Toyota Prius (XW30) - Toyota Prius (XW30)

Toyota Prius (XW30)
Überblick
Hersteller	Toyota
Produktion	März 2009 - 2015
Modelljahre	2010–2015
Versammlung
Karosserie und Fahrgestell
Klasse	Kleinwagen ( C )
Körperstil	5-türiger Liftback
Layout	Frontmotor, Frontantrieb
Plattform	Toyota Neue MC-Plattform
verbunden
Antriebsstrang
Motor
Übertragung	1-Gang- Planetengetriebe
Hybridantrieb	Power-Split-Hybrid
Batterie	1,3  kWh Nickel-Metallhydrid
Maße
Radstand	2.700 mm
Länge
Breite	1.745 mm
Höhe
Leergewicht	1.379 kg
Chronologie
Vorgänger	Toyota Prius (XW20)
Nachfolger	Toyota Prius (XW50)

Der Toyota Prius ist ein kompakter Liftback, der von Toyota hergestellt wurde . Toyota stellte den Prius der dritten Generation (US-Modelljahr 2010) auf der North American International Auto Show im Januar 2009 vor. Der Verkauf begann am 18. Mai 2009 in Japan. Der XW30 ersetzt die XW20- Serie und repräsentiert die dritte Generation des Toyota Prius . Das neue Karosseriedesign ist aerodynamischer mit einem behaupteten Luftwiderstandsbeiwert von  C d = 0,25. Eine Unterboden-Heckflosse hilft, das Fahrzeug bei höheren Geschwindigkeiten zu stabilisieren. Seit seiner Einführung im Jahr 2009 hat das Modell der dritten Generation weltweit rund 1.688.000 Einheiten verkauft.

Entwicklung

Das Antriebsstrangkonzept wurde weitgehend von der vorherigen XW20- Generation übernommen, wobei der Hubraum des Motors auf 1,8 Liter anstieg und das Getriebe auf den THS III umgestellt wurde . Scheibenbremsen ersetzten die hinteren Trommelbremsen des nordamerikanischen Modells .

Innere

Für den Prius verwendete Toyota eine Reihe pflanzlicher ökologischer Biokunststoffe aus Zellulose aus Holz oder Gras. Die beiden Hauptkulturen sind Kenaf (ein Mitglied der Hibiskusfamilie und verwandt mit Baumwolle und Okra) und Ramie, allgemein bekannt als China-Gras und eine der stärksten Naturfasern, ähnlich wie Flachs in Saugfähigkeit und Dichte. Die Verwendung pflanzlicher Öko-Kunststoffe fiel mit dem Internationalen Jahr der Naturfasern 2009 der Vereinten Nationen zusammen.

Im August 2010 begann Toyota mit dem Verkauf eines Bordgeräuschgeräts, das das Geräusch eines Elektromotors nachahmt, wenn der Prius im leisesten Modus als Elektrofahrzeug mit einer Geschwindigkeit von bis zu 25 km / h arbeitet. Das Gerät wurde in Japan für die Nachrüstung des Prius der dritten Generation zu einem Preis von 12.600 Yen (~ 150 US-Dollar ) einschließlich Verbrauchssteuer erhältlich. Der Alarm steigt und fällt in der Tonhöhe entsprechend der Fahrzeuggeschwindigkeit, um den nahe gelegenen Fußgängern die Nähe und Bewegung des Fahrzeugs zu vermitteln. Das Gerät wurde vom Ministerium für Land, Infrastruktur, Verkehr und Tourismus im Januar 2010 für Hybrid- und andere nahezu geräuschlose Fahrzeuge ausgestellt.

Toyota hat während der Entwicklung des XW30 Prius 1000 Patente angemeldet.

Antriebsstrang

ZVW30

Der 1,8-Liter -Vierzylinder-Benziner (bisher 1,5 Liter) leistet 73 kW; 99 PS (98 PS) und mit der zusätzlichen Leistung des Elektromotors 20 kW; 27 PS (27 PS), die Gesamtleistung beträgt 100 kW (134 PS) (zuvor 110 PS). Der größere Hubraum ermöglicht ein höheres Drehmoment und verringert die Motordrehzahl (U / min), was den Kraftstoffverbrauch bei Autobahngeschwindigkeiten erhöht. Mit einer elektrischen Wasserpumpe ist der Prius-Motor der erste Serienmotor, der keine zusätzlichen Riemen benötigt, was auch den Kraftstoffverbrauch weiter verbessert. Die Elektromotoren und andere Komponenten des Hybridantriebs sind ebenfalls kleiner und effizienter. Toyota schätzt, dass der neue Umrichter, Motor und das neue Getriebe 20 Prozent leichter sind. Es verfügt über eine 1,3 kWh Nickel-Metallhydrid-Batterie (NiMH) .

