Tacoma -Klasse Fregatte - Tacoma-class frigate
Die Tacoma Klasse von Patrouillen Fregatten in der gedienten United States Navy während des Zweiten Weltkriegs und des Korea - Krieg . Ursprünglich als klassifiziert Kanonenboote (PG), wurden sie als Patrouillen Fregatten (PF) am 15. April 1943 umklassifiziert Die Klasse für seinen Namen Führungsschiff , Tacoma , eine Maritime Commission (MARCOM) S2-S2-AQ1 Design, was wiederum war benannt nach der Stadt Tacoma, Washington . Einundzwanzig Schiffe wurden an die britische Royal Navy übertragen , in der sie als Fregatten der Colony-Klasse bekannt waren , und achtundzwanzig Schiffe wurden im Rahmen von Lend-Lease an die sowjetische Marine übertragen , wo sie als storozhevoi korabl ("Escort-Schiffe" bezeichnet wurden). “), während des Zweiten Weltkriegs. Alle Schiffe der Tacoma- Klasse im US-Dienst während des Zweiten Weltkriegs wurden von Besatzungen der US-Küstenwache bemannt . Schiffe der Tacoma- Klasse wurden nach dem Zweiten Weltkrieg an die US-Küstenwache und verschiedene Marinen übergeben.
Entwurf
Im Jahr 1942 überzeugten der Erfolg deutscher U-Boote gegen die alliierte Schifffahrt und der Mangel an Geleitschutz zum Schutz der alliierten Seeverbindungen den US-Präsidenten Franklin D. Roosevelt von der Notwendigkeit, Handelsschiffbauer für den Bau von Kriegsschiffen für den Geleitdienst zu engagieren. Die United States Maritime Commission (MARCOM), die das Handelsschiffbauprogramm während des Krieges beaufsichtigte, schlug vor, diese Anforderung durch den Bau einer Version der britischen Fregatte der River- Klasse zu erfüllen , einem Schiffstyp der Royal Navy , der auf einem kaufmännischen Design in britischen Werften mit Erfahrung im Bau basiert Handelsschiffe. Zwei im Bau befindliche Schiffe der River- Klasse in Montreal, Quebec , Kanada, als HMS Adur (für die Royal Navy) und HMCS Annan (für die Royal Canadian Navy ), wurden 1942 vor ihrer Fertigstellung als Prototypen für die US-Marine übergeben die Tacoma- Klasse und wurden die Asheville- Klasse Asheville (PF-1) bzw. Natchez (PF-2) .
Die Marine - Architektur Firma Gibbs & Cox , entworfen , um die Tacoma - Klasse durch den Fluss Klasse amerikanische Anforderungen zu modifizieren. Die Einheiten der Tacoma- Klasse wurden entworfen und bewaffnet, um hauptsächlich als Anti-U-Boot-Kriegsschiffe (ASW) zu dienen. Sie wurden aus dem Fluss Klasse zeichnet sich vor allem durch ihre Pol (anstelle des britischen Stativ) foremast und leichtere Hauptpistolen, 3-Zoll (76 Millimeter) / 50 - Kaliber Pistole anstelle der britischen 4-Zoll (100 Millimeter) / 40 Kaliberkanone , und sie hatten eher ein amerikanisches als ein britisches Triebwerk.
Die Tacoma- Klasse wurde entwickelt, um amerikanische Bautechniken mit Vorfertigung zu nutzen . Im Gegensatz zu den meisten anderen Kriegsschifftypen wurden die Tacoma wie die Rivers nach kaufmännischen Standards gebaut. Mit der nachgewiesenen Effektivität der River- Klasse im Begleitdienst war es das Ziel von MARCOM, kommerziellen Werften ohne vorherige Erfahrung mit Marinebaustandards zu ermöglichen, effektive Kriegsschiffe kostengünstiger und effizienter zu bauen. MARCOM hatte gehofft, dass die US-Marine, von der einige Mitglieder bezweifelten, dass die kommerziellen Werften ein ausreichend robustes Kriegsschiff bauen könnten, sie aufgrund der nachgewiesenen Leistungsbilanz der Schiffe der River- Klasse, die ihr Design inspirierten , akzeptieren würde .
