Shinroku Momose - Shinroku Momose
Shinroku Momose 百 瀬 晋 六 | |
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Leutnant Shinroku Momose ( Yokosuka Naval Air Technical Arsenal ) im Jahr 1943
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| Geboren |
20. Februar 1919 |
| Ist gestorben | 21. Januar 1997 (77 Jahre) |
| Staatsangehörigkeit | japanisch |
| Bildung | Tokyo Imperial University |
| Besetzung | Techniker |
| Ingenieurkarriere | |
| Disziplin | Luftfahrt |
| Projekte | Subaru 1500 |
| Bedeutendes Design |
Subaru 360 Subaru Sambar Subaru 1000 |
| Auszeichnungen | Japan Automotive Hall of Fame (2004) |
Shinroku Momose ( ose 瀬 晋 六, Momose Shinroku , 1919–1997) war ein japanischer Flugzeug- / Automobilingenieur.
Er ist berühmt für die Entwicklung des Subaru 360 , des Subaru Sambar und der Subaru 1000- Serie.
Geschichte
- 20. Februar 1919 - Geboren in Shiojiri , Präfektur Nagano, als zweiter Sohn eines Sake- Brauers.
- April 1939 - Eintritt in die Abteilung für Luftfahrt , Kaiserlichen Universität Tokio (Majored in Motor)
- Januar 1942 - Eintritt in die Nakajima Aircraft Company . Zwanzig Tage nach seinem Eintritt in Nakajima wurde er von der kaiserlichen japanischen Marine als Fähnrich eingesetzt . Er war dem Yokosuka Naval Air Technical Arsenal ("Kugisho") angeschlossen und beauftragt, Triebwerke und Gasturbinen zu erkunden .
- 1944 - Als Marineoffizier wurde er zu seiner Heimatfirma Nakajima zurückgeschickt, um den Einbau des Turboladers in den Nakajima Homare- Motor des Nakajima C6N zu untersuchen
- 15. August 1945 - Rund zehn Konstruktionsmitarbeiter, darunter Momose, blieben im Koizumi-Werk der Nakajima Aircraft Company.
- 1949 - Entwurf und Einführung des Monocoque -Heckmotorbusses Fuji TR014X-2.
- Januar 1951 - Beauftragung des Subaru 1500 (Projektnummer "P-1").
- Februar 1954 - Das erste Modell des Subaru 1500 wurde fertiggestellt.
- Dezember 1955 - Die Produktion des Subaru 1500 wurde eingestellt und Momose wurde beauftragt, gleichzeitig den Subaru 360 zu entwerfen .
- November 1957 - Ernennung zum Senior Engineering Manager im Isesaki- Werk von Fuji Heavy Industries
- 3. März 1958 - Subaru 360 wurde gestartet.
- Oktober 1960 - Ernennung zum Senior Engineering Manager, Gunma Workshop ( Ota City), Fuji Heavy Industries
- Februar 1961 - Der Subaru Sambar der ersten Generation wird auf den Markt gebracht .
- 21. Oktober 1965 - Subaru 1000 wurde der Presse im Tokyo Hilton Hotel gezeigt (wo die Beatles im Juni und Juli 1966 übernachteten).
- 14. Mai 1966 - Subaru 1000 wurde gestartet.
- Oktober 1966 - Beförderung zum technischen Direktor Fuji Heavy Industries
- Mai 1967 - Beförderung zum Vorstandsmitglied von Fuji Heavy Industries
- August 1968 - Ernennung zum Executive Officer der Subaru Engineering Division
- Juni 1975 - Ernennung zum Executive Officer der Subaru Service Division
- Juni 1983 - Ernennung zum Abschlussprüfer von Fuji Heavy Industries
- 1987 - Verleihung des Technologiebeitragspreises durch die Society of Automotive Engineers of Japan (JSAE)
- Juni 1991 - Ernennung zum technischen Berater des Subaru-Forschungslabors
- 21. Januar 1997 - Verstorben
- 2004 - Aufnahme in die Japan Automotive Hall of Fame
Siehe auch
- Nakajima Aircraft Company
- Nakajima C6N
- Yokosuka Naval Air Technisches Arsenal
- Fuji Heavy Industries
- Subaru 1500
- Subaru 360
- Subaru Sambar
- Subaru 1000
Verweise
- Shinroku Momose Geschichte und Biografie Japan Automotive Hall of Fame Offizielle Website (Japanisch)
- Im Kopf der Subaru 1000-Entwicklungsingenieure Quelle: „Subaru“ -Magazin - Subaru 1000-Sonderausgabe (herausgegeben am 20. Mai 1966) (Japanisch)