Skalierte Verbundwerkstoffe Modell 367 BiPod - Scaled Composites Model 367 BiPod

Skalierte Verbundwerkstoffe Modell 367 BiPod
Rolle Straßentaugliches Flugzeug
nationale Herkunft vereinigte Staaten von Amerika
Hersteller Skalierte Verbundwerkstoffe
Designer Burt Rutan

Der Scaled Composites Model 367 BiPod ist ein experimentelles fliegendes Auto, das von Scaled Composites entwickelt wurde . Es war das letzte von Burt Rutan entworfene Flugzeug vor seiner Pensionierung.

Entwicklung

Das Zweibein wurde ursprünglich als Prüfstand für Elektroantriebe entwickelt und entwickelte sich später zum Konzept des fliegenden Autos. Das Fahrzeug wurde ausschließlich zur Marktbewertung und Erprobung gebaut. An dem einzigen gebauten Prototyp wurden keine Flugtests geplant oder durchgeführt.

Design

Der BiPod verwendet Doppelrümpfe mit Tandemrädern, die durch eine Flügeloberfläche miteinander verbunden sind. Die Flügel, Stabilisatoren und Heckspitzen sind für den Straßeneinsatz abnehmbar. Das linke Cockpit ist für den Straßenbetrieb konfiguriert (dh es wird als Auto vom linken Bahnhof aus gefahren), das rechte Cockpit ist für den Flugbetrieb konfiguriert (dh es wird vom rechten Bahnhof geflogen). Die Spannweite von knapp 32 Fuß (9,7 m) reduziert sich beim Abnehmen der Flügel auf 7,9 Fuß (2,4 m) (sie können im Straßenbetrieb zwischen den beiden Rumpfsektionen getragen werden). So kann das Fahrzeug nach dem Abnehmen von Tragflächen und Leitwerksflächen in einer regulären Garagenbox abgestellt werden.

Antrieb

Jede Rumpfsektion verfügt über einen 450-ccm-Benzinmotor, der einen elektrischen Generator antreibt. Die Generatoren treiben 15 kW Elektromotoren an; zwei solcher Motoren treiben die Hinterräder für die Landnutzung an, und vier solcher Motoren treiben vier Propeller an (zwei am Höhenleitwerk und zwei an den Flügeln). Obwohl bis heute (Juli 2011) noch nicht installiert, wird die Teststandkonfiguration schließlich wiederaufladbare Lithiumbatterien für zusätzliche Leistung beim Start oder für zusätzliche Steigleistung enthalten. Außerdem waren beim Erstflug die Propeller und Propellerantriebsmotoren nicht eingebaut; die „Flüge“ bestanden aus kurzen Sprüngen über eine Landebahn, nachdem das Fahrzeug mit den Antriebsrädern auf 130 km/h beschleunigt worden war.

Betriebshistorie

Der Prototyp wurde in vier Monaten gebaut. "In Erwartung von Rutans Pensionierung haben sich die Mitarbeiter von Scaled Composite im März dieses Jahres, nur vier Monate nach seiner vorläufigen Designphase, bemüht, das neue Design zum Fliegen zu bringen." Testhops wurden mit dem Prototyp am Mojave Air and Space Port unter Verwendung des Antriebs von den Rädern durchgeführt. Das Fahrzeug wurde bodengetestet bis 80 mph. Es sind keine Flugtests geplant.

Spezifikationen (Skalierte Verbundwerkstoffe Modell 367 BiPod)

Daten von Aviation Week und Space Technology.

Allgemeine Charakteristiken

  • Besatzung: 1
  • Kapazität: 2
  • Spannweite: 31 Fuß 10 Zoll (9,70 m) 7 Fuß 11 Zoll in fahrbarer Konfiguration.
  • Bruttogewicht: 1.430 lb (649 kg) 1,2 kWh Lithiumbatterie

Leistung

  • Höchstgeschwindigkeit: 170 kn (200 mph, 320 km/h)
  • Reichweite: 460 sm (530 mi, 850 km) 760 Meilen bei 100 mph in der Luft, 820 Meilen an Land, 35 Meilen an Land mit Batterie

Verweise

Externe Links