Die resultierenden Schiffe hatten eine größere Reichweite als die oberflächlich ähnlichen Zerstörer-Eskorten , aber die US Navy betrachtete sie in jeder anderen Hinsicht als entschieden unterlegen. Die Tacoma- Klasse hatte einen viel größeren Wendekreis als eine Zerstörer-Eskorte, es fehlte an ausreichender Belüftung für Warmwettereinsätze – ein Spiegelbild ihres ursprünglichen britischen Designs und ihrer Betonung auf Operationen im Nordatlantik – und wurde als viel zu heiß unter Deck kritisiert , und aufgrund des merkantilistischen Stils ihrer Rümpfe weitaus weniger Widerstand gegen Unterwasserexplosionen als Schiffe, die nach Marinestandards gebaut wurden, wie die Zerstörer-Eskorte.
Wie ihre Vorgänger Asheville und Natchez wurden die für die US Navy gebauten Schiffe der Tacoma- Klasse alle nach kleinen Städten in den Vereinigten Staaten benannt.
Bauprogramm
Im November 1942 übertrug MARCOM seinem Regionalbüro West Coast die Verantwortung für die Koordination des Baus der Schiffe der Tacoma- Klasse, die auf kommerzielle Werften an der Westküste der Vereinigten Staaten und fünf Werften an den Great Lakes aufgeteilt werden sollten , letztere in besonders ausgewählt, weil sie Bauwege für die Verwendung im Tacoma- Programm zur Verfügung hatten. MARCOM hat Kaiser Cargo, Inc. aus Oakland, Kalifornien , einen Vertrag zur Erstellung detaillierter Spezifikationen auf Grundlage des Entwurfs von Gibbs & Cox und zur Verwaltung des gesamten Bauprogramms ausgeschrieben.
Am 8. Dezember 1942 erhielt MARCOM einen Vertrag über 69 Schiffe der Tacoma- Klasse, für die die US-Marine die britische Bezeichnung "Korvette" fallen ließ, um die Tacoma s (zusammen mit den beiden vorausgegangenen Schiffen der Asheville- Klasse) als "Patrouillenkanonenboote" zu klassifizieren " (PG); am 15. April 1943 wurden die beiden Ashevilles und alle Tacomas als "Patrouillenfregatten" (PF) umklassifiziert. Kaiser Cargo selbst erhielt einen Auftrag über 12 Schiffe; die Consolidated Steel Corporation , Wilmington, Kalifornien , erhielt einen Auftrag über 18; die American Ship Building Company erhielt einen Auftrag über 11, von denen vier in Cleveland, Ohio , und acht in Lorain, Ohio, gebaut werden sollten ; die Walter Butler Shipbuilding Company aus Superior, Wisconsin , erhielt einen Auftrag über 12; Froemming Brothers, Inc. aus Milwaukee erhielt eine Bestellung über vier; die Globe Shipbuilding Company aus Superior, Wisconsin, erhielt einen Auftrag über acht; und die Leathem D. Smith Shipbuilding Company aus Sturgeon Bay, Wisconsin , erhielt einen Auftrag über acht. American Shipbuilding erhielt später einen Auftrag über weitere sechs (vier in Cleveland und zwei in Lorain), wodurch sich die Gesamtbestellung für die US Navy auf 79 Schiffe erhöhte, während die Walsh-Kaiser Company aus Providence, Rhode Island , einen Auftrag über 21 weitere erhielt Schiffe, die alle an die Royal Navy übergeben werden sollten, wo sie als Colony-Klasse bekannt waren , was die geplante Gesamtkonstruktion auf 100 Einheiten erhöht. Vier Schiffe, die von American Shipbuilding, Stamford , Macon , Lorain und Milledgeville (ehemals Vallejo ) für den Bau in Lorain geplant waren, wurden im Dezember 1943 und Februar 1944 abgesagt, wodurch die endgültige Gesamtzahl der gebauten Schiffe der Tacoma- Klasse auf 96 reduziert wurde.
