Minensucher der Ton-Klasse - Ton-class minesweeper
HMS Glasserton im Jahr 1987
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Klassenübersicht | |
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Name | Tonnenklasse |
Bauherren | John I. Thornycroft & Company , Southampton |
Betreiber | |
Vorangestellt | Algerin- Klasse |
gefolgt von | Flussklasse |
Im Dienst | 1951-1994 (Königliche Marine) |
Vollendet | 119 |
Aktiv | 1 (Malaysia) |
Konserviert | |
Allgemeine Eigenschaften | |
Typ | Minensuchboot |
Verschiebung | 440 Tonnen lang (447 t ) |
Länge | 152 Fuß (46 m) |
Strahl | 28 Fuß (8,5 m) |
Luftzug | 8 Fuß (2,4 m) |
Antrieb | Ursprünglich Mirrlees Diesel , später Napier Deltic , mit einer Leistung von 3.000 PS (2.200 kW) auf jeder der zwei Wellen |
Geschwindigkeit | 15 Knoten (28 km/h) |
Ergänzen | 33 |
Rüstung |
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Die Ton - Klasse waren Küsten Minenräumer in den 1950er Jahren für den gebauten Royal Navy , sondern auch von anderen Marinen wie das verwendete South African Navy und dem Royal Australian Navy . Sie waren bestimmt die Bedrohung durch den Meeresboden zu treffen Minen in flachen Küstengewässer, Flüssen, Häfen, eine Aufgabe , für die der bestehende Hochsee-Minenräumer der verlegten Algerine -Klasse wurde nicht geeignet.
Beschreibung
Die Gestaltung der Klasse knüpfte an Erkenntnisse aus dem Zweiten Weltkrieg an, als sich herausstellte, dass das Minenlegen in Küstengewässern effektiver war als in der Tiefsee; die vorhandenen Minensuchboote waren für diese Bedrohung nicht gut geeignet. Das Design begann 1947 im Marinebauamt in der Stadt Bath und das erste Schiff wurde im September 1950 bestellt; Die Klasse umfasste schließlich 119 Schiffe. Der leitende Konstrukteur war John I. Thornycroft & Company , obwohl auch Schiffe der Ton-Klasse auf fünfzehn anderen Werften gebaut wurden. Es waren dieselbetriebene Schiffe mit 440 Tonnen Verdrängung, voll beladen, größtenteils aus Aluminium und anderen nicht ferromagnetischen Materialien gebaut, mit einem Rumpf aus einer doppelten Mahagoniplanke . Ihre geringe Verdrängung und ihr geringer Tiefgang gaben ihnen einen gewissen Schutz gegen Druck- und Kontaktminen und ermöglichten ihnen, in flachen Küstengewässern zu navigieren. Die Hauptbewaffnung war eine Bofors 40-mm-Kanone , obwohl die südafrikanischen Varianten auch eine Oerlikon 20-mm-Kanone hinter dem Schornstein hatten. RN-Schiffe hatten das gleiche, aber sie wurden nach und nach entfernt und ein M2 Browning-Maschinengewehr mittschiffs montiert. Für festgemachte Minen und Magnetminen wurden Kehrgeräte bereitgestellt.
Ursprünglich war geplant, die Schiffe nach Insekten zu benennen , mit Namen wie Red Ant , Green Cockchafer usw. ton", daher der Name der Klasse. Die zeitgenössischen, aber kleineren Küstenminensuchboote sollten ursprünglich nach Vögeln benannt werden, wurden aber zur Ham-Klasse , nach Städten und Dörfern, die auf "-ham" enden.
