Dritte Reise von James Cook - Third voyage of James Cook

Die rot-blaue Route von Cooks dritter Reise zeigt die Route nach seinem Tod.

James Cooks dritte und letzte Reise (12. Juli 1776 – 4. Oktober 1780) führte von Plymouth über Kapstadt und Teneriffa nach Neuseeland und zu den Hawaii-Inseln und entlang der nordamerikanischen Küste bis zur Beringstraße .

Ihr angeblicher Zweck war, Omai , einen jungen Mann aus Raiatea , in seine Heimat zurückzubringen, aber die Admiralität benutzte dies als Deckmantel für ihren Plan, Cook auf eine Reise zu schicken, um die Nordwestpassage zu entdecken . HMS Resolution , kommandiert von Cook, und HMS Discovery , kommandiert von Charles Clerke , wurden für die Reise vorbereitet, die 1776 von Plymouth aus begann .

Omai wurde in sein Heimatland zurückgebracht und die Schiffe segelten weiter und trafen auf das hawaiianische Archipel , bevor sie die Pazifikküste Nordamerikas erreichten . Die beiden kartierten die Westküste des Kontinents und passierten die Beringstraße, als sie von Eis daran gehindert wurden, entweder nach Osten oder Westen zu segeln. Die Schiffe kehrten in den Pazifik zurück und machten kurz bei den Aleuten an, bevor sie sich für den Winter nach Hawaii zurückzogen.

In der Kealakekua Bay kam es zu einer Reihe von Streitigkeiten zwischen Europäern und Hawaiianern, die am 14. Februar 1779 in Cooks Tod in einem heftigen Schlagabtausch gipfelten . Das Kommando der Expedition übernahm Charles Clerke, der vergeblich versuchte, die Passage vor seinem eigenen Tod zu finden . Unter dem Kommando von John Gore kehrten die Besatzungen im Oktober 1780 in London zu einem gedämpften Empfang zurück.

Konzeption

Hauptziel der Reise war der Versuch, die berühmte Nordwestpassage zwischen Atlantik und Pazifik um die Spitze Nordamerikas zu entdecken . Cooks Befehle von der Admiralität wurden durch ein Gesetz von 1745 getrieben, das, als es 1775 verlängert wurde, einen Preis von 20.000 Pfund für jeden, der die Passage entdeckte, versprach. Ursprünglich wollte die Admiralität Charles Clerke die Expedition leiten, während Cook, der nach seinen Heldentaten im Pazifik im Ruhestand war, als Berater fungierte. Cook hatte jedoch Berings Expeditionen recherchiert , und die Admiralität vertraute schließlich auf den erfahrenen Entdecker, der ihn mit Clerke begleitete. Die Vereinbarung sah einen zweigleisigen Angriff vor, Cook bewegte sich von der Beringstraße im Nordpazifik und Richard Pickersgill in der Fregatte Lyon nahm den Atlantikanflug. Sie planten, sich im Sommer 1778 zu verabreden.

Im August 1773 schiffte Omai , ein junger Ra'iater Mann, von Huahine aus auf Abenteuerreise nach Europa ein , kommandiert von Tobias Furneaux, der Tahiti als Teil von James Cooks zweiter Entdeckungsreise im Pazifik berührt hatte . Er kam im Oktober 1774 in London an und wurde von dem Naturforscher Sir Joseph Banks in die Gesellschaft eingeführt und wurde zu einer beliebten Kuriosität in London. Angeblich war die dritte Reise geplant, um Omai nach Tahiti zurückzubringen; das glaubte die breite Öffentlichkeit.

Vorbereitung und Personal

Schiffe und Proviant

Auf seiner letzten Reise kommandierte Cook erneut die HMS Resolution . Resolution begann ihre Karriere als 462 Tonnen schweres Nordsee- Collier Marquis of Granby , das 1770 in Whitby vom Stapel lief und 1771 von der Royal Navy für 4.151 £ gekauft und für 6.565 £ umgebaut wurde. Sie war 34 m lang und 11 m querabwärts. Sie war ursprünglich als HMS Drake registriert . Nachdem sie 1775 nach Großbritannien zurückgekehrt war, war sie ausgezahlt worden , wurde dann aber im Februar 1776 für Cooks dritte Reise wieder in Dienst gestellt. Das Schiff hatte eine Menge Vieh an Bord, das George III als Geschenk für die Südsee-Insulaner geschickt hatte. Dazu gehörten Schafe, Rinder, Ziegen und Schweine sowie das üblichere Geflügel. Cook verlangte auch: "100 Kersey-Jacken, 60 Kersey-Westen, 40 Paar Kersey-Reithosen, 120 Leinsey-Westen, 140 Leinsey-Schubladen, 440 Karohemden, 100 Paar Karokleider, 400 Kittel, 700 Paar Hosen, 500 Paar Strümpfe, 80 Kammgarnmützen, 340 holländische Mützen und 800 Paar Schuhe."

