Sir Thomas Hardy, 1. Baronet - Sir Thomas Hardy, 1st Baronet

Sir Thomas Masterman Hardy
Thomas Hardy - Projekt Gutenberg eText 16914.jpg
Vizeadmiral Sir Thomas Hardy
Geboren ( 1769-04-05 )5. April 1769
Kingston Russell , Dorset , Vereinigtes Königreich
Ist gestorben 20. September 1839 (1839-09-20)(im Alter von 70)
Greenwich , London
Treue  Vereinigtes Königreich / Britisches Empire
Service/ Filiale Marineflagge des Vereinigten Königreichs.svg Königliche Marine
Dienstjahre 1790–1839
Rang Vizeadmiral
Befehle gehalten HMS  Mutine
HMS  Vanguard
HMS  Foudroyant
HMS  Princess Charlotte
HMS  San Josef
HMS  St George
HMS Isis
HMS  Amphion
HMS  Victory
HMS  Triumph
HMS  Barfleur
HMS  Ramillies
HMS Princess Augusta
South America Station
Greenwich Hospital
Schlachten/Kriege
Auszeichnungen Großkreuzritter des Badeordens

Vizeadmiral Sir Thomas Masterman Hardy, 1. Baronet , GCB (5. April 1769 – 20. September 1839) war ein Offizier der Royal Navy . Während der Französischen Revolutionskriege nahm er an der Schlacht von Cape St. Vincent im Februar 1797, der Schlacht am Nil im August 1798 und der Schlacht von Kopenhagen im April 1801 teil . Er diente als Flaggkapitän von Admiral Lord Nelson und befehligte die HMS Victory in der Schlacht von Trafalgar im Oktober 1805 während der Napoleonischen Kriege . Nelson wurde erschossen, als er mit Hardy auf den Decks auf und ab lief, und als er im Sterben lag, richtete sich Nelsons berühmte Bemerkung "Kiss me, Hardy" an ihn. Hardy wurde im November 1830 First Naval Lord und weigerte sich in dieser Eigenschaft, Mitglied des Parlaments zu werden, und ermutigte die Einführung von Dampfkriegsschiffen.

Frühen Lebensjahren

Geboren als zweiter Sohn von Joseph Hardy und Nanny Hardy (geb. Masterman) im Kingston Russell House in Long Bredy (oder nach einigen Quellen in Winterborne St. Martin ), trat Hardy am 30. November 1781 an Bord der Brigg HMS  Helena in die Marine ein ein Diener eines Kapitäns, verließ sie aber im April 1782, um die Crewkerne Grammar School zu besuchen . Während seiner Schulzeit wurde sein Name in die Bücher der sechstklassigen HMS  Seaford und der drittklassigen HMS  Carnatic aufgenommen .

Mittelmeer und Nelson

Hardy trat der fünftklassigen HMS  Hebe am 5. Februar 1790 als Midshipman bei; er wechselte später zur sechstklassigen HMS  Tisiphone unter Kapitän Anthony Hunt und folgte Hunt dann im Mai 1793 auf die sechstklassige HMS  Amphitrite , um mit ihr ins Mittelmeer zu gehen. Hardy aus Marseille und Toulon bedient und wurde Leutnant der fünften Rate in Auftrag gegeben HMS  Meleager unter Kapitän Charles Tyler am 10. November 1793.

