Surfbrett - Surfboard
Ein Surfbrett ist ein schmales Brett, das beim Surfen verwendet wird . Surfbretter sind relativ leicht, aber stark genug, um eine Person zu unterstützen, die darauf steht, während sie eine Meereswelle reitet. Sie wurden im alten Hawaii erfunden, wo sie in der hawaiianischen Sprache als papa he'e nalu bekannt waren , sie wurden normalerweise aus Holz von einheimischen Bäumen wie Koa hergestellt und waren oft über 460 cm (15 ft) lang und extrem schwer. Zu den wichtigsten Fortschritten im Laufe der Jahre gehören das Hinzufügen einer oder mehrerer Finnen (Skegs) auf der unteren Rückseite des Boards, um die Richtungsstabilität zu verbessern , sowie zahlreiche Verbesserungen bei Materialien und Form.
Moderne Surfbretter bestehen aus Polyurethan- oder Polystyrolschaum, der mit Schichten aus Glasfasergewebe und Polyester oder Epoxidharz überzogen ist . Das Ergebnis ist ein leichtes und starkes Surfbrett, das Auftrieb und Manövrierfähigkeit hat. Das Polystyrol-Surfbrett wurde in den frühen 1960er Jahren von Reginald Sainsbury aus Wilcove, Torpoint, erfunden, als er für das Unternehmen Poron Insulation, Millbrook, Cornwall, arbeitete, das in die Freizeitindustrie expandieren wollte. Zu den jüngsten Entwicklungen in der Surfbretttechnologie gehörten die Verwendung von Kohlefaser- und Kevlar- Verbundstoffen sowie Experimente mit biologisch abbaubaren und umweltfreundlichen Harzen aus organischen Quellen. Jedes Jahr werden ungefähr 400.000 Surfbretter hergestellt.
Größe
Die Wahl des Surfbretttyps und der Größe kann komplex sein. Abhängig unter anderem von:
- Geschicklichkeit, Fitness und Surfstil
- Erwartete Wellenbedingungen
- Körpermaße des Surfers (Größe und Gewicht)
Traditionell wurden die Boardlängen nach der Körpergröße des Surfers bemessen, was bedeutet, dass im Allgemeinen längere Boards für größere Surfer empfohlen werden. Standardmaße für die Plattengröße sind seit langem die Länge, Breite und Dicke der Platte. In jüngerer Zeit wird jedoch auch das Gewicht des Surfers berücksichtigt, was bedeutet, dass einem schwereren Surfer im Allgemeinen ein Board mit mehr Volumen empfohlen wird.
Teile
Unterseite
Die Oberfläche des Boards, die auf dem Wasser aufliegt, ist normalerweise konkav, manchmal aber auch konvex. Die Unterseite kann auch Kanäle und andere in das Brett geformte Gleitelemente aufweisen, um den Wasserfluss über die Unterseite des Bretts zu maximieren oder zu lenken.
Konkav
Moderne Surfbretter enthalten oft mehrere Konturen auf der Unterseite des Bretts, die als Konkaven bezeichnet werden . Diese Concaves haben unterschiedliche Verwendungszwecke und variieren je nach Surfbretttyp. Die meisten Concaves auf dem modernen Shortboard beginnen etwa 30 cm (12 in) hinter der Nose des Boards auf der Unterseite und führen dann durch die Mitte zum Tail des Surfboards. Der Zweck der Konkave besteht darin, das Wasser durch die Flossen des Surfbretts zu leiten. Surfboard-Shaper experimentieren manchmal mit Concaves, um auf jedem einzelnen Surfboard unterschiedliche Antriebs- und Reaktionseigenschaften zu erzeugen.
Konvex
Einige ältere und traditionellere Surfbretter sowie viele moderne Bretter, die von diesen älteren Brettern inspiriert sind, verwenden ein konvexes statt konkaves Design auf der Unterseite des Surfbretts. Diese Boards verdrängen mehr Wasser und sitzen tiefer in der Welle als ein Surfbrett mit konkaver Unterseite.
Deck
Das Deck ist die Oberfläche des Boards, auf der der Surfer steht. Konturen wie Concaves (ähnlich dem Deck eines Skateboards) oder Rail Channels (um die strukturelle Steifigkeit zu erhöhen) können ebenfalls in das Deck geformt werden. Auf diese Oberfläche wird Surfwax aufgetragen. Wachs gibt es in verschiedenen Härtegraden, die eine Anwendung bei unterschiedlichen Wassertemperaturen ermöglichen.
Flossen
Die Surfbrettflosse ist ein stabilisierendes Ruder, das an der Rückseite des Surfbretts befestigt ist, um ein seitliches Verrutschen zu verhindern. In der Anfangszeit stabilisierten Surfer das Board, indem sie die Zehen ihres hinteren Fußes über die Kante des Boards hielten, und steuerten, indem sie ihren Fuß ins Wasser stellten. Der amerikanische Surfer Tom Blake experimentierte als erster mit dem Hinzufügen einer Flosse zu einem Surfbrett und befestigte 1935 den Kiel eines alten Schnellboots an einem Surfbrett. Etwa ein oder zwei Jahre später entwickelte Woody "Spider" Brown unabhängig ein ähnliches Design, aber Brown selbst gab Blake den Vorrang: "(Ich habe meinen ersten Surfbrettkiel gemacht) ungefähr '36 oder '37, irgendwo da drin; ungefähr zur gleichen Zeit. Aber ich wusste nichts über (Blake) und seine Experimente mit dem Hinzufügen von Flossen zu Surfbretter. Sehen Sie, wir waren alle getrennt. Ich war in San Diego und er war in LA, ganz oben.". Diese Innovation revolutionierte das Surfen, indem sie es Surfern ermöglichte, den Schwung des Boards zu lenken und beim Drehen mehr Balance zu bieten.
