Meerbiskuit - Seabiscuit
Seabiscuit (23. Mai 1933 - 17. Mai 1947) war ein Meister Vollblüter Rennpferd in den USA , die das Top-Geld-Gewinn Rennpferd wurden in den 1940er Jahren auf. Er schlug den Triple-Crown-Sieger von 1937, War Admiral , um 4 Längen in einem 2-Pferde-Special in Pimlico und wurde 1938 zum amerikanischen Pferd des Jahres gewählt .
Seabiscuit war ein kleines Pferd mit einer Höhe von 15,2 Händen und hatte einen ungünstigen Start in seine Rennkarriere. Er gewann nur ein Viertel seiner ersten 40 Rennen, wurde aber während der Weltwirtschaftskrise zu einem unwahrscheinlichen Champion und zu einem Symbol der Hoffnung für viele Amerikaner .
Seabiscuit war Gegenstand zahlreicher Bücher und Filme, darunter Seabiscuit: the Lost Documentary (1939); der Shirley Temple- Film The Story of Seabiscuit (1949); ein Buch, Seabiscuit: An American Legend (1999) von Laura Hillenbrand ; und eine Verfilmung von Hillenbrands Buch Seabiscuit (2003), die für den Oscar als bester Film nominiert wurde .
Anfangszeit
Seabiscuit wurde am 23. Mai 1933 in Lexington, Kentucky , von der Stute Swing On und dem Vater Hard Tack , einem Sohn von Man o' War, geboren . Seabiscuit wurde nach seinem Vater benannt, da Hardtack oder "Sea Biscuit" die Bezeichnung für eine Art Cracker ist, die von Seeleuten gegessen wird.
Der braune Hengst wuchs auf der Claiborne Farm in Paris, Kentucky , auf, wo er ausgebildet wurde. Er war zu klein, knorrig und hatte lange Zeit zu schlafen und zu essen.
Ursprünglich gehörte Seabiscuit dem mächtigen Wheatley Stable und wurde von „Sunny Jim“ Fitzsimmons trainiert , der Gallant Fox in die United States Triple Crown of Thoroughbred Racing gebracht hatte . Fitzsimmons sah in Seabiscuit ein gewisses Potenzial, hielt das Pferd jedoch für zu faul. Fitzsimmons widmete die meiste Zeit dem Training von Omaha , der 1935 die Triple Crown gewann.
Seabiscuit wurde in einen engen Zeitplan mit kleineren Rennen verbannt. Er konnte seine ersten 17 Rennen nicht gewinnen und landete normalerweise wieder im Feld. Danach verbrachte Fitzsimmons nicht viel Zeit mit ihm, und das Pferd war manchmal der Hintern von Stallwitzen. Seabiscuit begann jedoch Aufmerksamkeit zu erregen, nachdem er zwei Rennen im Narragansett Park gewonnen und im zweiten Rennen einen neuen Streckenrekord aufgestellt hatte – das Rennen ums Einfordern von Einsätzen.
Als Zweijähriger fuhr Seabiscuit 35 Mal (ein harter Rennplan), wurde fünf Mal Erster und wurde sieben Mal Zweiter. Dazu gehörten drei Anspruchsrennen , bei denen er für 2.500 US-Dollar hätte gekauft werden können, aber er hatte keine Abnehmer.
Obwohl Seabiscuit seinem Rennpotenzial nicht gerecht geworden war, war er nicht der schlechte Leistungsträger, für den Fitzsimmons ihn gehalten hatte. Seine letzten beiden Siege als Zweijähriger errang er in kleineren Wettkämpfen. Die nächste Saison begann mit einem ähnlichen Muster. Das Hengstfohlen lief 12 Mal in weniger als vier Monaten und gewann vier Mal. Eines dieser Rennen war ein Rennen mit billigem Taschengeld am „heißen Nachmittag des 29. Juni“ 1936 in Suffolk Downs . Dort sah Trainer Tom Smith Seabiscuit zum ersten Mal. Seine Besitzer verkauften das Pferd im August in Saratoga für 8.000 Dollar an den Automobilunternehmer Charles S. Howard .
