Sauber Motorsport - Sauber Motorsport

Koordinaten : 47.3085163°N 8.8172027°E 47°18′31″N 8°49′02″E /  / 47.3085163; 8.8172027

Sauber Motorsport AG
Früher PP Sauber AG
Typ Privatgelände
Industrie Autorennen
Gegründet 1970
Gründer Peter Sauber
Hauptquartier Hinwil , Kanton Zürich , Schweiz
Eigentümer Longbow Finance SA

Sauber Motorsport AG ist ein Schweizer Motorsport- Engineering-Unternehmen. Es wurde im Jahr 1970 (als PP Sauber AG) gegründet von Peter Sauber , die Fortschritten durch Hillclimbing und die Sportwagen - Weltmeisterschaft zu erreichen Formula One in 1993 . 2019 benannte die Sauber Motorsport AG nach einem Sponsoring-Deal ihr Formel-1-Rennteam in Alfa Romeo Racing um, nachdem sie es von 1993 bis 2018 unter eigenem Namen geführt hatte .

Nachdem das Team als Einzelkämpfer keinen Grand Prix gewonnen hatte, wurde es 2005 an BMW verkauft und trat von 2006 bis 2009 als BMW Sauber an und erzielte einen Sieg. Am Ende der Saison 2009 zog sich BMW aus der Formel 1 zurück und die Zukunft des Teams blieb mehrere Monate ungewiss, bis es an Peter Sauber zurückverkauft und 2010 zugelassen wurde. Aufgrund von Problemen mit dem Concorde-Abkommen blieb das Team für die Saison 2010 als "BMW Sauber" bestehen. Im März 2010 kündigte Peter Sauber Pläne an, den Teamnamen während der Saison zu ändern, aber die FIA ​​kündigte an, dass sie bis zum Ende der Saison warten müssten, um ihren Namen zu ändern. Zu Beginn der Saison 2011 hat das Team BMW aus dem Namen gestrichen.

Bis Mitte 2016 hielt Peter Sauber 66,6% der Anteile am Team, der Rest gehörte der damaligen CEO Monisha Kaltenborn ; sie war seit dem Rückzug von BMW eine führende Figur im Team. Das Team wurde während der Saison 2016 an die Schweizer Investmentfirma Longbow Finance SA verkauft, wobei Pascal Picci die Rolle von Peter Sauber als Verwaltungsratspräsident und Präsident übernahm.

Sportwagen

Peter Sauber begann in den 1970er Jahren mit dem Bau von Sportwagen . Nach dem Einsatz von Mercedes-V8-Turbomotoren in den 1980er Jahren wurde sein Team offizielles Werksteam von Mercedes-Benz und belebte die Legende des Silberpfeils wieder . Sie gewannen die 24 Stunden von Le Mans und die World Sports Prototype Championship ( 1989 und 1990 ) und traten gegen Jaguar und Porsche an . Für Sauber fuhren unter anderem Fahrer wie Heinz-Harald Frentzen , Michael Schumacher , Karl Wendlinger , Jochen Mass , Jean-Louis Schlesser und Mauro Baldi .

Das Team Sauber-Mercedes errang mit dem Sauber-Mercedes C9 den Sieg bei den 24 Stunden von Le Mans 1989 .

Sauber nahm vor seinem Engagement in der Formel 1 an einer Reihe weiterer Rennserien teil, darunter an der Schweizer Sportwagen-Meisterschaft und der Sportwagen-Weltmeisterschaft . Das erste Sauber-Auto, der C1, wurde 1970 gebaut. Sauber gewann in Partnerschaft mit Mercedes 1989 das 24-Stunden-Rennen von Le Mans und 1989 bzw. 1990 die World Sports Prototype Championship mit dem Sauber C9 und dem Mercedes-Benz C11 .

Sauber baute auch eine Gruppe-5-Version des BMW M1 .

Formel Eins

Sauber (1993–2006)

Beginn und Partnerschaft mit Mercedes-Benz (1993–1994)

sauber
Vollständiger Name Sauber F1 Team
Base Hinwil , Zürich , Schweiz
Gründer(n) Peter Sauber
Bekanntes Personal Beat Zehnder
Willy Rampf
James Key
Mark Smith
Jörg Zander
Simone Resta
Willem Toet
Luca Furbatto
Loïc Serra
Pierre Waché
Jan Monchaux
Bekannte Fahrer Kanada Jacques Villeneuve Karl Wendlinger Heinz-Harald Frentzen Johnny Herbert Jean Alesi Nick Heidfeld Kimi Räikkönen Felipe Massa Robert Kubica Sebastian Vettel Pedro de la Rosa Kamui Kobayashi Sergio Pérez Felipe Nasr Marcus Ericsson Charles Leclerc Antonio Giovinazzi Nico Hülkenberg Pascal Wehrlein Estezban
Österreich
Deutschland
Vereinigtes Königreich
Frankreich
Deutschland
Finnland
Brasilien
Polen
Deutschland
Spanien
Japan
Mexiko
Brasilien
Schweden
Monaco
Italien
Deutschland
Deutschland
Mexiko
Nächster Name Alfa Romeo Racing
Formel-1 -WM-Karriere
Erster Eingang 1993 Großer Preis von Südafrika
Eingetragene Rennen 465 (462 Starts)
Motoren Sauber , Mercedes , Ford , Petronas , BMW , Ferrari
Konstrukteurs-
Meisterschaft
0

Fahrermeisterschaft
0
Rennsiege 1
Podeste 27
Punkte 865
Pole-Positionen 1
Schnellste Runden 5
Endgültiger Eintrag Großer Preis von Abu Dhabi 2018

Die erste „Turbo-Ära“ der Formel 1 endete mit der Saison 1988 . Die 1,5-Liter-Turbomotoren wurden zugunsten von 3,5-Liter-Saugmotoren abgeschafft. Die massive Nachfrage nach Motorenlieferanten und ein ständiger Zustrom neuer Teams führten dazu, dass Autohersteller wie Subaru , Porsche und Lamborghini als Motorenlieferanten in die Formel 1 einstiegen und manchmal bestehende Teams aufkauften. Andere Projekte kamen nie über Designstudien hinaus, wie eines von Simtek für BMW. Es war eine turbulente Zeit, die zum Rückzug vieler kleiner Teams und noch bekannterer Marken wie Brabham und Lotus führte .

Eine geplante Mercedes- Kooperation mit Sauber, um in ein eigenes Formel-1-Team einzutreten, wurde auf Eis gelegt, obwohl Mercedes hinter verschlossenen Türen weiterhin das Formel-1-Projekt von Sauber finanzierte. Das Team sollte von V10- Ilmor- Motoren in einem Chassis namens C12 angetrieben werden , eine Fortsetzung der Namenspolitik von Sauber aus dem Sportwagenbau (das "C" war eine Anspielung auf Peter Saubers Frau Christine). Es sollte von JJ Lehto und Karl Wendlinger gefahren werden .

