U-Boot-Dienst der Royal Navy - Royal Navy Submarine Service

U-Boot-Dienst der Royal Navy
Royal Navy Submarine Service badge.svg
Gegründet 1901
Land  Vereinigtes Königreich
Zweig Königliche Marine
Motto(s) „Wir kommen ungesehen“
Ausrüstung 7 SSNs & 4 SSBNs
Webseite www .royalnavy .mod .uk /unsere-organisation /the-fighting-arms /submarine-service Bearbeite dies bei Wikidata
Kommandanten
Aktueller
Kommandant
Commodore Jim Vergünstigungen CBE
Kommodore-in-Chief HRH Der Herzog von Cambridge
Insignien
Weißer Fähnrich
(1901 – heute)
Marineflagge des Vereinigten Königreichs.svg
Marineheber
Flagge des Vereinigten Königreichs.svg
Delphin-Abzeichen
Delfine der Royal Navy.jpg

Der Royal Navy Submarine Service ist eine der fünf Kampfwaffen der Royal Navy . Es wird manchmal als Silent Service bezeichnet , da U-Boote im Allgemeinen unentdeckt operieren müssen.

Der Dienst betreibt sieben Flotten-U-Boote ( SSNs ) der Trafalgar- und Astute- Klassen (mit drei weiteren Schiffen der Astute- Klasse im Bau) und vier U-Boote mit ballistischen Raketen (SSBN) der Vanguard- Klasse . Alle diese U-Boote sind atomgetrieben .

Seit 1993 wird der Posten des Flag Officer Submarines mit dem Posten des Commander Operations kombiniert .

Das leitende U-Boot der Royal Navy war viele Jahre auf der HMS  Dolphin in Hampshire stationiert. Es zog 1978 von Dolphin in das Northwood-Hauptquartier um. Die U-Boot-Schule befindet sich jetzt bei HMS  Raleigh in Torpoint in Cornwall .

Geschichte

HMS  Holland 1 , das erste U-Boot, das von der Royal Navy in Dienst gestellt wurde. Sie ist im Royal Navy Submarine Museum in Gosport zu sehen .

Im Jahr 1900 bestellte die Royal Navy fünf U-Boote bei Vickers Shipbuilding and Engineering of Barrow-in-Furness , entworfen von Electric Boat Company . Im folgenden Jahr wurde das erste U-Boot, Holland 1 , vom Stapel gelassen, und die Marine rekrutierte sechs Offiziere für den U-Boot-Dienst unter Reginald Bacon als Inspizierender Kapitän der U-Boote. Zu Beginn des Ersten Weltkriegs bestand sie aus 168 Offizieren, 1250 Dienstgraden und 62 U-Booten. Während des Krieges erhielt es fünf der 14 Victoria-Kreuze der Royal Navy des Krieges, das erste an Leutnant Norman Holbrook , Kommandierender Offizier von B11 .

Im Mittelmeer (während der Belagerung von Malta ) nahmen britische U-Boote der U-Klasse bereits im Januar 1941 Operationen gegen Italien auf. Größere U-Boote begannen 1940 ihre Operationen, wurden jedoch nach 50 % Verlusten pro Mission abgezogen. U-Boote der U-Klasse operierten von der Manoel Island Base, bekannt als HMS Talbot . Leider standen keine bombensicheren Stifte zur Verfügung, da das Bauvorhaben vor dem Krieg aus Kostengründen verschrottet worden war. Die neue Truppe erhielt den Namen Zehnte U-Boot-Flottille und wurde dem Flaggoffizier der U-Boote, Admiral Max Horton , unterstellt, der Commander George Simpson zum Befehlshaber der Einheit ernannte . Administrativ operierte die Zehnte Flottille unter der Ersten U-Boot-Flottille in Alexandria, die selbst dem im Mittelmeer kommandierenden Admiral Andrew Cunningham unterstand . In Wirklichkeit ließ Cunningham Simpson und seiner Einheit freie Hand. Bis Schiffe der U-Klasse zahlreich zur Verfügung gestellt werden konnten, wurden britische U-Boote der T-Klasse eingesetzt. Sie hatten Erfolge, erlitten jedoch bei ihrer Aufnahme am 20. September 1940 schwere Verluste. Wegen des Mangels an Torpedos konnten feindliche Schiffe nur angegriffen werden, wenn es sich um Kriegsschiffe, Tanker oder andere "bedeutende Schiffe" handelte. Die Flottenleistung der Flottille war zunächst gemischt. Sie versenkten 37.000 Langtonnen (38.000  t ) italienischer Schifffahrt; halb um ein Schiff, das U-Boot Truant . Es entfielen ein italienisches U - Boot, neun Handelsschiffe und ein Motor Torpedo - Boot (MTB). Der Verlust von neun U-Booten und ihren ausgebildeten Besatzungen und Kommandanten war gravierend. Die meisten Verluste gingen auf Minen zurück. Am 14. Januar 1941 trafen U-Boote der U-Klasse ein und die U-Boot-Offensive begann ernsthaft.

