Boden-Luft-Rakete - Surface-to-air missile

Künstlerische Darstellung eines sowjetischen Boden-Luft-Raketensystems, das zwei F-16 Fighting Falcons angreift

Eine Boden-Luft - Rakete ( SAM ), die auch als eine bekannte Boden-Luft - Rakete ( GTAM ) oder Oberflächen-zu-Luft - Lenkwaffe ( SAGW ), ist ein Flugkörper entwickelt , vom Boden aus gestartet werden zu zerstören Flugzeugen oder andere Raketen. Es ist eine Art von Flugabwehrsystem ; In modernen Streitkräften haben Raketen die meisten anderen Formen dedizierter Flugabwehrwaffen ersetzt, wobei Flugabwehrgeschütze in spezielle Rollen gedrängt wurden.

Die ersten ernsthaften Versuche zur SAM-Entwicklung fanden während des Zweiten Weltkriegs statt , obwohl keine Betriebssysteme eingeführt wurden. Die Weiterentwicklung in den 1940er und 1950er Jahren führte dazu, dass in der zweiten Hälfte der 1950er Jahre von den meisten großen Streitkräften operative Systeme eingeführt wurden. Kleinere Systeme, die für Arbeiten im Nahbereich geeignet sind, entwickelten sich in den 1960er und 1970er Jahren zu modernen tragbaren Systemen. Schiffsgestützte Systeme folgten der Entwicklung landgestützter Modelle, beginnend mit Langstreckenwaffen und entwickelten sich stetig zu kleineren Designs, um eine mehrschichtige Verteidigung zu bieten. Diese Entwicklung des Designs hat waffenbasierte Systeme zunehmend in die Rolle der kürzesten Reichweite gedrängt.

Der amerikanische Nike Ajax war das erste einsatzfähige Lenkflugkörper- SAM-System, und die S-75 Dvina der Sowjetunion war das meistproduzierte SAM. Weit verbreitete moderne Beispiele sind die Weitbereichssysteme Patriot und S-300 , SM-6- und MBDA-Aster-Missile- Marineraketen sowie tragbare Kurzstreckensysteme wie Stinger und Strela-3 .

Geschichte

Die erste bekannte Idee für eine gelenkte Boden-Luft-Rakete war 1925, als ein Strahlreitsystem vorgeschlagen wurde, bei dem eine Rakete einem Scheinwerferstrahl auf ein Ziel folgt. An der Spitze jeder der vier Heckflossen der Rakete war eine Selenzelle angebracht, wobei die Zellen nach hinten gerichtet waren. Wenn eine Selenzelle nicht mehr im Lichtstrahl war, wurde sie in die entgegengesetzte Richtung zurück in den Strahl gelenkt. Die erste historische Erwähnung eines Konzepts und einer Konstruktion einer Boden-Luft-Rakete, in der eine Zeichnung vorgelegt wurde, stammt von dem Erfinder Gustav Rasmus im Jahr 1931, der ein Design vorschlug, das sich auf das Geräusch von Flugzeugtriebwerken konzentrieren sollte.

Zweiter Weltkrieg

Während des Zweiten Weltkriegs wurden Anstrengungen zur Entwicklung von Boden-Luft-Raketen unternommen, da allgemein angenommen wurde, dass Flak gegen Bomber mit ständig steigender Leistung wenig nütze . Der tödliche Radius einer Flakgranate ist ziemlich klein, und die Chance, einen "Treffer" zu liefern, ist im Wesentlichen ein fester Prozentsatz pro Runde. Um ein Ziel anzugreifen, feuern die Geschütze kontinuierlich, während sich das Flugzeug in Reichweite befindet, um so viele Granaten wie möglich abzufeuern, was die Wahrscheinlichkeit erhöht, dass eine davon in die tödliche Reichweite gelangt. Gegen die Boeing B-17 , die knapp in der Reichweite der zahlreichen deutschen Achtundachtzig operierte , mussten pro zerstörten Bomber durchschnittlich 2.805 Schuss abgefeuert werden.

