Sébastien Loeb - Sébastien Loeb
| Sébastien Loeb | |||||||||||||||||||||||||||||
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 Loeb beim FIA WTCC-Rennen 2014 von Japan .
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| Staatsangehörigkeit |
 Französisch |
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26. Februar 1974 Haguenau , Frankreich |
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| Extreme E- Karriere | |||||||||||||||||||||||||||||
| Debütsaison | 2021 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Aktuelles Team | Team X44 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Autokennzeichen | 44 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Startet | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Gewinnt | 0 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Podeste | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||
| Vorherige Serie | |||||||||||||||||||||||||||||
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2016 – 2018 2014 – 2015 2013 2013 2011–2012 2010 2008–2009 2008–13 |
Rallycross-Weltmeisterschaft WTCC Porsche Supercup FIA GT Series Porsche Carrera Cup Frankreich International GT Open Porsche Carrera Cup Frankreich Französische GT-Meisterschaft |
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Medaillenrekord
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Sébastien Loeb ( Französisch Aussprache: [sebastjɛ Loeb] ; geboren 26. Februar 1974) ist ein Französisch professionelle Rallye , Rennen , und Rallycross - Fahrer. Er startete für das Citroën World Rally Team in der World Rally Championship (WRC) und ist der erfolgreichste Fahrer in der WRC-Geschichte, der die Weltmeisterschaft neunmal in Folge als Rekordsieger gewonnen hat. Er hält mehrere andere WRC-Rekorde , darunter die meisten Veranstaltungssiege, die meisten Podestplätze und die meisten Etappensiege. Loeb gab zum Ende der Saison 2012 seinen Rücktritt vom World Rallying bekannt. Er nahm an ausgewählten Veranstaltungen der WRC-Saison 2013 teil und fuhr eine ganze Saison in der FIA GT Series auf einem McLaren MP4-12C, bevor er 2014 mit Citroën in die FIA Tourenwagen-Weltmeisterschaft wechselte. In der Saison 2018 ist er einer der offizielle Fahrer des Teams Peugeot Total .
Ursprünglich Turner, wechselte Loeb 1995 in den Rallyesport und gewann 2001 die Junioren-Rallye-Weltmeisterschaft . Für die Saison 2002 vom Citroën-Werksteam verpflichtet, holten er und Co-Pilot Daniel Elena im selben Jahr ihren ersten WRC-Sieg bei der Rallye Deutschland . Nachdem er 2003 mit einem Punkt Zweiter hinter Petter Solberg geworden war , holte Loeb 2004 seinen ersten Fahrertitel . Nach Citroën holte er 2012 den neunten Weltmeistertitel in Folge. Loeb ist ein Asphaltexperte, der gewonnen hat bis auf drei alle WRC-Rallyes auf diesem Untergrund, an denen er zwischen 2005 und 2013 teilgenommen hat.
Neben seinen Erfolgen im Rallyesport ist Loeb dreimaliger Sieger beim Race of Champions , nachdem er 2003, 2005 und 2008 die Henri Toivonen Memorial Trophy und den Titel "Champion of Champions" mit nach Hause genommen hatte. Pokal für Frankreich mit Jean Alesi . 2006 wurde er Zweiter beim 24-Stunden-Rennen von Le Mans . Loeb wurde 2007 und 2009 zum französischen Sportler des Jahres und 2009 zum Ritter der Ehrenlegion ( Légion d'honneur ) gekürt. 2012 gewann er bei seinem ersten Auftritt bei den X Games XVIII das Rallycross-Finale . In 2018 gewann Loeb die spanische Runde , dass World Rally Championship, in diesem Jahr in einem seltenen Eintritt sechs Jahre nach seiner Pensionierung als Vollzeit - Rallye - Fahrer.
Karriere
Rallye
Frühe Karriere
Loeb wurde in Haguenau , Elsass , Frankreich , als einziges Kind von Guy und Ingrid Loeb (die 2005 bzw. 2012 starben) geboren und wuchs in Oberhoffen-sur-Moder auf . Er trat als Turner an und wurde vierfacher Elsässer Meister, einmal Meister des französischen Grand East und Fünfter der französischen Meisterschaft. 1992 brach er die Schule ab, nahm aber 1994 den Unterricht mit dem Ziel einer Berufsausbildung zum Elektrotechniker wieder auf . Am 12. September 1994 begann er parallel zum Unterricht als Elektriker bei der Firma Socalec in der Nähe des Flughafens Haguenau zu arbeiten , wo er als ältester Lehrling bereits für seine waghalsige Fahrweise bekannt war. Auf dieser Ebene konnte er auf das Verständnis seines Chefs zählen, der selbst von Geschwindigkeit fasziniert war und einen Ferrari Testarossa 512 TR besaß .
1995, im Alter von 21 Jahren, kündigte er seinen Job und seinen Unterricht und wandte sich endgültig dem Rennsport zu. 1998 begann er, an Veranstaltungen in der französischen Citroën Saxo Trophy-Serie teilzunehmen und gewann den Titel im Jahr 1999. Guy Fréquelin , der Teamchef von Citroën Sport , sollte Loebs Mentor sein, als er 2001 in die Junioren-Rallye-Weltmeisterschaft eintrat und die Serie wurde ' erster Champion, indem er fünf der sechs Events gewann. Die einzige Veranstaltung, die er in diesem Jahr nicht gewann, war die Rallye Sanremo : Für diese Veranstaltung wurde er als Fahrer für die WRC-Meisterschaft gewählt und fuhr neben Philippe Bugalski und Jesús Puras einen Citroën Xsara WRC . Bei seiner erst dritten Rallye mit einem World Rally Car jagte er überraschend den Peugeot Asphaltspezialisten und späteren Sieger Gilles Panizzi ins Ziel und wurde Zweiter.
2002–03
Die Saison 2002 war Loebs erste als WRC-Fahrer mit dem Citroën Total World Rally Team , obwohl das Team im Vorfeld seines vollen Einsatzes im folgenden Jahr nur an sieben Läufen teilnahm. Loeb begann die Saison mit dem vorläufigen Gewinn der Rallye Monte Carlo , nachdem er wegen einer zweiminütigen Zeitstrafe aufgrund eines illegalen Reifenwechsels am zweiten Tag in Berufung gegangen war. Citroën hielt die Strafe für zu hart, zog die Berufung jedoch später zurück, und Subaru 's Tommi Mäkinen holte dann den vierten Rekordsieg in Folge in Monte Carlo. Loeb holte später seinen ersten Sieg bei der Rallye Deutschland in Deutschland und setzte sich gegen Richard Burns von Peugeot durch .
