Sportwagen - Sports car

Mazda MX-5 , der meistverkaufte Sportwagen der Welt
1996 Porsche GT2 - ein für den Sportwagensport homologiertes Modell

Ein Sportwagen ist ein Auto , bei dem der Schwerpunkt auf dynamischer Leistung wie Handling , Beschleunigung, Höchstgeschwindigkeit oder Fahrspaß liegt. Sportwagen haben ihren Ursprung in Europa in den frühen 1900er Jahren und werden derzeit von vielen Herstellern auf der ganzen Welt produziert.

Definition

Definitionen von Sportwagen beziehen sich oft darauf, wie das Fahrzeugdesign auf dynamische Leistung optimiert ist, ohne spezifische Mindestanforderungen; Sowohl ein Triumph Spitfire als auch ein Ferrari 488 Pista können trotz sehr unterschiedlicher Leistung als Sportwagen angesehen werden. Zu den breiteren Definitionen von Sportwagen gehören Autos, "bei denen Leistung Vorrang vor Tragfähigkeit hat", oder die den "Fahrspaß" betonen oder "mit dem Reiz der Geschwindigkeit und dem Glamour der (Renn-)Strecke" vermarktet werden haben spezifischere Definitionen, wie "muss ein Zweisitzer oder ein 2+2-Sitzer sein" oder ein Auto mit nur zwei Sitzen.

Im Vereinigten Königreich wurde der Begriff "Sportwagen" bereits 1919 in der Zeitung The Times verwendet . Die erste bekannte Verwendung des Begriffs in den Vereinigten Staaten war 1928. Sportwagen wurden in den 1920er Jahren populär. Der Begriff wurde ursprünglich für zweisitzige Roadster (Autos ohne festes Dach) verwendet, seit den 1970er Jahren wird der Begriff jedoch auch für Autos mit festem Dach verwendet (die früher als Grand Tourer galten ).

Die Zuordnung der Definition von „Sportwagen“ zu einem bestimmten Modell kann unter Enthusiasten kontrovers oder kontrovers diskutiert werden. Autoren und Experten haben oft eigene Ideen eingebracht, um eine Definition zu erfassen. Versicherungsunternehmen haben auch versucht, Sportwagen mit mathematischen Formeln zu kategorisieren, wobei sie aufgrund des inhärenten Risikos des Leistungsfahrens oft mehr für die Versicherung verlangen.

Es gibt keine feste Unterscheidung zwischen Sportwagen und anderen Kategorien von Performance-Autos, wie Muscle Cars und Grand Tourer , wobei einige Autos mehreren Kategorien angehören.

Gemeinsamkeiten

Sitzordnung

2-Sitzer-Layout ( Ferrari 458 Spyder )
2+2-Layout ( Porsche 911 )

Traditionell war der gängigste Grundriss für Sportwagen ein Roadster (ein zweisitziger Wagen ohne festes Dach), aber es gibt auch einige Beispiele für frühe Sportwagen mit vier Sitzen.

Sportwagen sind normalerweise nicht dafür gedacht, regelmäßig mehr als zwei erwachsene Insassen zu transportieren, daher sind die meisten modernen Sportwagen normalerweise zweisitzig oder 2+2-Layout (zwei kleinere Rücksitze für Kinder oder gelegentliche Erwachsene). Größere Fahrzeuge mit geräumiger Rücksitz Unterkünfte sind in der Regel als Sportlimousinen statt Sportwagen.

Der McLaren F1 von 1993-1998 zeichnet sich durch ein Drei-Sitz-Layout aus, bei dem die erste Reihe aus einem zentral angeordneten Fahrersitz besteht.

Motor- und Antriebsstrang-Layout

Die Lage von Motor und angetriebenen Rädern beeinflusst maßgeblich die Fahreigenschaften eines Autos und ist daher wichtig bei der Konstruktion eines Sportwagens. Traditionell haben die meisten Sportwagen Hinterradantrieb mit dem Motor entweder vorne im Auto ( FR-Layout ) oder in der Mitte des Autos ( MR-Layout ) verwendet. Beispiele für Sportwagen mit FR-Layout sind der Caterham 7 , der Mazda MX-5 und der Dodge Viper . Beispiele für Sportwagen mit MR-Layout sind der Ferrari 488 , der Ford GT und der Toyota MR2 . Um eine frontlastige Gewichtsverteilung zu vermeiden , sind viele Sportwagen mit FR-Layout so konstruiert, dass der Motor weiter hinten im Motorraum, möglichst nahe an der Stirnwand, sitzt .