Bomber, die in größeren Höhen fliegen, benötigen größere Geschütze und Granaten, um sie zu erreichen. Dies erhöht die Kosten des Systems erheblich und verlangsamt (im Allgemeinen) die Feuerrate. Schnellere Flugzeuge fliegen schneller außerhalb der Reichweite, wodurch die Anzahl der auf sie abgefeuerten Runden reduziert wird. Gegen Konstruktionen der späten Kriegsjahre wie die Boeing B-29 Superfortress oder düsengetriebene Konstruktionen wie die Arado Ar 234 wäre Flak im Wesentlichen nutzlos. Dieses Potenzial war bereits 1942 offensichtlich, als Walther von Axthelm die wachsenden Probleme mit der Flakabwehr skizzierte, von denen er prognostizierte, dass sie bald "Flugzeuggeschwindigkeiten und Flughöhen haben werden, die allmählich 1.000 km/h (620 mph) erreichen und zwischen 10.000 –15.000 m (33.000–49.000 Fuß).“ Dies wurde allgemein gesehen; Im November 1943 kam der Direktor der Gunnery Division der Royal Navy zu dem Schluss, dass Geschütze gegen Jets nutzlos seien, und erklärte: "Kein Projektil, über das die Kontrolle verloren geht, wenn es das Schiff verlässt, kann uns in dieser Angelegenheit von Nutzen sein."

Deutsche Bemühungen

Bei einem Testflug hebt eine Wasserfall- Rakete ab.

Die erste ernsthafte Prüfung eines Projekt SAM Entwicklung war eine Reihe von Gesprächen , die in Deutschland stattfanden während 1941. Im Februar Friederich Halder ein „Flak Rakete“ Konzept vorgeschlagen, das führte Walter Dornberger zu fragen , Wernher von Braun eine Studie über eine vorzubereiten Lenkflugkörper, der zwischen 15.000 und 18.000 m (49.000 und 59.000 ft) Höhe erreichen kann. Von Braun war überzeugt, dass ein bemannter Raketenabfangjäger eine bessere Lösung sei, und sagte dies im Juli dem Direktor des T-Amts , Roluf Lucht . Die Direktoren der Flakarmee der Luftwaffe waren nicht an bemannten Flugzeugen interessiert, und die daraus resultierenden Meinungsverschiedenheiten zwischen den Teams verzögerten ernsthafte Überlegungen zu einem SAM um zwei Jahre.

Von Axthelm veröffentlichte seine Bedenken 1942, und das Thema fand erstmals ernsthafte Beachtung; Erste Entwicklungsprogramme für Flüssig- und Festbrennstoffraketen wurden Teil des Flak-Entwicklungsprogramms von 1942. Zu diesem Zeitpunkt waren ernsthafte Studien des Peenemünder Teams vorbereitet und mehrere Raketenkonstruktionen wurden vorgeschlagen, darunter Feuerlilie von 1940 und Wasserfall und 1941 Henschel Hs 117 Schmetterling . Keines dieser Projekte erlebte eine wirkliche Entwicklung bis 1943, als die ersten großangelegten Angriffe der alliierten Luftstreitkräfte begannen. Als die Dringlichkeit des Problems zunahm, kamen neue Designs hinzu, darunter Enzian und Rheintochter sowie der ungelenkte Taifun, der in Wellen gestartet werden sollte.

Im Allgemeinen lassen sich diese Designs in zwei Gruppen einteilen. Eine Reihe von Designs würde vor den Bombern auf Höhe gebracht und dann bei niedrigen Geschwindigkeiten, die mit bemannten Flugzeugen vergleichbar waren, frontal auf sie zugeflogen. Zu diesen Designs gehörten die Feuerlilie, Schmetterling und Enzian. Die zweite Gruppe waren Hochgeschwindigkeitsraketen, typischerweise Überschallraketen, die von unten direkt auf ihre Ziele zuflogen. Dazu gehörten Wasserfall und Rheintochter. Beide Typen verwendeten die Funksteuerung zur Führung, entweder durch das Auge oder durch den Vergleich der Rückkehr der Rakete und des Ziels auf einem einzigen Radarbildschirm. Die Entwicklung all dieser Systeme erfolgte gleichzeitig, und der Krieg endete, bevor eines von ihnen kampfbereit war. Auch die Kämpfe zwischen verschiedenen Gruppen des Militärs verzögerten die Entwicklung. Einige extreme Jägerdesigns, wie der Komet und der Natter , überschnitten sich auch mit SAMs in ihrem Verwendungszweck.

