Königliche Marine - Royal Navy


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Königliche Marine
Logo der Royal Navy.svg
Gegründet 1546
Land  Großbritannien
Art Marine
Rolle Seekrieg
Größe 33.280 Regular
3040 Maritime Reserve
7960 Royal Fleet Reserve
75 in Auftrag gegeben Schiffe
174 Flugzeuge
Teil von Ihre Majestät Seedienst
SKL Büros Whitehall , London , England , Vereinigtes Königreich
Spitzname (n) Senior Service
Motto (s) Si vis pacem, para bellum ( Latein )
„Wenn du Frieden willst, bereite den Krieg
Farben rot und weiß         
März " Heart of Oak " SpieleÜber diesen Sound 
Flotte 1 Schiff der Linie
2 Flugzeugträger (1 auf Seeversuche & 1 im Aufbau)
11 U - Boote
2 amphibischen Transportdocks
6 Zerstörer
13 Fregatten
5 Offshore Patrouillenboote
13 Minenabwehr Gefäße
18 Schnellboote
4 Umfrage Schiffe
1 Eiswachdienst Schiff
1 Statische Schiff
Webseite Royal Navy .mod .uk
Führung
Lord High Admiral Prinz Philip, Herzog von Edinburgh
Erster Seelord Admiral Sir Philip Jones KCB
Zweiter Seelord Vizeadmiral Tony Radakin CB
Flottenchef Vice Admiral Ben Key CBE
Insignien
White Ensign
Marinefahne von Germany.svg
Gösch
Flag of Germany.svg
Wimpel
Royal Navy Inbetriebnahme Wimpel (mit Umriss) .svg
Flugzeug geflogen
Attacke Wildcat , F-35B Lightning II
Kämpfer F-35B Lightning II
Patrouillieren Wildcat , Merlin
Aufklärung Wildcat, Merlin, Scaneagle
Trainer Tutor , Hawk
Transport Merlin, Dauphin

Die Royal Navy ( RN ) ist das Vereinigte Königreich ‚s Seekrieg Kraft . Obwohl Kriegsschiffe durch die englischen Könige aus dem frühen Mittelalter, die ersten großen See-Verpflichtungen verwendet wurden , wurden in dem gekämpft Hundertjährigen Krieg gegen das Königreich Frankreich . Die moderne Royal Navy führt seine Ursprünge auf den Anfang des 16. Jahrhunderts; das älteste der Streitkräfte des Vereinigten Königreichs ist es bekannt als Senior Service .

Von den mittleren Jahrzehnten des 17. Jahrhunderts, und durch das 18. Jahrhundert, um die Wette die Royal Navy mit der niederländischen Marine und später mit der Französisch Navy für Seeherrschaft. Von der Mitte des 18. Jahrhunderts war es die stärkste Marine der Welt , bis sie vom übertroffen United States Navy während des Zweiten Weltkriegs . Die Royal Navy spielte eine Schlüsselrolle , die bei der Einrichtung British Empire als unübertroffene Weltmacht im 19. und ersten Teil des 20. Jahrhunderts. Aufgrund dieser historischen Bedeutung, ist es üblich, auch bei Nicht-Briten, um es als „Royal Navy“ ohne Qualifikation zu verweisen.

Nach Weltkrieg wurde die Royal Navy in der Größe deutlich reduziert, obwohl zu Beginn des Zweiten Weltkrieges noch die größten der Welt war. Bis zum Ende des Krieges jedoch hatte die United States Navy , wie die Welt entstanden größten. Während des Kalten Krieges verwandelte die Royal Navy in eine in erster Linie anti-U - Boot - Kraft , für die Jagd auf sowjetische U - Boote und vor allem aktiv in der Giuk-Lücke . Nach dem Zusammenbruch der Sowjetunion hat seinen Fokus wieder auf Expeditionskorps Operationen auf der ganzen Welt und ist einer der führenden weltweit Blauwasser Marinen . Allerdings einundzwanzigsten Jahrhundert Verringerungen der Flottenausgaben haben zu einem Personalmangel und eine Verringerung der Zahl der Kriegsschiffe geführt.

Die Royal Navy unterhält eine Flotte von technologisch anspruchsvollen Schiffen und U - Booten , darunter zwei Flugzeugträger , zwei amphibische Transportdock , vier ballistische Raketen - U - Boote (die die Aufrechterhaltung britische nukleare Abschreckung ), sechs Kern Flotte U - Boote , sechs Lenkflugkörper Zerstörer , 13 Fregatten , 13 Mine -countermeasure Schiffe und 23 Patrouillenboote . Ab November 2018 gibt es 75 in Auftrag gegeben Schiffe (einschließlich U - Boote) in der Royal Navy, plus 11 Schiffe der Royal Fleet Auxiliary (RFA); es gibt auch fünf Handelsmarine Schiffe unter einer an die RFA zur Verfügung Private Finance Initiative . Die RFA auffüllt Royal Navy Kriegsschiffe auf dem Meer, und erweitert die amphibische Kriegsführung Fähigkeiten der Royal Navy durch seine drei Bay-Klasse Landungsschiff Schiffe. Es funktioniert auch als Kraft - Multiplikator für die Royal Navy, oft Patrouillen zu tun , die Fregatten zu tun pflegten. Die gesamte Verschiebung der Royal Navy beträgt ca. 408.750 Tonnen (706.759 Tonnen , einschließlich der Royal Fleet Auxiliary und Royal Marines).

Die Royal Navy ist ein Teil von Ihrer Majestät Naval Dienst , der auch die umfasst Royal Marines . Der professionelle Leiter des Naval Service ist der erste Sea Lord , der ein ist Admiral und Mitglied des Verteidigungsrates des Vereinigten Königreiches . Die Defense Council Delegierte Verwaltung des Naval Service der Admiralty Vorstand , der den Vorsitz führt Staatssekretär für Verteidigung . Die Royal Navy betreibt drei Basen in Großbritannien , wo im Auftrag Schiffe basieren; Portsmouth , Clyde und Devonport , der letzte ist der größte operative Marinestützpunkt in Westeuropa.

Rolle

Als seaborne Zweig der HM - Streitkräfte , hat die RN verschiedene Rollen. Wie es heute steht, hat sich die RN seine sechs Hauptrollen angegeben , wie in Oberbegriffe unten detailliert beschrieben.

  • Konfliktprävention - Auf globaler und regionaler Ebene
  • Sicherheit schaffen At Sea - Um die Stabilität des internationalen Handels auf See zu gewährleisten
  • Internationale Partnerschaften - Um die Beziehungen zu den Vereinigten Königreichs Verbündeten (wie NATO) zementieren
  • Zur Bekämpfung der Bereitschaft pflegen - für das Vereinigte Königreich der Interessen auf der ganzen Welt zu schützen
  • die Wirtschaft zu schützen - zum sicheren Schutz lebenswichtigen Handelsrouten des Vereinigten Königreichs und ihre Verbündeten zu gewährleisten wirtschaftlichen Wohlstand auf See
  • Humanitäre Hilfe Providing - Um eine schnelle und effiziente Reaktion auf globale Katastrophen zu liefern

Geschichte

Entwicklung von Marinen in England und Schottland

Mittelalter

Die Stärke der Flotte des Königreiches England war ein wichtiges Element in der Macht des Reiches im 10. Jahrhundert. An einem Punkt Aethelred II hatten eine besonders große Flotte gebaut von einer nationalen Abgabe eines Schiffs für je 310 Haut von Land, aber es ist nicht sicher , ob dies ein Standard oder außergewöhnliches Modell für die Anhebung Flotten war. Während der Zeit der dänischen Herrschaft im 11. Jahrhundert hielten die Behörden eine stehende Flotte von Steuern, und diese weiterhin für eine Zeit unter dem restaurierten englischen Regime von Edward the Confessor (regierte 1042-1066), die häufig Flotten persönlich befohlen.

Rückgang der englischen Marine Unter den Normannen, 1067-1154
Die Seeschlacht von Sluis wie in dargestellt Froissarts Chronicles ; Ende des 14. Jahrhunderts

Englisch Seemacht sank scheinbar als Folge der normannischen Eroberung . Nach der Schlacht von Hastings , die Norman Marine , die über brachten Wilhelm der Eroberer verschwand scheinbar von Aufzeichnungen. Möglicherweise aufgrund der Tatsache , dass William alle dieser Schiffe von den feudalen Verpflichtung oder irgendeine Art von Leasingvertrag erhalten , die nur für die Dauer des Unternehmens dauerte. Noch beunruhigender ist die Tatsache , dass es keine Beweise dafür, dass William das angelsächsische Schiff Musterung System übernommen oder gehalten werden , bekannt als scipfryd. Kaum nach 1066 erwähnt, scheint es , dass die Normannen die lassen scipfryd schmachten , so dass von 1086, wenn der Doomsday Book beendet war, hatte es offenbar aufgehört zu existieren.

Nach der angelsächsischen Chronik , in 1068, Harold Godwinson ‚s Söhnen Godwine und Edmund führten eine‚Raiding-Schiff Armee‘ , die aus Irland kamen, in der Region überfallen und zu den Gemeinden Bristol und Somerset . Im darauffolgenden Jahr von 1069, kehrten sie mit einer größeren Flotte , die sie auf den Fluss Taw gesegelt , bevor sie von einem lokalen Graf in der Nähe zurückgeschlagen wurde Devon . Allerdings machte dies ausdrücklich klar , dass das neu eroberte England unter normannischer Herrschaft, in der Tat, den Irischen See an den irischen abgetreten, die Wikinger von Dublin und anderen Norweger. Neben zedierenden die Irische See entfernt, abgetreten die Normannen auch die Nordsee, einen großen Bereich , in dem nordischen Völker gereist. In 1069, dieser Mangel an Marinepräsenz in der Nordsee für die Invasion erlaubt und verwüstet von England von Jarl Osborn (Bruder von König Svein Estridsson ) und seinen Söhnen Harald , Cnut und Bjorn. Zusätzlich zu den verheerenden der englischen Gemeinden von Dover , Sandwich , Ipswich , und Norwich , Dänen verbunden mit dem Aetheling (angelsächsische Thronfolger) Edgar und lehnt sich in Northumbria. William gejagt Edgar und die Rebellen nach Schottland, konnte aber nicht die Dänen besiegen, was er zu der alten angelsächsischen Praxis greift sie auszahlt.

Obwohl Wilhelm der Eroberer einen massiven Rückgang der englischen Marine Praktiken verursacht, hat er gelegentlich kleine Flotten von Schiffen, montiert aber nur für begrenzte Aktivitäten. Die meisten dieser begrenzten Aktionen haben beinhalten auch keine direkten Kampf auf hoher See. Ein Beispiel dafür war , als die aufständischen angelsächsischen Earl Morcar und seinen Verbündeten Bischof Æthelwine von Durham Zuflucht auf der gesuchten Isle of Ely in 1071. Nach Florenz von Worcester berichtet : ‚Der König [Wilhelm dem Eroberer] Anhörung von diesem, blocked jeder Ausgang an der östlichen Seite nach oben mittels Schiffern [butescarls] und verursachte eine Brücke 2 Meilen lange auf der westlichen Seite gebaut werden.‘ Die angelsächsische Chronik bestätigt auch diese Ereignisse. Obwohl William Schiffe für die Zwecke und für wichtiges strategisches Engagements, sein seltener Gebrauch eines etablierten Marine blockier förderte eine schädliche Praxis selten maritimer Operationen, die seine Nachfolger auf häufige Grundlage üben würden.

Mittelalterliche Flotten, in England wie auch anderswo, wurden fast ausschließlich von Handelsschiffen zusammengesetzt eingetragen in Marinedienst in der Zeit des Krieges. Von Zeit ein paar „Königs Schiffe“ des Monarchen im Besitz Zeit wurden speziell kriegerische Zwecke gebaut; aber, im Gegensatz zu einigen europäischen Staaten, hat England nicht einen kleinen permanenten Kern der Kriegsschiffe in Friedenszeiten halten. England Marine Organisation war planlos und die Mobilisierung von Flotten, als der Krieg ausbrach, war langsam.

Der Barons Revolt und die Evolving Englisch Marine, 1215-1217

Wenn König John ‚s Kampagne Normandie zu erholen von dem Französisch an einem Bruchpunkt war, begannen der Nord Barone von England in Aufruhr zu erheben. Gezwungen durch den Aufstand, unterzeichnete John die Magna Carta am 15. Juni 1215 in der Hoffnung, den Barons Befriedigung Zeit zu kaufen Papst Innozenz III die aufständischen Barone exkommunizieren und dem Magna Carta zu verurteilen. Daraus empörten ich die Barone, den Beginn des Krieges Ersten Barons mit der Einnahme von Rochester Castle . Greifen Sie jedoch, dass sie (die Barone) von Royalisten und König John outmatched wurden, entschieden sich die Barons nach Frankreich wenden um Unterstützung. Die Verwirklichung der Barons Absichten, versuchte John eine Marine zu montieren, um zu verhindern , eine solche Ankunft des Französisch. Frankreich, die dies als eine glückliche Gelegenheit sah, entschied sich die Barons, mit helfen Phillip II ‚s (König von Frankreich) Sohn Dauphin Louis , später als Ludwig VIII von Frankreich, bekannt England einzufallen. Mit John nicht in der Lage, rasch seine Marine aufzubauen, aufgrund der Annahme von seltenen maritimen Operationen von Wilhelm den Eroberer, das Französisch Marine unter Louis eingedrungen und landete in Sandwich unbeanstandet im April 1216 mit Louis in der Nähe von London, floh John Winchester , wo er würde bis zu seinem Tod am 19. Oktober 1216 mit seinem neunjährigen Sohn bleibt Henry III als Thronfolger.

Paradoxerweise drehte Johns Tod das Blatt gegen Louis, den Aufstand in England, und die Entwicklung der Marine Englisch. William Marshal, 1. Earl of Pembroke , der dem Sohn des kürzlich verstorbenen englischen König Regent wurde, begann die Loyalitäten der royalistischen Ursache durch ein Regime des Kompromisses wieder zu erlangen. Unter diesen waren die Cinque Ports , die erhebliche Mengen an Seeschiffe hatte. Mit dem englischen jetzt erhebliche Menge an Gefäßen, kehrte Louis nach Frankreich Verstärkungen zu sammeln und mehr Seeschiffe. Obwohl er erfolgreich war, begannen englische Schiffe zu blockieren und belästigen Französisch Schifffahrt, Handel und mehr Französisch gesteuert englische Häfen blockiert.

