Königsstraße - Royal Road

Für andere Verwendungen siehe Royal Road (Begriffsklärung) .
Nicht zu verwechseln mit Royal Roads .
Die Karte des Achämenidenreiches und der von Herodot notierte Abschnitt der Königsstraße

Die Königsstraße war eine alte Autobahn, die vom persischen König Darius dem Großen (Darius I.) des ersten ( achämenidischen ) persischen Reiches im 5. Darius baute die Straße , um eine schnelle Kommunikation in seinem großen Reich von Susa bis Sardes zu ermöglichen . Berittene Kuriere des Angariums sollten in neun Tagen von Susa nach Sardes reisen. die Reise dauerte zu Fuß neunzig Tage.

Verlauf der Königsstraße

Der Verlauf der Straße wurde aus den Schriften des Herodot , archäologischen Forschungen und anderen historischen Aufzeichnungen rekonstruiert . Sie begann in Sardes nahe der ägäischen Küste Lydiens , reiste nach Osten durch Anatolien (überquerte den Halys nach Herodot) und ging durch die Kilikischen Tore zur alten assyrischen Hauptstadt Ninive im oberen Mesopotamien , dann wandte sie sich nach Süden nach Babylon . Aus der Nähe von Babylon soll sie sich in zwei Routen geteilt haben, eine nach Nordosten, dann nach Osten durch Ekbatana und dann entlang der Seidenstraße (über die Große Khurasan-Straße ), die andere weiter nach Osten durch die zukünftige persische Hauptstadt Susa und dann nach Südosten nach Persepolis im Zagros-Gebirge . Natürlich dauerten so lange Wege für Reisende und Händler oft Monate, und während der Herrschaft von Darius dem Großen wurden zahlreiche königliche Vorposten ( Karawanserei ) errichtet.

Geschichte der Königsstraße

Da die Straße weder der kürzesten noch der einfachsten Route zwischen den wichtigsten Städten des Persischen Reiches folgte, glauben Archäologen, dass die westlichsten Abschnitte der Straße ursprünglich von den assyrischen Königen gebaut wurden, da die Straße durch das Herz ihrer alten stürzt Reich. Weitere östliche Abschnitte der Straße, die im heutigen Nordiran identifizierbar sind, wurden von Herodot nicht bemerkt, dessen Ansicht von Persien die eines ionischen Griechen im Westen war; Abschnitte der Königsstraße über die zentrale Hochebene des Iran fallen zusammen mit der wichtigsten Handelsroute, die als Seidenstraße bekannt ist . Diese Route wurde von Kurieren genutzt, um Nachrichten an die persische Hauptstadt zu übermitteln.

Darius I. verbesserte jedoch das bestehende Straßennetz zur Royal Road, wie sie heute anerkannt ist. Eine spätere Verbesserung eines Straßenbetts durch die Römer mit einer harten Kiesoberfläche von 6,25 m Breite, die innerhalb eines Steinbordsteins gehalten wurde, wurde in einem Abschnitt in der Nähe von Gordium gefunden und verband die Teile zu einem einheitlichen Ganzen, das sich über 1677 Meilen erstreckte, hauptsächlich als a Poststraße , mit einhundertelf Poststationen, die mit einem Vorrat an frischen Pferden unterhalten werden, einer schnellen Kommunikationsmethode mit Relais schnell berittener Boten, den Pirradazis des Königreichs .

Der von Darius verbesserte Straßenbau war von solcher Qualität, dass die Straße bis zur Römerzeit genutzt wurde. Eine Brücke in Diyarbakır , Türkei , steht noch aus dieser Zeit der Straßennutzung. Die Straße half Persien auch, den Fernhandel zu steigern, der zur Zeit Alexanders des Großen (Alexander III. von Makedonien) seinen Höhepunkt erreichte .

Im Jahr 1961 unter einem Stipendium der American Philosophical Society , verfolgte SF Starr die Strecke von Gordium nach Sardes, Flussdurchquerungen durch alte Brücke Identifizierung Abutments . Es wurde von persönlichen Wachen gepflegt. Auch die Straße wurde von den Persern gesichert. Entlang der Straße wurden Wachposten stationiert, auch Patrouillen wurden zur Sicherung der Strecke eingesetzt. Die Königsstraße wäre ein Denkmal des Persischen Reiches.

Erbe

Der griechische Historiker Herodot schrieb: "Es gibt nichts auf der Welt, das schneller reist als diese persischen Kuriere." Herodots Lob für diese Boten – „Weder Schnee noch Regen noch Hitze noch Düsterkeit der Nacht bleiben diese Kuriere von der schnellen Beendigung ihrer ernannten Runden“ – wurde in das James Farley Post Office in New York eingeschrieben und wird manchmal als die Vereinigten Staaten angesehen Glaubensbekenntnis der Post .

Eine metaphorische "Royal Road" in berühmten Zitaten

Euklid soll auf die Bitte von König Ptolemäus nach einem einfacheren Weg zum Erlernen der Mathematik geantwortet haben, dass "es keinen Königsweg zur Geometrie gibt", so Proklos .

Charles Sanders Peirce sagt in seinem Buch How to Make Our Ideas Clear (1878): "Es gibt keinen Königsweg zur Logik, und wirklich wertvolle Ideen können nur um den Preis genauer Aufmerksamkeit gewonnen werden." Dieser Aufsatz wurde von William James als maßgeblich an der Gründung der philosophischen Schule des Pragmatismus beansprucht .

Sigmund Freud beschrieb Träume bekanntlich als „Königsweg zum Unbewussten“ ( „Via regia zur Kenntnis des Unbewussten“ ).

Karl Marx schrieb 1872 im Vorwort zur französischen Ausgabe von Das Kapital (Band 1): "Es gibt keinen Königsweg zur Wissenschaft, und nur wer den ermüdenden Aufstieg seiner steilen Pfade nicht fürchtet, hat eine Chance, seine leuchtenden Gipfel zu erklimmen." ."

The Royal Road to Romance (1925) ist das erste Buch von Richard Halliburton , das seine Weltreisen als junger Mann von Andorra nach Angkor behandelt .

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

  • Medien im Zusammenhang mit Royal Road bei Wikimedia Commons