Die Vorlage der modernen Surfbrettflosse wurde in den 1960er Jahren von George Greenough entwickelt . Die einzelne Flosse änderte sich bis Ende der 70er Jahre wenig, als eine zweite hinzugefügt und vom Australier Mark Richards populär gemacht wurde . Im Oktober 1980 hatte Simon Anderson , nachdem er ein Twin-Fin-Surfbrett mit einer "Trigger Point"-Finne gesehen hatte, die Idee für eine neue, gleich große Version der bestehenden drei Finnen-Prototypen, die später als "Thruster" bezeichnet wurde. Er schuf einen Prototypen und 30 Jahre später ist sein "Thruster"-Design immer noch das beliebteste Finnendesign für Surfbretter.
In den frühen 90er Jahren wurden abnehmbare Flossensysteme entwickelt und angenommen. Dies bietet ein standardisiertes System, das es ermöglicht, die Flossen leicht zu entfernen oder zu ersetzen, wobei Stellschrauben verwendet werden , um die Flossen an Ort und Stelle zu halten. Diese Systeme boten Surfern die Möglichkeit, die Fahreigenschaften eines Surfbretts zu ändern, indem sie die Größe und Form der verwendeten Flossen änderten. Diese Innovation öffnete den Markt für eine Reihe von Flossendesigns, darunter einzelne folierte Flossen, konkave Innenflächen und gebogene Flossen. Eine weitere Variation der Flosse wurde später in der Zeit entwickelt, die als Seelenflosse bekannt ist, eine schlanke, biegsame Befestigung.
Tunnelfins wurden in den 1960er Jahren von Richard Deese erfunden und wurden von mehreren Herstellern dieser Zeit auf Longboards gefunden, darunter Dewey Weber. Bob Bolen, alias „der Grieche“, ließ sich Ende der 1990er Jahre den „Turbo-Tunnel“ patentieren.
Seit Mitte der 1990er Jahre werden Halbtunnelflossen hauptsächlich auf sehr langen hohlen Holz-Surfbrettern verwendet, die hauptsächlich von Roy Stuart gesurft wurden.
Bullet Fins wurden 2005 von Ron Pettibone erfunden, um das Gleiten des Surfbrettrumpfs und die Übergangsgeschwindigkeit von Schiene zu Schiene zu erhöhen. Die zum Patent angemeldeten Flossen basieren auf 50 Jahren hydrodynamischer Forschung am bauchigen Bugrumpfdesign. Wie bei einem Schiffsbug erzeugt die traditionelle Surfbrettflosse eine Welle, während sie das Wasser auf ihrem Weg verdrängt. Die entstehenden Turbulenzen stellen einen Widerstand auf das Surfbrett. Der Bulb der Bullet Fin reduziert diesen Widerstand, indem er eine neue (primäre) Flossenwelle vor der ursprünglichen (sekundären) Welle erzeugt. Diese neue Bulb-Welle ist so konzipiert, dass sie fast 180 Grad phasenverschoben zur ursprünglichen Flossenwelle ist, um ihre Turbulenz zu reduzieren und so den Flossenwiderstand zu reduzieren.
Winged Fins sind eine andere Art von Surfboard-Flossen, deren Ursprung im Segelbootdesign des America's Cup liegt. Die Starfin wurde in den 1980er Jahren vom America's-Cup-Yachtdesigner Ben Lexcen entworfen , der den Flügelkiel für das America's-Cup-Boot Australia II entworfen hatte. Die kleine Flosse in Thruster-Größe, die RedTip 3D, wird von FCS hergestellt.
Flossen mit Winglets – Tiny Wings – wurden 2005 erfunden. Der Zweck von Winglets besteht , wie im Flugzeugbau, darin, den Auftrieb (horizontale Drehkraft im Fall von Surfboard-Flossen) zu erhöhen und gleichzeitig den Luftwiderstand zu reduzieren, indem der Flossenspitzenwirbel reduziert wird.
Flossen mit Camber haben ein asymmetrisches Profil. Beim Windsurfen wird Camber verwendet, um das Verhältnis von Auftrieb zu Widerstand der Finne zu erhöhen und Kavitation und das Risiko eines Spin-Outs zu minimieren. Vor allem Windsurfer, die versuchen, Geschwindigkeitsrekorde zu verbessern, verwenden Camber Finnen, da die maximale Leistung in einer Kursrichtung gegen den Wind gefordert wird. Da der Sturz auf einer Seite fixiert ist, wird die Leistung beim Segeln in eine Richtung verbessert, aber die Leistung in die andere Richtung verschlechtert.
Flossen mit selbsteinstellender Wölbung bieten die verbesserten Eigenschaften sowohl in Segelrichtungen an Backbord als auch an Steuerbord.
Spitfire-Flossen basieren auf der Wing-Konfiguration, die von Spitfire-Flugzeugen verwendet wird. Die elliptischen Flügelformen eignen sich sehr gut als Surfboard-Finnen und mehrere Hersteller stellen Finnen mit dieser aufrechteren Haltung her, da sie den Vortrieb und die Manövrierfähigkeit erhöhen.
2004 stellte Frank Fish der Welt Whale Bumps mit ihrem Tubercle Effect vor . Mehrere Flossenhersteller versuchten damals, einige Flossen herzustellen, nachdem der Artikel im Designforum von Swaylock diskutiert wurde. Das Einschleifen von Unebenheiten, die richtig foliert sind, in eine vorhandene Flosse ist eine mühsame und zeitaufwendige Aufgabe. Tuberkel von Hand zu folieren kann bis zu 40 Stunden und mehr dauern. Roy Stuart arbeitete jahrelang an Holzprototypen , bevor er 2013 die ersten 3D-gedruckten Surfbrettflossen aus Polycarbonat mit Wal-Bumping-Finnen entwickelte.