Das Bauprogramm war von Anfang an von Schwierigkeiten geplagt, die weit hinter den Zeitplan zurückblieben. Ungewohnte mit den Fähigkeiten der Großen Seen Meter, gebrauchte Kaiser Fracht Vorfertigung Techniken nicht geeignet , um die Großen Seen Meter " kleinere Kräne und ließ sie zu überarbeiten. Eis verhinderte, dass Patrouillenfregatten, die auf den Großen Seen gebaut wurden , im Winter und Frühjahr die Soo-Schleusen am St. Marys River zwischen dem Lake Superior und dem Lake Michigan durchquerten , sodass sie auf Pontons den Mississippi hinunter nach New Orleans oder Houston getrieben werden mussten. für die Ausstattung , oft eine Verdoppelung der Bauzeit. Verzögerungen wurde so lange , dass die Werften , die Schiffe in einer solchen unvollständigen Zustand zu liefern , begann das Notlager und Post-Notlager Zeiten Reparatur und Änderung Monate dauerte für einige von ihnen. Bilgenkiele , die bei rauer See oder kaltem Wetter rissen, Fehler in den Schweißnähten, die das Deckshaus an Deck halten, Motorprobleme und Belüftungsprobleme plagten alle Schiffe. Als Ergebnis, keine Tacoma wurde -Klasse Schiff in Auftrag im Jahr 1943 bis Ende, waren kein bereit für den Dienst bis 1944, und die letzten, USS Alexandria (PF-18) wurde erst im März 1945. Die Schiffe Consolidated Stahl bewährt gebaut in Auftrag gegeben die zuverlässigsten, während von Kaiser Cargo gebaute Einheiten am störungsanfälligsten waren; Unter den letzteren brauchte Tacoma nach ihrer Inbetriebnahme zehn Monate für Shakedown und Reparaturen, und Pasco erwies sich als ebenso schwierig, einsatzbereit zu machen.
Service
Durch die Zeit , die ersten Tacoma -Klasse Schiffe bereit waren , Front-Line - Service im Jahr 1944, der US Navy ' s Anforderung für sie bestanden hatte, dank einem Rückgang der Bedrohung durch Achse U - Boote, und die Verfügbarkeit von großen Anzahl von Zerstörern und Zerstörereskorten, die die Marine der Tacoma- Klasse als wesentlich überlegen ansah . Die Navy bemannte alle Schiffe der Tacoma- Klasse mit Personal der United States Coast Guard . Die von Consolidated Steel gebauten Schiffe wurden dank ihrer überlegenen Zuverlässigkeit und Leistung alle im Pazifikkriegsgebiet eingesetzt, wo Rockford im November 1944 zusammen mit dem Minensucher Ardent das japanische U - Boot I-12 versenkte, aber die US Navy im Allgemeinen die Patrouille Fregatten an lokaler Ausbildung und Begleitung Verantwortung und Pflicht als Absteiger Wetterschiffe , für die die hinteren 3-Zoll - Gewehr montiert wurde entnommen , um die Installation eines zu ermöglichen Wetterballon Hangars .
Die Vereinigten Staaten bauten weitere 21 Schiffe der Tacoma- Klasse für das Vereinigte Königreich für den Dienst in der Royal Navy, wo sie als Colony-Klasse bekannt waren , und alle bis auf eine erhielten zunächst britische Namen anstelle der Namen kleiner US-Städte , während noch Schiffe der US-Marine; Sie wurden zwischen 1946 und 1948 in die Vereinigten Staaten zurückgebracht. Achtzehn davon wurden ebenfalls schnell verschrottet, aber zwei wurden nach Ägypten verkauft , um als zivile Passagierschiffe verwendet zu werden, und eines nach Argentinien , um als Kriegsschiff in der argentinischen Marine eingesetzt zu werden .
Als Teil des Projekt Hula , ein geheimen 1945 - Programms , das 149 US - Marine - Schiffe auf die übergebenen sowjetische Marine in Cold Bay, Alaska , im Vorgriff auf der Sowjetunion den Beitritt zum Krieg gegen Japan , übertrug die US - Marine 28 Tacoma -Klasse Schiffe des Sowjetische Marine zwischen Juli und September 1945. Sie waren die größten, am schwersten bewaffneten und teuersten Schiffe, die während des Programms transferiert wurden. Zumindest einige von ihnen wurden im August 1945 bei der sowjetischen Offensive gegen japanische Truppen in Nordostasien eingesetzt. Die Verlegung von zwei weiteren, Annapolis und Bangor , wurde abgebrochen, als die Verlegungen am 5. September 1945 eingestellt wurden. Eines der übertragenen Schiffe, EK- 3 (ex- Belfast ), lief auf Grund und wurde bei einem Sturm im November 1948 vor Petropawlowsk-Kamtschatski unwiederbringlich beschädigt , aber die Sowjetunion gab die anderen 27 Fregatten im Oktober und November 1949 an die Vereinigten Staaten zurück.