Bis Mitte 1217, englische Royalisten begann den Vorteil gegenüber den aufständischen Barone und dort Französisch Verbündeten zu gewinnen. Wieder mehr Truppen benötigen, forderte Louis von seiner Frau Blanche von Kastilien , um mehr Truppen für ihn zu versammeln. Bis zur Aufgabe, Blanche für ihren Mann bei der Sammlung Kräften unterstützt, mit einer massiven Französisch Kraft von August 1217 montiert wird, im Hafen von Calais. An der Spitze der Französisch Transporte war Eustace der Mönch , Louis' beste Marinekommandant, den geholfen hatte Louis viele englische Blockade, wie das in Winchelsea im Januar 1217 zu entkommen.

Die anschließende Begegnung zwischen den beiden Flotten kam in dem Downs aus Sandwich, bekannt als die Schlacht von Sandwich . Zum ersten Mal in der nördlichen Gewässern ein entscheidendes war Seeschlacht auf offenen See gekämpft. Der Kampf wurde von den Engländern dominiert, mit Französisch fast alle dort Schiffe zu verlieren, einschließlich Eustace des Mönchs, der in der Aktion getötet wurde , die stattfand. Mit dem Tod von Eustace des Mönch und der Niederlage des Französisch in Sandwich, war William Marshal Lage Louis in London zu isolieren, er zwingt , seinen Anspruch auf den englischen Thron zu verzichten und ihn zur Rückkehr nach Frankreich erzwingen.

Schottische und englische Marine, 1249-1318

Es gibt Erwähnungen in mittelalterlichen Aufzeichnungen von schottischen Könige einschließlich kommandierte Flotten William der Löwe und Alexander II . Dieser nahm persönlichen Befehl von einer großen Seemacht , die von der Firth of Clyde segelten und die Insel Kerrera im Jahr 1249 vor Anker, sollte seine Armee in einer Kampagne gegen die Transport Königreich der Inseln , aber er starb , bevor die Kampagne beginnen könnte . Viking Seemacht wurde durch Konflikte zwischen den skandinavischen Königreich gestört, sondern einer Zeit des Wiederauflebens im 13. Jahrhundert eingetreten , wenn norwegische Könige begannen einige der größten Schiffe zu bauen in nordeuropäischen Gewässern gesehen. Dazu gehörte König Hakon Håkonsson ‚s Kristsúðin , gebaut in Bergen 1262-63, die 260 Fuß (79 m) lang, 37 Zimmer. Im Jahr 1263 reagierte Hakon zu Alexander III ‚s Designs auf den Hebriden von persönlich eine große Flotte von vierzig Schiffe führen, einschließlich der Kristsúðin , zu den Inseln, wo sie von lokalen Verbündeten zu mehr als 200 Schiffe verstärkt wurden. Aufzeichnungen zeigen , dass Alexander bei gebaut mehrere große oared Schiffe hatten Ayr , aber er vermied eine Seeschlacht. Niederlage auf dem Land in der Schlacht von Largs und Winterstürme gezwungen die norwegische Flotte nach Hause zurückzukehren, die schottische Krone als Hauptkraft in der Region verlassen und im Jahr 1266 auf die Abtretung der westlichen Inseln zu Alexander führen.

Englisch Seemacht war entscheidend für König Edward I ‚s erfolgreiche Kampagnen in Schottland von 1296, mit weitgehend Handelsschiffe aus England, Irland und seine Verbündeten auf den Inseln zu transportieren und seine Armeen zu liefern. Ein Teil des Grundes für Robert I ‚ Den Erfolg war seine Fähigkeit , auf Seestreitkräfte von den Inseln zu nennen. Als Folge der Vertreibung der Flemings von England im Jahr 1303, gewann er die Unterstützung einer großen Seemacht in der Nordsee. Die Entwicklung der Seemacht erlaubt Robert erfolgreich Englisch zu besiegen versucht , ihn in den Highlands zu erfassen und zu Inseln und die Blockade großen englischen kontrollierten Festungen in Perth und Stirling, der zuletzt zwingt König Edward II das Relief zu versuchen , die auf Englisch Niederlage in Folge Bannockburn in 1314 Scottish Seestreitkräfte erlaubt Invasionen der Isle of Man in 1313 und 1317 und Irland in 1315. Sie sind in der Blockade auch entscheidend waren Berwick , die im Jahre 1318 zu seinem Sturz führte.

Edward III, Schottland, England und nach der Party, 1300-1500

Mit der Wikingerzeit zu Ende, und Konflikte mit Frankreich weitgehend auf die Französisch Länder der Monarchie Englisch beschränkt, konfrontiert England wenig Gefahr aus dem Meer während der 12. und 13. Jahrhundert, aber im 14. Jahrhundert der Ausbruch des Hundertjährigen Krieges dramatisch die Französisch Bedrohung erhöht. Früh in den Krieg Französisch Pläne für eine Invasion in England scheiterte , als Edward III von England die Französisch - Flotte in der zerstörten Seeschlacht von Sluis in 1340. Die wichtigsten Kämpfe danach auf Französisch Boden und England Marine Fähigkeiten beschränkt war genügte Armeen und liefert sicher an ihr zu transportieren kontinentale Zielen. Während jedoch die anschließende Invasion Französisch Regelungen kam zu nichts, könnte Seestreitkräfte Englands nicht häufigen Angriffe auf die von der Französisch und ihre Südküste Häfen verhindern Genueser und Kastilisch Verbündeten. Schließlich nur mit der Besetzung Nordfrankreichs durch solche Angriffe gestoppt Henry V .

Henry VII verdient einen großen Teil des Kredits bei der Förderung der Seemacht. Er begann ein Programm für den Bau Handelsschiffe größer als bisher. Er hat auch in Werften investiert und beauftragt , den ältesten erhaltene Trockendock in 1495 bei Portsmouth .

Nach der Gründung der schottischen Unabhängigkeit, König Robert I. wandte seine Aufmerksamkeit eine schottische Marinekapazität aufzubauen. Dies wurde vor allem an der Westküste konzentriert, mit der Exchequer Rolls von 1326 Aufzeichnung der feudalen Pflichten seiner Vasallen in dieser Region ihn mit ihren Schiffen und Besatzungen zu unterstützen. Gegen Ende seiner Regierung überwachte er den Bau von mindestens einem königlichen Mann des Krieges in der Nähe seines Palastes in Cardross auf dem Fluss Clyde . Im späten 14. Jahrhundert Seekrieg mit England wurde weitgehend durchgeführt von gedungenen Schotten, Flämisch und Französisch Merchantmen und Freibeuter. König James I von Schottland (1394-1437, regierte 1406-1437), nahm ein größeres Interesse an Seemacht. Nach seiner Rückkehr nach Schottland im Jahre 1424 gründete er eine Werft in Leith , ein Haus für Marineläden und eine Werkstatt. Königs Schiffe wurden gebaut und dort ausgerüstet für den Handel verwendet werden sowie Krieg, von denen ihn zu den Inseln auf seiner Expedition begleitet in 1429. Das Amt des Lord High Admiral wahrscheinlich in dieser Zeit gegründet wurde. Es würde bald ein erbliches Büro, in der Kontrolle der gewordenen Grafen von Bothwell im 15. und 16. Jahrhundert und die Grafen von Lennox im 17. Jahrhundert.

König James II (1430-1460, regierte 1437-1460) ist bekannt , eine gekauft haben Karavelle von 1449. Rund 1476 die schottische Kaufmann John Barton erhielt Kaperbriefe , die ihm eine Entschädigung für die Erfassung seiner Schiffe von den Portugiesen zu gewinnen erlaubt durch Erfassung von Schiffen unter ihren Farben. Diese Briefe würden zu seinen drei Söhnen John, wiederholt werden Andrew und Robert , der eine wichtige Rolle in der schottischen Marine Mühe in das 16. Jahrhundert spielen würde. In seinen Kämpfen mit seinen Großes im Jahr 1488 James III (r. 1451-1488) erhielt Unterstützung von seinen beiden Kriegsschiffen der Blumen und der Königs Carvel auch bekannt als die Yellow Carvel , durch kommandierte Andrew Wood von Largo . Nach dem Tod des Königs diente Holz sein Sohn James IV (r. 1488-1513), ein englischer Einfall in den Sieg über Forth von fünf englischen Schiffen im Jahr 1489 und drei weitere schwer bewaffnete englische Schiffe vor der Mündung des Flusses Tay im nächsten Jahr.

Ein Standing Royal Navy 1500-1707

Eine späte 16. Jahrhundert Gemälde der spanischen Armada im Kampf mit englischen Kriegsschiffe

Ein stehende „Navy Royal“, mit eigenem Sekretariat, Werften und einem permanenten Kern Zweck gebauten Kriegsschiffe, entstand während der Herrschaft von Heinrich VIII . Unter Elisabeth I. England wurde in einem Krieg mit Spanien beteiligt, die in hoch profitable Angriffen gegen die spanischen Handel und Kolonien mit der Königin Schiffen sahen in Privatbesitz befindlichen Schiffe zu kombinieren.

Im Jahre 1588 Philipp II von Spanien geschickt , um die spanische Armada gegen England Englisch Unterstützung für den niederländischen Rebellen zu beenden, Englisch zu stoppen Korsar Aktivität und die protestantische Elisabeth I. und wiederherstellen Katholizismus nach England abzusetzen. Die Spanier segelten von Lissabon , planen eine Invasion Kraft von der geleiten spanisch Niederlanden , aber das System konnte aufgrund schlechter Planung, Englisch Verwüsten, von den niederländischen Blockieren und schweren Stürmen. Eine wichtige englische Expedition wurde im folgende Jahr von Elizabeth beabsichtigt , die Überlebenden der spanischen Flotte zu vernichten, sondern zerstreut , ihre Bemühungen in erfolglosen Systemen einen spanischen Schatz Konvoi abzufangen oder Aufstands gegen die spanische Herrschaft in anfachen Portugal .

Die englische Armada war ein völliger Fehlschlag gewesen. Auf Kosten von mehr als £ 100.000, hatte die englische Flotte verloren rund 40 Schiffe und Kosten mindestens 15.000 Menschen ihr Leben.

Während des frühen 17. Jahrhunderts, England relative Seemacht verschlechtert, und es gab Razzien durch Erhöhung Korsaren auf Schiffen und englischen Küstengemeinden Menschen zu erfassen Sklaven , die die Marine wenig Erfolg in Kontern hatte. Karl I. übernahm ein großes Programm von Kriegsschiff Gebäude, eine kleine Kraft mächtiger Schiffe zu schaffen, aber seine Methoden des Fundraising zu dem Ausbruch der die Flotte beigetragen zur Finanzierung der englischen Bürgerkrieg . Im Zuge dieses Konflikts und die Abschaffung der Monarchie, dem neuen Commonwealth of England , isoliert und von allen Seiten bedroht, dramatisch erweitert die Marine, die die stärkste in der Welt geworden ist .

Die Schlacht von Scheveningen im Jahr 1653

Die Einführung des neuen Regimes von Navigationsakte , vorausgesetzt , dass alle Handelsschifffahrt von und nach England oder ihre Kolonien von englischen Schiffen durchgeführt werden sollte, führte den Krieg mit der holländischen Republik . In den frühen Stadien des Ersten anglo-holländischen Krieges (1652-1654), die Überlegenheit der großen, schwer bewaffneten englischen Schiffe wurde durch überlegene niederländische taktische Organisation Offset- und der Kampf war nicht schlüssig. Englisch taktische Verbesserungen führten zu einer Reihe von Siegen im Jahr 1653 bei Brechportland , die Gabbard und Scheveningen , die Befriedung zu günstigen Konditionen. Dies war der erste Krieg weitgehend bekämpft, auf der englischen Seite, durch speziell gebaute, staatliche Kriegsschiffe. Es wurde von einem gefolgt Krieg mit Spanien , die die englischen Eroberung sahen Jamaika im Jahr 1655 und erfolgreichen Angriffen auf spanische Schatzflotten in 1656 und 1657 , sondern auch die Zerstörung der englischen Handelsschifffahrt durch die Freibeuter von Dünkirchen bis zu ihrem Heimathafen gefangen genommen wurde von Anglo-Französisch Kräften im Jahr 1658.

Die englische Monarchie wurde Mai 1660 restauriert, und Charles II den Thron bestieg. Eine seiner ersten Handlungen war die zur Wiederherstellung der Marine , aber von diesem Punkt an, hörte es auf den persönliche Besitz des regierenden Monarchen zu sein, und wurde stattdessen eine nationale Institution-mit dem Titel „The Royal Navy“.

Als Ergebnis ihrer Niederlage im Ersten anglo-holländischen Krieg, verwandelt die Holländer ihre Marine, weitgehend die Verwendung von militarisierten Merchantmen verlassen und eine Flotte besteht hauptsächlich aus schwer bewaffnet, Zweck gebauten Kriegsschiffe Festlegung, wie die Engländer zuvor getan hatte. Folglich ist der Zweite anglo-holländische Krieg war (1665-1667) ein eng umkämpften Kampf zwischen ebenbürtigen Gegnern, mit englischem Sieg in Lowestoft (1665) konterte niederländischen Triumph in der epischen Vier Tagen Schlacht (1666). Die Blockade wurde nicht durch Kampf gebrochen , sondern durch die Überlegenheit der niederländisch öffentlich Finanzen, wie im Jahr 1667 Charles II die Flotte im Hafen mangels Geld zu legen gezwungen wurde es auf See zu halten, während für den Frieden zu verhandeln. Katastrophe folgte, als die niederländische Flotte den montierten Raid auf dem Medway , in brechen Chatham Dockyard und Einfangen oder viele der größten Schiffe der Marine Brennen an ihren Liegeplätzen. Im dritten anglo-holländischen Krieg (1672-1674), Charles II mit verbündetem Louis XIV von Frankreich gegen die Holländer, aber die kombinierte Anglo-Französisch - Flotte wurde in einer Reihe von nicht schlüssig Schlachten zum Stillstand geführt, während das Französisch Invasion auf dem Land wurde abgewendet.