Albert Speer unterstützte insbesondere die Raketenentwicklung. Wären sie von Anfang an konsequent weiterentwickelt worden, wären seiner Meinung nach die groß angelegten Bomberangriffe von 1944 unmöglich gewesen.

Alliierte Bemühungen

Typisch für die Waffen vom Typ "Boost-glide" war die Fairey Stooge ein bewaffnetes Drohnenflugzeug, das zu einer Kollision mit dem Ziel geflogen wurde. Enzian und Schmetterling waren sich in Konzept, Design und Leistung ähnlich.

Die Briten entwickelten kurz vor Beginn des Zweiten Weltkriegs ungelenkte Flugabwehrraketen (unter dem Namen Z Battery betrieben ) , aber die Luftüberlegenheit der Alliierten führte dazu, dass die Nachfrage nach ähnlichen Waffen nicht so akut war.

Als 1943 mehrere alliierte Schiffe durch Henschel Hs 293 und Fritz X Gleitbomben versenkt wurden , änderte sich das Interesse der Alliierten. Diese Waffen wurden aus Distanzen abgefeuert, wobei der Bomber außerhalb der Reichweite der Flugabwehrgeschütze des Schiffes blieb , und die Raketen selbst waren zu klein und zu schnell, um effektiv angegriffen zu werden.

Um diese Bedrohung zu bekämpfen, startete die US Navy die Operation Bumblebee , um eine staustrahlgetriebene Rakete zu entwickeln, um das startende Flugzeug aus großer Entfernung zu zerstören. Das anfängliche Leistungsziel bestand darin, einen Abfang in einer horizontalen Reichweite von 16 km und 30.000 Fuß (9.100 m) Höhe mit einem 300 bis 600 Pfund (140 bis 270 kg) Gefechtskopf für eine 30 bis 60-prozentige Abtötungswahrscheinlichkeit anzuvisieren . Diese Waffe tauchte 16 Jahre lang nicht auf, als sie als RIM-8 Talos in Betrieb ging .

Hohe Schiffsverluste durch Kamikaze- Angriffe während der Befreiung der Philippinen und der Schlacht von Okinawa boten zusätzlichen Anreiz für die Entwicklung von Lenkflugkörpern. Dies führte zu den britischen Fairey Stooge und Brakemine Bemühungen, und die US Navy ‚s SAM-N-2 Lark . Die Lark geriet in erhebliche Schwierigkeiten und wurde nie in Betrieb genommen. Das Ende des Krieges führte dazu, dass die britischen Bemühungen zeitlebens ausschließlich für Forschung und Entwicklung genutzt wurden.

Nachkriegseinsätze

Nike Ajax war das erste funktionsfähige SAM-System.
SA-2 Guideline Boden-Luft-Raketen, eines der am weitesten verbreiteten SAM-Systeme der Welt

In der unmittelbaren Nachkriegszeit wurden weltweit SAM-Entwicklungen im Gange, von denen mehrere Anfang und Mitte der 1950er Jahre in Dienst gestellt wurden.

Die US-Armee kam in Bezug auf Flak zu den gleichen Schlussfolgerungen wie die Deutschen und startete 1944 ihre Projekt Nike- Entwicklungen. Unter der Leitung von Bell Labs wurde der Nike Ajax 1952 in Produktionsform getestet und war das erste funktionsfähige SAM-System, als es im März aktiviert wurde 1954. Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit von Ajax, mit Flugzeugformationen umzugehen, führten dazu, dass 1958 eine stark aktualisierte Version des gleichen grundlegenden Designs wie die Nike Hercules , die erste nuklearbewaffnete SAM, in Dienst gestellt wurde. Die US Army Air Forces hatten auch Kollisionskurswaffen (wie die deutschen funkgesteuerten Konzepte) in Betracht gezogen und 1946 das Projekt Thumper ins Leben gerufen. Dieses wurde mit einem anderen Projekt, Wizard, fusioniert und entstand 1959 als CIM-10 Bomarc hatte eine Reichweite von über 500 km, war aber recht teuer und etwas unzuverlässig.