Strahlruder und Tri-Finnen
Das Design der Tri-Finne versucht, das Gleiten eines Longboards und die Leistung eines Shortboards in einem einzigen Layout zu vereinen. Die zusätzlichen Flossen sorgen dafür, dass selbst bei Fahrten auf der Linie, zwei oder mindestens einer vertikalen Steuerfläche im Schwarzwasser (kein instabiler Schaum) dem Fahrer bessere Drehfähigkeiten ermöglicht werden. Bei einem Thruster wird die symmetrische, normalerweise größere einzelne Mittelflosse von zwei asymmetrischen, gewölbten Finnen flankiert. Der Camber ist von vorne nach innen und von oben nach innen abgewinkelt und leitet die Energie der ankommenden Welle, um das Board anzuheben und zu begradigen, nicht unähnlich der Kraftvektorierung, die durch die Geometrie einer Raketendüse bereitgestellt wird.
Quad
Ein "Quad" mit vier Flossen, typischerweise als zwei Paare von Triebwerken in Flügelformation angeordnet, die schnell auf der Linie sind, aber dazu neigen, durch Kurven Energie zu verlieren. Die Energie geht verloren, wenn das Board die Welle hinauffährt, da die Finnen jetzt Energie vom entgegenkommenden Wasser in Richtung der Rückseite des Boards lenken und dabei Geschwindigkeit verlieren.
Nubster
Entwickelt vom Profi-Surfer Sean Mattison als hintere Stabilisierungsflosse. Als "Gitarren-Pick" bezeichnet, wurde der Nubster als fünfte Finne entwickelt. The Nubster half der professionellen Surferin Kelly Slater 2011 , Contests in New York und Portugal zu gewinnen.
Leine
Eine Surfbrettleine oder ein Beinseil ist die Schnur , die ein Surfbrett am Surfer befestigt. Es verhindert, dass das Surfbrett von Wellen weggeschwemmt wird und verhindert, dass weglaufende Surfbretter andere Surfer und Schwimmer treffen . Moderne Leinen bestehen aus einer Urethanschnur , bei der ein Ende ein Band mit einem Klettband aufweist , das am hinteren Fuß des Surfers befestigt ist, und das gegenüberliegende ein Klettband hat, das am hinteren Ende des Surfbretts befestigt ist.
Jack O'Neill verlor sein linkes Auge bei einem Surf-Leash- Unfall, da die chirurgischen Schläuche, die in den frühen Designs verwendet wurden, eine Überdehnung der Leash ermöglichten , wodurch das Surfbrett zurück zum Surfer flog. Nachfolgende Schnüre wurden mit weniger elastischen Materialien hergestellt.
Nase
Die vordere Spitze des Boards. Diese kann spitz oder abgerundet sein und kann steil ("Rocker", siehe unten) oder sanft erfolgen.
Schwanz
Die Form des Tails beeinflusst, wie ein Board reagiert. Die Schwanzformen variieren von Square, Pin, Squash, Squash, Diamond und so weiter – jede hat wiederum ihre eigene Familie kleinerer Varianten. Ein Pin Tail bewirkt, dass sich das Board schneller im Wasser bewegt, während der Hip Tail dazu dient, mehr als die Geschwindigkeit auszubalancieren.
Traktionspad
Surfboard-Traktionspads, Deckgriffe, Tailpads. Es gibt mehrere Namen für dieses Stück Schaumstoff, das auf die Oberseite eines Surfbretts aufgebracht wird, um den Grip zu erhöhen und Surfern mehr Kontrolle zu ermöglichen und leistungsfähigere Manöver auszuführen. Traktionspads werden sowohl auf Shortboards als auch auf Longboards verwendet, die normalerweise im Heckbereich eines Surfbretts angebracht werden. Es gibt mehrere Marken von Surfbrett-Traktionspads auf dem Markt, aber die beliebtesten sind: Dakine , Pro-Lite, WaxMat, Cush, OAM und Famous.
Schienen
Die Kanten des Brettes. Eine abgerundete Schiene wird als "weich" bezeichnet, während eine kantigere Schiene als "hart" bezeichnet wird und Schienen, die dazwischen liegen, als "50/50" ("fifty-fifty") bezeichnet werden. Größere, vollere Rails enthalten ein größeres Schaumvolumen, was dem Board mehr Auftrieb entlang der Kante verleiht, während schärfere, schmalere Rails weniger Volumen haben, wodurch das Board leichter „sinken“ und „an der Kante anlehnen“ wird. Beim Abfahren der Linie ist immer eine Schiene im Wasser, während die andere frei in der Luft hängt. Turns sind hauptsächlich eine Frage des Übergangs vom Rail zum Tail und hinüber zum kontralateralen (gegenüberliegenden) Rail.
Rocker
Dies bezieht sich auf die vertikale Krümmung des Boards zwischen Nose und Tail. Rocker können entweder als schwer (steil gekrümmt) oder entspannt (weniger gekrümmt) beschrieben werden und können entweder kontinuierlich (eine einzelne Krümmung zwischen der Nasenspitze und dem Ende des Hecks) oder gestuft (ausgeprägter flacher Abschnitt im mittleren Teil des Boards) sein. Der Nose Rocker oder Flip ist die Kurve zwischen dem vorderen Tip und dem mittleren oder flachsten Teil des Boards, und der Tail Rocker oder Kick ist die Kurve zwischen dem Tail und dem mittleren/flachsten Teil des Boards . Ein erhöhter Flip trägt dazu bei, dass das Board nicht "perlt"; größere Boards erfordern oft einen größeren Flip. Ein größerer Kick erhöht die Manövrierfähigkeit und den Auftrieb des Hecks bei hoher Geschwindigkeit und bietet Heckempfindlichkeit in kritischen Kurven. Entspannter Rocker helfen das Board besser Wasser auf flacheren Abschnitten zu handhaben , während schwere Rocker des Boards insgesamt erhöhen Formwiderstand , sondern auch wahr geben Auftrieb bei Erreichen Gleitgeschwindigkeit und einen kleineren Wenderadius haben.