Der niederländische Raid auf dem Medway im Jahr 1667 während des Zweiten anglo-holländischen Krieges

Während der 1670er und 1680er Jahre gelang es der englischen Royal Navy in permanent die Gefahr für Englisch Versand von den Korsaren enden, zuzufügen Niederlagen , die die Barbareskenstaaten induzierte dauerhafte Friedensverträge zu schließen. Nach der Glorious Revolution von 1688 trat England die Europäische Koalition gegen Ludwig XIV im Krieg des Grand Alliance (1688-1697). Louis' recent Schiffbau Programm hatte Frankreich die größte Marine in Europa gegeben. Eine kombinierte anglo-holländischen Flotte wurde besiegt Beachy Head (1690), aber der Sieg bei Barfleur-La Hogue (1692) war ein Wendepunkt, markiert das Ende des französischen kurzen Vorrangigkeit auf See und den Beginn einer dauerhaften Englisch, später Briten, die Vorherrschaft.

Im Laufe des 17. Jahrhunderts vollendet die englische Royal Navy den Übergang von einem halb-Amateur-Navy Royal Kämpfe in Verbindung mit privaten Schiffen in eine voll professionelle Institution. Seine Finanzvorschriften allmählich legalisiert wurden, kam es nur auf dedizierte Kriegsschiffe zu verlassen, und es entwickelte ich eine professionelle Offizierskorps mit einer definierten Laufbahnstruktur, eine frühere Mischung aus „Herren“ ablöst (Oberschicht Soldaten) und „Planen“ (professionell Seeleute , die in der Regel auf Händler oder Fischereifahrzeugen in Friedenszeiten serviert).

James IV legte die Royal Scots Navy auf eine neue Basis, einen Hafen an der Gründung Newhaven Mai 1504, und zwei Jahre später der Bestellung den Bau einer Werft an den Pools von Airth . Der Oberlauf des Forth wurde durch neue Befestigungen auf geschützte Inchgarvie . Scottish Schiffe hatte einen gewissen Erfolg gegen Freibeuter, begleitete den König in seiner Expeditionen auf den Inseln und interveniert in Konflikte in Skandinavien und der Ostsee . Expeditionen zu den Highlands - Inseln die Macht des Einhalt zu gebieten MacDonald Lord der Inseln weitgehend wirkungslos waren , bis im Jahre 1504 der König ein Geschwader unter Holz stark mit Artillerie bewaffnet begleitet, die die MacDonald Festungen in die Unterwerfung zerschlagen. Da einige dieser Insel Festungen nur von seewärts angegriffen werden konnte, hat Marinehistoriker NAM Rodger vorgeschlagen dies das Ende der mittelalterlichen Seekrieg in den markierten haben Britischen Inseln , in einer neuen Tradition einleitete Artillerie Kriegsführung . Der König erwarb insgesamt 38 Schiffe für die Royal Scottish Marine, einschließlich der Margaret und der carrack Michael oder Groß Michael , das größte Kriegsschiff seiner Zeit (1511). Letztererletztereletzteres, mit großem Aufwand in Newhaven gebaut und im Jahr 1511 ins Leben gerufen, war 240 Fuß (73 m) in der Länge, 1.000 Tonnen wog, hatte 24 Kanonen und war zu dieser Zeit, das größte Schiff in Europa . Es markiert eine Verschiebung ausgelegt , da sie speziell eine Hauptbewaffnung der schweren Artillerie tragen entworfen wurde.

Eine englische Schiffs Schlachten mit Barbary Schiff und zwei Galeeren in Tripolis im Jahr 1676

Während des Raue Wooing zu zwingen , der Versuch , eine Ehe zwischen James V Erbe Maria Stuart und Henry VIII ‚s Sohn, die Zukunft Edward VI , im Jahr 1542, die Mary Willoughby , der Löwe und der Salamander unter dem Kommando von John Barton, Sohn von Robert Barton, angegriffen Kaufleute und Fischer aus Whitby . Sie blockierten später ein Londoner Handelsschiff der gerufene Antony von Brügge in einem Bach an der Küste der Bretagne. Im Jahr 1544 wurde in Edinburgh von einer angegriffenen englischen Marinekraft und verbrannt . Der Salamander und die Scottish gebaute Unicorn wurden in Leith gefangen. Die Schotten hatten noch zwei königliche Marineschiffe und zahlreiche kleinere private Schiffe.

Wenn als Folge der Reihe von internationalen Verträgen, erklärt Karl V. Krieg gegen Schottland im Jahr 1544 waren die Schotten der Lage, in einer hoch profitablen Kampagne von Kaperei zu engagieren, der sechs Jahre dauerte und die Gewinne von denen überwog wohl die Verluste im Handel mit die Niederlande.

Die Schotten betrieben in den Westindien aus den 1540er Jahren, das Französisch in der Erfassung von Verbindungs Burburuta 1567 englischen und schottischem Seekrieg und Kaperei brachen sporadisch in den 1550er Jahren. Wenn Anglo-schottische Beziehungen wieder verschlechtert 1557 als Teil eines größeren Krieg zwischen Spanien und Frankreich , kleinen Schiffen namens ‚Schaluppen‘ wurde zwischen Leith und Frankreich erwähnt, als Fischer vorbei, aber Munition und Geld zu bringen. Private Handelsschiffe wurden in Leith, Aberdeen und in Ordnung gebracht Dundee als Männer des Krieges und die Regent Maria von Guise behauptete Preisen Englisch, ein mehr als 200 Tonnen, für ihre Flotte. Die Wieder ausgestattet Mary Willoughby segelte mit 11 anderen Schiffen gegen Schottland im August 1557 Truppen und sechs Feldgeschütze auf Landung Orkney den Angriff Kirk Castle , St. Magnus Kathedrale und dem Bischofspalast . Die Engländer wurden von einem schottischen Kraft Nummerierungs 3000 abgewiesen, und der englische Vizeadmiral Sir John Clere von Ormesby wurde getötet, aber keiner der englischen Schiffe gingen verloren.

Nach der Union der Kronen im Jahr 1603 Konflikt zwischen Schottland und England endete, aber Schottland selbst in England Außenpolitik, die Öffnung Scottish Versand zum Angriff beteiligt gefunden. In den 1620er Jahren fand Schottland selbst einen Seekrieg als Englands Verbündeter erste Kämpfen gegen Spanien und dann auch gegen Frankreich , während in der nicht angemeldeter Nordsee Verpflichtungen verstrickt gleichzeitig in der dänischen Interventions im Dreißigjährigen Krieg . Im Jahr 1626 wurde ein Geschwader von drei Schiffen gekauft und ausgestattet, zu einem Preis von mindestens 5.200 £ Sterling, Privatiers zum Schutz vor aus den spanischen gesteuerten Betrieb Dünkirchen und anderen Schiffe für mögliche Maßnahmen in Vorbereitung bewaffnet war. Der amtierende Hohe Admiral John Gordon von Lochinvar organisiert so viele wie drei marque Flotten von Freibeutern. Es war wohl eine der Lochinvar der marque Flotten, die die englischen Royal Navy in der Verteidigung irische Gewässer in 1626. Im Jahr 1627, die Royal Scots Navy und begleitende Kontingenten von Burgh Freibeuter nahmen an der Unterstützung geschickt wurden große Expedition nach Biskaya . Die Schotten kehrten auch nach Westindien, mit Lochinvar Französisch Preise zu nehmen und die Kolonie zu gründen Charles Insel . Im Jahre 1629, zwei Staffeln von Freibeutern angeführt von Lochinvar und William Lord Alexander, segelte nach Kanada, an der Kampagne nehmen , die in der Einnahme von resultierten Quebec aus dem Französisch, das war nach dem anschließenden Frieden zurückgab.

Durch 1697 hatte die englische Royal Navy 323 Kriegsschiffe, während Schottland auf merchantman und Freibeuter noch abhängig war. In den 1690er Jahren, zwei getrennte Systeme für größere Seestreitkräfte wurden in Bewegung gesetzt. Wie üblich, wurde der größere Teil der Händler - Community gespielt und nicht die Regierung. Die erste war die Darien Scheme auf eine schottische Kolonie in Spanisch kontrolliert Amerika gefunden. Es wurde von der durchgeführten Company of Scotland , die eine Flotte von fünf Schiffen geschaffen, einschließlich der Caledonia und der St. Andrew , die alle gebaut oder in Holland und Hamburg gechartert. Es segelte nach dem Isthmus von Darien im Jahr 1698, aber das Unternehmen scheiterte und nur ein Schiff kehrte nach Schottland zurück. Im gleichen Zeitraum wurde beschlossen , eine professionelle Marine zum Schutz des Handels in heimischen Gewässern während der zu etablieren Neunen Jährigen Krieges (1688-1697) mit Frankreich, mit drei speziell gebauten Kriegsschiffen aus dem Englischen Werft in 1696. Dieses gekauft waren die Königlicher William , eine 32-gun fünfte Rate und zwei kleinere Schiffe, die König Mary und der Dumbarton Castle , die jeweils von 24 Kanonen, die allgemein als Fregatten beschrieben.

Britische Marine in der Frühen Neuzeit 1707-1815

HMS  Victory , Nelson ‚s Flaggschiff bei Trafalgar , ist immer noch ein Auftrag Schiff Royal Navy, obwohl sie jetzt in dauerhaft gehalten wird Trockendock

Die Handlungen der Union , die die erstellt Königreich von Großbritannien im Jahre 1707, wurde die Royal Navy des neu Vereinigtes Königreich. Die Schotten Amt des Lord High Admiral wurde im Büro des subsumiert Admiral von Großbritannien . Die drei Schiffe der kleinen Royal Scottish Marine wurden in der Royal Navy übertragen.

Während der 18. und 19. Jahrhundert war die Royal Navy die größte Seemacht der Welt, aber bis 1805 Kombinationen von Feinden immer wieder angepasst oder überschritten ihre Kräfte in Zahlen. Trotzdem war es in der Lage eine fast ununterbrochene Überlegenheit gegenüber der Konkurrenz durch Überlegenheit bei der Finanzierung, Taktik, Ausbildung, Organisation, sozialer Zusammenhalt, Hygiene, Dockyard Einrichtungen, logistische Unterstützung und (aus der Mitte des 18. Jahrhunderts) Kriegsschiff Design und Konstruktion zu halten .

Während des Krieges der spanischen Folge (1702-1714), betrieben die Marine in Verbindung mit den Holländern gegen die Marinen von Frankreich und Spanien zur Unterstützung der Bemühungen der britischen österreichischen Habsburger Verbündeten der Kontrolle über Spanien und seine Mittelmeer-Abhängigkeiten von der zu ergreifen Bourbonen . Amphibische Operationen durch die anglo-holländischen Flotte brachte die Einnahme von Sardinien , die Balearen und eine Reihe von spanischen Festland Häfen, vor allem Barcelona . Während die meisten dieser Gewinne wurden an die Habsburger gewendet, hielt Großbritannien auf Gibraltar und Menorca , die in der Friedensregelung beibehalten wurden, die Marine mit Mittelmeer-Basen bieten. Früh in den Krieg Französisch Marine-Geschwader hatte erhebliche Schäden an englischen und niederländischen kommerziellen Konvois getan. Doch ein großer Sieg über Frankreich und Spanien in Vigo Bay (1702), weitere Erfolge im Kampf, und die Versenkung der gesamten Französisch Mittelmeer-Flotte in Toulon im Jahr 1707 geräumt praktisch die Marine Gegner aus den Meeren für den letzten Teil des Krieges. Marineoperationen ermöglichte auch die Eroberung der Französisch Kolonien in Nova Scotia und Neufundland . Weiterer Konflikt mit Spanien folgte im Krieg des Vierbundes (1718-1720), in dem die Marine einen spanischen Versuch zu vereiteln half wieder Sizilien und Sardinien aus Österreich und Savoyen , eine spanischen Flotte bei dem Sieg über Kaps Passaro (1718), und in ein nicht erklärter Krieg in den 1720er Jahren, in denen Spanien versuchte zurückzuerobern Gibraltar und Menorca .

Nach einer Zeit relativen Ruhe wurde die Marine im Eingriff Krieg von Jenkins' Ohr (1739-1748) gegen Spanien, das durch eine Reihe von teueren und meist erfolglosen Angriffen auf spanischen Häfen in dem dominierte Karibik , in erster Linie einer großen Entdeckungsreise gegen Cartagena de Indias in 1741. Diese von tropischen Krankheiten zu schweren Verlust von Menschenleben geführt. Im Jahre 1742 das Königreich beider Sizilien wurde getrieben vom Krieg innerhalb von einer halben Stunde von der Gefahr einer Bombardierung ihres Kapitals zu entziehen Neapel von einer kleinen britischen Geschwader. Der Krieg wurde im weiteren subsumiert Österreichischer Erbfolgekrieg (1744-1748), erneut Lochfraß Großbritannien gegen Frankreich. Naval Kämpfe in diesem Krieg, der zum ersten Mal größere Operationen im Indischen Ozean eingeschlossen, waren weitgehend ergebnislos, das bedeutendste Ereignis des Scheiterns des Sein einer versuchten Französisch Invasion in England im Jahr 1744.

Gesamtflottenverluste im Österreichischer Erbfolgekrieg, einschließlich Schiffe bei Sturm verloren und in Wracks waren: Frankreich-20 Schiffe-of-the-line, 16 Fregatten, 20 kleinere Schiffe, 2185 Merchantmen, 1738 Geschütze; Spanien-17 Schiffe-of-the-line, 7 Fregatten, 1249 Merchantmen, 1276 Geschütze; Großbritannien-14 Schiffe-of-the-line, 7 Fregatten, 28 kleinere Schiffe, 3238 Merchantmen, 1.012 Geschütze. Personalverluste auf See waren etwa 12.000 getötet, verwundet oder gefangen genommen für Frankreich, 11.000 für Spanien und 7000 für Großbritannien.