Seit den 1990er Jahren hat sich der Allradantrieb in Sportwagen durchgesetzt. Der Allradantrieb bietet eine bessere Beschleunigung und günstige Fahreigenschaften (insbesondere bei rutschigen Bedingungen), ist jedoch oft schwerer und mechanisch komplexer als herkömmliche Layouts. Beispiele für Sportwagen mit Allradantrieb sind der Lamborghini Huracan , der Bugatti Veyron und der Nissan GT-R .

Heckmotor- Layouts werden für Sportwagen mit Ausnahme des Porsche 911 nicht häufig verwendet .

Obwohl der Frontantrieb mit dem Motor vorn ( FF-Layout ) bei Autos im Allgemeinen die gebräuchlichste Anordnung ist, ist er bei traditionellen Sportwagen nicht so verbreitet. Nichtsdestotrotz wird das FF-Layout häufig von Sportkompakten und Hot Hatches wie dem Mazdaspeed3 verwendet . Beispiele für Sportwagen mit FF-Layout sind Fiat Barchetta , Saab Sonett oder Opel Tigra .

Europa

1895–1917: Messing-Ära der Autos

Die Grundlage für den Sportwagen gehen auf die Tourenwagen und Roadster des frühen 20. Jahrhunderts zurück , und der Begriff „Sportwagen“ wurde erst nach dem Ersten Weltkrieg geprägt.

Als „ein Sportwagen, der seiner Zeit um Jahre voraus ist“ gilt der Mercedes Simplex 60 PS von 1903 , damals als schneller Tourenwagen bezeichnet und von Wilhelm Maybach und Paul Daimler entworfen . Der Mercedes verfügte über wegweisende Merkmale wie ein Chassis aus gepresstem Stahl, ein 4-Gang-Schaltgetriebe, stoßstangenbetätigte obenliegende Einlassventile , einen Wabenkühler, eine Niederspannungs-Magnetzündung , einen langen Radstand, einen niedrigen Massenschwerpunkt und ein sehr effektives Aufhängungssystem . Das Gesamtergebnis war eine "sichere und ausgewogene Maschine" mit einer höheren Leistung als jedes andere zeitgenössische Serienauto. Beim Gordon Bennett Cup 1903 wurde ein serienmäßiger Simplex 60 PS nur aufgrund eines speziell gebauten 90 PS starken Rennwagens, der bei einem Brand zerstört wurde, angemeldet; die 60 PS gewannen das Rennen bekanntlich.

Der 1910er Austro-Daimler 27/80 ist ein weiterer früher Sportwagen, der im Motorsport erfolgreich war. Der 27/80 wurde von Ferdinand Porsche entworfen , der das Auto 1910 beim Autorennen Prince Henry Tour zum Sieg fuhr. Opel und Austro-Daimler waren – wie der Mercedes Simplex 60 PS – schnelle Serien-Tourenwagen. Der Hispano-Suiza Alfonso XIII von 1912 gilt auch als einer der frühesten Sportwagen, da er ein "zweckgerichtetes, leistungsstarkes zweisitziges Serienautomobil" war. Benannt wurde das Modell nach König Alfonso XIII. von Spanien , einem Mäzen des Chefdesigners und Liebhaber der Marke. Andere frühe Sportwagen sind der Isotta Fraschini Tipo D von 1905 , der Rolls-Royce Silver Ghost von 1906 , der Delage von 1908 , der Bugatti Typ 13 von 1910 und der DFP 12/15 von 1912 .

Zu den frühen Motorsportveranstaltungen gehörten das Paris-Madrid-Rennen 1903 , die Herkomer Trophy 1905-1907, die Prince Henry Tour 1908-1911 und die Rallye Monte Carlo seit 1911 . Die Prince Henry Tours (die modernen Auto-Rallyes ähnelten) gehörten zu den Sportereignissen dieser Zeit und brachten den erfolgreichen Teilnehmern Ruhm ein. Die Prince Henry Tours begannen die Entwicklung von relativ großen und technisch fortschrittlichen Seriensportwagen.

In England wurde die Entwicklung von Sportwagen durch den Motor Car Act 1903 behindert , der eine Geschwindigkeitsbegrenzung von 20 mph (32 km/h) auf allen öffentlichen Straßen vorsah. Dies führte 1907 zur Eröffnung des Brooklands Motor Circuit , der die Entwicklung von Leistungsautos wie dem 1910 Vauxhall Prince Henry , 1910 Sunbeam 12/16 , 1910 Talbot 25 PS , 1910 Straker-Squire 15 PS und 1913 Star 15,9 PS inspirierte .