Die Rails und das Deck des Boards können auch als Rocker bezeichnet werden. Bei einem Board mit V-förmigem Tail wurde beispielsweise der untere/äußere Teil seiner hinteren Rails reduziert, wodurch der Tail-Rail-Rocker erhöht wurde. Ein flacher, ebener Deck-Rocker erhöht die Flexibilität eines Boards, während ein konvexer Deck-Rocker ein Board erzeugt, das entlang des Stringers des Boards dicker und im Wasser steifer ist.
Stringer
Im Boarddesign ist der "Stringer" die zentrale Reflexionsebene eines Boards in der Mitte seines Decks und seines Kiels. In der Konstruktion kann der Stringer keine speziellen Teile aufweisen oder kann eine steife, dünne, vertikale Latte einbetten, die normalerweise aus Holz, manchmal aber auch aus Kohlefaser besteht und von der Nase bis zum Schwanz verläuft. Der Stringer dient dazu, die Gesamtfestigkeit des Boards zu erhöhen und seine Flexibilität zu reduzieren. Einige Boards haben mehrere Stringer.
Konstruktion
Um einen positiven Auftrieb und ein steifes Deck zu erreichen, haben Shaper schon immer nach einem Schaum gegriffen, der oft mit einer zugfesten Haut gehärtet ist, wobei Toucan- Schnabeltechnik-Konzepte verwendet werden.
Delamination ist ein Problem, bei dem sich die Haut der Platte (dh Glasfaser) vom Schaumkern trennt. Alle Surfbretter aus Schaumstoff und Harz können dem Problem der Delamination ausgesetzt sein. Ein häufiger Grund für Delamination ist übermäßige Hitze. Delamination tritt oft zuerst um Dellen herum auf.
Moderne Surfbretter werden in der Regel aus Schaumstoff mit einem der folgenden Konstruktionsmaterialien hergestellt:
- Polyurethan (PU-Schaum) mit Polyesterharz wird seit den 1950er Jahren in Surfbrettern verwendet und ist damit die älteste der modernen Bauweisen. Viele handgeformte Boards bestehen aus PU, da es ein sprödes Material ist, das sich leicht mit Sandpapier von Hand formen lässt, was die Bauzeit verkürzt. Sowohl von Hand als auch maschinell hergestellte PU-Platten sind im Vergleich zu anderen Schaumstoffen in der Regel günstiger. Einige Nachteile sind die Toxizität des Materials, dass es nicht recycelbar ist und dass der PU-Schaum flexibler ist als einige Alternativen, wodurch das Board weniger steif wird, so dass es sich während des Gebrauchs mehr verbiegen und verdrehen kann. PU-Schaum kann auch Wasser aufnehmen und mit der Zeit vergilben. Beachten Sie, dass es auch möglich ist, PU-Platten mit Epoxidharz zu bauen . PU ist auch heute noch das am häufigsten verwendete Material im Surfbrettbau.
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Polystyrol (PS-Schaum) mit Epoxidharz hat ein geringeres Gewicht, ist aber nicht so stark wie der traditionellere PU-Schaum. Der PS-Schaumkern ist daher zur Erhöhung der Festigkeit mit einer Epoxidschicht umhüllt. Innerhalb von Polystyrol werden hauptsächlich zwei Arten im Surfbrettbau verwendet; EPS und XPS. Der Grund, warum auf diesen Platten ausschließlich Epoxidharz anstelle von Polyesterharz verwendet wird, ist, dass der Polystyrolschaum bei Kontakt mit Polyesterharz chemisch reagiert und der PS-Schaum zum Schmelzen führt. EPS und XPS haben die Vorteile, dass sie umweltfreundlicher sind, länger halten und recycelbar sind. Sie sind jedoch zeitaufwendiger von Hand zu formen, zum Beispiel dauert der Aufbau 2 bis 4 mal länger. PS-Boards sind oft nicht so steif wie PU-Boards, was der Grund sein könnte, warum die meisten professionellen Surfer immer noch PU bevorzugen.
- Expandiertes Polystyrol ist das leichteste Schaumstoffmaterial, das heute üblicherweise zur Herstellung von Surfbrettern verwendet wird, und ist leichter als sowohl PU als auch XPS. Ein Nachteil von EPS besteht darin, dass es schwierig von Hand zu formen ist, und EPS-Platten werden daher typischerweise mit Maschinen hergestellt, bei denen die Formgebung des Schaums nach dem Formen selbst nahezu abgeschlossen ist. Es ist möglich, solche halbfertigen EPS-Platten (sogenannte "Pop-Out-Platten") zu kaufen, denen der Käufer Glasfaser und Harz selbst hinzufügen kann. Ein weiterer Nachteil von EPS-Schaum ist, dass er Wasser leichter aufnimmt. EPS hat eine Struktur, die aus einzeln geschlossenen Zellen besteht, aber zwischen den Zellen selbst gibt es Luftspalte, in die Wasser eindringen kann. Dies verleiht EPS eine höhere Permeabilität . EPS-Platten delaminieren normalerweise nicht leicht, sollten jedoch mit einer Belüftungsöffnung konstruiert werden, um eine Delamination durch Ausgasen zu verhindern .