Das erste Formel-1-Auto des Sauber- Teams, der Sauber C12 .
Das traditionelle Sauber "S" Logo, das im Laufe der Jahre durch verschiedene Sponsoren weiterentwickelt wurde.

Das Renndebüt des Autos fand im ersten Rennen des Jahres 1993 in Südafrika statt. Das Auto machte bald nicht nur wegen seiner scharfen FW14- ähnlichen Linien und seiner markanten schwarzen Lackierung, sondern auch seiner beeindruckenden Leistung Aufsehen und belegte bei seinem Grand-Prix-Debüt den fünften Platz (zwei Punkte unter dem damaligen Punktesystem). Trotz dieses beeindruckenden Einstiegs in die Grand-Prix-Szene sah das Team im Rest der Saison aufgrund von Unzuverlässigkeit und Rennunfällen selten die Ziellinie. Sie bewiesen jedoch, dass ihre Form keine Eintagsfliege war, als sie einen langsamen Strom von Punkterängen verzeichneten und selten außerhalb der Top Ten landeten, wenn sie tatsächlich eine Renndistanz zurücklegten. Obwohl sie keinen Podestplatz erreichten, beendeten sie die Saison mit zwölf Punkten, dem siebten von dreizehn ursprünglichen Starts.

Das Team ging in die Saison 1994 als Sauber Mercedes, jetzt offiziell das von Mercedes unterstützte Team mit einem neuen Auto im Sauber C13 und dem Ilmor-Motor, der in den Mercedes 3.5 V10 umbenannt wurde. Das neue Team Pacific Grand Prix Ltd. nahm einen Kundenvorrat mit veralteten Ilmor-Einheiten auf. Zwischen den Saisons hatte Lehto bei Mild Seven Benetton Ford unterschrieben . Als Teamkollege von Karl Wendlinger übernahm der ehemalige Sauber-Sportwagenfahrer Heinz-Harald Frentzen .

Erste Anzeichen zeigten, dass das Team, eher enttäuschend, ähnliche Leistungen wie im Vorjahr lieferte und in den ersten Runden eine kleine Punktzahl erzielte. Die Saison verschlechterte sich nach einem 4. Platz von Wendlinger nach dem tragischen Tod von Ayrton Senna und Roland Ratzenberger beim Grand Prix von San Marino . Nur zwei Wochen später verletzte sich Wendlinger nach einem Sturz im Training zum Großen Preis von Monaco schwer ; beim Bremsen für die Nouvelle Chicane die Kontrolle über sein Auto verloren. Er erlitt schwere Kopfverletzungen, die ihn wochenlang im Koma zurückließen und für den Rest der Saison pausieren mussten. Er wurde durch Andrea de Cesaris und einen zurückkehrenden Lehto ersetzt, der nach Verletzungskomplikationen bei Benetton ersetzt worden war.

Der Wendlinger-Unfall war ein entscheidender Moment in der Formel-1-Geschichte. Zusammen mit dem Tod von Ayrton Senna führte dies später zur obligatorischen Einführung eines Kopfschutzes für Fahrer in Form von hohen Cockpitseiten. Sauber hat freiwillig Pionierarbeit geleistet, um ihre Fahrer zu schützen.

Sie würden die Saison mit der gleichen Punktzahl wie im Vorjahr beenden, aber nur den achten Platz von vierzehn ursprünglichen Teilnehmern erreichen. Mercedes war mit den Fortschritten unzufrieden und verließ das Team zum Jahresende, angelockt durch ein Angebot des McLaren- Teams, das nach dem Rückzug von Honda aus dem Sport immer noch nach einem neuen Werksvertrag suchte, und einer ebenfalls enttäuschenden Partnerschaft mit Peugeot (dessen Motoren gingen nach Jordanien ). Die Partnerschaft würde dazu führen, dass das Team McLaren Mercedes 1997 seinen ersten Sieg und beide Titel 1998 holte, aber Sauber verließ, um den Werksvertrag mit Ford-Motoren von Benetton zu übernehmen.

Red Bull Alliance und Ford-Motoren (1995–1996)

Frentzen fuhr 1995 für Sauber beim Großen Preis von Großbritannien .

Die Saison 1995 und Sauber C14 markierten den Beginn eines zehnjährigen Sponsoringvertrags mit dem Energy-Drink-Giganten Red Bull . Der Unternehmer Dietrich Mateschitz hatte die Mehrheit am Team erworben und Fritz Kaiser stieg als kaufmännischer Leiter ein. Sie landeten einen Werksvorrat von Ford ECA Zetec-R V8-Motoren. In der Saison 1995 kehrte Karl Wendlinger als Partner von Heinz-Harald Frentzen zurück. Leider schien der schwere Unfall des Österreichers im Jahr 1994 sein fahrerisches Potenzial stark gekostet zu haben und er wurde nach zwei Rennen durch Rookie Jean-Christophe Boullion ersetzt .

Die Saison verlief zumindest für Frentzen überraschend gut. Das Team beendete mit einem Rekord von 18 Punkten trotz des leistungsschwachen Ford-Motors und Jean-Christophe Bouillon, der erneut ausfiel, was Wendlinger seinen letzten Formel-1-Einsatz ermöglichte. Auch in der Konstrukteurswertung kletterten sie wieder auf den 7. Platz.

1995 wurde Petronas außerdem Presenting Sponsor von Sauber. Sie erneuerten ihren Verband im Jahr 2007, als das Team den Besitzer gewechselt hatte.

1996 erlebte Sauber trotz einer vielversprechenden Fahrerbesetzung mit Heinz-Harald Frentzen und Johnny Herbert , einem überarbeiteten C15 und dem neuen V10 Cosworth JD- Motor die punktemäßig schlechteste Formel-1-Saison . Obwohl sie erneut den siebten Platz auf einer immer kleiner werdenden Liste von Konstrukteuren belegten, erzielten sie nur 11 Punkte und hatten die meiste Zeit der Saison nicht beeindruckt. Für die nächste Saison kündigten sie einen Kundenvertrag an, um Ferrari V10-Motoren zu erhalten, während sie mit dem neuen Sponsor Petronas zusammenarbeiteten, um ihre eigenen Motoren zu bauen. Leider wurden die Motoren aufgrund eines großen Wirtschaftscrashs in Asien nie fertiggestellt.

Sauber-Petronas Engineering (1997–2005)

Jacques Villeneuve fährt für das Sauber-Team beim Großen Preis von Kanada 2005 .