Das Kommando von Meleager wurde im Juni 1794 an Captain George Cockburn übergeben ; Cockburn übernahm im August 1796 das Kommando über die fünftklassige HMS Minerve, und Hardy ging mit ihm und wurde anschließend sein erster Leutnant . Horatio Nelson , dann ein Kommodore , zog seine breiten Wimpel zu Minerve im Dezember 1796. Während auf dem Weg nach Gibraltar , in der Wirkung von 19. Dezember 1796 , Minerve und ihr Gemahl, der fünftRate HMS  Blanche , beschäftigt zwei spanischen Fregatten und gezwungen Weihnachts Sabina muss sich ergeben. Die Leutnants Hardy und Culverhouse wurden mit einer Prisenbesatzung an Bord der Santa Sabina geschickt , und die drei Schiffe fuhren weiter in Richtung Gibraltar. Bevor die Nacht vorbei war, rannte Nelson in die spanische Flotte und konnte nur entkommen, als Hardy die Spanier von Minerve wegzog und kämpfte, bis er entmastet und gefangen genommen wurde. Hardy und Culverhouse wurden fast sofort gegen den Kapitän von Santa Sabina , Don Jacobo Stuart, ausgetauscht und konnten am 9. Februar 1797 zu Minerve in Gibraltar zurückkehren.

Drei Tage später verließ Minerve Gibraltar, um sich der Hauptflotte vor der Südostküste Spaniens unter Sir John Jervis anzuschließen . Da ihn zwei feindliche Schiffe verfolgten, befahl Cockburn mehr Segel. Bei dieser Operation stürzte ein Topman über Bord. Das Schiff schwebte und ein Boot mit Hardy darin wurde gesenkt, um nach dem vermissten Seemann zu suchen. Als sich die feindlichen Schiffe schnell näherten, hielt Cockburn es für ratsam, sich zurückzuziehen, aber Nelson überstimmte ihn und rief: "Bei Gott, ich werde Hardy nicht verlieren, zurück zu diesem Besanmarssegel!" Dies verwirrte die Spanier, die ihren eigenen Fortschritt überprüften und Hardy erlaubten, zu seinem Schiff zurückzukehren und seine Flucht zu bewerkstelligen.

Kommando und der Nil

Hardy blieb bis Mai 1797 bei Minerve, als er nach einer erfolgreichen Abschneideexpedition, die er leitete, zum Kapitän und Kommandanten der neu erbeuteten Korvette HMS  Mutine befördert wurde . Unter Hardys Kommando schloss sich Mutine einem Geschwader unter Kapitän Thomas Troubridge an, das sich im Juni 1798 mit Nelson vor Toulon traf, Napoleon Bonaparte in Ägypten lokalisierte und die französische Flotte in der Schlacht am Nil im August 1798 zerstörte. Danach wurde Nelsons Flaggkapitän Edward Berry wurde mit Depeschen nach Hause geschickt und Hardy wurde an seiner Stelle am 2. Oktober 1798 zum Kapitän von Nelsons Flaggschiff HMS  Vanguard befördert .

Blaue Plakette zum Gedenken an die ehemalige Nutzung des Kirchensaals in Crewkerne als Crewkerne Gymnasium, wo Hardy Schüler war

HMS Vanguard brachte König Ferdinand IV. und den britischen Botschafter Sir William Hamilton und seine Frau Emma im Dezember 1798 von Neapel in Sicherheit nach Sizilien : Hardy war nicht ganz einverstanden mit Lady Hamilton, die einst versucht hatte, für eine Bootsbesatzung einzugreifen – Hardy hatte die Besatzung hat zweimal ausgepeitscht, einmal wegen des ursprünglichen Vergehens und einmal wegen einer Petition an die Dame. Nelson übertrug seine Flagge am 8. Juni 1799 auf die drittklassige HMS  Foudroyant und nahm Hardy mit. Im Juni 1799 landete die Hauptflotte, angeführt von Foudroyant , Marinesoldaten in Neapel, um den Sturz der Parthenopeischen Republik zu unterstützen und so die Wiederherstellung von Ferdinands Königreich zu ermöglichen. Hardy übergab am 13. Oktober 1799 das Kommando über Foudroyant an Sir Edward Berry, wechselte zur fünftklassigen HMS  Princess Charlotte und kehrte nach England zurück.