- Extrudiertes Polystyrol (XPS-Schaum) ist etwas schwerer als EPS und wiegt normalerweise so viel wie PU oder mehr. XPS hat eine homogene Struktur, die aus mehreren Schichten kontinuierlich extrudierter geschlossener Zellen besteht. XPS widersteht daher der Wasseraufnahme sehr gut, da zwischen den Perlen keine Luftspalte vorhanden sind. Abhängig von der Konstruktion können XPS-Platten jedoch aufgrund der geschlossenen Struktur anfälliger für Delaminationen sein, wodurch verhindert wird, dass das Epoxidharz einen guten Halt auf dem Schaum bekommt. Verbesserungen bei der Herstellung haben einige dieser Probleme gemildert. XPS-Boards haben normalerweise keine Belüftung.
Fiberglas ist unabhängig vom Schaumtyp die häufigste Haut. Andere verwendete Hautmaterialien sind Bambus , Kohlefaser , Hanf- Kevlar und Innegra .
EPS- und XPS-Platten werden manchmal fälschlicherweise als "Epoxidplatten" bezeichnet, während PU-Platten manchmal fälschlicherweise als "Glasfaserplatten" bezeichnet werden. Diese Bezeichnungen sind nicht korrekt. Erstens ist Fiberglas die häufigste Haut für alle genannten Schaumstoffarten. Zum anderen können PU-Schaumplatten auch mit Epoxidharz aufgebaut werden.
Platten aus Polyurethan (PU)
Surfbretter werden traditionell aus Polyurethanschaum hergestellt und sind nach wie vor eine beliebte Wahl. Sie werden mit einem oder mehreren Stringern verstärkt, die in der Mitte des Boards verlaufen. Der Schaumstoff wird zu einem "Rohling" in der groben Form eines Surfbretts geformt. Nachdem die Rohlinge hergestellt wurden, werden sie den Formern übergeben. Shaper schneiden, hobeln und schleifen das Brett dann nach seinen Spezifikationen. Schließlich wird die Platte mit einer oder mehreren Schichten Glasfasergewebe und Harz bedeckt. In dieser Phase werden die Flossen oder Boxen für abnehmbare Flossen angebracht und der Leash Plug installiert. Eine andere Methode zur Herstellung von Platten ist die Verwendung von Epoxidharz und Prolaps- Polystyrolschaum anstelle von Polyesterharz und Polyurethanschaum. In den letzten Jahren werden Surfbretter aus Balsaholz und einem Styroporkern immer beliebter. Sogar massive Balsa-Surfbretter sind erhältlich.
Obwohl Schaumstoffplatten in der Regel von Hand geformt werden, wird der Einsatz von Maschinen zu ihrer Formgebung immer beliebter. Auch Vakuumformen und moderne Sandwichbautechniken aus anderen Industrien haben sich durchgesetzt. Viele Surfer sind auf Epoxid-Sandwich-Boards umgestiegen, die besonders bei Anfängern beliebt sind, da sie ein langlebiges, kostengünstiges Einstiegsbrett bieten.
Balsabretter
Die Surfbrett-Geschichte des Ochroma pyramidale- Holzes hat seinen Ursprung in den Hawaiianern, und das Holz führte in den 1940er Jahren an der Westküste der USA an Land. Balsaholz war leicht und stark und galt lange Zeit als perfektes Material für Surfbretter. Shaper konnten dieses zerbrechliche Holz erst nach dem Zweiten Weltkrieg verwenden, um ganze Surfbretter herzustellen, als Glasfaserhäute erfunden wurden.
Balsaholzbretter sind leichter, schwimmfähiger und einfacher zu handhaben als andere Bretter. Diese Boards haben jedoch einige Nachteile: Sie sind nicht so stabil wie massive Redwood-Boards.
Hohle Holzbretter
Hohle Holzsurfboards werden aus Holz und Epoxid oder Öl (als nachhaltige Alternative zu Epoxid) hergestellt und sind eine Rückkehr zur Verwendung von Holz, nachdem der Schaum in den 1950er Jahren vorherrschend wurde. Hohle Holz-Surfbretter haben speziell keinen Schaum in ihrer Konstruktion. (Boards aus Schaumstoff und Holz sind allgemein als Compsands oder Furnierbretter bekannt .) Verschiedene Konstruktionsmethoden werden verwendet, um das Innere des Surfbretts zu hohlen und das Gewicht des fertigen Boards zu verringern . Im Allgemeinen ist ein Surfbrett aus Hohlholz 30% bis 300% schwerer als ein Standard-Schaum- und Harz-Surfbrett. Die Hauptinspiration neben der Schönheit ist, dass dies eine umweltfreundlichere Bauweise ist (im Vergleich zu Epoxid- und Polyurethanmethoden), bei der schnell wachsende Plantagenhölzer wie Paulownia , Zeder , Fichte , Redwood und natürlich Balsa verwendet werden .
Die aktuellen Konstruktionsmethoden stammen von der Tom Blake- Paddleboarding- Methode aus den 1930er Jahren ab , die einen zentralen Stringer mit individuell geformten Querrippen bevorzugt, die mit einer Haut und Schienen bedeckt sind. Eine moderne Interpretation von Tom Blakes Arbeit ist die von einigen Herstellern verwendete Perimeter-Stringer-Methode, bei der laminierte Schienen als Stringer verwendet werden, die mit einer Reihe von Sperrholzrippen verbunden sind. Dieses Skelett wird dann mit 5 mm dicken Holzleisten ummantelt, wodurch ein schnelles Hollowboard mit guten Flexeigenschaften entsteht.
Das parallele Profilsystem wurde aus dem kaltgeformten (doppelten Diagonale) Bootsbau entwickelt und verwendet mindestens vier Materialschichten, die über eine Patrize zu einem gebogenen Rohling laminiert werden, einschließlich genug Holz für Schienen, die dann geformt werden.