Die US Navy legte nach dem Ende des Zweiten Weltkriegs, nach nur sehr kurzen Karrieren in der US Navy, schnell 23 Schiffe der Tacoma- Klasse außer Dienst und verkaufte sie 1947 und 1948 zur Verschrottung, obwohl eine, die ehemalige Charlotte , vor dem Schrottplatz gerettet wurde, um zu werden ein brasilianisches Handelsschiff. Die 27 Schiffe der Sowjetunion im Jahr 1949 zurück ging in die US Navy ' s Pacific Reserveflotte in Japan; 13 von ihnen wurden im Koreakrieg für den US-Marinedienst wieder in Dienst gestellt , aber alle 27 wurden bald an die Marinen anderer Länder verlegt. Die anderen 25 Schiffe der Tacoma- Klasse kehrten nie wieder in den Dienst der US Navy zurück und wurden ebenfalls ins Ausland überführt. In der Zeit nach dem Zweiten Weltkrieg operierten Patrouillenfregatten der Tacoma- Klasse in der japanischen Marine- Selbstverteidigungsstreitmacht , der Marine der Republik Korea und der argentinischen, belgischen , kolumbianischen , kubanischen , dominikanischen , ecuadorianischen , französischen , mexikanischen und königlichen Niederlande , peruanische und königliche thailändische Marinen, und ein Schiff operierte als ziviles Wetterschiff für die Regierung der Niederlande. In ausländischen Marinen überlebten viele Schiffe der Tacoma- Klasse bis in die 1960er und 1970er Jahre, und der letzte Betreiber von Patrouillenfregatten der Tacoma- Klasse, Thailand , schied seine beiden Schiffe erst im Jahr 2000 aus.
Liste der Schiffe
Es folgen die Schiffe der Tacoma- Klasse, aufgelistet in der Reihenfolge der Rumpfnummer der US-Marine , und ihre Daten des aktiven Dienstes und ihr Schicksal.
Schiffsname | Rumpf Nr. | Daten des US-Marinedienstes | Kredit im Krieg | Spätere Ausleihe | Endgültige Verwendung |
---|---|---|---|---|---|
Tacoma | PF-3 | (1943–1945, 1950–1951) | Zur sowjetischen Marine als EK-11 (1945–1949) | Zur Marine der Republik Korea als ROKS Taedong (PF-63) (1951–1973) | In Südkorea aufbewahrt, 1973 |
Sausalito | PF-4 | (1944–1945, 1950–1952) | Zur sowjetischen Marine als EK-16 (1945–1949) | Zur Marine der Republik Korea als ROKS Imchin (PF-66) (1952–1973) | Verschrottet, 1973 |
Hoquiam | PF-5 | (1944–1945, 1950–1951) | Sowjetische Marine als EK-13 (1945–1949) | Marine der Republik Korea als ROKS Nae Tong (PF-65) (1951–1973) | Verschrottet, 1973 |
Pasco | PF-6 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-12 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Kashi (PF-283) (1953–1967) | Südkorea für Teile, 1969 |
Albuquerque | PF-7 | (1943–1945, 1950–1953) | Sowjetische Marine als EK-14 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Tochi (PF-296) (1951–1969) | USA zur Entsorgung, 1971 |
Everett | PF-8 | (1944–1945, 1950–1953) | Sowjetische Marine als EK-15 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Kiri (PF-291) (1953-1975) | USA zur Entsorgung, 1976 |
Pocatello | PF-9 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Brownsville | PF-10 | (1944–1946) | An die US-Küstenwache als USCGC Brownsville (1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | |
Große Gabeln | PF-11 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Kasper | PF-12 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Pueblo | PF-13 | (1944–1946) | Dominikanische Marine als Presidente Troncoso (F103) (später Gregorio Luperón ) (1948–1979) | Verschrottet, 1982 | |
Große Insel | PF-14 | (1944–1945) | Kubanische Marine als Maximo Gomez (F303) (1947-1970er?) | Unbekannt | |
Annapolis | PF-15 | (1944–1946) | Mexikanische Marine als ARM General Vicente Guerrero (später ARM Río Usumacinta ) (1947–1964) | Verschrottet, 1964 | |
Bangor | PF-16 | (1944–1946) | US-Küstenwache als USCGC Bangor (1946) An die mexikanische Marine als ARM- General José María Morelos (später ARM Golfo de Tehuantepec ) |
Verschrottet, 1964 | |
