Minensucher der Ton-Klasse - Ton-class minesweeper

HMS Glasserton (M1141).jpg
HMS Glasserton im Jahr 1987
Klassenübersicht
Name Tonnenklasse
Bauherren John I. Thornycroft & Company , Southampton
Betreiber
Vorangestellt Algerin- Klasse
gefolgt von Flussklasse
Im Dienst 1951-1994 (Königliche Marine)
Vollendet 119
Aktiv 1 (Malaysia)
Konserviert
Allgemeine Eigenschaften
Typ Minensuchboot
Verschiebung 440 Tonnen lang (447  t )
Länge 152 Fuß (46 m)
Strahl 28 Fuß (8,5 m)
Luftzug 8 Fuß (2,4 m)
Antrieb Ursprünglich Mirrlees Diesel , später Napier Deltic , mit einer Leistung von 3.000 PS (2.200 kW) auf jeder der zwei Wellen
Geschwindigkeit 15 Knoten (28 km/h)
Ergänzen 33
Rüstung

Die Ton - Klasse waren Küsten Minenräumer in den 1950er Jahren für den gebauten Royal Navy , sondern auch von anderen Marinen wie das verwendete South African Navy und dem Royal Australian Navy . Sie waren bestimmt die Bedrohung durch den Meeresboden zu treffen Minen in flachen Küstengewässer, Flüssen, Häfen, eine Aufgabe , für die der bestehende Hochsee-Minenräumer der verlegten Algerine -Klasse wurde nicht geeignet.

Beschreibung

Die Gestaltung der Klasse knüpfte an Erkenntnisse aus dem Zweiten Weltkrieg an, als sich herausstellte, dass das Minenlegen in Küstengewässern effektiver war als in der Tiefsee; die vorhandenen Minensuchboote waren für diese Bedrohung nicht gut geeignet. Das Design begann 1947 im Marinebauamt in der Stadt Bath und das erste Schiff wurde im September 1950 bestellt; Die Klasse umfasste schließlich 119 Schiffe. Der leitende Konstrukteur war John I. Thornycroft & Company , obwohl auch Schiffe der Ton-Klasse auf fünfzehn anderen Werften gebaut wurden. Es waren dieselbetriebene Schiffe mit 440 Tonnen Verdrängung, voll beladen, größtenteils aus Aluminium und anderen nicht ferromagnetischen Materialien gebaut, mit einem Rumpf aus einer doppelten Mahagoniplanke . Ihre geringe Verdrängung und ihr geringer Tiefgang gaben ihnen einen gewissen Schutz gegen Druck- und Kontaktminen und ermöglichten ihnen, in flachen Küstengewässern zu navigieren. Die Hauptbewaffnung war eine Bofors 40-mm-Kanone , obwohl die südafrikanischen Varianten auch eine Oerlikon 20-mm-Kanone hinter dem Schornstein hatten. RN-Schiffe hatten das gleiche, aber sie wurden nach und nach entfernt und ein M2 Browning-Maschinengewehr mittschiffs montiert. Für festgemachte Minen und Magnetminen wurden Kehrgeräte bereitgestellt.

Ursprünglich war geplant, die Schiffe nach Insekten zu benennen , mit Namen wie Red Ant , Green Cockchafer usw. ton", daher der Name der Klasse. Die zeitgenössischen, aber kleineren Küstenminensuchboote sollten ursprünglich nach Vögeln benannt werden, wurden aber zur Ham-Klasse , nach Städten und Dörfern, die auf "-ham" enden.

Sechzehn der Klasse wurden durch den Einbau aktiver Ruder und den Einbau des Minenjagdsonars Typ 193 und der dazugehörigen Ausrüstung, einschließlich einer sehr willkommenen geschlossenen Brücke (mit Ausnahme der HMS Highburton, die ihre offene Brücke bis zur Stilllegung in den 1970er Jahren behielt, zu Minenjägern umgebaut). dies wurde für ihre Crew tatsächlich zu einer Quelle der Männlichkeit, wenn sie andere Ton-Crews traf). Diese Schiffe behielten nur die mechanische "Oropesa"-Sweep-Fähigkeit bei.