Das Kammerverfahren folgt einem System, bei dem Dielen aus Paulownia-Holz ausgewählt werden und die Wippe des Bretts in jede einzelne geschnitten wird. Die Bretter werden dann gekammert, um das Gewicht zu reduzieren, und dann miteinander verbunden, um einen hohlen oder "gekammerten" Rohling zu bilden.
CUSH - gehäutete Surfbretter
Einer der jüngsten modernen Fortschritte in der Surfboard-Technologie ist die Entwicklung von Hochleistungsboards, die in eine dehnbare weiche Haut gehüllt sind, die kein Wasser aufnimmt. Die innere Struktur von Cush (Kissen) Boards ist ein Epoxy Surfboard mit einem EPS (extrudiertes Polystyrol) geformten Schaumkern. Die "Haut", aus einem glänzend beschichteten Schaumstoff, wird gedehnt und während des Saugens über die Oberfläche des gesamten Epoxid-Surfbretts geklebt. Der Zweck des Kissens ist die Dämpfung von Rattern, die Absorption von Aufpralllandungen, Airs, Grip und insgesamt zusätzlichen Schutz für ein leichtes Epoxy-Board. Jim Richardson, 25-jähriger erfahrener Shaper an der Nordküste von Oahu, war Mitte der 1990er Jahre der erste Pionier dieser Technologie. Und vor kurzem haben einige Unternehmen wie Spacestick, Radiowake und CUSH (Marke) damit begonnen, die Fortschritte an die Surf-Community zu vermarkten. Spacestick und CUSH Surfboards sind ab 2018 die aktuellen Hersteller für die verschiedenen Marken.
Verbund-Sandwich-Konstruktion
Die Plattenkonstruktion vom Typ Composite Sandwich wurde in den 1990er und 2000er Jahren bei Garagenformern und später bei großen Herstellern beliebt. Bei dieser Konstruktionsmethode wird ein Schaumstoffrohling aus EPS-Schaum von Hand oder maschinell geformt und dann eine dichtere Schicht aus Schaumstoff, Holz oder Carbon auf die Unterseite und das Deck des EPS-Schaumkerns vakuumverpackt oder von Hand laminiert, wobei normalerweise die zwei Lagen mit leichtem Glasfasergewebe (2 oz pr. sq.yd oder 70 g/m 2 ) oder anderen Verbundstoffen. Dies kann auch mit Parabolschienen aus Balsa oder anderen schwimmfähigen Hölzern, Carbon oder anderen Materialien mit hoher Dichte begleitet werden. Diese Rohlingskonstruktion wird dann wie jedes andere Surfbrett mit Epoxidharz und Glasfaser oder einem anderen Verbundstoff laminiert, von Hand oder über einen Vakuumbeutel.
Die Konstruktion wird als Sandwich bezeichnet, da sie aus der Oberhaut, Glasfaser oder einem anderen Verbundgewebe, dem EPS-Kern, Glasfaser oder einem anderen Verbundgewebe und der Unterhaut besteht, deren Querschnitt als Sandwich mit den verschiedenen Schichten erscheint . Firewire Surfboards war ab 2006 Pionier dieser Technologie für den Massenmarkt für Surfbretter.
Eine Softshell-Konstruktion, wie Cush- oder Spacestick-Platten, fügt der Außenseite einer Sandwichbauplatte eine zusätzliche Softshell-Haut hinzu. Die weiche Haut wird auf das Tuch und das Epoxid gesaugt, so dass die weiche Schale freiliegt --- das heißt, das harte Glas und das Harz sind innerhalb und unter der weichen Polsterhaut geschützt.
Boardtypen und Variationen
Shortboard
Seit Gordon Clark Ende der 1960er Jahre die optimale Formulierung von Urethanschaum fand, waren viele der gebräuchlichen Surfbretter Shortboards mit einer Länge von 180 bis 210 cm (6 bis 7 ft) mit einer spitzen Nase und einer abgerundeten oder eckigen Schwanz, typischerweise mit drei "Skegs" (Flossen), manchmal aber auch mit zwei oder sogar fünf. Surfer finden ein Shortboard im Allgemeinen im Vergleich zu anderen Surfbretttypen schnell zu manövrieren, aber aufgrund des Mangels an Auftrieb aufgrund der kleineren Größe ist das Shortboard schwieriger zu fangen, was oft steilere, größere und kraftvollere Wellen und sehr späte Starts erfordert , wo der Surfer die Welle im kritischen Moment fängt, bevor sie bricht.
Ein Bonzer ist ein von den Campbell Brothers entworfenes Surfbrett, das drei oder fünf Finnen haben kann und mit einer großen Mittelflosse und 2-4 kleineren Seitenfinnen (Side Bites) unterbrochen wird. Dies, kombiniert mit tiefen, doppelt konkaven Kanälen, schafft ein unverwechselbares Board. Der Hersteller hat gezeigt, dass diese Kanäle durch den Venturi-Effekt, der das Wasser durch einen verengten Durchgang von der Oberfläche des Boards ableitet, vielseitige und kontrollierte Eigenschaften erzeugen .
Hybrid
Moderne Hybridboards sind normalerweise 180 bis 260 cm (6 bis 8,5 ft) lang und haben ein abgerundeteres Profil und Tail-Shape. Hybridboards werden normalerweise in kleineren Wellen verwendet und können jedes Finnen-Setup haben. Es geht mehr um Spaß als um Höchstleistungen oder Tricks. Sie können für Anfänger leichter zu fahren sein und funktionieren im Allgemeinen gut unter Surfbedingungen, bei denen die traditionelleren langen und kurzen Bretter möglicherweise nicht sind.