Kapitän Charles Clerke kommandierte die HMS Discovery , ein in Whitby gebautes Collier von 299 Tonnen, das ursprünglich Diligence hieß, als es 1774 von G. & N. Langborn für Mr. William Herbert gebaut wurde, von dem sie von der Admiralität gekauft wurde. Sie war 27 Fuß (8,2 m) querab mit einer Ladetiefe von 11 Fuß (3,4 m). Sie kostete 2.415 £ einschließlich Änderungen. Ursprünglich eine Brigg , ließ Cook sie zu einem vollgetakelten Schiff umbauen .

Schifffahrtsgesellschaften

William Bligh, 1775 von John Webber

Als seinen ersten Leutnant hatte Cook John Gore , der mit ihm in der Endeavour und mit Samuel Wallis in der HMS Dolphin um die Welt gereist war . James King war sein zweiter Offizier und John Williamson dritter. Der Meister war William Bligh , der später die HMS Bounty befehligte . William Anderson war Chirurg und Botaniker, und der Maler John Webber war der offizielle Künstler. Die Besatzung bestand aus sechs Midshipmen, einem Koch und einem Kochmaat, sechs Quartiermeistern, zwanzig Marinesoldaten, darunter einem Leutnant, und fünfundvierzig fähigen Matrosen.

Discovery wurde von Charles Clerke kommandiert , der zuvor auf Cooks ersten beiden Expeditionen gedient hatte und zuvor mit Byron gesegelt war. Sein erster Leutnant war James Burney , sein zweiter John Rickman und unter den Midshipmen war George Vancouver . Sie hatte eine Besatzung von 70: 3 Offiziere, 55 Besatzungsmitglieder, 11 Marinesoldaten und einen Zivilisten.

Andere Besatzungsmitglieder waren:

Reise

Karte der Hawaii-Inseln von einem von Cooks Offizieren, wahrscheinlich William Bligh .
Eine handkolorierte Lithographie, die ein Dorf darstellt, das Kapitän James Cook in der Nähe von Waimea, Kauai, auf seiner dritten Reise besuchte. Basierend auf einer Radierung von John Webber aus dem Jahr 1778, die von William Hodges veröffentlicht wurde, ist es eine der wenigen Ansichten von Hawaii, die während Cooks dritter Reise (1776–1779) entstanden.
Kealakekua Bay heiau Illustration von William Ellis.
An diesem Ort vor Wainwright, Alaska , entschied Cook, dass sein Weg nach Norden vollständig durch Eis blockiert war und wandte sich wieder nach Süden

Kapitän James Cook segelte am 12. Juli 1776 von Plymouth aus. Clerke in der Discovery wurde in London aufgehalten und folgte erst am 1. August. Auf dem Weg nach Kapstadt hielt die Resolution auf Teneriffa, um Vorräte aufzufüllen. Das Schiff erreichte Kapstadt am 17. Oktober und Cook ließ es sofort neu abdichten, da es vor allem durch das Hauptdeck sehr undicht war. Als die Discovery am 10. November eintraf, wurde auch festgestellt, dass sie neu abgedichtet werden musste.

Die beiden Schiffe segelten in Gesellschaft am 1. Dezember und am 13. Dezember lokalisierten und benannten die Prinz-Edward-Inseln . Zwölf Tage später fand er die Kerguelen-Inseln, die er auf seiner zweiten Reise nicht gefunden hatte. Angetrieben von starken Westwinden erreichten sie am 26. Januar 1777 Van Diemen's Land, wo sie Wasser und Holz aufnahmen und die dort lebenden Ureinwohner flüchtig kennenlernten. Die Schiffe fuhren weiter und erreichten am 12. Februar den Queen Charlotte Sound in Neuseeland. Hier waren die Māori besorgt, weil sie glaubten, dass Cook sich für den Tod von zehn Männern der Adventure , die von Furneaux auf seiner zweiten Reise kommandiert wurde, im Dezember 1773 rächen würden . Nach zwei Wochen brachen die Schiffe nach Tahiti auf, aber Gegenwinde trugen sie westwärts nach Mangaia, wo am 29. März erstmals Land gesichtet wurde. Um die Versorgung neu zu besorgen, fuhren die Schiffe mit dem Westwind zu den Friendly Isles (heute Tonga ) und hielten unterwegs bei Palmerston Island . Sie blieben vom 28. April bis Mitte Juli auf den Friendly Isles, bevor sie nach Tahiti aufbrachen und am 12. August ankamen.