Sauber verwendete von Ferrari entworfene Motoren (von 1997 bis 2005) und Getriebe, die von Sauber Petronas Engineering gebaut wurden , einem Unternehmen, das ausschließlich zum Bau dieser Motoren gegründet wurde, die fast identisch mit denen von Ferrari waren. Sauber lizenzierte fast jedes legal lizensierbare Teil von Ferrari und hatte sogar mehrere Ferrari-Ingenieure im Personal. Viele wiesen auf verdächtige Ähnlichkeiten zwischen Ferrari- und Sauber-Chassis hin, aber es wurden nie formelle Anschuldigungen erhoben (die FIA- Regeln verlangten, dass jedes Team sein eigenes Chassis konstruierte).

2001 holte Sauber einen nahezu unbekannten und sehr unerfahrenen Kimi Räikkönen in die Formel 1, trotz der Proteste einiger Fahrer und einflussreicher Mitglieder der FIA, darunter Max Mosley , dass er eine Gefahr für andere Fahrer darstellen würde. Seine Leistungen in diesem Jahr bestätigten jedoch ihre Entscheidung mehr als (er würde später mit Ferrari die Fahrermeisterschaft 2007 gewinnen ). Es führte auch dazu, dass Red Bull aus Protest ihre Mehrheitsbeteiligung am Team an die Credit Suisse verkaufte (Red Bull wollte, dass Enrique Bernoldi den Platz einnimmt , aber er landete bei Arrows ). Im Jahr 2004 gab Sauber viel Geld für einen neuen Windkanal in Hinwil und einen Hochleistungs- Supercomputer (genannt Albert ) aus, um die Aerodynamik ihrer Autos zu verfeinern. Die hochmoderne Infrastruktur, die Sauber aufgebaut hat, ist ein Aspekt, der BMW Motorsport zu Sauber geführt hat.

In seinen späteren Jahren wurden Saubers Verbindungen zu Ferrari schwächer. Sie schlossen sich den Nicht-Ferrari-Teams bei geplanten Regeländerungen zum Ende der Saison 2004 an und schlossen sich auch dem GPWC an . Dann entschieden sie sich, auf Michelin- Reifen umzusteigen, während Ferrari weiterhin Bridgestone- Reifen verwendet. Der Getränkekonzern Red Bull verließ Sauber im Jahr 2005 und gründete sein eigenes Team, Red Bull Racing . Der Besitz von BMW begann am 1. Januar 2006, nachdem BMW den Anteil der Credit Suisse am Team gekauft hatte. Saubers letzter Grand Prix vor der BMW-Übernahme war der Grand Prix von China 2005 , bei dem Massa mit einem willkommenen sechsten Platz die Teamgeschichte abrundete. Sauber hatte seinen eigenständigen Lauf in der Formel 1 mit sechs dritten Plätzen und zwei Starts aus der ersten Reihe als bestes Ergebnis beendet. Unter den bemerkenswerten Sauber-Fahrern waren Jean Alesi , der Zweitplatzierte der Fahrermeisterschaft 2008, Felipe Massa , Johnny Herbert und der Weltmeister von 1997, Jacques Villeneuve . Zwei ehemalige Sauber-Fahrer fuhren 2006 für das neue BMW Sauber- Team: Nick Heidfeld, der von 2001 bis 2003 Sauber-Fahrer war, und Villeneuve, der 2005 für das Team fuhr.

BMW Werksteam (2006–2009)

Nick Heidfeld holte beim Großen Preis von Ungarn 2006 den ersten Podestplatz von BMW .
BMW Sauber hat für den damals letzten Grand Prix von Michael Schumacher in Brasilien "Danke Michael"-Botschaften auf die Rückseite ihrer Autos geklebt .

Am Ende der Saison 2005 wurde die Mehrheitsbeteiligung des Teams, die zuvor der Credit Suisse gehörte, von BMW gekauft , wobei Peter Sauber einen Anteil von 20 % behielt, und wurde in BMW Sauber umbenannt . BMW verkaufte seinen Teil nach Ende der Saison 2009 an Peter Sauber zurück , aber das Team führte bis zum Ende der Saison 2010 offiziell den Namen BMW Sauber . Das Team hielt eine deutsche Lizenz aus 2006 bis 2009 , in einer Schweizeren Lizenz rückgängig gemacht hat , 2010 .

2006

Für die Saison 2006 verpflichtete das Team Nick Heidfeld von Williams als Führungsfahrer (Heidfeld fuhr 2001–2003 für Sauber), während Weltmeister Jacques Villeneuve von 1997 seinen bestehenden Sauber-Vertrag bestätigen ließ. Der Pole Robert Kubica wurde als dritter Fahrer des Teams verpflichtet . Das Team nutzte weiterhin die Einrichtungen von Sauber, hauptsächlich für den Fahrwerksbau und Windkanaltests, während die BMW-Zentrale in München für den Bau des neuen P86-V8-Motors verantwortlich war.

Der ehemalige Sauber Titelsponsor Petronas erneuert ihren Vertrag mit dem neuen Team nach BMW Sauber brüskiert BP - Castrol , trotz ihnen Partner BMW offiziellen kommerziellen Benzin und Motoröl ist. Auch die Credit Suisse setzte ihr Sponsoring fort. Für die neue Saison kündigte BMW Sauber eine technische Partnerschaft mit Intel und O2 an und behauptete, dass dies letztendlich zu technologischen Verbesserungen bei BMW-Straßenfahrzeugen führen wird.

Die neue Lackierung, die am 17. Januar 2006 in Valencia enthüllt wurde, war das traditionelle BMW M Blau-Weiß mit roten Blitzen.

Jacques Villeneuve holte mit einem siebten Platz beim Großen Preis von Malaysia 2006 die ersten Punkte des Teams , nachdem Heidfeld mit einem Motorschaden gegen Ende des Rennens vom fünften Platz ausschied. In den ersten zwei Dritteln der Saison sammelten die Fahrer mit einer Folge von Plätzen sieben und acht Punkte.

Für das Rennen in Magny-Cours, Frankreich, ließ das Team an der Front des Autos eine radikale "Twin Tower"-Aero-Verbesserung durchführen, die den Luftstrom nach hinten lenken und so die Leistung verbessern sollte. Dieses unkonventionelle Add-On wurde von der FIA umgehend verboten, da es die Sicht der Fahrer beeinträchtigte und damit die Sicherheit gefährdete.

Heidfeld holte beim Großen Preis von Ungarn 2006 vom 10. Startplatz aus den ersten Podestplatz des Teams . Kubica vertrat Villeneuve, BMW erklärte, dass Villeneuve aufgrund von medizinischen Komplikationen nach seinem Unfall beim Großen Preis von Deutschland nicht fahren konnte . Kubica wurde Siebter, wurde jedoch später für ein untergewichtiges Auto disqualifiziert. Nach dem Großen Preis von Ungarn gab BMW bekannt, dass Kubica die Saison für das Schweizer Team beenden wird, was das Ende der Formel-1-Karriere des ehemaligen Weltmeisters Villeneuve bedeutet.

