SCR-268 Radar - SCR-268 radar

SCR-268
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SCR-268 Radar im August 1942 auf Guadalcanal eingesetzt
Herkunftsland Vereinigte Staaten
Eingeführt 1940
Art 2D-Luftsuche
Frequenz 205 MHz
Impulsbreite 7 bis 15 Mikrosekunden
Reichweite 36,5 km
Leistung 50 kW Spitze

Der SCR-268 (für Signal Corps Radio Nr. 268 ) war das erste Radarsystem der US-Armee . Es wurde 1940 eingeführt und wurde entwickelt, um genaue Zielinformationen für Flugabwehrartillerie bereitzustellen. Es wurde auch für Waffenlegesysteme und das Richten von Suchscheinwerfern gegen Flugzeuge verwendet. Das Radar wurde während des Zweiten Weltkriegs sowohl von Luftverteidigungs- als auch von Frühwarneinheiten der Armee und des Marine Corps in großem Umfang eingesetzt . Bis zum Ende des Zweiten Weltkriegs galt das System bereits als veraltet, da es durch das viel kleinere und genauere SCR-584- System auf Mikrowellenbasis ersetzt wurde.

Drei Soldaten der US-Armee betreiben in Casablanca ein Radar der 90. Küstenartillerie (Flugabwehr, Semimobil, farbig)

Entwicklung

Das Signal Corps hatte bereits Ende der 1920er Jahre unter der Leitung von Oberst William R. Blair , Direktor der Signal Corps Laboratories in Fort Monmouth , New Jersey, mit einigen Radarkonzepten experimentiert . Während sich die meisten Bemühungen des Corps um Infrarot- Erkennungssysteme (eine damals beliebte Idee) sowie eine neuere Generation von Schalldetektoren drehten , unterhielten sie auch ein kleines Forschungsprogramm zu Mikrowellenradargeräten, das auf dem "Beat-Prinzip" basierte ", bei dem ein Flugzeug zwei Signale stören würde. Ein geringer Generatorwirkungsgrad und ein Mangel an Entfernungsmessung machten diese Bemühungen unpraktisch.

Im Jahr 1935 einer von Blairs Neuankömmlingen, Roger B. Colton, überzeugte ihn , einen Ingenieur zu schicken das untersuchen US Navy ‚s CXAM Radar - Projekt. Das System der Marine verfolgte seine Entwicklung anhand von Experimenten, die Albert H. Taylor und Leo C. Young Anfang der 1920er Jahre im United States Naval Research Laboratory durchgeführt hatten . William D. Hershberger ging ordnungsgemäß zu dem, was sie hatten, und gab einen äußerst positiven Bericht zurück. Sie beschlossen, einen Bedarf für eine solche Einheit zu finden, um Finanzmittel zu erhalten, und erhielten schließlich am 1. Februar 1936 eine "Anfrage" des Chefs der Küstenartillerie nach einem Schießsystem mit einer Reichweite von 15.000 Metern durch Regen und Nebel , Rauch oder Nebel.

Mit der Unterstützung von James B. Allison, dem Chief Signal Officer, gelang es ihnen, einen kleinen Betrag an Finanzmitteln zu sammeln und weitere Projekte zu "stehlen". Bis Dezember 1936 hatten sie einen funktionierenden Prototyp, an dem sie weiter arbeiteten und ihn verbesserten. Am 26. Mai 1937 konnten sie den Prototyp in einer überzeugenden Demonstration zeigen. Nachdem sie ihren Ziel- Martin-B-10- Bomber nicht dort gefunden hatten, wo er sein sollte, begannen sie, danach zu "jagen" und fanden ihn 10 Meilen vom Kurs entfernt. Das Radar versorgte ein Team, das einen Suchscheinwerfer bediente, mit Richtungsdaten , und als es eingeschaltet wurde, war der Bomber im Strahl zentriert. Später erfuhr man, dass das Ziel vom Kurs abgekommen war, was die Demonstration umso beeindruckender machte.

Die Entwicklung dieses Systems wurde bis zu einem gewissen Grad verlangsamt, als ein Frühwarnradar mit großer Reichweite eine höhere Priorität erhielt und Teile des Prototyps für den SCR-270 geborgen wurden, den sie bauten . Trotzdem wurde das System ungefähr zur gleichen Zeit wie das -270 im Jahr 1939 bei Western Electric in Betrieb genommen. Das Radar wurde 1940 in Betrieb genommen, und bis Kriegsende wurden etwa 3100 Stück produziert.

Beschreibung

Oszilloskopoperatoren mit Entfernungsbereich links, Azimutbereich in der Mitte und Höhenbereich rechts

Das SCR-268-Antennensystem bestand aus einer Anzahl von Dipolelementen , die in drei Gruppen angeordnet waren, jeweils vor einem passiven Reflektor, der an einem großen Zielkreuz angebracht war. Das Kreuz bestand aus einem kurzen aufrechten Sockel, der auf einer großen Basisplattform saß und lange Querarme montierte, die sich vom Mittelpunkt des aufrechten Sockels aus erstreckten. Das Antennensystem war ungefähr vierzig Fuß breit und insgesamt zehn Fuß hoch. Sowohl der Sockel als auch der Querarm konnten zum Zielen in Azimut bzw. Höhe um ihre Achse gedreht werden.