1936/1937: Der Beginn des Erfolgs
Howard wies Seabiscuit einem neuen Trainer zu, Tom Smith , der Seabiscuit mit seinen unorthodoxen Trainingsmethoden allmählich aus seiner Lethargie holte. Smith paarte das Pferd mit dem kanadischen Jockey Red Pollard (1909–1981), der Rennerfahrung im Westen und in Mexiko hatte. Am 22. August 1936 fuhren sie zum ersten Mal bei Seabiscuit. Verbesserungen kamen schnell, und in ihren verbleibenden acht Rennen im Osten gewannen Seabiscuit und Pollard mehrere Male, darunter das Detroit Governor's Handicap (im Wert von 5.600 USD) und das Scarsdale Handicap (7.300 USD) auf der Empire City Race Track in Yonkers, New York .
Anfang November 1936 verschifften Howard und Smith das Pferd per Bahn nach Kalifornien. Seine letzten beiden Rennen des Jahres waren auf der Rennstrecke Bay Meadows im kalifornischen San Mateo . Das erste war das 2.700 $ Bay Bridge Handicap, das über eine Meile (1,6 km) gelaufen ist. Trotz des schlechten Starts und des Spitzengewichts von 53 kg gewann Seabiscuit mit fünf Längen. Beim World's Fair Handicap (Bay Meadows prestigeträchtigstes Wettrennen ) führte Seabiscuit durchweg.
Im Jahr 1937 war das Santa Anita Handicap , Kaliforniens prestigeträchtigstes Rennen, dem Sieger über 125.000 US-Dollar (2,4 Millionen US-Dollar im Jahr 2010) wert; es wurde umgangssprachlich als "The Hundred Grander" bekannt. Bei seinem ersten Aufwärmrennen im Santa Anita Park gewann Seabiscuit leicht. In seinem zweiten Rennen des Jahres 1937, dem San Antonio Handicap , erlitt er einen Rückschlag, nachdem er beim Start angestoßen und dann weit geschoben wurde; Seabiscuit wurde Fünfter und verlor gegen Rosemont .
Die beiden trafen eine Woche später im Santa Anita Handicap wieder aufeinander, wo Rosemont mit einem Vorsprung gewann. Die Niederlage war für Smith und Howard verheerend und wurde in der Presse weithin einem Jockey-Fehler zugeschrieben. Pollard, der Rosemont erst zu spät über die Schulter gesehen hatte, war durch einen Unfall während einer Trainingsfahrt auf einem Auge blind, was er während seiner gesamten Karriere verschwiegen hatte. Eine Woche nach dieser Niederlage gewann Seabiscuit das San Juan Capistrano Handicap um sieben Längen in der Bahnrekordzeit von 1:48 4 ⁄ 5 für das 1+1 ⁄ 8- Meilen-Event.
Seabiscuit wurde schnell zu einem Favoriten unter den kalifornischen Rennfans und sein Ruhm verbreitete sich, als er seine nächsten drei Rennen gewann. Mit seinen Erfolgen beschloss Howard, das Pferd nach Osten für seine prestigeträchtigere Rennstrecke zu schicken.
Die Siegesserie von Seabiscuit ging weiter. Zwischen dem 26. Juni und dem 7. August lief er fünfmal, jeweils in einem Stakes-Rennen , und gewann jedes Mal unter stetig steigenden Handicap-Gewichten (Imposts) von bis zu 130 Pfund (59 kg). Zum dritten Mal trat Seabiscuit erneut gegen Rosemont an und schlug ihn diesmal um sieben Längen. Am 11. September akzeptierte Smith eine Abgabe von 132 Pfund (60 kg) für das Narragansett Special im Narragansett Park . Am Renntag war der Boden langsam und schwer und für "The Biscuit" ungeeignet, da er die schwerste Last seiner Karriere trug. Smith wollte kratzen , aber Howard überstimmte ihn. Seabiscuit wurde nie im Rennen Dritter. Seine Siegesserie war abgebrochen, aber die Saison war noch nicht vorbei; Seabiscuit gewann seine nächsten drei Rennen (eins ein totes Rennen ), bevor er das Jahr mit einem zweiten Platz in Pimlico beendete .