Im Jahr 2003 , seiner ersten vollen Saison in der Meisterschaft, gewann Loeb drei WRC-Rennen, Monte Carlo, Deutschland und Sanremo, bevor er bei der Wales-Rallye Großbritannien gegen Petter Solberg verlor und die Meisterschaft ebenfalls mit nur einem Punkt an ihn verlor. Loeb wurde von seinem Team gebeten, Solberg nicht um jeden Preis zu jagen, um die Führung von Citroën in der Konstrukteurswertung nicht zu gefährden. Loebs Ruf wuchs, als er im Laufe der Saison seine berühmteren Teamkollegen – Carlos Sainz und Colin McRae – besiegte . Am Ende des Jahres holte er sich den Titel "Champion of Champions", indem er Marcus Grönholm im Finale des Race of Champions besiegte .
2004
In der Saison 2004 dominierte Loeb die WRC-Szene ähnlich wie Michael Schumachers Dominanz der Formel 1 im selben Jahr, indem er sechs Rennen gewann und mit sechs Vize-Platzierungen den Fahrertitel sicherte, 36 Punkte Vorsprung des zweitplatzierten Solberg. Seine sechs WRC-Siege stellten den Rekord für Siege in einer Saison mit seinem Landsmann Didier Auriol zusammen , der 1992 sechs Rennen gewann. Er war auch für Citroëns zweiten Herstellertitel in Folge verantwortlich.
Ursprünglich als Asphaltspezialist bekannt, bewies Loeb 2004, dass er auch auf anderen Untergründen siegreich war. Er gewann die schwedische Rallye auf Schnee und war damit der erste Nicht- Nordische , der die Veranstaltung gewann. Auf Schotter triumphierte er bei der Rallye Zypern , der Rallye Türkei und der Rallye Australien . Auf Asphalt setzte er seine Erfolge in Monte Carlo und Deutschland fort.
2005
In 2005 , mit einem Sieg in der neunten Runde in Argentinien , wurde Loeb die ersten sechs aufeinander folgenden Rallyes zu gewinnen, schlagen Timo Salonen ‚s Rekord von vier von 1985. Nachdem bereits die Saison-Eröffnung gewann Rallye Automobile Monte Carlo , wurde er auch der erste um sieben in einer Saison zu gewinnen und damit seinen (und Didier Auriols) eigenen Rekord von sechs Siegen in einer Saison zu schlagen. Loeb war in der Lage, den Titel zu holen, als er die Wales Rally Great Britain anführte , aber nachdem bekannt wurde, dass die letzten beiden Etappen der Rallye aufgrund des Unfalltods von Markko Märtins Beifahrer Michael Park abgebrochen werden auf der 15. Etappe zog sich Loeb absichtlich eine Zwei-Minuten-Strafe zu, um ihn auf den dritten Platz zu versetzen und seinen Titel unter solchen Umständen nicht zu behalten. Bei der nächsten Rallye in Japan sicherte er sich den Titel, indem er hinter Marcus Grönholm von Peugeot Zweiter wurde .
Loeb baute seinen Siegesrekord schließlich auf zehn aus und gewann den Titel mit 56 Punkten Vorsprung und brach damit einen 25 Jahre alten Rekord; Der Vorsprung von Walter Röhrl auf Hannu Mikkola betrug 1980 54. Loeb stellte während der Saison noch einige andere Rekorde auf. Bei der Tour de Corse 2005 in Frankreich gewann er alle zwölf Etappen und gewann damit erstmals alle Etappen einer WRC-Rallye. Auch Loebs zwölf Podiumsplätze und dreizehn Punkteränge in Folge waren neue Rekorde in der Serie.
Im Race of Champions , nachdem er letztes Jahr vom jungen Event-Rookie Heikki Kovalainen überrascht wurde , besiegte er im Finale Tom Kristensen und holte sich seinen zweiten Titel.
2006
Die Muttergesellschaft von Citroën, PSA Peugeot Citroën , zog beide Hersteller Ende 2005 aus der WRC zurück, aber Citroën plante, 2007 mit dem C4 WRC zurückzukehren , und entwickelte das Auto 2006. Loeb war eng daran beteiligt, da ihm eine Garantie gegeben wurde die führende Rolle im Team beim Comeback. In der Zwischenzeit winkte den Privatleuten ein „Lückenjahr“, nämlich mit dem von Citroën gesponserten Kronos Racing als Kronos Total Citroën World Rally Team .
Um beim ersten Lauf in Monte Carlo zu punkten , musste Loeb zunächst die SupeRally-Regeln für ausscheidende Teilnehmer aktivieren, nachdem er sich am ersten Tag von der Straße gedreht hatte. Zwar gelang es ihm, sich bis auf den zweiten Platz zurückzukämpfen, aber es war das erste Mal, dass er auf diesen Straßen in der Xsara WRC bis ins Ziel geschlagen wurde (nämlich von seinem Doppelweltmeister Marcus Grönholm ). Dieses Ergebnis spiegelte sich in der schwedischen Rallye im folgenden Monat wider , bei der Grönholm erneut der Mann war, dem Loeb das Beste geben musste, und das Duo in der Punktewertung auf eine frühe Ausreißerposition 1-2 platzierte.
Aber der Status als Brautjungfer war nicht von Dauer, und ein Triumph bei der folgenden Rallye Mexiko – die erste von fünf im Trab in dieser Saison – brachte ihn in die WM-Führung, die er nie verlieren sollte. Er verband die Rekordzahl von Carlos Sainz von 26 Rallye-Einzelsiegen im August mit einem fünften Sieg in Folge in Deutschland. Mit seinem anschließenden Sieg in Japan wurde ihm schließlich der Weltrekord von 27 Siegen und Zählen. Sein Sieg in Zypern brachte ihn an den Rand des dritten Rallye-Weltmeistertitels in Folge.
Kurz darauf brach sich Loeb bei einem Mountainbike-Unfall in der Nähe seines Wohnortes in der Schweiz den rechten Humerus , wodurch er die letzten vier Rallyes der Saison ( Türkei , Australien , Neuseeland und Wales ) verpasste . Trotzdem hatte Loeb einen so großen Punktevorsprung vor der Türkei aufgebaut, dass Marcus Grönholm in Australien nicht Dritter oder besser wurde, was Loeb die Meisterschaftskrone 2006 um einen Punkt einbrachte. Zu Hause erhielt er die Nachricht über einen Internet-Videolink zum Rallye-HQ. Aufgrund der Zeitverschiebung begnügte er sich mit Frühkaffee anstelle des üblichen Champagners und nannte das Ganze "seltsam".
