Samuel C. Phillips- Samuel C. Phillips

Samuel C. Phillips
General Samuel C. Phillips USAF.jpeg
Spitzname(n) Sam
Geboren ( 1921-02-19 )19. Februar 1921
Springerville, Arizona , USA
Ist gestorben 31. Januar 1990 (1990-01-31)(im Alter von 68)
Palos Verdes, Kalifornien , USA
Begraben
Treue  Vereinigte Staaten
Service/ Filiale
Dienstjahre
Rang US-O10 insignia.svg Allgemein
Service Nummer O-25413
Befehle gehalten
Schlachten/Kriege Zweiter Weltkrieg
Auszeichnungen

Samuel Cochran Phillips (19. Februar 1921 - 31. Januar 1990) war ein United States Air Force General , der als Direktor des diente NASA ‚s Apollo - Programm 1964-1969, als Kommandant der Space and Missile Systems Organization (SAMSO) 1969-1972 , als siebter Direktor der National Security Agency von 1972 bis 1973 und als Kommandant des Air Force Systems Command von 1973 bis 1975.

Als Absolvent der University of Wyoming im Jahr 1942 wurde Phillips durch das Reserve Officers Training Corps in die Armee einberufen . Er wechselte in der Army Air Corps , als Kampfpilot qualifiziert und flog zwei Touren der Aufgabe in der Zweiten Weltkrieg mit der Eighth Air Force ‚s 364. Fighter Group . Nach dem Krieg war er Offizier Elektronik während der Operations - Gewächshaus Kernwaffentests in Eniwetok Atoll und in Projektoffizier Zuweisungen mit den diente Boeing B-52 schweren Bombern, AIM-4 Falcon Luft-Luft - Rakete , und Bomarc Oberfläche zu -Luftraketenprogramme . Er half bei der Aushandlung des Abkommens mit dem Vereinigten Königreich über die Stationierung und den Einsatz der amerikanischen nuklearbewaffneten ballistischen Mittelstreckenraketen Thor . 1958 wurde er als Direktor des Minuteman Intercontinental Ballistic Missile (ICBM)-Programms der Air Force Ballistic Missile Division des Air Research and Development Command zugeteilt . Als solcher beaufsichtigte er 1962 die ersten Stationierungen von Minuteman-Raketen.

1964 wurde Phillips als Direktor des Apollo-Programms zur NASA abgeordnet. Er stellte Personal der Air Force ein, um Projektmanagementpositionen zu besetzen, und führte gemeinsame Verfahren, Dokumentation und Terminologie ein, um potenziell katastrophale Fehler und Versehen zu verhindern. 1964 wurde ein Apollo Configuration Management Manual herausgegeben, das weitgehend aus dem Handbuch des Air Force Systems Command übernommen wurde. Phillips schlug ein System von Entwurfsüberprüfungen und Änderungskontrolle vor, das den Managern sowohl die Befugnisse als auch die Informationen geben würde, die für die Verwaltung des Projekts erforderlich sind. Tägliche Berichte wurden an das Hauptquartier geschickt, wo sie von einem zentralen Kontrollraum aufbewahrt wurden, den er demjenigen nachempfunden hatte, den er beim Minuteman-Projekt verwendet hatte. Die Mission des Apollo-Programms wurde im Juli 1969 mit der Mondlandung von Apollo 11 abgeschlossen und Phillips kehrte zur Air Force zurück.