1937 gewann Seabiscuit 11 seiner 15 Rennen und war der größte Geldgewinner des Jahres in den Vereinigten Staaten . Allerdings Ist Admiral , die gewonnen Triple Crown in dieser Saison, wurde beschlossen , die renommierteste Auszeichnung, die American Horse of the Year Award .
Frühe fünfjährige Saison
1938, als Fünfjähriger, setzte sich der Erfolg von Seabiscuit fort. Am 19. Februar erlitt Pollard einen schrecklichen Sturz beim Rennen auf Fair Knightess, einem anderen von Howards Pferden. Da Pollards Brust durch das Gewicht des gestürzten Pferdes halb eingesackt war, musste Howard einen neuen Jockey finden. Nach drei Versuchen entschied er sich für George Woolf , einen bereits erfolgreichen Reiter und alten Freund von Pollard.
Woolfs erstes Rennen an Bord von Seabiscuit war das Santa Anita Handicap, "The Hundred Grander", das Pferd hatte im Vorjahr knapp verloren. Seabiscuit wurde außen gezogen und wurde am Start von einem anderen Pferd, dem Graf Atlas, beim Angeln behindert. Die beiden waren auf der ersten Geraden zusammengeschlossen, und als Woolf sein Pferd entwirrte, waren sie sechs Längen vom Tempo entfernt. Seabiscuit arbeitete sich an die Spitze, verlor aber in einem Fotofinish gegen den schnell schließenden Santa Anita Derby- Sieger Stagehand (im Besitz von Maxwell Howard, nicht mit Charles verwandt), der 14 kg weniger als Seabiscuit zugeteilt worden war.
In den Jahren 1937 und 1938 spekulierten die Medien über ein Match Race zwischen Seabiscuit und dem scheinbar unbesiegbaren War Admiral (gezeugt von Man o' War, dem Großvater von Seabiscuit). Die beiden Pferde sollten sich in drei Pfahlrennen treffen, aber das eine oder andere wurde zerkratzt, normalerweise aufgrund von Seabiscuits Abneigung gegen schweres Gelände. Nach ausführlichen Verhandlungen organisierten die Besitzer für Mai 1938 ein Match Race in Belmont , aber Seabiscuit war zerkratzt.
Im Juni hatte Pollard sich erholt und am 23. Juni stimmte er zu, einen jungen Hengst namens Modern Youth zu arbeiten. Von etwas auf der Strecke erschreckt, brach das Pferd schnell durch die Ställe und warf Pollard, zerschmetterte sein Bein und beendete scheinbar seine Karriere.
Howard angeordnet , um ein Match Race für Seabiscuit gegen Ligaroti, ein hohes Pferd im Eigentum betrachten Hollywood Entertainer Bing Crosby und Howard Sohn, Lindsay , durch Binglin Stable , in einem Ereignis Crosby Resort und zu fördern organisierte Del Mar Rennstrecke in Del Mar, Kalifornien . Mit Woolf an Bord gewann Seabiscuit dieses Rennen, trotz anhaltendem Fouling von Ligarotis Jockey. Nach drei weiteren Einsätzen und mit nur einem Sieg sollte er im November in Baltimore, Maryland , im Pimlico Special gegen War Admiral antreten .
Gesendet an Rennen auf der Ostküste , am 16. Oktober 1938 lief Seabiscuit zweite von zwei Längen in dem Laurel Stakes an den Stutfohlen Jacola , die einen neuen Satz Laurel Park Racecourse Rekords von 1: 37.00 für eine Meile.
"George Woolf hat immer gesagt, dass er nie mehr Spaß auf einem Rennpferd hatte als an diesem Tag 1938 in Pimlico , als Tom Smith, der Trainer des Pferdes, Woolf für das große Matchrace gegen War Admiral an Bord von Seabiscuit hob."
