Die Milwaukee Road: Die ersten hundert Jahre - The Milwaukee Road: Its First Hundred Years
 Erstausgabe Cover
| |
| Autor | August Derleth |
|---|---|
| Land | Vereinigte Staaten |
| Sprache | Englisch |
| Serie | Die Eisenbahnen von Amerika |
| Veröffentlicht | |
| Seiten | 330 |
| OCLC | 1343197 |
Die Milwaukee Road: Ihre ersten hundert Jahre ist ein 1948 erschienenes Sachbuch über die amerikanische Eisenbahngeschichte von August Derleth . Es ist ein Bericht über die Chicago, Milwaukee, St. Paul und Pacific Railroad , die 1847 als Milwaukee and Waukesha Rail Road gegründet wurde und als "Milwaukee Road" bekannt war. Das Buch behandelt die ersten hundert Jahre der Eisenbahngeschichte von oben nach unten, wobei der Schwerpunkt auf der Unternehmensgeschichte liegt.
Zusammenfassung
Derleth organisierte das Buch chronologisch, abgesehen von der Einführung, in der er über seine eigene Verbindung zu Zügen nachdenkt, die in Sauk City, Wisconsin, aufgewachsen sind . Dieser Abschnitt enthält mehrere kurze Gedichte. Im Haupttext beginnt Derleth mit den prägenden Bemühungen um den Bau der ersten Eisenbahn in Wisconsin, die in der 1851 in Betrieb genommenen Milwaukee and Mississippi Rail Road gipfelt. Das Buch erzählt die Geschichte der Milwaukee Road durch ihre Erweiterung im 19. Jahrhundert. mehrere Insolvenzen, Beteiligung an Standard Oil und der Bau der berühmten "Pacific Extension" in den Jahren 1901–1909.
Das Buch enthält zwei Anhänge. Anhang A listet alle Tochter- / Vorgängerunternehmen und die Art und Weise ihrer Aufnahme in die Milwaukee Road bis 1947 nach Bundesstaaten gruppiert auf. Anhang B listet alle von der Milwaukee Road gebauten Linien in der Reihenfolge ihrer Fertigstellung mit Endpunkten, Kilometerstand und Fertigstellungsdatum auf. Die Unternehmen verweisen auf ihre Listings in Anhang A.
Rezeption
Zeitgenössische Rezensenten äußerten gemischte Reaktionen auf das Buch. Charles W. Paape vom Carnegie Institute of Technology kritisierte Derleth dafür, dass er eine Entschuldigung für die Milwaukee Road geschrieben und sich zu stark auf die Verwaltung des Unternehmens konzentriert habe. Irene Dorothy Neu von der Cornell University wiederholte diese Kritik und sagte, dass Derleths Unkenntnis der Eisenbahngeschichte ihn "behinderte" und ihn dazu veranlasste, sich auf unternehmensinterne Quellen zu verlassen, obwohl sie die Arbeit als "absorbierend geschrieben" lobte. Rodney C. Loehr schrieb in der Geschichte von Minnesota, dass das Buch "Eisenbahnfans ansprechen" würde, kritisierte jedoch den relativen Mangel an Material in Bezug auf Minnesota . Löhr bemerkte wie Paape und Neu die "defensive" Natur des Buches, schlug jedoch vor, dass es als "notwendiges Gegenmittel" gegen frühere Angriffe dienen könnte. Die Milwaukee Road veröffentlichte ihrerseits eine positive Mitteilung im Milwaukee Magazine , ihrer internen Veröffentlichung.
Seit der Veröffentlichung garantierten Derleths zitierfähige Prosa und der Zugang zu Unternehmensunterlagen dem Buch einen Platz im Stipendium der Milwaukee Road, und die meisten Arbeiten, die sich mit der Eisenbahn befassen, beziehen sich darauf. Eine kommentierte Bibliographie der Geschichte von Wisconsin, die 1999 veröffentlicht wurde, enthielt das Buch und beschrieb es als "mit dem Touch eines Romanciers präsentiert". Tom Murrays 2005 The Milwaukee Road zitiert ausführlich aus Derleth. Joseph P. Schwietermans Wenn die Eisenbahn die Stadt verlässt: Amerikanische Gemeinschaften im Zeitalter der Aufgabe der Eisenbahnlinie verwendeten Derleth als Hauptreferenz für die Einfahrt nach Harlowton, Montana , einer ehemaligen Haltestelle an der Milwaukee Road Pacific Extension. Craig Sanders nahm es in seine Limiteds, Locals und Expresses in Indiana (1838–1971) auf . Matt Hiner lobte in einer Rezension zur Eisenbahngeschichte anlässlich des Nachdrucks von University of Iowa Press im Jahr 2002 das Buch als "ausgezeichnet, obwohl jetzt leicht veraltet" und erklärte, es sei "weder entschuldigend noch sykophant".
Veröffentlichung
Die Creative Age Press veröffentlichte das Buch im Rahmen ihrer Reihe "The Railroads of America". Die Milwaukee Road hat das Buch nicht zu seinem hundertjährigen Bestehen gesponsert, obwohl sie mit Derleth zusammengearbeitet hat und "Daten" und "Fotos" zur Verfügung gestellt hat. Die University of Iowa Press druckte das Buch 2002 mit einem Vorwort von H. Roger Grant nach.