2007
2007 kehrte Loeb als offizieller Citroën- Fahrer mit dem neuen Citroën C4 WRC zurück . Er gewann die 75. Rallye Automobile de Monte-Carlo , das erste Rennen für den neuen C4, gefolgt von einem soliden zweiten Platz nach Grönholm in Schweden , um nach zwei von 16 Läufen einen Vorsprung von zwei Punkten auf den Finnen zu erzielen. Bei der ersten Rallye Norwegen schied Loeb aus und verlor während der SP12 acht Minuten, während er Grönholm und dem Führenden Mikko Hirvonen hinterherjagte . Auf der nächsten Etappe machte er einen weiteren Fehler und verlor neun Minuten. Er beendete die Rallye schließlich auf dem 14. Platz und fiel in der Meisterschaftswertung auf den dritten Platz zurück. Er gewann 8 der 18 Etappen dieser Rallye. Loeb gewann die nächste Rallye, die 21º Corona Rally México , mit 55,8 Sekunden Vorsprung auf Grönholm.
Diesem Erfolg folgte er dann mit seinen dritten und vierten Saisonsiegen bei den portugiesischen und argentinischen Rallyes. Bezeichnenderweise lag er beim siebten Lauf, der Rallye d'Italia auf Sardinien , erneut an der Spitze . Auf neuen Etappen auf der letzten Etappe gegenüber denen des Vorjahres musste Loeb jedoch erneut über Fehler und die wahrscheinliche Siegesaufgabe beklagen, diesmal nach einem Unfall und einem Bruch der Aufhängung seines Autos in einem Graben. Die Führung überließ er Grönholm, der sich mit sieben Punkten Vorsprung auf Loeb an die Spitze der Meisterschaftswertung katapultierte. Eine zweite Niederlage gegen den Finnen in ebenso vielen Jahren bei der Akropolis-Rallye verlängerte dann den Rückstand auf neun Punkte über die Sommerpause der Meisterschaft.
Loeb belegte seine Pause, indem er unter anderem am 15., 16. und 17. Juni an der Shell Donegal International Rally teilnahm , teilweise als Vorbereitung auf die kommende Rallye-Irland-Weltmeisterschaft im November. Er erzielte einen umfassenden Sieg, wenn auch nur, nachdem er von der Pace des hartnäckigen privaten Subaru-Fahrers Mark Higgins , der am Ende des ersten Tages 45 Sekunden Vorsprung hatte , einen Schrecken eingejagt hatte. Einstiche, die seinem Rivalen zugefügt wurden, legten schließlich den Wettbewerb bei.
Der Ehrgeiz, bei der Rallye Finnland endlich den Sieg einfahren zu können, erwies sich einmal mehr als unrealisiert, als Loeb hinter den temporeichen Ureinwohnern Grönholm und Hirvonen auf den dritten Platz verbannte. Die traditionelle Rallye Deutschland war etwas anders. Am Ort seines ersten Sieges und bei einer Rallye, bei der er nie wieder verloren hatte, musste Loeb unerwartet nicht den Finnen, sondern einen Privatfahrer, seinen ehemaligen Teamkollegen und Meisterschaftsrückkehrer François Duval , abwehren . Er triumphierte schließlich und reduzierte einige seiner Meisterschaftspunkte-Defizite.
Ein sehr enger Kampf auf den Schotterstrecken der Rallye Neuseeland endete mit dem zweitnächsten Sieg in der WRC-Geschichte – Loeb kam nur 0,3 Sekunden hinter seinem Hauptrivalen ins Ziel. In den nächsten beiden Läufen konnte der Franzose einige Punkte zurückholen, da er beide Asphalt-Events gewann – die Rallye Espana, bei der sein Teamkollege Dani Sordo den zweiten Platz und zwei Punkte von Grönholm belegte, und die Rallye Frankreich.
Die Rallye Japan war ein weiteres dramatisches Ereignis – Loeb hatte nach Grönholms frühem Fehler die Chance, die Führung in der Meisterschaft zu übernehmen, konnte es aber nicht, da der Fehler seines Beifahrers dazu führte, dass der C4 auf einer der zweiten Etappen von der Straße abkam Bein. Beide Fahrer endeten ohne Punkte, nachdem sie sich endgültig aus der Veranstaltung zurückgezogen hatten. In Irland passierte während der 1. Rallye Irland fast das Gleiche – Marcus Grönholm überkochte auf einer der frühen Etappen eine rutschige Rechtskurve, um ein hohes Tempo zu halten, und musste die Rallye aufgeben. Loeb nutzte den Fehler seines Rivalen aus und ohne größere Fehler zu machen, obwohl er zu Beginn einige Aufhängungsprobleme hatte, das Tempo zu halten, fügte er seinem Konto 10 Punkte hinzu und setzte sich nur eine Runde vor dem Ende der Saison vor dem finnischen Fahrer fort . In Wales kämpfte er nicht um den Sieg, sondern konzentrierte sich vor allem darauf, seinen Vorsprung zu sichern und wurde Dritter – am 2. Dezember 2007 wurde Loeb zum vierten Mal in Folge Rallye-Weltmeister.
2008
Loeb startete mit einem fünften Rekordsieg in Monte Carlo in die Saison 2008 . Bei der zweiten Rallye des Jahres, der schwedischen Rallye 2008 , stürzte er am ersten Tag. Obwohl er wieder an der Rallye teilnahm, um Herstellerpunkte zu sammeln, entschied sich das Team später, ihn wegen eines beschädigten Motors zurückzuziehen. Nach den Siegen in Mexiko und Argentinien stürzte Loeb mit Conrad Rautenbach auf einem Straßenabschnitt in Jordanien , von dem er sich nur auf Rang zehn der Rallye erholen konnte. Er gewann zwei Rennen und wurde bei der Rallye Türkei knapp Dritter hinter dem Ford- Werksteam-Duo Mikko Hirvonen und Jari-Matti Latvala .
Loeb gewann später vor allem die Rallye Finnland vor Hirvonen. Nach Carlos Sainz im Jahr 1990, Didier Auriol im Jahr 1992 und Markko Märtin im Jahr 2003 gewann damit zum vierten Mal in der 58-jährigen Geschichte der Veranstaltung ein nicht- skandinavischer Fahrer die Rallye . Damit begann eine Serie von fünf Siegen für Loeb. In Deutschland , Neuseeland und Spanien holte Citroën ebenfalls Doppelsiege, während sein Teamkollege Dani Sordo drei Vize-Platzierungen in Folge belegte.
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Vor dem vorletzten Saisonlauf, der Rallye Japan 2008 , führte Loeb Hirvonen mit 14 Punkten Vorsprung und brauchte einen dritten Platz, um sich den Fahrer-Weltmeistertitel zu sichern. Hinter Hirvonen und Latvala von Ford brach Loeb den von Juha Kankkunen , Tommi Mäkinen und seinen eigenen Rekord von vier Titeln und wurde der erste fünfmalige Weltmeister im Rallyesport.