Eines der berühmtesten Mittelmeer-U-Boote war Upholder , das während seiner gesamten Karriere von Lieutenant-Commander Malcolm Wanklyn kommandiert wurde . Er erhielt das Victoria-Kreuz für den Angriff auf einen gut verteidigten Konvoi am 25. Mai 1941 und die Versenkung eines italienischen Linienschiffs , der Conte Rosso . In ihrer 16-monatigen Einsatzkarriere im Mittelmeer, bevor sie im April 1942 versenkt wurde, führte Upholder 24 Patrouillen durch und versenkte rund 119.000 Tonnen Achsenschiffe – 3 U-Boote, einen Zerstörer, 15 Transportschiffe mit möglicherweise einem Kreuzer und ein weiteres Zerstörer auch versenkt.

Am 8. September 1944 ordnete C-in-C Mediterranean die Schließung des U-Boot-Stützpunkts La Maddalena , die Auflösung der Zehnten Flottille und die Eingliederung der U-Boote in die Erste U-Boot-Flottille auf Malta an.

Kalter Krieg

Die U-Boot-Streitkräfte wurden nach Kriegsende zurückgefahren. Das erste britische Atom-U-Boot, Dreadnought, wurde 1960 auf der Grundlage eines in den USA gebauten Atomreaktors vom Stapel gelassen . Dies wurde durch die Valiant- Klasse von 1966 ergänzt, die einen neuen in Großbritannien gebauten Rolls-Royce DWR 1-Reaktor verwendet. Die strategische nukleare Abschreckung des Vereinigten Königreichs wurde am 30. Juni 1968, dh am 1. Juli, um Mitternacht von der Royal Air Force an die Royal Navy übergeben. Die ballistischen Raketen-U-Boote ( SSBNs ) der Resolution- Klasse wurden eingeführt, um diese Rolle im Rahmen des Polaris-Programms von 1968 zu erfüllen . Diese trugen in den USA gebaute UGM-27 Polaris A-3- Raketen und wurden später durch die U-Boote der Vanguard- Klasse und das Trident-Raketensystem ersetzt ab 1994.

1978 wechselten die Flaggoffizier-U-Boote, die auch COMSUBEASTLANT, Teil des Allied Command Atlantic , waren, von der HMS Dolphin in Gosport zum Northwood-Hauptquartier .

Die HMS  Conqueror schrieb 1982 während des Falklandkrieges Geschichte, als sie als erstes Atom-U-Boot ein Überwasserschiff, die General Belgrano , versenkte . HMS Splendid und HMS Spartan jagten die argentinische Marine-Trägergruppe Task Group 79.1 , griffen jedoch nicht an.

Am Ende des Kalten Krieges 1989 kommandierte der Flag Officer Submarines , ein Konteradmiral , der als NATO Commander Submarine Force Eastern Atlantic (COMSUBEASTLANT) fungierte, eine Flotte von 30 U-Booten, die in vier Staffeln (First, Second .) , Third und Tenth (SSBN)) an drei Basen.

Nach dem Kalten Krieg

Im Mai 1991 kehrten die U-Boote der Oberon- Klasse Opossum und ihre Schwester Otus von der Patrouille im Persischen Golf mit Jolly Rogers zur U-Boot-Basis HMS  Dolphin in Gosport zurück , was auf erfolgreiche Aktionen hinweist.

1999 nahm Splendid am Kosovo-Konflikt teil und war das erste U-Boot der Royal Navy, das im Zorn eine Tomahawk- Marschflugkörper abfeuerte.