Die Ton-Klasse diente als Patrouillenschiffe in Borneo , Malaysia , Nordirland und Hongkong . Die Minenjäger spielten eine bedeutende Rolle bei der Räumung des Suezkanals nach dem Jom-Kippur-Krieg . Sie bildeten auch das Rückgrat des britischen Fishery Protection Squadron (4. MCM).

Mit dem Zusammenbruch der Flotte der Royal Navy in den 1960er Jahren wurden viele als Basisschiffe für das Royal Naval Reserve entsandt, sodass Reservemannschaften für kurze Zeit ohne großen Aufwand zur See gelangen konnten, um eine Besatzung von beträchtlicher Größe zu organisieren. Einige von ihnen wurden umbenannt, um die RNR-Division widerzuspiegeln, der sie angehörten. Fünf der Klasse im Dienst der Royal Navy wurden 1971 dauerhaft zu Patrouillenbooten für die Dienstüberwachung der Hoheitsgewässer Hongkongs umgebaut . Diese Schiffe, darunter die HM Ships Beachampton , Monkton , Wasperton , Wolverton und Yarnton, hatten ihre Minensuchausrüstung entfernt und wurden mit einem zweite Bofors 40-mm-Kanone hinter dem Schornstein. Sie erhielten auch neue Wimpelnummern: Beachampton P1007, Monkton P1055, Wasperton P1089, Wolverton P1093 und Yarnton P1096. Zwei Schiffe wurden zu Vermessungsschiffen umgebaut , eines als Seenotrettungsschiff und eines als Tauchtender .

Zu Beginn des Falkland - Krieges im Jahr 1982, ältere Menschen Ton-Klasse - Schiffe wurden als ungeeignet für die lange Reise der fingierte Südatlantik , so fünf Tiefsee- Trawler wurden eingestellt und hastig in Minenräumer umgewandelt, obwohl die Mannschaften weitgehend genommen wurden von der Minen-Gegenmaßnahmen-Flottille der Ton-Klasse, die in Rosyth stationiert ist .

Die RNR-Schiffe bestanden bis zur Einführung der Minensuchboote der River-Klasse im Jahr 1984. Der Rest der regulären RN-Schiffe wurde mit der Einführung der MCM-Schiffe der Hunt-Klasse ab 1980 ausgemustert . Das letzte Schiff der RN-Ton-Klasse wurde zurückgezogen war auch der letzte, der gebaut wurde; HMS Wilton (M1116) wurde 1971 - 1972 mit einem Rumpf aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) anstelle von Holz gebaut. Sie war das erste große Kriegsschiff der Welt, das diese Technologie nutzte, die für alle nachfolgenden Schiffe der Hunt-Klasse verwendet wurde. 1994 stillgelegt, wurde Wilton ein schwimmendes Clubhaus für den Essex Yacht Club in Leigh-on-Sea .

Schiffe

Königliche Marine

Die Royal Navy des Vereinigten Königreichs erhielt in den 1950er Jahren 115-Tonnen-Minensuchboote. Einige wurden später verkauft oder in andere Länder überführt.