Sechzehn der Klasse wurden durch den Einbau aktiver Ruder und den Einbau des Minenjagdsonars Typ 193 und der dazugehörigen Ausrüstung, einschließlich einer sehr willkommenen geschlossenen Brücke (mit Ausnahme der HMS Highburton, die ihre offene Brücke bis zur Stilllegung in den 1970er Jahren behielt, zu Minenjägern umgebaut). dies wurde für ihre Crew tatsächlich zu einer Quelle der Männlichkeit, wenn sie andere Ton-Crews traf). Diese Schiffe behielten nur die mechanische "Oropesa"-Sweep-Fähigkeit bei.
Die Ton-Klasse diente als Patrouillenschiffe in Borneo , Malaysia , Nordirland und Hongkong . Die Minenjäger spielten eine bedeutende Rolle bei der Räumung des Suezkanals nach dem Jom-Kippur-Krieg . Sie bildeten auch das Rückgrat des britischen Fishery Protection Squadron (4. MCM).
Mit dem Zusammenbruch der Flotte der Royal Navy in den 1960er Jahren wurden viele als Basisschiffe für das Royal Naval Reserve entsandt, sodass Reservemannschaften für kurze Zeit ohne großen Aufwand zur See gelangen konnten, um eine Besatzung von beträchtlicher Größe zu organisieren. Einige von ihnen wurden umbenannt, um die RNR-Division widerzuspiegeln, der sie angehörten. Fünf der Klasse im Dienst der Royal Navy wurden 1971 dauerhaft zu Patrouillenbooten für die Dienstüberwachung der Hoheitsgewässer Hongkongs umgebaut . Diese Schiffe, darunter die HM Ships Beachampton , Monkton , Wasperton , Wolverton und Yarnton, hatten ihre Minensuchausrüstung entfernt und wurden mit einem zweite Bofors 40-mm-Kanone hinter dem Schornstein. Sie erhielten auch neue Wimpelnummern: Beachampton P1007, Monkton P1055, Wasperton P1089, Wolverton P1093 und Yarnton P1096. Zwei Schiffe wurden zu Vermessungsschiffen umgebaut , eines als Seenotrettungsschiff und eines als Tauchtender .
Zu Beginn des Falkland - Krieges im Jahr 1982, ältere Menschen Ton-Klasse - Schiffe wurden als ungeeignet für die lange Reise der fingierte Südatlantik , so fünf Tiefsee- Trawler wurden eingestellt und hastig in Minenräumer umgewandelt, obwohl die Mannschaften weitgehend genommen wurden von der Minen-Gegenmaßnahmen-Flottille der Ton-Klasse, die in Rosyth stationiert ist .
Die RNR-Schiffe bestanden bis zur Einführung der Minensuchboote der River-Klasse im Jahr 1984. Der Rest der regulären RN-Schiffe wurde mit der Einführung der MCM-Schiffe der Hunt-Klasse ab 1980 ausgemustert . Das letzte Schiff der RN-Ton-Klasse wurde zurückgezogen war auch der letzte, der gebaut wurde; HMS Wilton (M1116) wurde 1971 - 1972 mit einem Rumpf aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) anstelle von Holz gebaut. Sie war das erste große Kriegsschiff der Welt, das diese Technologie nutzte, die für alle nachfolgenden Schiffe der Hunt-Klasse verwendet wurde. 1994 stillgelegt, wurde Wilton ein schwimmendes Clubhaus für den Essex Yacht Club in Leigh-on-Sea .
Schiffe
Die Royal Navy des Vereinigten Königreichs erhielt in den 1950er Jahren 115-Tonnen-Minensuchboote. Einige wurden später verkauft oder in andere Länder überführt.