William Nack, Sports Illustrated , 29. November 1999
Am 1. November 1938 traf Seabiscuit Ist Admiral und Jockey Charles Kurtsinger in dem, was das genannt wurde "Match des Jahrhunderts." Die Veranstaltung wurde über 1 . gelaufen+3 ⁄ 16 Meilen (1,9 km) auf der Pimlico Race Course . Von den Tribünen bis zum Infield war die Strecke voller Fans. Züge wurden aus dem ganzen Land gefahren, um die Fans zum Rennen zu bringen, und zu den geschätzten 40.000 an der Strecke gesellten sich 40 Millionen Hörer im Radio. War Admiral war der Favorit (1–4 bei den meisten Buchmachern) und eine fast einstimmige Auswahl der Autoren und Tippgeber, mit Ausnahme eines kalifornischen Kontingents.
Kopf-an-Kopf-Rennen bevorzugen schnelle Starter, und die Geschwindigkeit von War Admiral war bekannt. Seabiscuit hingegen war ein Pace-Stalker, der geschickt darin war, mit dem Rudel zu bleiben, bevor er mit spätem Beschleunigen voranzog. Vom geplanten Walk-up-Start an gaben ihm nur wenige die Chance, War Admiral in die erste Kurve zu führen. Smith wusste diese Dinge und trainierte Seabiscuit, gegen diesen Typ zu laufen, indem er eine Startglocke und eine Peitsche verwendete, um dem Pferd von Anfang an einen Pawlowschen Geschwindigkeitsschub zu verleihen .
Als die Glocke läutete, brach Seabiscuit vorne ab, führte nach 20 Sekunden über eine Länge und wechselte bald auf die Rail-Position. Auf halbem Weg zur Zielgeraden begann War Admiral, in Führung zu gehen, zog allmählich auf Höhe von Seabiscuit, dann leicht voraus. Dem Rat von Pollard folgend, hatte Woolf Seabiscuit nachgelassen, damit sein Pferd seinen Rivalen sehen konnte, und dann um mehr Anstrengung gebeten. Zweihundert Meter vom Draht entfernt zog sich Seabiscuit wieder zurück und baute seinen Vorsprung auf der Schlussgeraden weiter aus, gewann schließlich um vier Längen, obwohl War Admiral seine Bestzeit über die Distanz lief.
Als Ergebnis seiner Rennen in diesem Jahr wurde Seabiscuit zum American Horse of the Year für 1938 gewählt und schlug War Admiral in einer Umfrage des Turf and Sport Digest Magazins um 698 auf 489 Punkte . Seabiscuit war 1938 der Nachrichtenmacher Nummer eins. Der einzige große Preis, der ihm entging, war das Santa Anita Handicap.
Verletzung und Rückkehr
Seabiscuit wurde während eines Rennens verletzt. Woolf , der ihn ritt, sagte, er habe gespürt, wie das Pferd stolperte. Die Verletzung war nicht lebensgefährlich, obwohl viele vorhersagten, dass Seabiscuit nie wieder Rennen fahren würde. Die Diagnose war ein Riss des Aufhängebandes im linken Vorderbein. Da Seabiscuit außer Gefecht gesetzt war, konzentrierten sich Smith und Howard auf ihr Pferd Kayak II , einen argentinischen Hengst. Im Frühjahr 1939 deckte Seabiscuit sieben von Howards Stuten, die alle im Frühjahr 1940 gesunde Fohlen hatten. Eines, Fair Knightess' Hengstfohlen, starb als Jährling.
Seabiscuit und Pollard erholten sich zusammen auf Howards Ranch mit Hilfe von Pollards neuer Frau Agnes, die ihn während seiner ersten Genesung gepflegt hatte. Langsam lernten sowohl Pferd als auch Reiter wieder laufen (Pollard scherzte, dass sie "vier gute Beine zwischen sich hatten"). Armut und seine Verletzung hatten Pollard an den Rand des Alkoholismus gebracht. Ein örtlicher Arzt brach und setzte Pollards Bein um, um seine Genesung zu unterstützen, und langsam gewann Pollard das Selbstvertrauen zurück, auf einem Pferd zu sitzen. Er trug eine Orthese, um sein verkümmertes Bein zu versteifen, und begann Seabiscuit wieder zu reiten, zuerst im Schritt und später im Trab und Galopp. Howard freute sich über ihre Verbesserung, da er sich sehnte, dass Seabiscuit wieder Rennen fahren würde, aber er machte sich große Sorgen um Pollard, da sein Bein immer noch brüchig war.