Die anschließenden Siebenjährigen Krieg (1756-1763) sah die Marine zur Eroberung des führenden amphibische Kampagnen führt New Frankreich , die Französisch Kolonien in der Karibik und Westafrika und von kleinen Inseln vor der Küste Französisch, während Operationen im Indischen Ozean zur Zerstörung des Französisch Macht beigetragen Indien . Ein neuer Französisch Versuch , Großbritannien einzufallen durch die Niederlage ihrer Eskorte Flotte in der außerordentlichen vereitelt wurde Schlacht von Bucht von Quiberon im Jahr 1759, kämpfte in einem Sturm auf einer gefährliche Leeküste . Wieder einmal die britische Flotte eliminiert effektiv die Französisch Marine aus dem Krieg, Frankreich führenden größeren Operationen zu verzichten. Im Jahr 1762 führte die Wiederaufnahme der Feindseligkeiten mit Spanien an die britischen Eroberung von Manila und von Havanna , zusammen mit einem spanischen Flotte Zuflucht dort.

Der Kampf des Saintes (1782). Auf der rechten Seite der Französisch Flaggschiff, Ville de Paris , in Aktion gegen HMS  Barfleur .

Naval Verluste des Siebenjährigen Krieges in das Ausmaß des britischen Sieges bezeugen. Frankreich verlor 20 ihre Schiffe-of-the-line erfaßt und 25 versenkt, verbrannt, zerstört oder in Stürmen verloren. Die Französisch Marine verloren auch 25 Fregatten gefangen genommen und 17 zerstört und erlitt Verluste von 20.000 getötet, ertränkt, oder fehlt, sowie eine weitere 20.000 verwundet oder gefangen genommen. Spanien verlor 12 Schiffe-of-the-line gefangen genommen oder zerstört, 4 Fregatten und 10.000 Seeleute getötet, verwundet oder gefangen genommen. Die Royal Navy verloren 2 Schiffe-of-the-line erfaßt, 17 versenkt oder von jeder Schlacht oder Sturm zerstört, 3 Fregatten gefangen genommen und 14 versenkt, fügte aber hinzu, 40 Schiffe-of-the-line im Verlauf des Krieges. Britischen Besatzungen erlitten 20.000 Todesopfer, darunter Kriegsgefangene. Tatsächliche Seeschlachten Todesfälle für Großbritannien waren nur 1500, aber die Zahl von 133.708 ist für diejenigen gegeben, die von Krankheit oder verlassenen gestorben.

Im amerikanischen Unabhängigkeitskrieg (1775-1783) leicht die Royal Navy die klein ausgelöscht Continental Navy von Fregatten durch die Rebellen Kolonisten ins Feld, aber der Eintritt von Frankreich , Spanien und den Niederlanden in den Krieg gegen Großbritannien eine Kombination von gegensätzlichen Kräften erzeugt , die die Marine von seiner Position der Überlegenheit zum ersten Mal seit den 1690er Jahren, kurz beraubt , aber entscheidend. Der Krieg sah eine Reihe von nicht schlüssig Kämpfe im Atlantik und der Karibik, in dem die Marine nicht gelungen , die entscheidenden Siege zu erreichen , notwendig , um die Versorgungsleitungen der britischen Streitkräfte in Nordamerika zu sichern und die Kolonial Rebellen von außen Unterstützung abzuschneiden. Die wichtigste Operation des Krieges kam im Jahr 1781 , als in der Schlacht an der Chesapeake , die britische Flotte das Französisch Blockade von Lord Cornwallis Armee heben gescheitert, was zu Cornwallis Auslieferung bei Yorktown . Obwohl diese Katastrophe effektiv die Kämpfe in Nordamerika geschlossen, setzten Feindschaften im Indischen Ozean, wo das Französisch in Indien verhindert wurde einen sinnvollen Fuß von der Wiederherstellung und in der Karibik. Britischer Sieg in der Karibik in dem Kampf des Saintes im Jahr 1782 und die Erleichterung von Gibraltar später im selben Jahr symbolisierten die Wiederherstellung des britischen Marine Aufstieg, aber dies kam zu spät , um die Unabhängigkeit der rebellisch zu verhindern dreizehn Kolonien .

Das Bombardement von Algier im Jahre 1816 das Ultimatum zur Unterstützung europäischer Sklaven freizugeben

Die Beseitigung der Skorbut von der Royal Navy in den 1790er Jahren kam aufgrund der Bemühungen von Gilbert Blane , Vorsitzender des Marine Sick and Hurt Brett , die frisch gepressten Zitronensaft bestellt Seeleute auf Schiffen gegeben werden. Andere Marinen bald diese erfolgreiche Lösung angenommen.

Die Französisch Revolutionskriege (1793-1801) und Napoleonischen Kriege (1803-1814 und 1815) sah die Royal Navy einen Höchststand von Effizienz erreichen, die Marinen aller britischen Gegner dominiert, die den größten Teil des Krieges verbrachte in Port blockiert. Die Marine erreichte einen nachdrücklichen frühen Sieg beim Glorious ersten Junis (1794), und gewann eine Reihe kleinerer Siege während gescheiterte Französisch Unterstützung Royalist Bemühungen Kontrolle über Frankreich wieder zu erlangen. Im Zuge einer solchen Operation wurde die Mehrheit der Französisch Mittelmeer-Flotte gefangen genommen oder in 1793. Die militärischen Erfolge der Französisch Revolutionsregime brachte die spanischen und holländischen Marinen in den Krieg auf der Französisch während einer kurzlebigen Besetzung von Toulon zerstört Seite, aber die auf den niederländischen bei der zugefügten Verluste Schlacht bei Kamperduin im Jahre 1797 und die Übergabe ihrer Hinter Flotte zu einer Landung Kraft bei den Helder 1799 eliminiert effektiv die niederländische Marine aus dem Krieg. Die Spithead und Nore Meutereien im Jahr 1797 außer Gefecht des Kanal und Nordsee Flotten, Großbritannien zu verlassen , um Invasion möglicherweise ausgesetzt, wurden aber schnell gelöst. Die britische Mittelmeerflotte unter Horatio Nelson gescheitert abfangen Napoleon Bonaparte ‚s 1798 Expedition Ägypten zu erobern , sondern die Französisch - Flotte auf der vernichtet Schlacht am Nil , so dass Bonaparte Armee isoliert. Die Entstehung einer baltischen Koalition in Großbritannien gegenüber führte zu einem Angriff auf Dänemark, das einen Großteil seiner Flotte in der verlorenen Schlacht von Kopenhagen (1801) und einigte sich mit Großbritannien.

Die Schlacht von Trafalgar , dargestellt hier in seiner Anfangsphase

In diesen Jahren führte die Marine auch amphibische Operationen , die die meisten der gefangenen Französisch karibischen Inseln und den niederländischen Kolonien am Kap der Guten Hoffnung und Ceylon . Obwohl erfolgreich in ihren Ergebnissen, die Expeditionen in die Karibik , im großen Maßstab durchgeführt, führten zu verheerenden Verlusten von Krankheit. Mit Ausnahme von Ceylon und Trinidad wurden diese Gewinne nach der zurück Frieden von Amiens im Jahre 1802, die kurz die Kämpfe gestoppt. Menorca, die im Laufe des 18. Jahrhunderts immer wieder verloren und wiedergewonnen wurde nach Spanien restauriert, sein Platz als die Marine Hauptbasis im Mittelmeer durch die Neuanschaffung genommen worden war Malta . War wieder in 1803 und Napoleon eine ausreichend große Flotte von den Französisch und Spanisch Staffeln zusammen versucht in verschiedenen Häfen blockiert eine Invasion von England zu decken. Die Marine vereitelt diese Bemühungen und nach dem Verzicht auf den Invasionsplan, Nelson besiegte die kombinierten französisch-spanische Flotte bei Trafalgar (1805).

Nach dem Trafalgar, groß angelegte Kämpfe auf See blieben zur Zerstörung von kleinen, flüchtigen Französisch Staffeln begrenzt und amphibische Operationen , die wiederum die Kolonien erfaßt , die in Amiens wieder hergestellt worden waren, zusammen mit Frankreich im Indischen Ozean Basis auf Mauritius und Teilen der Dutch East Indien , einschließlich Java und die Molukken . Im Jahr 1807, Französisch Pläne , die dänische Flotte führten zu einem Präventiv britischen zu ergreifen Angriff auf Kopenhagen , was zur Übergabe der gesamten dänischen Marine. Die impressment von britischen und amerikanischen Seglern aus amerikanischen Schiffen trug zum Ausbruch des Krieges von Jahren 1812 (1812-1814) gegen die Vereinigten Staaten, in denen der Marine-Kampf weitgehend Handelskrieg und Single-Schiff Aktionen beschränkt war. Die kurze Verlängerung des Krieges nach Napoleon ‚s Rückkehr an die Macht im Jahre 1815 nicht die Wiederaufnahme der Seeschlachten bringen.

1815-1914

Zwischen 1815 und 1914 sah die Marine wenig ernsthafte Maßnahmen, um das Fehlen jeglicher Gegner aufgrund stark genug , um seine Dominanz herauszufordern. Während dieser Zeit unterzog Seekrieg eine umfassende Transformation, brachte durch Dampfantrieb, Metall Schiffsbau über und explosive Munition. Trotz seiner Kriegsflotte ersetzen zu müssen vollständig gelang es die Marine seinen überwältigenden Vorteil gegenüber allen potenziellen Rivalen zu halten. Aufgrund britischer Führung in der industriellen Revolution erlebte das Land beispiellos Schiffbaukapazität und finanzielle Ressourcen, die , dass kein Konkurrent gewährleisteten die Vorteile dieser revolutionären Veränderungen nehmen könnte den britischen Vorteil in Schiff Zahlen zu negieren.

HMS  Krieger , die erste Eisen-geschälten, gepanzert Kriegsschiff

Im Jahr 1859 wurde die Flotte geschätzt etwa 1000 in alle zu zählen, einschließlich der beiden Kampf und Nicht-Kampfschiffe. Im Jahr 1889 verabschiedete das Parlament das Naval Defense Act , die formell verabschiedet die ‚Zwei-Power - Standard‘, die , dass die Royal Navy festgelegt sollte eine Reihe von Schlacht mindestens gleich der kombinierten Stärke der nächsten beiden größten Marinen halten.

Der britische Angriff auf Canton während des Ersten Opiumkrieg im Jahre 1841

Die erste große Aktion, die die Royal Navy in dieser Zeit sah , war das Bombardement von Algier im Jahr 1816 durch eine gemeinsame anglo-holländische Flotte unter Herrn Exmouth , die zu zwingen Barbary Zustand von Algier zu befreien Christian Sklaven und die Praxis der Versklavung zu stoppen Europäer . Während des griechischen Unabhängigkeitskrieges , die vereinigte Flotten von Großbritannien , Frankreich und Russland besiegte eine osmanische Flotte in der Schlacht von Navarino im Jahr 1827, die letzte große Aktion zwischen Segelschiffen. Im gleichen Zeitraum nahm die Royal Navy Anti-Piraterie - Maßnahmen im Südchinesischen Meer . Zwischen 1807 und 1865 hielt er eine Blockade von Afrika , die illegal zu begegnen Sklavenhandel . Sie beteiligte sich auch im Krimkrieg von 1854 bis 1856, sowie zahlreiche militärische Aktionen in Asien und Afrika, insbesondere dem Ersten und Zweiten Opiumkrieg mit Qing - Dynastie China. Am 27. August 1896 nahm die Royal Navy an dem Anglo-Sansibar - Krieg , der der kürzeste Krieg der Geschichte war.

Das Ende des 19. Jahrhunderts sah strukturellen Veränderungen durch die bewirkte Ersten Seelord Jackie Fisher , der in den Ruhestand, verschrottet oder viele der älteren Schiffe in Reserve gestellt, Mittel und Personal für neuere Schiffe machen. Er leitete auch die Entwicklung der HMS  Dreadnought , startete im Jahr 1906. Seine Geschwindigkeit und Feuerkraft all bestehende Schlacht obsolet. Die industrielle und wirtschaftliche Entwicklung von Deutschland hatte bis zu diesem Zeitpunkt überholt Großbritannien, die ermöglicht , Kaiserliche Marine britischen Bau von auszuzustechen , um zu versuchen Dreadnoughts . In der anschließenden Wettrüsten gelang es Großbritannien in einen erheblichen numerischen Vorteil gegenüber Deutschland aufrechterhalten wird , aber zum ersten Mal seit 1805 nun eine weitere Marine mit der Fähigkeit bestand die Royal Navy im Kampf herauszufordern.

Die Reformen wurden auch nach und nach in den Bedingungen für Mannschaften eingeführt mit der Abschaffung der Militär Auspeitschung im Jahr 1879, unter anderem.

1914-1939

Während des Ersten Weltkrieges , die Stärke der Royal Navy wurde meistens zu Hause in dem entfalteten Grand Fleet , die deutsche konfrontiert Hochseeflotte über die Nordsee. Mehrere ergebnislos Auseinandersetzungen fand zwischen ihnen, vor allem die Schlacht von Jütland in 1916. Der britische numerischen Vorteil erwies sich als unüberwindlich, die Hochseeflotte führt jeden Versuch aufgeben britische Vorherrschaft herauszufordern.

Anderswo in der Welt jagte die Marine die Handvoll deutscher Oberfläche Raiders im Allgemeinen nach unten. Während der Dardanellen - Kampagne gegen das Osmanische Reich im Jahr 1915 erlitt es schwere Verluste während eines gescheiterten Versuchs , durch das System von Minenfeldern zu brechen und Küstenbatterien , die Meerengen zu verteidigen.

Nach dem Eintritt in den Krieg hatte die Marine sofort eine etablierte Blockade von Deutschland . Die Marine Northern Patrol geschlossen Zugang zur Nordsee , während die Dover Patrol Zugang zum abgesperrten Ärmelkanals . Die Marine abgebaut auch auf die Nordsee. Sowie das Schließen der Kaiserlich Deutsche Marine Zugang zum Atlantik, die Blockade weitgehend blockierte neutrale Handelsschifffahrt in Richtung zu oder von aus Deutschland . Die Blockade wurde während der acht Monate erhält nach dem Waffenstillstand vereinbart wurde Deutschland zu zwingen , den Krieg und unterschreiben zu beenden Vertrag von Versailles .