Schiffsname | Wimpel | Gestartet | Schicksal |
---|---|---|---|
Alcaston | M1102 | 5. Januar 1953 | 1961 nach Australien verkauft, in HMAS Snipe umbenannt , 1985 aufgelöst |
Aldington | M1171 | 15. September 1955 | 1964 nach Ghana verkauft, in Ejura umbenannt , 1979 aufgelöst |
Erstfrist | M1103 | 29. April 1953 | 1988 aufgelöst |
Alverton | M1104 | 18. November 1953 | 1971 nach Irland verkauft, in LÉ Banba umbenannt , 1984 in Spanien aufgelöst |
Amerton | M1105 | 16. März 1953 | 1971 aufgelöst |
Appleton | M1106 | 4. September 1953 | 1972 aufgelöst |
Ashton (ehemals Cheriton ) | M1198 | 5. September 1956 | 1977 aufgelöst |
Badminton | M1149 | 14. Oktober 1954 | 1970 aufgelöst |
Strandampton | M1107 | 29. Juni 1953 | umgebaut auf Hong Kong Patrol Craft 1971 und Wimpelnummer auf P1007 geändert, 1985 aufgelöst |
Anschnallen | M1199 | 3. Oktober 1955 | 1974 aufgelöst |
Bevington | M1108 | 17. März 1953 | 1968 nach Argentinien verkauft, in Feuerland umbenannt , 1995 aufgelöst |
Bickington | M1109 | 14. Mai 1952 | 1988 aufgelöst |
Bildeston | M1110 | 9. Juni 1952 | 1988 aufgelöst |
Blaxton | M1131 | 26. Januar 1955 | 1970 nach Irland verkauft, in LÉ Fola umbenannt , 1987 in Spanien aufgelöst |
Bossington ( ehemals Embleton ) | M1133 | 2. Dezember 1955 | 1988 aufgelöst |
Boulston | M1112 | 6. Oktober 1952 | 1975 aufgelöst |
Brereton | M1113 | 14. März 1955 | 1992 aufgelöst |
Brinton | M1114 | 8. August 1952 | 1997 verkauft, 1998 aufgelöst |
Bronington | M1115 | 19. März 1953 | wurde 1989 ein Museumsschiff , ab 2016 verschrottet |
Burnaston | M1116 | 18. Dezember 1952 | 1971 aufgelöst |
Buttington | M1117 | 11. Juni 1953 | 1970 aufgelöst |
Calton | M1118 | 24. Oktober 1953 | 1968 aufgelöst |
Carhampton | M1119 | 21. Juli 1955 | 1970 aufgelöst |
Castleton | M1207 | 26. August 1958 | 1959 nach Südafrika verkauft, in SAS Johannesburg umbenannt , 1989 aufgelöst |
Caunton | M1120 | 18. Dezember 1952 | 1970 aufgelöst |
Chawton | M1209 | 24. September 1957 | 1977 aufgelöst |
Chediston | M1121 | 20. Februar 1953 | 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Curlew umbenannt ; als Fischereifahrzeug verwendet. |
Chillcompton | M1122 | 6. Oktober 1953 | 1971 verkauft und aufgelöst |
Chilton | M1215 | 15. Juli 1957 | 1958 nach Südafrika verkauft und in SAS East London umbenannt |
Clarbeston | M1123 | 18. Februar 1954 | 1987 aufgelöst |
Coniston | M1101 | 9. Juli 1952 | 1970 aufgelöst |
Crichton | M1124 | 17. März 1953 | 1987 aufgelöst |
Crofton | M1216 | 7. März 1958 | 1987 aufgelöst |
Cuxton | M1125 | 9. November 1953 | 1992 aufgelöst |
Dalswinton | M1126 | 24. September 1953 | 1973 aufgelöst |
Darlaston | M1127 | 29. September 1953 | 1960 nach Malaysia verkauft und in KD Mahamiru . umbenannt |