Im Herbst und Winter 1939 schien sich Seabiscuits Fitness von Tag zu Tag zu verbessern. Am Ende des Jahres war Smith bereit, das Pferd mit einer Sammlung von Stalljockeys im Sattel wieder ins Renntraining zu bringen. Zum Zeitpunkt seines Comeback-Rennens hatte Pollard Howard überredet, ihm die Fahrt zu erlauben. Nachdem das Pferd aufgrund von weichem Lauf zerkratzt wurde, trat das Paar am 9. Februar 1940 schließlich beim Start des La Jolla Handicap in Santa Anita an. Seabiscuit wurde Dritter, um zwei Längen geschlagen. Bei ihrem dritten Comeback-Rennen war Seabiscuit wieder auf Erfolgskurs und lief im San Antonio Handicap vom Feld, um seinen ehemaligen Trainingspartner Kayak II um zweieinhalb Längen zu schlagen . Unter 124 Pfund (56 kg) erreichte Seabiscuit den Streckenrekord für eine Meile und 1/16.
Ein Rennen blieb in der Saison übrig. Eine Woche nach dem San Antonio nahmen Seabiscuit und Kayak II beide das Tor zum Santa Anita Handicap und dem Preisgeld von $121.000. 78.000 zahlende Zuschauer drängten sich auf der Rennstrecke, die meisten unterstützten Seabiscuit. Pollard stellte fest, dass sein Pferd fast von Anfang an blockiert war. Seabiscuit bahnte sich seinen Weg durch das Feld und führte kurz an. Als sie die Gegengeraden hinunterdonnerten, wurde Seabiscuit auf dem dritten Platz gefangen, hinter dem führenden Whichcee und Wedding Call auf der Außenseite.
Auf die Beschleunigung seines Pferdes vertrauend, steuerte Pollard zwischen den Spitzenreitern hindurch und ging in Führung, wobei er den festen Boden knapp von der Reling nahm. Als Seabiscuit seinen alten Schwung zeigte, gerieten Wedding Call und Whichcee ins Stocken, und Pollard trieb sein Pferd weiter und nahm "The Hundred Grander" um eineinhalb Längen vor dem schnell schließenden Kayak II unter Jockey Leon Haas . Pandemonium verschlang den Kurs. Weder Pferd und Reiter noch Ausbilder und Besitzer konnten sich für einige Zeit durch den Andrang der Gratulanten zum Siegergehege durchsetzen.
Ruhestand, späteres Leben und Nachwuchs
Am 10. April 1940 wurde Seabiscuits Rücktritt vom Rennsport offiziell bekannt gegeben. Als er auf der Ridgewood Ranch in der Nähe von Willits, Kalifornien , im Ruhestand war, war er der größte Geldgewinner aller Zeiten. Seabiscuit zeugte 108 Fohlen, darunter zwei mäßig erfolgreiche Rennpferde: Sea Sovereign und Sea Swallow. Über 50.000 Besucher kamen in den sieben Jahren vor seinem Tod zur Ridgewood Ranch , um Seabiscuit zu sehen.
Tod und Beerdigung
Seabiscuit starb am 17. Mai 1947 in Willits, Kalifornien , an einem wahrscheinlichen Herzinfarkt , sechs Tage vor 14 Jahren. Er ist auf der Ridgewood Ranch in Mendocino County, Kalifornien, begraben .
Erbe und Ehrungen
Auszeichnungen und ehrenvolle Auszeichnungen
- 1958 wurde Seabiscuit in das National Museum of Racing and Hall of Fame gewählt .
- Im Blut-Horse - Magazin Liste der Top 100 US - Rennpferde des 20. Jahrhunderts (1999), wurde Seabiscuit auf Platz 25. War Admiral war 13. und Seabiscuits Großvater und War Admirals Vater, Man o' War, belegten den 1. Platz.
Darstellungen in Film und Fernsehen
Dokumentarfilme
- American Experience : "Seabiscuit" (21. April 2003)) ist eine Dokumentarfolge, die als Staffel 15, Episode 11 der PBS American Experience- Serie ausgestrahlt wurde.