Key West | PF-17 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Alexandria | PF-18 | (1945–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Huron | PF-19 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Golfport | PF-20 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Bayonne | PF-21 | (1945, 1950–1953) | Sowjetische Marine als EK-25 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Buna (PF-294) (1953–1965) | Als Ziel versenkt, 1968 |
Gloucester | PF-22 | (1943–1945, 1950–1952) | Sowjetische Marine als EK-26 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Tsuge (PF-292) (1953–1968) | USA zur Entsorgung, 1969 |
Shreveport | PF-23 | (1943–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Muskegon | PF-24 | (1944–1946) | An die US-Küstenwache als USCGC Muskegon (1946) Französische Marine als Mermoz (F714) (1947-Ende der 1950er Jahre) |
Verschrottet, Ende der 1950er Jahre | |
Charlottesville | PF-25 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-1 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Matsu (PF-286) (1953–1969) | USA zur Entsorgung, 1972 |
Poughkeepsie | PF-26 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-27 (1945–1949) | Japanische Handelsmarine (1951), dann Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Momi (PF-284) (1953–1969) | Südkorea für Teile, 1969 |
Newport | PF-27 | (1944–1945, 1950–1952) | Sowjetische Marine als EK-28 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Kaede (PF-293) (1953–1972) | USA zur Entsorgung, 1975 |
Emporia | PF-28 | (1944–1946) | Französische Marine als Le Verrier (F716) (1947–1958) | Verschrottet, 1958 | |
Groton | PF-29 | (1944–1946) | Kolumbianische Marine als ARC Almirante Padilla (F-11) (1947-1965) | Gestrichen, 1965 | |
Hingham | PF-30 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
große Stromschnellen | PF-31 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Woonsocket | PF-32 | (1944–1946) | US Coast Guard als USCGC Woonsocket (1946) Peruanische Marine als BAP Teniente Gálvez (F-1) (später BAP Gálvez ) (1948–1961) |
Verschrottet | |
Dearborn ( ex- Toledo ) | PF-33 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Langer Strand | PF-34 | (1943–1945) | Sowjetische Marine als EK-2 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Shii (PF-297) (1953–1967) | Verschrottet, 1967 |
Belfast | PF-35 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-3 (1945–1948) | Zerstört, 1948 | |
Glendale | PF-36 | (1944–1945, 1950–1951) | Sowjetische Marine als EK-6 (1945–1949) | Royal Thai Navy als HTMS Tachin (PF-1) (1951-2000) | Erhalten, 2001 |
San Pedro | PF-37 | (1943–1945) | Sowjetische Marine als EK-5 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Kaya (PF-288) (1953-1967) | Zur Entsorgung in die Vereinigten Staaten, 1978; als Ziel versenkt |
Coronado | PF-38 | (1943–1945) | Sowjetische Marine als EK-8 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Sugi (PF-285) (1953–1969) | Zur Entsorgung in die USA, 1971 |
Ogden | PF-39 | (1943–1945) | Sowjetische Marine als EK-10 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Kusu (PF-281) (1953–1976) | Zur Entsorgung in die USA, 1977 |
Eugen | PF-40 | (1944–1946) | Kubanische Marine als José Martí (F301) (1947–1976) | Verschrottet, 1976 | |
El Paso | PF-41 | (1943–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Van Buren | PF-42 | (1943–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Orange | PF-43 | (1944–1946) | Verkauft, 1947; verschrottet, 1948 | ||
Corpus Christi | PF-44 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Hutchinson | PF-45 | (1944–1946) | Mexikanische Marine als ARM California (1947-1964) | Zum Verschrotten verkauft, 1964 | |
Bisbee | PF-46 | (1944–1945, 1950–1951) | Sowjetische Marine als EK-17 (1945–1949) | Kolumbianische Marine als ARC Capitán Tono (F-12) (1952–1963) | Verschrottet, 1963 |
Gallup | PF-47 | (1944–1945, 1950–1951) | Sowjetische Marine als EK-22 (1945–1949) | Royal Thai Navy als HTMS Prasae (PF-2) (1951-2000) | Konserviert, 2000 |