Nachdem er die Rallye-Weltmeisterschaft gewonnen hatte, verdrängte Loeb Latvala und holte seinen ersten Sieg bei der Wales Rally GB , eine Leistung, die seinem Team auch den ersten Herstellertitel seit 2005 sicherte , von 2006 und 2007 als Sieger Ford. Im Dezember gewann Loeb das Einzelrennen der Champions 2008 und war damit nach seinem Landsmann Auriol der zweite Fahrer, der das Rennen mehr als zweimal gewann.
2009
Loeb begann das Jahr, indem er zum zweiten Mal seit 2007 die Rallye Irland gewann. Anschließend gewann er seine erste Rallye Norwegen überhaupt, nach einem erbitterten Kampf mit Mikko Hirvonen , der die letzte Etappe überdauerte. Als Erster an allen drei Tagen behielt Loeb seine Führung und gewann am Ende mit 9,8 Sekunden vor Hirvonen. Loeb setzte seine gute Form fort, indem er Hirvonen auf Zypern gewann , was seinen 50. Sieg in seiner Karriere bedeutete, und in Portugal . Sein Sieg in Argentinien, hierzulande der fünfte in Folge, war auch sein fünfter Sieg in Folge seit Saisonbeginn.
Bei der Rally d'Italia Sardegna hatte Loeb nach einem Abbiegen einen Reifenschaden und fiel vom dritten auf den vierten Platz zurück. Obwohl er Petter Solberg um den letzten Podestplatz überholte, wurde er dennoch Vierter, da er eine Zeitstrafe wegen eines Verstoßes gegen die Sicherheitsregeln erhielt; Beifahrer Daniel Elena hatte seine Sicherheitsgurte geöffnet, bevor die Crew das Auto zum Reifenwechsel anhielt. Bei der Akropolis-Rallye stürzte Loeb vom dritten Platz. Bei der Rückkehr der Rallye Polen in die WRC hatte Loeb einen weiteren Sturz, aber er fuhr unter Superally- Regeln weiter. Nach Teambestellungen für die Fahrer des Citroën Junior Teams und einem späten Fehler von Fords Jari-Matti Latvala wurde Loeb Siebter, verlor jedoch die Meisterschaftsführung um einen Punkt an Hirvonen.
Durch den Sieg bei der Rallye Catalunya reduzierte Loeb den Rückstand auf Hirvonen im Titelrennen vor dem letzten Event des Jahres; wieder um einen Punkt zurück. Der Franzose gewann die Meisterschaft, indem er die letzte Veranstaltung des Jahres, die Rallye GB, gewann . Den Sieg sicherte sich unter anderem eine unglaubliche Leistung über SP8 und SP9, wo Loeb seinen Vorsprung in der Rallye über Hirvonen in nur zwei Etappen von 2,4 auf 25 Sekunden ausbaute.
2010
Die 2010 WRC - Saison mit dem Schnee-basierten gestartet Swedish Rally , wo Loeb Zweiter hinter Ford ‚s Mikko Hirvonen . Er übernahm eine klare Meisterschaftsführung, indem er die folgenden drei Schotterrennen gewann: Rally México , Jordan Rally und Rally of Turkey . In Neuseeland wurde Loeb in einem engen Kampf Dritter, bei dem die Top-5 innerhalb von 26 Sekunden ins Ziel kamen. In Portugal verlor Loeb den Sieg knapp an seinen Landsmann Sébastien Ogier vom Citroën Junior Team , der seinen Debütsieg in der Rallye-Weltmeisterschaft feierte. Bei der folgenden Rallye Bulgarien , einer neuen Veranstaltung in der Serie und der ersten Asphaltrallye der Saison, gewann Loeb, während Citroën den ersten 1-2-3-4 der WRC seit siebzehn Jahren erzielte.
Bei der 60. Rallye Finnland schlug Loeb den Citroën-Privatfahrer Petter Solberg auf den letzten Podestplatz, hinter Fords Jari-Matti Latvala und Ogier. Er gewann die Rallye Deutschland zum achten Mal in Folge und war damit das erste Mal, dass ein Fahrer acht Mal eine WRC-Rallye gewonnen hat. Nach einem fünften Platz in Japan sicherte sich Loeb mit dem Gewinn seines Heimrennens, der Rallye de France , einen rekordverdächtigen siebten Rallye-Weltmeistertitel in Folge . Da die Rallye de France-Alsace die Tour de Corse als französischer Lauf der WRC abgelöst hatte, holte Loeb den Titel auf einer letzten Etappe, die in seiner Heimatstadt Haguenau im Elsass ausgetragen wurde . Loeb nahm später am Race of Champions teil und fuhr neben dem viermaligen Formel-1-Weltmeister Alain Prost für das Team France . Im Einzel stand er zum siebten Mal im Finale, verlor aber gegen Überraschungssieger Filipe Albuquerque .
Im Laufe der Saison stand er bei allen Veranstaltungen bis auf eine (Japan, wo er Fünfter wurde) auf dem Podium und beendete die Saison mit einem Rekord von 105 Punkten vor dem Zweitplatzierten Jari-Matti Latvala .
2011
Die Saison 2011 brachte eine neue Generation von World Rally Cars . Am Steuer eines Citroën DS3 WRC begann Loeb sein Jahr mit einem sechsten Platz bei der Rallye Schweden . In Mexiko siegte er zum fünften Mal in Folge, nachdem Teamkollege Sébastien Ogier aus knapper Führung gestürzt war. In Portugal wurde Loeb hinter Ogier Zweiter und holte sich seinen ersten Sieg in der Power Stage. Er sammelte drei weitere Punkte aus der letzten Etappe. Bei der Jordan-Rallye , die während des Arabischen Frühlings stattfand , wurde der gesamte erste Tag abgesagt. Loeb belegte den dritten Platz hinter dem knappsten Ergebnis in der Geschichte der Rallye-Weltmeisterschaft. Er schlug dann Ford ‚s Mikko Hirvonen auf den Sieg bei der Rally d'Italia Sardegna .