Ostsee und Kopenhagen

Nach einem Jahr an Land ging Hardy im Dezember 1800 zum Plymouth Dock , um das Kommando über die erstklassige HMS  San Josef zu übernehmen , die gerade umgerüstet worden war. Er wechselte zur zweitklassigen HMS  St George und wurde im Februar 1801 erneut Nelsons Flaggkapitän . Nelson wurde zum zweiten Kommandeur der Ostseeflotte ernannt, die geschickt worden war, um die Dänen zum Rückzug aus der Liga der bewaffneten Neutralität zu zwingen . In der Nacht des 1. April 1801 wurde Hardy in einem Boot geschickt, um Sondierungen rund um die verankerte dänische Flotte vorzunehmen. Hardys Schiff zog zu viel Wasser und nahm daher am folgenden Tag nicht an der Schlacht von Kopenhagen teil , obwohl sich seine Arbeit als sehr wertvoll erwies. Die einzigen zwei Schiffe, die auf Grund gingen, die drittklassigen HMS  Agamemnon und HMS  Bellona , wurden von lokalen Lotsen übernommen und folgten nicht der von Hardy empfohlenen Route. Hardy blieb bis August 1801 Flaggkapitän des neuen Flottenkommandanten, Vizeadmiral Charles Pole , als er das Kommando über die viertklassige HMS Isis übernahm .

Mittelmeer- und Westindische Kampagne

Im Juli 1802 wurde Hardy zur fünftklassigen HMS  Amphion ernannt, die, nachdem sie den neuen britischen Botschafter nach Lissabon gebracht hatte , nach Portsmouth zurückkehrte . Nelson war in Portsmouth, da er im Mai 1803 seine Flagge in der erstklassigen HMS  Victory hissen sollte , aber als er das Schiff nicht für ihn bereit fand, überführte er seine Flagge auf die Amphion und segelte in Richtung Mittelmeer . Nelson und Hardy verlegten schließlich am 31. Juli 1803 nach Victory vor Toulon. Nelsons Flotte blockierte weiterhin Toulon bis April 1805, als die Franzosen entkamen und nach Westindien und zurück verfolgt wurden. Nach einem kurzen Zwischenstopp in Spithead zwischen dem 20. August und dem 14. September 1805 segelten sie nach Cadiz, wo sie am 29. September 1805 ankamen. George Murray , Nelsons Kapitän der Flotte , musste in England bleiben und Hardy ersetzte ihn inoffiziell zusätzlich zu seiner Tätigkeit als Flagge Kapitän.

Die Schlacht von Trafalgar von JMW Turner (Öl auf Leinwand, 1822–1824) zeigt die letzten drei Buchstaben des berühmten Signals „ England erwartet, dass jeder Mann seine Pflicht erfüllen wird “, wenn er von Victory fliegt.

Trafalgar

Als Victory sich am Morgen des 21. Oktober 1805 der feindlichen Linie näherte, drängte Hardy Nelson, auf ein anderes Schiff umzusteigen, um dem unvermeidlichen Nahkampf zu entgehen, aber Nelson weigerte sich. Der Sieg , der die Wetterkolonne anführte, geriet in der Anfangsphase der Schlacht von Trafalgar unter schweres Feuer . Irgendwann nahm ein Splitter die Schnalle von Hardys Schuh, worauf Nelson bemerkte: "Das ist zu warm, Hardy, um lange zu halten". Hardy war bei Nelson, als er erschossen wurde, und gegen Ende der Schlacht, als Nelson im Sterben lag, führten die beiden eine Reihe von Gesprächen miteinander. Hardy konnte Nelson mitteilen, dass 14 oder 15 feindliche Schiffe ihre Flagge geschlagen hatten: Nelson antwortete, dass er "um 20 verhandelt" habe. In ihrem letzten Gespräch erinnerte Nelson Hardy daran, die Flotte zu verankern. Nelson fuhr fort: "Pass auf meine liebe Lady Hamilton auf, Hardy, pass auf die arme Lady Hamilton auf" und als der Moment kam, in dem sich die beiden Männer zum letzten Mal trennten, bat Nelson, dem Tod sehr nahe, Hardy, Küss ihn. Hardy küsste ihn auf die Wange; "Jetzt bin ich zufrieden", sagte Nelson, "Gott sei Dank habe ich meine Pflicht getan". Hardy stand auf und dann, nachdem er einige Augenblicke stumm auf seinen Freund herabgeschaut hatte, kniete er sich hin und küsste ihn erneut auf die Stirn. "Wer ist das?" fragte Nelson, der jetzt kaum noch sehen konnte. "Es ist Hardy", antwortete Hardy. "Gott segne dich Hardy" war Nelsons letzte Antwort. Victory wurde nach Gibraltar geschleppt und kam am 28. Oktober 1805 an, wo sie größeren Reparaturen unterzogen wurde, bevor sie am 4. November 1805 nach England segelte und am 5. Dezember 1805 in Portsmouth ankam . Dort wurde Nelsons Leiche an den Sheerness Commissioner, Sir George Gray, überführt , 1. Baronets Yacht Chatham fährt nach Greenwich . Hardy trug eines der Banner bei Nelsons Trauerzug am 9. Januar 1806.

