Stadt denken - Think City

Th!nk City
Think City 2007.jpg
Überblick
Hersteller Global denken
Produktion 2001–2002 (Studien)
2008 – März 2011 (Europa)
November 2010 – August 2012 (USA)
Montage Uusikaupunki , Finnland,
Elkhart, Indiana , USA,
Aurskog , Norwegen
Antriebsstrang
Elektromotor 34 kW (46 PS) 3-Phasen- Induktionsmotor
Batterie 24 kWh Zebra-Batterie (NaAlCl 4 ),
23 kWh EnerDel Li-Ion Akku ,
18,7 kWh A123 Li-Ion Akku
Bereich 160 km (99,4 Meilen)
Maße
Radstand 1.970 mm (77,6 Zoll)
Länge 3.143 mm (123,7 Zoll)
Breite 1.658 mm (65,3 Zoll)
Höhe 1.596 mm (62,8 Zoll)
Leergewicht 1.038 kg (2.288 lb)

Der Th!nk City ist ein elektrisches Stadtauto , das von 2008 bis 2012 vom norwegischen Autohersteller Think Global und dem Produktionspartner Valmet Automotive hergestellt wurde . Es ist ein kleines zweisitziges/2+2-sitziges Autobahnfahrzeug mit einer Höchstgeschwindigkeit 110 Kilometer pro Stunde (68 mph) und eine vollelektrische Reichweite von 160 Kilometern (99 mi) bei voller Ladung.

Anfang 2011 war der Th!nk neben dem Tesla Roadster (2008) , dem Mitsubishi i-MiEV und dem Nissan Leaf eines von nur fünf crashgetesteten , seriengefertigten und autobahnzertifizierten Elektroautos weltweit und das Smart-ED . Die Th!nk City wurde in Norwegen , den Niederlanden , Spanien , Frankreich , Österreich , der Schweiz , Finnland , Großbritannien und den USA verkauft . Bis Oktober 2010 wurden in der Produktionsstätte von TH!NK in Oslo insgesamt 2.500 Einheiten hergestellt. Norwegen war mit 1.120 registrierten Einheiten bis September 2013 der führende Markt.

Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten wurde die Produktion der Th!nk City in Finnland im März 2011 eingestellt und das Unternehmen am 22. Juni 2011 zum vierten Mal in 20 Jahren Insolvenz angemeldet. Think Global wurde kurz darauf von Electric Mobility Solutions AS gekauft, die ankündigte, die Produktion Anfang 2012 mit einem verfeinerten Think City wieder aufzunehmen. Die Produktion wurde jedoch nie wieder aufgenommen und das Werk in Indiana stellte im August 2012 sein letztes Auto fertig.

Geschichte

Die Produktion Think City ist eng mit der Studie Think City verwandt, die 2001–2002 während Fords Eigentum an dem Unternehmen produziert wurde.

Der Th!nk City wurde im Juli 2008 zum ersten Mal in Großbritannien ausgestellt . Auf dem Genfer Autosalon 2008 kündigte Think an, dass der Th!nk City 2008 in Dänemark und Schweden auf den Markt kommen wird, gefolgt von einer Markteinführung in Großbritannien. Deutschland, Italien und die Niederlande im Jahr 2009.

Auf der British International Motor Show 2008 im ExCeL Exhibition Centre in London kündigte THINK an, dass der Th!nk City ab Sommer 2009 für britische Kunden verfügbar sein wird. Premierminister Gordon Brown begleitete Verkehrsminister Geoff Hoon zu einer Präsentation des Geschäftsführers von Think UK.

Spezifikationen

Das Auto verfügt über eine 24-  kWh- Traktionsbatterie und ein eingebautes Ladegerät und wird in 9,5–10 Stunden von einer Standard-230-Volt-, 10 oder 16-  Ampere- Stromversorgung aufgeladen.

  • Motor: 3-Phasen-Elektro-Induktionsmotor. Es ist in der Lage, 34 kW (46 PS) und 66 lb⋅ft (89 Nm) Drehmoment zu liefern.
  • Getriebe: Festes Untersetzungsgetriebe, fest mit den Antriebsrädern verbunden. Verhältnis 1:10,15.
  • Scheibenbremsen vorne und Trommelbremsen hinten. ABS Servobremsen mit elektrischer Pumpe mit regenerativem Bremsen.
  • Lenkungsart: Elektrohydraulische Servolenkung mit Flüssigkeitsbehälter im Motorraum. Lenkgetriebe mit Servolenkung. Drehdurchmesser: 29,5 ft.
  • Leergewicht: 1.065 kg (2.348 lb); Belastbarkeit mit Passagieren: 202 kg (445 lb); Gesamtgewicht 1.307 kg (2.881 lb)


Produktion

Eine Th!nk-Stadt in Dänemark .

