Schiffsklasse -Ship class

Zwei der drei Ozeandampfer der Olympic -Klasse , die gebaut wurden; Olympic (links) und Titanic (März 1912)
Triple-E-Klasse

Eine Schiffsklasse ist eine Gruppe von Schiffen ähnlichen Designs. Dies unterscheidet sich von einem Schiffstyp, der eine Ähnlichkeit der Tonnage oder des Verwendungszwecks widerspiegeln könnte. Beispielsweise ist die USS  Carl Vinson ein nuklearer Flugzeugträger (Schiffstyp) der Nimitz -Klasse (Schiffsklasse).

Im Laufe des Baus einer Schiffsklasse können Konstruktionsänderungen vorgenommen werden. In einem solchen Fall werden die Schiffe unterschiedlicher Bauart möglicherweise nicht derselben Klasse zugerechnet; Jede Variante wäre entweder eine eigene Klasse oder eine Unterklasse der ursprünglichen Klasse (siehe Kreuzer der County-Klasse für ein Beispiel). Wenn Schiffe einer Klasse gebaut werden, deren Produktion eingestellt wurde, könnte eine ähnliche Unterscheidung vorgenommen werden.

Schiffe einer Klasse haben oft Namen, die durch einen gemeinsamen Faktor verbunden sind: zB die Namen der U -Boote der Trafalgar -Klasse beginnen alle mit T ( Turbulent , Tireless , Torbay ); und Kreuzer der Ticonderoga -Klasse sind nach amerikanischen Schlachten benannt ( Yorktown , Bunker Hill , Gettysburg , Anzio ). Schiffe der gleichen Klasse können als Schwesterschiffe bezeichnet werden .

Namenskonventionen für Marineschiffsklassen

Überblick

Der Name einer Marineschiffsklasse ist am häufigsten der Name des Führungsschiffs , des ersten Schiffs, das nach seinem Entwurf in Auftrag gegeben oder gebaut wurde. Andere Systeme können jedoch ohne Verwirrung oder Konflikt verwendet werden. Es kann ein beschreibender Name verwendet werden; Beispielsweise wurde beschlossen, Zerstörer, die nach dem gleichen Design wie die HMS Tomahawk hergestellt wurden und alle nach Waffen benannt sind, eher als Waffen- als als Tomahawk - Klasse zu gruppieren.

Europa im Allgemeinen

In der europäischen Marine wird eine Klasse nach dem ersten in Dienst gestellten Schiff benannt, unabhängig davon, wann es bestellt oder auf Kiel gelegt wurde. In einigen Fällen hat dies dazu geführt, dass in europäischen und US-Referenzen unterschiedliche Klassennamen verwendet wurden; zum Beispiel führen europäische Quellen die Schlachtschiffe der Colorado - Klasse der United States Navy als die „ Maryland -Klasse“, da die USS  Maryland vor der USS  Colorado in Dienst gestellt wurde .

Deutschland

Die westdeutsche Marine ( Bundesmarine ) verwendete eine dreistellige Typennummer für jede Klasse im Dienst oder im fortgeschrittenen Projektzustand. Modifizierte Versionen wurden durch ein einzelnes Buchstabensuffix identifiziert. Nach der Wiedervereinigung Deutschlands behielt die Deutsche Marine ( Deutsche Marine ) das System. Informell werden Klassen auch traditionell nach ihren Führungsschiffen benannt.

Indonesien

Die indonesische Marine hat eine traditionelle Namensgebung für ihre Schiffe. Darüber hinaus lassen sich Schiffstyp und Einsatzzweck anhand der ersten Ziffer der dreistelligen Rumpfnummer des Schiffs identifizieren, die vorne am Bug und hinten am Heck angebracht ist. Die Namenskonvention lautet wie folgt:

  • Rumpfnummer beginnend mit 1 (reserviert für Flugzeugträger): große Staatsmänner (Präsidenten, Vizepräsidenten usw.)
  • Rumpfnummer beginnend mit 2 (Kreuzer und Zerstörer): Indonesiens Hauptinseln (für Kreuzer) und Nationalhelden (für Zerstörer)
  • Rumpfnummer beginnend mit 3 (Fregatten, Ozeaneskorten, Korvetten): Nationalhelden
  • Rumpfnummer beginnend mit 4 (U-Boote, U-Boot-Tender): Mythische Waffen (für U-Boote), Nationalhelden (für U-Boot-Tender)
  • Rumpfnummer beginnend mit 5 (Amphibienschiffe, LSTs , LPDs , LCUs , Kommandoschiffe): Haupt- und strategische Buchten (für LSTs), Großstädte (für LPDs), Kleinstädte (für LCUs), Nationalhelden (für Kommandoschiffe)
  • Rumpfnummer beginnend mit 6 (schnelle Angriffsschiffe): mythische Waffen (frühere Namen für Raketenboote), traditionelle Waffen (aktuelle Namen für schnelle Raketenboote), wilde Tiere (für schnelle Torpedoboote)
  • Baunummer beginnend mit 7 (Minenräumboote, Minenjäger, Minenabwehrschiffe): Jede Insel beginnt mit dem Buchstaben „R“
  • Rumpfnummer beginnend mit 8 (Patrouillenboote): einheimische Fische und Meeresbewohner, einheimische Schlangen und wilde Reptilien, wilde Insekten, geografische Orte (wie Städte, Seen oder Flüsse beginnen mit „si-“, wie Sikuda , Sigurot , Sibarau )
  • Rumpfnummer beginnend mit 9 (Unterstützungsschiffe, Öler, Schlepper, Truppentransporter, ozeanographische Forschungsschiffe, Segelschiffe etc.): Vulkane, Städte, Fabelwesen, geographische Kaps und Meerengen

Russland/Sowjetunion

Russische (und sowjetische ) Schiffsklassen werden offiziell nach dem nummerierten Projekt benannt, das sie entworfen hat. Dieses Projekt hatte manchmal, aber nicht immer, einen metaphorischen Namen und fast immer einen NATO-Berichtsnamen . Darüber hinaus würden die Schiffe der Klasse nummeriert und dieser Nummer ein Buchstabe vorangestellt, der die Rolle dieses Schiffstyps angibt. Zum Beispiel hatte das Projekt 641 keinen anderen Namen, obwohl die NATO seine Mitglieder als U- Boote der Foxtrot-Klasse bezeichnete .

Die Schiffsklassifikation in Russland (und der ehemaligen Sowjetunion) entspricht nicht vollständig der üblichen Bezeichnung, insbesondere für Schiffe vom Typ Zerstörer, Fregatte und Korvette. Russland hat eine eigene Klassifizierung für diese Schiffe.

In Russland gibt es eine Klasse von Geschwader - Torpedoträgern ( russisch : Эскадренный миноносец ), die traditionell als Zerstörer (früher Torpedoboot-Zerstörer) angepasst werden. Das russische entsprechende Wort für Zerstörer wird in der Luftwaffe für Kampfflugzeuge verwendet .

Auch Zerstörer könnten als russische große U-Boot-Abwehrschiffe ( russisch : Большой противолодочный корабль ) oder große ASW-Schiffe ( z . B. Zerstörer der Udaloy-Klasse ) klassifiziert werden. Gleichzeitig könnten große U-Boot-Abwehrschiffe auch als Kreuzer klassifiziert werden (z . B. Kreuzer der Kara-Klasse ). Die russische Klasse der großen U-Boot-Abwehrschiffe hat auch ihre Unterklasse der Wach- (oder Patrouillen-) Schiffe.

Die Schiffe der russischen Garde (oder Patrouille) ( russisch : Сторожевой корабль ) werden traditionell als Fregatte umklassifiziert (zB Fregatte der Gepard-Klasse ).

Eine weitere bedeutende Klasse in Russland (und der ehemaligen Sowjetunion) sind kleine U-Boot-Abwehrschiffe ( russisch : Малый противолодочный корабль ) oder kleine ASW-Schiffe und werden als Korvetten angepasst (z . B. Korvette der Grisha-Klasse ).

Als Korvetten wurden russische kleine Raketenschiffe ( Russisch : Малый ракетный корабль ; zB Korvette der Buyan-Klasse ) oder Raketenboote ( Russisch : Ракетный катер ; zB Korvette der Tarantul-Klasse ) angepasst.

Vereinigtes Königreich

Die britische Royal Navy (RN) hat mehrere Methoden zur Benennung von Klassen verwendet. Zusätzlich zu den akzeptierten europäischen Konventionen wurden einige Klassen nach einem gemeinsamen Thema in den enthaltenen Schiffsnamen benannt, z. B. Zerstörer der Tribal-Klasse , und einige Klassen wurden als organisatorisches Werkzeug implementiert, wodurch traditionelle Methoden der Namensgebung ineffizient werden. Beispielsweise ist die Amphion -Klasse auch als A-Klasse bekannt. Die meisten Zerstörerklassen waren durch den Anfangsbuchstaben bekannt, der bei der Benennung der Schiffe verwendet wurde, z. B. Zerstörer der V- und W-Klasse . Die Klassifizierung nach Buchstaben trug auch dazu bei, ähnliche kleinere Schiffsklassen zu verschmelzen wie im Fall der Zerstörer der A-Klasse von 1913 , deren Namen sich über das Alphabet verbreiteten. Seit dem Ende des Zweiten Weltkriegs sind Schiffsklassen der Royal Navy auch unter ihrer Typennummer bekannt (z . B. Typ 45 Zerstörer .)