Die schwerwiegendste Bedrohung durch die Marine konfrontiert kam von den Angriffen auf die Handelsschifffahrt von der deutschen montiert U-Boote . Für einen Großteil des Krieges wurde diese U - Boot - Kampagne beschränkt Preisregeln erfordern Handelsschiffe vor sinkenden gewarnt und evakuiert werden. Im Jahr 1915 verzichtete die Deutschen diese Einschränkungen und begann Handelsschiffe auf den ersten Blick zu sinken, aber später wieder in den vorherigen Regeln für den Einsatz neutral Meinung zu beschwichtigen. Eine Wiederaufnahme des uneingeschränkten U - Boot - Krieg im Jahr 1917 erhöht die Aussicht auf Großbritannien und seine Verbündeten in die Unterwerfung ausgehungert werden. Die Marine Antwort auf diese neue Form der Kriegsführung hatte sich als unzureichend erwiesen wegen seiner Weigerung , einen zu übernehmen Konvoi für die Handelsschifffahrt, trotz der nachgewiesenen Wirksamkeit der Technik beim Schutz von Truppenschiffen. Die verspätete Einführung von Konvoi stark reduziert Verluste und brachte die U-Boot Bedrohung unter Kontrolle.

In der Zwischenkriegszeit wurde die Royal Navy viel von seiner Macht beraubt. Die Washington und London Naval Verträge verhängt die Verschrottung einiger Linienschiffe und Beschränkungen für den Neubau. Im Jahr 1932, die Invergordon Meuterei fand über eine geplante 25% Lohnkürzung, die schließlich auf 10% reduziert wurde. Internationale Spannungen erhöht in der Mitte der 1930er Jahre und der Zweite Londoner Flottenvertrag von 1935 scheiterte die Entwicklung eines Marine-Einhalt zu gebieten Wettrüsten . Bis 1938 wurden Vertrag Grenzen effektiv ignoriert. Die Wiederbewaffnung der Royal Navy war gut unterwegs von diesem Punkt; die Royal Navy hatte Bau des noch vertrags betroffenen und undergunned begonnen neue Schlachtschiffe und ihre erste Full-Size Zweck gebauten Flugzeugträger. Neben Neubau, mehrere bestehende alte Schlachtschiffe (deren Macht Waffe in einem signifikanten Ausmaß versetzt die schwach bewaffnet neue Schlachtschiffe), Schlachtkreuzern und schwere Kreuzer wurden rekonstruiert und Flak-Waffen verstärkt, während neue Technologien, wie ASDIC , Huff- Duff und Hydrophon , wurden entwickelt. Die Marine hatte die Kontrolle über Marineflieger verloren , wenn die Royal Naval Air Service mit den verschmolzen wurde Royal Flying Corps zur Bildung der Royal Air Force im Jahr 1918, aber wieder die Kontrolle von Schiff Bord von Flugzeugen mit der Rückkehr der Fleet Air Arm Naval Kontrolle in 1937.

1939-1945

Zu Beginn des Zweiten Weltkrieges im Jahr 1939 war die Royal Navy die größte in der Welt, mit mehr als 1.400 Schiffe, einschließlich:

  • 7 Flugzeugträger - mit 5 mehr im Bau
  • 15 Schlachtschiffe und Schlachtkreuzer - mit 5 weiteren im Bau
  • Kreuzer 66 - mit 23 mehr im Bau
  • 184 Zerstörer - 52 mit im Bau
  • 45 Begleitung und Patrouillenboote - mit 9 im Bau und einem auf Bestellung
  • 60 U-Boote - mit 9 im Bau

Während einer der frühesten Phasen des Krieges stellte die Royal Navy kritische Abdeckung während der Operation Dynamo , die britischen Evakuierungen aus Dünkirchen . Bei Taranto , Admiral Cunningham kommandierte eine Flotte, die den ersten All-Flugzeug Marineangriff in der Geschichte gestartet. Cunningham wurde festgestellt , dass die Marine als die kühnsten militärische Gewalt des Vereinigten Königreichs wahrgenommen werden: wenn der Risiken für seine Schiffe während der Alliierten Evakuierung gewarnt , nachdem die Schlacht von Kreta er sagte : „Es nimmt die Marine 3 Jahre ein neues Schiff bauen Sie. wird 300 Jahre dauern eine neue Tradition zu bauen. Die Evakuierung wird sich fortsetzen.“

Britische schlacht HMS  Hood

Die Royal Navy erlitt schwere Verluste in den ersten zwei Jahren des Krieges, einschließlich der Träger Courageous , Glorious und Ark Royal , die Schlachtschiffe Royal Oak und Barham und die schlacht Hood im europäischen Theater und der Träger Hermes , das Schlachtschiff Prince of Wales , die schlacht Repulse und der schwere Kreuzer Exeter , Dorset und Cornwall im asiatischen Theater. Von den 1418 Menschen an Bord Hood , überlebte nur drei seine Versenkung. Über 3.000 Menschen wurden verloren , wenn die konvertierte troopship Lancastria im Juni 1940 versenkt wurde, die größte Schiffskatastrophe in der britischen Geschichte. Es gab jedoch auch Erfolge gegen feindliche Überwasserschiffe, wie sie in den Schlachten von River Plate im Jahr 1939, Narvik 1940 und Kap Matapan 1941, und der Untergang der deutschen Schlachtschiffe Bismarck im Jahr 1941 und Scharn 1943.

Die Marine kritischste Kampf war die Schlacht im Atlantik britischen vital kommerziellen Versorgungsleitungen gegen den Angriff U-Boot zu verteidigen. Ein traditionelles Konvoi - System wurde von Anfang des Krieges eingeleitet, aber U - Boot - Taktik, basierend auf Gruppe Angriffen durch „Wolf-Pack“, war viel effektiver als im vorigen Krieg, und die Bedrohung blieb für mehr als 3 Jahre ernst. Defenses wurden durch den Einsatz von speziell gebauten Eskorten gestärkt, der Geleitträger , der Langstrecken - Patrouillenflugzeuge, verbesserte Anti-U - Boot - Waffen und Sensoren und durch die Entzifferung der deutschen Signale von den Codebrecher von Bletchley Park . Die Bedrohung wurde schließlich durch verheerende Verluste effektiv gebrochen zugefügt auf die U-Boote im Frühjahr 1943. Intensive Geleitzugschlachten einer anderen Art, gegen kombinierte Luft-, Oberflächen- und U - Boot - Bedrohungen wurden Feind kontrolliert Küsten in bekämpfte der Arktis , wo Großbritannien lief Versorgungskonvois durch nach Russland, und im Mittelmeer, wo der Kampf auf konzentriert Konvoi nach Malta .

Die Marine war auch wichtig , die Seewege in die Bewachung , die britischen Truppen ermöglichte in Nordafrika zu kämpfen, dem Mittelmeer und dem Fernen Osten. Seeherrschaft war wesentlich für amphibische Operationen wie die Invasionen in Nordwestafrika , Sizilien , Italien , und der Normandie . Bis zum Ende des Krieges der Royal Navy über 4.800 Schiffe umfasste, und war die zweitgrößte Flotte der Welt.

Nachkriegszeit und Anfang des 21. Jahrhunderts

Nach dem Zweiten Weltkrieg, der Niedergang des britischen Empire gezwungen und die wirtschaftlichen Schwierigkeiten in Großbritannien die Verringerung der Größe und Leistungsfähigkeit der Royal Navy. Alle der Vorkriegs Schiffe ( mit Ausnahme der Stadt-Klasse leichten Kreuzer) wurden für die Verschrottung im Laufe der Jahre schnell zurückgezogen und am meisten verkauften 1945-1948, und nur die beste Zustand Schiffe (die vier überlebenden KG-V - Klasse Schlachtschiffe, Träger, Kreuzer und einige Zerstörer) wurden für den Dienst zurückgehalten und wieder eingebaut. Die immer stärker werdenden US - Marine nahm die frühere Rolle der Royal Navy als globale Seemacht und Polizei des Meeres. Die Kombination der Bedrohung durch die Sowjetunion und Großbritanniens Verpflichtungen auf der ganzen Welt, schaffte eine neue Rolle für die Marine. Die Regierungen seit dem Zweiten Weltkrieg hatten Verpflichtungen mit zunehmender Haushaltslage zum Ausgleich, zum Teil wegen der steigenden Kosten von Waffensystemen, was Historiker Paul Kennedy die genannte Spirale nach oben .

Diese Belastungen wurden durch bittere Inter-Service - Rivalität verschärft. Ein bescheidenes Neubauprogramm wurde mit einigen neuen Trägern initiiert ( Majestic - und Centaur -Klasse Lichtträgern und Audacious -Klasse großen Trägern, wie HMS  Ark Royal , zwischen 1948 bis 1958 abgeschlossen werden), zusammen mit drei Tigern -Klasse Kreuzern ( das abgeschlossen 1959-1961), Daring -Klasse Zerstörer in den 1950er Jahren, und schließlich die Grafschaft-Klasse Lenkwaffenzerstörer in den 1960er Jahren abgeschlossen.

HMS  Dreadnought , die erste Royal Navy Atom - U wurde in den 1960er Jahren ins Leben gerufen. Die Marine erhielt auch seine ersten Atomwaffen mit der Einführung der ersten der Resolution -Klasse U - Boote mit bewaffneten Polaris - Rakete . Die Einführung von Polaris folgte die Aufhebung der GAM-87 Skybolt Rakete , die für den Einsatz von der Air Force vorgeschlagen worden war V Bomber Kraft. In den 1990er Jahren wurde die Marine , die für die Wartung des gesamten britischen Nukleararsenals . Die finanziell Kosten für die nukleare Abschreckung angebracht wurden ein zunehmend wichtiges Thema für die Marine.

Die Marine begann plant , seine Flotte von Flugzeugträgern in der Mitte der 1960er Jahre zu ersetzen. Es wurde ein Plan für die drei große Flugzeugträger, die jeweils verdrängt etwa 60.000 Tonnen erstellt; Der Plan wurde als CVA-01 . Diese Träger wäre in der Lage , die neuesten Flugzeuge kommen in Betrieb zu betreiben und halten die Royal Navy Platz als eine große Seemacht. Die neue Labor - Regierung , die im Jahr 1964 an der Macht kam , war bestimmt Verteidigungsausgaben als Mittel schneiden die öffentlichen Ausgaben zu reduzieren, und in dem 1966 Defense White Paper wurde das Projekt abgebrochen. Die bestehenden Träger (alle während gebaut oder kurz nach dem Zweiten Weltkrieg) wurden wieder angebracht, zwei ( Bulwark und Albion ) immer Kommandoträger und vier ( Victorious , Adler und Ark Royal ) ist abgeschlossen oder wieder aufgebaut. Beginnend im Jahr 1965 mit Centaur , eins nach dem anderen diese Träger wurden ersatzlos außer Betrieb genommen, mit dem 1979 Ausscheiden von gipfelte Ark Royal . In den frühen 1980er Jahren, nur Hermes überlebt und erhielt einen Refit (just in time für den Falkland - Krieg ), zu betreiben Sea Harriers . Sie bedient zusammen mit drei viel kleineren Invincible -Klasse Flugzeugträger, und die Flotte wurde nun zentriert um U-Jagd im Nordatlantik als mit weltweit Schlagkraft in ihre ursprüngliche Position gegenüber . Zusammen mit dem Krieg Ära Träger, die alle den Krieg gebaut Kreuzer und Zerstörer, zusammen mit dem Nachkriegs gebaut Tiger -Klasse Kreuzer und große Kreis-Klasse Lenkwaffenzerstörer waren entweder im Ruhestand oder von 1984 verkauft.

Einer der wichtigsten Operationen durchgeführt überwiegend von der Royal Navy nach dem Zweiten Weltkrieg war die 1982 Niederlage von Argentinien im Falklandinsel Krieg . Trotz der Niederlage vier Marineschiffe und andere zivile und RFA Schiffe kämpften die Royal Navy und gewann einen Krieg mehr als 8.000 Meilen (12.000 km) aus Großbritannien. HMS  Conqueror ist das einzige atomgetriebene U - Boot zu haben , ein feindliches Schiff mit Torpedos beschäftigt, den Kreuzer versinkt ARA  General Belgrano .

Vor dem Falkland - Krieg, Verteidigungsminister John Nott hatte befürwortet und eine Reihe von Kürzungen der Marine begonnen. Der Falkland - Krieg zur Verfügung gestellt , obwohl eine Begnadigung in Nott vorgeschlagenen Kürzungen und eine Notwendigkeit für die Royal Navy erwies mir als expeditionary und wieder Küsten Fähigkeit, das mit seinen Ressourcen und Struktur zu dem Zeitpunkt, als schwierig erweisen würde. Zu Beginn der 1980er Jahre war die Royal Navy eine Kraft konzentriert sich auf blau-Wasser - anti-U - Boot - Kriegsführung. Sein Zweck war , zu suchen und zerstören sowjetische U - Boote im Nordatlantik und die nukleare Abschreckung U - Boot - Kraft zu betreiben. Für eine Zeit , Hermes wurde beibehalten, zusammen mit allen drei der Invincible Licht Flugzeugträger -Klasse. Mehr Sea Harriers bestellt wurden; nicht nur Verluste zu ersetzen, sondern auch die Größe der Erhöhung Fleet Air Arm . Neue und fähige Schiffe gebaut wurden; insbesondere die Sheffield -Klasse Zerstörer , der Typ 21 , Typ 22 und Typ 23 Fregatten , neuen LPD der Albion - Klasse , und HMS  Ozean , aber nie in der Anzahl der Schiffe , die sie ersetzt. Als Ergebnis bleibt die Royal Navy Oberfläche Flotte in der Größe zu reduzieren. Ein 2013 - Bericht festgestellt , dass die aktuelle RN bereits zu klein war, und dass Großbritannien auf ihren Verbündeten abhängen , ob ihre Gebiete angegriffen wurden.

Die Royal Navy nahm auch an dem Golfkrieg , der Kosovo - Konflikt , die Afghanistan - Kampagne und die Invasion im Irak 2003 , von denen die letzten sah RN Kriegsschiffe beschießen Positionen zur Unterstützung der Al Faw Halbinsel Landungen von Royal Marines . Im August 2005 rettete die Royal Navy sieben Russen in einem U - Boot aus dem gestrandeten Halbinsel Kamtschatka . Die Navy Skorpion 45 ferngesteuerte Mini-sub befreiten das russische U - Boot von den Fischernetzen und Kabeln , die es für drei Tage gehalten hatten. Die Royal Navy wurde auch in einem beteiligt Vorfall mit somalischen Piraten im November 2008, nachdem die Piraten versuchten , ein ziviles Schiff zu erfassen.