Marineflagge des Vereinigten Königreichs.svg
Schiffsname Wimpel Gestartet Schicksal
Alcaston M1102 5. Januar 1953 1961 nach Australien verkauft, in HMAS Snipe umbenannt , 1985 aufgelöst
Aldington M1171 15. September 1955 1964 nach Ghana verkauft, in Ejura umbenannt , 1979 aufgelöst
Erstfrist M1103 29. April 1953 1988 aufgelöst
Alverton M1104 18. November 1953 1971 nach Irland verkauft, in LÉ Banba umbenannt , 1984 in Spanien aufgelöst
Amerton M1105 16. März 1953 1971 aufgelöst
Appleton M1106 4. September 1953 1972 aufgelöst
Ashton (ehemals Cheriton ) M1198 5. September 1956 1977 aufgelöst
Badminton M1149 14. Oktober 1954 1970 aufgelöst
Strandampton M1107 29. Juni 1953 umgebaut auf Hong Kong Patrol Craft 1971 und Wimpelnummer auf P1007 geändert, 1985 aufgelöst
Anschnallen M1199 3. Oktober 1955 1974 aufgelöst
Bevington M1108 17. März 1953 1968 nach Argentinien verkauft, in Feuerland umbenannt , 1995 aufgelöst
Bickington M1109 14. Mai 1952 1988 aufgelöst
Bildeston M1110 9. Juni 1952 1988 aufgelöst
Blaxton M1131 26. Januar 1955 1970 nach Irland verkauft, in LÉ Fola umbenannt , 1987 in Spanien aufgelöst
Bossington ( ehemals Embleton ) M1133 2. Dezember 1955 1988 aufgelöst
Boulston M1112 6. Oktober 1952 1975 aufgelöst
Brereton M1113 14. März 1955 1992 aufgelöst
Brinton M1114 8. August 1952 1997 verkauft, 1998 aufgelöst
Bronington M1115 19. März 1953 wurde 1989 ein Museumsschiff , ab 2016 verschrottet
Burnaston M1116 18. Dezember 1952 1971 aufgelöst
Buttington M1117 11. Juni 1953 1970 aufgelöst
Calton M1118 24. Oktober 1953 1968 aufgelöst
Carhampton M1119 21. Juli 1955 1970 aufgelöst
Castleton M1207 26. August 1958 1959 nach Südafrika verkauft, in SAS Johannesburg umbenannt , 1989 aufgelöst
Caunton M1120 18. Dezember 1952 1970 aufgelöst
Chawton M1209 24. September 1957 1977 aufgelöst
Chediston M1121 20. Februar 1953 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Curlew umbenannt ; als Fischereifahrzeug verwendet.
Chillcompton M1122 6. Oktober 1953 1971 verkauft und aufgelöst
Chilton M1215 15. Juli 1957 1958 nach Südafrika verkauft und in SAS East London umbenannt
Clarbeston M1123 18. Februar 1954 1987 aufgelöst
Coniston M1101 9. Juli 1952 1970 aufgelöst
Crichton M1124 17. März 1953 1987 aufgelöst
Crofton M1216 7. März 1958 1987 aufgelöst
Cuxton M1125 9. November 1953 1992 aufgelöst
Dalswinton M1126 24. September 1953 1973 aufgelöst
Darlaston M1127 29. September 1953 1960 nach Malaysia verkauft und in KD Mahamiru . umbenannt
Derriton M1128 22. Dezember 1953 1970 aufgelöst. Die Maschinen und Ausrüstungen wurden überholt und in den Prototypen des GFK-Minenjägers HMS  Wilton eingebaut , der am 18. Januar 1972 vom Stapel lief und am 14. Juli 1970 in Betrieb genommen wurde; Erhalten 2001
Dilston M1168 15. November 1954 1964 nach Malaysia verkauft und in KD Jerai . umbenannt
Dufton M1145 13. November 1954 1977 aufgelöst
Dumbleton M1212 8. November 1957 1958 nach Südafrika verkauft, in SAS Port Elizabeth umbenannt , 1989 aufgelöst
Dunkerton M1144 8. März 1954 1955 nach Südafrika verkauft und in SAS Pretoria umbenannt ; aufgebrochen im Jahr 2010
Durweston M1201 18. August 1955 1956 nach Indien verkauft und in Kakinada . umbenannt
Edderton M1111 1. November 1953 1964 zu einem Vermessungsschiff umgebaut und in Myrmidon umbenannt , 1969 nach Malaysia verkauft und in Perantau . umbenannt
Essington M1134 26. September 1956 1964 nach Malaysia verkauft und in Kinabalu . umbenannt
Fenton M1135 2. Dezember 1955 1968 aufgelöst
Fiskerton M1206 12. April 1957 1977 aufgelöst
Fittleton M1136 26. September 1956 1977 aufgelöst
Flockton M1137 3. Juni 1954 1969 aufgelöst
Floriston M1138 26. Januar 1955 1968 verkauft
Gavinton M1140 27. Juli 1953 1991 aufgelöst
Glasserton M1141 3. Dezember 1953 1988 aufgelöst
Hazleton M1142 6. Februar 1954 1955 nach Südafrika verkauft und in Kaapstaad umbenannt ; 1989 aufgelöst
Hexagon M1143 Juni 1954 1963 nach Malaysia verkauft und in Ledang . umbenannt
Hickleton M1131 26. Januar 1955 1965 nach Neuseeland verlegt
Highburton M1130 2. Juni 1954 1978 aufgelöst
Hodgeston M1146 6. April 1954 1988 aufgelöst
Houghton M1211 22. November 1957 1971 aufgelöst
Hubberston M1147 14. September 1954 1992 aufgelöst
