Shinano Maru (1900) - Shinano Maru (1900)

Japanische AMC-Shinano Maru.jpg
Shinano Maru im Jahr 1905
Geschichte
Kaiserreich Japan
Name Shinano Maru
Bestellt Geschäftsjahr 1904
Baumeister W. Henderson Co , Glasgow , Schottland
Gestartet 31. Januar 1900
Vollendet April 1900
Getroffen 1951
Schicksal Verschrottet
Allgemeine Eigenschaften
Verschiebung 6.388 Tonnen lang (6.491  t )
Länge 135,635 m (445 Fuß 0 Zoll) w/l
Strahl 14,996 m (49 Fuß 2,4 Zoll)
Luftzug 7,89 m (25 Fuß 11 Zoll)
Antrieb
Geschwindigkeit 15,4 Knoten (28,5 km/h; 17,7 mph)
Ergänzen 238
Rüstung 2 × 6 Zoll (152 mm) Geschütze

Shinano Maru (信濃丸) war einHandelsschiff mit6.388  BRT, das von der Nippon Yusen KK Shipping Company (NYK) betrieben wurde. Sie wurde von W. Henderson Co in Glasgow gebaut , um die NYK-Routevon Japan nach Seattle zu bedienen. NYK beabsichtigte ursprünglich, dass sie auf den Mitsubishi Nagasaki-Werften in Japan gebaut werden sollte; Bei der Fertigstellung von Hitachi Maru hatteMitsubishi jedoch Problemegehabt, die zu erheblichen Verzögerungen geführt hatten. NYK entschied sich, nicht zu warten, und Shinano Maru wurde nach Schottland beordert. Sie wurde im April 1900 fertiggestellt. Während des Russisch-Japanischen Krieges wurde Shinano Maru zu einem bewaffneten Handelsschiff umgebaut . Sie hat die Ehre, am Vorabend der Schlacht von Tsushima die russische Flotte in der Nähe der Tsushima-Straße zuentdecken. Nach dem Krieg wurde Shinano Maru wieder zivil genutzt und 1951 verschrottet.

Früher Zivildienst

Shinano Maru , mit einer Länge von 135,6 Metern (444 ft 11 in), war für 238 Passagiere ausgelegt (26 erste Klasse, 20 zweite Klasse, 193 dritte Klasse), und ihre Unterkünfte galten zu ihrer Zeit als modern und komfortabel Fertigstellung. Zunächst Shinano Maru wurde in Dienst auf Nippon Yusen Strecken zwischen Australien und Japan platziert.

Später in ihrem frühen Dienst bei Nippon Yusen wurde Shinano Maru auf Nordpazifik-Routen nach Nordamerika versetzt und unternahm regelmäßige Reisen zwischen Yokohama und Seattle . Sie war am 3. Juni 1902 vor Victoria, British Columbia, in eine Kollision mit der SS Empress of Japan verwickelt . Der Schriftsteller Kafū Nagai war 1903 Passagier.

Schlacht von Tsushima

Mit Beginn des Russisch-Japanischen Krieges im Februar 1904 war die Shinano Maru eines der ersten Schiffe, die von der kaiserlichen japanischen Armee als Truppentransporter und Militärtransporter requiriert wurden , um Truppen und Vorräte nach Korea und in die Mandschurei zu transportieren . Im März 1905 wurde Shinano Maru im Kure Naval Arsenal bewaffnet und in einen Hilfskreuzer umgewandelt , der zwei 6-Zoll (152 mm)-Geschütze (eine vorne und eine hinten) montierte, und wurde unter dem Kommando von Captain . in die kaiserliche japanische Marine in Dienst gestellt Morikawa. Kurz vor der Schlacht von Tsushima wurde sie an die Hilfs Squadron der zugeordneten gemeinsamen Flotte zusammen mit sechs anderen bewaffneten Handelsschiffen und drei Torpedoboot Angeboten zugeordnet Patrouillen der Tsushima - Straße für die zur Suche russischen Baltischen Flotte , die auf der ganzen Welt geschickt worden waren , um die japanische Blockade von Port Arthur zu lösen .