Kubica holte beim Großen Preis von Italien für BMW Sauber den zweiten Podestplatz der Saison , nachdem er die meiste Zeit des Rennens auf dem dritten Platz gefahren war und beim ersten Boxenstopp kurzzeitig in Führung lag. Heidfeld kämpfte im Rennen und holte als Achter nur knapp einen Punkt. Der fünfte Platz des Teams in der Konstrukteurswertung wurde durch Heidfelds zwei weitere Punkte beim Großen Preis von China 2006 und den vorzeitigen Doppelrückstand von Toyota beim Großen Preis von Brasilien 2006 gefestigt .

2007

Nick Heidfeld holte mit Platz zwei beim Großen Preis von Kanada das beste Ergebnis von BMW Sauber aus dem Jahr 2007 .

Am 19. Oktober 2006 wurde bekannt gegeben, dass Robert Kubica Nick Heidfeld für die Saison 2007 zusammen mit Sebastian Vettel als Test- und Reservefahrer begleiten wird. Am 21. Dezember wurde bekannt, dass Timo Glock als zweiter Testfahrer des Teams verpflichtet wurde. Das Team brachte am 16. Januar 2007 sein 2007er Auto, den F1.07 , auf den Markt .

Das neue Auto zeigte während der Wintertests eine vielversprechende Form und führte die Zeitenliste gelegentlich an. Teamchef Mario Theissen äußerte jedoch vor dem Saisonauftakt in Melbourne einige Bedenken hinsichtlich der Zuverlässigkeit . Kubica schied Mitte des Rennens mit einem Getriebeproblem vom vierten Platz aus , aber Nick Heidfeld bewies, dass seine Pace in den Wintertests kein Zufall war, als er auf den vierten Platz fuhr. Heidfeld setzte diesen Erfolg mit zwei weiteren 4. Plätzen in Malaysia bzw. Bahrain fort. Kubica wurde 6. in Bahrain, nachdem er in Australien und mechanischen Problemen in Malaysia zurückgetreten war.

Ihre bisherige Leistung war so groß, dass viele sagten, dass ein Rennsieg wahrscheinlich sei, nachdem sie sich fest als bestes Team hinter den Tabellenführern Ferrari und McLaren etabliert hatten . Obwohl der wahrgenommene Leistungsunterschied zwischen den beiden Führenden und BMW Sauber ziemlich groß war, war er immer noch geringer als der zwischen BMW Sauber und den Teams dahinter.

Der Grand Prix von Kanada brachte dem Team ein gemischtes Schicksal. Während Nick Heidfeld den zweiten Platz belegte, erlitt Robert Kubica einen schweren Unfall, der zu einer langen Safety-Car-Phase führte. Den Medien wurde zunächst gesagt, Kubica habe sich das Bein gebrochen, aber später stellte sich heraus, dass er nur mit einem verstauchten Knöchel und einer Gehirnerschütterung entkommen war.

Sebastian Vettel belegte seinen Platz beim Großen Preis der USA , belegte den 8. Platz und wurde damit der jüngste Fahrer, der einen Formel-1-Weltmeisterpunkt erzielte. Nach dem GP von Europa gab die Scuderia Toro Rosso jedoch bekannt, dass Vettel den zweiten Fahrersitz von Scott Speed einnehmen würde .

2008

BMW Sauber holte im ersten Rennen der Saison 2008 mit freundlicher Genehmigung von Nick Heidfeld einen Podestplatz .
Beim Großen Preis von Kanada 2008 gewann Robert Kubica sein und das einzige Rennen von BMW Sauber.

Am 21. August 2007 hat BMW die Fahrerbesetzung Heidfeld und Kubica für die Saison 2008 bestätigt . Ihr 2008er-Auto, der F1.08, wurde am 14. Januar 2008 in München in der BMW Welt offiziell vorgestellt . Am nächsten Tag gab er in Valencia sein Streckendebüt mit Robert Kubica am Steuer.

Das BMW Sauber Team führte auch für das Gesamtteam ein neues Konzept ein, bei dem jeder Einzelne vom Chef bis zum Reiniger „fit für die Pole“ wurde und das Team damit optimal fit für die Saison 2008 war. Teamchef Mario Theissen strebte 2008 den ersten Formel-1-Sieg des Teams an.

BMW Sauber startete gut in die Saison, als Kubica nach einem Fehler in seiner wichtigsten Qualifikationsrunde in Melbourne knapp die Pole verpasste . Er zog sich später zurück, nachdem er von Kazuki Nakajima getroffen worden war, aber Heidfeld wurde Zweiter. Kubica wurde Zweiter in Malaysia , während Heidfeld auf Platz 6 die schnellste Runde des Rennens fuhr. Die Gesamtpunktzahl der Mannschaft von 11 war ihre bis dahin höchste Punktzahl. In Bahrain holte Kubica seine und die allererste Pole Position und schlug Felipe Massa um knapp drei Hundertstelsekunden. Das Team beendete das Rennen auf den Plätzen 3 und 4, erreichte damit seine höchste Gesamtpunktzahl und beförderte es zum ersten Mal auf den ersten Platz in der Konstrukteurswertung.

Auch beim Großen Preis von Monaco erreichte das Team mit Robert Kubica den zweiten Platz , schlug beide Ferraris und lag nur drei Sekunden hinter dem McLaren von Lewis Hamilton .

Der erste Rennsieg von BMW Sauber gelang 2008 beim Großen Preis von Kanada . Das Team erzielte einen Doppelsieg mit Robert Kubicas erstem Rennsieg und Nick Heidfeld auf dem zweiten Platz. Der Sieg kam, nachdem Lewis Hamilton in der Boxengasse mit Kimi Räikkönen kollidierte und das Rennen für beide Fahrer beendete. Kubica verfolgte eine andere Tankstrategie als Heidfeld, der das Rennen ebenfalls kurzzeitig anführte, bevor er den Doppelsieg für BMW Sauber komfortabel sicherte. Dies war der erste Formel-1-Sieg für einen BMW-Motor seit dem Großen Preis von Brasilien 2004 .

Nach dem Durchbruchssieg des Teams wurde die Entwicklung auf die Saison 2009 umgestellt, wo neue Regeln ins Spiel kommen. Dies ärgerte Kubica (der die Meisterschaft nach dem Großen Preis von Kanada anführte) sehr, da er der Meinung war, dass sie eine realistische Chance auf mindestens einen Titel hätten. Der Mangel an Entwicklung spiegelte sich in der zweiten Saisonhälfte in einem Formverlust wider, der dazu führte, dass BMW am Ende der Saison von Renault, Toyota und sogar Toro Rosso (der die Saison als eines der langsamsten Teams startete) überholt wurde . Trotzdem blieb Kubica bis zum Großen Preis von China , dem 17. von 18 Rennen , eine Außenchance auf die Fahrerwertung .

