Tata-Ass - Tata Ace
| Tata Ace | |
|---|---|
 | |
| Überblick | |
| Hersteller | Tata Motors |
| Auch genannt | Tata Magic |
| Produktion | 2005–heute |
| Montage |
Pune, Maharashtra , Indien Uttarakhand , Indien |
| Karosserie und Fahrwerk | |
| Klasse | Mini-LKW |
| Körperstil | Pick-up |
| Verwandt | Tata Ace Zip |
| Antriebsstrang | |
| Motor | 0,7 l Diesel I2 1,4 l Diesel I4 |
| Maße | |
| Radstand | 2100 mm 2380 mm (Super-Ass) |
| Länge | 3800 mm |
| Breite | 1500 mm |
| Höhe | 1861 mm |
| Leergewicht | 885 kg |
Der Tata Ace ist ein Mini-Truck, der im Mai 2005 von Tata Motors in Indien auf den Markt gebracht wurde.
Geschichte
Im Dezember 2000 erhielt Girish Wagh von Ravi Kant den Auftrag, eine neue sehr leichte Lkw-Linie zu entwickeln, die das aktuelle Lkw-Sortiment von Tata ergänzen würde. Es sollte wirtschaftlich sein und es mit den dreirädrigen Cargo -Autorikschas auf dem indischen Markt aufnehmen. Auf der Grundlage dieses Briefings wandte sich Wagh an die Benutzer von dreirädrigen Frachtrikschas und erhielt ihr Feedback zu Tatas zukünftigen vierrädrigen Frachtfahrzeugen. Die Rückmeldungen zeigten die Notwendigkeit eines sparsamen Fahrzeugs, das leichte Lasten über kurze Distanzen transportieren kann. Darüber hinaus zeigte das Feedback auch, dass zukünftige Besitzer es vorziehen würden, ein vierrädriges Lastenfahrzeug zu besitzen, weil es ein wahrgenommenes Prestige gegenüber einem dreirädrigen Fahrzeug bieten würde.
Tata Ace hat in Indien ein neues Mini-Segment geschaffen. Mit einem Preis zwischen 2,25 und 3,35 lakhs INR zielt das Unternehmen darauf ab, Dreirad-Benutzer zu Vierrädern umzuwandeln.
Modelle
Tata produziert drei Hauptmodelle der Ace-Familie, das Ace, das Super Ace und das Ace Zip. Sowohl das Ace als auch das Ace Zip haben eine Passagiervariante namens Magic.
As
Der Standard - Ace HT ist von einem Zweizylinder - 702 - ccm - Motor angetrieben, 16 PS (12 kW) bei 3200 Umdrehungen pro Minute zu liefern und ein Drehmoment von 3,8 kgf ⋅m (37 Nm ) bei 2000 Umdrehungen pro Minute. Er hat eine zulässige Tragfähigkeit von 750 kg (1650 lb). Er ist mit einem Viergang-Schaltgetriebe ausgestattet und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 60 km/h (37 mph). Der Ace HT hat im Vergleich zu seinen dreirädrigen Konkurrenten eine moderne Kabine. Es eignet sich am besten für den Transport von Gütern über kurze Distanzen.
Der Ace EX fügt ein Fünfganggetriebe, Stopp-Start und größere Räder (13" über 12") sowie breitere Reifen (155 statt 145) und eine Höchstgeschwindigkeit von 70 km/h hinzu.
Tata Super-Ass
Der Tata Super Ace ist ein 1-Tonnen-Diesel-Mini-Truck für Intra-City-Anwendungen und Last Mile Distribution, er hat eine Ladedecklänge von 2630 mm (die längste seiner Klasse) und eine Höchstgeschwindigkeit von 125 km/h (78 mph). . Der Super Ace hat einen geizigen Wendekreis von 5,1 m und eine Laufleistung von 14 km/l (8,75 mpl), was ihm eine maximale Reichweite von 440 km pro 38-Liter-Tank ermöglicht. Er verfügt über einen 3-Wege-Fallkörper, der eine Höhe von nur 60 cm für ein komfortables Be- und Entladen bietet.
