Indy Pro 2000-Meisterschaft - Indy Pro 2000 Championship

Indy Pro 2000-Meisterschaft
Indy Pro 2000 logo.png
Kategorie Open-Wheel-Rennen
Land Vereinigte Staaten
Eröffnungssaison 1991
Treiber 32
Mannschaften 29
Konstrukteure Tatuus
Motorenlieferanten MZR-PM18A
Reifenlieferanten Cooper
Fahrerweltmeister Dänemark Christian Rasmussen
Meister der Mannschaften Vereinigte Staaten Exklusiver Autosport
Offizielle Website indypro2000.com
Motorsport aktuelle event.svg Aktuelle Saison
Star Mazda Auto im Jahr 2009

Die von Cooper Tyres präsentierte Indy Pro 2000 Championship, früher bekannt als Pro Mazda Championship , debütierte 2013 als neue Serie und ersetzte die Star Mazda Championship, die 2012 nach 22 Jahren ihren Betrieb einstellte. Die Serie wird von IndyCar genehmigt und gehört und wird von Andersen Promotions betrieben. Es ist der zweite offizielle Schritt auf dem Road to Indy - Leitersystem , das die Lücke zwischen der Cooper Tires US F2000 Championship und Indy Lights Presented by Cooper Tyres schließt . Der Champion der Serie erhält ein Stipendienpaket, um im folgenden Jahr zum Indy Lights-Wettbewerb aufzusteigen. Es tritt in allen Open-Wheel-Disziplinen an: Straßenkursen, Straßenkursen und Ovalen. Hauptsponsor der Serie ist Cooper Tyres .

Im Dezember 2012 gab der Gründer der Star Mazda-Serie, Gary Rodriguez, bekannt, dass die Serie an Dan Andersens Andersen Promotions (die bereits die Cooper Tyres USF2000 Championship Powered by Mazda genehmigte) verkauft wurde und in Pro Mazda Championship umbenannt werden würde. Andersen besaß zuvor ein Multi-Auto-Star-Mazda-Team, Andersen Racing . Nach dem Ausscheiden von Mazda aus dem Road to Indy-Programm Ende 2018 wurde die Serie erneut in Indy Pro 2000 umbenannt, wobei Andersen Promotions die Eigentümerschaft der Serie behielt.

Geschichte

In den 1980er Jahren hatte die Serie sechs geografische Divisionen, von denen jede ihre eigene Meisterschaft hielt. In den späten 1990er Jahren entstand eine einzige nationale Serie als Hauptaustragungsort für die Autos.

Die Serie gewann in der amerikanischen Open-Wheel-Rennlandschaft allmählich an Bedeutung, da andere vergleichbare Serien wie die Barber Dodge Pro Series , die Formel BMW Americas und die Formula TR 2000 Pro Series ihren Betrieb einstellten.

Mitte der 2000er Jahre ging die Serie eine Beziehung zur Skip Barber National Championship ein und 2010 wurde Star Mazda Teil des Mazda Road to Indy- Programms, USF2000 und Indy Lights . Durch das Mazda Road to Indy-Programm erhält der Pro Mazda-Champion die Finanzierung, um im folgenden Jahr an Indy Lights teilzunehmen.

Viele Absolventen von Pro Mazda sind in hochrangigen Open-Wheel-Serien gefahren, darunter der amerikanische Formel-1- und NASCAR- Fahrer Scott Speed , die IndyCar Series- Fahrer Marco Andretti , Graham Rahal , James Hinchcliffe und Raphael Matos sowie die Rolex Sports Car Series und NASCAR Fahrer Michael McDowell .

1983

Der erste einsitzige "Prototyp"-Rennwagen mit Rohrrahmen (angetrieben von einem Mazda-Rotationsmotor) wurde von Hayashi (in Japan) für die Jim Russell Racing School gebaut und Ende 1983 an die Riverside Raceway School geliefert.