Frühe Jahre und Bildung

Phillips wurde am 19. Februar 1921 in Springerville, Arizona, geboren , wo sein Vater Elektriker und seine Mutter Lehrerin war. Er war das älteste von sechs Kindern; er hatte drei Brüder und zwei Schwestern. Er besuchte öffentliche Schulen in Denver, Colorado , und Cheyenne, Wyoming , wo er 1938 seinen Abschluss an der Cheyenne High School machte. Er interessierte sich für Elektrizität und elektrische Ausrüstung und erwarb eine Amateurfunklizenz . Auf dem Flughafen, der nicht weit von der Cheyenne High School entfernt war, gab es eine Radiostation der Civil Aeronautics Authority , und Phillips lernte dort über Funk und Luftfahrt. Er sicherte sich ein Stipendium an der University of Wyoming , wo er 1942 einen BS- Abschluss in Elektrotechnik erwarb . Er war Mitglied der Kappa-Sigma- Bruderschaft. In seiner Sommerpause 1941 erwarb er seinen Privatpilotenschein .

Militärdienst

Nach seinem Abschluss an der University of Wyoming, wo das Reserve Officers Training Corps (ROTC) obligatorisch war, wurde Phillips als Leutnant in der Infanterie eingesetzt . Er legte eine kompetitive Prüfung für eine reguläre Kommission ab und wurde angenommen. Als er seinen Abschluss machte, waren die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eingetreten . Anschließend trat er in den aktiven Militärdienst ein und ging im Juni 1942 nach Fort Benning, Georgia , wo er eine Ausbildung zum Infanterieoffizier erhielt. Er wechselte zum Army Air Corps , besuchte die Flugschule und erwarb seine Pilotenflügel . Er heiratete im August 1942 Betty Anne Brown, die ebenfalls aus Cheyenne stammte, in Fort Benning. Sie hatten drei Töchter: Dana, Janie und Kathleen.

Sam Phillips bei RAF Honington in seiner P-51 Mustang , benannt nach seiner Tochter "Dana"

Phillips erhielt eine grundlegende Flugausbildung in PT-17- Doppeldeckern von zivilen Ausbildern in Rankin Field in Tulare, Kalifornien , und dann auf dem Lemoore Army Airfield in Lemoore, Kalifornien in PT-15- Doppeldeckern. Es folgte eine Fortbildung auf dem Williams Army Airfield in Arizona in der P-322, einer Trainingsversion der Lockheed P-38 Lightning . Anschließend wurde er der 364th Fighter Group zugeteilt , die nacheinander auf den Flughäfen Glendale , Van Nuys , Ontario Army Airfield und Santa Maria Army Air Field in Kalifornien stationiert war, bevor er nach Großbritannien wechselte, wo sie im Rahmen von RAF Honington stationiert war die achte Luftwaffe . Die 364th Fighter Group wurde im Sommer 1944 zur North American P-51 Mustang umgebaut . Die Hauptaufgabe der Gruppe bestand darin, Boeing B-17 Flying Fortress- Bomber bei Langstreckenbombardements zu eskortieren . Phillips absolvierte zwei Kampfeinsätze im European Theatre of Operations . Er wurde mit dem Distinguished Flying Cross mit einem Eichenblatt-Cluster , der Air Medal mit sieben Eichenblatt-Clustern und dem französischen Croix de Guerre ausgezeichnet .

Nach dem Krieg wurde Phillips dem Hauptquartier des Europäischen Theaters in Frankfurt , Westdeutschland, zugeteilt , wo er im G-1-Stab diente, der für das Personal zuständig war und von Generalmajor James M. Brevans geleitet wurde. Im Juli 1947 wurde er auf die Langley Air Force Base in Virginia versetzt . Phillips' Forschungs- und Entwicklungsaufgaben umfassten sechs Jahre bei der Engineering Division auf der Wright-Patterson Air Force Base , Ohio ; Dienst als Elektronikoffizier bei den Atomwaffenexperimenten auf dem Eniwetok-Atoll während der Operation Greenhouse ; und in Projektoffiziereinsätzen mit dem schweren Bomber Boeing B-52 Stratofortress , der Luft-Luft-Rakete AIM-4 Falcon und den Boden -Luft-Raketenprogrammen Bomarc . 1950 erwarb er einen MS- Abschluss in Elektrotechnik an der University of Michigan .

