Smarter Elektroantrieb - Smart electric drive

Intelligenter EQ
Intelligenter EQ
	Smart EQ Fortwo
Überblick
Hersteller	Daimler AG
Auch genannt	Smart Fortwo Elektroantrieb ; Smart ED
Produktion	2007 (100) ; 2009–2012 (2.000) ; 2013 ; 2017–
Karosserie und Fahrwerk
Körperstil
Antriebsstrang
Elektromotor	Permanentmagnet-AC-Synchronmotor (PMSM)

Der Smart EQ Fortwo , ehemals Smart Fortwo electric drive , smart ed oder Smart Fortwo EV, ist eine batterieelektrische Fahrzeugvariante des Smart Fortwo Stadtautos von Smart .

Der Smart EQ Forfour ist eine elektrische Variante des größeren Stadtautos Smart Forfour .

Der Feldtest des elektrischen Smart Fortwo begann 2007 in London mit 100 Einheiten. Die zweite Generation wurde 2009 eingeführt und war in 18 Märkten weltweit zum Leasing oder über den Car2Go- Carsharing- Service in ausgewählten Städten mit über 2.300 ausgelieferten Einheiten erhältlich.

Auf der IAA im September 2011 wurde eine seriennahe Version des Smart ED der dritten Generation vorgestellt . Smart plante 2012 , das Elektroauto in Serie zu produzieren und in bis zu 30 Märkten weltweit verfügbar zu machen. Die Auslieferungen des Smart ED der dritten Generation begannen im Mai 2013 in den USA und Europa. Von 2009 bis Juni 2014 wurden in Nordamerika und Europa mehr als 8.800 Einheiten der zweiten und dritten Generation des Smart ED verkauft, davon über 6.500 Einheiten Varianten der dritten Generation.

Seit 2017 wird der Smart Electric Drive der vierten Generation verkauft. Es entspricht dem ICE- betriebenen Smart der dritten Generation ; Diese Diskrepanz in der Nummerierung der Generationen entstand, weil der Smart ED2 und der Smart ED3 beide auf dem ICE- betriebenen Smart der zweiten Generation basierten.

Erste Generation

Ein Smart ED Police Car im Zentrum von London im Jahr 2008

Die ersten Smart Electric Drive Fahrzeuge wurden von Zytek Electric Vehicles modifiziert . Sie wurden von einem Heckmotor angetrieben, der die Hinterräder antreibt. Es lief auf 13,2 Kilowattstunden von Natrium-Nickelchlorid - Zebra - Batterien .

Feldtests begannen 2007 in London mit 100 Fahrzeugen und konnten nur an Firmenkunden für 375 Pfund pro Monat gemietet werden.

Spezifikationen

Leistung: 30 kW (41 PS)
Economy: 12 Kilowattstunden pro 100 Kilometer (430 kJ/km oder 190 Wh/mi)
Reichweite: 110 Kilometer (68 Meilen)
Aufladezeit (80%): vier Stunden
Aufladezeit (100%): acht Stunden
Höchstgeschwindigkeit: 120 Kilometer pro Stunde (75 Meilen pro Stunde)

Zweite Generation

Die zweite Generation, Smart ED2, wurde 2009 in 18 Märkten eingeführt mit dem Ziel, Erfahrungen über die Nutzung und das Laden von Elektrofahrzeugen durch Kunden zu sammeln. Daimler plante zunächst, 1.000 Fahrzeuge zu bauen, aber als die Nachfrage die Erwartungen des Unternehmens übertraf, wurden mehr als 2.000 Smart Fortwo Elektroautos produziert. Die Elektroautos standen zum Leasing oder über den Carsharing- Service Car2Go in San Diego , Amsterdam und Vancouver zur Verfügung . Die Produktion des Smart Fortwo electric drive der zweiten Generation begann im November 2009 in Smartville, Hambach, Frankreich . Die Smart ED2s verfügen über einen 16,5 Kilowattstunden (59 MJ) Lithium-Ionen-Akku von Tesla, Inc. und einen Antriebsstrang von Zytek. Die Reichweite einer voll geladenen Batterie beträgt bis zu 135 Kilometer (84 Meilen) nach dem Neuen Europäischen Fahrzyklus (NEFZ).

Smart Fortwo "Elektroantrieb" Plakette.

Im Rahmen eines dreiphasigen Roll-out-Programms begann die zweite Phase mit Feldtests in Berlin im Dezember 2009 mit 100 von 300 Einheiten, die in Deutschland eingesetzt werden . Für Phase zwei wurden 1.500 Autos produziert und in der ersten Jahreshälfte in Hamburg, Paris, Rom, Mailand, Pisa, London, den englischen Midlands, Madrid, Zürich, Portugal, Dänemark, Tschechien, Österreich, Belgien und den Niederlanden praxiserprobt von 2010. Im Oktober 2010 wurden 250 Einheiten für Feldtests in mehreren Städten der Vereinigten Staaten bereitgestellt. Tests wurden auch in Kanada durchgeführt; und 2011 in ausgewählten Märkten in Asien.

