Ein-Design - One-Design

One-Design ist eine Rennmethode , die in Sportarten mit komplexer Ausrüstung angewendet werden kann, wobei alle Fahrzeuge identische oder sehr ähnliche Designs oder Modelle haben.

Segeln

J/24 One-Design-Segelbootrennen

Bei Segelbootrennen gibt es zwei Hauptwettbewerbsmethoden : One-Design und Handicap (siehe: Portsmouth Yardstick , PHRF und LYS (Leading Yard Stick) ). One-Design bezieht sich auf eine Rennklasse , die aus nur einem Modell oder Design von Segelbooten besteht . Beim One-Design-Rennen gewinnt das erste Boot, das das Rennen beendet. Dies steht im Gegensatz zum Handicap-Rennen, bei dem die Zeit basierend auf Designfaktoren und mathematischen Formeln zu den Endzeiten hinzugefügt oder davon abgezogen wird, um den Sieger zu bestimmen.

Zwischen One-Design und Handicap-Racing gibt es eine Reihe weiterer Ansätze. One-Design kann einer Entwicklungsklasse gegenübergestellt werden , das klassische Beispiel ist die 12-Meter-Klasse des America's Cup oder der Box Rule , die beispielsweise in der TP 52- Klasse verwendet wird.

Eine weitere Kategorie, das formelbasierte Klassensetup, wird manchmal mit One-Design verwechselt. Der Mini Transat 6.50 , der Volvo Open 70 Einrumpfboot, der große ORMA Trimaran und der Formel 18 Rennstrandkatamaran sind die Vertreter des Formelansatzes. Klassenlegale Boote fahren in beiden Setups ohne Handicap-Berechnungen gegeneinander an. Bei einem einheitlichen Design sind die Boote jedoch bis auf Details praktisch identisch, während das Formula-Setup es den Booten ermöglicht, sich im Design viel mehr zu unterscheiden, während einige wichtige Spezifikationen gleich bleiben. Infolgedessen wird die Kennung "One-Design" immer mehr ausschließlich verwendet, um eine Klasse zu bezeichnen, die nur identische Boote fährt.

Eine starre One-Design - Spezifikation Mit hält Design Experimentieren auf ein Minimum und verringert die Betriebskosten . Die Popularität des One-Designs nahm in den 1970er Jahren mit der Einführung des Laminatbaus aus faserverstärktem Kunststoff (GFK) und der Formenbautechnologie zu. Dieses Verfahren ermöglichte die Massenproduktion identischer Rümpfe praktisch jeder Größe zu einem niedrigeren Preis.

Die One-Design-Design-Idee wurde 1887 von Thomas Middleton vom Shankill Corinthian Club 16 km südlich von Dublin, Irland, entwickelt Platte angehoben werden kann. Das Boot hieß The Water Wag . Die Idee wurde schnell von Seglern in Irland, England, Indien und Südamerika übernommen. Der Water Wag Club gedeiht immer noch in Dun Laoghaire, Co. Dublin.

Die Solent One Design Class war eine der frühesten OD-Klassen, die nach Diskussionen im Jahr 1893 und den folgenden Jahren gebildet wurden. Es wurde schnell populär und wurde von einigen der energischsten und bekanntesten Yachtbesitzer in den Gewässern von Solent, Portsmouth und Southampton unterstützt, darunter Sir Philip Hunloke, der Yachtmaster des Königs. Gegründet unter der Schirmherrschaft des Solent Sailing Club, wurde die Klasse 1895 von der Royal Yacht Squadron und dem Island Sailing Club übernommen. Wasserlinienlänge, 25 ft; Strahl, 7 Fuß 9 Zoll; Tiefgang, 5 Fuß; Segelfläche, 750 sq ft.; Verdrängung, 5 Tonnen mit 2 Tonnen 13 cwt. aus Blei im Kiel. Cutter-Rig mit 6 ft Bugspriet. Entworfen von HW White, wurden 1895/6 von den Herren White Brothers of Itchen Ferry, Southampton, zehn gebaut und weitere zwölf im folgenden Jahr. Die Klasse genoss zehn Jahre intensiven Rennsports, aber die 1907 eingeführte Meter Rule brachte die Klasse effektiv zum Erliegen. Das einzige noch schwimmende Boot ist Rosenn, offiziell Eilun, Segelnummer 6. Jetzt, vollständig restauriert, wurde sie als verdiente Aufnahme in das National Register of Historic Vessels des Vereinigten Königreichs identifiziert. Sie wird in Lymington gehalten, wo sie immer noch Rennen fährt und auf dem Solent gewinnt.

