Raumfahrtindustrie Russlands - Space industry of Russia

Erfolgreiche Orbitalstarts basierend auf Protokollen von SpaceFlightNow und RussianSpaceWeb.

Die russische Raumfahrtindustrie umfasst mehr als 100 Unternehmen und beschäftigt 250.000 Mitarbeiter. Die meisten Unternehmen sind Nachkommen sowjetischer Designbüros und staatlicher Produktionsfirmen. Die Industrie geriet nach der Auflösung der Sowjetunion in eine tiefe Krise , deren volle Wirkung in den letzten Jahren der neunziger Jahre zu verzeichnen war. Die Finanzierung des Weltraumprogramms ging um 80% zurück und die Industrie verlor einen großen Teil ihrer Belegschaft, bevor die Erholung Anfang der 2000er Jahre begann. Viele Unternehmen überlebten, indem sie Joint Ventures mit ausländischen Firmen gründeten und ihre Produkte im Ausland vermarkteten.

Mitte der 2000er Jahre wurde im Rahmen der allgemeinen Verbesserung der Wirtschaft die Finanzierung des Raumfahrtprogramms des Landes erheblich aufgestockt und ein neuer ehrgeiziger föderaler Raumfahrtplan eingeführt, was der Industrie einen großen Schub verlieh. Das größte Unternehmen ist RKK Energiya , der Hauptauftragnehmer für bemannte Raumfahrt. Führende Trägerraketenhersteller sind Khrunichev und TsSKB-Progress . Der größte Satellitenentwickler ist ISS Reshetnev , während NPO Lavochkin der Hauptentwickler von interplanetaren Sonden ist.

Ab 2013 ist eine umfassende Umstrukturierung der russischen Raumfahrtindustrie im Gange, mit verstärkter staatlicher Aufsicht und Beteiligung der angeblich privaten Unternehmen, die Anfang der neunziger Jahre nach der Auflösung der Sowjetunion gegründet wurden .

Geschichte

Postsowjetische Anpassungen

Die Raumstation Mir im Jahr 1998

Die Raumfahrtindustrie der Sowjetunion war ein beeindruckender, fähiger und gut finanzierter Komplex, der eine Reihe großer Erfolge erzielte. Die Ausgaben für das Weltraumprogramm erreichten 1989 ihren Höhepunkt, als das Budget 6,9 Milliarden Rubel betrug, was 1,5% des Bruttoinlandsprodukts der Sowjetunion entspricht. Während der Perestroika- Periode Ende der 1980er Jahre begann die Finanzierung des Weltraumprogramms zu sinken, was durch die wirtschaftlichen Schwierigkeiten der 1990er Jahre erheblich beschleunigt wurde. Die Russische Föderation erbte den größten Teil der Infrastruktur und der Unternehmen des sowjetischen Programms (während andere, wie das Yuzhnoye Design Bureau , ukrainisch wurden ), war jedoch nicht in der Lage, das angemessene Finanzierungsniveau fortzusetzen. Bis 1998 wurde die Finanzierung des Weltraumprogramms um 80% gekürzt.

Um die Weltraumaktivitäten des Landes zu koordinieren, wurde am 25. Februar 1992 die Russische Raumfahrtagentur gegründet. Während der Sowjetzeit hatte es keine zentrale Agentur gegeben; Stattdessen waren die Designbüros sehr mächtig gewesen. Bis zu einem gewissen Grad setzte sich dies in den ersten Jahren der Agentur fort, die unter mangelnder Autorität litt, während die Designbüros in dem schwierigen Umfeld ums Überleben kämpften.

Die Krisenjahre

1993 wurde das renommierteste Programm der Branche, das Buran Space Shuttle , abgesagt. Es wurde 20 Jahre lang von den besten Unternehmen der Branche bearbeitet, und die Kündigung führte sofort zu einer Reduzierung der Belegschaft der Branche um 30%. Ende 1994 arbeiteten 300.000 Menschen in der Branche, gegenüber 400.000 im Jahr 1987, und die Finanzierung des Weltraumprogramms belief sich nun auf nur noch 0,23% des Landesbudgets.

Die letzte Phase des Widerspruchs des Weltraumprogramms fand während der russischen Finanzkrise 1998 statt . Ein Großteil des budgetierten Geldes kam nie bei den Unternehmen an. Die Raumfahrtindustrie baute weiterhin Arbeitskräfte ab, und bald blieben nur noch 100.000 Menschen übrig. Die Löhne wurden ebenfalls gekürzt: Zum Beispiel beim führenden Raketentriebwerkshersteller NPO Energomash betrug das durchschnittliche monatliche Gehalt in dieser Zeit 3.000 Rubel (104 USD). Die physische Infrastruktur der Raumfahrtindustrie ging stark zurück, und dies wurde durch einen Dacheinsturz im Jahr 2001 im Kosmodrom Baikonur symbolisiert, der das Buran-Shuttle zerstörte, das 1988 den einzigen Flug des Programms geflogen hatte. Für die Pflege des Shuttles standen keine Mittel zur Verfügung Hangar in Baikonur und es brach im Mai 2002 auf dem Shuttle zusammen.