Der Grabstein von Sir Thomas Masterman Hardy, Greenwich Hospital Cemetery, London (Tele)

Spätere Befehle

Hardy wurde am 29. Januar 1806 zum Baronet ernannt und erhielt im Mai 1806 das Kommando über die drittklassige HMS  Triumph auf der North American Station . In Nova Scotia heiratete er Anna Louisa Berkeley, die Tochter seines Oberbefehlshabers, Sir George Cranfield Berkeley . Als Admiral Berkeley nach Lissabon geschickt wurde, begleitete ihn Hardy als sein Flaggkapitän in der zweitklassigen HMS  Barfleur . Hardy wurde 1811 Kommodore der portugiesischen Marine.

Im August 1812 erhielt Hardy das Kommando über die drittklassige HMS  Ramillies und wurde bei Ausbruch des Krieges von 1812 nach Nordamerika zurückgeschickt . Am 11. Juli 1814 führte Hardy in seinem Flaggschiff, unterstützt von Oberstleutnant Andrew Pilkington, vier weitere Kriegsschiffe und mehrere Transporte mit 2.000 Mann des 102. Fußregiments und einer Kompanie Royal Artillery gegen Fort Sullivan in Eastport, Maine . Die amerikanische Verteidigungsmacht von 70 regulären Soldaten und 250 Milizionären gab kampflos auf. Hardy und Pilkington gaben eine Proklamation heraus, die klarstellte, dass Großbritannien Eastport und die mehreren nahe gelegenen Inseln als britisches Territorium betrachtete. Die Stadtbewohner mussten einen Treueeid auf die Krone ablegen oder gehen. Zwei Drittel der Einwohner legten den Eid ab, 500 gingen ab. In den wenigen Wochen, in denen er an diesem Ort blieb, wurde Hardy zu einem Liebling der Einheimischen und erlangte großen Respekt und Popularität. Allerdings war Hardys nächste Unternehmung, die Bombardierung von Stonington, Connecticut vom 9. bis 11. August , eine Niederlage; Kanonenangriffe der Royal Navy setzten 20 Gebäude in Brand, während sie ein Pferd und eine Gans töteten, während Berichten zufolge die beträchtliche amerikanische Verteidigungsstreitmacht 21 tötete und 50 britische Angreifer verwundete. Hardy wurde am 2. Januar 1815 zum Knight Commander des Order of the Bath ernannt.

Hardy erhielt im Juli 1816 das Kommando über die königliche Yacht HMS Princess Augusta und wurde, nachdem er zum Commodore befördert wurde , Oberbefehlshaber auf der Südamerika-Station und hisste im August 1819 seinen breiten Wimpel in der drittklassigen HMS  Superb eine Mission, um eine Einmischung der Spanier in die neu entstehenden Republiken Mexiko, Kolumbien und Argentinien zu verhindern.