In der Nacht vom 26. auf den 27. Mai wurden Shinano Maru , America Maru , Sado Maru und Manshu Maru als Ausguck in der Meerenge zwischen den Gotō-Inseln und Jeju-do eingesetzt . Um 2:45 Uhr sah Shinano Maru ein verdächtiges Schiff, aber der aufgehende Mond verhinderte eine korrekte Identifizierung. Shinano Maru dampfte nach vorne und sah den Gegner um 4:30 Uhr richtig an. Es war ein anscheinend unbewaffnetes Lazarettschiff , das Signale an andere feindliche Schiffe übermittelte, unsichtbar im Morgendunst. Bei dem gesichteten Schiff handelte es sich um den russischen Lazaretttransporter Orel . Der Rest der russischen Flotte war bereits an Orel vorbeigefahren , von den Japanern unbemerkt. Morikawa machte sich daran, Orel zu durchsuchen und festzunehmen und schloss sich ihm an, nur um ein halbes Dutzend anderer russischer Schiffe in der Nähe zu bemerken. Er floh vom Tatort und sendete den Bericht über die Sichtung per Funk. Allerdings Gitterkoordinaten durch berichteten Shinano Maru falsch waren von 10 bis 20 Meilen (16 bis 32 km), entweder aufgrund Morikawa des Fehlers in Dead Reckoning oder zu seinem Missverständnis von Orel ' s Position in der russischen Schlachtordnung. Die japanische 3. Division eilte zu dem von Morikawa gemeldeten Gitterfeld, konnte aber keine Spur des Feindes finden.

Um 6:05 Uhr stellte Shinano Maru wieder Sichtkontakt mit der russischen Flotte her und beschattet sie weiterhin in einer Entfernung von 6,4 bis 8,0 km. Russische Offiziere rieten Admiral Sinowy Rozhestvensky , sich einzumischen, aber Rozhestvensky lehnte ab und bestand darauf, seinen Kurs in strikter Funkstille fortzusetzen . Um 6:40 Uhr wurde Shinano Maru von Izumi abgelöst . Die Verwirrung, die durch Morikawas erster Bericht verursacht wurde, war gelöst, und jetzt hatte die Kombinierte Flotte genaue Informationen über den russischen Vormarsch. Diese Intelligenz führte schließlich zur entscheidenden Schlacht von Tsushima .

Nach der Schlacht fanden Shinano Maru und Dainan Maru die sinkende Sissoi Veliky und zwangen den Kapitän zur Übergabe. Shinano Maru brachte die russischen Überlebenden in Sasebo in Gefangenschaft .

Zivildienst nach dem Krieg

Shinano Maru kehrte 1906 zum Zivildienst zurück, auf Nippon Yusens Routen nach Seattle . Nachdem modernere Schiffe zur Verfügung standen, wurde Shinano Maru auf regionale Dienste übertragen, insbesondere auf die Strecke KobeKeelung . 1913 suchte der Kuomintang- Führer Sun Yat-sen Zuflucht in Japan und reiste auf der Shinano Maru nach Kobe . 1923 wurde das Schiff an Kinkai Yusen, eine Tochtergesellschaft von Nippon Yusen, übergeben. 1929 wurde das Schiff an Hokushin Kisen verkauft und 1930 wieder an das Fischereiunternehmen Nichiro verkauft , das es in ein schwimmendes Fabrikschiff umbaute, das die Fischereiflotten im Nordpazifik bei der Lachsverarbeitung vor der Küste der Halbinsel Kamtschatka unterstützte .

Gepresste wieder in Betrieb als Transport im Pazifik - Krieg , Shinano Maru wurde 18. Januar 1944 mit mäßigem Schaden torpediert, dann beschädigt leicht von einer Marine-Mine am 1. Juni 1945 wieder von einem Luftangriff am 14. Juli 1945, die getötet zwei Besatzungsmitglieder. Sie wurde in den letzten Kriegstagen in Nagasaki angedockt .

Shinano Maru war so veraltet und verrostet, dass der bekannte Manga-Künstler Shigeru Mizuki in sein Tagebuch schrieb, dass das Eisen des Rumpfes so verrostet und dünn war, dass er es für ein Wunder hielt, dass das Schiff über Wasser blieb und dass sogar das Kielwasser eines Torpedos ausreichen würde es zu versenken. Nach der Kapitulation Japans diente es als Repatriierungsschiff, das japanische ehemalige Kriegsgefangene aus Sibirien zurückbrachte . Einer von denen, die auf Shinano Maru nach Japan zurückkehrten, war der zukünftige Schriftsteller Shōhei Ōoka . Zu Beginn des Koreakrieges wurde das Schiff als Mutterschiff für Landungsoperationen der US Navy eingesetzt. Shinano Maru wurde 1951 als Schrott verkauft.

Anmerkungen

Verweise

Externe Links