2011 Smart ED2 Frontalansicht

2011 Smart ED2 Rückansicht

Phase drei des Programms ist die Massenproduktion , die mit dem Modelljahr 2012 beginnen sollte. In den USA sollte der Verkauf 2012 mit dem Modelljahr 2013 beginnen . Im Juli 2011 wurde zwischen der Daimler AG und der Robert Bosch GmbH eine Vereinbarung zur Entwicklung und Produktion innovativer Fahrmotoren für Elektrofahrzeuge getroffen. Auf Basis dieses Joint Ventures plante Daimler, die verbesserten Traktionsmotoren bei der dritten Generation von Smart Electric Drive-Fahrzeugen einzusetzen, die 2012 in den Handel kommen soll.

Spezifikationen

Leistung: 20 kW (27 PS) kontinuierlich; Spitzenleistung von 30 kW (40 PS) für ca. 2 Minuten
Drehmoment: 120 Newtonmeter (89 lbf⋅ft)
Batteriekapazität: 16,5 kWh Lithium-Ionen-Akku
Economy: 12 kWh/100 km, ebenfalls mit 200 Wh/mi . angegeben
Reichweite: 135 Kilometer (84 Meilen) im (NEFZ-Zyklus)
Höchstgeschwindigkeit: 100 Kilometer pro Stunde (62 Meilen pro Stunde)

Der Lithium-Ionen-Akku brauchte drei Stunden, um an einer handelsüblichen 230-V-Steckdose von 20 auf 80 Prozent seiner Kapazität aufzuladen. Es könnte auch über eine gängige 120-V-Steckdose in den USA aufgeladen werden. Für diese AC-Ladung verfügt das Auto über ein 3,3 kW On-Board-Ladegerät . Smart behauptet eine Zeit von 0–60 km/h (0–37 mph) von 6,5 Sekunden, genauso wie für die Benzinversion. Er verfügt über ein einzelnes Getriebe mit fester Übersetzung und ist etwa 140 kg schwerer als ein benzinbetriebener Fortwo.

Märkte und Vertrieb

Über 2.300 Einheiten der zweiten Generation wurden zwischen 2009 und Oktober 2012 in 18 Märkten weltweit geleast. Davon wurden bis Oktober 2012 1.721 Einheiten in Europa und bis Dezember 2012 527 Einheiten in den USA zugelassen.

Vereinigte Staaten

Das Testprogramm in den USA begann im Januar 2011 mit der ersten Kundenlieferung in Washington, DC. Insgesamt 250 Einheiten wurden zum Leasing zu einem Preis von 599 US-Dollar pro Monat für einen Zeitraum von 48 Monaten und 60.000 Kilometern (37.282 Meilen) zur Verfügung gestellt, zuzüglich 2.500 US-Dollar, die bei Unterzeichnung fällig sind. Diese Preise verstehen sich vor Steuern oder allen verfügbaren staatlichen Steuergutschriften oder Rabatten . Die begrenzte Flotte von Smart Fortwo-Elektroautos der zweiten Generation wurde zuerst in Portland, Oregon, Los Angeles, San Jose, Kalifornien, Orlando, Florida, Austin, Detroit, Indianapolis und dem Interstate 95-Korridor zwischen Washington, DC und Boston eingeführt, einschließlich New-Jersey und New York.

Smartes ED-Laden an einer SemaConnect Ladestation

Im Juli 2011 kündigte Car2Go den Einsatz einer Flotte von Smart EDs für Carsharing- Dienste in San Diego vor Ende 2011 an. Das Unternehmen gab an, dass die Carsharing-Elektroautos eine Reichweite von 84 Meilen (135 km) haben werden und basierend auf Aufgrund ihrer Erfahrungen mit der Nutzung in anderen Städten müssen sie wahrscheinlich alle zwei oder drei Tage aufgeladen werden. Bei der Online-Reservierung des Elektroautos können San Diego Car2Go-Mitglieder den Ladezustand der Batterie einsehen. Wenn der Kunde also eine längere Fahrt machen möchte, hat er die Möglichkeit, das richtige Auto für diese Reise zu finden.

Monroney Etikett zeigt United States Environmental Protection Agency ‚s Kraftstoffverbrauch und Umwelt Vergleich Etikett für den 2011 Smart ED.

Im November 2011 wurden Flotten von jeweils 300 Smart EDs in San Diego und Amsterdam im Rahmen des Car2Go-Dienstes eingesetzt. Mit Stand Dezember 2012 wurden in den USA seit Januar 2011 insgesamt 527 Smart EDs registriert, davon 300 für Car2Go in San Diego eingesetzt.

