Stichleitung Guruvayur–Thrissur - Guruvayur–Thrissur spur line

Stichleitung Gurumayur–Thrissur
Bahnhof Thrissur 2010.jpg
Blick auf den Bahnhof Thrissur
Überblick
Status Betriebsbereit
Eigentümer Südbahnzone
Gebietsschema Bezirk Thrissur
Termini Thrissur
Gurumayur
Stationen 2
Webseite http://www.sr.indianrailways.gov.in/
Service
Typ Regionalbahn
System Elektrifiziert
Dienstleistungen 1
Betreiber Eisenbahndivision Thiruvananthapuram
Geschichte
Geöffnet 9. Januar 1994 ; Vor 27 Jahren ( 1994-01-09 )
Technisch
Linienlänge 23 Kilometer
Anzahl der Spuren 1
Spurweite 1.676 mm ( 5 Fuß 6 Zoll )
Elektrifizierung Völlig
Straßenkarte

km
0
Gurumayur Parken
Aloor-Fluss
Puvathur-Kanal
fünfzehn
Amala Nagar
Rechter Pfeil nach Shoranur Junction
21
Punkunam
Kottapuram-Überführung
Azhekoddan-Straße
23
Thrissur Parken
Pfeil nach unten nach Ernakulam Junction

Der Abschnitt Guruvayur–Thrissur ist eine Stichleitung, die unter der Eisenbahndivision Trivandrum der Southern Railway Zone funktioniert . Dies ist eine einzelne Breitspurlinie, die in der Stadt Thrissur beginnt und in Guruvayur im Bezirk Thrissur von Kerala endet . Der 23 Kilometer lange Abschnitt wurde im Jahr 1994 für den Verkehr freigegeben. Die Linie verbindet die Kulturhauptstadt von Kerala , Thrissur, mit der Tempelstadt von Kerala , Guruvayur, dem viertgrößten Tempel Indiens in Bezug auf die Anzahl der Gläubigen pro Tag.

Geschichte

1983 kündigte Kamalapati Tripathi , der damalige Eisenbahnminister (Indien) den Bau des Abschnitts Thrissur – Guruvayur – Kuttippuram an . Aber nach heftigem Widerstand der Einheimischen wurde Kuttipuram fallen gelassen. Am 19. Januar 1985 meldet Indian Railways offiziell den Bau der Strecke Guruvayur–Tanur, da die Tempelstadt ein angemeldetes Pilgergebiet ist. Rajiv Gandhi , der damalige Premierminister Indiens, weihte 1987 die erste Linienlinie des Abschnitts Guruvayur-Tanur ein.

Am 9. Januar 1994 wurde die erste Phase des Abschnitts Thrissur-Guruvayur vom indischen Premierminister Narasimha Rao eingeweiht . Am 17. Dezember 1995 eröffnete Suresh Kalmadi und der damalige Ministerpräsident von Kerala Kannoth Karunakaran die Arbeiten für die Linie Guruvayur–Kuttipuram. Später wurde Kuttipuram jedoch wieder fallen gelassen und die Indian Railways gaben 1997 das grüne Signal für die Linie Guruvayur–Tanur. Der 51,25 km lange Vermessungsbericht über die Eisenbahnlinie Guruvayur–Tanur wurde im Juli 1998 bei Indian Railways eingereicht. Das Projekt wurde 1999 genehmigt. Die endgültigen Vermessungen wurden im Januar 2003 für die 51 km lange Eisenbahnstrecke Guruvayur–Tanur durchgeführt. Im Oktober 2009 wurde die Ausrichtung Guruvayur- Tirunavaya von Indian Railways gewählt.

Gedenktafel des Abschnitts Kuttipuram–Guruvayoor im Bahnhof Guruvayoor

Seitdem befindet sich das Projekt in der Schwebe. Aufeinanderfolgende Regierungen von Kerala zeigten kein Interesse, dieses Projekt durch Zahlung einer angemessenen Entschädigung wiederzubeleben, Land zu erwerben und an Indian Railways zu übergeben. Die Leute erwarteten eine diesbezügliche Ankündigung von PM Modi bei seinem Besuch im Tempel nach den Wahlen 2019. Aber nichts ist passiert. In jeder Hinsicht ist dieses Projekt kein Anfänger, wenn es umgesetzt worden wäre, wäre es für die Menschen in Malabar eine große Hilfe gewesen und hätte eine alternative Route zwischen Kochi und Mangalore bereitgestellt, die das geschäftige Shoranur umgeht.

Eine der größten Ironien dieser Bahnstrecke ist, dass der unvollständige Abschnitt durch den Geburtsort von " Metromann " E. Sreedharan führt .

Verweise