In Argentinien gewann Loeb nach einem engen Dreikampf, übernahm auf der letzten Etappe die Führung von Ogier und kam 2,4 Sekunden vor Hirvonen ins Ziel. Bei der nächsten Veranstaltung, der Akropolis-Rallye in Griechenland, musste sich Loeb hinter Ogier mit dem zweiten Platz begnügen. Bei der Hochgeschwindigkeits- Rallye Finnland schlug er Jari-Matti Latvala und wurde damit der erste nicht-nordische Fahrer, der in der 60-jährigen Geschichte der Veranstaltung zweimal gewann. Im August unterzeichnete Loeb bei Citroën eine Vertragsverlängerung um zwei Jahre. Bei der Rallye Deutschland führte Loeb nach dem ersten Tag knapp vor Ogier und Citroën beschloss, die Situation einzufrieren. Ein Reifenschaden ließ Loeb später aus dem Rennen fallen und er beendete das Rennen hinter seinem Teamkollegen. Damit beendete er seine Rekord-Siegesserie in Deutschland und verlor zum ersten Mal seit der Rallye Monte Carlo 2006 bei einem Asphalt-Rennen . Die Spannung im Team wuchs; David Evans von Autosport schrieb, dass "es Krieg zwischen den beiden Sebs ist".
Vor Australien führte Loeb in der Meisterschaft 25 Punkte vor Ogier. Am ersten Tag der Rallye stürzten beide Sébastiens ab. Loeb holte später einen Punkt, indem er sich auf den zehnten Platz verbesserte, nachdem Citroën Ogier befahl, langsamer zu fahren. Bei seinem Heimrennen, der Rallye de France , übernahm Loeb vom Start weg die Führung, fiel aber bald einem seltenen Motorschaden in seinem DS3 WRC zum Opfer und musste aufgeben. Als Ogier schlug Mini ‚s Dani Sordo auf den Sieg, Loeb nun die Führung in der Meisterschaft mit Hirvonen gebunden, und Ogier war nur drei Punkte Rückstand. Bei der Rallye Catalunya holte Loeb seinen fünften Saisonsieg und brach Markku Aléns Rekord (801) für die meisten Etappensiege in der Weltmeisterschaft. Er führte mit acht Punkten Vorsprung vor Hirvonen in die Saison-Endrunde Wales Rally GB . Loeb übernahm auf der dritten Etappe die Rallye-Führung von Latvala, verlor sie aber auf der sechsten Etappe um 0,4 Sekunden an Hirvonen. Hirvonen ging jedoch bald zu weit, drehte sich und brach seinen Kühler, was wiederum zu schweren Motorproblemen führte. Da Hirvonen nicht mehr starten konnte, sicherte sich Loeb seinen achten Weltmeistertitel in Folge. Mit diesem Titel holte er den siebenmaligen Meister Michael Schumacher bei den gewonnenen großen Motorsport-Meisterschaften vor. Als Zweiter hinter Latvala schied Loeb aufgrund einer Kollision mit einem Zuschauer, der sein Auto auf der falschen Seite einer schmalen Straße gefahren war, aus der Rallye aus.
2012
Loeb begann seine Saison 2012 , was Sache Mini ‚s Dani Sordo auf einen Rekord sechsten Platz in der gewinnen Rallye Monte Carlo . Er sicherte sich auch die maximale Punktzahl mit der Bestzeit für die Powerstage. In Schweden wurde Loeb, nachdem er auf der siebten Etappe eine Schneebank getroffen hatte, aus dem Kampf um die Nummer eins gedrängt. Er wurde Sechster und holte sich drei zusätzliche Punkte, indem er erneut die Powerstage gewann. Loeb holte bei der Rallye Mexiko seinen zweiten Saisonsieg vor seinem neuen Teamkollegen Mikko Hirvonen . In Portugal stürzte er auf den Nachtetappen des ersten Tages vom dritten Platz, nachdem er eine Pacenote missverstanden hatte. Die Rallye Argentinien wurde von den Citroëns dominiert und Loeb fuhr zu seinem 70. WRC-Sieg. Bei der Akropolis-Rallye in Griechenland fuhr er zu einem leichten Sieg, nachdem Fords Jari-Matti Latvala und Petter Solberg mehrere Probleme hatten und aus dem Wettbewerb ausschieden.
Er setzte seine WRC-Siegesserie in Neuseeland und in Finnland fort , wo er Hirvonen verdrängte und seinen dritten Sieg bei der Veranstaltung holte. Für das Citroën-Duo war es der vierte Doppelsieg in Folge. Nachdem er Latvala zum Sieg in Deutschland besiegt hatte, wurde Loeb bei der Wales Rally GB Zweiter hinter dem Finn , nach einem engen Kampf um die Position mit Solberg.
Ende September gab Loeb seinen Rücktritt vom Vollzeit-Rallyesport bekannt und erklärte, dass er in der kommenden Saison nur an ausgewählten Veranstaltungen teilnehmen werde. Er fügte hinzu, dass er daran interessiert sei, eine neue Herausforderung wie die Tourenwagen-Weltmeisterschaft anzunehmen . Bei seinem Heimrennen, der Rallye de France , baute Loeb an den ersten beiden Tagen ein Polster auf Latvala und den Titelrivalen Hirvonen auf. Dann hielt er Latvala am Sonntag auf nasser Straße in Schach, sicherte sich einen neunten Fahrertitel in der Rallye-Weltmeisterschaft und verhalf Citroën zum achten Herstellertitel. Das deutsche Magazin Auto Bild stellte fest, dass Loeb jetzt zwei WM-Titel vor Schumacher und gleichauf mit Valentino Rossi war und nannte ihn "den besten Rallye-Fahrer aller Zeiten und ein Lichtblick im Motorsport". Der frühere Weltmeister Ari Vatanen meinte, dass Loebs Rekorde wahrscheinlich nicht gebrochen werden könnten.
2013
WRC
Loeb nahm an fünf Rallyes der Saison 2013 teil: Monte Carlo, Schweden, Argentinien, Deutschland und Frankreich. Er begann seine WRC-Teilsaison mit einem Sieg in Monte Carlo und wurde Letzter hinter Sébastien Ogier in Schweden, gefolgt von einem weiteren Sieg in Argentinien. Im Vorfeld seiner Heimrallye in Frankreich wurde spekuliert, dass es sein WRC-Schwanengesang sein könnte. Es wurde am 1. Oktober 2013 bestätigt, da Loeb weiterhin für Citroën fahren wird, diesmal für die Tourenwagen-Weltmeisterschaft . Loeb stürzte jedoch auf der ersten Etappe des dritten Tages. Die Rallye wurde schließlich von Sebastien Ogier gewonnen.
Andere Unternehmungen
Im April 2013 testete Loeb einen Peugeot 208 T16 auf dem Mont Ventoux . Der T16 basiert lose auf der Form und dem Design des Serien-208 und ist ein leichtes 875 kg (1.929 lb)-Fahrzeug, das den Heckflügel des Peugeot 908 verwendet und einen 3,2-Liter-Biturbo-V6-Motor mit 875 PS entwickelt (652 kW; 887 PS) mit dem Ziel, beim Pikes Peak International Hill Climb anzutreten . Loeb gewann das Event mit einer Zeit von 8:13.878 und brach damit den bisherigen Rekord um eineinhalb Minuten.