Bei einem Energieverbrauch von 39 Kilowattstunden pro 100 Meilen (22 MJ/km) und einem Umrechnungsfaktor von 33,7 kWh Strom, der dem Energieäquivalent einer US-Gallone Benzin (32 Megajoule pro Liter) entspricht, hat die US-Umweltschutzbehörde offiziell bewertet den kombinierten Kraftstoffverbrauch des Smart ED mit 87 Meilen pro Gallone Benzinäquivalent (mpg-e) (2,7 l Benzinäquivalent/100 km; 104 mpg-imp Benzinäquivalent), 94 mpg _‑US (2,5 l/100 km; 113 mpg .) _‑imp ) Stadt und 79 mpg _‑US (3,0 l/100 km; 95 mpg _‑imp ) Autobahn. Die offizielle rein elektrische Reichweite der EPA beträgt 63 Meilen (101 km), aber unter günstigen Bedingungen in einer städtischen Umgebung bei warmen Temperaturen kann der Autohersteller den Smart Fortwo ED bis zu 98 Meilen (158 km) erreichen. Laut Forbes hat der American Council for an Energy Efficient Economy den Smart ForTwo Electric Drive zum „grünsten“ Auto des Jahres 2014 gewählt.

Frankreich

Von 2010 bis Dezember 2012 wurden in Frankreich insgesamt 152 Smart EDs registriert.

Dritte Generation

Der Smart electric drive der dritten Generation, Smart ED3, wurde im September 2011 auf der IAA in Frankfurt vorgestellt . Zu den wichtigsten Unterschieden zum Modell der zweiten Generation gehören ein stärkerer Elektromotor, der Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit verbessert; ein neuer Lithium-Ionen-Akku , mit dem die Reichweite auf 140 Kilometer (87 Meilen) erhöht werden kann, und eine Option zum Schnellladen werden verfügbar sein; und weitere Features sind eine vergrößerte Kühlergrillöffnung, schicke LED-Tagfahrlichter, breitere Einstiegsleisten, einige kleinere Modifikationen am Heck, vollautomatische Klimaanlage mit Pollenfilter und Vorklimatisierung. Mehrere Funktionen werden über eine Smart Drive-Anwendung für das iPhone ferngesteuert .

Dritte Generation, Smart ED3, auf der IAA 2011 vorgestellt

Dritte Generation, Smart ED3 an einer Car2Go- Ladestation in Stuttgart

In Deutschland wird der Smart ED für 16.000 Euro (ca. 22.400 US-Dollar ) zuzüglich einer monatlichen Gebühr von 60 Euro ( 84 US-Dollar ) für die Batteriemiete erhältlich sein. Online-Reservierungen werden voraussichtlich im vierten Quartal 2011 beginnen. In den USA beginnen die Preise bei einem Preis von 25.750 USD und einem Preis von 28.750 USD für das Soft Top Cabriolet vor allen anwendbaren staatlichen Anreizen . Die kanadischen Preise für den Electric Drive beginnen bei 26.990 CAD und die Cabriolet-Version beginnt bei 29.990 CAD .

Der Smart electric drive der dritten Generation wurde im Mai 2013 in den USA mit 60 ausgelieferten Einheiten in diesem Monat auf den Markt gebracht. Der Verkauf in Europa begann ebenfalls im Mai 2013. Smart plant die Serienproduktion des Elektroautos mit Verfügbarkeit in 30 Märkten weltweit.

Im Februar 2014 kündigte Smart an, das Modelljahr 2014 landesweit anzubieten, nicht nur in den CARB-Staaten wie das Modelljahr 2013.

Märkte und Vertrieb

Der weltweite Absatz des Modells der dritten Generation erreichte im Jahr 2013 4.130 Einheiten. Der Smart ED 3 war 2013 das meistverkaufte Plug-in-Elektroauto in Deutschland mit 2.146 registrierten Einheiten bis Dezember 2013, was 32 % der 6.711 im Land verkauften Smarts entspricht . Nach dem deutschen Markt wurde der europäische Absatz von Frankreich mit 478 registrierten Einheiten bis Dezember 2013 angeführt. Der US-Absatz belief sich bis Dezember 2013 auf 923 Einheiten.

Der weltweite kumulierte Absatz der Variante der dritten Generation erreichte bis Juni 2014 6.514 Einheiten, während der kombinierte Absatz der zweiten und dritten Generation im Juni 2014 8.814 Einheiten erreichte. Im Juni 2014 erreichte der kombinierte Absatz beider Generationen in Deutschland 3.959 Einheiten, 2.542 Einheiten in den USA und 865 Einheiten in Frankreich.