2009

In einem enttäuschenden letzten Jahr für BMW holte Nick Heidfeld beim Großen Preis von Malaysia 2009 den ersten der beiden Podestplätze des Teams während der Saison .

Im Oktober 2008 bestätigte das Team, dass sie für die Saison 2009 bei Robert Kubica und Nick Heidfeld als Fahrer bleiben werden .

Obwohl BMW Sauber die Saison 2009 als das Jahr anstrebte, in dem sie um den Titel kämpfen würden, war der Saisonstart eine Enttäuschung. Kubica lag in der ersten Runde auf dem 3. Platz , als er im Kampf um den 2. Platz mit Vettel kollidierte und aufgeben musste. Heidfeld sicherte sich dann in Malaysia den ersten Podestplatz des Teams des Jahres , doch nach sechs Rennen hatte BMW Sauber nur sechs Punkte gesammelt und belegte in der Konstrukteurswertung den 8. Platz von zehn Teams. Für die Türkei wurde eine Reihe von Upgrades festgelegt , darunter ein verbessertes regeneratives Bremssystem (KERS) und ein Doppeldecker-Diffusor. Während der neue Diffusor implementiert wurde, konnte der KERS nicht an das neue Auto angepasst werden und beide Fahrer fuhren ohne das Gerät. Nach dem Qualifying für den Großen Preis von Großbritannien gab Mario Theissen bekannt, dass das Team beschlossen habe, die Weiterentwicklung von KERS einzustellen; von denen BMW einer der stärksten Befürworter war, und konzentrieren sich stattdessen auf die Verbesserung der Aerodynamik des Autos. Damit blieben Ferrari und McLaren die einzigen verbliebenen Nutzer des KERS-Systems. Beim Großen Preis von Europa in Valencia holte Kubica die ersten Punkte des Teams seit dem Rennen in der Türkei.

Im Anschluss an eine BMW-Vorstandssitzung am 28. Juli bestätigte das Unternehmen in einer Pressekonferenz am nächsten Morgen den Rückzug des Teams aus der Formel 1 zum Jahresende 2009. Vorstandsvorsitzender Dr. Norbert Reithofer bezeichnete die Entscheidung als strategische Entscheidung. Die Formula One Teams Association veröffentlichte eine Erklärung, in der sie ihre Unterstützung zusagte, um dem Team zu helfen, in der Formel 1 zu bleiben.

Am 15. September 2009 wurde bekannt , dass BMW Sauber einen Käufer gesichert hatte, Qadbak Investments Limited , die eine zu stellte Shell - Unternehmen . Allerdings Lotus Racing hatte den 13. und letzten Schlitz in der gegeben wurde 2010 Saison. Das Team erhielt einen so genannten 14. Eintrag, der entweder davon abhing, dass ein anderes Team ausschied oder alle anderen Teams zustimmten, 28 Autos für die Meisterschaft 2010 zuzulassen.

Sauber (2010–2018)

Eigenständige Rückkehr mit Ferrari-Motoren (2010–2017)

2010

Am 27. November 2009 wurde bekannt gegeben, dass Peter Sauber das Team unter der Bedingung zurückkaufen würde , dass das Team einen FIA-Eintrag für die Saison 2010 erhält.

Am 3. Dezember 2009 bestätigte die FIA, dass Sauber die nach dem Rückzug von Toyota Racing geräumte Zulassung erhalten hatte und Ferrari-Motoren einsetzen würde. Peter Sauber hatte bereits am 29. November angekündigt, dass das Chassis des Teams für die Saison 2010 Sauber C29 heißen wird , während die Schweizer Zeitung Blick berichtete, dass das Team Team Sauber F1 heißen wird . Im Januar 2010 hatte Peter Sauber jedoch erklärt, dass er noch keine Namensänderung beantragt habe, sodass sie trotz null BMW-Komponenten für die Saison als BMW Sauber F1 Team verblieben . Kamui Kobayashi wurde am 17. Dezember 2009 als erster verpflichteter Fahrer für die Saison 2010 bekannt gegeben. Pedro de la Rosa wurde am 19. Januar 2010 als zweiter Fahrer von Sauber verpflichtet.

Vor dem Großen Preis von Singapur wurde bekannt gegeben, dass Nick Heidfeld de la Rosa für die verbleibenden 5 Rennen der Saison ersetzen würde. Später kam Esteban Gutiérrez als Ersatzfahrer zum Team und fuhr nach Saisonende bei Nachwuchstests.

Trotz vielversprechender Pace bei den Wintertests hatte das Team zu Beginn der Saison mit technischen Problemen zu kämpfen, ohne Punkte aus den ersten sechs Rennen. Nachdem das Team die ersten vier Rennen der Saison 2010 in einer leeren Lackierung gezeigt hatte, gab das Team schließlich einen Sponsoring-Deal mit dem Fastfood-Franchise Burger King bei den Grands Prix von Spanien und Europa bekannt . Während seiner Frustration gab Peter Sauber zu, dass seine Entscheidung, das Team zu retten, emotional getrieben war, bestand aber darauf, dass es richtig war. In der Türkei schließlich belegte Kobayashi den 10. Platz und sammelte den ersten Meisterschaftspunkt des Teams für die Saison.

Beim Großen Preis von Europa in Valencia machte Kobayashi nach dem Qualifying auf dem 18. Platz auf sich aufmerksam, während er einen Großteil des Rennens auf dem 3. Platz fuhr und Jenson Button verteidigte, der knapp dahinter auf Platz 4 lag. Nachdem er in der Schlussphase des Rennens zum Reifenwechsel in die Box eingefahren war, verließ Kobayashi die Box als 9.. In den letzten Runden des Rennens überholte Kobayashi den Ferrari von Fernando Alonso und den Toro Rosso von Sébastien Buemi auf dem 7. Platz. Die beeindruckende Fahrt von Kobayashi erhielt viel Beifall und war Saubers bisher bestes Saisonergebnis. Pedro de la Rosa unterdessen, obwohl er ursprünglich auf dem 10. Platz die Ziellinie überquerte, um sich einen Punkt zu sichern, würde schließlich nach einer Strafe nur auf dem 12. Platz landen und eine doppelte Punktzahl wegnehmen. Diese Leistung wurde jedoch später bei dem erreichten japanischen Grand Prix und Grand Prix von Korea .

Die zweite Hälfte der Saison brachte produktivere und konsistentere Ergebnisse; Die Fahrten von Kobayashi, Heidfeld und de la Rosa zusammen brachten 44 Punkte ein und belegten damit den 8. Platz in der Konstrukteurswertung. Kobayashi erzielte beim britischen Grand Prix mit dem 6. Platz das beste Saisonergebnis des Teams .

2011

Kobayashi wurde für 2011 behalten ; Er wurde von Teamkollege Sergio Pérez und seinem Landsmann Esteban Gutiérrez als Ersatzfahrer unterstützt. Das Team debütierte  am 31. Januar sein 2011er Auto – den C30 – und die Tests begannen am nächsten Tag.

