Schiffsmaße - Ship measurements

Schiffsmessungen bestehen aus einer Vielzahl von Begriffen und Definitionen, die sich speziell auf Schiffe beziehen und deren Eigenschaften messen oder definieren.

Definitionen

Beam - Ein Maß für die Breite des Schiffes. Es gibt zwei Arten:

Beam, Overall (BOA), allgemein einfach als Beam bezeichnet - Die Gesamtbreite des Schiffes, gemessen an der breitesten Stelle der Nennwasserlinie.
Beam on Centerline (BOC) – Wird für Mehrrumpfschiffe verwendet. Der BOC für Schiffe wird wie folgt gemessen: Für einen Katamaran: der senkrechte Abstand von der Mittellinie eines Rumpfes zur Mittellinie des anderen Rumpfes, gemessen auf Deckshöhe. Für einen Trimaran: der senkrechte Abstand zwischen der Mittellinie des Hauptrumpfs und der Mittellinie eines der beiden Amas , gemessen auf Deckshöhe. Dieser Begriff wird typischerweise in Verbindung mit LOA (Länge insgesamt; siehe unten) verwendet. Das Verhältnis von LOA/BOC wird verwendet, um die Stabilität von Mehrrumpfschiffen abzuschätzen. Je niedriger das Verhältnis, desto größer die Stabilität des Bootes.

Carlin - ähnlich einem Balken, außer dass er in Längsrichtung läuft.

Ergänzung - Die vollständige Anzahl der Personen, die zum Betrieb eines Schiffes erforderlich sind. Enthält Offiziere und Besatzung; beinhaltet keine Passagiere. Bei Kriegsschiffen kann die Anzahl der Personen, die einem Schiff in Friedenszeiten zugeteilt werden, erheblich geringer sein als seine volle Besatzung.

Würfel - Die Ladekapazität eines Schiffes, gemessen in Kubikmetern oder Fuß. Es gibt zwei gängige Typen:

Ballenwürfel (oder Ballenkapazität ) – Der verfügbare Raum für Fracht, gemessen in Kubikmetern oder Fuß, an der Innenseite der Ladelatten, an den Rahmen und an der Unterseite der Träger. Es ist ein Maß für die Kapazität für Ladung in Ballen oder Paletten usw., bei der die Ladung nicht der Form des Schiffes entspricht.
Kornwürfel (oder Kornkapazität ) - Der maximal verfügbare Raum für Ladung, gemessen in Kubikmetern oder Fuß, gemessen an der Innenseite der Außenhaut des Schiffes oder an der Außenseite der Spanten und bis zur Oberkante des Balkens oder Unterseite der Deckplatte. Es ist ein Maß für die Kapazität für Ladungen wie Getreide, bei denen die Ladung fließt, um sich der Form des Schiffes anzupassen.

Verdrängung - Eine Messung des Gewichts oder der Masse des Schiffes bei einem bestimmten Tiefgang. ( Handelsschiffe zeigen Bruttoraumzahl ; siehe Tonnage ), Tragfähigkeit und die Anzahl der Gegenstände, die sie befördern können, dh TEU 20-Fuß-Äquivalenteinheiten. Die Verdrängung wird in Tonnen (metrische Einheit) ausgedrückt. Für die USA gebaute Schiffe werden in britischen Tonnen angegeben, Kriegsschiffe werden in Tonnen oder Tonnen angezeigt. Um die Geheimhaltung zu wahren, geben Nationen manchmal die Verschiebung eines Kriegsschiffs falsch an.

Leichte Verdrängung – LWD – Das Gewicht oder die Masse des Schiffes ohne Ladung, Treibstoff, Ballast, Vorräte, Passagiere und Besatzung, aber mit Wasser in den Kesseln bis zum Dampfniveau.
Loadline-Verschiebung - Das Gewicht oder die Masse des Schiffes, das bis zur Loadline- oder Plimsoll-Marke geladen ist.
Deadweight Tonne (DWT) - Die Gesamtmenge, die das Schiff befördern kann, dh Fracht, Treibstoff, Ballast, Personen und Vorräte.

Tiefgang oder Tiefgang (d) oder (T) - Der vertikale Abstand von der Unterseite des Kiels zur Wasserlinie. Wird hauptsächlich verwendet, um die Mindestwassertiefe für die sichere Passage eines Schiffes zu bestimmen und die Schiffsverdrängung (aus den Schiffsstabilitätstabellen) zu berechnen, um die Masse der Ladung an Bord zu bestimmen.

Tiefgang, Luft - Luftzug/Tiefgang ist die Entfernung von der Wasserlinie bis zum höchsten Punkt auf einem Schiff (einschließlich Antennen), während es beladen ist. Der Lufttiefgang ist die Mindesthöhe, die ein Schiff unterschreiten muss, während der Standardtiefgang die Mindesttiefe ist, über die ein Schiff schwimmen muss.

Länge zwischen den Senkrechten - Der Abstand zwischen der Stelle, an der der vordere Teil die Wasserlinie schneidet, und dem Ruderpfosten des Schiffes.

Länge über alles (LOA) - Die maximale Länge des Schiffes zwischen den äußersten Punkten des Schiffes, die für das Anlegen wichtig sind.
Länge an der Wasserlinie (LWL) - Die an der Wasserlinie gemessene Schiffslänge

Shaft Horsepower (SHP) – Die vom Motor an eine Propellerwelle abgegebene mechanische Leistung. Eine PS entspricht 746 Watt.

Tonnage - eine Zahl, die aus einer von mehreren Methoden zur Berechnung des Volumens abgeleitet wird, oder eine andere Zahl, die die Ladekapazität eines Schiffes anzeigt.

Bruttoraumzahl - BRZ - Nicht in Masse- oder Gewichtseinheiten ausdrückbar, basiert jedoch auf dem Gesamtvolumen des Schiffes inKubikmeternmit einer angewendeten Formel. GT ersetztedie Bruttoregistertonnage(BRT), die jetzt eine veraltete Einheit ist.
Nettotonnage - NT - Nicht in Masse- oder Gewichtseinheiten ausdrückbar, basiert jedoch auf dem Ladevolumen des Schiffes in Kubikmetern mit einer angewendeten Formel. NT ersetztNet Register Tonnage(NRT), die jetzt eine veraltete Einheit ist.

Siehe auch

Verweise

  • The Oxford Companion To Ships & The Sea , von ICB Dear und Peter Kemp. Oxford University Press, 1979. ISBN  0-19-860616-8
  • Ton-Typen , von Gregory M. Walsh, von Ocean Navigator Online.
  • US Military Sealift Command Glossar der Schiffsbegriffe
  • Wie "wiegt" man ein Schiff? von navweaps.com
  • Dieser Artikel enthält Material aus dem Citizendium- Artikel " Schiffsmessungen ", der unter der Creative Commons Attribution-ShareAlike 3.0 Unported License, jedoch nicht unter der GFDL lizenziert ist .

Externe Links