STS-9 -STS-9

STS-9

Blick auf die Nutzlastbucht von Columbia mit Spacelab .
Namen	Raumtransportsystem -9 Spacelab 1
Missionstyp	Mikrogravitationsforschung
Operator	NASA
COSPAR-ID	1983-116A
SATCAT- Nr.	14523
Missionsdauer	10 Tage, 6 Stunden, 47 Minuten, 24 Sekunden (erreicht)
Zurückgelegte Strecke	6.913.504 km (4.295.852 Meilen)
Umlaufbahnen abgeschlossen	167
Eigenschaften von Raumfahrzeugen
Raumfahrzeug	Raumfähre Columbia
Masse starten	112.918 kg (248.942 Pfund)
Landemasse	99.800 kg (220.000 Pfund)
Nutzlastmasse	15.068 kg (33.219 Pfund)
Besatzung
Besatzungsgröße	6
Mitglieder
Missionsbeginn
Erscheinungsdatum	28. November 1983, 16:00:00 UTC
Rakete	Raumfähre Columbia
Startplatz	Kennedy Space Center , LC-39A
Auftragnehmer	Rockwell International
Ende der Mission
Landungsdatum	8. Dezember 1983, 22:47:24 UTC
Landeplatz	Edwards Air Force Base , Landebahn 17
Orbitale Parameter
Referenzsystem	Geozentrische Umlaufbahn
Regime	Niedrige Erdumlaufbahn
Perigäumshöhe	240 km (150 Meilen)
Apogäumshöhe	253 km
Neigung	57.00°
Zeitraum	89.50 Minuten
STS-9-Missionspatch Owen K. Garriott , Byron K. Lichtenberg , Brewster H. Shaw Jr. , John W. Young , Ulf Merbold , Robert A. Parker Space-Shuttle-Programm ←  STS-8 STS-41-B (10) →

STS-9 (auch als Spacelab 1 bezeichnet ) war die neunte NASA -Space-Shuttle- Mission und die sechste Mission des Space Shuttle Columbia . Die am 28. November 1983 gestartete zehntägige Mission trug das erste Spacelab - Labormodul in den Orbit.

STS-9 war auch das letzte Mal, dass das ursprüngliche STS-Nummerierungssystem verwendet wurde, bis STS-26 , das nach der Challenger - Katastrophe von 1986 als STS-51-L bezeichnet wurde . Unter dem neuen System wäre STS-9 als STS-41-A bezeichnet worden. Der ursprünglich geplante Nachfolger von STS-9, STS-10 , wurde aufgrund von Nutzlastproblemen gestrichen; es wurde stattdessen von STS-41-B gefolgt . Nach dieser Mission wurde Columbia wegen Renovierungsarbeiten außer Dienst gestellt und flog erst Anfang Januar 1986 mit STS-61-C wieder.

STS-9 schickte den ersten Nicht-US-Bürger mit dem Shuttle, Ulf Merbold , ins All und wurde damit der erste ESA- und erste westdeutsche Staatsbürger, der ins All flog.

Besatzung

Position	Astronaut
Kommandant	John W. Young Sechster und letzter Raumflug
Pilot	Brewster H. Shaw Jr. Erster Raumflug
Missionsspezialist 1	Owen K. Garriott Zweiter und letzter Raumflug
Missionsspezialist 2	Robert A. Parker Erster Weltraumflug
Nutzlastspezialist 1	Ulf Merbold , ESA Erster Weltraumflug
Nutzlastspezialist 2	Byron K. Lichtenberg Erster Weltraumflug

• rotes Team
• Blaues Team

Backup-Crew

Position	Astronaut
Nutzlastspezialist 1	Wubbo Ockels
Nutzlastspezialist 2	Michael Lampton

Support-Crew

• John E. Blaha (Eintrag CAPCOM)
• Franklin R. Chang-Diaz
• Mary L. Cleave
• Anna L. Fischer
• William F. Fisher
• Guy S. Gardner (Aufstieg CAPCOM)
• Chuck Lewis ( Marshall Capcom)
• Bryan D. O'Connor
• Wubbo Ockels

Sitzordnung der Besatzung

Sitz	Starten	Landung	Die Plätze 1–4 befinden sich auf dem Flugdeck. Die Plätze 5–7 befinden sich auf dem Middeck.
S1	Jung	Jung
S2	Schau	Schau
S4	Parker	Parker
S5	Garriott	Garriott
S6	Lichtenberg	Lichtenberg
S7	Meerbold	Meerbold