1984

Die Mazda Pro Series (wie sie ursprünglich genannt wurde) gab ihr Wettbewerbsdebüt beim Long Beach Grand Prix . Ende 1984 war die Jim Russell School verpflichtet, das Chassis für von der SCCA genehmigte Veranstaltungen zuzulassen. Daher war es erforderlich, dass alle Überrollbügel des Autos abgeschnitten und durch einen legalen SCCA-Spezifikationsreifen ersetzt werden. Kurz darauf wurde das Auto so populär, dass zahlreiche Regional-/Divisionsserien von der Russell Racing School gegründet wurden. Der SCCA nahm das Auto widerstrebend in seine Amateur-Rennklasse auf und nannte es FR (Formel Russell). Zu den frühen Konkurrenten gehörten: Johnny O'Connell , Tommy Kendall , Mike Groff , Jeff Krosnoff , Norm Turley, Norm Breedlove (Craig Breedloves Sohn), Ken Thwaits, Jon Beekhuis (um nur einige zu nennen). Und Rick Swarts, Rick Ware Nascar Teambesitzer und Ex-Fahrer.

1990

Im ersten Jahr wurde die „Star Formula Mazda“ von Valley Motor Center, Inc. gebaut.

1991

Star Mazda-Serie von Gary Rodrigues. Das allererste Star-Mazda-Rennen fand im Juni auf dem Willow Springs Raceway in Kalifornien statt (Sieger Mark Rodrigues fährt für das Valley Motor Center).

1996

Erstes Rennen der Star Mazda Series als Rahmenveranstaltung an einem Wochenende der Indy Racing League beim Phoenix Dura Lube 200 im März. Zum ersten Mal wird ein Star-Mazda-Rennen im nationalen Fernsehen – ESPN – gezeigt. Kevin Jenkins war der Rennsieger.

1999

Serie gewinnt zusätzlichen Titelsponsor, wird „Best Western Star Mazda Championship“ und wird eine nationale Profiserie, die die American Le Mans Series in ihrem Gründungsjahr unterstützt. Joey Hand gewinnt fünf der sieben Rennen im Zeitplan und ist der erste Fahrer in der Geschichte der Serie, der vier Rennen in Folge gewinnt. Zu seinem Preis gehört ein brandneues Mazda Miata Straßenauto.

2001

Serie umbenannt in Star Mazda North American Championship, präsentiert von Goodyear. Meister wurde Scott Bradley mit World Speed ​​Motorsports.

2003

Wiedereinführung des Mazda Wankelmotors in einem Serienfahrzeug, dem Sportwagen RX-8, Entscheidung für den Einsatz eines neuen Motors im neuen Star Mazda-Rennwagen.

2004

Einführung des aktuellen Star Mazda 'Pro'-Autos mit einem Kohlefaser-Chassis und einem 250 PS starken Renesis-Zweirotor-Rotationsmotor (derselbe Rotationsmotor, der im aktuellen Mazda RX-8) von Star Race Cars entworfen wurde ; Chassis gebaut von Elan Motorsport Technologies . Die Serie ändert ihren Namen in Star Mazda Championship, präsentiert von Goodyear. Michael McDowell gewinnt als zweiter Fahrer vier Rennen in Folge; gewinnt die Serienmeisterschaft.

2005

Raphael Matos gewinnt als dritter Fahrer vier Rennen in Folge; gewinnt die Serienmeisterschaft.

2006

Adrian (Ace) Carrio gewinnt mit World Speed ​​Motorsports die Serienmeisterschaft.

2007

MAZDASPEED Motorsports Driver Development Ladder, die geschaffen wurde, um Champions in verschiedenen Mazda-betriebenen Serien zu finanzieren, um in der Klasse aufzusteigen. Däne Cameron ist der erste Star Mazda Champion, der über die MAZDASPEED Ladder in die Atlantic Championship aufsteigt.

