Spanisches Schiff Santa Ana (1784) - Spanish ship Santa Ana (1784)

Stich der Santa Ana aus dem 19. Jahrhundert .
Geschichte
Spanien
Name:	Santa Ana
Erbauer:	Reales Astilleros de Esteiro, Ferrol
Gestartet:	28. September 1784
Beauftragt:	28. Februar 1785
Schicksal:	Versunken, Havanna , 1816
Anmerkungen:	Teilgenommen an: Schlacht von Trafalgar (1805)
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ:	Santa Ana- Klasse Schiff der Linie
Tonnage:	2.112 Tonnen
Länge:	59,5 m
Strahl:	16,2 m
Segelplan:	Voll ausgerüstetes Schiff
Ergänzen:	1.102 (in Trafalgar)
Rüstung:	Beim Start : 30 × 36-Pfünder-Kanone 32 × 24-Pfünder-Kanone 32 × 12-Pfünder-Kanone 18 × 8-Pfünder-Kanone Bei Trafalgar : 30 × 36-Pfünder-Kanone 32 × 24-Pfünder-Kanone 32 × 12-Pfünder-Kanone 10 × 8-Pfünder-Kanone 10 × 48-Pfünder- Obúses ( Haubitzen ) 2 × 32-Pfünder- Obúses 6 × 24-Pfünder- Obúses 4 × 4-Pfünder- Pedreros ( Schwenkpistolen )
Rüstung:	Keiner

Santa Ana war ein 112-gun Dreidecker Linienschiff der spanischen Marine , nach Plänen gebaut Romero Landa . Sie war der Prototyp und Typschiff der Santa Ana - Klasse, auch bekannt als los Meregildos , die in den folgenden Jahren an gebaut wurden Ferrol und Havanna und die das Rückgrat der spanischen Marine gebildet - die anderen Schiffe waren die Mejicano , Conde de Regla , Salvador del Mundo , Real Carlos , San Hermenegildo , Reina María Luisa und Príncipe de Asturias . Ihre Abmessungen waren 213,4 Burgos Fuß (ein Fuß = 0,2786 m, also ~ 59 m) lang, 58 Fuß (~ 16 m) im Balken und eine Gesamttonnage von 2.112 Tonnen.

Geschichte

Sie wurde am 28. September 1784 bei den Reales Astilleros de Esteiro ins Leben gerufen . Sie wurde am 28. Februar 1785 unter dem Kapitän von Félix de Tejada auf See getestet, der seinem Kommandanten den Test meldete, dass das Schiff "die Batterie [auch] bei frischem Wind und schwerer See in gutem Zustand hielt". Der Erfolg der Versuche führte zu einem königlichen Befehl, nachfolgende Dreidecker nach denselben Plänen zu bauen.

Thémis mit Santa Ana im Schlepptau nach der Schlacht von Trafalgar .

Von 1803 bis 1804 wurde sie von Dionisio Alcalá Galiano geleitet . In Trafalgar war sie das Flaggschiff von Alava und wurde von José de Gardoqui befehligt. Sie erlitt 97 Tote und 141 Verwundete, Alava selbst wurde schwer verwundet und von den Briten gefangen genommen. Zwei Tage später gelang es einem Geschwader unter dem Kommando der Commodores Enrique Macdonell und Cosmao-Kerjulien jedoch, sie zurückzuerobern und nach Cadiz zurückzubringen.

Zu Beginn des Halbinselkrieges im Jahr 1808 wurde sie im Arsenal repariert und konnte daher nicht an der Eroberung des französischen Geschwaders unter Admiral Rosily teilnehmen. Sie und Príncipe de Asturias zogen 1810 nach Havanna, um der Gefangennahme durch die Franzosen zu entgehen, und sanken 1816 in ihrem Arsenal. 1834 war sie noch immer neben dem Príncipe de Asturias (der ebenfalls gesunken war) im Schlamm vor dem zu sehen Arsenal.

Verweise

• "Historia del navío de línea Santa Ana" . todoababor.es (auf Spanisch). 2012.
• "Batalla de Trafalgar. Navíos Españoles" . batalladetrafalgar.com (auf Spanisch). 2012. Archiviert vom Original am 22.10.2013.
• Aragón Martín, Luís (2012). Militares y Navíos Españoles que Participaron en Trafalgar (1) (PDF) (auf Spanisch). Archiviert vom Original (PDF) am 22. November 2009.
• Aragón Martín, Luís (2012). Militares y Navíos Españoles que Participaron en Trafalgar (2) (PDF) (auf Spanisch). Archiviert vom Original (PDF) am 22. November 2009.