Ilmington M1148 8. März 1954 1967 nach Argentinien verkauft und in Formosa umbenannt ; 2004 aufgelöst
Invermoriston M1150 2. Juni 1954 umgebaut zu einem Seenotrettungsschiff; 1971 aufgelöst
Iveston M1151 14. Oktober 1954 wurde 1993 ein Ausbildungsschiff für Seekadetten ; aufgebrochen im Jahr 2015
Jackton M1152 28. Februar 1955 1961 nach Australien verkauft und in HMAS  Teal . umbenannt
Kedleston M1153 21. Dezember 1953 1992 aufgelöst
Kelington M1154 12. Oktober 1954 Seekadettenschulschiff im Jahr 1993, abgebrochen im Jahr 2009
Kemerton M1156 27. November 1953 1975 aufgelöst
Kildarton ( ehemals Liston ) M1162 23. Mai 1955 verkauft im Jahr 1969
Kirkliston M1157 18. Februar 1954 1991 aufgelöst
Laleston M1158 18. Mai 1954 1985 aufgelöst
Lanton M1159 30. Juli 1954 1970 aufgelöst
Buchstabenstein M1160 26. Oktober 1954 1971 aufgelöst
Leverton M1161 2. März 1955 1972 aufgelöst
Lewiston M1208 3. November 1959 1986 aufgelöst
Lullington M1163 31. August 1955 1966 nach Malaysia verkauft und in Tahan . umbenannt
Maddiston M1164 27. Januar 1956 1975 aufgelöst
Maryton M1203 3. April 1958 1969 aufgelöst
Maxton M1165 24. Mai 1956 1989 aufgelöst
Monkton (ehemals Kelton ) M1155 30. November 1955 1971 auf Hong Kong Patrol umgebaut und Wimpelnummer auf P1055 geändert; verkauft im Jahr 1985
Nurton M1166 22. Oktober 1956 1995 aufgelöst
Oakington M1213 10. Dezember 1958 1959 nach Südafrika verkauft und in Mosselbaai umbenannt ; 1989 aufgelöst
Oulston M1129 29. September 1953 1971 nach Irland verkauft und in LÉ  Grainne umbenannt , 1987 in Spanien aufgelöst
Oberton M1197 28. Januar 1956 1956 nach Indien verkauft und in Karwar . umbenannt
Packington M1214 3. Juli 1958 1959 nach Südafrika verkauft und in Walvisbaai . umbenannt
Penston M1169 9. Mai 1955 1970 aufgelöst
Picton M1170 20. Oktober 1955 1969 aufgelöst
Pollington M1173 10. Oktober 1957 1987 aufgelöst
Puncheston M1174 20. November 1956 1977 aufgelöst
Quainton M1175 10. Oktober 1957 1979 aufgelöst
Rennington M1176 27. November 1958 1967 nach Argentinien verkauft und in Chaco umbenannt , 2004 aufgelöst
Repton (ehemals Ossington ) M1167 1. Mai 1956 1982 verkauft und aufgelöst
Roddington M1177 24. Februar 1955 1972 aufgelöst
Santon M1178 18. August 1955 10. April 1965 nach Neuseeland überführt
Sefton M1179 27. November 1958 1978 aufgelöst
Shavington M1180 25. April 1955 1987 aufgelöst
Sheraton M1181 20. Juli 1955 verkauft im Jahr 1997
Shoulton M1182 10. September 1954 1981 aufgelöst
Singleton M1183 18. November 1955 1961 nach Australien verkauft und in HMAS  Ibis . umbenannt
Soberton M1200 20. November 1956 verkauft im Jahr 1993
Somerleyton ( ehemals Gamston ) M1139 1. Juli 1954 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Hawk umbenannt
Stratton M1210 29. Juli 1957 1959 nach Südafrika verkauft und in Kimberley . umbenannt
Stubbington M1204 8. August 1956 1989 aufgelöst
Sullington M1184 20. Juli 1955 1965 in ein Vermessungsschiff umgebaut und in Mermaid umbenannt ; 1970 aufgelöst
Swanston M1185 10. September 1954 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Gull . umbenannt
Tarlton M1186 18. November 1955 1967 nach Argentinien verkauft und in Río Negro . umbenannt
Dankeschön M1172 4. September 1955 1966 nach Malaysia verkauft und in Brinchang . umbenannt
Upton M1187 15. März 1956 1991 aufgelöst
Walkerton M1188 21. November 1956 in den 1970er Jahren als Dartmouth Training Ship (Britannia Royal Naval College) verwendet; 1977 auf den Wellenbrecher von Plymouth umgekehrt; 1990 aufgelöst.
Wasperton M1189 28. Februar 1956 1971 auf Hong Kong Patrol umgebaut und Wimpelnummer auf P1089 geändert; verkauft im Jahr 1986
Wennington M1190 6. April 1955 1956 nach Indien verkauft und in Cuddalore . umbenannt
Whitton M1191 30. Januar 1956 1956 nach Indien verkauft und in Cannanore . umbenannt
Wiston M1205 3. Juni 1958 1982 aufgelöst
Wlkieston M1192 26. Juni 1956 1976 aufgelöst
Wolverton M1193 22. Oktober 1956 1971 in Hong Kong Patrol umgebaut und die Wimpelnummer in P1093 geändert. 1980 verkauft und in Wolverton Club umbenannt. 1991 bei einem Brand zerstört.
Wollaston M1194 6. März 1958 1980 aufgelöst
Watten M1195 24. April 1956 1992 aufgelöst
Garnton M1196 26. März 1956 umgebaut auf Hong Kong Patrol Craft 1971 und Wimpelnummer geändert in P1096