Zu Saisonbeginn in Australien wurden sowohl Pérez als auch Kobayashi später wegen technischer Verstöße disqualifiziert. Pérez erlitt beim Großen Preis von Monaco eine schwere Kollision , die eine Gehirnerschütterung und eine Verstauchung des Oberschenkels zur Folge hatte. Obwohl Pérez für den Großen Preis von Kanada fit gemacht wurde , schied Pérez nach dem ersten Freien Training krankheitsbedingt aus dem Wochenende aus, er wurde für den Rest des Wochenendes durch den Sauber-Piloten von 2010, Pedro de la Rosa, ersetzt .

Für den Rest der Saison erreichte das Team regelmäßige Top-10-Platzierungen und belegte insgesamt den 7. Platz in der Konstrukteursmeisterschaft.

Am 28. Juli wurde bekannt gegeben, dass Kobayashi, Pérez und Gutiérrez für die Saison 2012 alle im Sauber-Setup bleiben würden.

2012

Sauber startete die Saison 2012 mit einer doppelten Punktwertung – Kobayashi Sechster und Pérez Achter – in Australien , bevor Pérez in der folgenden Woche beim Großen Preis von Malaysia Zweiter wurde ; das beste Ergebnis des Teams als unabhängiges Team. Beim Großen Preis von China startete Kobayashi dann als Dritter hinter den beiden Mercedes-Fahrzeugen von Nico Rosberg und Michael Schumacher ; Obwohl Kobayashi das Rennen auf dem zehnten Platz beendete, fuhr er die schnellste Runde des Rennens, seine erste in der Formel 1.

Vor dem Großen Preis von Spanien gab Sauber einen Sponsorenvertrag mit dem englischen Premier League- Team Chelsea bekannt . Nach dem Rennen, in dem Kobayashi sein bestes Karriereergebnis von Fünfter einholte, gab Peter Sauber bekannt, dass er den Besitz eines Drittels des Teams an CEO Monisha Kaltenborn übertragen hat . Pérez holte beim Großen Preis von Kanada mit Platz drei seinen zweiten Podestplatz der Saison , während Kobayashi einen neunten Platz hinzufügte, um Sauber auf den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung vorzurücken.

Beim Großen Preis von Deutschland erzielte Sauber sein bestes Saisonergebnis. Von Startplatz zwölf gestartet, erreichte Kobayashi mit dem fünften Rang sein bestes Ergebnis, ehe ihn eine Zeitstrafe für Sebastian Vettel auf den vierten Platz katapultierte und ihm damit das beste Ergebnis seiner Karriere einbrachte. Nachdem Pérez aufgrund einer Strafe von Platz 17 gestartet war, gelang es ihm, eine großartige Reifenstrategie zu entwickeln und knapp hinter Kobayashi – vor Vettels Strafe – auf dem sechsten Platz zu landen BMW und verschafften ihnen einen Vorsprung von 53 Punkten auf Williams für den sechsten Platz in der Konstrukteurswertung. Beim Großen Preis von Belgien starteten Kobayashi als Zweiter und Pérez als Vierter, die besten Startplätze in der Geschichte von Sauber. Zu Beginn des Rennens verursachte Romain Grosjean einen spektakulären Sturz und nahm sich selbst, Pérez, den Tabellenführer Fernando Alonso und Lewis Hamilton aus dem Rennen. Auch Kobayashis Sauber wurde beschädigt und beendete das Rennen auf dem 13. Platz.

Beim Großen Preis von Italien erzielte Sauber 20 Punkte; Pérez nutzte eine One-Stop-Strategie, um sich vom zwölften Startplatz zu seinem dritten Podestplatz der Saison mit dem zweiten Platz zu bewegen, während Kobayashi den neunten Platz belegte. Kobayashi holte beim Großen Preis von Japan seinen ersten Podestplatz und den vierten der Saison für das Team ; in der folgenden Woche wurde bekannt, dass Peter Sauber aus der täglichen Führung seines Teams zurücktritt und die Rolle des Teamchefs an Kaltenborn übergibt.

2013

Am 23. November 2012 wurde bekannt gegeben, dass Nico Hülkenberg , Esteban Gutiérrez und Robin Frijns die Mannschaftsaufstellung für die Saison 2013 bilden würden ; Hülkenberg und Gutiérrez als Teil des Rennteams und Frijns als Ersatzfahrer. Das Saisonauto des Teams, der C32 , wurde am 2. Februar 2013 in Hinwil lanciert . Die Lackierung wurde geändert und das Auto ist jetzt grau, ähnlich wie die Sauber-Autos Anfang der 1990er Jahre. Trotz eines vielversprechenden achten Platzes für Hülkenberg beim zweiten Saisonlauf, dem Großen Preis von Malaysia , war schnell klar, dass der C32 weit von der Konkurrenzfähigkeit seines Vorgängers entfernt war folgenden Rennen und Rookie Gutiérrez konnte ab dem Großen Preis von Belgien keine Punkte erzielen . Trotzdem sorgte Hülkenberg für einen Schock, indem er sein Auto beim Großen Preis von Italien auf den dritten Startplatz stellte und damit beide Ferraris hinter sich ließ.

Am 15. Juli 2013 kam Sergey Sirotkin im Rahmen einer Zusammenarbeit mit russischen Investoren als Entwicklungsfahrer zu Sauber, um ihn bereits 2014 auf einen Rennplatz zu befördern .

Beim Großen Preis von Singapur lagen sowohl Hülkenberg als auch Gutiérrez in den Punkten und lagen aufgrund von Boxenstopps unter dem Safety Car auf den Plätzen 6 bzw. Hülkenberg zeigte in Korea beeindruckende Fahrleistungen , belegte den 4. Platz und ließ Sauber Toro Rosso in der Gesamtwertung überholen. Beim Großen Preis von Japan erzielte das Team den ersten Doppelpunkt der Saison 2013 mit Hülkenberg auf Platz 6, nachdem er die meiste Zeit des Rennens auf Platz 4 gefahren war, und Gutiérrez 7. nach einem beeindruckenden Kampf mit Nico Rosbergs Mercedes. Hülkenberg punktete in den letzten beiden Läufen erneut und Sauber belegte im WCC den 7. Platz mit 57 Punkten.

2014

Im Februar 2014 wurde die Fahrerin der IndyCar Series , Simona de Silvestro, von Sauber als "verbundener Fahrer" verpflichtet, mit der Absicht, bis 2015 in der Formel 1 zu fahren . Ende 2014 gehörte de Silvestro jedoch nicht mehr zum Team. Für die Saison 2014 wurde Gutiérrez zurückgehalten und von Adrian Sutil unterstützt , nachdem Hülkenberg sich entschieden hatte, zu Force India zurückzukehren . Das Team kämpfte während der gesamten Saison, schied oft in der ersten Runde der Qualifikation aus und erzielte zum ersten Mal in der Teamgeschichte keinen einzigen Punkt.