Missionshintergrund

Die sechsköpfige Besatzung von STS-9, die größte aller bemannten Weltraummissionen zu dieser Zeit, umfasste John W. Young, Kommandant, auf seinem zweiten Shuttle-Flug; Brewster H. Shaw, Pilot; Owen K. Garriott und Robert A. Parker, beide Missionsspezialisten; und Byron K. Lichtenberg und Ulf Merbold, Nutzlastspezialisten – die ersten beiden Nicht-NASA- Astronauten , die mit dem Space Shuttle flogen. Merbold, ein westdeutscher Staatsbürger , war der erste ausländische Staatsbürger, der an einem Space-Shuttle-Flug teilnahm. Lichtenberg war Forscher am Massachusetts Institute of Technology (MIT). Vor STS-9 hatte der Wissenschaftler-Astronaut Garriott 1973 an Bord von Skylab 56 Tage im Orbit verbracht . Kommandant der Mission war der erfahrene Astronaut John W. Young, der seinen sechsten und letzten Flug in einer 18-jährigen Karriere unternahm, in der er jeweils zweimal im Projekt Gemini , im Apollo und im Space Shuttle flog, was zwei Reisen zum Mond und ihn beinhaltete der bisher erfahrenste Raumfahrer. Young, der auch Columbia auf seiner Jungfernfahrt STS-1 befehligte , war der erste Mensch, der dasselbe Raumfahrzeug mehr als einmal in die Umlaufbahn flog. STS-9 war das einzige Mal, dass zwei Astronautenveteranen aus der Zeit vor der Shuttle-Ära (Gariott und Young) auf derselben Space-Shuttle-Mission flogen.

Die Mission war ausschließlich Spacelab 1 gewidmet, einem gemeinsamen Programm der NASA und der Europäischen Weltraumorganisation (ESA), das darauf abzielt, die Fähigkeit zur Durchführung fortschrittlicher wissenschaftlicher Forschung im Weltraum zu demonstrieren. Sowohl die Missionsspezialisten als auch die Nutzlastspezialisten arbeiteten im Spacelab-Modul und koordinierten ihre Bemühungen mit Wissenschaftlern des Payload Operations Control Center (POCC) des Marshall Space Flight Center (MSFC), das sich damals im Johnson Space Center (JSC) in Texas befand . Die Finanzierung von Spacelab 1 wurde von der ESA bereitgestellt.

Shuttle-Verarbeitung

Nach der Rückkehr von Columbia von STS-5 im November 1982 erhielt es mehrere Modifikationen und Änderungen in Vorbereitung auf STS-9. Die meisten dieser Änderungen sollten das Spacelab-Modul und die Besatzung unterstützen, wie z. B. die Hinzufügung eines Tunnels, der das Spacelab mit der Luftschleuse des Orbiters verbindet, und zusätzliche Vorkehrungen für die sechs Besatzungsmitglieder der Mission, wie z. B. eine Kombüse und Schlafkojen. Columbia erhielt auch die mit Challenger eingeführten stärkeren Space Shuttle-Haupttriebwerke , die für 104% maximalen Schub ausgelegt waren; Die ursprünglichen Hauptmotoren wurden später für den Einsatz mit Atlantis überholt , das sich zu dieser Zeit noch im Bau befand. Außerdem wurden dem Shuttle Brennstoffzellen mit höherer Kapazität und eine Ku-Band- Antenne zur Verwendung mit dem Tracking and Data Relay Satellite (TDRS) hinzugefügt.

Das ursprüngliche Startdatum der Mission, der 29. Oktober 1983, wurde aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Abgasdüse am rechten Feststoffraketen-Booster (SRB) gestrichen. Zum ersten Mal in der Geschichte des Shuttle-Programms wurde der Shuttle-Stack zum Vehicle Assembly Building (VAB) zurückgerollt, wo er entstapelt und der Orbiter zur Orbiter Processing Facility (OPF) zurückgebracht wurde, während der verdächtige Booster repariert wurde . Das Shuttle wurde neu gestapelt und am 8. November 1983 zur Startrampe zurückgebracht.

Startversuche

Missionsabzeichen

Die Hauptnutzlast der Mission, Spacelab 1, ist in der Nutzlastbucht der Columbia abgebildet . Die neun Sterne und der Weg des Orbiters zeigen die numerische Bezeichnung des Fluges, STS-9.

Zusammenfassung der Mission

STS-9 startet am 28. November 1983 vom Kennedy Space Center.

STS-9 startete am 28. November 1983 um 11:00:00 Uhr EST erfolgreich vom Kennedy Space Center . Die Besatzung des Shuttles wurde in zwei Teams aufgeteilt, die jeweils für die Dauer der Mission in 12-Stunden-Schichten arbeiteten. Young, Parker und Merbold bildeten das Red Team, während Shaw, Garriott und Lichtenberg das Blue Team bildeten. Normalerweise wurden Young und Shaw dem Flugdeck zugeteilt, während die Missions- und Nutzlastspezialisten im Spacelab arbeiteten.