Fisch
Normalerweise ein kurzes Stubby-Board unter 180 cm Länge, das 1967 von Steve Lis aus Kniebrettern entwickelt wurde. Andere bekannte Fischformer sind Skip Frye , Larry Mabile und Steve Brom. In erster Linie eine Doppelflosse mit Schwalbenschwanzform und beliebt bei kleineren Wellen, erfreute sich der Fisch in den frühen 2000er Jahren einer Wiederbelebung der Popularität, nachdem der legendäre Surfer Tom Curren während eines ASP-Events in Hossegor eine ritt . Beachten Sie, dass jede Art von Board (wie Shortboard oder Mini-Longboard) einen Fischschwanz haben kann, und diese werden allgemein als "Fisch" bezeichnet, aber ihnen fehlen die anderen Eigenschaften eines traditionellen oder "Retro"-Fisches, wie beschrieben Hier.
Funboard
Das Funboard kombiniert Elemente von Shortboards und Longboards und ist im Allgemeinen mittelgroß, hat normalerweise eine Länge von 210 bis 240 cm (7 bis 8 ft), eine Dicke von 6 bis 8 cm (2,5 bis 3 in) und eine Breite von 53 bis 56 cm ( 21 bis 22 Zoll). Das Design des Funboards ermöglicht es, Wellen leichter zu fangen als ein Shortboard, aber mit einer Form, die es wendiger macht als ein Longboard; Daher ist es eine beliebte Art von Surfbrett, insbesondere bei Anfängern oder denen, die vom Longboarding zum schwierigeren Shortboarding übergehen. Es gilt als gute Kombination aus der Geschwindigkeit eines Longboards und der Manövrierfähigkeit eines Shortboards.
Gewehr
Big Wave Boards mit einer Länge von 210 bis 370 cm (7 bis 12 ft) gelten als Kanonen . Diese haben ein dünnes, fast nadelartiges Profil mit Einzel-, Quad- oder Thruster-Fin-Setup. Es hat das Aussehen eines Shortboards, aber in einer Longboard-Größe. Geschütze werden oft an Big-Wave-Standorten wie Waimea Bay , Jaws (Hawaii) und Mavericks eingesetzt .
Longboard
Das Longboard ist in erster Linie ein Single-Finned Surfboard mit großer abgerundeter Nose und einer Länge von 270 bis 370 cm (9 bis 12 ft). Noserider sind eine Klasse von Longboards, die es dem Fahrer ermöglichen, zum Tip and Nose Ride zu gehen . Diese werden auch "Mals" genannt, eine Kurzform von "Malibu Boards". Sie reichen von 270 bis 430 cm (9 bis 14 ft) lang oder 90 cm (3 ft) größer als der Fahrer in der Gesamtlänge. Der Vorteil eines Longboards ist sein erheblicher Auftrieb und seine Gleitfläche, die es Surfern ermöglicht, Wellen zu reiten, die im Allgemeinen als zu klein gelten, um ein Shortboard anzutreiben. Longboards sind aufgrund der Größe des Boards und der Leichtigkeit, Wellen zu fangen, eher für Anfänger geeignet. Unter den richtigen Bedingungen kann ein geübter Surfer eine Welle stehend auf der Nose eines Longboards mit den Zehen über der Nose Edge reiten: Auf diese Weise kann der Surfer mit den "Toes on the Nose" "hängen zehn". Im Vergleich zu den Shortboards sind Longboards wesentlich einfacher zu erlernen, da sie Stabilität erreichen können, was den Übergang ziemlich schwierig macht.
Klassische Longboards
Longboards sind das Original und die allererste Boardsorte, die beim Standup-Surfen verwendet wird. Seit dem 6. Jahrhundert n . Chr. haben die alten Hawaiianer 270 bis 910 cm (9 bis 30 ft) große Massivholzbretter verwendet, um ihre alte Kunst des Hoe he'e nalu zu praktizieren . Das Surfen wurde von Polynesiern auf die Hawaii-Inseln gebracht und ist seitdem weltweit beliebt. Die alten Bretter wurden aus massivem Holz geschnitzt und geformt, erreichten eine Länge von 300 bis 430 cm (10 bis 14 ft) und wiegen bis zu 70 kg. Sowohl Männer als auch Frauen, Könige und Bürger surften. Aber das längste Brett (das Olo) war dem Königtum vorbehalten. Im 19. Jahrhundert rieten einige extrem westliche Missionare aktiv vom Surfen ab und betrachteten es als sündig. Das Surfen ist fast komplett ausgestorben. In letzter Zeit wurden von erfahrenen Surfern und Shapern Nachbildungen von Olos und Alaias angefertigt, die die Wurzeln des Sports erforschen wollten.
Zu Beginn des 20. Jahrhunderts surften nur eine Handvoll Leute, hauptsächlich in Waikiki. Aber dort fing es wieder an zu wachsen. Ab 1912 brachte Duke Kahanamoku , ein hawaiianischer olympischer Schwimmer in den frühen 1900er Jahren, das Surfen auf das amerikanische Festland und Australien . Aus diesem Grund gilt Duke als "Vater des modernen Surfens". Von diesem Zeitpunkt an wurde das Surfen zu einem festen Bestandteil des kalifornischen Strandlebens. In Malibu (in der Grafschaft Los Angeles ) war der Strand bei den frühen Surfern so beliebt, dass er dem Longboard-Typ Malibu Surfboard seinen Namen verlieh. In den 1920er Jahren kamen Bretter aus Sperrholz oder Planken, sogenannte Hollowboards, zum Einsatz. Diese waren typischerweise 460 bis 610 cm (15 bis 20 ft) lang und sehr leicht. In den 1950er Jahren nahm der Surftrend dramatisch zu, da er als Sport eine beträchtliche Popularität erlangte. Design und Material der Longboards änderten sich in den 1950er Jahren von Massivholz zu Balsaholz . Die Länge der Bretter blieb mit durchschnittlich 320 cm gleich und war dann weit verbreitet. Erst in den späten 1950er und frühen 1960er Jahren hatte sich das Surfboard-Design zum heutigen modernen Longboard weiterentwickelt. Die Einführung von Polyurethanschaum und Glasfaser wurde zum Technologiesprung im Design. In den 1960er Jahren blieb das Longboard weiterhin beliebt, da sein Material von Balsaholz zu Glasfaser und Polyurethanschaum wechselte.