Ausländische Partnerschaften

Eingang zum staatlichen Forschungs- und Produktionsraumzentrum Chrusitschew in Moskau . Seit 1994 hat die Proton-M- Rakete von Chrunitschew der russischen Raumfahrtindustrie 4,3 Milliarden US-Dollar eingebracht.

Während der Krisenjahre bestand die Hauptüberlebensmöglichkeit für die Unternehmen der Branche darin, nach ausländischen Partnerschaften zu suchen. In dieser Hinsicht war Chrunitschew besonders erfolgreich. Am 15. April 1993 gründete Khrunichev das Joint Venture Lockheed-Khrunichev-Energia mit der amerikanischen Firma Lockheed . 1995 wurde es aufgrund der Fusion von Lockheed und Martin Marietta in International Launch Services (ILS) umgewandelt. Das Joint Venture vermarktete Starts sowohl mit der Proton- als auch mit der American Atlas- Rakete. Die Vereinigten Staaten hatten die Genehmigung für das Erscheinen von Proton auf dem internationalen Startmarkt erteilt, jedoch eine Quote eingeführt, um den Startmarkt vor "russischem Dumping" zu schützen. Trotzdem war der von Chrunitschew gebaute Proton erfolgreich und hatte bis Ende 2000 Startverträge im Wert von über 1,5 Milliarden US-Dollar abgeschlossen. Seit 1994 hat der Proton 4,3 Milliarden US-Dollar für die gesamte russische Raumfahrtindustrie verdient, und 2011 wird diese Zahl voraussichtlich auf 6 Milliarden US-Dollar steigen.

Ein weiteres erfolgreiches Unternehmen war Energomash , dessen extrem leistungsstarker RD-180- Motor auf amerikanischen Atlas V- Raketen installiert war . Der Raketenhersteller Lockheed Martin kaufte zunächst 101 RD-180-Triebwerke von Energomash und verdiente dem Unternehmen 1 Milliarde US-Dollar in harter Währung.

Neuer Bundesraumplan

Ein GLONASS-K- Satellit, hergestellt von Reshetnev Information Satellite Systems

In den frühen 2000er Jahren, während der Präsidentschaft von Wladimir Putin , begann sich die russische Wirtschaft zu erholen und wuchs jedes Jahr stärker als im gesamten letzten Jahrzehnt. Die Finanzierungsaussichten für das russische Raumfahrtprogramm begannen günstiger auszusehen.

Im Jahr 2001 wurde die Entwicklung des GLONASS- Satellitennavigationssystems mit der Einführung eines neuen Bundeszielprogramms zur Priorität der Regierung. Der Hauptauftragnehmer für GLONASS, NPO PM (später in ISS Reshetnev umbenannt), erhielt somit einen Aufschwung in seinen Finanzen. Insgesamt wurden 2001 4,8 Milliarden Rubel für das Weltraumprogramm bereitgestellt, von denen 1,6 Milliarden für GLONASS bestimmt waren. Bis 2004 waren die Raumausgaben Russlands auf 12 Milliarden Rubel gestiegen. 2005 wurde eine neue Strategie für die Entwicklung des Weltraumprogramms des Landes mit dem Titel Federal Space Plan 2006–2015 verabschiedet. Es sah unter anderem die Fertigstellung der Internationalen Raumstation , die Entwicklung der Angara-Raketenfamilie , die Einführung eines neuen bemannten Raumfahrzeugs und die Fertigstellung der GLONASS-Konstellation vor.

Mitte der 2000er Jahre verbesserte sich die Finanzierung des Weltraumprogramms weiter erheblich. Sie belief sich 2005 auf 21,59 Milliarden Rubel und stieg 2006 auf 23 Milliarden Rubel. 2007 wurden 24,4 Milliarden Rubel für das zivile Raumfahrtprogramm ausgegeben, während der militärische Raumfahrt Das Programmbudget betrug 11 Milliarden Rubel. Die Branche erhielt auch weiterhin sehr beträchtliche Mittel aus Exporten und ausländischen Partnerschaften.

Unter der Präsidentschaft von Dmitri Medwedew wurde die Weltraumtechnologie zu einem der Schlüsselbereiche des Modernisierungsprogramms des Landes ernannt . Die Ausgaben stiegen 2009 auf 82 Milliarden Rubel (2,4 Milliarden US-Dollar). 2011 plant die Regierung, 115 Milliarden Rubel (3,8 Milliarden US-Dollar) für die nationalen Raumfahrtprogramme auszugeben.