Im Laufe der Mission wurden 72 wissenschaftliche Experimente aus den Bereichen Atmosphären- und Plasmaphysik , Astronomie , Sonnenphysik , Materialwissenschaften , Technik , Astrobiologie und Erdbeobachtung durchgeführt . Die Spacelab-Bemühungen liefen so gut, dass die Mission um einen weiteren Tag auf 10 Tage verlängert wurde, was sie zum längsten Shuttle-Flug zu dieser Zeit machte. Darüber hinaus machte Garriott während des Fluges die ersten Amateurfunkübertragungen eines Amateurfunkers im Weltraum. Dies führte zu vielen weiteren Raumflügen, bei denen Amateurfunk als Bildungs- und Back-up-Kommunikationsinstrument eingesetzt wurde.

Die Mission Spacelab 1 war äußerst erfolgreich und bewies die Machbarkeit des Konzepts, komplexe Experimente im Weltraum mit Nicht-NASA-Personen durchzuführen, die in Zusammenarbeit mit einem POCC als Nutzlastspezialisten ausgebildet wurden. Darüber hinaus konnte der Satellit TDRS-1 , der jetzt voll funktionsfähig ist, erhebliche Datenmengen über sein Bodenterminal an das POCC übertragen.

Während der Orientierung des Orbiters, vier Stunden vor dem Wiedereintritt, stürzte einer der Flugsteuerungscomputer ab, als die Triebwerke des Reaction Control System (RCS) gezündet wurden. Ein paar Minuten später stürzte ein zweiter auf ähnliche Weise ab, wurde aber erfolgreich neu gestartet. Young verzögerte die Landung und ließ den Orbiter abdriften. Später sagte er aus: "Hätten wir dann die Backup Flight Software aktiviert, wäre der Verlust von Fahrzeug und Besatzung die Folge gewesen." Die Analyse nach dem Flug ergab, dass die GPCs (Allzweckcomputer) ausfielen, als die Bewegung des RCS-Triebwerks ein Stück Lötzinn löste und die CPU-Platine kurzschloss. Ein GPC, auf dem BFS ausgeführt wird, kann denselben Lötfehler wie der Rest der GPCs aufweisen oder auch nicht. Das Umschalten des Fahrzeugs auf das BFS von der normalen Flugsteuerung kann relativ augenblicklich erfolgen, und dieser bestimmte GPC, auf dem das BFS ausgeführt wird, könnte aufgrund des Lötfehlers ebenfalls von demselben Fehler betroffen sein. Wenn ein solcher Fehler aufgetreten ist, dauert das Zurückschalten des Fahrzeugs auf die normale Flugsteuerungssoftware auf mehreren GPCs von einem einzigen GPC, auf dem BFS ausgeführt wird, viel länger, so dass das Fahrzeug während des Wechsels im Wesentlichen ohne jegliche Kontrolle bleibt.

Columbia landete am 8. Dezember 1983 um 15:47:24 Uhr PST auf der Piste 17 der Edwards Air Force Base , nachdem sie 167 Umlaufbahnen absolviert und  im Laufe ihrer Mission 6,9 × 10 ⁶  km (4,3 × 10 ^{6 mi) zurückgelegt hatte.} Unmittelbar vor der Landung gerieten zwei der drei Hilfstriebwerke (APUs) des Orbiters aufgrund eines Hydrazinlecks in Brand , aber der Orbiter landete dennoch erfolgreich. Columbia wurde am 15. Dezember 1983 zum KSC zurückgebracht. Das Leck wurde später entdeckt, nachdem es sich selbst ausgebrannt und das Abteil schwer beschädigt hatte. Das Shuttle wurde dann zu einem umfangreichen Renovierungs- und Upgrade-Programm geschickt, um es mit dem neueren Challenger - Orbiter sowie den kommenden Discovery und Atlantis auf den neuesten Stand zu bringen . Infolgedessen flog Columbia zwischen 1984 und 1985 überhaupt nicht. ^^

Siehe auch

• Liste der bemannten Raumflüge
• Liste der Space-Shuttle-Missionen
• Liste der Unfälle und Zwischenfälle im Zusammenhang mit der Raumfahrt

Verweise

Weiterlesen

• Long, Michael E. (September 1983). "Raumlabor 1". National Geographic (Zeitschrift) . Vol. 164, Nr. 3. S. 301–307. ISSN  0027-9358 . OCLC  643483454 .

Externe Links

• Zusammenfassung der STS-9-Mission NASA
• STS-9-Video zeigt NSS
• Neumann, Peter G. (20. Januar 1989). „Space-Shuttle-Computerprobleme, 1981–1985“ . Der Risks Digest . 8 (13) . Abgerufen am 20. Juli 2013 .