Think Global plante ursprünglich, im letzten Quartal 2007 mit der Auslieferung an norwegische Kunden zu beginnen. Dieses Ziel wurde verfehlt, aber bis August 2008 wurden rund 100 Elektroautos für Kunden in Norwegen hergestellt . Am 15. Dezember 2008 stellte der Autohersteller die gesamte Fahrzeugproduktion ein und entließ 50 % seiner Belegschaft, während Verhandlungen über bis zu 29 Millionen US-Dollar an Betriebskapitalfinanzierung unter Berufung auf "dringende finanzielle Notlagen" verhandelt wurden . Die Produktion des Th!nk City wurde am 10. Dezember 2009 bei Valmet Automotive in Uusikaupunki , Finnland, wieder aufgenommen . Im Oktober 2010 hatte die Produktion 2.500 Einheiten erreicht, was den Th!nk City zu einem der meistverkauften reinen Elektroautos der Welt macht.

Am 24. November 2010 begann Think North America mit der Produktion im Magnum Drive-Werk in Elkhart, Indiana . Das Werk in Finnland fertigt zunächst die Karosserie und die Räder des Fahrgestells und verschifft sie dann in die USA. Die Lithium-Ionen-Batterie , hergestellt von EnerDel in Indianapolis, der Motor und das Getriebe, Sitze, Scheinwerfer und andere Komponenten werden im Werk Elkhart montiert. Jedes Auto braucht ungefähr eine Woche, um es fertigzustellen.

Aufgrund finanzieller Schwierigkeiten wurde die Produktion der Th!nk City in Finnland im März 2011 eingestellt und das Unternehmen meldete am 22. Juni 2011 zum vierten Mal in 20 Jahren Insolvenz in Norwegen an. Obwohl Think North America eine eigenständige Einheit ist, ist auch ihre Zukunft fraglich, da sie vom Hauptsitz in Norwegen finanziell unterstützt wird. Die Produktion im Werk Elkhart wurde wenige Tage vor dem Insolvenzantrag wegen Verzögerungen bei der Lieferung von Teilen für die Montage der Elektroautos eingestellt.

Die Vermögenswerte von Think Global wurden im Juli 2011 von Electric Mobility Solutions AS gekauft , darunter Anteile an den hundertprozentigen Tochtergesellschaften THINK North America und THINK UK. Die neuen Eigentümer gaben bekannt, dass die Produktion Anfang 2012 mit einem verfeinerten Think City wieder aufgenommen werden soll.

Verkauf und Preis

Th!nk City stellte auf der Washington Auto Show 2010 aus .
Elektroautos von Th!nk City bei einer Testfahrt in Washington, DC

Europa

Ab September 2010 war die Th!nk City in Norwegen , den Niederlanden , Spanien , Frankreich , Österreich , der Schweiz und Finnland erhältlich .

Norwegen

Der Listenpreis für das Auto in Norwegen betrug 244.000 SEK vor optionaler Ausstattung, was etwa 38.000 US-Dollar oder 25.400 GB oder 30.700 Euro entspricht. Im Jahr 2011 wurden in Norwegen insgesamt 133 Einheiten verkauft. Zum 30. September 2013 beliefen sich die Registrierungen von Th!nk City /PIV 4 auf 1.120 Einheiten.

Finnland

Der Listenpreis für das Auto in Finnland betrug 49.600 Euro.

Frankreich

Im Jahr 2010 wurden in Frankreich insgesamt 11 Einheiten registriert. 2011 wurden insgesamt 110 Einheiten verkauft.

Vereinigte Staaten

Der Einzelhandelspreis von Th!nk City betrug 36.495 US-Dollar vor allen anwendbaren staatlichen und lokalen Anreizen . Aufgrund der höheren Kosten der niedrigen Produktion gab Think USA jedoch bekannt, dass der Preis der ersten 100 Einheiten vor jeglicher Anreize 41.695 US-Dollar betrug . Die ersten 100 Th!nks wurden Ende 2010 vor allem an Flottenkunden in Indiana ausgeliefert . Der Verkauf an die breite Öffentlichkeit soll Mitte 2011 beginnen. Think North America hat bei den ersten im Werk Elkhart hergestellten Autos drei Rückrufe wegen Defekten an Schalthebeln, Sicherheitsgurten und Entfrostungssystemen durchgeführt.

Das Unternehmen erwartete, 2011 2.000 bis 3.000 Autos über drei bis fünf Markengeschäfte in fünf Märkten zu verkaufen: Südkalifornien , San Francisco Bay Area , New York City , Washington, DC und Indianapolis , und plante, das Elektroauto als urbanes Auto zu vermarkten Stadtauto .

Nach dem Konkurs von Think Global wurden die verbleibenden 150 Th!nk-Fahrzeuge in den USA zu einem ermäßigten Preis von 22.500 US-Dollar vor allen staatlichen und lokalen Anreizen landesweit zum Verkauf angeboten .

Siehe auch

Verweise

Externe Links