1919-1929: Oldtimer aus der Oldtimer-Ära

Bugatti Typ 13 Brescia (1920)
1927 Austin 7 Brooklands (1927)
MG M-Typ Midget (1930)

Nach dem durch den Ersten Weltkrieg bedingten Stillstand der Sportwagenproduktion kehrte Europa ab etwa 1920 zum Automobilbau zurück. Etwa zu dieser Zeit tauchte der Begriff „Sportwagen“ in den Motorenkatalogen auf, obwohl der genaue Ursprung des Namens nicht bekannt. Danach gab es genügend Fahrzeuge auf unseren Straßen. Wir finden, dass dies der Beginn einer weiteren Ära der Herstellung großartiger Autos sein könnte, die für Jahrhunderte erfolgreich sein werden. Damals zB Oldtimer. Das folgende Jahrzehnt wurde als Oldtimer-Ära bekannt und zeichnete sich gegenüber den Vorgängermodellen der Brass-Ära durch rasante technische Fortschritte aus . Die Motorleistung profitierte von der Abschaffung der " Steuer-PS " (wo Fahrzeuge auf der Grundlage von Bohrung und Anzahl der Zylinder statt der tatsächlichen Leistung besteuert wurden ) und der Einführung von verbleitem Kraftstoff , der die Leistung durch höhere Verdichtungsverhältnisse erhöhte .

In den frühen 1920er Jahren waren die Herstellungskosten eines Rennwagens nicht wesentlich höher als die eines Straßenwagens, daher verwendeten mehrere Hersteller das Design des aktuellen Rennwagens für den Sportwagen des nächsten Jahres. Zum Beispiel der Ballot 2LS von 1921 auf Basis des Rennwagens, der 1921 beim Großen Preis von Frankreich Dritter wurde. Der Benz 28/95PS war auch ein erfolgreicher Rennwagen, mit Siegen unter anderem der Coppa Florio von 1921 . Ein anderer Ansatz – wie ihn Morris Garages verwendet – bestand darin, Tourenwagen in Sportwagen umzuwandeln.

Das erste 24-Stunden-Rennen von Le Mans für Sportwagen wurde 1923 ausgetragen, wobei die zweisitzigen Sportwagen nur in der kleinsten Klasse antraten, wobei die Mehrzahl der Fahrzeuge viersitzige schnelle Tourenwagen waren. "Dieses Rennen, zusammen mit der Tourist Trophy Series of Races , die nach dem ersten Weltkrieg vom RAC organisiert wurde, hat die öffentliche Vorstellungskraft angesprochen und den Herstellern der sportlicheren Autos eine hervorragende Möglichkeit geboten, den Verkauf ihrer Produkte anzukurbeln." Auch die klassischen italienischen Straßenrennen – die Targa Florio und die Mille Miglia (erstmals 1927) – begeisterten das Publikum.

Bis 1925 führten die höheren Gewinne für viersitzige Autos dazu, dass die Produktion von zweisitzigen Sportwagen auf kleinere Hersteller wie Aston-Martin (350 Astons, gebaut von 1921 bis 1939) und Frazer-Nash (323 Autos, gebaut von 1924) beschränkt war bis 1939). In den späten 1920er Jahren eskalierten dann die Kosten für die Herstellung von Rennwagen (insbesondere Grand-Prix-Autos), was dazu führte, dass immer mehr Hersteller Autos für den wachsenden Sportwagenmarkt produzierten.

Bedeutende Hersteller von Sportwagen in den späten 1920er Jahren waren AC Cars , Alfa Romeo , Alvis , Amilcar , Bignan und Samson, Chenard-Walcker , Delage , Hispano-Suiza , Hotchkiss , Mercedes-Benz und Nazzaro . Zwei Autos aus der Vintage-Ära, die viele Jahre lang Sportwagen beeinflussten, waren der Austin Seven und der MG M-Type "Midget". Erfolgreiche Sportwagen von Bentley in dieser Ära waren der Bentley 3 Liter (1921-1929) und der Bentley Speed ​​Six (1928-1930), wobei ersterer vom Bugatti-Gründer berühmt als "der schnellste Lastwagen der Welt" bezeichnet wurde.