Die globale Rezession von 2008 hatte einen signifikanten Einfluss auf die Royal Navy was in der Strategic Defense & Security Review 2010 , die umfassende Kürzungen der Marine Haushalt gemacht. Die Harrier Flugzeuge wurden im Ruhestand mit einigen Museen präsentiert werden und der Rest für Ersatzteile in den Vereinigten Staaten verkaufte ihre Flugzeuge fliegen zu halten. Der Träger Ark Royal und die übrigen Type-22 Fregatten wurden alle aus dem Dienst entfernt und für Schrott verkauft. HMS  Illustrious wurde jedoch bis 2014 in der zurückbehaltenen LPH Rolle, bis HMS  Ozean ihr Refit abgeschlossen. Pläne wurden gemacht , damit Illustrious als schwimmendes Museum aufbewahrt werden, aber bis zum Sommer 2016 wurde auch sie für Schrott verkauft. Die Zukunft von Albion und Bulwark ist ungewiss , da Mittel nicht zur Verfügung stehen , sie bleiben in Dienst zu ermöglichen. Die Royal Navy war 12 zu erhalten Typ 45 Zerstörer als Ersatz für die ältere Typen 42 - Klasse , die vollständig bis zum Jahr 2013 die Zahl im Ruhestand wurde später auf 6 Schiffe reduziert wurde, alle in Dienst bis 2012.

Im Jahr 2015 wurde die Royal Navy in den entfalteten Mittelmeer in der Mission zu retten Migranten über das Mittelmeer nach Italien aus Libyen. Bis zum Frühjahr 2018 hatte die Royal Navy HMS außer Dienst gestellt Ozean sowie den Ersatz der Fluss Klasse Offshore Patrol Vessels gestartet. Die erste der neuen Queen Elizabeth -Klasse Träger machten Tests und Aufarbeitungen vor ihren ersten Starrflügler später im Jahr kommen, und Design - Arbeiten im Gang waren für die neue Generation der nuklearen Abschreckung U - Boote. Mit dem Juli 2017 die erste von acht neuen Fregatten wurde festgelegt, die Typ 26 Fregatte . Darüber hinaus gibt es bis 10 Globale Kampfschiffe zu bauen plant , einige der älteren Fregatten in der Flotte zu ersetzen.

Royal Navy heute

Personal

Britannia Royal Naval College

HMS  Raleigh in Torpoint, Cornwall , ist die Grundausbildungsstätte für neu eingetragenes Personal. Britannia Royal Naval College ist der erste Offizier Ausbildungseinrichtung für die Marine, befindet sich in Dartmouth, Devon . Personal in einen allgemeinen Aufgaben Zweig aufgeteilt, die diese Seeleute Offiziere , die für Befehl und andere Zweige einschließlich der umfasst Royal Naval Engineers , Medizin und Logistik - Offiziere , die umbenannt Versorgungsoffizier Zweig. Die heutigen Offiziere und haben verschiedene Royal Navy Uniformen ; einige sind blau, andere sind weiß. Frauen begannen das Royal Navy im Jahr 1917 mit der Bildung des beizutreten Wrens (WRNS), die nach dem Ende des Ersten Weltkrieges aufgelöst wurden im Jahr 1919 Es im Jahr 1939 wiederbelebt wurde, und die WRNS fortgesetzt , bis Auflösung im Jahr 1993 als Ergebnis der Entscheidung in vollem Umfang Frauen in die Strukturen der Royal Navy zu integrieren. Frauen dienen nun in allen Bereichen der Royal Navy , einschließlich der Royal Marines .

Im Januar 2015 zählte der Naval Service (Royal Navy und Royal Marines) einige 32.880 Regelmäßige und 3040 Maritime Reserve Personal ( Royal Naval Reserve und Royal Marines Reserve ), eine kombinierte Bauteilfestigkeit von 35.920 Personal geben. Zusätzlich zu den aktiven Elementen des Naval Service (Regelmäßige und Maritime Reserve), alle Ex-Regular Personal bleiben haften für Pflicht in die Abberufung einer Zeit der Not , das als bekannt ist Regular Reserve . Im Jahr 2002 gab es 26.520 regelmäßige Reserven des Marineservice, von denen 13.720 in der serviert Royal Fleet Reserve . Publikationen seit April 2013 nicht-mehr die gesamte Stärke des Regular Reserve berichten, statt sie nur eine Zahl für regelmäßige Reserven geben , die in der Royal Fleet Reserve dienen. Sie hatten eine Stärke von 7.960 Personen im Jahr 2013.

Wasserflotte

HMS  Queen Elizabeth , eine Queen Elizabeth -Klasse - über auf See - Erprobungen im Juni 2017.

Die großen Flotteneinheiten in der Royal Navy bestand aus amphibische Kriegsschiffe und Flugzeugträger , bis August 2014, als der letzte Flugzeugträger Invincible-Klasse außer Dienst gestellt wurde. Amphibische Kriegsführung innerhalb aktuellen Dienst gehören zwei Landeplattform Docks ( HMS  Albion und HMS  Bulwark ). Während ihre primäre Rolle amphibische Kriegsführung ist, haben sie auch eingesetzt worden , die humanitäre Hilfe Missionen.

HMS  Illustrious war die einzigen noch verbleibende Flugzeugträger in Dienst mit der Royal Navy. Nach dem Ausscheiden der Harrier GR9 Flugzeuge im Jahr 2010, Illustrious hatte als amphibisches Angriffsschiff gedient während Ozean in Refit war. Illustre wurde am 28. August 2014 außer Betrieb genommen, nachdem Ozean in dem aktiven Dienst zurückgekehrt war. Doch zwei viel größere Queen Elizabeth -Klasse Flugzeugträger sind im Bau. Diese Träger werden voraussichtlich kosten £ 6000000000 ( das Doppelte der ursprünglichen Schätzung) und 70.600 Tonnen verdrängen. Queen Elizabeth begann Flugversuche in 2018. Beide sollen die STOVL Variante des für den Betrieb F-35 Lightning II . Die erste, HMS  Queen Elizabeth begann Seeversuche im Juni 2017 wird der Service im Jahr 2020 ein, während die zweiten, HMS  Prince of Wales wird der Service im Jahr 2023 in Kraft.

Die Marine große Flotte Einheiten werden durch die unterstützte Royal Fleet Auxiliary die drei besitzt amphibischen Transportdocks innerhalb seines Betriebshandwerk. Diese sind bekannt als die Bay -Klasse Landungsschiffe, von denen vier in den Jahren 2006-2007 eingeführt wurden, aber man wurde an die verkauft Royal Australian Navy im Jahr 2011. Im November 2006 wurde das erste Sea Lord Admiral Sir Jonathon Band beschrieb die Royal Fleet Auxiliary Schiffe als „großer Auftrieb im Krieg kämpft Fähigkeit der Royal Navy.“

Die Escort - Flotte, die in Form von Lenkflugkörper Zerstörer und Fregatten , ist das traditionelle Zugpferd der Marine. Ab Januar 2018 gibt es sechs Typen 45 Zerstörer und 13 Typen 23 Fregatten im aktiven Dienst. Zu ihren Hauptaufgaben ist Eskorte für die größere Kapital Schiffe Schutz bieten sie aus der Luft, und unter der Oberfläche Bedrohungen. Weitere Aufgaben sind die Durchführung der Royal Navy stehender Installationen auf der ganzen Welt, die oft aus: Anti-Drogen, Anti-Piraterie - Missionen und humanitäre Hilfe zu leisten.

Alle sechs Typ 45 Zerstörer wurden in Auftrag gebaut und sind mit HMS  Duncan im September 2013. Der neue Typ der letzte und endgültige Typ 45 in Dienst sind 45 Zerstörer der ältere ersetzt Typ 42 Zerstörer . Der Typ 45 ist hauptsächlich für Flugabwehr- und Anti-Raketen - Kriegsführung und die Royal Navy beschreibt die Zerstörer Mission als „die Flotte von Luftangriffen zu schützen“. Sie sind mit dem ausgestattet PAAMS integrierten Flugabwehr - System (auch als Sea Viper bekannt) , die die hoch entwickelte enthält SAMPSON und S1850m Langstrecken - Radare und die Aster 15 und 30 Raketen.

Zunächst 16 Typ 23 Fregatten der Royal Navy geliefert wurden, mit dem letzten Schiff, HMS  St. Albans , 2002. Doch im Juni in Auftrag gegeben , die 2004 vorgenommenen Überprüfung der Verteidigungsausgaben ( Delivering Sicherheit in einer sich verändernden Welt ) bekannt , dass drei Fregatten der Flotte von sechzehn würde ausgezahlt als Teil einer kontinuierlichen Kostensenkungsstrategie, und diese wurden anschließend an die verkauft chilenischen Marine . Der 2010 Strategic Defense und Security Review angekündigt , dass die verbleibenden 13 Typ 23 Fregatten würden schließlich durch die ersetzt werden global Combat Ship .

Zu Beginn der 1990er Jahre hatte die Royal Navy zwei Klassen von Offshore - Patrouillenboot, die Insel -Klasse und das größere Schloss -Klasse . Doch im Jahr 1997 wurde eine Entscheidung getroffen , sie zu ersetzen; Diese Entscheidung kam in Form von drei viel größeren Offshore - Patrouillenboote, der Fluss -Klasse . Ungewöhnlich ist , wurden die drei Fluss-Klasse - Schiffe im Besitz von Vosper Thorneycroft und der Royal Navy vermietet bis 2013. Diese Beziehung wird durch eine bahnbrechende Auftragnehmer logistische Unterstützung Vertrag, der die Schiffs Verfügbarkeit für die RN - Verträge definiert wurde, technischen und Geschäften , einschließlich Unterstützung. Ein modifizierter Fluss-Klasse - Schiff, HMS  Clyde , wurde im Juli 2007 und wurde der Auftrag Falklandinseln Wachtschiff. Im November 2013 wurde bekannt , dass , um den Schiffbau Fähigkeiten auf dem Clyde, fünf neue Hochsee-Patrouillenboote mit aufrechtzuerhalten Merlin-fähigen flightdecks für die Lieferung bestellt würden von 2017. Diese Schiffe werden die vier bestehenden Fluss Klasse Schiffe ersetzen. Im Oktober 2014 kündigte das Verteidigungsministerium die Namen der ersten drei Schiffe HMS  Forth , HMS Medway und HMS Trent . Die vierte und fünfte Schiffe im Dezember 2016 bestellt wurden, werden diese HMS genannt werden Spey und HMS Tamar sind.

Die weltweit größte Patrouillenschiff der Royal Navy ist HMS  - Schutz . Protektor ist ein dediziertes Antarktis Patrouillenschiff, das die Nationen Mandat erfüllt , um Unterstützung an die British Antarctic Survey (BAS).

Minensuchschiffe im Dienst der Royal Navy gehören sieben Sandown -Klasse Minenjagdboote und sechs Jagd-Klasse Minensuchschiffe . Die Jagd-Klasse - Schiffe verbinden die einzelnen Rollen des traditionellen Minensuchboot und der aktiven Minenjagdboot in einem Rumpf. Bei Bedarf können die Sandown können und Hunt-Klasse - Schiffe über die Rolle der Offshore - Patrouillenschiffe nehmen. HMS  Scott ist ein Vermessungsschiff Ozean und bei 13.500 Tonnen ist eines der größten Schiffe in der Marine. Die anderen Vermessungsschiffe der Royal Navy sind die beide Multi-Role - Schiffe des Echos -Klasse , die 2002 und 2003 in Betrieb genommen wurden.

Unterwasserservice

Der U - Boot - Service ist das U - Boot - Basis - Element der Royal Navy. Es wird manchmal als „bezeichnet Silent Service “, wie die U - Boote im Allgemeinen unbemerkt arbeiten müssen. Der Dienst wurde im Jahr 1901 gegründet , um die Service - Geschichte im Jahr 1982 gemacht , wenn während des Falkland - Krieges , HMS  Conqueror wurde das erste atomgetriebene U - Boot eine Oberfläche Schiff zu versenken, den ARA  General Belgrano . Heute besteht der U - Boot - Service von ballistischen Raketen - U - Boote (SSBN) und Flotte U - Boote (SSN). Alle der U - Boote der Royal Navy sind atomgetrieben .

Von ballistischen Raketen - U - Booten, arbeitet die Royal Navy die vier Vanguard -Klasse , die jeweils Verdrängen fast 16.000 Tonnen und ausgerüstet mit Trident II - Raketen (bewaffnet mit Atomwaffen ) und Schwergewicht Spear Torpedos , mit dem Zweck Betrieb Relentless durchzuführen, die das Vereinigte Königreich Continuous auf See Abschreckungs (kurz CASD). Im Dezember 2006 veröffentlichte die Regierung Empfehlungen für eine neue Klasse von vier ballistischen Raketen - U - Booten des aktuellen ersetzen Vanguard -Klasse, 2024. Dieser neuen Start Dreadnought -Klasse U - Boote werden bedeuten , dass das Vereinigte Königreich eine nukleare ballistische Raketen - U - Boot - Flotte aufrechterhalten wird und die Fähigkeit , Atomwaffen zu starten.

Sechs Flotte U - Boote sind aktuell in Dienst mit drei Trafalgar -Klasse und drei Astute -Klasse (wobei der Rest in der Konstruktion) die Gesamt bilden. Der Trafalgar -Klasse etwas mehr als 5.300 Tonnen verdrängen , wenn unter Wasser und sind mit bewaffnet Tomahawk Land Angriff Raketen und Torpedos Spear. Die Astute -Klasse auf 7.400 Tonnen sind viel größer und eine größere Anzahl von Tomahawk - Raketen und Torpedos Spear tragen. Vier weitere Astute -Klasse Flotte U - Boote werden erwartet , in Auftrag gegeben werden und die restlichen schließlich ersetzen Trafalgar -Klasse Boote. HMS  Artful war die letzt Astute -Klasse Boot genommen werden.

In 2010 Strategic Defense and Security Review, bekräftigte die britische Regierung ihre Absicht sieben zu beschaffen Astute -Klasse U - Boote.