Nach seiner Rückkehr aus Omai verzögerte Cook seine Weiterreise bis zum 7. Dezember, als er nach Norden reiste und am 18. Januar 1778 als erster Europäer die Hawaii-Inseln besuchte . Im Vorbeigehen und nach dem ersten Anlanden im Hafen von Waimea , Kauai , nannte Cook den Archipel die "Sandwich-Inseln" nach dem vierten Earl of Sandwich - dem amtierenden Ersten Lord der Admiralität . Sie beobachteten, dass die Einwohner eine Version der polynesischen Sprache sprachen , die ihnen von ihren früheren Reisen im Südpazifik vertraut war.

Von Hawaii aus ging er am 2. Februar nach Nordosten, um die Westküste Nordamerikas nördlich der spanischen Siedlungen in Alta California zu erkunden . Er traf am 6. März auf ungefähr 44°30′ nördlicher Breite in der Nähe von Cape Foulweather an der Küste von Oregon, das er benannte. Schlechtes Wetter zwang seine Schiffe nach Süden auf etwa 43° Nord, bevor sie ihre Erkundung der Küste nach Norden beginnen konnten. Er segelte unwissentlich an der Straße von Juan de Fuca vorbei und fuhr kurz darauf in den Nootka Sound auf Vancouver Island ein . Er verankert in der Nähe des First Nations Dorf Yuquot . Cooks zwei Schiffe verbrachten vom 29. März bis 26. April 1778 etwa einen Monat im Nootka Sound, in dem, was Cook Ship Cove nannte, heute Resolution Cove, am südlichen Ende von Bligh Island, etwa 8 km östlich über den Nootka Sound von Yuquot, ein Nuu-chah-nulth- Dorf (dessen Häuptling Cook nicht identifizierte, aber möglicherweise Maquinna war ). Die Beziehungen zwischen Cooks Crew und den Leuten von Yuquot waren herzlich, wenn auch manchmal angespannt. Im Handel verlangten die Leute von Yuquot viel wertvollere Gegenstände als die üblichen Schmuckstücke, die für Cooks Crew auf Hawaii gearbeitet hatten. Metallgegenstände waren begehrt, aber die anfangs gehandelten Blei, Zinn und Zinn gerieten bald in Verruf. Die wertvollsten Gegenstände, die die Briten im Handel erhielten, waren Seeotterfelle . Während des einmonatigen Aufenthalts kontrollierten die Yuquot-„Gastgeber“ im Wesentlichen den Handel mit den britischen Schiffen, anstatt umgekehrt. Im Allgemeinen besuchten die Eingeborenen die britischen Schiffe in Resolution Cove, anstatt dass die Briten das Dorf Yuquot in Friendly Cove besuchten.

Nachdem Cook den Nootka Sound verlassen hatte, erkundete und kartierte Cook die Küste bis zur Beringstraße und identifizierte dabei das, was in Alaska als Cook Inlet bekannt wurde. Es heißt, Cook habe bei einem einzigen Besuch den Großteil der nordamerikanischen Nordwestküste zum ersten Mal auf Weltkarten kartiert, die Ausdehnung Alaskas bestimmt und die Lücken in Russisch (aus dem Westen) und Spanisch (aus dem Westen) geschlossen Süden) Sondierungen der nördlichen Grenzen des Pazifiks.

In der zweiten Augustwoche 1778 durchquerte Cook die Beringstraße und segelte in die Tschuktschensee . Er fuhr nach Nordosten die Küste Alaskas hinauf, bis er auf einem Breitengrad von 70°44′ nördlicher Breite vom Meereis blockiert wurde. Cook segelte dann nach Westen zur sibirischen Küste, wo er einen Punkt, den er Cape North nannte, das heutige Cape Schmidt, nicht passieren konnte . Anschließend folgte er der sibirischen Küste nach Südosten zurück zur Beringstraße. Anfang September 1778 war er wieder in der Beringsee , um die Reise zu den Sandwich-Inseln (Hawaii) zu beginnen. Auf dieser Reise wurde er zunehmend frustriert und begann vielleicht an einem Magenleiden zu leiden; Es wurde spekuliert, dass dies zu irrationalem Verhalten gegenüber seiner Crew führte, wie zum Beispiel, sie zu zwingen, Walrossfleisch zu essen , das sie ungenießbar fanden. Von der Beringstraße fuhren die Besatzungen nach Süden nach Unalaska auf den Aleuten, wo Cook am 2. Oktober einsetzte, um die undichten Balken des Schiffes erneut abzudichten. Während eines dreiwöchigen Aufenthalts trafen sie russische Händler und lernten die einheimische Bevölkerung kennen. Die Schiffe brachen am 24. Oktober zu den Sandwich-Inseln auf und sahen Maui am 26. November 1778.

