Personenbahn Shanghai–Wuhan–Chengdu - Shanghai–Wuhan–Chengdu passenger railway

Personenbahn Shanghai–Wuhan–Chengdu
Personenbahn Shanghai–Wuhan–Chengdu
Vereinfachtes Chinesisch	沪汉蓉快速客运通道
Traditionelles Chinesisch	滬漢蓉快速客運通道
Hanyu Pinyin
Transkriptionen
Standard-Mandarin
Hanyu Pinyin	Hùhànróng Kuàisù Kèyùn Tōngdào

Personenbahn Shanghai–Wuhan–Chengdu
沪汉蓉快速客运通道
Personenbahn Shanghai–Wuhan–Chengdu; 沪汉蓉快速客运通道
Überblick
Inhaber	Chinesische Eisenbahn
Gebietsschema	Shanghai , Jiangsu , Anhui , Hubei , Chongqing , Sichuan
Termini	Shanghai Hongqiao ; Shanghai ; Chengdu Ost- ; Chengdu
Bedienung
Art	Hochgeschwindigkeitsbahn , ; Schwere Bahn
Betreiber	China Railway High-Speed
Geschichte
Geöffnet	1. Juli 2014
Technisch
Linienlänge	2078 km
Spurweite	1.435 mm ( 4 Fuß 8+1 ⁄ 2 Zoll)
Arbeitsgeschwindigkeit	350–200 km/h (220–120 mph)
Straßenkarte
	Legende
	Peking–Shanghai HSR &
	Shanghai–Nanjing HSR
	Shanghai
	Hongqiao
	Jiangsu
	Anhui
	Anhui
	Hubei
	Hubei
	Chongqing
	Chongqing
	Sichuan
	Dieses Diagramm: Aussicht; sich unterhalten; bearbeiten;

Die Personenbahn Shanghai–Wuhan–Chengdu ( chinesisch :沪汉蓉快速客运通道), ist ein vollständig fertiggestellter Hochgeschwindigkeits-Eisenbahnkorridor, der von China Railway Highspeed betrieben wird . Der chinesische Name der Bahnlinie, Huhanrong, ist eine Kombination aus den Abkürzungen für Shanghai (沪, Hù ), Wuhan (汉, Hàn ) und Chengdu (蓉, Róng ), drei Großstädte entlang der Strecke.

Die Eisenbahnstrecke Shanghai–Wuhan–Chengdu ist einer der vier Ost-West-Hochgeschwindigkeitsbahnkorridore, die in Chinas nationalem Hochgeschwindigkeitsbahnplan aufgeführt sind. Von Ost nach West wird es die großen Städte Shanghai (eine Gemeinde auf Provinzebene ), Nanjing (die Hauptstadt von Jiangsu ), Hefei (die Hauptstadt von Anhui ), Wuhan (die Hauptstadt von Hubei ), Chongqing (eine Provinz- Ebene Gemeinde) und Chengdu (die Hauptstadt von Sichuan ). Die Gesamtbevölkerung der vier Provinzen und zwei Gemeinden, die von dieser Bahnlinie bedient werden, beträgt über 320 Millionen (Stand 2008).

Trotz ihres Namens ist die Strecke eigentlich eine Mittelgeschwindigkeitsbahn, die mit einer Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h (120 mph) zwischen Nanjing und Chongqing verkehren soll. Der neuere Jangtse-Korridor , der mit 350 km/h (220 mph) parallel dazu verläuft, ist geplant, um den zunehmenden Passagierverkehr zu bewältigen.

Komponenten

Alle Abschnitte sind jetzt betriebsbereit.

Betriebsleitungen sind grün hinterlegt .

Abschnitt	Beschreibung	Entwickelt Geschwindigkeit (km / h)	Länge (km)	Bau Startdatum	Öffnungsdatum
Personenbahn Shanghai–Wuhan–Chengdu	PDL durch das Jangtse- Tal, bestehend aus dem Abschnitt Shanghai–Nanjing der Strecke Peking–Shanghai und 7 gemischt genutzten HSR-Segmenten, die Nanjing, Hefei , Wuhan , Yichang , Lichuan , Chongqing , Suining und Chengdu verbinden .	200-350	2078	2003-12-01	2014-07-01
Abschnitt Shanghai–Nanjing	Teilt Gleise mit der Hochgeschwindigkeitsbahn Peking–Shanghai und der Intercity-Bahn Shanghai–Nanjing.	350	301	2008-04-18 2008-07-01	2010-07-01 2011-06-30
Abschnitt Nanjing–Hefei (Bahnhof Hefei–Nanjing)	Gemischter Personen- und Güterverkehr HSR zwischen Nanjing und Hefei	250	166	2005-06-11	2008-04-18
Abschnitt Hefei–Wuhan (Bahnhof Hefei–Wuhan)	Gemischter Personen- und Güterverkehr HSR zwischen Hefei und Wuhan	250	351	2005-08-01	2008-12-31
(Wuhan) Abschnitt Hankou–Yichang (Bahnlinie Hankou–Yichang)	Gemischter Personen- und Güterverkehr HSR zwischen Wuhan und Yichang	200	293	2008-09-17	2012-07-01
Abschnitt Yichang–Lichuan (Bahn Yichang–Wanzhou)	Gemischte Passagier- und Fracht-HSR, die Yichang und Lichuan verbindet	200	377	2003-12-01	2014-07-01
Abschnitt Lichuan–Chongqing (Chongqing–Lichuan-Bahn)	Gemischter Personen- und Frachtverkehr zwischen Lichuan und Chongqing	200	264	2008-12-29	2013-12-28
Abschnitt Chongqing–Suining (Bahn Suining–Chongqing)	Gemischter Personen- und Güterverkehr HSR zwischen Chongqing und Suining	200	132	2009-01-18	29.09.2009
Bahnstrecke Suining–Chengdu	Gemischte Passagier- und Fracht-HSR, die Suining und Chengdu verbindet.	200	148	2005-05	2009-06-30

Shanghai–Nanjing

Von Shanghai nach Nanjing nutzt die Strecke die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Shanghai und die Intercity-Bahn Shanghai–Nanjing. Beide Strecken haben die geplante Geschwindigkeit von 350 km/h (220 mph).