Fleet Air Arm

Der F-35B wird von der betrieben wird Queen Elizabeth -Klasse Flugzeugträger

Die Fleet Air Arm (FAA) ist der Zweig der Royal Navy verantwortlich für den Betrieb von Marineflugzeugen, kann es seine Wurzeln bis 1912 und die Bildung der zurückzuverfolgen Royal Flying Corps . Die Fleet Air Arm betreibt derzeit Hubschrauber: Der AgustaWestland Merlin , der AgustaWestland Wildcat , und das Westland Sea King . Piloten bezeichnet für Drehflügler Service Zug an der Defence Helicopter Flying School an RAF Shawbury.

Mit dem Ausscheiden des Joint Force Harrier und der Harrier GR7 / GR9 Kampfflugzeuge im Jahr 2010 hat die FAA keine Starrflügler in Front-Line - Operationen. Es besteht die Absicht , die für den Betrieb von Lockheed Martin F-35 Lightning II B - Version mit der Royal Air Force . 809 NAS ist zu hoffen , die erste FAA Staffel zu sein , das Flugzeug zu betreiben. Der F-35B von der neuen Marine betrieben wird Queen Elizabeth -Klasse Flugzeugträger 2018 Start für erstes Flugtraining.

royal Marines

Royal Marines in Sangin 2010

Die Royal Marines sind eine amphibische, spezialisierte leichte Infanterie Kraft commandos , der fähig ist kurzfristig zur Unterstützung der Bereitstellung Ihrer Majestät Regierung in Übersee ‚militärische und diplomatische Ziele. Die Royal Marines sind in eine hochmobile Infanterie - Brigade organisiert ( 3 Commando Brigade ) und eine Reihe von separaten Einheiten, darunter 1 Sturm Gruppe Royal Marines , 43 Commando Flotte Protection Group Royal Marines und ein Unternehmen Stärke Engagement für die Special Forces Support Group . Das Corps ist in allen Umgebungen und Klimazone, obwohl besondere Know - how und Ausbildung auf ausgegeben amphibische Kriegsführung , arktische Kriegsführung , Gebirgskrieg , expeditionary Kriegsführung und das Engagement für die britische Rapid Reaction Force - . Die Royal Marines sind auch die Hauptquelle für Personal für die Special Boat Service (SBS), der Beitrag der Royal Navy in den Vereinigten Königreich Special Forces .

Die Royal Marines Aktion wird in einer Reihe von Kriegen gesehen, oft neben der britischen Armee zu kämpfen; unter anderem in den Siebenjährigen Krieges, der den Napoleonischen Kriegen, Krimkrieg , Erster Weltkrieg und dem Zweiten Weltkrieg. In der letzten Zeit hat sich das Corps wurde in expeditionary warfare Rollen, wie der entfalteten Insel - Krieg , der Golfkrieg , dem Bosnienkrieg , der Kosovo - Krieg , der Sierra Leone Bürgerkrieg , der Irak - Krieg und den Krieg in Afghanistan . Die Royal Marines haben internationale Verbindungen mit verwandten Meereskräfte, insbesondere die United States Marine Corps und die Niederlande Marine Corps / Korps Mariniers.

Marinebasen

HMS  Albion während der HMNB Devon Navy Tage 2006

Die Royal Navy verwendet derzeit drei große Marine-Basen in Großbritannien jedes Gehäuse eine eigene Flotte von Schiffen und Booten bereit für Service:

  • HMNB Devonport (HMS Drake ) - Dies ist derzeit der größte operative Marinestützpunkt in Westeuropa. Devonport Flottille besteht aus den beiden der RN amphibischen Angriff Schiffe (HM Schiffe Albion und Bollwerk ), und die Hälfte der Flotte von Typ 23 Fregatten . Auch Devon Häuser einige der RN U-Boote Service, einschließlich der Flotte von Trafalgar-Klasse .
  • HMNB Portsmouth (HMS Nelson ) - Dies ist die Heimat der Zukunft Queen Elizabeth Klasse Superträger . Portsmouth ist auch die Heimat der Daring - Klasse Stealth Destroyers (allgemein bekannt als Typ 45) sowie Minenräumung Schiffe und eine moderate Flotte von Typ 23 Fregatten sowie Fischereischutz Squadrons.
  • HMNB Clyde (HMS Neptune ) - Dies ist in Central Scotland entlang des Clyde River. Faslane ist als die Heimat der nuklearen Abschreckung Großbritanniens bekannt, da sie die Flotte von Vanguard Class Ballistic Missile U - Boote sowie die Flotte der Astute - Klasse Flotte (Hunter-Killer - ) U - Boote unterhält. Bis zum Jahr 2020, die Heimat für alle Royal Navy U - Boote, und damit der RN U - Boot - Service Faslane wird worden. Als Ergebnis werden 43 Commando (Flotten Protection Group) neben in Faslane stationiert die Basis sowie das Royal Seerüstungen Depot bei Coulport zu schützen. Darüber hinaus betreibt Faslane auch eine mittelgroße Flotte von Patrouillenschiffen.
HMS Vigilant neben Faslane Naval Base
Royal Navy EH-101 Merlin bei RIAT 2009

Die derzeitige Rolle der Royal Navy ist die britischen Interessen im In- und Ausland zu schützen, die Außen- und Verteidigungspolitik von der Regierung ihrer Majestät durch die Ausübung militärischer Wirkung, diplomatischer Aktivitäten und anderen Aktivitäten zur Unterstützung dieser Ziele auszuführen. Die Royal Navy ist auch ein wichtiges Element des britischen Beitrags zur NATO, mit einer Reihe von an der NATO Aufgaben jederzeit zur Verfügung stehenden Vermögen. Diese Ziele werden durch eine Reihe von Kernfähigkeiten geliefert:

aktuelle Einsätze

Die Royal Navy wird zur Zeit in verschiedenen Bereichen der Welt, darunter auch einige im Einsatz stehen Royal Navy - Implementierungen . Dazu gehören einige Hausaufgaben sowie Auslandseinsätze. Die Marine im Mittelmeer im Rahmen der ständigen NATO - Einsätze einschließlich Minenabwehr und NATO Maritime Gruppe eingesetzt 2. Sowohl in der Nord- und Südatlantik RN Schiffe patrouillieren. Es gibt immer ein Falkland - Inseln Patrouillenboot im Einsatz, derzeit HMS  Clyde .

Die Royal Navy betreibt eine Response Force Task Group (ein Produkt des 2010 Strategic Defense and Security Review), die weltweit zu kurzfristig zu reagieren bereit ist , über eine Reihe von Verteidigungsaktivitäten, wie Nichtkämpfern Evakuierungsoperationen Tasking, Katastrophenhilfe humanitäre Hilfe oder amphibische Operationen. Im Jahr 2011 erfolgte der erste Einsatz der Arbeitsgruppe unter dem Namen ‚COUGAR 11‘ , die ihnen die Durchreise durch das Mittelmeer sah , wo sie Teil amphibische Übungen in multinationalen nahmen , bevor weiter nach Osten durch den Suezkanal für weitere Übungen im Indischen Ozean zu bewegen.

Die RN Präsenz im Persischen Golf besteht typischerweise aus einem Typ 45 Zerstörer und ein Geschwader von Minenjagdbooten von einer RFA unterstützten Bay-Klasse „Mutterschiff “

Im Persischen Golf , trägt die RN Verpflichtungen zur Unterstützung nationaler und Koalition Bemühungen um die Region zu stabilisieren. Die Armilla Patrol , die im Jahr 1980 begannen, ist die primäre Verpflichtung der Marine der Golfregion. Die Royal Navy trägt auch zu den kombinierten Seestreitkräfte im Golf zur Unterstützung Koalition Operationen. Die britische Maritime Component Commander Vorsteher aller ihrer Majestät Kriegsschiffe in den Persischen Golf und die umliegenden Gewässer, ist auch stellvertretender Kommandeur der Combined Maritime Forces. Die Royal Navy war für die Ausbildung der jungen verantwortlich irakische Marine und die Sicherung der irakischen Ölterminals im Anschluss an der Einstellung der Kampfhandlungen im Land. Die irakische Ausbildung und Beratungsmission (Marine) (Umm Qasr), von einem Kapitän der Royal Navy leitete, hat für die ehemalige Pflicht , während Kommandant Task Force irakischen Maritime, ein Royal Navy Kommodores verantwortlich ist für die letztere verantwortlich.

Die Royal Navy trägt zur NATO Formationen stehen und unterhält Kräfte im Rahmen der NATO Response Force . Die RN hat auch eine langjährige Verpflichtung , die zur Unterstützung der fünf Mächte Verteidigung Arrangements Länder und setzt gelegentlich in dem Fernen Osten als Folge. Dieser Einsatz besteht typischerweise aus einer Fregatte und ein Vermessungsschiff , Betrieb getrennt. Operation Atalanta , die Europäische Union ‚s Anti - Piraterie - Operation im Indischen Ozean wird von einem Senioren Royal Navy oder Royal Marines Offizier bei permanent befohlen Northwood - Hauptquartier und die Marine trägt Schiffe auf den Betrieb.

Kommando, Kontrolle und Organisation

Der Titular-Chef der Royal Navy ist der Lord High Admiral , eine Position , die durch gehalten worden ist der Herzog von Edinburgh seit 2011 die Position 1964-2011 von Queen Elizabeth II gehalten worden war; der Sovereign ist der Commander-in-Chief der britischen Streitkräfte . Der professionelle Leiter des Naval Service ist der erste Sea Lord , ein Admiral und Mitglied des Verteidigungsrates des Vereinigten Königreiches . Die Defense Council Delegierte Verwaltung des Naval Service der Admiralty Vorstand , der den Vorsitz führt Staatssekretär für Verteidigung , die die Adresse verweist Navy Vorstand , einen Unterausschuss des Admiralty Vorstand mit nur Seeoffizieren und Verteidigungsministerium (MOD) Beamte . Diese sind alle mit Sitz in MOD Hauptgebäude in London, wo der ersten Sea Lord, der auch als Chef des Marinestabes bekannt, durch die SKL - Abteilung unterstützt wird.

Organisation

Der Flottenchef hat die Verantwortung für die Bereitstellung von Schiffen, U - Booten und Flugzeugen für alle Vorgänge , die die Regierung erfordert. Flottenchef übt seine Autorität durch das Marine-Hauptquartier , basierend auf HMS  Excellent in Portsmouth. Ein Operationszentrale, das Northwood - Hauptquartier , in Northwood , London, ist co-located mit dem Ständigen Gemeinsamen Hauptquartier der Streitkräfte des Vereinigten Königreiches und die NATO Regionalkommando, Allied Seebefehl .

Die Royal Navy war die erste der drei Streitkräfte das Personal und dessen Ausbildung Befehl, unter dem Hauptpersonalreferentin, mit dem operationellen und politischen Befehl zu kombinieren, das Hauptquartier des Commander-in-Chief Flotte und Naval Start - Befehl in eine Kombination von einzelne Organisation, Fleet Command, in den Jahren 2005 und innerhalb des kombinierten Befehls im Jahr 2008. Navy Befehl immer, das Zweite Seelord weiterhin als Hauptpersonalreferentin zu handeln.

Die Seekriegsleitung Senior Termine sind:

Rank und Pre-Nenn Name Post-nominal (n) Position
Professionelle Leiter der Royal Navy
Admiral Sir Philip Jones KCB Erste Seelord und Chief of Naval Staff (1SL / CNS)
Flottenchef
Vizeadmiral Ben Key CBE Flottenchef
Marine-Hauptquartier
Konteradmiral Nicholas Hine CB Assistant Chief of Naval Staff (Policy)
Generalmajor Robert Magowan CB , CBE , RM Assistant Chief of Naval Staff (Capability) / Stabschef Naval HQ
Konteradmiral Paul Halton OBE Kommandant Operationen
Konteradmiral Jerry Kyd Kommandant UK Maritime Forces
Generalmajor Charles Stickland OBE , RM Kommandant UK Amphibious Forces
Konteradmiral John Wheale OBE Flaggoffizier Schottland und Nordirland und auch Rear Admiral Submarines
Zweiter Sea Lord , Chief of Naval Personal & Training und Deputy Chief of Naval Staff
Vizeadmiral Tony Radakin CB Zweiter Sea Lord & Deputy Chief of Naval Staff
Konteradmiral Simon Williams CB
CVO
Chef des Stabes (Personal) / Naval Secretary
Konteradmiral William Warrender CBE Flaggoffizier Sea Ausbildung
der Ehrwürdige Martyn Gough Chaplain der Flotte

Intelligence - Unterstützung für den Flottenbetrieb wird durch Intelligenz Abschnitte an der verschiedenen Zentrale und von MOD bereitgestellt Defense Intelligence , umbenannt von der Defense Intelligence Staff Anfang 2010.

Standorte

Portsmouth Dockyard während der Trafalgar 200 Internationale Flotten - Bewertung . Gesehen hier kommissioniert Schiffe aus; das Vereinigte Königreich, die Niederlande, Griechenland, Pakistan und Nigeria.
HMNB Clyde , Faslane , der Heimat der Vanguard -Klasse U - Boote

Die Royal Navy betreibt derzeit aus drei Basen in Großbritannien , wo im Auftrag Schiffe basieren; Portsmouth , Clyde und Devonport , Plymouth -Devonport ist die größte operative Marinebasis in Großbritannien und Westeuropa. Jede Basis beherbergt eine Flottille Befehl unter einem Kommodore , oder, im Fall von Clyde, ein Kapitän, verantwortlich für die Bereitstellung von Betriebsfähigkeit der Schiffe und U - Boote in der Flottille mit. 3 Commando Brigade Royal Marines wird in ähnlicher Weise von einem befohlenen Brigadier mit Sitz in Plymouth. Historisch gesehen , hielt die Royal Navy Royal Navy Dockyards auf der ganzen Welt. Dockyards der Royal Navy sind Häfen , wo die Schiffe sind überholt und wieder eingebaut. Nur vier sind heute in Betrieb; in Devonport, Faslane , Rosyth und in Portsmouth. A Naval Base Review wurde im Jahr 2006 und Anfang 2007 durchgeführt, wobei das Ergebnis durch Staatssekretär für Verteidigung, kündigt Der Browne , was bestätigt , dass alle einige Verringerungen der Arbeitskräfte erwartet wurden jedoch bleiben würde.