Israelischer Iron Dome feuert Raketen auf Einkunftsraketen ab

Entwicklung von Oerlikon ist RSD 58 im Jahr 1947 und war ein streng gehütetes Geheimnis begann bis 1955 Frühe Versionen der Rakete für den Kauf schon 1952 verfügbar waren, aber nie operativen Dienst eingetragen. Der RSD 58 verwendet eine Beam Riding Guidance, die gegen Hochgeschwindigkeitsflugzeuge nur begrenzt funktioniert, da die Rakete das Ziel nicht zu einem Kollisionspunkt "führen" kann. Beispiele wurden von mehreren Nationen zu Test- und Schulungszwecken gekauft, aber es wurden keine operativen Verkäufe getätigt.

Mit Beginn des Kalten Krieges begann die Sowjetunion ernsthaft mit der Entwicklung eines SAM-Systems . Joseph Stalin machte sich Sorgen, dass Moskau amerikanischen und britischen Luftangriffen wie denen auf Berlin ausgesetzt sein würde , und forderte 1951, dass so schnell wie möglich ein Raketensystem gegen einen 900-Bomber-Angriff gebaut wird. Dies führte zum S-25 Berkut- System (SA-1 in der NATO-Terminologie), das in einem Eilprogramm entworfen, entwickelt und eingesetzt wurde. Frühe Einheiten wurden am 7. Mai 1955 in Dienst gestellt, und das gesamte System, das Moskau umkreiste, wurde im Juni 1956 vollständig aktiviert. Die S-25 war ein statisches System, aber es wurden auch Anstrengungen unternommen, um ein kleineres Design zu entwickeln, das viel mobiler sein würde. Diese entstand 1957 als berühmte S-75 Dvina (SA-2), ein tragbares System mit sehr hoher Leistung, das bis in die 2000er Jahre in Betrieb blieb. Die Sowjetunion blieb während ihrer gesamten Geschichte an der Spitze der SAM-Entwicklung; und Russland ist diesem Beispiel gefolgt.

Die frühen britischen Entwicklungen mit Stooge und Brakemine waren erfolgreich, aber die weitere Entwicklung wurde in der Nachkriegszeit eingeschränkt. Diese Bemühungen wurden mit Beginn des Kalten Krieges nach dem "Stufenplan" zur Verbesserung der britischen Luftverteidigung mit neuen Radargeräten, Kampfflugzeugen und Raketen wieder aufgenommen. Für "Stage 1" wurden zwei konkurrierende Designs vorgeschlagen, die auf gemeinsamen Radar- und Steuereinheiten basierten, und diese entstanden 1958 als Bristol Bloodhound der RAF und 1959 als English Electric Thunderbird der Armee . Ein dritter Entwurf folgte den Bemühungen von American Bumblebee in Bezug auf Rolle und Zeitachse und wurde 1961 als Sea Slug in Dienst gestellt .

Krieg in Vietnam

Einen Moment nachdem eine S-75 Dvina (SA-2) eine F-105 über Nordvietnam getroffen hat, beginnt der Jagdbomber Flammen zu spucken.
Eine S-75 detoniert direkt unter einem RF-4C- Aufklärungsflugzeug . Die Besatzung wurde ausgeworfen und gefangen genommen.

Der Vietnamkrieg war der erste moderne Krieg, in dem Lenkflugabwehrraketen hochentwickelte Überschallflugzeuge ernsthaft herausforderten. Es wäre auch das erste und einzige Mal, dass die neuesten und modernsten Flugabwehrtechnologien der Sowjetunion und die modernsten Jet - Kampfflugzeuge und Bomber der Vereinigten Staaten einander im Kampf konfrontiert. Fast 17.000 sowjetische Raketentechniker und -führer/-ausbilder wurden 1965 nach Nordvietnam entsandt, um Hanoi gegen amerikanische Bomber zu verteidigen , während nordvietnamesische Raketenwerfer ihre sechs bis neunmonatige SAM-Ausbildung in der Sowjetunion absolvierten.