Derriton | M1128 | 22. Dezember 1953 | 1970 aufgelöst. Die Maschinen und Ausrüstungen wurden überholt und in den Prototypen des GFK-Minenjägers HMS Wilton eingebaut , der am 18. Januar 1972 vom Stapel lief und am 14. Juli 1970 in Betrieb genommen wurde; Erhalten 2001 |
Dilston | M1168 | 15. November 1954 | 1964 nach Malaysia verkauft und in KD Jerai . umbenannt |
Dufton | M1145 | 13. November 1954 | 1977 aufgelöst |
Dumbleton | M1212 | 8. November 1957 | 1958 nach Südafrika verkauft, in SAS Port Elizabeth umbenannt , 1989 aufgelöst |
Dunkerton | M1144 | 8. März 1954 | 1955 nach Südafrika verkauft und in SAS Pretoria umbenannt ; aufgebrochen im Jahr 2010 |
Durweston | M1201 | 18. August 1955 | 1956 nach Indien verkauft und in Kakinada . umbenannt |
Edderton | M1111 | 1. November 1953 | 1964 zu einem Vermessungsschiff umgebaut und in Myrmidon umbenannt , 1969 nach Malaysia verkauft und in Perantau . umbenannt |
Essington | M1134 | 26. September 1956 | 1964 nach Malaysia verkauft und in Kinabalu . umbenannt |
Fenton | M1135 | 2. Dezember 1955 | 1968 aufgelöst |
Fiskerton | M1206 | 12. April 1957 | 1977 aufgelöst |
Fittleton | M1136 | 26. September 1956 | 1977 aufgelöst |
Flockton | M1137 | 3. Juni 1954 | 1969 aufgelöst |
Floriston | M1138 | 26. Januar 1955 | 1968 verkauft |
Gavinton | M1140 | 27. Juli 1953 | 1991 aufgelöst |
Glasserton | M1141 | 3. Dezember 1953 | 1988 aufgelöst |
Hazleton | M1142 | 6. Februar 1954 | 1955 nach Südafrika verkauft und in Kaapstaad umbenannt ; 1989 aufgelöst |
Hexagon | M1143 | Juni 1954 | 1963 nach Malaysia verkauft und in Ledang . umbenannt |
Hickleton | M1131 | 26. Januar 1955 | 1965 nach Neuseeland verlegt |
Highburton | M1130 | 2. Juni 1954 | 1978 aufgelöst |
Hodgeston | M1146 | 6. April 1954 | 1988 aufgelöst |
Houghton | M1211 | 22. November 1957 | 1971 aufgelöst |
Hubberston | M1147 | 14. September 1954 | 1992 aufgelöst |
Ilmington | M1148 | 8. März 1954 | 1967 nach Argentinien verkauft und in Formosa umbenannt ; 2004 aufgelöst |
Invermoriston | M1150 | 2. Juni 1954 | umgebaut zu einem Seenotrettungsschiff; 1971 aufgelöst |
Iveston | M1151 | 14. Oktober 1954 | wurde 1993 ein Ausbildungsschiff für Seekadetten ; aufgebrochen im Jahr 2015 |
Jackton | M1152 | 28. Februar 1955 | 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Teal . umbenannt |
Kedleston | M1153 | 21. Dezember 1953 | 1992 aufgelöst |
Kelington | M1154 | 12. Oktober 1954 | Seekadettenschulschiff im Jahr 1993, abgebrochen im Jahr 2009 |
Kemerton | M1156 | 27. November 1953 | 1975 aufgelöst |
Kildarton ( ehemals Liston ) | M1162 | 23. Mai 1955 | verkauft im Jahr 1969 |
Kirkliston | M1157 | 18. Februar 1954 | 1991 aufgelöst |
Laleston | M1158 | 18. Mai 1954 | 1985 aufgelöst |
Lanton | M1159 | 30. Juli 1954 | 1970 aufgelöst |
Buchstabenstein | M1160 | 26. Oktober 1954 | 1971 aufgelöst |
Leverton | M1161 | 2. März 1955 | 1972 aufgelöst |
Lewiston | M1208 | 3. November 1959 | 1986 aufgelöst |