2013 Umstrukturierung des russischen Raumfahrtsektors

Infolge einer Reihe von Zuverlässigkeitsproblemen und kurz vor dem Scheitern eines Proton M- Starts im Juli 2013 wurde eine umfassende Umstrukturierung der russischen Raumfahrtindustrie vorgenommen. Die United Rocket and Space Corporation wurde im August 2013 von der Regierung als Aktiengesellschaft gegründet , um den russischen Raumfahrtsektor zu konsolidieren . Der stellvertretende Premierminister Dmitry Rogozin sagte: "Der ausfallanfällige Raumfahrtsektor ist so beunruhigt, dass er eine staatliche Aufsicht benötigt, um seine Probleme zu überwinden." Drei Tage nach dem Scheitern des Proton M-Starts hatte die russische Regierung angekündigt, dass "extrem harte Maßnahmen" ergriffen werden würden, "um das Ende der [russischen] Raumfahrtindustrie, wie wir sie kennen, zu bedeuten".

Vorläufige Informationen deuten darauf hin, dass die Regierung beabsichtigt, sich so neu zu organisieren, dass "die Raumfahrtagentur Roscosmos erhalten und verbessert wird ".

Struktur der Branche

Eine Sojus-FG- Rakete, die ein Sojus-TMA- Raumschiff startet . Sojus-FG wird von TsSKB Progress hergestellt , während Sojus-TMA von RKK Energia hergestellt wird

Das größte Unternehmen der russischen Raumfahrtindustrie ist RKK Energiya . Es ist der Hauptauftragnehmer des Landes für die bemannte Raumfahrt, der Hauptentwickler der Raumsonde Sojus-TMA und Progress sowie das russische Ende der Internationalen Raumstation . Es beschäftigt rund 22.000 bis 30.000 Mitarbeiter. Das staatliche Raketen- und Produktionsraketenzentrum Progress (TsSKB Progress) ist der Entwickler und Hersteller der berühmten Sojus- Trägerrakete. Die Sojus-FG- Version wird zum Starten bemannter Raumfahrzeuge verwendet, während das internationale Joint Venture Starsem kommerzielle Satellitenstarts für die anderen Versionen vermarktet. TsSKB Progress leitet derzeit die Entwicklung eines neuen Trägers namens Rus-M , der den Sojus ersetzen soll. Das in Moskau ansässige staatliche Forschungs- und Produktionsraumzentrum Khrunichev ist eines der kommerziell erfolgreichsten Unternehmen der Raumfahrtindustrie. Es ist der Entwickler der Proton-M- Rakete und der Fregat- Oberstufe. Die neue Angara-Raketenfamilie des Unternehmens wird voraussichtlich 2013 in Dienst gestellt. Der größte Satellitenhersteller in Russland ist ISS Reshetnev (ehemals NPO PM). Es ist Hauptauftragnehmer für das Satellitennavigationsprogramm GLONASS und produziert die Kommunikationssatelliten der Ekspress- Serie. Das Unternehmen hat seinen Sitz in Zheleznogorsk in der Region Krasnojarsk und beschäftigt rund 6.500 Mitarbeiter. Das führende Unternehmen für Raketentriebwerke ist NPO Energomash , Designer und Hersteller des berühmten RD-180- Triebwerks. OKB Fakel im Oblast Kaliningrad gehört zu den Top-Unternehmen im Bereich des Antriebs elektrischer Raumfahrzeuge . NPO Lavochkin ist Russlands wichtigster Designer für Planetensonden. Es ist verantwortlich für die hochkarätige Fobos-Grunt- Mission, Russlands ersten Versuch einer interplanetaren Sonde seit Mars 96 .

Liste der wichtigsten Unternehmen

Launcher Hersteller

Motoren

Eine große Erfahrung, die die russische Antriebsindustrie bei allen Arten von Raketentriebwerken gesammelt hat, insbesondere bei Sauerstoff-Kohlenwasserstoff-Treibmitteln und abgestuften Verbrennungssystemen.

Bemannte Raumfahrtunternehmen

Interplanetare Missionen

Satellitenentwickler

Satelliten-Trägerraketen-Dienste

Umweltbelastung

Kritiker behaupten, dass Protonenraketentreibstoff ( unsymmetrisches Dimethylhydrazin , UDMH) und Trümmer, die durch das russische Weltraumprogramm erzeugt wurden, Gebiete in Russland und Kasachstan vergiften . In der Republik Altai wurden Krebsgruppen gefunden, und die Einwohner behaupten, dass nach einigen Starts saurer Regen fällt. Anatoly Kuzin , stellvertretender Direktor des staatlichen Forschungs- und Produktionsraumzentrums in Khrunichev , bestritt diese Behauptungen mit den Worten: "Wir haben spezielle Untersuchungen zu diesem Thema durchgeführt. Der Säuregehalt in der Atmosphäre wird durch die Raketenstarts nicht beeinflusst Keine Daten, die einen Zusammenhang zwischen den Krankheiten [im Altai] und dem Einfluss von Raketentreibstoffkomponenten oder Weltraumaktivitäten jeglicher Art belegen. "

Siehe auch

Verweise

Literatur

  • Harvey, Brian (2007). Die Wiedergeburt des russischen Weltraumprogramms (1. Aufl.). Deutschland: Springer. ISBN   978-0-387-71354-0 .