2017
Bei der Silk Way Rallye 2017 musste Loeb aufgrund einer Fingerverletzung, die er sich in der 9. Etappe zugezogen hatte, aufgeben. Bis dahin führte er die Gesamtwertung an.
Rennen
Tourenwagen-Weltmeisterschaft
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Im Juni 2013 wurde bestätigt, dass Citroën 2014 in die FIA -Tourenwagen-Weltmeisterschaft einsteigen wird, wobei Loeb eines der werksunterstützten Autos fährt, die für das neue Reglement von 2014 gebaut wurden. Seine Partner sind (seit 2013) der 4-fache WTCC-Champion, der 10-fache Eisrennen-Champion und die Franzosen Yvan Muller , José María López und Ma Qing Hua . In seiner ersten kompletten Saison im Rundstreckenrennsport gewann Loeb zwei Rennen und holte auf seinem Weg zum dritten Platz in der Meisterschaft hinter Überraschungsmeister Lopez und Vizemeister Müller sechs Podestplätze.
Le Mans und Sportwagen
Als seine WRC-Statue wuchs, begann Loeb, an Straßenrennen und Tests teilzunehmen . Er bewarb sich zuerst in den 24 Stunden von Le Mans Sportwagen - Rennen in 2005 , wo er für die fuhr Pescarolo Sport - Team No. 17 Eintrag. Angeblich hat Loeb einen Großteil seiner Vorbereitung auf das Rennen gemacht, indem er im Sony PlayStation 2- Videospiel Gran Turismo 4 an Bord eines Privatjets Trainingsrunden auf der Rennstrecke lief . Im Rennen wurde das Auto von Zwischenfällen geplagt, aber Loeb bewies bei seinem ersten Rennen auf abgesperrter Strecke, dass er schnell fahren kann. Loeb beendet den zweiten Gesamtrang in der 2006 24 Stunden von Le Mans in einem Pescarolo- Judd , zwischen den beiden Diesel -powered Audi R10 .
Die freie Zeit in seinem WRC-Plan erlaubt ihm, in der Französischen GT-Meisterschaft (FFSA GT) anzutreten, wo er einen Ferrari 550 Prodrive und einen Porsche 911 GT3-RSR fuhr, sowie im französischen Carrera Cup, wo er Top-10-Platzierungen erreichte. Für 2012 hat Loeb Sébastien Loeb Racing ins Leben gerufen, das in der FFSA GT und der European Le Mans Series antritt . Loeb fuhr für sein eigenes Team auf dem Circuit de Pau im französischen Carrera Cup und gewann das Rennen.
X-Spiele
Im Juli 2012 debütierte Loeb bei den X Games in Los Angeles ( X Games XVIII ) gegen seinen alten Rivalen Marcus Grönholm . Grönholm wurde aufgrund eines Trainingsunfalls ins Krankenhaus eingeliefert, und Loeb gewann die Goldmedaille in der Rallycross- Kategorie deutlich vor Ken Block , der auf dem halben Weg ins Ziel durch einen Reifenschaden behindert wurde.
Formel Eins
Loeb hat mehrere Formel-1- Tests hinter sich. Er testete zum ersten Mal für Renault F1 bei Paul Ricard im Dezember 2007, in einem Wechsel, bei dem Heikki Kovalainen Loebs WRC-Auto testete . Red Bull , das in der Saison 2008 zu einem Hauptsponsor des Citroën-Werksteams wurde, belohnte Loeb für seinen WRC-Sieg mit einem Formel-1- Test in Red Bull Racings 2008er Red Bull RB4 . Er fuhr das Auto zunächst in Silverstone und nahm dann am ersten offiziellen Formel-1-Wintertest in Barcelona teil . Loeb war Achtschnellster von 17 Fahrern.
Loeb strebte 2009 weiterhin einen Wechsel in die Formel 1 an. Nach Berichten, dass sein Landsmann Sébastien Bourdais bei Toro Rosso bedroht war , sagte Loeb der französischen Zeitung L'Équipe, dass er daran interessiert sei, Bourdais beim von Red Bull unterstützten Team zu ersetzen . Er beabsichtigte, sein F1-Debüt beim Großen Preis von Abu Dhabi 2009 zu geben, der im November nach dem Ende der WRC-Saison stattfand, um den Wechsel 2010 in Vollzeit zu vollziehen . Dieser Plan wurde jedoch zunichte gemacht, als ihm keine FIA- Superlizenz gewährt wurde , was ihn auf absehbare Zeit nicht mehr für F1-Rennen qualifizieren ließ, da er nicht genug Rundstreckenrennen auf niedrigeren Ebenen gefahren hatte. Er hatte auch Kontakt mit dem US F1 Team bezüglich einer möglichen Fahrt für 2010 .
Loeb hat nach der Saison 2009 auch an einer offiziellen Testsitzung der GP2-Serie teilgenommen , bei der er für das David Price Racing- Team fuhr und der letzte von 25 Fahrern wurde.
FIA GT Series und Porsche Supercup
Loeb nahm an der FIA GT Series-Saison 2013 teil und fuhr für Sébastien Loeb Racing, das zwei McLaren MP4-12C- Fahrzeuge einsetzte. Loeb traf in einem der Autos mit dem Portugiesen Álvaro Parente zusammen , während der Franzose Mike Parisy und der Österreicher Andreas Zuber die Fahrerpaarung für das andere Auto von Sébastien Loeb Racing waren. Loeb und Parente holten insgesamt drei Siege in der Qualifikation und einen Sieg in der Meisterschaft auf dem Weg zum vierten Gesamtrang in der Saison. Eine Reihe von Zuverlässigkeitsproblemen und Rennvorfällen verhinderten, dass das Paar weitere Siege erzielte.
Loeb nahm auch an zwei Rennen der Porsche Supercup-Saison 2013 auf den Strecken Circuit de Barcelona-Catalunya und Circuit de Monaco teil , die beide als Rahmenrennen der Formel-1-Saison 2013 ausgetragen wurden . Loeb wurde 11. in Spanien und 16. in Monaco.
FIA Rallycross-Weltmeisterschaft
Am 29. Februar 2016 wurde offiziell bekannt gegeben, dass Loeb dem werksunterstützten schwedischen Team Peugeot-Hansen beitreten wird , um zusammen mit seinem schwedischen Teamkollegen Timmy Hansen an allen 12 Läufen der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft 2016 teilzunehmen . Am 2. Oktober holte Loeb seinen ersten Sieg beim lettischen WM-Lauf . Mit vier Podestplätzen und sechs Top-Fünf belegte er den fünften Platz in der Fahrerwertung der Supercar-Klasse.