2015

Am 1. November 2014 wurde bekannt, dass Marcus Ericsson 2015 für Sauber fahren wird . Am 5. November 2014 wurde Felipe Nasr als Sauber-Fahrer angekündigt, um das Line-up 2015 zu vervollständigen. Als Ersatzfahrer fungierte Raffaele Marciello, Mitglied der Ferrari Driver Academy . Außerdem wurde das Team entsprechend dem neuen Sponsor Banco do Brasil umgestaltet .

Vertragsstreitigkeiten des Fahrers

Zu Beginn der Saison wurde Sauber in rechtliche Schritte verwickelt, die von seinem Ersatzfahrer von 2014, Giedo van der Garde , eingeleitet wurden . Am 5. März 2015 erhielt van der Garde im Rahmen eines internationalen Schiedsverfahrens von der Schweizerischen Kammer für Schiedsgerichtsbarkeit einen Teilschiedsspruch , der den Fahrervertrag für einen Rennsitz im Jahr 2015 bestätigte . Sauber brach den Vertrag, als das Team stattdessen Felipe Nasr und Marcus Ericsson verpflichtete, wie im November 2014 angekündigt. Obwohl der Schweizer Schiedsrichter Sauber anordnete, "alle Maßnahmen zu unterlassen, die Herrn van der Garde seines Anspruchs entziehen würden" als einer der beiden nominierten Rennfahrer von Sauber an der Formel-1-Saison 2015 teilnehmen", waren weitere rechtliche Schritte erforderlich, um die Auszeichnung durchzusetzen. Kurz vor dem Großen Preis von Australien vom 13. bis 15. März 2015 beantragte van der Garde bei einem australischen Gericht, das am 11. März und am 12. März nach der gescheiterten Berufung von Sauber in erster Instanz anordnete, ihm die Zulassung zum Rennen in Melbourne zu gewähren . Aufgrund des Risikos, dass sein Vermögen wegen Nichtbefolgung von Gerichtsbeschlüssen beschlagnahmt wird, entschied sich Sauber, die Teilnahme am ersten Training am Freitagmorgen wegen Missachtung des Gerichtsverfahrens gegen Saubers Teamchefin Monisha Kaltenborn abzubrechen .

Laut Medienspekulationen konnten Ericsson und Nasr jedoch dank einer Intervention von Bernie Ecclestone , um weitere negative Publicity auf den Sport zu vermeiden, am zweiten Training am Freitagnachmittag teilnehmen. Die Angelegenheit wurde am Samstag, 14. März 2015, vorübergehend gelöst, nachdem van der Garde angekündigt hatte, auf Rennen in Melbourne zu verzichten, um in Zukunft eine dauerhaftere Lösung zu finden. Damit konnten das Sauber-Team und seine neuen Fahrer für 2015, Ericsson und Nasr, das Samstags-Qualifying und das Punkterennen am Sonntag absolvieren. Drei Tage später, am 18. März 2015, bestätigte van der Garde, dass er und Sauber im gegenseitigen Einvernehmen eine Einigung erzielt hatten, die ihn ein für alle Mal auf seine Rechte, mit dem Team in der Formel 1 zu fahren, im Gegenzug für Entschädigung in Höhe von 16 Millionen US-Dollar. Die Kontroverse ging jedoch weiter, da van der Garde in einer Erklärung weitere Hintergründe enthüllte und darauf hinwies, dass seine Absicht auch darin bestand, die Rechte von Rennfahrern zu fördern, deren Verträge oft missachtet werden. Als Reaktion darauf zeigte sich das Sauber-Team überrascht über van der Gardes Post-Settlement-Erklärung, die sich dazu entschied, die Angelegenheit nicht weiter zu kommentieren.

Nach der Beilegung des Streits verbesserte sich Sauber gegenüber dem Vorjahr und wurde Fünfter im Rennen, das beste Ergebnis des ganzen Jahres. Sie beendeten die Saison auf dem 8. Platz vor McLaren und Marussia.

Sauber-Fahrer Felipe Nasr und Marcus Ericsson im Rennen um die Position beim Grand Prix von Bahrain 2016
2016

Am 23. Juli 2015 bestätigte Sauber, dass Ericsson und Nasr für 2016 übernommen werden .

Verkauf Mitte 2016 an Longbow Finance SA

Am 20. Juli 2016 wurde bekannt, dass die Schweizer Investmentfirma Longbow Finance sowohl die Anteile von Peter Sauber als auch Monisha Kaltenborn an dem Unternehmen gekauft hat, was Longbow Finance zum alleinigen Eigentümer von Sauber machte. Pascal Picci wurde angekündigt, die Rolle von Peter Sauber als Verwaltungsratspräsident und Präsident zu übernehmen. Monisha Kaltenborn blieb Teamchefin und CEO von Sauber. Die Übernahme durch Longbow Finance folgte einer Reihe von Spekulationen über die Zukunft von Sauber. Das Team hatte vor dem Eigentümerwechsel jahrelang in finanziellen Schwierigkeiten gelitten und war oft nicht in der Lage, die Gehälter an die Teammitglieder rechtzeitig zu zahlen. Zu den Besitzern von Longbow sollen die schwedischen Milliardäre Finn Rausing , Stefan Persson und Karl-Johan Persson gehören .

Während der Saison erzielte das Team nur einmal Punkte; Der neunte Platz von Felipe Nasr beim Großen Preis von Brasilien brachte zwei Punkte für das Team, das in der Konstrukteurswertung den zehnten Platz belegte, einen Punkt vor Manor .

2017

Am 11. November 2016 gab Sauber bekannt, dass Ericsson 2017 im Team bleiben würde . Am 16. Januar 2017 gab das Team die Verpflichtung von Pascal Wehrlein bekannt , der Nasr ersetzt. Nachdem sich Wehrlein beim Race of Champions 2017 bei einem Unfall verletzt hatte , nahm Ferrari-Dritter Antonio Giovinazzi seinen Platz für den ersten Wintertest ein. Obwohl Wehrlein fit für den Großen Preis von Australien war , zog er sich später nach den ersten beiden Trainings zurück, wobei Giovinazzi ihn für den Rest des Rennwochenendes ersetzte. Giovinazzi ersetzte Wehrlein beim folgenden Rennen in China erneut . Tage vor dem Großen Preis von Aserbaidschan 2017 wurde bestätigt, dass die erste weibliche Formel-1-Teamchefin Monisha Kaltenborn aus dem Team zurücktreten würde. Ihre Rolle wurde durch den ehemaligen Renault- Teamchef Frédéric Vasseur ersetzt .