Argentinische Marine

Flagge von Argentinien.svg
Schiffsname Wimpel Erworben Schicksal
Chaco 1967 gekaufte Ex-HMS Rennington 2004 aufgelöst
Chubut M3 1967 erworbene ehemalige HMNZS Santon 2004 aufgelöst
Formosa Ex-HMS Ilmington 2004 aufgelöst
Neuquén M1 1967 übernommen von Ex-HMNZS Hickleton 1971 gekauft und 1996 aufgelöst
Rio Negro 1967 gekaufte Ex-HMS Tarlton
Feuerland Ex-HMS Bevington gekauft im Jahr 1968 1995 aufgelöst

Königlich Australische Marine

Marineflagge von Australia.svg

Die Royal Australian Navy kaufte 1961 sechs ehemalige Royal Navy-Minensuchboote der Ton-Klasse, die 1962 alle in Dienst waren. Einzelne Schiffe wurden im Laufe der Jahre außer Dienst gestellt, bis das letzte in Dienst befindliche Schiff, Curlew , außer Dienst gestellt und als zivile Fischerei wiederverwendet wurde Schiff. Curlew war 1967-1968 als Minenjäger aufgewertet worden, während Snipe 1969-1970 dieselbe Behandlung erhielt .

Schiffsname Wimpel Erworben Schicksal
Brachvogel M1121 1961 gekaufte Ex-HMS Chediston 1990 außer Dienst gestellt, zum zivilen Fischereifahrzeug umgebaut.
Möwe M1185 Ex-HMS Swanston in Dienst gestellt am 19. Juli 1962 außer Dienst gestellt am 7. November 1969
Falke M 1139 Ex-HMS Somerleyton in Dienst gestellt am 18. Juli 1962 außer Dienst gestellt 7. Januar 1972, aufgelöst
Ibis M 1183 Ex-HMS Singleton in Dienst gestellt am 7. September 1962 außer Dienst gestellt am 4. Mai 1984
Schnepfe M 1102 1961 gekaufte ehemalige HMS Alcaston 1985 aufgelöst
Blaugrün M 1152 Ex-HMS Jackton in Dienst gestellt am 30. August 1962 außer Dienst gestellt am 14. August 1970 als Schulschiff