Persönliches Leben
Loeb ist mit Séverine verheiratet, die bei den meisten Rallyes den Hospitality-Bereich von Loeb Events leitet und auch oft Daniel Elena als Beifahrer bei Nicht-Meisterschaftsrennen ersetzt. Das Paar hat eine Tochter Valentine und die Familie lebt in der Nähe von Lausanne in der Schweiz.
Loeb wurde am 27. Mai 2009 vom französischen Präsidenten Nicolas Sarkozy zum Ritter der Ehrenlegion ernannt . Loeb ist Mitglied des Clubs "Champions for Peace", einer Gruppe von 54 Spitzensportlern, die sich für den Frieden in der Welt durch Sport einsetzen und von Peace and Sport , einer in Monaco ansässigen internationalen Organisation, gegründet wurden.
Loeb lieferte technischen Input zu den Offroad-Abschnitten des Videospiels Gran Turismo 5 und 2016 veröffentlichte Milestone das Spiel Sébastien Loeb Rally Evo . 2016 spielte Loeb auch als Promi-Kandidat in der französischen Spielshow Fort Boyard .
WM-Siege
Siege in der Rallye-Weltmeisterschaft (79) # Vorfall Jahreszeit Beifahrer Auto 1 
21. ADAC Rallye Deutschland
2002 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 2 
71ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2003 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 3 22. ADAC Rallye Deutschland
2003 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 4 
45º Rallye Sanremo – Rallye d'Italia
2003 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 5 72ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 6 
53. Schwedische Rallye Uddeholm
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 7 
32. Zypern Rallye
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 8 
5. Rallye der Türkei
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 9 23. OMV ADAC Rallye Deutschland
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 10 
17. Telstra Rallye Australien
2004 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 11 73ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 12 
35. Propecia Rallye Neuseeland
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 13 2º Supermag Rallye Italia Sardinien
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 14 33. Zypern Rallye
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC fünfzehn 6. Rallye der Türkei
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 16 
52. Akropolis-Rallye
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 17 
25º Rallye Argentinien
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 18 24. OMV ADAC Rallye Deutschland
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 19 49ème Tour de Corse – Rallye de France
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 20 
41º Rallye RACC Catalunya – Costa Daurada
2005 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 21 
20º Corona Rallye Mexiko
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 22 42º Rallye RACC Catalunya – Costa Daurada
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 23 50ème Tour de Corse – Rallye de France
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 24 26º Rallye Argentinien
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 25 3º Rallye d'Italia Sardinien
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 26 25. OMV ADAC Rallye Deutschland
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 27 
6. Rallye Japan
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 28 34. Zypern Rallye
2006 Daniel Elena Citroën Xsara WRC 29 75ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 30 21º Corona Rallye Mexiko
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 31 
41º Vodafone-Rallye de Portugal
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 32 27º Rallye Argentinien
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 33 26. ADAC Rallye Deutschland
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 34 43º Rallye RACC Catalunya – Costa Daurada
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 35 51ème Tour de Corse – Rallye de France
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 36 
3. Rallye Irland
2007 Daniel Elena Citroën C4 WRC 37 76ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 38 22º Corona Rallye Mexiko
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 39 28º Rallye Argentinien
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 40 5º Rallye d'Italia Sardinien
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 41 55. BP Ultimative Akropolis-Rallye
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 42 
58. Neste Oil Rally Finnland
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 43 27. ADAC Rallye Deutschland
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 44 38. Repco Rallye Neuseeland
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 45 44º Rallye RACC Catalunya – Costa Daurada
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 46 52ème Tour de Corse – Rallye de France
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 47 
64. Wales-Rallye GB
2008 Daniel Elena Citroën C4 WRC 48 4. Rallye Irland
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 49 
23. Rallye Norwegen
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 50 37. FxPro Zypern Rallye
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 51 43º Vodafone-Rallye Portugal
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 52 29º Rallye Argentinien
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 53 45º Rallye RACC Catalunya – Costa Daurada
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 54 65. Rallye Großbritannien
2009 Daniel Elena Citroën C4 WRC 55 24º Corona Rallye Mexiko
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 56 
28. Jordan Rallye
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 57 10. Rallye der Türkei
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 58 
41. Rallye Bulgarien
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 59 28. ADAC Rallye Deutschland
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 60 Rallye de France - Elsass 2010
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 61 46º Rallye RACC Catalunya – Costa Daurada
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 62 66. Wales-Rallye GB
2010 Daniel Elena Citroën C4 WRC 63 25° Rallye Guanajuato Mexiko
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 64 8° Rallye d'Italia Sardinien
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 65 31º Rallye Argentinien
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 66 61. Neste Oil Rally Finnland
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 67 47º Rallye RACC Catalunya – Costa Daurada
2011 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 68 80ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 69 26° Rallye Guanajuato Mexiko
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 70 32° Philips Rallye Argentinien
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 71 58. Akropolis-Rallye
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 72 42. Brother Rallye Neuseeland
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 73 62. Neste Oil Rally Finnland
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 74 30. ADAC Rallye Deutschland
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 75 Rallye de France — Elsass 2012
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 76 48º Rallye RACC Catalunya – Costa Daurada
2012 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 77 81ème Rallye Automobile Monte-Carlo
2013 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 78 33º Philips LED Rallye Argentinien
2013 Daniel Elena Citroën DS3 WRC 79 54º Rallye RACC Catalunya – Costa Daurada
2018 Daniel Elena Citroën C3 WRC
Loeb gewann 2002 provisorisch das Rennen in Monte Carlo, wurde aber später zwei Minuten wegen eines illegalen Reifenwechsels angedockt und auf den zweiten Platz zurückgestuft. Er gewann auch provisorisch die Rallye Australien 2009 , wurde aber eine Minute auf den zweiten Platz bestraft, da sein Auto mit einem nicht reglementierten Teil ausgestattet war.
Loebs Sieg bei der Rallye Deutschland 2010 war dort sein achter Sieg in Folge und ein Rekord für Siege in Folge bei einer WRC-Veranstaltung. Er war der einzige Fahrer, der die Rallye von der Einführung in den WRC-Kalender 2002 bis 2011 gewann, als er Zweiter wurde und Sébastien Ogier gewann. Loeb war der erste nicht-nordische Rallye-Fahrer, der die Rallye Schweden (im Jahr 2004) gewann.
Rennrekord
Karrierezusammenfassung
* Saison läuft noch.
Komplette WM-Ergebnisse
( Schlüssel )
* Saison läuft noch.