1930-1939: Autos aus der Vorkriegszeit

Bugatti Typ 57 SC Atlantic (1936)

Zwischen der Weltwirtschaftskrise und dem Zweiten Weltkrieg war die Vorkriegszeit eine Zeit des Bedeutungsverlusts für die Sportwagenhersteller, auch wenn es in dieser Zeit nicht an Fortschritten, wie beispielsweise der Rationalisierung , mangelte . Günstige, leichte Familienlimousinen mit unabhängigen vorderen Suspensions- wie der BMW 303 , Citroën Traction Avant und Fiat 508 - angeboten ähnlichen Handling und Komfort zu den teureren Sportwagen. Leistungsstarke, zuverlässige und wirtschaftliche (wenn auch sanft gefederte) amerikanische Limousinen wurden in beträchtlicher Zahl nach Europa importiert. Der Besitz von Sportwagen wurde durch Modelle wie den Austin 7 und den Wolseley Hornet sechs erhöht , jedoch boten viele dieser Sportwagen keine Leistungssteigerungen gegenüber den Serienfahrzeugen, auf denen sie basierten.

Der meistverkaufte Sportwagenhersteller der 1930er Jahre war Morris Garages , der 'MG Midget'-Modelle des M-Type , J-Type , P-Type und T-Type herstellte . Die K3-Version des K-Type Magnette war ein erfolgreicher Rennwagen mit Erfolgen bei der Mille Miglia , der Tourist Trophy und den 24 Stunden von Le Mans .

Der Bugatti Typ 57 (1934-1940) war ein weiterer bedeutender Sportwagen der Vorkriegszeit und zählt heute zu den wertvollsten Autos der Welt. Der T57 war bei Sportwagenrennen erfolgreich, unter anderem gewann er 1937 die 24 Stunden von Le Mans und 1939 die 24 Stunden von Le Mans . Ein weiterer erfolgreicher Bugatti-Sportwagen war der Bugatti Typ 55 (1932-1935), der auf dem Grand-Prix-Rennwagen Typ 51 basierte.

1939-1959: Erweiterung nach dem 2. Weltkrieg

Ferrari 166 Inter- Barchetta (1948-1953)
Porsche 356A (1955-1959)

Das Jahrzehnt nach dem Zweiten Weltkrieg brachte ein "immens wachsendes Interesse am Sportwagen, aber auch an den wichtigsten und vielfältigsten technischen Entwicklungen [und] einer sehr schnellen und echten Verbesserung der Qualitäten jedes modernen Serienautos; unterstützt durch neues Design und" Fertigungstechniken wurde ein konstant höheres Maß an Handlingeigenschaften erreicht."

In Italien ermöglichte ein kleines, aber wohlhabendes Marktsegment die Herstellung einer begrenzten Anzahl von Hochleistungsmodellen, die direkt mit zeitgenössischen Grand-Prix-Maschinen wie dem Ferrari 166 S von 1948 verbunden waren . Ein ganz neues Konzept war die moderne Gran Turismo- Klasse aus Italien, die vor dem Krieg praktisch unbekannt war: ausdauerndes Hochgeschwindigkeits-Fahren bei relativ bescheidenem Hubraum und kompakter geschlossener oder Berlinetta- Karosserie. Der Maserati A6 1500 zweisitzige Berlinetta von 1947 war das erste Serienmodell von Maserati.

In Deutschland wurde die Automobilindustrie durch den Krieg verwüstet, aber einige wenige Hersteller brachten sie wieder in den Vordergrund. 1948 erschien der Porsche 356 als Debütmodell von Porsche. Die Bedeutung des Porsche 356 und seiner Nachfolger wurde 1957 als „zukünftige Historiker müssen sie als eines der wichtigsten Serienautos der Mitte des Jahrhunderts ansehen“ beschrieben. Der Mercedes-Benz 300 SL von 1954 ist ein weiteres bedeutendes Auto dieser Ära.

1960-1979: Leichte Roadster, Mittelmotor-Supersportwagen

MG B (1969)
Porsche 911 (1964)
Lamborghini Miura (1966-1973)

Der Jaguar E-Type von 1961 ist aufgrund seines attraktiven Designs und seiner Höchstgeschwindigkeit von 241 km/h (150 mph) ein ikonischer Sportwagen der frühen 1960er Jahre. Der E-Type wurde 14 Jahre lang produziert und wurde zunächst von einem Sechszylinder-Motor angetrieben, gefolgt von einem V12-Motor für die letzte Generation.

1962 leitete der MG B eine neue Ära erschwinglicher leichter Vierzylinder-Roadster ein. Der MG B nutzte eine Unibody- Konstruktion und wurde bis 1980 produziert. Weitere erfolgreiche Leichtbau-Roadster sind der Triumph Spitfire (1962-1980) und der Alfa Romeo Spider (1966-1993). Der Fiat X1/9 (1972-1989) war ungewöhnlich für die Verwendung eines Mittelmotor-Designs in einem erschwinglichen Roadster-Modell. Ein später Einsteiger in den erschwinglichen Roadster-Markt war der Triumph TR7 von 1975 , aber in den späten 1970er Jahren ging die Nachfrage nach diesem Autotyp zurück, was dazu führte, dass die Produktion 1982 eingestellt wurde.