Während Betrieb Veritas , dem Angriff auf Al-Qaida und Taliban im Anschluss an die Anschläge vom 11. September in den Vereinigten Staaten, Trafalgar war das erste U - Boot der Royal Navy Tomahawk Cruise Missiles gegen Ziele in Afghanistan zu starten. Triumph war auch an den ersten Streiks beteiligt. Turbulent startete während der Invasion des Irak 2003 vierzehn Tomahawks .

Im Jahr 2011 nahmen HMS Triumph und Turbulent an der Operation Ellamy teil . Sie feuerten Tomahawk-Marschflugkörper auf Ziele in Libyen ab und feuerten die ersten Schüsse der Operation ab.

Im April 2016 berichtete die Sunday Times , dass U-Boote der Royal Navy ihre Operationen unter Eis in der Arktis wieder aufnehmen sollten. Seit 2007 nach einer tödlichen Explosion an Bord von Tireless hat es solche Einsätze nicht mehr gegeben . Die Besatzungen aller sieben aktiven Angriffs-U-Boote der Royal Navy werden darin geschult, wie man unten navigiert und Eisschollen „durchschlägt“.

Bis 2018 hatte es laut einem Bericht der Marine Accident Investigation Branch drei Beinaheunfälle zwischen untergetauchten U-Booten der Royal Navy und zivilen Schiffen gegeben, weil „die Position von Überwasserschiffen in der Nähe nicht ausreichend eingeschätzt wurde“ .

Verderber

Das Abzeichen "Dolphins", das allen britischen U-Booten nach Abschluss der Ausbildung ausgestellt wird. Es wird auf der oberen linken Brust getragen, direkt über allen Ordensbändern .

'Perisher' (wie der U-Boot-Kommandokurs besser bekannt ist) ist ein 24-wöchiger Kurs, den alle Offiziere absolvieren müssen, bevor sie als leitender Offizier an Bord eines U-Bootes der Royal Navy dienen. Es wird seit 1917 zweimal im Jahr durchgeführt, in der Regel am 2. Juli und 14. November eines jeden Jahres. Mit einer historischen Misserfolgsrate von 25 % gilt er weithin als einer der härtesten Kommandokurse der Welt.

Wenn ein Kandidat zu irgendeinem Zeitpunkt während der Ausbildung aus dem Training zurückgezogen wird, wird er für den Bootstransfer nominiert und bis zum Transfer beschäftigt. Ihre Tasche wird für sie gepackt und sie werden über den Fehler informiert, wenn das Boot ankommt. Bei der Abreise wird ihnen eine Flasche Whisky überreicht . Ein Misserfolg auf Perisher bedeutet, dass der erfolglose Kandidat nicht als Mitglied des U-Boot-Dienstes zur See zurückkehren darf (obwohl er weiterhin das Delfinabzeichen tragen darf). Sie dürfen jedoch in der Royal Navy bleiben und in die Überwasserflotte einziehen.

In den letzten Jahren hat die United States Navy einige ihrer eigenen U-Boot-Offiziere zur "Perisher" geschickt, um engere Verbindungen zur Royal Navy zu pflegen und aufrechtzuerhalten.

1995 übernahm die Royal Netherlands Navy den Perisher-Kurs für dieselelektrische U-Boote, da die Royal Navy keine Boote dieses Typs mehr betreibt. Der Kurs wird von U-Boot-Kommandantenkandidaten von Marinen auf der ganzen Welt besucht.

Traditionen

Der U-Boot-Dienst hat viele Traditionen, die in der Überwasserflotte nicht zu finden sind . Dazu gehören der für U-Boote einzigartige Slang (wie die Bezeichnung des Torpedo-Lagerraums als Bomb Shop und der Dieselmotorenraum als Donk-Shop ), ein spezieller Kommunikationscode, der als Dolphin Code bekannt ist, und die Berechtigung eines Matrosen, Delfine und Schwarz zu tragen Kappenabdeckungen beim Betreten des Dienstes. Diese werden erst nach Abschluss der Ausbildung und Qualifizierung in Schiffssystemen bei der ersten U-Boot-Entsendung (Teil III Ausbildung) verliehen.

Der Jolly Roger und der U-Boot-Dienst

Die Jolly Roger- Flagge der HMS  Proteus  (N29) im Jahr 1942; die Balken symbolisieren Schiffe, die durch Torpedos versenkt wurden, die Sterne bezeichnen Schiffe, die durch Schüsse versenkt wurden, und die gekreuzten Dosenöffner dokumentieren das Überleben einer Rammung .