In der Regel sind die Toleranzen bei kleineren Booten wie Jollenklassen und kleinen Kielbooten am strengsten. In einigen Fällen werden die Toleranzen in einer vertraulichen Bauspezifikation festgelegt und oft wird alles im selben Werk oder in sehr wenigen Werken entworfen und produziert. Beispiele sind die Laser , Melges 24 und mehrere kleine Kielboote, die von Nathanael Greene Herreshoff entworfen wurden, wie die 12½ . In anderen wird die Spezifikation veröffentlicht, aber die Boote dürfen nur von lizenzierten Herstellern mit normalerweise nur einem Hersteller in einem Land oder einer Region hergestellt werden. Beispiele sind die Olympic Finn und die 470, aber in beiden Klassen ist es einem einzigen Hersteller gelungen, schnellere Boote zu bauen als alle anderen Hersteller. Bei anderen, zum Beispiel dem Optimist , kann jeder herstellen, aber strenge Kontrollen der Messung führen zu einem strengen One-Design.

In mittel- bis großen Bootsklassen würde One Design Konformität mit einem Standard beziehen Spezifikation , mit der Möglichkeit von Veränderungen so lange zu dürfen , da sie innerhalb bestimmter Toleranzen blieb. Beispiele hierfür sind Dragon , J/24 , Santana 20 , Tartan 10 , Etchells , J105 , Schock 35 , C&C Mega 30 One Design und Farr 40 . Nachdem die Rumpflänge insgesamt (LOA) 27 Fuß (8,2 m) überschreitet, wird das Boot im Allgemeinen als Offshore-One-Design-Boot oder -Yacht bezeichnet.

In anderen Klassen kann sich die One-Design-Klasse um eine bestehende Flotte ähnlicher Boote herum organisiert haben, die traditionell oft zu kommerziellen Zwecken zusammen existierten, wie Segelkanus, Dhows und Skipjacks oder Boote, die im Laufe der Jahre eine gemeinsame Rumpfform entwickelt haben (wie z als A-Scows ).

Im Gegensatz zu „One-Design“ fahren andere Segelboote nach einer Vielzahl von Handicap-Regeln und -Formeln, die entwickelt wurden, um es verschiedenen Bootstypen zu ermöglichen, gegeneinander anzutreten. Zu den Formelregeln gehören die Quadratmeterregel , die Ton-Klasse , die Universalregel und die Meterregel . Handicap-Regeln umfassen Portsmouth Yardstick , PHRF , IOR , IMS , IRC , Americap und LYS .

Autorennen

Marken-Rennserien (auch Spec-Rennserien genannt ) sind Rennserien, bei denen alle Teilnehmer mit identischen oder sehr ähnlichen Fahrzeugen desselben Herstellers und Zulieferers antreten. In der Regel bedeutet dies, dass alle Fahrer den gleichen Typ von Chassis, Antriebsstrang , Reifen, Bremsen und Kraftstoff verwenden. Serien wie die Formel 1 gelten nicht als One-Make-Rennserien, da sie es den Herstellern ermöglichen, verschiedene Arten von Chassis und Antriebsstrang zu entwickeln, sie können jedoch einige Spezifikationsteile wie Reifen und Sensoren vorschreiben.

Die Idee hinter Markenrennen ist, dass der Erfolg mehr auf Fahrerfähigkeit und Fahrzeugabstimmung basiert als auf Ingenieurskunst und Budget. One-Marke-Serien sind auf Amateurniveau beliebt, da sie aufgrund der Verwendung eines gemeinsamen Motors und Chassis erschwinglich sind.

Beispiele für Marken -Rennserien aus aller Welt sind der Porsche Carrera Cup und Supercup , Radical European Masters , Power Maxed (ehemals John Cooper Works ) Mini Challenge und Commodore Cup . Es gibt auch verschiedene Formelkategorien, die Markenrennen verwenden, wie die Formel 2 , die Formel Renault , die Formel Mazda , die Formel Car Challenge und die W-Serie .

Im amerikanischen Open-Wheel-Autorennen kann das Autochassis erworben werden. Die Dominanz einiger ausgewählter Hersteller hat die amerikanische Open-Wheel- IndyCar-Serie im Wesentlichen in eine Spec-Serie verwandelt .

Segelfliegen

Schweizer SGS 1-26 One-Design-Segelflugzeug

Es gab mehrere Versuche, die Vorteile von One-Design in den Wettkampfsport zu bringen . Die erfolgreichste davon war die Schweizer 1–26-Klasse mit 700 fertiggestellten und geflogenen Flugzeugen zwischen 1954 und 1981.

Schweizer Aircraft Haupt Paul Ein Schweizer war ein Befürworter des One-Design - Konzept. Er beabsichtigte, dass die 1–26 des Unternehmens das Flugzeug sein sollten, um eine Einheitsklasse in den Vereinigten Staaten zu etablieren . Er schrieb:

„Das wahre Maß für die Fähigkeiten und Erfahrungen eines Piloten zeigt sich normalerweise in seinem letzten Rang in einem Wettbewerb. Was könnte darauf hinweisen, wenn Piloten identische Segelflugzeuge mit identischer Leistung fliegen.

Andere One-Design-Segelflugzeuge waren solche, die in Russland von Aviastroitel hergestellt wurden , in Polen von Warsztaty Szybowcowe Orlik und in Deutschland, wo zum Beispiel die DFS Olympia Meise für die Olympischen Meisterschaften 1940 geplant war.

Verweise

Externe Links