TAESA-Flug 725 - TAESA Flight 725
Unfall | |
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Datum | 9. November 1999 |
Zusammenfassung | Pilotenfehler und räumliche Orientierungslosigkeit, die zu einem tiefen Strömungsabriss führen ; Kontrollverlust |
Seite? ˅ | In der Nähe von Uruapan International Airport , Uruapan , Michoacán |
Flugzeug | |
Flugzeugtyp | McDonnell Douglas DC-9 -31 |
Operator | TAESA Lineas Aéreas |
Anmeldung | XA-TKN |
Flugherkunft | Tijuana International Airport , Tijuana , Baja California |
1. Zwischenstopp | Guadalajara International Airport , Guadalajara , Jalisco |
Letzter Zwischenstopp | Uruapan International Airport , Uruapan , Michoacán |
Ziel | Internationaler Flughafen Mexiko-Stadt , Mexiko-Stadt |
Insassen | 18 |
Passagiere | 13 |
Besatzung | 5 |
Todesopfer | 18 |
Überlebende | 0 |
TAESA-Flug 725 war ein Linienflug mit Start vom internationalen Flughafen Tijuana und endend am internationalen Flughafen Mexiko mit Zwischenlandungen in Uruapan und Guadalajara , der kurz nach dem Abflug am 9. November 1999 abstürzte und alle 18 Passagiere und Besatzungsmitglieder an Bord tötete. Der Absturz führte dazu , dass TAESA ein Jahr später, im Jahr 2000, seine Flotte auf den Boden legte und den Betrieb einstellte.
Die Ermittler stellten fest, dass die Besatzung vor dem Abflug nicht die entsprechenden Checklisten verwendet hatte und während des Steigflugs waren die Piloten verwirrt, welche Richtung sie einschlagen sollten. Auch die räumliche Orientierungslosigkeit soll eine Ursache für den Absturz gewesen sein.
Flugzeug
Das Flugzeug, das den Flug durchführte, war eine McDonnell-Douglas DC-9-31, hergestellt von McDonnell-Douglas, und wurde erstmals im Februar 1970 bei Trans Australia Airlines in Dienst gestellt. Es war zum Zeitpunkt des Unfalls 29 Jahre alt und hatte mehr als 59.000 Start-/Landezyklen und 58.000 Flugstunden. Vor der Auslieferung an TAESA Lineas Aéreas war es zuvor für Australian Airlines , Sunworld International Airlines , Midway Airlines , NASA und Aeroméxico im Einsatz .
Passagiere und Besatzung
Kapitän war der 36-jährige Jesús José Graciá. Er hatte 5.368 Flugstunden. Erster Offizier war der 22-jährige Héctor Valdez, der zum Unfallzeitpunkt 250 Flugstunden hatte.
Zum Zeitpunkt des Absturzes befanden sich 18 Personen an Bord der DC-9, darunter 13 Passagiere und 5 Besatzungsmitglieder.
Flug
Das Flugzeug verließ Uruapan um 18:59 Uhr Ortszeit in Richtung Mexiko-Stadt. Nach der Rotation kippte das Flugzeug ungewöhnlich hoch, trat in einen Strömungsabriss ein, überschlug sich und stürzte 3,3 Meilen südlich der Landebahn mit einem Kurs von 110 Grad in ein Avocadofeld. Alle 18 Menschen an Bord kamen ums Leben.
In der Populärkultur
- Eine mexikanische Musikgruppe namens Conjunto Michoacan veröffentlichte am 20. Oktober 2010 eine CD mit dem Titel "La Tragedia de Taesa", aber im Video des Songs wird der Flug stattdessen als "Flight 715" bezeichnet. Das Cover der CD zeigt auch ein Foto einer Boeing 767, während das abgestürzte Taesa-Flugzeug ein McDonnell Douglas DC-9-31-Jet war.
Verweise
Externe Links