Konteradmiral Arthur Wilson VC, der Kontrolleur der Royal Navy, ist als der Offizier in die Geschichte eingegangen, der 1901 behauptete: „[U-Boote sind] hinterhältig, unfair und verdammt unenglisch. … alle U-Boote als Piraten behandeln“ Kriegszeiten ... und alle Besatzungen hängen" Tatsächlich hatte er im Jahr zuvor den Kauf von U-Booten befürwortet, und er drückte tatsächlich den Wunsch aus, die Politik fortzusetzen, ausländische Mächte davon abzuhalten, U-Boote zu bauen, während die Royal Navy heimlich ihre eigenen entwickelte . Die Legende besagt, dass als Reaktion auf diese streng geheimen Äußerungen von Wilson 13 Jahre zuvor Lieutenant-Commander (später Admiral Sir) Max Horton erstmals die Jolly Roger bei der Rückkehr in den Hafen flog, nachdem er 1914 den deutschen Kreuzer Hela und den Zerstörer S-116 versenkt hatte während er das U - Boot der E-Klasse E9 befehligte .

Im Zweiten Weltkrieg wurde es für die U-Boote der Royal Navy üblich, die Jolly Roger nach Abschluss eines erfolgreichen Kampfeinsatzes zu fliegen, bei dem einige Aktionen stattgefunden hatten, jedoch als Indikator für Tapferkeit und Heimlichkeit und nicht für Gesetzlosigkeit. Zum Beispiel flog die Conqueror 1982, als sie vom Falkland-Konflikt zurückkehrte, die Jolly Roger, die einen Dolch für den SBS-Einsatz in Südgeorgien und einen Torpedo für ihre Versenkung des argentinischen Kreuzers General Belgrano darstellte . Die Jolly Roger ist heute das Emblem des Royal Navy Submarine Service.

Aktive U-Boote

Der Rückgang der Zahl der Angriffs-U-Boote seit 1970 und die Konzentration auf nuklearbetriebene Schiffe.

Der U-Boot-Dienst besteht aus zwei Klassen von Flotten- U-Booten und einer Klasse von U-Booten mit ballistischen Raketen .

Flotten-U-Boote

HMS  Astute , ein nuklearbetriebenes Flotten-U-Boot.

Es gibt sechs Flotten-U-Boote im aktiven Dienst – zwei Trafalgar und vier Astute . Sie sind alle Atom-U-Boote und werden als SSNs klassifiziert .

Diese U-Boote sind mit dem Spearfish-Torpedo für den U-Boot- und Oberflächenkrieg bewaffnet . Sie können Tomahawk- Marschflugkörper abfeuern, um Ziele an Land anzugreifen. Diese Fähigkeit wurde 2001 von Trafalgar während der Operation Veritas gegen die Taliban eingesetzt . Die U-Boote der Flotte sind auch zu Überwachungs- und Aufklärungsmissionen fähig . Flotten-U-Boote werden manchmal als Angriffs- oder Jäger-Killer- Schiffe bezeichnet.

Name Klasse Wimpelnummer Gestartet
Talent Trafalgar S92 1988
Triumph Trafalgar S93 1991
Klug Klug S119 2007
Hinterhalt Klug S120 2011
Kunstvoll Klug S121 2014
Kühn Klug S122 2016

Ballistische U-Boote

Die vier ballistischen Raketen-U-Boote (SSBN) der Royal Navy gehören alle der Vanguard- Klasse an . Sie wurden alle von Vickers Shipbuilding and Engineering Ltd., jetzt BAE Systems Submarine Solutions, gebaut . Die SSBN-Flottillen- oder Bomber-„Flotte“ ist in der Regel fast eine separate Einheit; zum Beispiel verwendet es selten Wimpelnummern, sondern bevorzugt Rumpfnummern, also Vanguard 05, Victorious 06, Vigilant 07 und Vengeance 08.

Die vier Boote der Vanguard-Klasse sind für die nukleare Abschreckung des Vereinigten Königreichs verantwortlich und verwenden das Trident-Raketensystem . Jedes Boot kann bis zu 16 Trident II D5-Raketen transportieren, von denen jede bis zu 12 Atomsprengköpfe tragen kann. Ab 2015 ist es die Politik der britischen Regierung, die tatsächliche Anzahl der mitgeführten Sprengköpfe auf 40 pro Boot und 8 Trident-Raketen zu begrenzen. Seit April 1969 war zu jeder Zeit mindestens ein SSBN auf Patrouille.