Die linke Seite des Querarms enthielt von hinten gesehen eine Reihe von Dipolen, die so eingestellt waren, dass sie winkelempfindlich und nahezu unempfindlich gegen Höhenunterschiede waren. Es war sechs Dipole breit und vier Dipole hoch angeordnet, jeder mit einem eigenen Reflektor. Ganz rechts befand sich eine ähnliche, aber kleinere Anordnung, die um 90 Grad gedreht wurde, um in der Höhe und nicht im Winkel empfindlich zu sein. Dieser Teil war zwei Dipole breit und sechs Dipole hoch mit entsprechenden Reflektoren. Schließlich befand sich in der "Mitte" des Kreuzes zwischen dem aufrechten Sockel und der Elevationsantenne die Rundfunkanordnung, die einen kreisförmigen Strahl mit einer Breite von etwa 10 Grad erzeugte.

Die drei Radarbetreiber saßen an Konsolen, die auf dem Sockel direkt unter dem Antennenkreuzarm montiert waren und jeweils über ein eigenes Oszilloskop- Display verfügten. Einer kontrollierte den Azimut, ein anderer die Höhe und der dritte maß die Reichweite. Das Richten der Antenne wurde durch Drehen großer Handräder gesteuert, wobei die Reichweite von einem ähnlichen Rad gemeldet wurde.

Die Genauigkeit der Antennen selbst war nicht sehr hoch, etwa 9-12 Grad. Wenn Sie also einfach die Antenne drehen und nach einem Maximum suchen, wird sie nicht sehr genau angezeigt. Um dies zu unterstützen, wurden die Antennen absichtlich so konstruiert, dass sie zwei Richtungen mit hoher Empfindlichkeit oder "Lappen" aufweisen. Signale von beiden Lappen wurden leicht getrennt auf den Displays der Ebene angezeigt. Durch Einstellen der Antenne, bis die Rückflüsse von beiden gleich stark waren, waren Genauigkeiten von etwa einem Grad möglich.

Entfernungsinformationen wurden aus dem Höhenarray entnommen und funktionierten wie bei den meisten Radargeräten der Ära, indem die Spur auf einem "A-Linien" -Oszilloskop ausgelöst und gegen eine Skala am unteren Rand abgelesen wurde. Ein zweiter Fehler wurde auch durch Geräte erzeugt, die am Handrad des Entfernungsmessers angebracht waren. Durch Drehen des Handrads, bis der Referenzpunkt den von der Antenne zurückgegebenen überlappte, konnte das Timing vom Rad abgelesen werden. Die Entfernungsgenauigkeit betrug etwa plus oder minus 200 Meter.

Das System enthielt auch zwei Sätze von "Repeatern", die die Richtungsinformationen an einen Suchscheinwerfer sendeten, und sowohl die Richtungsinformationen als auch die Reichweite (wie am Handrad des Entfernungsmessers angewählt) an eine Waffe. Die Genauigkeit reichte nicht für direktes Schießen aus, aber in Kombination mit einem Suchscheinwerfer konnte die vorhandene optische Ausrüstung der Waffe die Radarführung "fein einstellen".

Das Radar arbeitete bei 205 MHz mit einer PRF von 4098 Impulsen pro Sekunde von 6 μS (Mikrosekunden) Dauer und einer Zwischenimpulszeit von 240 μS. Radiowellen (Licht) bewegen sich mit einer Hin- und Rückfahrt von etwa 0,093 Meilen / μS, sodass das System eine maximale Reichweite von 35 km (22 Meilen) (240 × 0,093) hatte. Es sendete ungefähr 75 kW Leistung, was theoretisch mehr als genug war, um eine größere Reichweite zu bieten.

Das Radar war mobil und benötigte vier Antriebsmaschinen zur Unterstützung. Zwei schleppten die Radarbasis und die Antennen selbst, ein anderer zog einen K-34-Anhänger , der Strom lieferte, und der vierte einen Van, der den Strom für die Funkausrüstung in Hochspannung umwandelte. Insgesamt wog der SCR-268 einschließlich der Lastwagen 82.315 Pfund. Dass das System überhaupt mobil war, war mehr ein Beweis für die überwältigende industrielle Macht der USA als für irgendeine Qualität des Radars.

Der SCR-268 wurde mit dem Sperry M-4-Waffendirektor kombiniert, um eine automatische radargesteuerte Waffenverlegung zu ermöglichen. Die relativ lange Wellenlänge (1,5 Meter) führte jedoch zu einer schlechten Genauigkeit. Dieses System wurde vom SCR-584 , der einen vollautomatischen 3-GHz- Magnetron- Oszillator aus Großbritannien verwendete, und dem elektronischen M-9-Waffendirektor der Bell Telephone Laboratories in den Schatten gestellt.

Der SCR-268 war einer der ersten Radarsätze, der das Keulenschalten seiner Empfangsantennen als Mittel zum Lokalisieren von AA-Suchscheinwerfern (Flugabwehr) in Flugzeugen verwendete. Da es sein gesendetes Signal nicht lappenschaltet, wird es als eines der ersten LORO - Radare ( Lobe-on-Receive-only ) eingestuft.

Überlebende Beispiele

Es sind keine überlebenden Beispiele für dieses Array bekannt.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

  • Der SCR-268 RADAR , Electronics Magazine, September 1945. Eine detaillierte Beschreibung des Systems.
  • TM 11-1106,1306,1406,1506

Externe Links