Die ursprünglichen zweisitzigen Coupé- und Roadster-Modelle von Lotus Elan (1962-1975) sind ein früher kommerzieller Erfolg für die Philosophie, Leistung durch Minimierung des Gewichts zu erreichen, da sie als einer der Top-10-Sportwagen der 1960er Jahre eingestuft wurde. Der Elan verfügte über Glasfaserkarosserie, ein Rückgrat-Chassis und Motoren mit obenliegender Nockenwelle.

Eine ganz andere Art von Roadster war der AC Cobra , der 1962 auf den Markt kam und mit V8-Motoren bis zu 7,0 l (427 cu in) Größe ausgestattet war.

Der Porsche 911 wurde 1964 veröffentlicht und ist seitdem in Produktion geblieben. Der 911 zeichnet sich durch die ungewöhnliche Heckmotorbauweise und den Einsatz eines Sechszylinder-Boxermotors aus . Ein weiterer erfolgreicher Heckmotor-Sportwagen war der ursprüngliche Alpine A110 (1961-1977), der während der Gruppe-4- Ära ein erfolgreiches Rallye-Auto war.

1965 wurden die BMW New Class Coupés veröffentlicht, die zur BMW 6er Reihe führten, die bis heute in Produktion ist.

Die Mittelmotor-Hochleistungswagen Lamborghini Miura (1966) und Alfa Romeo 33 Stradale (1967) werden oft als die ersten Supersportwagen bezeichnet . Andere bedeutende europäische Modelle der 1960er und 1970er Jahre, die heute als Supersportwagen gelten könnten, sind der Ferrari 250 GTO (1962-1964), Ferrari 250 GT Lusso (1963-1964), Ferrari 275 GTB/4 (1966-1968), Maserati Ghibli ( 1967-1973), Ferrari Daytona (1968-1973), Dino 246 (1969-1974), De Tomaso Pantera (1971-1993), Ferrari 308 GTB (1975-1980) und BMW M1 (1978-1981).

1966 war der Jensen FF der erste Sportwagen mit Allradantrieb .

Der Ford Capri ist ein 2+2 Coupé, das von 1968 bis 1986 produziert wurde und ein kleineres europäisches Äquivalent des Ford Mustang sein sollte. Ein Hauptkonkurrent des Capri war der Opel Manta , der von 1970 bis 1988 produziert wurde.

Der Lancia Stratos von 1973 bis 1978 war ein zweisitziges Coupé mit Mittelmotor, das von einem Ferrari-V6-Motor angetrieben wurde. Dies war eine ungewöhnliche Anordnung für ein Auto, das im Rallyesport eingesetzt wurde, dennoch war es sehr erfolgreich und gewann 1974 , 1975 und 1976 die Rallye-Weltmeisterschaft .

Der Lancia Montecarlo wurde von 1975 bis 1981 produziert und ist ein Mittelmotor-Zweisitzer, erhältlich als Coupé oder Targa-Top. In den USA als Lancia Scorpion verkauft. Seine Rennvariante Montecarlo Turbo gewann 1979 die Markenweltmeisterschaft in ihrer Division und insgesamt 1980 die Markenweltmeisterschaft und 1981 die Langstrecken-Weltmeisterschaft für Marken . Montecarlo gewann auch 1980 die Deutsche Rennsport Meisterschaft und den Giro d'Italia Automobilistico Marathon. Das Monte Carlo war eine Grundlage für die Silhouette Rennwagen , Lancia Rally 037 .

1980-1999: Turboaufladung und Allradantrieb entstehen

Renault Fuego Turbo (1984)
McLaren F1 (1993-1998)

Turboaufladung wurde in den 1980er Jahren immer beliebter, von relativ erschwinglichen Coupés wie dem Renault Fuego von 1980-1986 und dem Rover 220 Coupé Turbo von 1992-1996 bis hin zu teuren Supersportwagen wie dem Ferrari 288 GTO von 1984-1987 und dem Ferrari F40 von 1987-1992 .