Die beiden Schiffe umsegelten das hawaiianische Archipel etwa acht Wochen lang auf der Suche nach einem geeigneten Ankerplatz, bis sie am 17. Januar 1779 in der Kealakekua Bay auf 'Hawaii Island' , der größten Insel der Gruppe, auf Land trafen. Während ihrer Navigation um die Inseln Begleitet wurden die Schiffe von einer großen Anzahl mit Geschenken beladener Kanus, deren Insassen furchtlos an Bord der Schiffe kamen. Palea, ein Häuptling, und Koa'a, ein Priester, kamen an Bord und eskortierten Cook feierlich an Land, wo er einer langen und eigentümlichen Zeremonie unterzogen wurde, bevor er zum Schiff zurückkehren durfte. Cook wusste nicht , dass seine Ankunft mit dem Makahiki zusammenfiel , einem hawaiianischen Erntedankfest für den polynesischen Gott Lono . Zufälligerweise ähnelte die Form von Cooks Schiff HMS Resolution oder insbesondere der Mastformation, den Segeln und der Takelage bestimmten bedeutenden Artefakten, die Teil der Gottesdienstzeit waren. In ähnlicher Weise ähnelte Cooks Route im Uhrzeigersinn um die Insel Hawaii vor der Landung den Prozessionen, die während der Lono-Festivals im Uhrzeigersinn um die Insel herum stattfanden. Es wurde argumentiert, dass solche Zufälle die Gründe für Cooks (und in begrenztem Maße auch für seine Crew) anfängliche Vergöttlichung durch einige Hawaiianer waren, die Cook als Inkarnation von Lono behandelten. Obwohl diese Ansicht zuerst von Mitgliedern von Cooks Expedition vorgeschlagen wurde, wurde die Idee, dass alle Hawaiianer Cook als Lono verstanden, und die zur Unterstützung vorgelegten Beweise in Frage gestellt.

Tod

Der Tod von Captain Cook gemalt von John Webber

Nach einem einmonatigen Aufenthalt ging Cook unter Segel, um seine Erkundung des Nordpazifik fortzusetzen. Doch kurz nachdem sie Hawaii Island verlassen hatte, brach der Fockmast der Resolution und die Schiffe kehrten zur Reparatur in die Kealakekua Bay zurück . Es wurde vermutet, dass die Rückkehr von Cooks Expedition auf die Inseln nicht nur von den Hawaiianern unerwartet, sondern auch unerwünscht war, da die Saison von Lono kürzlich beendet war (vorausgesetzt, sie verbanden Cook mit Lono und Makahiki). Auf jeden Fall stiegen die Spannungen und es kam zu einer Reihe von Streitigkeiten zwischen Europäern und Hawaiianern. Am 14. Februar nahmen einige Hawaiianer in der Kealakekua Bay eines von Cooks kleinen Booten. Normalerweise, da Diebstähle auf Tahiti und den anderen Inseln weit verbreitet waren, hätte Cook Geiseln genommen, bis die gestohlenen Gegenstände zurückgegeben worden waren.

Tatsächlich versuchte er, den König von Hawaii , Kalaniʻōpuʻu , als Geisel zu nehmen . Die Hawaiianer verhinderten dies, als sie sahen, wie Cook König Kalaniʻōpuʻu unter einem falschen Vorwand auf sein Schiff lockte und Alarm schlug. Kalaniʻōpuʻu selbst erkannte schließlich Cooks wahre Absichten und blieb plötzlich stehen und setzte sich, wo er stand. Bevor Cook den König zurückzwingen konnte, erschienen Hunderte von Hawaiianern, einige bewaffnet mit Waffen, und begannen eine wütende Verfolgung, und Cooks Männer mussten sich an den Strand zurückziehen. Als Cook ihm den Rücken zukehrte, um zu helfen, die Boote zu Wasser zu lassen, wurde er von den Dorfbewohnern auf den Kopf geschlagen und dann erstochen, als er in der Brandung aufs Gesicht fiel. Nach hawaiianischer Tradition wurde er von einem Häuptling namens Kalanimanokahoowaha getötet. Die Hawaiianer schleppten seine Leiche weg. Vier Marinesoldaten, Corporal James Thomas, Private Theophilus Hinks, Private Thomas Fatchett und Private John Allen, wurden ebenfalls getötet und zwei weitere wurden bei der Konfrontation verwundet.