Lullington | M1163 | 31. August 1955 | 1966 nach Malaysia verkauft und in Tahan . umbenannt |
Maddiston | M1164 | 27. Januar 1956 | 1975 aufgelöst |
Maryton | M1203 | 3. April 1958 | 1969 aufgelöst |
Maxton | M1165 | 24. Mai 1956 | 1989 aufgelöst |
Monkton (ehemals Kelton ) | M1155 | 30. November 1955 | 1971 auf Hong Kong Patrol umgebaut und Wimpelnummer auf P1055 geändert; verkauft im Jahr 1985 |
Nurton | M1166 | 22. Oktober 1956 | 1995 aufgelöst |
Oakington | M1213 | 10. Dezember 1958 | 1959 nach Südafrika verkauft und in Mosselbaai umbenannt ; 1989 aufgelöst |
Oulston | M1129 | 29. September 1953 | 1971 nach Irland verkauft und in LÉ Grainne umbenannt , 1987 in Spanien aufgelöst |
Oberton | M1197 | 28. Januar 1956 | 1956 nach Indien verkauft und in Karwar . umbenannt |
Packington | M1214 | 3. Juli 1958 | 1959 nach Südafrika verkauft und in Walvisbaai . umbenannt |
Penston | M1169 | 9. Mai 1955 | 1970 aufgelöst |
Picton | M1170 | 20. Oktober 1955 | 1969 aufgelöst |
Pollington | M1173 | 10. Oktober 1957 | 1987 aufgelöst |
Puncheston | M1174 | 20. November 1956 | 1977 aufgelöst |
Quainton | M1175 | 10. Oktober 1957 | 1979 aufgelöst |
Rennington | M1176 | 27. November 1958 | 1967 nach Argentinien verkauft und in Chaco umbenannt , 2004 aufgelöst |
Repton (ehemals Ossington ) | M1167 | 1. Mai 1956 | 1982 verkauft und aufgelöst |
Roddington | M1177 | 24. Februar 1955 | 1972 aufgelöst |
Santon | M1178 | 18. August 1955 | 10. April 1965 nach Neuseeland überführt |
Sefton | M1179 | 27. November 1958 | 1978 aufgelöst |
Shavington | M1180 | 25. April 1955 | 1987 aufgelöst |
Sheraton | M1181 | 20. Juli 1955 | verkauft im Jahr 1997 |
Shoulton | M1182 | 10. September 1954 | 1981 aufgelöst |
Singleton | M1183 | 18. November 1955 | 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Ibis . umbenannt |
Soberton | M1200 | 20. November 1956 | verkauft im Jahr 1993 |
Somerleyton ( ehemals Gamston ) | M1139 | 1. Juli 1954 | 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Hawk umbenannt |
Stratton | M1210 | 29. Juli 1957 | 1959 nach Südafrika verkauft und in Kimberley . umbenannt |
Stubbington | M1204 | 8. August 1956 | 1989 aufgelöst |
Sullington | M1184 | 20. Juli 1955 | 1965 in ein Vermessungsschiff umgebaut und in Mermaid umbenannt ; 1970 aufgelöst |
Swanston | M1185 | 10. September 1954 | 1961 nach Australien verkauft und in HMAS Gull . umbenannt |
Tarlton | M1186 | 18. November 1955 | 1967 nach Argentinien verkauft und in Río Negro . umbenannt |
Dankeschön | M1172 | 4. September 1955 | 1966 nach Malaysia verkauft und in Brinchang . umbenannt |
Upton | M1187 | 15. März 1956 | 1991 aufgelöst |
Walkerton | M1188 | 21. November 1956 | in den 1970er Jahren als Dartmouth Training Ship (Britannia Royal Naval College) verwendet; 1977 auf den Wellenbrecher von Plymouth umgekehrt; 1990 aufgelöst. |
