Schwerbelastungskörper -Schwerbelastungskörper
Der Schwerbelastungskörper ( deutsch : "schwerer tragender Körper") ist ein kräftiger Betonzylinder an der Kreuzung Dudenstraße, General-Pape-Straße und Löwenhardtdamm im nordwestlichen Teil des Bezirks Tempelhof in Berlin , Deutschland . Es wurde von Hitlers Chefarchitekten Albert Speer gebaut , um die Machbarkeit des Baus großer Gebäude auf dem sumpfigen, sandigen Boden der Gegend zu prüfen. Er wurde zwischen 1941 und 1942 errichtet, um auf einem nahe gelegenen Grundstück den Boden für einen gewaltigen Triumphbogen zu erproben . Der Bogen im Stil der NS-Architekturbewegung sollte etwa dreimal so groß sein wie der Arc de Triomphe in Paris. Es war Teil eines Plans, das Zentrum Berlins zu einer imposanten, monumentalen Hauptstadt umzugestalten, die den Geist des Nazi-Deutschlands widerspiegelt, wie es sich Hitler vorstellte.
Der Schwerbelastungskörper wurde 1941 von der Dyckerhoff & Widmann AG für 400.000 Reichsmark gebaut . Es besteht aus einem Fundament mit einem Durchmesser von 11 m (36 ft), das 18,2 m (60 ft) in den Boden reicht und enthält Räume, in denen einst Instrumente zur Messung von Bodensenkungen durch das Gewicht des Zylinders untergebracht waren, das als gleichwertig geschätzt wurde der Belastung berechnet für eine Säule des vorgesehenen Bogens. Auf diesem Fundament wurde auf Straßenniveau ein Zylinder mit einer Höhe von 14 m (46 ft) und einem Durchmesser von 21 m (69 ft) mit einem Gewicht von 12.650 Tonnen errichtet.
Germania
Der Schwerbelastungskörper ist eines der wenigen Überbleibsel von Adolf Hitlers Plänen zur Neugestaltung der Stadt Berlin. Nach seiner Ernennung zum Reichskanzler 1933 setzte sich Hitler dafür ein, Berlin so umzugestalten, dass "nationale Embleme der Rassengemeinschaft" prominent zur Geltung kamen. Der Wiederaufbau Berlins wurde mit der Idee eingeleitet, dass dieser Wiederaufbau ein ewiges Zeichen von Hitlers Erbe und Macht darstellen und darstellen würde. Hitler war an vorderster Front bei der Entscheidungsfindung, wenn es darum ging, was gebaut wurde, wo gebaut wurde und ob das Bauwerk die Ideale der nationalsozialistischen Macht angemessen verkörperte oder nicht . Adolf Hitler und sein Architekt Albert Speer planten, Berlin zu einer "monumentalen Welthauptstadt" namens Germania zu machen.
Ein charakteristisches Merkmal von Hitlers Plänen zur Neugestaltung Berlins war, dass alles in großem Maßstab sein musste. Die Gebäude selbst sollten ein starkes Gefühl von Robustheit und Einheitlichkeit vermitteln. Diese großformatigen Entwürfe und hohen Ambitionen sind im Olympiastadion vertreten , das 1936 die Olympischen Spiele in Berlin ausrichten soll. Hitler plante auch ein riesiges Winterstadion mit einer Kapazität von mindestens 250.000 deutschen Bürgern. Die Größe der Gebäude wird am besten in Hitlers Plänen für die Volkshalle veranschaulicht . Diese von Hitler und Speer entworfene, unrealisierte Kuppel sollte eine 290 Meter hohe Versammlungshalle sein und über 180.000 Menschen fassen. Als Speer 1945 die Entwürfe für die Volkshalle mit britischen und amerikanischen Bauingenieuren besprach , behaupteten die Ingenieure, das Innere der Volkshalle wäre so groß und grandios gewesen, dass sich bei voller Auslastung die Kondensation aus dem Atem der singenden Soldaten darin Wolken gebildet hätte die Struktur. Der Zweck dieser Halle war es, eine dauerhafte Struktur zu schaffen, die als Hauptstadt des Dritten Reiches und das Herzstück Germaniens fungiert, das Hitlers Stärke, Macht und Einfluss verewigt.
Da erstmals Bauwerke dieser Größenordnung auf Berliner Boden gebaut wurden, musste der Boden getestet werden. Der Schwerbelastungskörper wurde als Test für Hitlers Triumphbogen gebaut. Speer befürchtete, dass der Boden zu weich sein würde, um etwas so Dichtes und Großes wie den Triumphbogen zu tragen, und so wurde der Schwerbelastungskörper konstruiert, um die Fähigkeit des Bodens zu testen, massive Betonstrukturen zu halten. Hitlers Architekten und Ingenieure planten, die Tiefe zu messen, die der Schwerbelastungskörper im Boden versenkte. Die Arbeiten an der neuen Hauptstadt wurden wegen des Ausbruchs des Zweiten Weltkriegs bald eingestellt und die Messungen am Zylinder im Juni 1944 eingestellt.
