Zweiter Londoner Flottenvertrag - Second London Naval Treaty

Die Vertreibung der USS  North Carolina und der nächsten und letzten beiden Klassen von US-Schlachtschiffen wurde durch den zweiten Londoner Marinevertrag begrenzt

Der Zweite Londoner Flottenvertrag war ein internationaler Vertrag, der als Ergebnis der zweiten Londoner Marine-Abrüstungskonferenz in London , Großbritannien, unterzeichnet wurde . Die Konferenz begann am 9. Dezember 1935 und der Vertrag wurde am 25. März 1936 von den teilnehmenden Nationen unterzeichnet.

Vertrag

Die Unterzeichner waren Frankreich , die Vereinigten Staaten und die meisten Mitglieder des britischen Commonwealth : Australien , Kanada , Indien , Neuseeland und das Vereinigte Königreich ( im eigenen Namen und " alle Teile des britischen Empire , die keine separaten Mitglieder der Völkerbund "). Zwei Commonwealth- Dominions lehnten die Unterzeichnung ab: Südafrika und der irische Freistaat , letzterer, weil er keine Marine hatte . Japan , ein Unterzeichner des Ersten Londoner Flottenvertrags und bereits im Krieg auf dem asiatischen Festland, zog sich am 15. Januar von der Konferenz zurück. Auch Italien lehnte es ab, den Vertrag zu unterzeichnen, vor allem aufgrund der Kontroverse über seine Invasion in Abessinien (Äthiopien); Italien stand unter Sanktionen des Völkerbundes .

Die Konferenz sollte das Wachstum der Marinerüstung bis zu ihrem Auslaufen im Jahr 1942 begrenzen. Die Abwesenheit Japans (einer sehr bedeutenden Seemacht) verhinderte eine Einigung über eine Obergrenze für die Anzahl der Kriegsschiffe. Der Vertrag begrenzte die maximale Größe der Schiffe der Unterzeichner und das maximale Kaliber der Geschütze, die sie tragen konnten. Zunächst waren Großkampfschiffe auf eine Standardverdrängung von 35.000 Tonnen (35.562 t) und 14-Zoll (356 mm) Geschütze beschränkt. Auf Drängen der amerikanischen Unterhändler wurde jedoch eine sogenannte "Eskalationsklausel" aufgenommen, falls sich eines der Länder, die den Washingtoner Flottenvertrag unterzeichnet hatten, weigerte, diese neue Grenze einzuhalten. Diese Bestimmung ermöglichte es den Unterzeichnerstaaten des Zweiten Londoner Vertrags – Frankreich, Großbritannien und den Vereinigten Staaten –, die Grenze von 14-Zoll-Geschützen auf 16-Zoll-Geschütze anzuheben, falls Japan oder Italien sich nach dem 1. April 1937 immer noch weigerten, zu unterzeichnen.

Auch U-Boote durften nicht größer als 2.000 Tonnen sein oder eine Geschützbewaffnung von mehr als 5,1 Zoll haben, leichte Kreuzer waren auf 8.000 Tonnen und 6,1 Zoll (155 mm) oder kleinere Geschütze und Flugzeugträger auf 23.000 Tonnen beschränkt. Artikel 25 gewährte jedoch das Recht, Ausreisebeschränkungen zuzulassen, wenn ein anderes Land ein Großkampfschiff, einen Flugzeugträger oder ein U-Boot über die vertraglichen Grenzen hinaus genehmigt, gebaut oder erworben hat und eine solche Ausreise für die nationale Sicherheit erforderlich wäre. Aus diesem Grund einigten sich die Vertragsparteien 1938 auf eine neue Verdrängungsgrenze von 45.000 Tonnen für Schlachtschiffe , nachdem der unglückselige Schlachtkreuzer bereits in Ungnade gefallen war.

Dieser Londoner Flottenvertrag endete effektiv am 1. September 1939 mit Beginn des Zweiten Weltkriegs. Selbst während seiner kurzen Zeit vermeintlicher Wirksamkeit wurden seine Klauseln mehr in der Verletzung als in der Einhaltung eingehalten. Drei Klassen von "Vertrags" -Schlachtschiffen wurden von den Vereinigten Staaten gebaut oder niedergelegt: die North Carolina- , South Dakota- und Iowa- Klassen. Das Design der North Carolina- Klasse wurde eingeleitet, bevor die Rolltreppenklausel geltend gemacht wurde. Ihre Schiffe sollten mit 14-Zoll-Geschützen bewaffnet und geschützt werden. Mit der Berufung auf die Rolltreppenklausel wurden sie jedoch mit 16-Zoll-Geschützen vervollständigt. Die vier Schlachtschiffe der South Dakota- Klasse wurden mit 16-Zoll-Geschützen konstruiert und gegen diese geschützt, behielten jedoch eine Standardverdrängung von 35.000 Tonnen bei. Das Design der Iowa- Klasse begann 1938 und ihre Bestellungen wurden 1939 aufgegeben; Mit der Berufung auf die "Eskalatorklausel" trugen die Iowa 16-Zoll-Geschütze mit einer Verdrängung von 45.000 Tonnen.

Artikel 22 des Londoner Vertrages von 1930 über den U-Boot-Krieg erklärte das Völkerrecht (die sogenannten „ Kreuzerregeln “), das sowohl auf U-Boote als auch auf Überwasserschiffe anwendbar sei. Auch unbewaffnet Händler Schiffe , die konnte nicht nachweisen , „beharrliche Weigerung zu stoppen ... oder aktiven Widerstand zu besuchen oder suchen“ könnte nicht ohne die Schiffsbesatzungen und Passagiere versenkt werden , dass zuerst ‚einen sicheren Ort‘ geliefert (für die Rettungsboote nicht qualifiziert, außer unter besonderen Umständen). Der Vertrag von 1936 bestätigte, dass Artikel 22 des Vertrages von 1930 in Kraft blieb, und "alle anderen Mächte [wurden eingeladen], ihre Zustimmung zu den in diesem Artikel enthaltenen Regeln auszudrücken". Dies wurde als das Londoner U-Boot-Protokoll bekannt und über 35 Nationen unterzeichneten es schließlich, darunter die USA, Großbritannien, Deutschland und Japan. Es war dieses Protokoll, das beim Nürnberger Nachkriegsprozess gegen Karl Dönitz zur Anordnung des uneingeschränkten U-Boot-Krieges verwendet wurde . Diese Vorschriften verbieten nicht die Bewaffnung von Handelsschiffen, aber nach Dönitz machte ihre Bewaffnung oder der Kontakt mit U-Booten (oder Jägern ) sie de facto zu Marinehilfskräften und entzog ihnen den Schutz der Kreuzerregeln. Dies machte Beschränkungen für U-Boote praktisch gegenstandslos.

Siehe auch

Fußnoten

Verweise

  • Baker, AD, III (1989). „Schlachtflotten und Diplomatie: Marineabrüstung zwischen den beiden Weltkriegen“. Kriegsschiff International . XXVI (3): 217–255. ISSN  0043-0374 .
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Externe Links