Spezifikationen
- Motor Tata 475 TCIC (BSIII)
- Hubraum 1405 ccm
- Maximale Motorleistung 70 PS bei 4500 U/min
- Max. Motordrehmoment 13,8 kg⋅m bei 2500 U/min
- Tankinhalt 38 L
- Kupplung und Getriebe Kupplung Einscheiben-Trockenreibungsmembrantyp
- Getriebesynchronisation 5+1
- Lenkkraftunterstützte hydraulische Zahnstange & Ritzel
- Suspension
- Vorne: MacPherson-Federbein mit Stabilisator
- Hinten: Blattfeder mit Teleskopstoßdämpfer
- Bremsen
- Vorne "Hydraulischer Zweikreis, Unterdruckunterstützt, Automatische Verschleißnachstellung Scheibenbremse"
- Trommelbremsen hinten
- Räder & Reifen Reifen 165 R14 & 175 LT 8PR
- Maße
- Radstand 2380 mm
- Breite 1565 mm
- Länge 4340 mm
- Höhe 1858 mm
- Spur vorn 1340 mm
- Spurweite hinten 1320 mm
- Bodenfreiheit 160 mm
- Abmessungen des Ladekörpers 2630 mm × 1460 mm × 300 mm
- Wendekreisradius 5,10 m
- Gewichte zul. Gesamtgewicht 2180 kg
- Leergewicht 1180 kg
- Leistung
- Steigfähigkeit 39 %
- Höchstgeschwindigkeit 125 km/h
Der Super-Ass Bigboy
Der Super Ace Bigboy ist der Prototyp der Passagierversion des Super Ace. Es wurde im Rahmen des Public Utility Vehicle Modernization Program auf den Philippinen entwickelt.
Tata Ace Zip
Der Tata Ace Zip wird in Indien als Kleinstwagen vermarktet. Mit einem Preis ab Rs.1,9 lakhs INR aufwärts zielt das Unternehmen darauf ab, Dreirad-Benutzer zu Vierrädern umzuwandeln. Eine der Ideen, die zur Einführung dieses Fahrzeugs geführt haben, war, mehr Möglichkeiten der Selbstständigkeit im Land zu entwickeln. Darüber hinaus wurde ein effizientes Last-Mile-Fahrzeug benötigt, Tata suchte nach der Marktlücke und brachte den Ace Zip auf den Markt. Der 611-cm³-Motor liefert eine Leistung von 11,3 PS bei 3000 U/min und ein Drehmoment von 3,16 kgf⋅m bei 1600–1800 U/min. Er hat eine zulässige Tragfähigkeit von 600 kg. . Es ist am besten für Dorfbewohner geeignet, um Waren über kurze Distanzen zu transportieren.
Ass Magie+
Im Juni 2007 brachte Tata Motors die Passagiervariante des Ace namens Magic mit einer Ganzstahlkabine auf den Markt. Es bietet eine flexible Sitzplatzkapazität von 4-7 Passagieren mit ausreichender Beinfreiheit. Angetrieben von einem wassergekühlten Dieselmotor mit 16 PS (12 kW), 702 cm³ Hubraum, bietet der Magic eine hohe Kraftstoffeffizienz und einen sehr geringen Wartungsaufwand. Der Wenderadius des Magic von 4,3 Metern (14,1 ft) ist flink genug, um durch die Nebenstraßen und den Verkehr der überfüllten Städte Indiens zu navigieren. Der Magic verfügt über ein gut sichtbares Kombiinstrument, Ablageschale und eine Digitaluhr im Armaturenbrett sowie eine Möglichkeit zum Einbau eines Radios.
Der Magic erfüllt die BS-III-Emissionsnormen und wurde für den Einsatz in jedem Markt entwickelt – sei es in der Stadt, in der Vorstadt oder auf dem Land. Es wird durch eine Garantie von 36.000 km/12 Monaten unterstützt. Das Magic-Sortiment beginnt bei Rs 2,60 lakh (ex-Showroom, Pune).
Tata Magic Iris
Ein Passagiertransporter, die Tata Ace Zip-Plattform, die Tata Magic Iris , wurde ebenfalls auf den Markt gebracht.
Produktionsstandorte
Der Mini-Truck wird jetzt im Werk in Pantnagar , Uttarkhand , produziert, obwohl er ursprünglich in Pune hergestellt wurde . Dem Tata Ace ist es gelungen, ein völlig neues Segment zu schaffen, von dem Wettbewerber bekanntermaßen an verschiedenen Modellen arbeiten, um gegen den Tata Ace anzutreten.