Rockford | PF-48 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-18 (1945–1949) | Marine der Republik Korea als ROKS Apnok (PF-62) (1950–1952) | Zur Entsorgung in die Vereinigten Staaten, 1952; als Ziel versenkt, 1953 |
Muskogee | PF-49 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-19 (1945–1949) | Marine der Republik Korea als ROKS Duman (PF-61) (1950) | Unbekannt |
Carson City | PF-50 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-20 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Sakura (PF-290) (1953–1971) | Zum Verschrotten verkauft, 1971 |
Burlington | PF-51 | (1944–1945, 1951–1952) | Sowjetische Marine als EK-21 (1945–1949) | Kolumbianische Marine als ARC Almirante Brión (F-14) (1953–1968) | Verschrottet, 1968 |
Allentown | PF-52 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-9 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Ume (PF-289) (1953-1970) | Zur Entsorgung in die USA, 1971 |
Machias | PF-53 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-4 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Nara (PF-282) (1953–1966) | Zum Verschrotten verkauft, 1969 |
Sandusky | PF-54 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-7 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Nire (PF-287) (1953-1970) | Zur Entsorgung in die USA, 1970 |
Bad | PF-55 | (1944–1945) | Sowjetische Marine als EK-29 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Maki (PF-298) (1953–1971) | Zum Verschrotten verkauft, 1971 |
Covington | PF-56 | (1944–1946) | US-Küstenwache als USCGC Covington (1946) Ecuadorianische Marine als BAE Guayas (E-21) (1947–1972) |
Gestrichen, 1974 | |
Sheboygan | PF-57 | (1944–1946) | Belgische Marine als Lieutenant ter zee Victor Billet (F910) (1947–1957) | Verschrottet, 1959 | |
Abilene ( ehemals Bridgeport ) | PF-58 | (1944–1946) | die niederländische Zivilregierung als SS Cirrus (1947–1969) | Zum Verschrotten verkauft, 1969 | |
Beaufort | PF-59 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Charlotte | PF-60 | (1944–1946) | Verkauft, 1947; wurde brasilianisches Küstenpassagierschiff; verschrottet 1965 | ||
Manitowoc | PF-61 | (1944–1946) | US-Küstenwache als USCGC Manitowoc (1946) Französische Marine als Le Brix (F715) (1947–1958) |
Verschrottet, 1958 | |
Gladwyne ( ehemals Worcester ) | PF-62 | (1944–1946) | Mexikanische Marine als ARM Papaloapan (1947-1965) | Verschrottet, 1965 | |
Moberly ( ex- Scranton ) | PF-63 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Knoxville | PF-64 | (1944–1946) | Dominikanische Marine als Presidente Peynado (F104) (später Capitán General Pedro Santana ) (1947–1979) | Verschrottet, 1979 | |
Uniontown ( ehemals Chattanooga ) | PF-65 | (1944–1945) | Argentinische Marine als ARA Sarandí (P-33) (1947–1968) | Unbekannt | |
Lektüre | PF-66 | (1944–1946) | Argentinische Marine als ARA Heroína (P-32) (1947–1966) | Verschrottet, 1966 | |
Peoria | PF-67 | (1945–1946) | Kubanische Marine als kubanische Fregatte Antonio Maceo (F302) (1947–1975) | Als Ziel versenkt, 1975 | |
Braunschweig | PF-68 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Davenport | PF-69 | (1945–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1946 | ||
Evansville | PF-70 | (1944–1945, 1950–1953) | Sowjetische Marine als EK-30 (1945–1949) | Japan Maritime Self-Defense Force als JDS Keyaki (PF-295) (1953-1976) | Zur Entsorgung in die Vereinigten Staaten, 1976; verschrottet, 1977 |
New Bedford | PF-71 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Hallowell ( ehemals Machias ) | PF-72 | 1943-1946 Royal Navy als HMS Anguilla (K500) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Hamond | PF-73 | 1943-1946 Royal Navy als HMS Antigua (K501) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zum verschrotten verkauft | ||