Flaggenrang

Am 27. Mai 1825 zum Konteradmiral befördert, hisste Hardy seine Flagge an Bord der drittklassigen HMS  Wellesley und eskortierte 4.000 britische Truppen nach Lissabon, wo sie im Dezember 1826 halfen, eine Revolution des achtjährigen Onkels der Königin niederzuschlagen erhielt später das Kommando über ein Versuchsgeschwader im Ärmelkanal und wechselte seine Flagge von der fünftklassigen HMS Sybille auf die sechstklassige HMS  Pyramus, bevor er am 21. Oktober 1827 zum letzten Mal an Land ging.

Hardys Denkmal auf Black Down, Dorset .
Denkmal für Hardy von William Behnes in der Kapelle des Old Royal Naval College in Greenwich.

Hardy wurde im November 1830 First Naval Lord im Grey Ministerium und wurde am 13. September 1831 zum Knight Grand Cross des Order of the Bath befördert. Als erster Naval Lord weigerte er sich, Mitglied des Parlaments zu werden und förderte die Einführung von Dampfkriegsschiffen. Er trat im August 1834 zurück, um Gouverneur des Greenwich Hospital zu werden . Hardy wurde am 10. Januar 1837 zum Vizeadmiral befördert .

Er starb in Greenwich am 20. September 1839. Er ist in der Offiziersgruft auf dem Greenwich Hospital Cemetery, westlich des National Maritime Museum, beigesetzt . Das Grab liegt im eingezäunten Gelände des inzwischen weitgehend geräumten Friedhofs, der heute als Pocket-Park dient. Mit seinem Tod erlosch die Baronette.

Familie

Am 17. November 1807 heiratete Hardy Louisa Emily Anna Berkeley, Tochter von Admiral Sir George Cranfield Berkeley ; Sie hatten drei Töchter:

  • Louisa Georgina Hardy (7. Dezember 1808 – 1875).
  • Emily Georgina Hardy (30. Dezember 1809 – 8. April 1887); heiratete 1850 William Pollett Brown Chatteris (1810–1889) aus Sandleford Priory , Berkshire.
  • Mary Charlotte Hardy (20. März 1813 – 1896); heiratete 1833 Sir John Murray-Macgregor, 3. Baronet .

Lady Hardy hatte um 1822 "eine Art Liebesbeziehung auf dem Papier" mit dem Dichter Lord Byron , einem entfernten Verwandten von ihr.

Hardy-Denkmal

Das Hardy Monument ist ein 72-Fuß (22 m) hohe Denkmal auf errichtet Dorset ‚s Schwarzen Down Hügel mit öffentlichen 1844 Zeichnung in Erinnerung an Hardy. Admiral Hardy hatte im nahe gelegenen Portesham gelebt , und seine Familie besaß das Anwesen von Portesham, das sich von der Mitte von Portesham bis nach Black Down erstreckte. Der Standort des Denkmals wurde gewählt, weil die Familie Hardy ein Denkmal wünschte, das als Wahrzeichen für die Schifffahrt genutzt werden konnte. Das Denkmal ist seit 1846 auf Seekarten abgebildet und aus einer Entfernung von 100 Kilometern sichtbar.

Literarische Hommage

Letitia Elizabeth Landons Gedicht Sir Thomas Hardy (1835), beschreibt Aspekte von Hardys Karriere.

Ehrungen

Zu seinen Ehrungen gehörten:

Verweise

Quellen

Weiterlesen

Externe Links

Militärämter
Vorangegangen von
Sir George Cockburn
Erster Marinelord
1830–1834
Nachfolger von
George Dundas
Vorangegangen von
Sir Richard Keats
Gouverneur, Greenwich Hospital
1834–1839
Nachfolger von
Sir Robert Stopford
Baronetage des Vereinigten Königreichs
Neue Kreation Baronet
(der Marine)
1806–1839
Ausgestorben