Von 1965 bis 1966 wurden fast alle der 48 US-amerikanischen Düsenflugzeuge, die von SA-2 über Nordvietnam abgeschossen wurden, von sowjetischen Raketenwerfern abgeschossen. Während der Luftverteidigung Nordvietnams in den Jahren 1966-1967 wurde einem russischen SAM-Betreiber, Leutnant Vadim Petrovich Shcherbakov , die Zerstörung von 12 US-Flugzeugen aus 20 Gefechten zugeschrieben.

Die USAF reagierte auf diese Bedrohung mit immer wirksameren Mitteln. Frühe Versuche, die Raketenstandorte im Rahmen der Operation Spring High und der Operation Iron Hand direkt anzugreifen, waren im Allgemeinen erfolglos, aber die Einführung von Wild Weasel- Flugzeugen mit Shrike- Raketen und der Standard-ARM- Rakete änderte die Situation dramatisch. Finte und Counterfint folgten, als jede Seite neue Taktiken einführte, um zu versuchen, die Oberhand zu gewinnen. Zum Zeitpunkt der Operation Linebacker II im Jahr 1972 hatten die Amerikaner wichtige Informationen über die Leistung und den Betrieb der S-75 erhalten (durch Arabs S-75-Systeme wurden von Israel erbeutet) und nutzten diese Missionen, um die Leistungsfähigkeit zu demonstrieren von strategischen Bombern in einer SAM gesättigten Umgebung zu betreiben. Ihre ersten Missionen schienen das genaue Gegenteil zu zeigen, mit dem Verlust von drei B-52 und mehreren anderen, die in einer einzigen Mission beschädigt wurden. Es folgten dramatische Änderungen, und am Ende der Serie wurden Missionen mit zusätzlichen Spreu, ECM, Iron Hand und anderen Änderungen durchgeführt, die die Punktzahl dramatisch veränderten. Am Ende der Linebacker II-Kampagne betrug die Abschussrate der S-75 gegen die B-52 7,52% (15 B-52 wurden abgeschossen, 5 B-52 wurden für 266 Raketen schwer beschädigt).

Während des Krieges lieferte die Sowjetunion 7.658 SAMs an Nordvietnam, und ihre Verteidigungskräfte führten etwa 5.800 Starts durch, normalerweise in Vielfachen von drei. Bis Kriegsende verloren die USA 3.374 Flugzeuge im Kampf. Die USA bestätigten jedoch, dass nur 205 Flugzeuge durch nordvietnamesische Boden-Luft-Raketen verloren gegangen waren. Viele der US-Flugzeuge, die bei Flugunfällen „abgestürzt“ sind, sind tatsächlich durch S-75-Raketen abgestürzt. Bei der Landung auf einem Flugplatz in Thailand wurde eine B-52 durch SAM schwer beschädigt, aus der Landebahn gerollt und auf Minen gesprengt, die rund um den Flugplatz zum Schutz der Guerilla installiert waren, nur ein Besatzungsmitglied überlebte. Anschließend wurde diese B-52 als „bei Flugunfällen abgestürzt“ gezählt.

Kleiner, schneller

Die Osa war das erste System, das Suche, Verfolgung und Raketen auf einer einzigen mobilen Plattform umfasste.

Alle diese frühen Systeme waren "schwergewichtige" Konstruktionen mit eingeschränkter Mobilität und erforderten eine beträchtliche Einrichtungszeit. Sie wurden jedoch auch immer wirksamer. In den frühen 1960er Jahren hatte der Einsatz von SAMs Hochgeschwindigkeitsflüge in großer Höhe im Kampf praktisch selbstmörderisch gemacht. Der Weg, dies zu vermeiden, bestand darin, tiefer zu fliegen, unterhalb der Sichtlinie der Radarsysteme der Rakete. Dies erforderte sehr unterschiedliche Flugzeuge, wie die F-111 , TSR-2 und Panavia Tornado .

Folglich entwickelten sich SAMs in den 1960er Jahren rasant. Da ihre Ziele nun aufgrund der größeren Raketen gezwungen waren, tiefer zu fliegen, mussten die Gefechte zwangsläufig auf kurze Distanz erfolgen und schnell erfolgen. Geringere Reichweiten bedeuteten, dass die Raketen viel kleiner sein konnten, was ihnen in Bezug auf die Mobilität half. Bis Mitte der 1960er Jahre verfügten fast alle modernen Streitkräfte über Kurzstreckenraketen, die auf Lastwagen oder leichten Panzern montiert waren und sich mit den von ihnen geschützten Streitkräften bewegen konnten. Beispiele sind 2K12 Kub (SA-6) und 9K33 Osa (SA-8), MIM-23 Hawk , Rapier , Roland und Crotale .