In den späten 1980er und frühen 1990er Jahren entwickelten mehrere Hersteller Supersportwagen, die um Höchstgeschwindigkeitsrekorde für Serienautos kämpften . Zu diesen Autos gehörten der Porsche 959 von 1986-1993 , der Bugatti EB 110 von 1991-1995 , der Jaguar XJ220 von 1992-1994 und der McLaren F1 von 1993-1998 .

Der Audi Quattro von 1980 bis 1995 war ein bahnbrechender Sportwagen mit Allradantrieb . Der Porsche 911 Turbo (993) von 1995 sagt, dass das 911 Turbo-Modell auf Allradantrieb umstellt, ein Antriebsstrang-Layout, den das Modell bis heute verwendet.

Der BMW M3 wurde 1986 veröffentlicht und wird seitdem für jede Generation produziert. Der Mercedes-Benz W124 E36 AMG von 1993-1996 war das AMG-Serienmodell. Mit dem Audi RS 2 Avant wurde 1994 die entsprechende Sparte von Audi mit dem Namen "RS" eingeführt .

Ford Europe zog sich Ende 1986 aus dem Sportwagenmarkt zurück, als der Capri nach fast zwei Jahrzehnten Produktionszeit eingestellt wurde. Einen direkten Nachfolger gab es nicht, da sich Ford damals auf leistungsstärkere Versionen seiner Fließheck- und Limousinenmodelle konzentrierte.

1989 wurde eine neue Generation des Lotus Elan Roadsters mit Frontantrieb auf den Markt gebracht, eine umstrittene Wahl für einen "puristischen" Sportwagen. Der Elan verkaufte sich schlecht und wurde nach drei Jahren eingestellt. Der Lotus Elise von 1996 , ein Mittelmotor- Roadster mit Heckantrieb , war viel erfolgreicher und wird bis heute produziert.

Roadster erlebten Mitte der 1990er Jahre ein Wiederaufleben, darunter der 1989-heute Mazda MX-5 , der 1995-2002 BMW Z3 (Nachfolger des 2002-2016 BMW Z4), der 1995-2002 MG F , der 1996-heute Porsche Boxster und der 1998-heute Audi TT .

2000-heute: Turbos werden dominant, Hybriden entstehen

Lotus Exige Serie 2 (2004-2012)
Ferrari 488 (2015-2019)
BMW i8 (2014-2020)

Der 2000-heute Lotus Exige wurde als Coupé-Version von Elise eingeführt. Ebenso wurde 2006 der Porsche Cayman (987) als Coupé-Äquivalent zum Porsche Boxster Roadster vorgestellt. Lotus erweiterte auch seine Modellpalette mit dem 2009-heute Lotus Evora , einem größeren viersitzigen Coupé.

Der erste Mittelmotor-Supersportwagen von Audi ist der 2006-heute Audi R8 . Andere Sportwagen der 2000er Jahre waren der 2005-2010 Alfa Romeo Brera/Spider , 2009-2015 Peugeot RCZ und die 2008-2017 Wiedereinführung des Volkswagen Scirocco (ein Coupé auf Basis der VW Golf-Plattform).

In Anlehnung an die allgemeinen Trends in der Automobilindustrie wurden Mitte der 2010er Jahre Saugmotoren durch Motoren mit Turbolader ersetzt. Ferraris erster Serienmotor mit Turbolader wurde im Ferrari California T 2014-2017 verwendet , gefolgt vom Ferrari 488 2015-2019 . Ebenfalls im Jahr 2016 begann der Porsche 911 (991.2) mit Turboaufladung bei allen Modellen und der Porsche 982 Cayman/Boxster verkleinerte sich von einem Sechszylindermotor auf einen Vierzylinder-Turbomotor.

Ebenfalls in den 2010er Jahren verbreiteten sich Doppelkupplungsgetriebe , was dazu führte, dass Handschaltgetriebe im Verkauf zurückgingen und bei einigen Modellen nicht mehr angeboten werden.

Hybrid-Elektro- Sportwagen begannen in den 2010er Jahren auf den Markt zu kommen – insbesondere die „Hypercars“ 2013-2016 LaFerrari , 2013-2015 McLaren P1 und 2013-2015 Porsche 918 Spyder . Auch der 2014er BMW i8 war ein früher Plug-in-Hybrid-Sportwagen.

McLaren begann mit dem McLaren 12C von 2011-2014 mit der permanenten Automobilproduktion .

Im Jahr 2013 kehrte die Marke mit dem Jaguar F-Type auf den Markt für zweisitzige Sportwagen zurück, während der viersitzige Grand Tourer Jaguar XK im folgenden Jahr eingestellt wurde.