Smart ForJeremy-Variante

Der Smart ForJeremy ist eine von Jeremy Scott entwickelte Version des Smart ForTwo Elektroantriebs . Es beinhaltete strahlend weiße Karosseriefarbe, verchromte Tridion-Zelle, einen Flügel aus transparentem Fiberglas und verziert mit raketenförmigen Elementen, die rot aufleuchten, breitere Hinterreifen und breitere hintere Radhäuser, Felgen in Form von Flugzeugpropellern, Chrom glänzend -plattierte "Augenbrauen" über den Frontscheinwerfern, verchromte obere Hälfte der Spiegelkappen und des Rahmens um den Kühlergrill, Polsterung in feinem weißem Nappaleder an Instrumententafel, Sitzen und Türverkleidungen; Rautensteppung im Bereich der Sitzeinlagen und der Mittelbahnen in den Türen, seitliche Lufteinlässe glanzverchromt.

Das Fahrzeug wurde am Vorabend der LA Auto Show in den Jim Henson Studios in Los Angeles enthüllt, mit Musik des Künstlers MIA

Produktionsversion war 2013 in begrenzter Stückzahl geplant.

Spezifikationen

Leistung: Spitzenleistung von 55 kW (74 PS), Permanentmagnet- AC- Synchronmotor (PMSM)
Drehmoment: 130 Newtonmeter (96 lbf⋅ft)
Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h (78 mph)
0 bis 100 km/h ( 0 bis 60 mph ) in 11,5 Sekunden und 0 bis 60 km/h (0 bis 37 mph) in 5 Sekunden
Batteriekapazität: 17,6 kWh Lithium-Ionen-Batterie der Deutschen ACCUmotive
Reichweite: 145 km (90 Meilen)
Meilen pro Gallone Äquivalent: 122 MPGe Stadt, 93 MPGe Autobahn, 107 MPGe kombiniert
Künstliche Warntöne für Fußgänger werden in den USA und Japan automatisch und in Europa manuell aktiviert.

Vierte Generation

Smart EQ Fortwo (damals bekannt als Smart Fortwo ED) auf dem Genfer Autosalon 2017.

Das auf dem C453 basierende Modell der vierten Generation wurde in den USA am 9. August 2017 als 2017er Modell zum Verkauf angeboten; Der europäische Verkauf begann Anfang des gleichen Jahres. Das Benzinmodell war ab dem Modelljahr 2017 in Kanada und den USA nicht mehr erhältlich. Mit der neuen Karosserie und der Renault/Mercedes-Edison-Plattform ist er mit Elektroantrieb und einer 17,6-kWh-Batterie erhältlich. Es hat eine EPA-zertifizierte Reichweite von 58 Meilen (93 km). Die Ladeleistung beträgt 7,2 kW. Auch als Cabriolet erhältlich, ist es das einzige in Serie produzierte Elektro-Cabrio der Welt.

Das Modell wurde später in Smart EQ Fortwo im Jahr 2018 umbenannt, als Daimler begann, die Marke EQ für Elektroautos zu verwenden.

Ein Facelift- Modell wurde 2019 für das Modelljahr 2020 vorgestellt.

Smart EQ Forfour

Smart EQ Forfour, nach Facelift

Smart EQ Forfour, post-facelift (hinten)

Ab dieser Generation ist der Elektro-Smart auch als 5-Türer-Fließheck erhältlich. Der Smart EQ Forfour ist eine batterieelektrische Variante des Smart Forfour , angetrieben von einem 60-kW-Motor. Genau wie sein ICE- Pendant teilt er seine Plattform mit dem Renault Twingo und wird in Novo Mesto , Slowenien, hergestellt . Die Batteriekapazität beträgt 17,6 kWh, wovon 16,7 kWh nutzbar sind. Sein Stromverbrauch beträgt 13,1 kWh/100 km, was einer Reichweite von 127,48 km entspricht.

Wesentliche Bedeutung für Tesla Motors

Obwohl Tesla Motors nicht direkt an der Entwicklung des endgültigen Kaufmodells Smart ED3 beteiligt war, war die Daimler-Partnerschaft beim Smart ED2 für Tesla essenziell. Elon Musk sagte auf der Tesla-Aktionärsversammlung 2016: „Wenn wir das [die Daimler-Kooperation] nicht getan hätten, wäre Tesla gestorben, weil die Daimler-Partnerschaft uns Glaubwürdigkeit verlieh, dass ein großer OEM bereit war, mit uns zusammenzuarbeiten, und sie auch hat uns für das [Smart ED2]-Entwicklungsprogramm bezahlt, das vom Standpunkt der Einnahmen aus sehr hilfreich ist". „Ohne diese Investition wäre Tesla das Spiel vorbei“.