2008

Joel Miller , der Champion der Skip Barber Pro Series 2007, ist der erste Fahrer, der über die MAZDASPEED-Leiter zu Star Mazda aufsteigt. Star Mazda wechselt von rollenden Starts zu stehenden Starts, um die Fahrer besser auf den Wechsel zu Atlantic und Champ Car vorzubereiten. Die Serie wechselt von Diagonal-Rennslicks zu Radials, die von Goodyear speziell für die Serie entwickelt wurden. Goodyear ist seit ihrer Gründung der einzige Reifenlieferant für die nationale Serie. Sowohl Goodyear als auch Mazda haben ihr Titelsponsoring der Serie bis zum Ende der Saison 2012 um fünf Jahre verlängert.

2009

Raphael Matos ist der erste Star Mazda-Fahrer, der in jeder Mazda-betriebenen Serie fährt (Skip Barber, Star Mazda, Atlantic) und zu IndyCar aufsteigt.

Das Star Mazda Championship-Auto wird seiner ersten großen mechanischen Aufrüstung seit seiner Einführung unterzogen, einschließlich Aerodynamikpaket, Motor- und Aufhängungsmodifikationen usw. Upgrade-Paket, das das Auto zuverlässiger und wartungsfreundlicher macht, die Kosten des Wettbewerbs senkt und Fahrer und Ingenieure den „Sweet Spot“ in Fahrverhalten und Leistung des Fahrzeugs zu erleichtern, wird den Teams angeboten, ist jedoch nicht zwingend erforderlich.

Ovale Rennen werden zum ersten Mal seit 2006 wieder in den Star Mazda-Plan aufgenommen; Zu den Veranstaltungen gehören Milwaukee Mile (Gewinner Anders Krohn ) und Iowa Speedway (Gewinner Peter Dempsey )

2010

Das IRL-Programm „Road to Indy“ wurde zusammen mit der Schaffung der von der IRL genehmigten US-amerikanischen F2000-Meisterschaft angekündigt. Die US-Serien F2000, Star Mazda Championship und Indy Lights wurden als offizielle Serien auf dem Weg nach Indy bezeichnet. Erstes 'Road to Indy'-Rennen mit allen drei Serien auf demselben Event: Grand Prix von St. Petersburg (Conor Daly-Sieger). Conor Daly wird der vierte Fahrer in der Geschichte von Star Mazda (einschließlich Joey Hand 1999, Michael McDowell 2004 und Raphael Matos 2005), der vier Rennen in Folge gewinnt; geht weiter, um die Meisterschaft zu gewinnen. Das Star Mazda TV-Paket umfasst die Syndizierung an 155 Millionen Haushalte weltweit.

2011

Mazda als Titelsponsor des Fahrerentwicklungsprogramms Mazda Road to Indy bekannt gegeben, das Stipendienfinanzierung für Champions auf jeder Ebene umfasst, um aufzusteigen und in der nächsthöheren Serie anzutreten; USF2000 > Star Mazda > Indy Lichter > IndyCar. Der Zeitplan von Star Mazda wurde umfassend überarbeitet und umfasst sechs IndyCar-Wochenenden, ein gemeinsames Wochenende mit Indy Lights und die Teilnahme am IndyCar-Frühlingstraining. Andretti Autosport trat der Serie bei und wurde das erste Team, das auf allen Ebenen der Mazda Road to Indy, einschließlich IndyCar, antrat. Fünf Fahrer der 2010er Serie testeten Indy Lights-Autos und zwei Fahrer ( Anders Krohn und David Ostella ) kündigten Ganzjahres -Indy Lights-Programme an. Tristan Vautier gewann die Meisterschaft und absolvierte dann 2012 die Indy Lights , wo er sich auch diese Meisterschaft sicherte.

2012

Der Rookie-Fahrer Jack Hawksworth vom Team Pelfrey dominierte die Meisterschaft und stellte Rekorde für Siege, Pole und schnellste Runden auf. Hawksworth absolvierte Indy Lights und unterschrieb dann bei Bryan Herta Autosport für die Saison 2014 der Verizon IndyCar Series.