Das BMW 2er Coupé und Cabriolet wurden 2013 eingeführt, um unter den größeren BMW 4er Modellen zu sitzen , mit dem neuen BMW M2 Hochleistungsmodell, das 2015 eingeführt wurde.

Das 2013-heute Alfa Romeo 4C zweisitziges Coupé und Roadster verwendet eine Kohlefaserkarosserie und wird seit dem Alfa Romeo 33 Stradale von 1967 bis 1969 zum ersten Mittelmotor-Sportwagen von Alfa.

Fiat hatte den Roadster-Markt mit dem Ende der Fiat Barchetta- Produktion im Jahr 2005 verlassen. Das Unternehmen nahm die Produktion von Roadstern im Jahr 2016 mit dem Fiat 124 Spider wieder auf , der auf dem Mazda MX-5 basiert.

Im Jahr 2017 hat Renault die Marke Alpine für das 2017-heute Alpine A110 Mittelmotor-Coupé wiederbelebt .

Vereinigte Staaten

Während der 1910er und 1920er Jahre gehörten zu den amerikanischen Herstellern kleinerer Sportwagen Apperson , Kissel , Marion, Midland, National, Overland , Stoddard-Dayton und Thomas; Zu den Herstellern größerer Sportwagen gehörten Chadwick, Mercer , Stutz Motor Company und Simplex .

Seit den 1960er Jahren wurden amerikanische Performance-Autos oft eher als Muscle-Cars denn als Sportwagen konzipiert. Es wurden jedoch auch mehrere amerikanische zweisitzige Sportwagen produziert, wie der Chevrolet Corvette von 1953 bis heute , der Shelby Cobra von 1962 bis 1967 , der Pontiac Fiero von 1983 bis 1988 und der Ford GT von 2005 bis 2006 .

Asien

1959—1968: Anfänge

Datsun SP310 (1962)
Mazda Kosmo (1968)

Der erste japanische Sportwagen war der Datsun 211 von 1959 bis 1960 , ein zweisitziger Roadster, der auf dem Chassis eines kompakten Pickup-Trucks gebaut und von einem 1,0-Liter-Motor (60 cuin) angetrieben wurde. Nur 20 Autos wurden gebaut, und der 1963-1965 Datsun SP310 – basierend auf dem Fahrgestell einer Personenlimousine anstelle eines Pickups – wird oft als Datsuns erster Seriensportwagen angesehen.

Hondas erster Sportwagen war der Honda S500 von 1963 bis 1964 , ein zweisitziger Roadster mit Einzelradaufhängung für alle Räder und einem 0,5 L (32 cu in) DOHC-Motor. 1965 stieg Toyota mit dem Toyota Sports 800 in den Markt der zweisitzigen Roadster ein .

Mazda ist bekannt für seine Verwendung von Wankelmotoren , beginnend im Jahr 1967 mit dem Mazda Cosmo . Der Cosmo war ein zweisitziges Coupé mit einem 0,9 L (55 cu in) Rotationsmotor mit bis zu 97 kW (130 PS). Mazda produzierte weiterhin Sportwagen mit Rotationsmotoren (manchmal mit Turbolader), bis der Mazda RX-8 2012 die Produktion einstellte.

Der Toyota 2000GT , der von 1967 bis 1970 produziert wurde, war ein teures zweisitziges Coupé, das die Wahrnehmung der japanischen Automobilindustrie in Übersee stark veränderte. Der 2000GT demonstrierte, dass Japan in der Lage ist, High-End-Sportwagen zu produzieren, die mit den traditionellen europäischen Marken konkurrieren können.

1969-1977: Beginn der Massenproduktion

Datsun 240Z (1970-1974)

Im Jahr 1969 stellte Nissan das zweisitzige Coupé Nissan Fairlady Z / Datsun 240Z vor , das von einem 2,4-Liter-Sechszylindermotor angetrieben wurde und eine ähnliche Leistung wie der Jaguar E-Type zu einem günstigeren Preis bietet. Der 240Z begann die Linie der Nissan "Z-Autos", die sich bis zum heutigen Nissan 370Z fortsetzt . 1974 erweiterte Nissan seine Coupé-Palette mit dem Nissan Silvia 2+2 Coupé, das von einem Vierzylindermotor angetrieben und bis 2002 produziert wurde.

Ebenfalls 1969 wurde Mitsubishis erstes Performance-Auto in Form des Mitsubishi Colt 11-F Super Sports Coupés vorgestellt. Dem 11-F Super Sports folgten der Mitsubishi Galant GTO von 1970-1977 und der Mitsubishi Galant FTO von 1971-1975 , die beide auf einer Plattform basierten, die mit der Galant-Limousine geteilt wurde.