Phillips (rechts) informiert den Gouverneur von Colorado , John A. Love , über die Minuteman-Rakete

Phillips kehrte 1956 nach England zurück, wo er in der 7th Air Division des Strategic Air Command diente . Er nahm an den Verhandlungen über das Abkommen mit dem Vereinigten Königreich über die Stationierung und den Einsatz der amerikanischen nuklear bewaffneten ballistischen Mittelstreckenrakete (IRBM) Thor teil , die ihm die Legion of Merit einbrachte . 1958 kehrte er in die Vereinigten Staaten zurück und wurde der Air Force Ballistic Missile Division des Air Research and Development Command in Los Angeles, Kalifornien , als Direktor des Minuteman Intercontinental Ballistic Missile (ICBM)-Programms zugeteilt. Im April 1961 wurde er zum Brigadegeneral befördert . Damit war er der damals jüngste Generaloffizier der US-Streitkräfte.

Im Juli 1960 fror Phillips das Design von Minuteman ein und schloss weitere Designänderungen aus, obwohl er wusste, dass seine Reichweite 1.000 Meilen (1.600 km) unter den spezifizierten Anforderungen lag. Es wurde geschätzt, dass die Weiterentwicklung zwischen sechs Monaten und einem Jahr dauern würde, um dies zu erreichen. Da er die Wahl hatte, die Spezifikation zu erfüllen oder den Zeitplan einzuhalten, entschied er sich für Letzteres. 1962 wurden die ersten Minuteman-Raketen auf der Malmstrom Air Force Base in Montana stationiert , von wo aus sie ihre Ziele auch mit der reduzierten Reichweite noch erreichen konnten. Die erhöhte Reichweite wurde rechtzeitig für die Ausstattung des zweiten Minuteman- Flügels mit der Langstreckenversion erreicht. Er beschloss auch aus eigenem Antrieb, Feldwartungspunkte an der Rakete anzubringen, damit die Wartung im Feld durchgeführt werden konnte. Dies widersprach dem ursprünglichen Design, aber aufgrund seiner Erfahrungen mit der B-52 hielt Phillips dies für notwendig.

NASA-Dienst

1963 wurde George E. Mueller , der neue stellvertretende Administrator der NASA für bemannte Raumfahrt, mit Projekten konfrontiert, die große Kostenüberschreitungen und Terminverschiebungen verursachten, die das Ziel des Apollo-Programms , bis Ende des Jahres einen Mann auf den Mond zu bringen , bedrohten Jahrzehnt. Der Kongress akzeptierte, dass dies sehr teuer sein würde, und war bereit, den Preis für den Sieg im Weltraumrennen zu zahlen , sah jedoch wiederholte Anträge auf zusätzliche Finanzierung nur aufgrund der schlechten Vorhersagen der NASA düster. Mueller dachte, dies sei auf schlechte Managementfähigkeiten zurückzuführen; Die NASA war schnell expandiert, und ihre Ingenieure hatten nicht an so großen Projekten wie Apollo gearbeitet. Mueller hatte für Ramo-Wooldridge am Minuteman-Projekt gearbeitet, und er wusste, wie Phillips seinen Zeitplan und seine Kosten verwaltet hatte, obwohl sie nicht zusammengearbeitet hatten. Müller fragte den Chef des Air Force Systems Command (AFSC), General Bernard Schriever , ob Phillips als Programmcontroller im Office of Manned Space Flight (OMSF) zur NASA abgeordnet werden könne. Obwohl Shriever sich zögerte, sich von einem seiner führenden Interkontinentalraketen-Projektmanager zu trennen, war er der Ansicht, dass die Dyna-Soar- und Manned Orbiting Laboratory- Programme der Air Force von der Erfahrung der NASA profitieren könnten. Er stimmte Phillips' Abordnung zur NASA zu, aber nur unter der Bedingung, dass Phillips als Direktor des Apollo-Programms und nicht als bloßer Untergebener eingestellt wurde. Im Dezember 1963 wurde dies erreicht und Phillips wurde der NASA zugeteilt.