2013

Die Saison 2013 der Serie war zweifelhaft, bis sie kurz vor Saisonbeginn von Andersen Promotions gekauft wurde. Die Unsicherheit wirkte sich negativ auf die Zahl der Autos aus. Der Fahrplan 2013 wurde noch weiter auf IndyCar und Indy Lights abgestimmt. Rookie Matthew Brabham von Andretti Autosport gewann die Meisterschaft und Gabby Chaves , Sage Karam , Jack Hawksworth und Zach Veach stiegen zu Indy Lights auf.

2014

Die Rookies Spencer Pigot von Juncos Racing und Cape Motorsports mit Scott Hargrove von Wayne Taylor Racing kämpften bis zum Anschlag, wobei der Meistertitel im letzten Rennen dreimal den Besitzer wechselte. Pigot, der vor dem Rennen in Führung lag, kam zusammen mit Hargrove und fiel auf das Ende des Feldes zurück, nur um zu sehen, dass seine Hoffnungen auf die Meisterschaft zurückkehrten, als Hargroves Getriebe ausfiel. Pigot holte den Titel mit 10 Punkten Vorsprung und erhielt das Mazda-Stipendium für die Indy Lights-Serie. Auch Pigots Juncos-Teamkollege Kyle Kaiser und Andretti Autosports Shelby Blackstock absolvierten Indy Lights .

2015

Der Uruguayer Santiago Urrutia holte sich den Titel vor dem Amerikaner Neil Alberico mit drei Siegen und 10 Podestplätzen. Uruttia erhielt ein Mazda-Stipendium in Höhe von 590.300 US-Dollar für die Indy Lights-Serie, wo er von Alberico und Andrettis Dalton Kellett begleitet wird .

2016

Die Teamkollegen von Team Pelfrey, Patricio "Pato" O'Ward und Aaron Telitz kämpften die ganze Saison über, wobei O'Ward sechs der ersten sieben Siege und Telitz fünf der letzten sieben Siege holte. Telitz' Serie von neun Podiumsplatzierungen in Folge (einschließlich der Siege auf seiner Heimstrecke Road America ) zum Ende der Saison besiegelte seinen Meisterschaftssieg und das Mazda-Stipendium in Höhe von 601,700 US-Dollar für die Indy Lights-Serie.

2017

Mit der Einführung des neuen Tatuus PM-18 im Jahr 2018 machten erhöhte Anreize Pro Mazda 2017 zu einem attraktiven Kandidaten der Top-Rookie würde ein Mazda-Straßenauto erhalten. Victor Franzoni von Juncos Racing und Anthony Martin von Cape Motorsports genossen einen temperamentvollen Kampf vom Saisonauftakt an, wobei sich die beiden die ersten 10 Rennen der Saison aufteilten. Beim Finale in Watkins Glen holte Franzoni beide Siege, um die Meisterschaft mit 18 Punkten Vorsprung vor Martin zu gewinnen. Es wird erwartet, dass Franzoni bei Juncos Racing zu Indy Lights aufsteigt, das in diesem Jahr ein Team beim diesjährigen Indianapolis 500 aufstellte .

Autos

Die ursprünglichen Star Mazda-Autos wurden von Mazda 13B-Rotationsmotoren mit mehr als 190 PS angetrieben .

Derzeit verwendet die Serie die Tatuus PM-18 , die auf dem 2017 eingeführten USF-17-Chassis basiert, um die Betriebskosten für Teams, die aufsteigen möchten, zu kontrollieren.