Die Wertschätzung, die er dennoch von den Hawaiianern genoss, führte dazu, dass sein Körper von ihren Häuptlingen und Ältesten behalten wurde. Nach der damaligen Praxis durchlief Cooks Körper Bestattungsrituale, die denen der Häuptlinge und Ältesten der Gesellschaft vorbehalten waren. Der Körper wurde ausgeweidet, gebacken, um das Entfernen des Fleisches zu erleichtern, und die Knochen wurden sorgfältig gereinigt, um sie als religiöse Ikonen zu erhalten, in einer Weise, die etwas an die Behandlung europäischer Heiliger im Mittelalter erinnert. Einige von Cooks sterblichen Überresten, die einige bestätigende Beweise dafür enthüllten, wurden schließlich nach einem Einspruch der Besatzung an die Briten für eine formelle Beerdigung auf See zurückgegeben .

Heimreise

Clerke, der an Tuberkulose starb , übernahm die Expedition und segelte nach Norden, landete auf der Halbinsel Kamtschatka, wo ihm die Russen mit Vorräten und Reparaturen an den Schiffen halfen. Er unternahm einen letzten Versuch, die Beringstraße zu passieren, und starb bei seiner Rückkehr in Petropawlowsk am 22. August 1779. Von hier aus wurden die Berichte der Schiffe über Land geschickt und erreichten fünf Monate später London. Nach dem Tod von Clerke wandten sich Resolution und Discovery nach Hause, kommandiert von John Gore , einem Veteranen von Cooks erster Reise (und jetzt Kommandant der Expedition) und James King . Nach dem Passieren der Küste Japans erreichten sie Macao in China in der ersten Dezemberwoche und folgten von dort der Ostindien- Handelsroute über die Sundastraße nach Kapstadt.

Nach Hause zurückkehren

Ein atlantischer Sturm wehte die Expedition so weit nach Norden, dass sie erstmals bei Stromness in Orkney landete . Die Auflösung und Entdeckung kämen aus Sheer am 4. Oktober 1780. Die Nachricht von Cook und Clerke Todesfälle hatten bereits London erreicht, so dass ihr Heimkehr zu einem gedämpften willkommen war.

Veröffentlichung von Zeitschriften

John Ledyard , Autor von A Journal of Captain Cook's Last Voyage , 1783

Cooks Bericht über seine dritte und letzte Reise wurde nach ihrer Rückkehr von James King abgeschlossen. Cooks eigene Zeitschrift endete abrupt am 17. Januar 1779, aber die seiner Besatzung wurden vor der Veröffentlichung der Admiralität zur Bearbeitung übergeben. In Erwartung der Veröffentlichung seines Journals hatte Cook viel Zeit an Bord damit verbracht, es neu zu schreiben.

Mit der Redaktion des Reiseberichts übertrug die Admiralität Dr. John Douglas, Kanonikus von St. Pauls, der die Tagebücher im November 1780 in seinem Besitz hatte Cook und James King. Die endgültige Veröffentlichung im Juni 1784 umfasste drei Bände, 1.617 Seiten mit 87 Tafeln. Das öffentliche Interesse an dem Konto führte dazu, dass es trotz des hohen Preises von £4 14s 6d innerhalb von drei Tagen ausverkauft war .

Wie auf den früheren Reisen wurden inoffizielle Berichte von Besatzungsmitgliedern erstellt. Die erste, die 1781 erschien, war eine Erzählung, die auf dem Tagebuch von John Rickman mit dem Titel Journal of Captain Cook's Last Voyage basierte . Im selben Jahr erschien die deutsche Übersetzung Tagebuch einer Entdekkungsreise nach der Südsee in den Jahren 1776 bis 1780 unter Anführung der Capitains Cook, Clerke, Gore und King von Johann Reinhold Forster . Heinrich Zimmermann veröffentlichte 1781 sein Tagebuch Reise um die Welt mit Capitain Cook . Dann im Jahr 1782 ein Konto von William Ellis, Chirurgen Des Kameraden auf der Entdeckung , veröffentlicht wurde, im Jahr 1783 , gefolgt von John Ledyard ‚s A Journal of Kapitän Cooks letzter Reise in der veröffentlichten Connecticut .

Verweise

Zitate

Allgemeine Bibliographie

Weiterlesen

Externe Links