Phillips (rechts) überwacht den Start der Apollo-11- Mission

Im folgenden Monat schrieb Phillips an Schriever und bat um die Bereitstellung von Personal der Air Force, um die Programmkontrollpositionen in der OMSF zu besetzen. Der AFSC schickte zwei Offiziere. Phillips bat dann um 55 weitere. Eine so große Anfrage führte zu Verhandlungen zwischen der NASA und der Air Force. Die Vereinigten Staaten Sekretär der Luftwaffe , Eugene M. Zuckert stimmte den Antrag zu prüfen, vorbehaltlich der NASA Position Aussagen bereitstellt , so dass er , dass die Arbeit ihrer beruflichen Laufbahn zugute kommen würde sicherstellen könnte. Die Air Force stimmte zu, Offiziere für mindestens drei Jahre dauernde Dienstreisen zur Verfügung zu stellen. Phillips forderte und erhielt schließlich die Zuweisung von 128 weiteren Offizieren, von denen die meisten im Manned Spacecraft Center (MSC) in Houston, Texas, stationiert waren . Zu den zugewiesenen Offizieren gehörten Brigadegeneral David M. Jones , der sein Stellvertreter wurde; Colonel Edmund F. O'Connor , als Direktor von MSFC Industrial Operations; Colonel Samuel Yachin, der stellvertretender Direktor des Saturn-V- Projektbüros wurde; und Colonel Carroll H. Bolender, der der Direktor der Apollo-Mission wurde. Phillips wurde im Februar 1964 zum Generalmajor befördert.

Phillips übernahm den Job aggressiv mit ständigen täglichen Besprechungen, Telefonkontakten und Besuchen von Auftragnehmerstandorten, die ihn 75 Prozent der Zeit auf der Straße hielten. Er beschrieb den Job dem New York Times- Reporter John Noble Wilford so:

Ich bin auf der Ebene, die alles weiß, was Sie wissen müssen, um eine wichtige Entscheidung zu treffen. Unterhalb des Programmdirektors gibt es niemanden, der das ganze Bild hat. Neben dem Programmdirektor haben die Männer noch so viele andere Aufgaben.

Durch die Einführung gemeinsamer Verfahren, Dokumentation und Terminologie hoffte Phillips, potenziell katastrophale Fehler und Versehen zu verhindern und Kritik von Medien, Kongress und dem Government Accountability Office abzuwehren . Ein wichtiger Schritt war die Herausgabe des Apollo Configuration Management Manual im Jahr 1964, das weitgehend aus dem AFSC-Handbuch übernommen wurde. Phillips schlug ein System von Entwurfsüberprüfungen und Änderungskontrolle vor, das den Managern sowohl die Befugnisse als auch die Informationen geben würde, die für die Verwaltung des Projekts erforderlich sind. Tägliche Berichte wurden an das Hauptquartier geschickt, wo sie von einem zentralen Kontrollraum aufbewahrt wurden, den er demjenigen nachempfunden hatte, den er beim Minuteman-Projekt verwendet hatte.

Charles Mathews, Wernher von Braun , George Mueller und Samuel C. Phillips nach dem Start von Apollo 11