Nanjing nach Hefei

Von Nanjing nach Hefei heißt die Strecke Hefei-Nanjing-Eisenbahn . Die Hefei-Nanjing-Bahn wird mit der Nanjing-Xi'an-Bahn geteilt . Es hat eine geplante Geschwindigkeit von 250 km/h (160 mph). In Hefei besteht eine Verbindung zur Hochgeschwindigkeitsstrecke Hefei-Bengbu , einer Nebenstrecke der Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking-Shanghai , obwohl sowohl die Hauptstrecke Shanghai-Chengdu als auch die Zweigstelle Hefei-Bengbu inzwischen hauptsächlich Hefei South genutzt haben Bahnhof statt.

Hefei nach Wuhan

Von Hefei nach Wuhan wird die Strecke Hefei-Wuhan-Eisenbahn genannt , mit einer geplanten Geschwindigkeit von 250 km/h (160 mph). In Wuhan besteht Anschluss an die Hochgeschwindigkeitsstrecke Peking–Guangzhou–Shenzhen–Hongkong , eine wichtige Nord-Süd-Eisenbahnstrecke von Peking nach Guangzhou und Kowloon, Hongkong , obwohl der Bahnhof Hankou anstelle des Bahnhofs Wuhan an der Hauptlinie.

Wuhan nach Yichang

Von Wuhan nach Yichang wird die Strecke Wuhan-Yichang-Eisenbahn genannt .

Yichang nach Chongqing

Bahnstrecke Yichang–Wanzhou

Die Eisenbahnstrecke Yichang–Wanzhou verbindet die Städte Yichang , Lichuan und Wanzhou . Die Passagierstrecke Shanghai–Wuhan–Chengdu nutzt nur den Abschnitt Yichang–Lichuan der Yichang–Wanzhou Railway. (Der eigentliche Teilungspunkt der Bahnen Yichang-Wanzhou und Chongqing-Lichuan ist der Bahnhof Liangwu)

Aufgrund des unwegsamen Geländes hat ein Teil dieses Abschnitts eine Höchstgeschwindigkeit von 140-160 km/h, was die niedrigste im chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetz ist.

Bahnstrecke Chongqing–Lichuan

Bei Lichuan , die Chongqing-Lichuan Eisenbahn verbindet es mit der Stadt Chongqing .

Chongqing nach Chengdu

Bahnstrecke Suining–Chongqing

Die Bahnstrecke Suining–Chongqing verbindet die Städte Chongqing und Suining . Seine vorgesehene Betriebsgeschwindigkeit beträgt 200 km/h (120 mph).

Bahnstrecke Suining–Chengdu

Die Bahnstrecke Suining–Chengdu verbindet die Städte Suining und Chengdu . Seine vorgesehene Betriebsgeschwindigkeit beträgt 200 km/h (120 mph). Bis 2009 galt diese Strecke als Teil der Bahnstrecke Dazhou–Chengdu .

Intercity-Bahn Chengdu–Chongqing

Die neu gebaute Intercity-Eisenbahn Chengdu–Chongqing verbindet Chengdu und Chongqing direkt über eine Südroute (über Neijiang). Diese Linie wird mit 300-310 km/h betrieben, was viel schneller ist als die beiden oben genannten Linien.

Routing

Während einige Abschnitte der Strecke parallel zu bestehenden konventionellen Eisenbahnen verlaufen, wurden andere auf einer neuen separaten Trasse gebaut, um schwieriges Gelände zu vermeiden, eine direktere Route zu bieten oder Gebiete zu bedienen, in denen zuvor kein Schienenverkehr bestand. Insbesondere bis zur Fertigstellung der Intercity-Bahn Shanghai–Nanjing verkehrten Personenzüge zwischen Shanghai und Nanjing auf der „konventionellen“, aber stark ausgebauten Jinghu-Bahn ; Auch konventionelle Eisenbahnen existieren seit langem auf ziemlich direkten Strecken zwischen Nanjing und Hefei oder zwischen Chongqing und Chengdu.

Auf der anderen Seite ermöglichte die Hefei-Wuhan-Eisenbahn , die bei der Durchquerung der Dabie-Berge einen erheblichen Tunnelbau erforderte , die Eisenbahnstrecke zwischen Nanjing und Wuhan erheblich zu verkürzen. Die Abschnitte Yichang-Lichuan-Wanzhou und Lichuan-Chongqing werden durch die Berggebiete des südwestlichen Hubei und den östlichen Abschnitt der Gemeinde Chongqing geführt, wo zuvor keine Eisenbahnen oder zuverlässige Autobahnen existierten, was eine viel direktere Bahnverbindung zwischen dem Sichuan-Becken und dem Osten bietet China als bisher existierende (wie diejenige, die die ältere Xiangyu-Eisenbahn benutzt ).

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