ZVW35: Plug-In-Version

Prius Plug-in Hybrid auf der Frankfurter Automobilausstellung 2011 ausgestellt

Prius Plug-in Hybrid

Das Prius Plug-In-Konzept wurde auf der Tokyo Motor Show im Oktober 2009 , der Frankfurter Automobilausstellung 2009 und der LA Auto Show 2009 gezeigt . Toyota produzierte eine begrenzte Anzahl von Prius Plug-in-Hybriden für ein globales Demonstrationsprogramm. Die Plug-in-Demonstrationsversion basiert auf einem Toyota Prius der dritten Generation, der mit Lithium-Ionen-Batterien mit 5,2 kWh und einer vollelektrischen Reichweite von 21 km ausgestattet ist. Das weltweite Demonstrationsprogramm mit 600 Testfahrzeugen aus der Vorproduktion begann Ende 2009 und fand in Japan, Europa, Kanada, China, Australien, Neuseeland und den USA statt.

Die Serienversion des Prius Plug-in Hybrid wurde auf der Frankfurter Automobilausstellung 2011 vorgestellt . Änderungen am Demonstrationsfahrzeug zur Verbesserung der Effizienz ermöglichen es dem Produktions-Plug-In, mit einer kleineren 4,4- kWh- Lithium-Ionen-Batterie eine vollelektrische Reichweite von 23 km zu erreichen . Der Prius PHV wurde im Januar 2012 in Japan veröffentlicht, die Auslieferung in den USA begann Ende Februar 2012 und auf dem europäischen Markt im Juni 2012.

Sicherheit

Euro NCAP Testergebnisse
Toyota Prius 1.8VVT 'Sol', RHD (2009)

Prüfung	Punkte	%.
Insgesamt:
Erwachsener Insasse:	32	88%
Kinder Insasse:	40	82%
Fußgänger:	24	68%
Sicherheitsunterstützung:	6	86%

Das IIHS bewertete den Prius 2010 als gut, mit Ausnahme des Seitenaufprall- "Struktur- / Sicherheitskäfigs", der als akzeptabel eingestuft wurde . Bei EuroNCAP-Tests erhielt der Prius eine Gesamtbewertung von fünf von fünf Sternen

Erinnern

Am 9. Februar 2010 kündigte Toyota einen freiwilligen weltweiten Rückruf von Prius-Modellen der dritten Generation 2010 an, die von der Einführung des aktuellen Modells bis Ende Januar hergestellt wurden. Betroffene Modelle, darunter 133.000 Priuses in den USA und 52.000 in Europa, sollen ein Update der Antiblockiersoftware erhalten , um das Bremsverhalten auf unebenen Straßen zu korrigieren , nachdem Berichten zufolge das Bremsverhalten unter bestimmten Oberflächenbedingungen verzögert ist. Der Apple-Mitbegründer und Prius-Sammler Steve Wozniak wurde auch von Medien zu einem möglichen Problem mit der Geschwindigkeitsregelung bei einem seiner mehreren Prius zitiert, bei dem die Schritte zur "Geschwindigkeitssteigerung" mit dem Dynamic Radar Cruise Control-System angeblich eine unbeabsichtigte Beschleunigung verursachten. Wozniak behauptete später, er sei falsch zitiert worden, habe jedoch ein individuelles Fahrzeug- und Kundendienstproblem gehabt, während Autojournalisten und andere Prius-Fahrer einen Benutzerfehler vorgeschlagen hätten. Am 8. März 2010 wurde ein veröffentlichter Vorfall mit angeblicher Prius-Beschleunigung in San Diego später als Scherz oder nicht wiederholbar verdächtigt . Der Hersteller teilte mit, dass 713.000 Prius in Nordamerika, 997.000 in Japan, weitere 130.000 in Europa und der Rest in anderen Regionen zurückgerufen werden.

Am 14. Februar 2014 kündigte Toyota einen weltweiten Rückruf des Prius der dritten Generation an. Der Rückruf bezieht sich auf einen Softwarefehler, der im Hybridsteuersystem festgestellt wurde und zu einer Überhitzung der Wechselrichtertransistoren mit Hybridantrieb führen kann. Dies führt dazu, dass das Auto in einen eingeschränkten Leistungsmodus (dh einen Notlaufmodus) wechselt oder das Auto sogar vollständig zum Stillstand kommt. Die Eigentümer werden mit einem Schreiben benachrichtigt, in dem sie das Problem kostenlos oder zur Erstattung für alle Personen beheben, denen vor dem Rückruf die Behebung des Problems in Rechnung gestellt wurde.

Im Oktober 2018 gab Toyota einen weltweiten Sicherheitsrückruf für rund 2,4 Millionen Prius-Fahrzeuge heraus, darunter 807.000 US-Autos. Der Rückruf gilt für zwei Modelle - 2010-2014 Prius und 2012-2014 Prius V -, die bei Systemproblemen möglicherweise nicht in den ausfallsicheren Modus wechseln und das Fahrzeug an Leistung verlieren und zum Stillstand bringen. Während Servolenkung und Bremsen weiterhin funktionieren sollten, kann ein Abwürgen bei höheren Geschwindigkeiten das Crash-Risiko erhöhen.