In den 1960er Jahren ermöglichte die Einführung des Shortboards mit durchschnittlich 200 cm (6 ft 6 in) Surfern engere Kurven, schnellere Manöver und höhere Geschwindigkeiten und veränderte damit die Art und Weise, wie die Leute surfen, radikal. Diese "Shortboard-Revolution" machte Longboards für alle praktischen Zwecke fast obsolet. Aber in den frühen 1990er Jahren kehrte das Longboard zurück und integrierte eine Reihe von Designmerkmalen, die während der Shortboard-Revolution erfunden wurden. Surfer entdeckten die Anmut und Ausgeglichenheit – das „Gleiten“ – des Longboards und den Spaß an klassischen Manövern, die auf einem Shortboard nicht möglich sind. In manchen Kreisen geht der Kampf zwischen Longboards und Shortboards weiter. Aber viele Surfer leben von der Philosophie, die Freude am Surfen mit einer Mischung aus Boards und Surfstilen zu finden, die den Wellen des Tages entsprechen.
Moderne Longboards
Das moderne Longboard hat seit seinen früheren Modellen in der Vergangenheit viele Veränderungen erfahren. Das heutige Longboard ist viel leichter als seine Vorgänger. Sein Polyurethanschaum- und Fiberglasdesign ermöglicht weniger Widerstand auf Wellen. Heutige Longboards sind typischerweise 240 bis 300 cm (8 bis 10 ft) lang, obwohl einige Rideboards bis zu 370 cm (12 ft) lang sind. Darüber hinaus gibt es ein Revival des Stand-Up-Paddle-basierten Surfens mit Boards bis zu 430 cm (14 ft) Länge (für Stabilität). Das klassische Single-Fin-Longboard behält viel von seinem klassischen Design, einschließlich einer einzelnen Finne, Gewicht und beträchtlichem Auftrieb. Ein Longboard mit einer einzigen Finne ermöglicht es dem Board, sich zu drehen, um in der Welle der Welle zu bleiben. Aufgrund der jüngsten technologischen Fortschritte hat das Longboard seine Familie um verschiedene Variationen des klassischen Longboards erweitert.
Die 2+1
Das 2+1 Longboard ist das vielseitigste Board der Longboard-Familie und bietet mehr Manövrierfähigkeit. Manchmal auch als "Single-Fin mit Stützrädern" bezeichnet, übernehmen die Finnen des 2+1 tatsächlich die Eigenschaften des klassischen Longboards und der Tri-Fin. Die Finnen des 2+1 nehmen die steife Stabilität eines klassischen Longboards auf und verschmelzen mit der Stärke und dem Drive einer Tri-Finne.
Mini-Tanker
Der Minitanker ist im Grunde ein verkürzter Longboard-Shape, der die gleichen Longboard-Designelemente und eine verbesserte Manövrierfähigkeit aufgrund des kürzeren Shapes verwendet. Diese Boards werden normalerweise von denen gefahren, die das Gefühl eines Longboards mit der erhöhten Agilität eines Shortboards wünschen.
Das Malibu
Benannt nach Malibu, Kalifornien , ist dieses rassige Longboard-Shape etwas schmaler als die meisten anderen, mit leicht eingezogenen Nose- und Tail-Sektionen für zusätzliche Manövrierfähigkeit bei Malibus berühmten Right Hand Point Breaks. Dieser klassische Shape wurde von erfahrenen Surfern für seine Manövrierfähigkeit und Leistung geritten und gelobt. Klassische Tricks, die auf einem Malibu ausgeführt werden können, sind "Hang Fives" und "Hang Tens", wobei der Surfer zur Nose des Boards geht und 5 oder 10 Zehen über die Nose hängt, der "Soul Arch", Drop Knee Turns, Head Dips, Standwechselmanöver und so weiter.
Olo
Diese Holzbretter, die aufgrund ihrer Größe und ihres Gewichts ursprünglich den hawaiianischen Königen vorbehalten waren, können eine Länge von 730 cm (24 ft) überschreiten und ein Gewicht von bis zu 90 kg erreichen.
Alaia
Ein traditionelles flossenloses Holz-Surfbrett, das normalerweise von alten Hawaiianern gefahren wird, nicht königlicher Abstammung. Das Surfbrett fährt normalerweise 520 cm (17 ft) 90 kg.
Der moderne Alaias kann jedoch viel dünner sein. Viele sind nur 2 cm ( 3 ⁄ 4 in) dick und können bis zu 180 cm (6 ft) kurz sein. Übliche Hölzer, die in der aktuellen Konstruktion verwendet werden, sind Paulownia, Zeder und andere Hölzer, die für salziges Meerwasser geeignet sind. Die Schwänze gibt es in verschiedenen Stilen. Die Boards sind notorisch schwer zu fahren.
Tandem
Das erste Stand-Up-Surfbrett, das in Australien von Duke Kahanamoku und Isabel Letham gefahren wurde, ist ein übergroßes Longboard mit genug Volumen, um zwei Personen beim Tandem-Surfen zu unterstützen .