Partnerschaft mit Alfa Romeo (2018)

Marcus Ericsson fährt einen Alfa Romeo Sauber C37 während der Testfahrten vor der Saison auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya
2018

Im April 2017 wurde bestätigt, dass Sauber seinen Motorenvertrag mit Ferrari beenden und einen neuen Vertrag mit Honda eingehen würde . Am 27. Juli 2017 wurde jedoch bekannt, dass Sauber die für 2018 geplante Partnerschaft mit Honda aus "strategischen Gründen" abgesagt hatte. Am nächsten Tag bestätigte Sauber seinen neuen mehrjährigen Vertrag mit Ferrari für aktuelle Motoren ab 2018. Am 29. November 2017 gab Sauber bekannt, dass sie einen mehrjährigen technischen und kommerziellen Partnerschaftsvertrag mit Alfa Romeo unterzeichnet haben Ab der Saison 2018 wurde das Team in Alfa Romeo Sauber F1 Team umbenannt .

Charles Leclerc fährt den Sauber C37 während des ersten freien Trainings des Großen Preises von China 2018 auf dem Shanghai International Circuit .

Am 2. Dezember 2017 wurde bekannt gegeben, dass Charles Leclerc und Marcus Ericsson 2018 für das Team antreten würden. Tatiana Calderón wurde zur Testfahrerin befördert, nachdem sie 2017 als Entwicklungsfahrerin für das Team tätig war.

Am 8. April 2018 belegte Ericsson beim Großen Preis von Bahrain den 9. Platz und sammelte 2 Punkte für das Team mit einer 1-Stopp-Strategie. Zwei Rennen später belegte Leclerc beim Großen Preis von Aserbaidschan den 6. Platz, was die höchste Position des Teams seit dem Großen Preis von Australien 2015 war . Das folgende Rennen in Spanien sah Leclerc auf dem 10. Platz und erzielte nacheinander Punkte. Es war das erste Mal seit 2015, dass Sauber in einem aufeinanderfolgenden Rennen in die Punkteränge fuhr . Im Laufe der Saison fuhr Sauber 12 Mal in die Punkteränge und holte beide Autos zweimal in die Punkteränge.

Vor dem Großen Preis von Belgien gab Sauber einen Sponsorenvertrag mit dem österreichischen Privatjet- Betreiber GlobeAir bekannt.

Sauber beendete die Saison mit respektablen 48 Punkten und belegte den 8. Platz in der Konstrukteurstabelle. Nach dem Saisonabschluss wurde Ericsson für die folgende Saison nicht mehr übernommen und Leclerc wechselte zur Scuderia Ferrari .

Alfa Romeo Racing (2019-heute)

2019

Im September 2018 bestätigte Sauber, dass Kimi Räikkönen für die Saison 2019 die Plätze mit Charles Leclerc tauschen wird , nachdem Leclerc 2019 für Ferrari angekündigt wurde. Im September 2018 wurde auch bekannt gegeben, dass Marcus Ericsson im Team bleiben wird, aber als dritter Fahrer und Markenbotschafter . Antonio Giovinazzi würde Ericsson ersetzen und für die Saison 2019 neben Räikkönen fahren.

Am 1. Februar 2019 gab Sauber bekannt, in der Saison 2019 als „ Alfa Romeo Racing “ an den Start zu gehen, obwohl die Eigentums-, Rennlizenz- und Führungsstruktur unverändert bleiben würde.

Die Saison 2019 war eine gute Saison für Alfa Romeo , sie schafften es, 57 Punkte zu sammeln und wurden P8 in der Konstrukteurs-Weltmeisterschaft . Kimi Räikkönen schaffte in der Saison 2019 9 Punkte, mit vier aufeinanderfolgenden Top-10-Platzierungen in den ersten 4 Rennen. Antonio Giovinazzi schaffte über die Saison nur 4 Punkte.

Der Saisonhöhepunkt für das Team war in Brasilien , nach einem actiongeladenen Rennen, einer Kollision zwischen Alexander Albon und Lewis Hamilton , die beide Alfa Romeo in die Top 5 aufstiegen und Verfestigen von P8 in den Konstruktoren.

2020

Kimi Räikkönen und Antonio Giovinazzi blieben nach einer beeindruckenden Saison 2019 für Alfa Romeo . Marcus Ericsson beschloss, sich voll und ganz auf IndyCar zu konzentrieren , anstatt Alfa Romeos Ersatzfahrer zu sein . Er stellte sicher, dass er die Verbindungen zu Alfa Romeo und Sauber aufrechterhalten wird. Um Ericsson zu ersetzen, unterzeichnete Alfa Romeo Robert Kubica , nachdem er von Williams entlassen wurde . Dies bedeutete auch, dass PKL ORLEN Titelsponsor von Alfa Romeo wurde. Eine Untersuchung wurde eingeleitet gegen Ferrari ‚s Netzteil und die FIA eine unbekannte Vereinbarung mit Ferrari, erreichte Haas und Alfa Romeo. Diese Details dieser Vereinbarung sind nicht bekannt, aber sie wurden gemacht, um die Leistung des Ferrari-Triebwerks zu behindern.

Die Saison 2020 war keine gute Saison für Alfa Romeo. Obwohl sie es schafften, den 8. Platz in der Konstrukteurswertung zu behalten , schafften sie es nur 8 Punkte zu erreichen, 49 Punkte weniger als im Jahr 2019. Während der gesamten Saison schaffte Kimi Räikkönen nur zwei Punkte, Antonio Giovinazzi drei. Beide Fahrer landeten mit vier Punkten auf P16 bzw. P17.

2021

Alfa Romeo behielt sowohl Kimi Räikkönen als auch Antonio Giovinazzi . Robert Kubica blieb auch als Ersatzfahrer und vor dem Emilia Romanga Grand Prix bestätigte Alfa Romeo, dass Callum Ilott ihr Testfahrer werden würde. Der Ferrari Leistungseinheit Vereinbarung mit der FIA beendet hatte, sollte die Leistungseinheit bedeutet , wieder in den normalen Gebrauch sein.

Ab dem Großen Preis von Holland 2021 liegt Alfa Romeo mit 3 Punkten auf Platz 9 in der Konstrukteurswertung . Kimi Räikkönen hat in dieser Saison zweimal getroffen, Antonio Giovinazzi nur einmal. Kimi Räikkönen wurde vor dem Großen Preis von Holland positiv auf COVID-19 getestet , was ihn zwang, die Veranstaltung auszusetzen . Robert Kubica sprang für die Veranstaltung ein und wurde 15..

Sauber Junior Team

Im November 2018 ging Sauber eine Partnerschaft mit dem tschechischen Team Charouz Racing System ein , um das Sauber Junior Team zu bilden, gefolgt von der Gründung eines Kartteams im März 2019. Ab Juni 2020 trennte sich Sauber von Charouz und setzt drei Fahrer in seinem Einzel ein Sitzer Juniorenmannschaft.

Rennrekord

Fußnoten

Verweise

Externe Links