Hargood | PF-74 | 1943-1946 Royal Navy als HMS Ascension (K502) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Hotham | PF-75 | 1943-1946 Royal Navy als HMS Bahamas (K503) ) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Halstead | PF-76 | 1943-1946 Royal Navy als HMS Barbados (K504) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Hannam | PF-77 | 1943-1945 Royal Navy als HMS Caicos (K505) | An die argentinische Marine als ARA Trinidad (P-34) / ARA Santísima Trinidad / ARA Comodoro Augusto Lasserre (Q-9) (1947–1969) | Verschrottet, 1971 | |
Harland | PF-78 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Cayman (K506) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten 1946; verkauft zur Verschrottung 1947 | ||
Harman | PF-79 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Dominica (K507) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Harvey | PF-80 | 1944–1946 Royal Navy als HMS Labuan (K584) ( ex- Gold Coast ) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten 1946; verkauft zur Verschrottung 1957 | ||
Holmes | PF-81 | 1944–1946 Royal Navy als HMS Tobago (K585) ( ex- Hongkong ) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; Ägyptisches ziviles Passagierschiff, 1950–1956; als Blockschiff versenkt, 1956 | ||
Hornby | PF-82 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Montserrat (K586) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Gastgeber | PF-83 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Nyasaland (K587) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Howett | PF-84 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Papua (K588) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; verkauft, 1947; Ägyptisches Passagierschiff, 1950–1956 | ||
Pilford | PF-85 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Pitcairn (K589) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Pasley (später St. Helena ) | PF-86 | 1944-1946 Royal Navy als HMS St. Helena (K590) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Patton | PF-87 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Sarawak (K591) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Perle | PF-88 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Seychelles (K592) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Phillimore | PF-89 | 1944–1946 Royal Navy als HMS Perim (K593) ( ex- Sierra Leone ) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Popham | PF-90 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Somaliland (K594) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Peyton | PF-91 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Tortola (K595) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
Prowse | PF-92 | 1944-1946 Royal Navy als HMS Sansibar (K596) | Rückkehr in die Vereinigten Staaten, 1946; zur Verschrottung verkauft, 1947 | ||
data-sort-value="Lorain (PF-93)" | Lorain ( ex- Roanoke ) | PF-93 | (1945–1946) | Französische Marine als La Place (F713) (1947-1950) | Von mir versenkt, 1950 | |
data-sort-value="Milledgeville (PF-94)" | Milledgeville ( ehemals Sitka ) | PF-94 | (1945–1946) | Verkauft, 1947; verschrottet, 1948 | ||
Stamford | PF-95 | N / A | N / A | N / A | Abgesagt, 31. Dezember 1943 |
Macon | PF-96 | Abgesagt, 31. Dezember 1943 | |||
data-sort-value="Lorain (PF-97)" | Lorain , ( ehemals Vallejo ) | PF-97 | Abgesagt, 11. Februar 1944 | |||
data-sort-value="Milledgeville (PF-98)" | Milledgeville | PF-98 | Abgesagt, 31. Dezember 1943 | |||
Orlando | PF-99 | (1944–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Ratsching | PF-100 | (1945–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1947 | ||
Greensboro | PF-101 | (1945–1946) | Zum Verschrotten verkauft, 1948 | ||
Forsyth | PF-102 | (1945–1946) | An die US-Küstenwache als USCGC Forsyth (1946) An die niederländische Zivilregierung als SS Cumulus (1947–1963) |
Verschrottet, 1969 |
Galerie
USS Glendale (PF-36) (links) und USS Gallup (PF-47)
USS Covington (PF-56) (links) und USS Lorain (PF-93)
Siehe auch
Verweise
Externe Links
- PF-1 Tacoma GlobalSecurity.org
- PG-111/PF-3 Tacoma NavSource Online
- USS Tacoma history.navy.mil