Toyotas seriengefertigte 2+2-Coupés der 1970er-Jahre bestanden aus dem Celica, Supra, Corolla Levin und Sprinter Trueno. Die Celica wurde 1971 eingeführt und blieb bis 2006 in Produktion. Von 1979 bis 1986 wurde der Name Supra für Sechszylinderversionen der Celica verwendet, bis die Supra von 1986 bis 2002 auf eine separate Plattform wechselte. Der Corolla Levin / Sprinter Trueno basierten auf der Toyota Corolla Schrägheck-Plattform und wurden von 1972 bis 2000 produziert.

Der Nissan Skyline GT-R wurde zunächst zwei Jahre lang als Limousine produziert, bevor 1971 ein Coupé-Modell vorgestellt wurde. Dieser Skyline GT-R der ersten Generation hatte einen Heckantrieb, einen 2,0-Liter-Sechszylinder-Motor und wurde bis 1972 produziert.

1978-1988: Einführung des Frontantriebs

Toyota MR2 (1984-1985)

Das Honda Prelude 2+2 Coupé mit Frontantrieb wurde 1978 auf den Markt gebracht und blieb bis 2001 in Produktion. Der Honda Integra von 1985-2006 war ebenfalls ein 2+2 Coupé mit Frontantrieb von Honda. Andere 2+2-Modelle waren der Mitsubishi Starion von 1982-1989 (Turbolader und Hinterradantrieb) und der Subaru XT von 1985-1991 (erhältlich mit Turbolader und Allradantrieb). Subaru hat in seiner Geschichte nur wenige Sportwagen produziert und sich stattdessen auf Rallye-beeinflusste Limousinen / Schrägheckmodelle für seine Leistungsmodelle wie die Liberty RS- und Imprezza WRX / STi-Modelle konzentriert.

1984 wurde das zweisitzige Coupé Toyota MR2 Japans erstes Serienauto mit Mittelmotor . Der MR2 wechselte für die letzte Generation von 1999 bis 2007 auf eine zweisitzige Roadster-Karosserie.

Das erste koreanische Coupé-Modell war der 1988er Hyundai Scoupe , der Frontantrieb verwendete und auf dem Excel-Hecktürmodell basierte. Dem Scoupe folgten 1996-2008 Hyundai Tiburon und 2011-heute Hyundai Veloster .

1989-2011: Allradantrieb, erste Supersportwagen

Mazda MX-5 (1992-1993)
Honda NSX (2002-2005)


Der Nissan Skyline GT-R wurde 1989-2002 (R32-, R33- und R34-Generationen) wieder eingeführt und wurde berühmt für seine Turboaufladung und seinen Allradantrieb, der eine Leistung lieferte, die mit vielen teureren Sportwagen vergleichbar war. Die neueste Generation (R35) startete 2007 als Nissan GT-R in Produktion .

Der Honda NSX von 1990-2005 gilt als Japans erster Supersportwagen. Der NSX wurde dafür gelobt, zuverlässiger und benutzerfreundlicher zu sein als zeitgenössische europäische Supersportwagen. Neben dem NSX ist der andere japanische Supersportwagen der 2010-2012 Lexus LFA , ein zweisitziges Frontmotor-Coupé, das von einem 4,8-Liter-V10-Motor angetrieben wird.

Der Mitsubishi GTO coupe / umwandelbar wurde 1990 Basismodelle verwendet Vorderradantrieb und einen eingeführt Saugmotor V6 - Motor, aber Allradantrieb und einem aufgeladenen V6 - Motor waren auch vorhanden. Um in der Modellpalette unter dem GTO zu sitzen, wurde 1994 das Frontantriebscoupé Mitsubishi FTO eingeführt. Sowohl der GTO als auch der FTO wurden im Jahr 2000 eingestellt.

Suzukis erster Sportwagen war der Suzuki Cappuccino von 1991-1998 , ein zweisitziges Roadster- Kei-Auto mit Hinterradantrieb und einem aufgeladenen 0,7-Liter-Motor (43 cu in).

2012-heute: Rückläufige Popularität von Coupés

Toyota 86 (2012)

Der Toyota 86 / Subaru BRZ ist ein 2+2-Coupé, das 2012 eingeführt wurde und derzeit noch in Produktion ist. Der 86/BRZ ist ein seltenes modernes Beispiel für einen relativ erschwinglichen Sportwagen mit Heckantrieb.

Der Supersportwagen Honda NSX (2 .

Siehe auch

Verweise