Die Akademie , wo Erstausbildung für künftige Offiziere der Royal Navy stattfindet , ist Britannia Royal Naval College, gelegen auf einem Hügel mit Blick auf Dartmouth, Devon . Grundausbildung für künftige Bewertungen erfolgt bei HMS  Raleigh in Torpoint , Cornwall, in der Nähe Devonport nach HMNB.

Eine erhebliche Anzahl von Marinepersonal innerhalb des Verteidigungsministeriums beschäftigt, Verteidigungsausrüstung und Unterstützung und Austausch mit der Armee und der Royal Air Force . Kleine Zahlen sind auch auf den Austausch innerhalb anderen staatlichen Stellen und mit alliierten Flotten, wie der United States Navy. Die Marine auch Personal in kleinen Einheiten auf der ganzen Welt postet den laufenden Betrieb zu unterstützen und zu bestehenden Verpflichtungen zu halten. Nineteen Personal in Gibraltar stationiert den kleinen Unterstützung Gibraltar Squadron , die RN einzige permanente Übersee Staffel. Eine Reihe von Personal ist auch an der East Cove Militärhafen und basiert RAF Mount Pleasant in den Falkland - Inseln APT (S) zu unterstützen. Eine kleine Anzahl von Personen basieren in Diego Garcia (Naval Partei 1002), Miami (NP 1011 - AUTEC ), Singapur (NP 1022), Dubai (NP 1023) und anderswo.

Am 6. Dezember 2014 das Außenministerium angekündigt , wäre es der britischen Marine-Einrichtungen in erweitern Bahrain zu größeren Royal Navy Schiffe an den Persischen Golf im Einsatz zu unterstützen. Nach Fertigstellung wird es das erste ständige Militärbasis in Großbritannien sein , liegt östlich von Suez , da es aus der Region im Jahr 1971 zog sich die Basis wird angeblich groß genug sein , um Platz für Typ 45 Zerstörer und Queen Elizabeth -Klasse Flugzeugträger.

Titel und Namensgebung

Typ 23 Fregatten oder „Duke - Klasse“ sind benannt nach britischer Herzöge

Der Marine

Die Marine des Vereinigten Königreichs wird gemeinhin als der „Royal Navy“ sowohl im Vereinigten Königreich und in anderen Ländern. Marinen anderer Commonwealth - Ländern , wo der britische Monarch ist auch Staatsoberhaupt gehören ihren nationalen Namen, zB Royal Australian Navy . Einige Marinen anderer Monarchien, wie die Koninklijke Marine ( Royal Netherlands Navy ) und Kungliga Flottan ( Royal Swedish Navy ), werden auch als "Royal Navy" in ihrer eigenen Sprache genannt. Die dänische Marine zeichnet sich mit dem Begriff Royal in seinen offiziellen Namen (Royal Danish Navy) aufgenommen, aber nur mit dem Begriff „Fladen“ (Marine) in der Alltagssprache. Die Französisch - Marine trotz Frankreich seit 1870 eine Republik zu sein, ist oft den Spitznamen „La Royale“ (wörtlich: The Royal).

von Schiffen

Royal Navy Schiffe in Auftrag sind seit 1789 mit dem Präfix Ihrer Majestät Schiff ( Seine Majestät Schiff ), abgekürzt „HMS“; beispielsweise HMS  Beagle . U - Boote sind HM Submarine gestylt, auch „HMS“ abgekürzt. Namen von Schiffen und U - Booten durch einen Namen Ausschuß im MOD und gegeben durch Klasse zugeordnet sind, mit den Namen der Schiffe innerhalb einer Klasse oft thematischer sein (zum Beispiel der Type 23s sind benannt nach britischer Herzöge oder traditionell) (zum Beispiel des Invincible -Klasse Flugzeugträger alle tragen die Namen von berühmten historischen Schiffe). Die Namen werden häufig wiederverwendet, ein neues Schiff das reiche Erbe, Kampfehren und Traditionen ihrer Vorgänger an. Oft wird ein bestimmtes Schiff Klasse benannt werden , nachdem das erste Schiff dieser Art gebaut werden. Neben einem Namen, jedes Schiff und U - Boot der Royal Navy und der Royal Fleet Auxiliary wird eine gegebene Wimpel Zahl , die teilweise ihre Rolle bezeichnet. Zum Beispiel kann der Zerstörer HMS  Daring  (D32) zeigt die ‚D32‘ Wimpel - Nummer.

Ranks, Preise und Insignia

Die Royal Navy zählt, Preise und Insignien bilden einen Teil der Uniform der Royal Navy. Die Royal Navy Uniform ist das Muster auf dem viele der Uniformen der anderen nationalen Marinen der Welt basieren (zB Nato-Rangcode Marinen Offiziere , Uniformen der United States Navy , Uniformen der Royal Canadian Navy , Französisch Naval Uniformen ).

Für Offiziere (siehe auch Offizier Rangabzeichen Royal Navy ):

NATO-Code OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 (D) Student officer
United Kingdom
( Bearbeiten )
British Royal Navy OF-10-collected.svg British Royal Navy OF-9-collected.svg British Royal Navy OF-8-collected.svg British Royal Navy OF-7-collected.svg Vereinigtes Königreich-Navy-OF-6-collected.svg UK-Navy-OF-5-collected.svg UK-Navy-OF-4-collected.svg UK-Navy-OF-3-collected.svg UK-Navy-OF-2-collected.svg UK-Navy-OF-1b-collected.svg British Royal Navy OF-1a.svgUK-Navy-OFD.svg UK-Navy-OFStudent.svg
Admiral der Flotte Admiral Vizeadmiral Konteradmiral Kommodore Kapitän Kommandant Oberstleutnant Leutnant Unterleutnant Leutnant zur See Offiziersanwärter
Abkürzung Adm der Flotte 1 adm vADM RADM cdre Capt cdr Lt Cdr Lt SLt oder S / Lt Mid OCdt
Großbritannien United Kingdom
(Royal Marines)

( Bearbeiten )
Feldmarschall Allgemeines Generalleutnant Generalmajor Brigadegeneral Oberst Oberstleutnant Haupt Kapitän Leutnant Zweiter Leutnant Offiziersanwärter keine Entsprechung
Captain General
Royal Marines
Allgemeines Generalleutnant Generalmajor Brigadegeneral Oberst Oberstleutnant Haupt Kapitän Leutnant Zweiter Leutnant Offiziersanwärter
Abkürzung Gen Lt Gen Maj Gen Brigg Col Lt Col Maj Capt Lt 2Lt OCdt
NATO-Code OF-10 OF-9 OF-8 OF-7 OF-6 OF-5 OF-4 OF-3 OF-2 OF-1 (D) Student officer

1 Rang in der Schwebe - Routine Verabredungen nicht länger gemacht , um diesen Rang, obwohl Ehrenpreise dieses Ranges gelegentlich leitende Mitglieder der Königlichen Familie und prominenten ehemaligen First Sea Lords gemacht werden.

Für Enlisted Raten (siehe auch Bewertungen Royal Navy Rangabzeichen ):

NATO-Code OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1
Großbritannien United Kingdom
( Bearbeiten )
British Royal Navy OR-9.svg keine Entsprechung British Royal Navy OR-7.svg British Royal Navy OR-6.svg keine Entsprechung British Royal Navy OR-4.svg keine Entsprechung British Royal Navy OR-2.svg keine Entsprechung
stabsfeldwebel Obermaat Obermaat führende Rate Able Rate
Abkürzung WO1 CPO PO LH AB1
Großbritannien United Kingdom
(Royal Marines)

( Bearbeiten )
British Royal Marines OR-9.svg British Royal Marines OR-8.svg British Royal Marines OR-7.svg British Royal Marines OR-6.svg keine Entsprechung British Royal Marines OR-4.svg British Royal Marines OR-3.svg keine Entsprechung keine Abzeichen
Feldwebel 1 Feldwebel 2 Farbe Sergeant Sergeant Korporal Gefreiter Marine
Abkürzung WO1 WO2 CSGT Sgt Cpl L / Cpl mne
NATO-Code OR-9 OR-8 OR-7 OR-6 OR-5 OR-4 OR-3 OR-2 OR-1

Die Royal Navy hat den folgenden Zweig der Service Abzeichen:

Link zum Bild
Royal Navy Dolphins.jpg
Abzeichen der Royal Naval Pilot der Fleet Air Arm Flügel.
Abzeichen von voll qualifizierten submarinen.

Gewohnheit und Tradition

Die Königin und Admiral Sir Alan West - während einer Flotte Bewertung

Die Royal Navy hat einige formale Bräuche und Traditionen , einschließlich der Verwendung von Fähnriche und Schiffe Abzeichen. Royal Navy Schiffe haben mehrere Fähnriche verwendet , wenn im Gang und im Hafen. Im Auftrag Schiffe und U - Boote tragen die weiße Fahne am Heck , während neben tagsüber und am Hauptmast , während im Gang. Wenn neben der Union Jack von der geflogenen Jackstaff am Bug, und nur im Gang geflogen werden kann entweder ein Kriegsgericht im Gang , um zu signalisieren oder das Vorhandensein eines Admirals der Flotte an Bord , um anzuzeigen (einschließlich dem Herren hohe Admiral oder die Monarch).

Die Flotte der Bewertung ist eine unregelmäßige Tradition der Flotte vor dem Monarchen Montag. Die erste Überprüfung auf Rekord wurde im Jahr 1400 und die letzte Überprüfung ab 2009 wurde am 28. Juni 2005 hält das bi-Jubiläum der Schlacht von Trafalgar zu markieren; 167 Schiffe aus vielen verschiedenen Nationen nahmen mit der Royal Navy 67 liefert.

Es gibt mehrere weniger formale Traditionen einschließlich Service Spitznamen und Naval Slang. Die Spitznamen wie „The Andrew“ (ungewisser Herkunft, möglicherweise nach einem eifrigen Presse Ganger ) und „The Senior Service“. Die RN hat ein reiches Volumen Slang entwickelt, als „Jack-sprechen“ bekannt. Heute ist der britische Segler in der Regel „Jack“ (oder „Jenny“) anstatt der historischen „ Jack Tar “. Royal Marines sind als „Bootnecks“ vernarrt bekannt oder oft nur als „Royals“. Ein Kompendium von Naval Slang wurde zusammengebracht von Commander A. Covey-Crump und seinen Namen hat in sich das Thema der Naval Jargon werden; Covey Crump . Ein Spiel traditionell von der Marine gespielt ist das Vier-Spieler - Brettspiel „ Uckers “. Dies ist ähnlich wie Ludo und es gilt als leicht zu erlernen, aber schwierig , gut zu spielen.

Navy Cadets

Die Royal Navy Sponsoren oder unterstützt vier Jugendorganisationen:

  • Volunteer Kadettenkorps - bestehend aus Royal Naval Kadetten und Royal Marines Kadetten war die VCC die erste Jugendorganisation offiziell von der Admiralty 1901 unterstützt oder gefördert.
  • Combined Cadet Force - bestehend aus Seekadetten obwohl nun unter der operativen Führung der britischen Armee .
  • Sea Cadets - Unterstützung von Jugendlichen , die in Marinefragen interessiert sind.

Die oben genannten Organisationen sind in der Verantwortung des CUY Zweig der Kommandant Core Training und Rekrutierung (COMCORE) , die berichtet Flaggoffizier Sea Ausbildung (FOST).

In der populären Kultur

Die Royal Navy des 18. Jahrhunderts ist in vielen dargestellt Romane und mehrere Filme , die Reise und Dramatisierung Meuterei auf der Bounty . Die Royal Navy napoleonischen Kampagnen von Anfang des 19. Jahrhunderts sind auch ein beliebtes Thema von historischen Romanen. Einige der bekanntesten sind Patrick O'Brian 's Aubrey-Maturin - Serie und CS Forester ' s Horatio Hornblower Chroniken.

Die Marine kann auch in zahlreichen Filmen zu sehen. Der fiktive Spion James Bond ist „offiziell“ ein Kommandant der Royal Navy. Die Royal Navy wird in vorge Der Spion, der mich liebte , wenn eine nukleare ballistischen Raketen - U - Boot gestohlen wird, und in Der Morgen stirbt nie , wenn ein Medienbaron ein Royal Navy Kriegsschiff in einem Versuch , sinkt um einen Krieg zwischen Großbritannien und Volksrepublik auslösen China. Master and Commander: Bis ans Ende der Welt basieren auf Patrick O'Brian Aubrey-Maturin - Serie. Der Fluch der Karibik Reihe von Filmen umfasst auch die Marine als die Kraft , die gleichnamigen Piraten zu verfolgen. Noël Coward gerichtet und spielte in seinem eigenen Film , in dem wir dienen , die die Geschichte der Besatzung des fiktiven HMS erzählt Torrin während des Zweiten Weltkrieges. Es wurde als ein Propagandafilm gedacht und wurde im Jahr 1942 Coward spielte als das Schiffs freigegeben Kapitän , mit Nebenrollen von John Mills und Richard Attenborough .

CS Forester Hornblower Romane wurden für das Fernsehen adaptiert . Die Royal Navy war Gegenstand einer gefeierten 1970er BBC TV - Drama - Serie, Warship und einer fünfteiligen Dokumentation, Shipmates , die die Funktionsweise der Royal Navy Tag zu Tag gefolgt.

TV - Dokumentationen über die Royal Navy sind: Empire of the Seas: Wie die Marine der modernen Welt geschmiedet , eine vierteilige Dokumentation britischen Aufstieg als Marinemacht darstellt, bis zum Ersten Weltkrieg; Seemann , über das Leben auf dem Flugzeugträger HMS  Ark Royal ; und U - Boot , über die Ausbildung U - Boot - Kapitäne , ‚The Perisher‘. Es gibt auch 5 Dokumentationen wie Kanal gewesen Royal Navy Submarine Mission , nach einem atomgetriebenen Flotte U - Boot.

Die beliebte Radio - Comedy - Serie BBC Die Navy Lark kennzeichnete einen fiktiven Kriegsschiff ( „HMS Troutbridge “) und lief von 1959 bis 1977.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Literaturverzeichnis

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