Wasperton | M1189 | 28. Februar 1956 | 1971 auf Hong Kong Patrol umgebaut und Wimpelnummer auf P1089 geändert; verkauft im Jahr 1986 |
Wennington | M1190 | 6. April 1955 | 1956 nach Indien verkauft und in Cuddalore . umbenannt |
Whitton | M1191 | 30. Januar 1956 | 1956 nach Indien verkauft und in Cannanore . umbenannt |
Wiston | M1205 | 3. Juni 1958 | 1982 aufgelöst |
Wlkieston | M1192 | 26. Juni 1956 | 1976 aufgelöst |
Wolverton | M1193 | 22. Oktober 1956 | 1971 in Hong Kong Patrol umgebaut und die Wimpelnummer in P1093 geändert. 1980 verkauft und in Wolverton Club umbenannt. 1991 bei einem Brand zerstört. |
Wollaston | M1194 | 6. März 1958 | 1980 aufgelöst |
Watten | M1195 | 24. April 1956 | 1992 aufgelöst |
Garnton | M1196 | 26. März 1956 | umgebaut auf Hong Kong Patrol Craft 1971 und Wimpelnummer geändert in P1096 |
Schiffsname | Wimpel | Erworben | Schicksal |
---|---|---|---|
Chaco | 1967 gekaufte Ex-HMS Rennington | 2004 aufgelöst | |
Chubut | M3 | 1967 erworbene ehemalige HMNZS Santon | 2004 aufgelöst |
Formosa | Ex-HMS Ilmington | 2004 aufgelöst | |
Neuquén | M1 | 1967 übernommen von Ex-HMNZS Hickleton | 1971 gekauft und 1996 aufgelöst |
Rio Negro | 1967 gekaufte Ex-HMS Tarlton | ||
Feuerland | Ex-HMS Bevington gekauft im Jahr 1968 | 1995 aufgelöst |
Die Royal Australian Navy kaufte 1961 sechs ehemalige Royal Navy-Minensuchboote der Ton-Klasse, die 1962 alle in Dienst waren. Einzelne Schiffe wurden im Laufe der Jahre außer Dienst gestellt, bis das letzte in Dienst befindliche Schiff, Curlew , außer Dienst gestellt und als zivile Fischerei wiederverwendet wurde Schiff. Curlew war 1967-1968 als Minenjäger aufgewertet worden, während Snipe 1969-1970 dieselbe Behandlung erhielt .
Schiffsname | Wimpel | Erworben | Schicksal |
---|---|---|---|
Brachvogel | M1121 | 1961 gekaufte Ex-HMS Chediston | 1990 außer Dienst gestellt, zum zivilen Fischereifahrzeug umgebaut. |
Möwe | M1185 | Ex-HMS Swanston in Dienst gestellt am 19. Juli 1962 | außer Dienst gestellt am 7. November 1969 |
Falke | M 1139 | Ex-HMS Somerleyton in Dienst gestellt am 18. Juli 1962 | außer Dienst gestellt 7. Januar 1972, aufgelöst |
Ibis | M 1183 | Ex-HMS Singleton in Dienst gestellt am 7. September 1962 | außer Dienst gestellt am 4. Mai 1984 |
Schnepfe | M 1102 | 1961 gekaufte ehemalige HMS Alcaston | 1985 aufgelöst |
Blaugrün | M 1152 | Ex-HMS Jackton in Dienst gestellt am 30. August 1962 | außer Dienst gestellt am 14. August 1970 als Schulschiff |
Ghana
Schiffsname | Wimpel | Erworben | Schicksal |
---|---|---|---|
Ejura | 1964 gekaufte Ex-HMS Aldington | 1979 aufgelöst |
Indien
Schiffsname | Wimpel | Erworben | Schicksal |
---|---|---|---|
Cannanore | Ex-HMS Whitton gekauft im Jahr 1956 | ||
Cuddalore | Ex-HMS Wennington im Jahr 1956 gekauft | ||
Kakinada | Ex-HMS Durweston gekauft im Jahr 1956 | ||
Karwar | Ex-HMS Overton gekauft im Jahr 1956 |