Vereinigte Staaten

Für die United States Navy ist das erste vom Kongress autorisierte Schiff einer Klasse der designierte Klassenführer und gibt der Klasse den Namen, unabhängig von der Reihenfolge, in der die Schiffe dieser Klasse abgelegt, gestartet oder in Dienst gestellt werden. Aufgrund von Nummerierungskonventionen hat das Führungsschiff oft die niedrigste Rumpfnummer seiner Klasse. (Während des Zweiten Weltkriegs war die Vergabe von Bauaufträgen nicht immer deckungsgleich mit der Fertigstellung, so dass viele Schiffe eine höhere Rumpfnummer hatten als Schiffe späterer Klassen.)

Vor den 1920er Jahren wurden Marineschiffe nach gemeinsamen Merkmalen klassifiziert, wie aus der eigenen "Standard Nomenclature for Naval Vessels: General Order No. 541, 17. July 1920" der Marine hervorgeht. Nichtsdestotrotz hat es Marinehistoriker und Wissenschaftler nicht daran gehindert, die aktuelle Konvention rückwirkend auf historische Marineschiffe anzuwenden, die Ähnlichkeiten aufweisen, beispielsweise auf die des amerikanischen Bürgerkriegs , wo insbesondere die Union Navy mehrere Schiffe in Serie gebaut hatte, die typisiert werden können als "Klassen", wie sie gegenwärtig verstanden werden. Beliebte Beispiele für neu verbundene Schiffe waren neben vielen anderen der Monitor der Passaic -Klasse und die Panzerschiffe der City-Klasse für die Unionsseite , während Historiker Schiffe der Columbia -Klasse oder der Richmond -Klasse für die Panzerschiffe im Dienst der Konföderierten Staaten-Marine prägten . Von Militärhistorikern allgemein akzeptiert und in den neueren Büchern, Webseiten und Artikeln zu diesem Thema (insbesondere den Veröffentlichungen von Osprey Publishing ) weit verbreitet, werden diese neuzeitlichen Klassifikationen manchmal, aber immer noch nicht gerechtfertigt, als "halboffiziell" angesehen. Zeitgenössische Aufzeichnungen selbst zeigen jedoch, dass die moderne Nomenklatur zu dieser Zeit nicht verwendet wurde und nie verwendet wurde, schon gar nicht im formalen Sinne, wie dies eindeutig durch die vollständige Schiffsliste in „ Official Records of the Union and Confederate Navys in the War “ belegt wurde of the Rebellion " (Reihe 2, Band 1, Teil 1), wo Schiffe nach den altmodischen Beschreibungskonventionen klassifiziert wurden.

Das inoffizielle Nachtragen von Schiffsklassen kann in manchen Fällen zu Verwechslungen mit Recherchen führen. Während beispielsweise amerikanische Nachschlagewerke konsequent an den Monikern der City-Klasse und der Columbia -Klasse festhalten, beziehen sich Werke britischen Ursprungs (wiederum insbesondere die von Osprey) auf dieselben Klassen wie die Kairo -Klasse bzw. die Tennessee -Klasse , in Übereinstimmung mit der moderne Namenskonventionen der Royal Navy. Als die Vereinigten Staaten in den Zweiten Weltkrieg eintraten, war die Namenskonvention jedoch fest etabliert, was darauf hindeutet, dass die Praxis einige Zeit nach Juli 1920 formalisiert worden war, obwohl unklar bleibt, wie und wann genau die Praxis entstand.

Handelsschiffsklasse

Handelsschiffe werden fast immer von einer Klassifikationsgesellschaft klassifiziert . Diese Schiffe gelten als in Klasse , wenn ihr Rumpf, ihre Strukturen, ihre Maschinen und ihre Ausrüstung den Standards der International Maritime Organization und MARPOL entsprechen. Schiffe außerhalb der Klasse können nicht versicherbar sein und/oder von anderen Agenturen nicht zum Segeln zugelassen werden.

Die Klasse eines Schiffes kann Vermerke für die Art der Ladung enthalten, z. B. "Ölfrachter", "Massengutfrachter", "gemischter Frachter" usw. Sie kann auch Klassennotationen enthalten, die besondere Fähigkeiten des Schiffes bezeichnen. Beispiele hierfür sind eine Eisklasse , Feuerlöschfähigkeit, Ölrückgewinnungsfähigkeit, automatisierte Maschinenraumfähigkeit oder andere besondere Fähigkeiten.

Verweise

Externe Links