Im November 1965 brachte Phillips persönlich ein Tiger-Team zur North American Aviation (NAA) in Downey, Kalifornien , dem Hauptauftragnehmer für das Apollo Command/Service Module (CSM) und die zweite Stufe der Saturn V S-II , um Probleme mit Verzögerungen zu untersuchen , Qualitätsmängel und Kostenüberschreitungen. Am 19. Dezember schrieb er ein Memo an NAA-Präsident Lee Atwood mit einer Kopie eines Berichts über seine Ergebnisse und einigen empfohlenen Korrekturen, die er auch an Mueller schickte. Mueller schickte Atwood auch einen Folgebrief, in dem er seine Enttäuschung über die CSM- und S-II-Probleme nachdrücklich zum Ausdruck brachte, der eine Antwort bis Ende Januar 1966 und einen Folgebesuch von Phillips' Team im März erforderte. Phillips schrieb privat an Mueller und empfahl, den Präsidenten der Space and Information Systems Division der NAA, Harrison Storms , zu ersetzen. Atwood holte Robert Greer , einen pensionierten Generalmajor der Air Force, um das S-II-Projekt bei der NAA zu leiten.

Phillips war auch besorgt über Kosten- und Terminüberschreitungen bei Grumman , das die Apollo-Mondlandefähre (LM) baute, und schickte ein Management-Review-Team unter der Leitung von Wesley L. Hjornevik in die Grumman-Zentrale in Bethpage, New York . Das Überprüfungsteam hat Grummans Management und Verfahren bemängelt. Grumman führte ein System von "Arbeitspaketen" ein, bei dem das Projekt in einzelne Aufgaben mit jeweils eigenem Personal, Budget und Manager unterteilt wurde, aber dies löste nicht alle Probleme. Im Februar 1967 wurde Thomas J. Kelly als Projektleiter von Grummans Vizepräsident George F. Titterton abgelöst , der von den Chefetagen in das Fabrikgebäude zurückgeschickt wurde, um das Projekt zu leiten.

Als das Feuer von Apollo 1 bei einem Bodentest am 27. Januar 1967, kurz vor der ersten bemannten Apollo-Mission, drei Astronauten tötete, deckte eine Untersuchung des Kongresses die Existenz des sogenannten " Phillips-Berichts " auf. Der NASA-Administrator James E. Webb wurde vor den Kongress gerufen, und als er von Senator Walter Mondale befragt wurde, sagte er aus, dass er sich der Existenz des Berichts nicht bewusst war. Er erfuhr davon erst nach der Anhörung von Phillips und Mueller. Der Kongress fand jedoch keinen Fehler am Managementsystem von Phillips. Webb bestand nun darauf, dass die NAA Storms entfernt, und er wurde durch William D. Bergen ersetzt.

Das Feuer veranlasste Phillips, strengere Maßnahmen zur Gewährleistung von Qualität und Sicherheit zu ergreifen. Im September 1967 wurden in jedem NASA-Feldzentrum Sicherheitsbüros eingerichtet, und im darauffolgenden Monat schuf die MSC das Spacecraft Incident Investigation and Reporting Panel. Das Design der ersten CSM und LM wurde im Oktober 1967 eingefroren, abgesehen von wesentlichen Änderungen, die von der Geschäftsleitung des MSC genehmigt werden mussten. Im Februar 1968 wurden auch Software- Änderungen eingeschränkt. Zu diesem Zeitpunkt war Phillips der Ansicht, dass die Beschränkungen zu weit gegangen waren, und im Oktober durften die Manager kleinere Änderungen genehmigen, obwohl alle Auswirkungen auf die Zeitpläne noch von der Geschäftsleitung genehmigt werden mussten.

Da sich das Apollo-Projekt wieder bewegte, aber ernsthaft hinter dem Zeitplan zurückblieb, überredete Phillips Webb, Apollo 8 auf eine Mission zum Orbit des Mondes zu schicken . Bei einer kleinen Dinnerparty vor dem Start von Apollo 10 im Mai 1969 lobte Wernher von Braun , der Direktor des Marshall Space Flight Center in Huntsville, Alabama , Phillips als denjenigen, der am meisten dafür verantwortlich war, die vielen Teile des Apollo-Programms zusammenzuführen, und damit sie pünktlich arbeiten.

Während der Apollo-11- Mission im Juli 1969, bei der das bemannte Landeziel des Programms erreicht wurde, kündigte Phillips seine Absicht an, die NASA zu verlassen und zum Luftwaffendienst zurückzukehren. Während seines NASA-Dienstes wurde er zum Generalleutnant befördert .