Die Einführung von Sea-Skimming-Raketen in den späten 1960er und 1970er Jahren führte zu zusätzlichen Mittel- und Kurzstreckenkonstruktionen zur Verteidigung gegen diese Ziele. Die britische Sea Cat war ein frühes Beispiel, das speziell entwickelt wurde, um die Bofors 40-mm- Kanone auf ihrer Halterung zu ersetzen , und wurde das erste einsatzfähige SAM zur Punktverteidigung. Der amerikanische RIM-7 Sea Sparrow entwickelte sich schnell zu einer Vielzahl von Designs, die von den meisten Marinen eingesetzt wurden. Viele davon sind von früheren mobilen Designs übernommen, aber die besonderen Bedürfnisse der Marine haben dazu geführt, dass viele kundenspezifische Raketen weiter existieren.

MANPADS

Das Strela-2 war ein frühes und weit verbreitetes MANPADs-System.
Starstreak lasergesteuerte Boden -Luft-Rakete der britischen Armee .

Da sich die Flugzeuge immer tiefer bewegten und sich die Raketenleistung weiter verbesserte, wurde es schließlich möglich, eine effektive tragbare Flugabwehrrakete zu bauen. Bekannt als MANPADS , war das erste Beispiel ein System der Royal Navy, bekannt als Holman Projector , das als letzte Waffe auf kleineren Schiffen verwendet wurde. Die Deutschen stellten auch eine ähnliche Kurzstreckenwaffe namens Fliegerfaust her , die jedoch nur in sehr begrenztem Umfang in Betrieb ging. Der Leistungsunterschied zwischen dieser Waffe und den Düsenjägern der Nachkriegszeit war so groß, dass solche Konstruktionen nicht effektiv waren.

In den 1960er Jahren hatte die Technologie diese Lücke zu einem gewissen Grad geschlossen, was zur Einführung des FIM-43 Redeye , SA-7 Grail und Blowpipe führte . Die schnelle Verbesserung in den 1980er Jahren führte zu Designs der zweiten Generation, wie dem FIM-92 Stinger , 9K34 Strela-3 (SA-14) und Starstreak , mit dramatisch verbesserter Leistung. In den 1990er bis 2010er Jahren hatten die Chinesen Designs entwickelt, die davon beeinflusst wurden, insbesondere die FN-6 .

Durch die Entwicklung von SAMs wurden auch Verbesserungen an der Flugabwehrartillerie vorgenommen , aber die Raketen drängten sie in immer kürzere Reichweiten. In den 1980er Jahren war die einzige verbliebene weit verbreitete Verwendung die Punktverteidigung von Flugplätzen und Schiffen, insbesondere gegen Marschflugkörper . In den 1990er Jahren wurden sogar diese Rollen von neuen MANPADS und ähnlichen Kurzstreckenwaffen, wie der RIM-116 Rolling Airframe Missile, übergriffen .

Allgemeine Information

Boden-Luft-Raketen werden nach ihrer Führung , Mobilität, Höhe und Reichweite klassifiziert .

Mobilität, Wendigkeit und Reichweite

Langstrecken-SAMs wie das RIM-161 sind ein wichtiger Bestandteil moderner Seestreitkräfte.

Raketen, die längere Strecken fliegen können, sind im Allgemeinen schwerer und daher weniger mobil. Dies führt zu drei "natürlichen" Klassen von SAM-Systemen; schwere Langstreckensysteme, die fest oder halbmobil sind, fahrzeugmontierte Mittelstreckensysteme, die während der Fahrt feuern können, und tragbare Kurzstrecken -Luftverteidigungssysteme (MANPADS).

Die David's Sling Stunner-Rakete ist auf Super-Manövrierfähigkeit ausgelegt. Ein Drei-Puls-Motor wird nur während der Kill-Phase aktiviert und bietet zusätzliche Beschleunigung und Manövrierfähigkeit.