- ESPN SportsCentury : "Seabiscuit" (17. November 2003), Seabiscuit wurde in ESPNs SportsCentury Greatest Athletes-Serie vorgestellt.
- Die wahre Geschichte von Seabiscuit (27. Juli 2003) ist eine 45-minütige made-for-TV - Dokumentation unter der Regie von Craig Haffner , geschrieben von Martin Gillam und Interviews und Filmmaterial mit enthalten , William H. Macy , Seabiscuit und Tobey Maguire , dass im USA Network ausgestrahlt .
- Seabiscuit: The Lost Documentary (1939) von Seabiscuits Besitzer Charles Howard. Der Film wurde von Manny Nathan inszeniert und von Nathan und Hazel Merry Hawkins geschrieben. Es spielt Martin Mason, Doc Bond, Charles Howard als er selbst und seine Frau Marcella. Es wurde koloriert und 2003 von Legend Films veröffentlicht , um mit dem Interesse am Film zusammenzufallen.
- Seabiscuit: America's Legendary Racehorse (2003) unter der Regie und Produktion von Nick Krantz .
Spielfilme
- Stallgefährten (1938) mit Wallace Beery und Mickey Rooney. Der Filmproduzent Harry Rapf arrangierte einen Deal, bei dem er den mit 50.000 US-Dollar dotierten Hollywood Gold Cup filmen konnte, und es wurde tatsächliches Filmmaterial von Seabiscuit verwendet, das im Rennen läuft. Angeführt wird das Feld von Seabiscuit für das "Straight"-Rennen im Film.
- Porky and Teabiscuit (1939) ist Warner Bros. ' Porky Pig- Cartoon- Version von Seabiscuits Underdog-Geschichte.
- Die Geschichte von Seabiscuit (1949) mit Shirley Temple in ihrem vorletzten Film ist ein fiktionaler Bericht mit Sea Sovereign in der Titelrolle. Ein ansonsten unauffälliger Film, der tatsächlich Aufnahmen des Match Race 1938 gegen War Admiral und das Santa Anita Handicap von 1940 enthielt.
- Seabiscuit (2003), Universal Studios ' Adaption von Laura Hillenbrands Bestseller aus dem Jahr 2001, wurde für sieben Oscars nominiert , darunter für den besten Film
- The Making of Seabiscuit (16. Dezember 2003) ist ein Dokumentarfilm Kurz von Laurent Bouzereau gerichtet und mit Tobey Maguire , Jeff Bridges , Chris Cooper und William Goldenberg , produziert von Dreamworks SKG , Herzog Productions , Spyglass Entertainment und Universal Studios , und verteilt von Universal Studios Heimvideo.
Sachbücher
- Trackwriter BK Beckwith schrieb Seabiscuit: The Saga of a Great Champion (1940) mit einem Vorwort von Grantland Rice , direkt nach Seabiscuits Santa Anita-Sieg und zum Zeitpunkt der Pensionierung des Pferdes.
- Ralph Moody schrieb Komm schon, Seabiscuit! (1963), illustriert von Robert Riger , das kürzlich von der University of Nebraska Press nachgedruckt wurde .
- Laura Hillenbrands Buch Seabiscuit: An American Legend (2001) wurde ein Bestseller und 2003 verfilmt.
Briefmarke
Im Jahr 2009 wurde Seabiscuit nach 8-jähriger Basisarbeit von Maggie Van Ostrand und Chuck Lustick vom United States Postal Service mit einer Briefmarke mit seinem Abbild geehrt. Tausende von Unterschriften wurden aus der ganzen Nation gesammelt, und die endgültige Genehmigung wurde von Joan Mondale , dem Mitglied des Citizens Stamp Committee , der Ehefrau des ehemaligen Vizepräsidenten Walter Mondale, erteilt .
Statuen
- Eine Statue von Seabiscuit (nicht lebensgroß) steht vor dem Haupteingang von The Shops at Tanforan , einem Einkaufszentrum, das auf dem ehemaligen Gelände der Tanforan Racetrack gebaut wurde . Seabiscuit wurde dort 1939 kurzzeitig stationiert, während er sich auf sein Comeback vorbereitete.