Rückkehr zu den Aufgaben der Luftwaffe

Im September 1969 übernahm Phillips das Kommando über die Space and Missile Systems Organization (SAMSO) des Air Force Systems Command in Los Angeles. Im August 1972 wurde er zum siebten Direktor der National Security Agency (DIRNSA) und zum Chef des Central Security Service ernannt . Nach zwei Jahren in diesen Positionen wurde er im August 1973 zum Kommandeur des Air Force Systems Command auf der Andrews Air Force Base in Maryland ernannt. 1975 schied er als General aus der Air Force aus.

Nach der Space Shuttle Challenger- Katastrophe 1986 bat der NASA-Administrator James C. Fletcher Phillips, ein Team zu leiten, das über das Management der NASA berichtete. Phillips stellte fest, dass es seit den Tagen des Projekts Apollo verfallen war und die Zentren ihre Unabhängigkeit behaupteten. Er empfahl, die Kontrolle des NASA-Hauptquartiers zu stärken und sowohl das Space Shuttle als auch die Raumstation Freedom unter einen einzigen Manager zu stellen.

Tod

Phillips und seine Familie bei seiner Beförderung zum Brigadegeneral. Von links nach rechts: Frau Betty Ann (bekannt als BA) und Töchter Dana, Janie und Kathleen

Phillips starb am 31. Januar 1990 in Palos Verdes, Kalifornien , an Krebs . Er wurde mit militärischen Ehren auf dem Friedhof der United States Air Force Academy in Colorado Springs, Colorado , beigesetzt. Seine Papiere befinden sich in der Library of Congress .

Auszeichnungen und Ehrungen

Phillips war Fellow des Institute of Electrical and Electronics Engineers und Mitglied des American Institute of Aeronautics and Astronautics . Im Oktober 1969 wurde er von dieser Organisation für ein Stipendium für "bemerkenswerte und wertvolle Beiträge zu Wissenschaft und Technologie" ausgewählt. Außerdem war Phillips Fellow der American Astronautical Society ; ein Ehrenmitglied der nationalen Wirtschaftsbruderschaft, Alpha Kappa Psi ; ein Mitglied des Board of Governors des "National Space Club"; Mitglied des Board of Directors der United Services Automobile Association und Präsident der Military Benefit Association.

Phillips erhielt die Air Force Distinguished Service Medal im September 1969 für seine Verdienste bei der NASA und erneut im Juli 1972 für seine Verdienste als Kommandant von SAMSO. Er wurde auch zwei ausgezeichnete NASA Distinguished Service Medaillen von dieser Agentur, für seine Führung des Apollo - Programms in den Jahren 1968 und 1969, und er war eine gegebene Ehre LL.D. Abschluss an der University of Wyoming im Juni 1963.

Am 26. September 1971 wurde Phillips die ausgezeichnet Smithsonian Institution ‚s Langley Goldmedaille in der Luft- und Raumforschung für seine Verdienste um das Apollo - Programm von 1964 bis 1969. Er war der 14. Empfänger der Langley - Medaille seit der Auszeichnung wurde zum ersten Mal auf dem vorgestellt Gebrüder Wright im Jahr 1909. Im April 1971 wurde er wegen seiner Führung und Leitung des Minuteman-Raketenprogramms und des Apollo-Programms zum Mitglied der National Academy of Engineering gewählt . Phillips erhielt am 11. September 1972 die General Thomas D. White Space Trophy der US Air Force und am 7. Juli 1973 die Flying Tiger Pilot Trophy (verliehen von der American Volunteer Group ).

Anmerkungen

Verweise

Gemeinfrei Dieser Artikel enthält  gemeinfreies Material aus dem Dokument der US-Regierung : " USAF Biography ".

Externe Links

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