JWRC-Ergebnisse
( Schlüssel )
| Jahr | Teilnehmer | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | Pos. | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2001 | Sébastien Loeb | Citroën Saxo Bausatzauto |
ESP 1 |
GRE 1 |
1 | 50 | ||||
| Citroën Saxo VTS S1600 |
FIN 1 |
ITA |
FRA 1 |
GBR 1 |
Schließe die Ergebnisse der 24 Stunden von Le Mans ab
| Jahr | Mannschaft | Beifahrer | Auto | Klasse | Runden | Pos. |
Klasse Pos. |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2005 |
Pescarolo Sport
|
Soheil Ayari ric Hélary
|
Pescarolo C60 Hybrid - Judd | LMP1 | 288 | DNF | DNF |
| 2006 |
Pescarolo Sport
|
ric Hélary Franck Montagny
|
Pescarolo C60 Hybrid - Judd | LMP1 | 376 | 2. | 2. |
Ergebnisse der FIA GT-Serie
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Mannschaft | Auto | Klasse | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | Pos. | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Sébastien Loeb Racing | McLaren MP4-12C GT3 | Profi |
NOG- QR 1 |
NOG CR 12 |
ZOL- QR 17 |
ZOL CR 13 |
ZAN QR Ret |
ZAN CR 14 |
SVK QR 1 |
SVK CR Ret |
NAV QR 1 |
NAV CR 1 |
BAK QR 14 |
BAK CR 2 |
4. | 82 |
Komplette Porsche Supercup Ergebnisse
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Mannschaft | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | DC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Porsche AG |
ESP 11 |
MO 16 |
GB | GER | HUNNE | BEL | ITA | Vereinigte Arabische Emirate | Vereinigte Arabische Emirate | NC† | 0 | ||
| 2015 | Sébastien Loeb Racing | ESP | MO | AUT | GB | HUNNE |
BEL 13 |
BEL Ret |
ITA | ITA | Vereinigte Staaten von Amerika | Vereinigte Staaten von Amerika | NC† | 0 |
† – Da Loeb Gastfahrer war, war er nicht punkteberechtigt.
Komplette Ergebnisse der Tourenwagen-Weltmeisterschaft
( Taste ) (Rennen in Fettschrift zeigen die Pole-Position an) (Rennen in Kursivschrift zeigen die schnellste Runde an)
| Jahr | Mannschaft | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | fünfzehn | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | DC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2014 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC |
März 1 2 |
2. MÄRZ 1 |
FRA 1 2 |
FRA 2 6 |
HUNE 1 7 |
HUNE 2 9 |
SVK 1 1 |
SVK 2 C |
AUT 1 4 |
AUT 2 7 |
RUS 1 3 |
RUS 2 5 |
BEL 1 3 |
BEL 2 5 |
ARG 1 4 |
ARG 2 6 |
BEI 1 5 |
BEI 2 3 |
CHN 1 4 |
CHN 2 12 |
JPN 1 3 |
JPN 2 7 |
MAC 1 6 |
MAC 2 6 |
3. | 295 |
| 2015 | Citroën Total WTCC | Citroën C-Elysée WTCC |
ARG 1 3 |
ARG 2 1 |
März 1 3 |
2. MÄRZ 2 |
HUNE 1 6 |
HUNE 2 5 |
DE 1 2 |
DE 2 5 |
RUS 1 9 |
RUS 2 7 |
SVK 1 3 |
SVK 2 1 |
FRA 1 1 |
FRA 2 Ret |
POR 1 2 |
POR 2 15† |
JPN 1 6 |
JPN 2 4 |
CHN 1 3 |
CHN 2 4 |
THA 1 2 |
THA 2 1 |
QAT 1 4 |
QAT 2 4 |
3. | 356 |
† Der Fahrer beendete das Rennen nicht, wurde aber gewertet, da er über 90% der Renndistanz zurückgelegt hat.
Komplette Ergebnisse der Global RallyCross Championship
( Schlüssel )
Supersportwagen
| Jahr | Teilnehmer | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | GRC | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2012 | Hansen Motorsport | Citroën DS3 | CHA | TEX | LA 1 |
NH | ICH GEGEN | LVC | 17. | 21 |
Vollständige Ergebnisse der FIA European Rallycross Championship
( Schlüssel )
Supersportwagen
| Jahr | Teilnehmer | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | ERX | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2013 | Hervé Lemonnier | Citroën DS3 | GB | POR | HUNNE | FLOSSE | NOCH | SW | FRA 9 8 + 3 |
AUT | GER | 27 | 11 |
Komplette Ergebnisse der FIA Rallycross-Weltmeisterschaft
( Schlüssel )
Supersportwagen
| Jahr | Teilnehmer | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | WRX | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2016 | Team Peugeot-Hansen | Peugeot 208 WRX |
POR 5 |
HOC 10 |
BEL 2 |
GBR 10 |
NOR 5 |
SW 2 |
CAN 9 |
FRA 3 |
BAR 8 |
LAT 1 |
DE 8 |
ARG 8 |
5. | 209 |
| 2017 | Team Peugeot-Hansen | Peugeot 208 WRX |
BAR 14 |
POR 2 |
HOC 5 |
BEL 7 |
GBR 4 |
NOR 3 |
SW 3 |
KANN 3 |
FRA 2 |
LAT 3 |
DE 11 |
RSA 10 |
4. | 214 |
| 2018 | Team Peugeot Total | Peugeot 208 WRX |
BAR 2 |
POR 2 |
BEL 1 |
GBR 3 |
NOR 8 |
SW 9 |
KANN 3 |
FRA 6 |
LAT 3 |
USA 4 |
DE 8 |
RSA 3 |
4. | 229 |
Ergebnisse der Rallye Dakar
| Jahr | Klasse | Fahrzeug | Position | Etappen gewonnen |
|---|---|---|---|---|
| 2016 | Autos |
Peugeot
|
9. | 4 |
| 2017 | 2. | 5 | ||
| 2018 | DNF | 1 | ||
| 2019 | 3. | 4 | ||
| 2021 |
BRX
|
DNF | 0 |
*
Vollständige Extreme E-Ergebnisse
( Schlüssel )
| Jahr | Mannschaft | Auto | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | Pos. | Punkte |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2021 | Team X44 | Funken ODYSSEY 21 |
DES Q 1 |
DES R 3 |
OCE Q 1 |
OCE R 4 |
Lichtbogen Q 1 |
ARC R 4 |
ISL Q |
ISL R |
TBC Q |
TBC R |
2.* | 84* |
* Saison läuft noch.
Verweise
Externe Links
- Offizielle Website
- Sébastien Loeb bei IMDb
- Sébastien Loeb Karrierezusammenfassung bei DriverDB.com