- In den 1940er Jahren schenkte der Geschäftsmann und Rennpferdebesitzer W. Arnold Hanger der Keeneland- Bibliothek eine Seabiscuit-Statuette .
- 1941 wurde im Santa Anita Park eine lebensgroße Bronzestatue von Seabiscuit von Frank Buchler aufgestellt ; es steht jetzt im Wanderring am "Seabiscuit Court" der Strecke
- Am 23. Juni 2007 wurde auf der Ridgewood Ranch eine Statue von Seabiscuit enthüllt .
- 1941 goss der Bildhauer Hughlette "Tex" Wheeler zwei Bronzestatuen von Seabiscuit: eine steht auf der Rennstrecke Santa Anita in Arcadia, CA; der andere befindet sich in Saratoga Springs, außerhalb des National Museum of Racing.
- Am 17. Juli 2010 wurde im Remington Carriage Museum in Woolfs Heimatstadt Cardston, Alberta , eine lebensgroße Statue von George Woolf und Seabiscuit enthüllt . Dies fiel mit dem 100. Geburtstag von Woolf zusammen, jedoch nicht mit dem tatsächlichen Datum.
Stammbaum
Vater Hard Tack b. 1926 |
Man o' War ch. 1917 |
Fairplay ch. 1905 |
Hastings |
---|---|---|---|
Feengold | |||
Mahabah b. 1910 |
Felssand | ||
Fröhliche Marke | |||
Teegebäck 1912 |
Felssand br. 1900 |
Esparsette | |
Roquebrune | |||
Tee ist über ch. 1893 |
Hannover | ||
Teerose | |||
Dam Schaukel auf b. 1926 |
Schneebesen Besen II ch. 1907 |
Besenstiel b. 1901 |
Ben Pinsel |
Elf | |||
Publikum 1901 |
Sir Dixon | ||
Sallie McClelland | |||
Gleichgewicht b. 1919 |
Rabelais br. 1900 |
St. Simon | |
Satirisch | |||
Balancoire b. 1911 |
Einmischung | ||
Ballantrae |
Bemerkenswerte Rennen gewonnen
Seabiscuit lief im Laufe seiner Karriere 89-mal auf 16 verschiedenen Distanzen.
- Brooklyn-Handicap (1937)
- San Antonio Handicap (1940)
- Santa Anita Handicap (1940)
Anmerkungen
^ a: DieSaturday Evening Postvom 27. April 1940 berichtete: "Im folgenden März scheiterte das Pferd nur um Zentimeter - weil sein Jockey im Rückblick einen Fehler machte -, um bei seinem ersten Versuch beim Santa Anita Handicap, dem reichsten von, zu gewinnen alle Rennen."
Verweise
Weiterlesen
- Beckwith, BK (1940), Seabiscuit: The Saga of a Great Champion , mit Zeichnungen von Howard Brodie, Wilfred Crowell, Inc. , San Francisco.
- Hillenbrand, Laura (2001), Seabiscuit: Eine amerikanische Legende .
- Rasmussen, Zach (2013), Seabiscuit: Ein unwahrscheinlicher Champion .
Externe Links
- Wochenschaufilm von Seabiscuit v War Admiral
- Seabiscuit Heritage Foundation. Livingston, Tracy (2005), abgerufen am 26. Juni 2005.
- "Seabiscuit", Snopes.com (2005), abgerufen am 18. Juni 2015 .
- Seabiscuit, 1938 Pferd des Jahres
- Seabiscuit , Hollywood-Film, 2003
- Die Geschichte von Seabiscuit , Hollywood-Film, 1949
- Der Stammbaum des Biscuits
- Schnelles Online-Rennspiel, Inc. Der Keks
- Artikel über das Match Race Seabiscuit-War Admiral
- Youtube des Match Race 1938
- Seabiscuit , ein Dokumentarfilm über American Experience von Stephen Ives , gezeigt auf PBS
- www.janiburon.com, Website des Autors von Seabiscuit-Büchern