Spezifikationen

  • Konstrukteur : Tatuus
  • Chassis : Kohlefaser-Verbundstoff und Aluminiumwaben-Monocoque, gebaut nach FIA F4- Standards. Beinhaltet Seitenaufprallplatten, Front- und Heckaufprallstrukturen, HANS-konforme IndyCar-Kopfstütze, Vorder- und Hinterradhalteseile, verbesserte Pfosten und verbesserte vordere Trennwandstruktur für USA-spezifische ovale Rennstrecken.
  • Karosserie : Einzigartige Indy Pro 2000-Motorabdeckung, Carbon-Verbunddiffusor, verstellbarer Doppelelement-Heckflügel und einflächiger Kohlefaser-Frontflügel mit verstellbaren Klappen und Indy Pro 2000-spezifischen vorderen und hinteren Endplatten. Alle Karosserien aus Kohlefaser.
  • Hubraum : 2  L (2.00,0  cc ; 122,0  cu in )
  • Getriebe : Sadev SL82 6-Gang sequentiell , gesteuert mit Magneti Marelli Schaltwippen-Schaltsystem
  • Elektrik : Cosworth Omega L2 Plus Datenlogger über CAN mit Cosworth SQ6 ECU und GCU verbunden. Upgrade auf Omega Pro gegen Aufpreis möglich.
  • Lenkrad : Cosworth CFW277 mit integriertem Armaturenbrett und Schaltwippen.
  • Gewicht : Ca. 500  kg (1.102  lb ), weniger Kraftstoff und Fahrer.
  • Leistung : 275  PS (205  kW ; 279  PS )
  • Kraftstoffkapazität : 40  l (11  US gal )
  • Kraftstoffzufuhr : Elektronische Kraftstoffeinspritzung
  • Radstand : 2.750  mm (108  in )
  • Spur vorne : 1.560  mm (61  in )
  • Spur hinten : 1.510  mm (59  in )
  • Federung : Doppelquerlenker-Aufhängung mit Schubstangenbetätigung für zweifach einstellbare Dynamic DSSV-Dämpfer und eine Reihe einstellbarer vorderer und hinterer Stabilisatoren. Federn von Hyperco, mit sechs verfügbaren Federraten, austauschbar für Vorder- und Hinterachse. Verbesserte vordere und hintere Achsschenkel für USA-spezifische Ovalrennen. Einstellung von Fahrhöhe, Sturz und Spur an beiden Achsen mit Rollcenter-, Anti-Squat- und Anti-Dive-Einstellungen an der Hinterachse.
  • Bremsen : Performance Friction Bremsen ZR24 4-Kolben - Monoblock - Bremssattel mit 274  mm (11  in ) Scheiben sowohl an der Vorder- und Hinterachse. Vom Fahrer einstellbare Bremsvorspannung.
  • Reifen : Cooper Tire & Rubber Company Reifen

Spezifikationen Quelle

Meister

Jahreszeit Champion
Star-Mazda-Meisterschaft
1991 Vereinigte Staaten Mark Rodriguez
1992 Vereinigte Staaten Chuck West
1993 Vereinigte Staaten Ben Massey
1994 Vereinigte Staaten Brad Löhner
1995 Vereinigte Staaten Mark Rodriguez
1996 Vereinigte Staaten Rich Stephens
1997 Vereinigte Staaten Tony Buffomante
1998 Vereinigte Staaten Ian Lacy
1999 Vereinigte Staaten Joey Hand
2000 Vereinigte Staaten Bernardo Martinez
2001 Vereinigte Staaten Scott Bradley
2002 Vereinigte Staaten Guy Cosmo
2003 Venezuela Luis Schiavo
2004 Vereinigte Staaten Michael McDowell
2005 Brasilien Raphael Matos
2006 Vereinigte Staaten Adrian Carrio
2007 Vereinigte Staaten Däne Cameron
2008 Vereinigte Staaten John Edwards
2009 Vereinigtes Königreich Adam Christodoulou
2010 Vereinigte Staaten Conor Daly
2011 Frankreich Tristan Vautier
2012 Vereinigtes Königreich Jack Hawksworth
Pro Mazda-Meisterschaft
2013 Australien Matthew Brabham
2014 Vereinigte Staaten Spencer Pigot
2015 Uruguay Santiago Urrutia
2016 Vereinigte Staaten Aaron Telitz
2017 Brasilien Victor Franzoni
2018 Niederlande Rinus VeeKay
Indy Pro 2000-Meisterschaft
2019 Vereinigte Staaten Kyle Kirkwood
2020 Vereinigte Staaten Sting Ray Robb
2021 Dänemark Christian Rasmussen

Verweise

Externe Links