Irland
Schiffsname | Wimpel | Erworben | Schicksal |
---|---|---|---|
Banba | M1104 | 1971 gekaufte Ex-HMS Alverton | 1984 in Spanien aufgebrochen |
Folia | Ex-HMS Blaxton gekauft 1970 | 1987 in Spanien aufgebrochen | |
Gráinne | CM10 | Ex-HMS Oulston in Dienst gestellt am 30. Januar 1971 | 1987 in Spanien aufgebrochen |
Schiffsname | Wimpel | Erworben | Schicksal |
---|---|---|---|
Brinchang | M1172 | 1966 gekaufte Ex-HMS Thankerton | in den 1980er Jahren außer Dienst gestellt |
Jerai | M1168 | 1964 gekaufte Ex-HMS Dilston | 1977 außer Dienst gestellt |
Kinabalu | M1134 | 1964 gekaufte Ex-HMS Essington | außer Dienst gestellt im Jahr 1981 |
Ledang | M1143 | 1963 gekaufte Ex-HMS Hexton | in den 1980er Jahren außer Dienst gestellt |
Mahamiru | M1127 | Ex-HMS Darlaston gekauft 1960 | in den 1980er Jahren außer Dienst gestellt |
Perantau | M1111 | Ex-HMS Edderton, gekauft im Jahr 1969 | 1964 zu einem Küstenvermessungsschiff umgebaut |
Tahan | M1163 | 1966 gekaufte ehemalige HMS Lullington | in den 1980er Jahren außer Dienst gestellt |
Schiffsname | Wimpel | Erworben | Schicksal |
---|---|---|---|
Hickleton | M1131 | Ex-HMS Hickleton in Dienst gestellt am 10. April 1965 | im Dezember 1966 außer Dienst gestellt und 1967 als Neuquén nach Argentinien überführt (verkauft 1971) |
Santon | M1131 | Ex-HMS Santon in Dienst gestellt am 10. April 1965 | im Dezember 1966 außer Dienst gestellt und 1967 als Chubut nach Argentinien verkauft |
Schiffsname | Wimpel | Erworben | Schicksal |
---|---|---|---|
Durban | M1499 | Im Auftrag für die südafrikanische Marine gebaut | Restaurierung im Port Natal Maritime Museum zur Ausstellung als Museumsschiff. Am 29. Juni 2020 an seinem Dock im flachen Wasser gesunken. |
Ost London | M1215 | 1958 gekaufte Ex-HMS Chilton | an eine italienische Filmgesellschaft verkauft |
Johannesburg | M1207 | Ex-HMS Castleton, gekauft 1959 | 1989 aufgelöst |
Kaapstad | P1557 | Ex-HMS Hazleton, gekauft 1955 | 1989 aufgelöst |
Kimberley | M1210 | Ex-HMS Stratton, gekauft 1959 | |
Mosselbaai | M1213 | Ex-HMS Oakington gekauft im Jahr 1959 | 1989 aufgelöst |
Port Elizabeth | M1212 | 1958 gekaufte Ex-HMS Dumbleton | 1989 aufgelöst |
Pretoria | P1556 | Ex-HMS Dunkerton, gekauft 1955 | aufgebrochen im Jahr 2010 |
Walvisbaai | P1214 | Ex-HMS Packington gekauft im Jahr 1959 | verkauft an die Walt Disney Company, um das R/V Belafonte in The Life Aquatic mit Steve Zissou darzustellen ; Umgebaut zur Privatyacht in Dubai 2012 |
Windhuk | M1498 | Im Auftrag für die südafrikanische Marine gebaut |
Siehe auch
- Liste der außer Dienst gestellten Schiffe der südafrikanischen Marine
- Minensuchboote der Ton-Klasse der Royal Australian Navy
Verweise
Weiterlesen
- Kapitän Richard Sharpe, RN, hrsg. (1991). Janes Kampfschiffe 1991-92 (94. Aufl.). Janes Informationsgruppe . ISBN 0-7106-0960-4.