Name Klasse Wimpelnummer Gestartet
Vorhut Vorhut S28 1992
Siegreich Vorhut S29 1993
Wachsam Vorhut S30 1996
Rache Vorhut S31 1998

Rettungssysteme

Die Royal Navy betrieb das LR5 Submarine Rescue System , das für die Bergung von Matrosen aus gestrandeten U-Booten entwickelt wurde. Das System kann bis zu 16 Seeleute gleichzeitig retten und wurde am Wrack des versunkenen russischen U-Bootes Kursk eingesetzt . Das System wurde 2004 durch das NATO Submarine Rescue System ersetzt, das weiterhin in Großbritannien stationiert ist.

Die Royal Navy ist zusammen mit Frankreich und Norwegen Teil des NATO-U-Boot-Rettungssystems .

Stilllegung von Atom-U-Booten

In Rosyth und Devonport wurden 20 Atom-U-Boote stationiert, die auf ihre Stilllegung warten . Im Jahr 2014 kündigte das MOD einen Plan zur Stilllegung von 7 der U-Boote an, die auf die Entsorgung warten, in einem Projekt, das voraussichtlich 12 Jahre dauern wird. Bis 2016 soll ein Standort für den anfallenden mittelaktiven Atommüll identifiziert werden. Ein Probeabwracken eines Atom-U-Bootes soll im Januar 2016 in Rosyth beginnen.

Im Jahr 2018, dem britischen Parlaments Rechnungsprüfungsausschuss kritisiert die langsame Geschwindigkeit dieser U - Boote der Stilllegung, mit dem Verteidigungsministerium zu , dass es aufgrund der Kosten der Stilllegung aufschieben hatte. Das National Audit Office gab 2019 an, dass die kumulierten Kosten für die Lagerung von Lagerplätzen 500 Millionen Pfund erreicht hatten, und sie stellen eine Verbindlichkeit von 7,5 Milliarden Pfund dar.

Im Jahr 2019 wurde anerkannt, dass Großbritannien mehr veraltete U-Boote hat als sie im Einsatz sind, ein Problem, das seit über 50 Jahren ignoriert wurde, da Großbritannien derzeit keinen klaren Finanzierungsplan für die Enttankung und Demontage dieser U-Boote hat. Die USA legen seit vielen Jahren Atom-U-Boote im Rahmen eines Programms still, das sich selbst finanziert, indem viele der Komponenten recycelt werden. Es ist möglich, dass ihr Know-how in der Stilllegung von U-Boot-Bauverträgen aus Großbritannien genutzt werden könnte.

Zukünftige U-Boote

Eine Gesamtstreitmacht von sieben U- Booten der Astute- Flotte ist geplant. Ab Mai 2020 sind die ersten drei Boote in Dienst und im Einsatz, Boot vier ( HMS Audacious ) ist in Dienst gestellt und befindet sich derzeit auf Probefahrt, während sich die Boote fünf bis sieben in verschiedenen Bauphasen befinden. Boot Nummer sieben wurde in der strategischen Verteidigungs- und Sicherheitsüberprüfung vom Oktober 2010 bestätigt und Artikel mit langer Führung wurden bestellt. Das U- Boot der Astute- Klasse ist das größte U-Boot der Atomflotte, das jemals bei der Royal Navy eingesetzt wurde, und ist fast 30 % größer als seine Vorgänger. Sein Triebwerk ist der Rolls-Royce-PWR2-Reaktor, der für die SSBN der Vanguard- Klasse entwickelt wurde. Die Bewaffnung des U-Bootes besteht aus bis zu 38 Spearfish-Torpedos und Tomahawk Block IV Landangriffs-Marschflugkörpern.

Die Ersatzklasse für die Vanguard SSBNs wurde 2016 bestellt und trägt den Namen Dreadnought nach ihrem Leitboot. Das Programm wird versuchen, die derzeit vier U-Boote mit ballistischen Raketen, die irgendwann in den frühen 2030er Jahren beginnen, eins zu eins zu ersetzen.

Siehe auch

Verweise

Literaturverzeichnis

Weiterlesen

  • Hackmann, Willem (1984). Seek & Strike: Sonar, U-Boot-Abwehr und die Royal Navy 1914-1954 . London: Schreibwarenbüro Ihrer Majestät. ISBN 0-11-290423-8.

Externe Links