Albert Speer
Der Schwerbelastungskörper ist eines der wenigen Bauwerke, die heute noch von Hitlers Chefarchitekten Albert Speer stehen. Speer wurde am 19. März 1905 in Mannheim als Sohn einer großbürgerlichen Familie geboren. Speer entschied sich wie sein Vater und Großvater für ein Architekturstudium. Er studierte an der Universität Karlsruhe und wechselte an die Technische Universität München . Speer absolvierte sein Aufbaustudium an der Technischen Universität Berlin, bevor er 1931 in die NSDAP eintrat.
Hitler hatte Speer am 30. Januar 1937 zum Generalinspekteur von Berlin ernannt. Seine Aufgabe war es, Berlin als Zentrum des Nationalsozialismus nach Hitlers Vision und Anspruch neu zu gestalten. Berlin sollte laut Speer das "Prunkstück" der architektonischen Selbstdarstellung Hitlers und des NS-Regimes werden. Speer war auch bestrebt, Hitlers Wünsche nach massiven Gebäuden und Denkmälern zu erfüllen, die die Vision des Regimes verkörpern. Nachdem er Hitler Pläne des Triumphbogens vorgelegt hatte, gab Speer schnell den Bau des Schwerbelastungskörpers in Auftrag.
Nach dem Zweiten Weltkrieg wurde Speer in den Nürnberger Prozessen verurteilt , in vier Anklagepunkten angeklagt und verbüßte 20 Jahre Gefängnis.
Schwerlasttragender Körper
1941 wurde mit dem Bau des Schwerbelastungskörpers begonnen, um die Tragfähigkeit des Bodens auf dem geplanten Gelände des Hitler-Triumphbogens zu prüfen. Der Triumphbogen sollte Hitlers Mittelpunkt von Germanien werden, daher war der Schwerbelastungskörper ein wichtiges und notwendiges Bauwerk. Die Schwerbelastungskörper wurde von den Französisch gebaut Kriegsgefangene in Zwangsarbeitslagern . Bei einem Absinken von weniger als 6 cm (2,4 in) würde der Boden ohne zusätzliche Stabilisierung als solide genug für den weiteren Bau angesehen. Eine Analyse der akribischen Messungen fand erst 1948 statt und ergab, dass der Zylinder nach zweieinhalb Jahren um rund 19 cm (7,5 in) gesunken war. Der von Speer konzipierte Bogen konnte nur nach erheblicher vorheriger Bodenstabilisierung errichtet werden.
Der Zylinder selbst war ursprünglich nie von Hitler oder Speer beabsichtigt, zerstört zu werden, sondern später unter einer neuen Straße begraben zu werden. Durch den Krieg unterbrochen, wurden diese Pläne nie verwirklicht.
Nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs erfüllte der Schwerbelastungskörper keinen praktischen Zweck mehr. Ohne weitere Pläne für den Triumphbogen blieb der Schwerbelastungskörper ein unbeweglicher 12.650 Tonnen schwerer Zylinder. Bis 1977 wurde der Schwerbelastungskörper im Rahmen eines Projektes zur Erhebung von Daten über die geologische Gründung der Stadt unter Federführung der Technischen Universität Berlin eingesetzt .
Öffentliche Wahrnehmung
Nach dem Krieg wurde erwogen, den Zylinder zu entfernen, aber wegen seiner Masse sowie nahegelegener Bahngleise und Wohnhäuser konnte das Bauwerk nicht sicher mit Sprengstoff abgerissen werden. Seit 1995 steht der monumentale Zylinder unter Denkmalschutz und stellt das "einzig greifbare Relikt der nationalsozialistischen Stadtplanung" dar. Der Schwerbelastungskörper erinnert beständig an die Grundlage der aufwendigen Pläne Hitlers und Speers für Berlin. Es steht der Öffentlichkeit zur Besichtigung und Führungen zur Verfügung.
Verweise
Weiterlesen
- Roger Moorhouse , Berlin im Krieg: Leben und Tod in Hitlers Hauptstadt, 1939-1945 , Bodley Head, 2010.
Externe Links
- Zusätzliche Fotos
- Informationen in deutscher und teilweise in englischer Sprache zur Seite und den Besuchszeiten
- Schwerbelastungskörper bei Structurae
Koordinaten : 52.4840°N 13.3716°E 52°29′02″N 13°22′18″E /