Ghana

Marineflagge von Ghana.svg
Schiffsname Wimpel Erworben Schicksal
Ejura 1964 gekaufte Ex-HMS Aldington 1979 aufgelöst

Indien

Marineflagge von Indien.svg
Schiffsname Wimpel Erworben Schicksal
Cannanore Ex-HMS Whitton gekauft im Jahr 1956
Cuddalore Ex-HMS Wennington im Jahr 1956 gekauft
Kakinada Ex-HMS Durweston gekauft im Jahr 1956
Karwar Ex-HMS Overton gekauft im Jahr 1956

Irland

Marine Jack of Ireland.svg
Schiffsname Wimpel Erworben Schicksal
Banba M1104 1971 gekaufte Ex-HMS Alverton 1984 in Spanien aufgebrochen
Folia Ex-HMS Blaxton gekauft 1970 1987 in Spanien aufgebrochen
Gráinne CM10 Ex-HMS Oulston in Dienst gestellt am 30. Januar 1971 1987 in Spanien aufgebrochen

Königliche malaysische Marine

Marineflagge von Malaysia.svg
Schiffsname Wimpel Erworben Schicksal
Brinchang M1172 1966 gekaufte Ex-HMS Thankerton in den 1980er Jahren außer Dienst gestellt
Jerai M1168 1964 gekaufte Ex-HMS Dilston 1977 außer Dienst gestellt
Kinabalu M1134 1964 gekaufte Ex-HMS Essington außer Dienst gestellt im Jahr 1981
Ledang M1143 1963 gekaufte Ex-HMS Hexton in den 1980er Jahren außer Dienst gestellt
Mahamiru M1127 Ex-HMS Darlaston gekauft 1960 in den 1980er Jahren außer Dienst gestellt
Perantau M1111 Ex-HMS Edderton, gekauft im Jahr 1969 1964 zu einem Küstenvermessungsschiff umgebaut
Tahan M1163 1966 gekaufte ehemalige HMS Lullington in den 1980er Jahren außer Dienst gestellt

Royal New Zealand Navy

Marineflagge von New Zealand.svg
Schiffsname Wimpel Erworben Schicksal
Hickleton M1131 Ex-HMS Hickleton in Dienst gestellt am 10. April 1965 im Dezember 1966 außer Dienst gestellt und 1967 als Neuquén nach Argentinien überführt (verkauft 1971)
Santon M1131 Ex-HMS Santon in Dienst gestellt am 10. April 1965 im Dezember 1966 außer Dienst gestellt und 1967 als Chubut nach Argentinien verkauft

Südafrikanische Marine

Marineflagge von Südafrika (1959–1981).svg
Schiffsname Wimpel Erworben Schicksal
Durban M1499 Im Auftrag für die südafrikanische Marine gebaut Restaurierung im Port Natal Maritime Museum zur Ausstellung als Museumsschiff. Am 29. Juni 2020 an seinem Dock im flachen Wasser gesunken.
Ost London M1215 1958 gekaufte Ex-HMS Chilton an eine italienische Filmgesellschaft verkauft
Johannesburg M1207 Ex-HMS Castleton, gekauft 1959 1989 aufgelöst
Kaapstad P1557 Ex-HMS Hazleton, gekauft 1955 1989 aufgelöst
Kimberley M1210 Ex-HMS Stratton, gekauft 1959
Mosselbaai M1213 Ex-HMS Oakington gekauft im Jahr 1959 1989 aufgelöst
Port Elizabeth M1212 1958 gekaufte Ex-HMS Dumbleton 1989 aufgelöst
Pretoria P1556 Ex-HMS Dunkerton, gekauft 1955 aufgebrochen im Jahr 2010
Walvisbaai P1214 Ex-HMS Packington gekauft im Jahr 1959 verkauft an die Walt Disney Company, um das R/V Belafonte in The Life Aquatic mit Steve Zissou darzustellen ; Umgebaut zur Privatyacht in Dubai 2012
Windhuk M1498 Im Auftrag für die südafrikanische Marine gebaut

Siehe auch

Verweise

Weiterlesen

Externe Links