South Devon Railway Dido Klasse - South Devon Railway Dido class

South Devon Railway Dido Klasse
SDR Argo bei Swindon 1892.jpg
GWR 2151 Argo in Swindon im Jahr 1892 wartet auf den Abbau nach dem Ende der Breitspurverbindungen der Great Western Railway.
Typ und Herkunft
Leistungstyp Dampf
Baumeister Schlachtung, Grüning und Gesellschaft
Ordnungsnummer 392–396, 523–524, 558
Erstellungsdatum 1860–1864
Insgesamt produziert 8
Spezifikationen
Aufbau:
 •  Whyte 0-6-0 ST
 •  UIC C n2t
Spur 2.140 mm ( 7 ft  14  in )
Treiber dia.
Radstand
Wasserkappe 1.100 imp gal (5.000 l; 1.300 US gal)
Zylinder Zwei drinnen
Zylindergröße
Werdegang
Betreiber
Klasse Dido
Zahlen GWR 2143–44, 2148–53
Zurückgezogen 1877–1892
Anordnung Alles verschrottet

Die acht Lokomotiven der Dido- Klasse waren 0-6-0 ST- Breitspurlokomotiven , die auf der South Devon Railway und der Cornwall Railway sowie den dazugehörigen anderen benachbarten Eisenbahnen eingesetzt wurden. Sie waren für Güterzüge konzipiert, wurden aber bei Bedarf auch in Personenzügen eingesetzt.

Die Lokomotiven wurden von Evans, Walker und Gooch bestellt , die nun mit dem Betrieb der Lokomotiven für beide Eisenbahnen beauftragt wurden. Sie wurden von Slaughter, Grüning and Company gebaut .

Die Lokomotiven beider Eisenbahnen wurden nach dem 1. Juli 1866 von der South Devon Railway als kombinierte Flotte betrieben. Am 1. Februar 1876 wurde die South Devon Railway mit der Great Western Railway zusammengelegt. Die Lokomotiven erhielten von ihren neuen Eigentümern Nummern, wurden aber weiterhin befördert ihre Namen auch.

Vier ähnliche Lokomotiven wurden 1861 für die Vale of Neath Railway gebaut. Einige davon waren nach dem Zusammenschluss von 1876 auf den Linien von South Devon zu finden.

Es gibt einige Fragen der Identifikation zwischen einigen Mitgliedern dieser Klasse und der eng verwandten Romulus-Klasse , siehe Sheppard (2008) . Die früheren Dido- Lokomotiven hatten 16½ Zoll × 24 Zoll Zylinder und 4 Fuß 6 Zoll Antriebsräder, die späteren Romulus Lokomotiven hatten etwas größere Zylinder und Räder mit 17 Zoll × 24 Zoll und 4 Fuß 9 Zoll Rädern. Sheppard (2008) listet Hebe , Ajax , Brutus , Argo , Atlas , Juno als Romulus-Klasse zusammen mit Romulus und Remus auf . Die Dido- Klasse (die Sheppard (2008) als Ada- Klasse bezeichnet) besteht aus Dido und Hero zusammen mit drei Lokomotiven der Llynvi Valley Railway : Rosa (aus einem 4-4-0 ST umgebaut ), Ada und Una .

Lokomotiven

South Devon Railway

  • Hebe (Slaughter, Güning & Co. 394 von 1860); GWR-Nr. 2148; 1877 zurückgezogen
Hebe war am 22. November 1873 in Brent, als sein Kessel explodierte. Es erhielt seinen Namen von Hebe , der griechischen Jugendgöttin.
  • Ajax (SG 395 von 1860); GWR-Nr. 2149; 1884 zurückgezogen
Die Lokomotive wurde nach Ajax , einem griechischen Helden, benannt.
  • Brutus (SG 396 (?) Von 1862) GWR-Nr. 2150; 1884 zurückgezogen
Obwohl es sich um eine Lokomotive der South Devon Railway handelt, wurde sie ursprünglich für die Arbeit an der Cornwall Railway geliefert. Am 13. September 1866 scheiterte Brutus bei der Arbeit an einem Güterzug. Es wurde in Plympton verlassen, während eine andere Lokomotive den Zug nahm. Der Postzug hielt nicht an dem Signal an und kollidierte mit der dort stehenden Lokomotive. Danach rannte er die Linie entlang, fuhr durch die Pufferhaltestelle am Endpunkt von Plymouth und landete in der Garderobe.
Der ursprüngliche Brutus war einer der Attentäter von Julius Caesar.
  • Juno (SG 558 von 1864); GWR-Nr. 2153; 1884 zurückgezogen
Die römische Juno wurde als Königin ihrer Götter verehrt.

Cornwall Eisenbahn

  • Dido (SG 392 von 1860); GWR-Nr. 2143; 1877 zurückgezogen
Der Name dieser Lokomotive stammt von Dido , der Königin von Karthago.
  • Held (SG 393 von 1860); GWR-Nr. 2144; 1887 zurückgezogen
Ein Held kann ein idealisierter Charakter in der Mythologie oder Folklore sein, bezieht sich aber in diesem Fall wahrscheinlich auf Hero , eine Priesterin der Aphrodite .
  • Argo (SG 523 von 1863); GWR-Nr. 2151; 1892 zurückgezogen
Die ursprüngliche Argo war das Schiff, das Jason und die Argonauten auf ihren Abenteuern trug.
  • Atlas (SG 594 von 1863); GWR-Nr. 2152; 1885 zurückgezogen
Der ursprüngliche Atlas war ein griechischer Titan.

Verweise

  • Reed, PJT (Februar 1953). White, DE (Hrsg.). Die Lokomotiven der Great Western Railway, Teil 2: Breitspur . Kenilworth: RCTS . ISBN   0-901115-32-0 .
  • Sheppard, Geof (2008). Breitspurlokomotiven . Nudelbücher / Broad Gauge Society. ISBN   978-1-906-419-09-7 .

Ausgewählte Bibliographie