Zu den modernen Langstreckenwaffen zählen die Systeme Patriot und S-300 (Raketen) , die eine effektive Reichweite in der Größenordnung von 150 km haben und eine relativ gute Mobilität und kurze Entbeinungszeiten bieten. Diese sind vergleichbar mit älteren Systemen mit ähnlicher oder geringerer Reichweite, wie dem MIM-14 Nike Hercules oder S-75 Dvina , die feste Standorte von beträchtlicher Größe erforderten. Ein Großteil dieser Leistungssteigerung ist auf verbesserte Raketentreibstoffe und eine immer kleiner werdende Elektronik in den Lenksystemen zurückzuführen. Einige Systeme mit sehr großer Reichweite bleiben erhalten, insbesondere das russische S-400 , das eine Reichweite von 400 km hat.

Mittelstrecken-Designs wie der Rapier und 2K12 Kub sind speziell auf hohe Mobilität mit sehr schnellen oder null Rüstzeiten ausgelegt. Viele dieser Designs wurden auf gepanzerten Fahrzeugen montiert, sodass sie mit mobilen Operationen in einem konventionellen Krieg Schritt halten konnten. Einst eine große Gruppe für sich allein, haben sich mittelfristige Designs seit den 1990er Jahren weniger entwickelt, da sich der Fokus auf unkonventionelle Kriegsführung verlagert hat.

Auch die Manövrierfähigkeit an Bord wurde weiterentwickelt. Die israelische Davids Sling Stunner-Rakete soll die neueste Generation taktischer ballistischer Raketen in geringer Höhe abfangen. Der mehrstufige Abfangjäger besteht aus einem Feststoff-Raketenmotor-Booster, gefolgt von einem asymmetrischen Kill-Fahrzeug mit fortschrittlicher Lenkung für eine super Manövrierfähigkeit während der Kill-Phase. Ein Drei-Puls-Motor sorgt für zusätzliche Beschleunigung und Manövrierfähigkeit während der Endphase.

MANPAD-Systeme wurden erstmals in den 1960er Jahren entwickelt und haben sich in den 1970er Jahren im Kampf bewährt. MANPADS haben normalerweise Reichweiten in der Größenordnung von 3 km und sind effektiv gegen Kampfhubschrauber und Flugzeuge, die Bodenangriffe durchführen. Gegen Starrflügelflugzeuge können sie sehr effektiv sein, indem sie sie zwingen, außerhalb der Hülle der Rakete zu fliegen, und dadurch ihre Effektivität bei Bodenangriffsrollen stark reduzieren. MANPAD-Systeme werden manchmal mit Fahrzeughalterungen verwendet, um die Manövrierfähigkeit zu verbessern, wie das Avenger- System. Diese Systeme sind in die Leistungsnische vorgedrungen, die früher von dedizierten Midrange-Systemen ausgefüllt wurde.

Auch schiffsgestützte Flugabwehrraketen werden als SAM angesehen, obwohl in der Praxis erwartet wird, dass sie eher gegen Meeresabstreifraketen als gegen Flugzeuge eingesetzt werden. Praktisch alle Oberflächenkriegsschiffe können mit SAMs bewaffnet sein und Marine-SAMs sind eine Notwendigkeit für alle Kriegsschiffe Front-Line. Einige Kriegsschifftypen sind auf die Luftabwehr spezialisiert, zB Kreuzer der Ticonderoga- Klasse, die mit dem Aegis-Kampfsystem ausgestattet sind, oder Kreuzer der Kirov- Klasse mit dem S-300PMU Favorite- Raketensystem. Moderne Kriegsschiffe können alle drei Arten von SAMs (von Langstrecken bis Kurzstrecken) als Teil ihrer mehrschichtigen Luftverteidigung mitführen.

Leitsysteme

Israels Arrow 3- Raketen verwenden einen kardanisch aufgehängten Sucher für die hemisphärische Abdeckung. Durch die Messung der Sichtlinienausbreitung des Suchers relativ zur Bewegung des Fahrzeugs verwenden sie eine proportionale Navigation , um ihren Kurs abzulenken und sich genau an der Flugbahn des Ziels auszurichten.

SAM-Systeme lassen sich aufgrund ihrer Leitsysteme im Allgemeinen in zwei große Gruppen einteilen, solche, die Radar verwenden, und solche, die andere Mittel verwenden.

Raketen mit größerer Reichweite verwenden im Allgemeinen Radar zur Früherkennung und Lenkung. Frühe SAM-Systeme verwendeten im Allgemeinen Verfolgungsradare und führten dem Flugkörper unter Verwendung von Funksteuerungskonzepten Führungsinformationen zu , die auf dem Gebiet als Befehlsführung bezeichnet werden . In den 1960er Jahren wurde das Konzept des Semi-Active Radar Homing (SARH) viel verbreiteter. Bei SARH werden die Reflexionen der Sendungen des Verfolgungsradars von einem Empfänger in der Rakete aufgenommen, der dieses Signal erfasst. SARH hat den Vorteil, dass der größte Teil der Ausrüstung am Boden verbleibt, während die Bodenstation nach dem Start nicht mehr mit der Rakete kommunizieren muss.

Kleinere Flugkörper, insbesondere MANPADS, verwenden im Allgemeinen Infrarot- Zielführungssysteme. Diese haben den Vorteil, dass sie "fire-and-forget" sind, wenn sie einmal gestartet sind, werden sie das Ziel selbstständig erreichen, ohne dass externe Signale erforderlich sind. Im Vergleich dazu erfordern SARH-Systeme, dass das Verfolgungsradar das Ziel ausleuchtet, wodurch es möglicherweise durch den Angriff freigelegt werden muss. Systeme einen Infrarotsuchkopfes als Kombination Endlenkung System auf einem Flugkörper SARH verwendet , sind ebenfalls bekannt, wie die MIM-46 Mauler , aber diese sind in der Regel selten.

Einige neuere Nahbereichssysteme verwenden eine Variation der SARH-Technik, basieren jedoch auf Laserbeleuchtung anstelle von Radar. Diese haben den Vorteil, klein und sehr schnell wirkend sowie hochgenau zu sein. Einige ältere Konstruktionen verwenden rein optische Verfolgung und Befehlsführung, das vielleicht bekannteste Beispiel dafür ist das britische Rapier- System, das ursprünglich ein rein optisches System mit hoher Genauigkeit war.

Alle SAM-Systeme, vom kleinsten bis zum größten, beinhalten im Allgemeinen als Freund oder Feind (IFF) identifizierte Systeme, um das Ziel vor dem Angriff zu identifizieren. Während IFF bei MANPADs nicht so wichtig ist, da das Ziel fast immer vor dem Start visuell identifiziert wird, enthalten die meisten modernen MANPADs es.

Zielerreichung

Ein JASDF-Soldat verwendet das optische Visier des Typ 91 Kai MANPADS, um ein simuliertes Ziel in der Luft zu erfassen. Die markanten vertikalen Metallgeräte auf der linken Seite sind die IFF-Antennen.
Ein Flak-Schütze der US-Marine zielt mit seinem Stinger auf einen von einem Spotter angezeigten Ort.

Systeme mit großer Reichweite verwenden im Allgemeinen Radarsysteme zur Zielerfassung und können abhängig von der Generation des Systems zum Angriff an ein separates Verfolgungsradar "übergeben". Nahbereichssysteme sind zur Erkennung eher vollständig visuell.

Auch Hybridsysteme sind weit verbreitet. Die MIM-72 Chaparral wurde optisch abgefeuert, aber normalerweise mit einem Nahbereichs-Frühwarnradar betrieben, das dem Betreiber Ziele anzeigte. Dieses Radar, das FAAR , wurde mit einer Gama-Ziege ins Feld gebracht und hinter den Linien aufgestellt. Informationen wurden über eine Datenverbindung an den Chaparral übermittelt . Ebenso enthielt das britische Rapier-System ein einfaches Radar, das die ungefähre Richtung eines Ziels auf einer Reihe von in einem Kreis angeordneten Lampen anzeigte. Der Raketenführer würde sein Teleskop in diese ungefähre Richtung richten und dann visuell nach dem Ziel suchen.

Siehe auch

Verweise

Anmerkungen
Zitate
Literaturverzeichnis

Externe Links