Markt und Produktion

Der Toyota Prius XW30 wird in seinem Werk in Tsutsumi, Japan, sowie im Werk in Chachoengsao , Thailand, gebaut. Bei der Einführung des XW30 gab Toyota sein Ziel bekannt, bis 2010 weltweit jährlich rund 400.000 Prius-Einheiten und in den USA 180.000 Einheiten zu verkaufen. Infolgedessen wurde die Produktion im Mai 2009 auf 50.000 Einheiten pro Monat oder 600.000 Einheiten pro Jahr erhöht, um zu helfen höhere als prognostizierte Nachfrage erfüllen.

Anfang 2010 erwog Toyota, im Motomachi-Werk in Zentraljapan, dem Werk, in dem 1997 der Prius der ersten Generation gebaut wurde, eine monatliche Produktion von 6.000 Stück hinzuzufügen. Die Wartezeit der Kunden in Japan verkürzte sich jedoch von acht Monaten beim Start auf drei Monate und die Verkäufe in den USA gingen im Februar 2010 gegenüber Oktober 2009 um 40 Prozent zurück. Aufgrund von Bedenken hinsichtlich der Sicherheit von Toyota-Fahrzeugen musste Toyota die monatliche Produktion im März 2010 um 10 Prozent auf 45.000 Einheiten pro Monat reduzieren.

In China plante Toyota ursprünglich, 2010 mit der Produktion des Prius der dritten Generation zu beginnen (über sein Joint Venture FAW-Toyota). Aufgrund fehlender staatlicher Anreize und der Sorge, technische Geheimnisse zu verlieren, wurde dieser Plan jedoch aufgegeben.

Asien

In Japan soll Toyota den Preis des Prius von 2.331.000 Yen auf 2.050.000 Yen gesenkt haben , um mit dem Honda Insight zu konkurrieren.

Der XW30 Prius wurde 2009 als Japanisches Auto des Jahres ausgezeichnet .

In Südkorea vermarktet Toyota den Prius seit 2014 als Hybridtaxi, da Hyundai und Kia zu diesem Zeitpunkt keine Hybridtaxis herstellten oder verkauften. Im Jahr 2019, im Einzelhandel verkaufte es bei ₩ 26.000.000 ( US $ 25.451 mit dem Wechselkurs August 2019). Dies ist Teil ihrer Strategie für den Einstieg in die Taxiindustrie, die von koreanischen Automobilherstellern dominiert wird. Aufgrund seines Kraftstoffverbrauchs wurde es bei Taxifahrern gut aufgenommen.

Europa

Die offiziellen britischen Kraftstoffverbrauchsdaten, die vom Verkehrsministerium zur Verfügung gestellt werden , _bewerten den Prius wie _folgt : 72,4 mpg _-imp (3,90 l / 100 km; 60,3 mpg- _us ) zusammen. Neunzehn andere Automodelle entsprechen oder übertreffen diese Zahl ab Februar 2011.

Nach Angaben des britischen Verkehrsministeriums im Februar 2011 stößt der im August 2009 in Großbritannien eingeführte Prius der dritten Generation 89 g / km CO _{2 aus} , genau wie der Škoda Fabia (Luke und Kombi), der Volkswagen Polo und der Toyota Auris Hybrid und weniger als alle anderen Autos außer dem Smart fortwo , der 86 g / km ausstößt .

Nordamerika

Auf dem US-Markt wurden nur die Prius Two, Three, Four und Five angeboten. Unter den neuen Standardfunktionen des Prius 2010 führte Toyota drei optionale vom Benutzer wählbare Fahrmodi ein: den EV-Modus für den Betrieb nur mit niedriger Geschwindigkeit, den Eco-Modus für die beste Kraftstoffeffizienz und den Power-Modus für eine bessere Leistung. Das Advanced Technology Package des Premium Prius Five-Modells umfasste das Premium HDD-Navigationssystem sowie das Head-up-Display , die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung , das Vorkollisionssystem und den Spurhalteassistenten . Das Vorkollisionssystem hat die vorderen Sicherheitsgurte zurückgezogen und die Bremsen unter bestimmten Bedingungen betätigt, wenn festgestellt wird, dass ein Unfall unvermeidbar ist. Der Spurhalteassistent half dem Fahrer, auf der Spur zu bleiben. Das US - Modelljahr 2012 enthielt Toyotas Fahrzeug Proximity Notification System (VPNs), die ein künstliches Motorgeräusch zu alert Fußgängern emittieren, die Blinden und andere von der Anwesenheit des Fahrzeugs aufgrund erheblicher Geräuschreduzierung typisch für ein Hybridfahrzeug , bei niedrigeren Geschwindigkeiten in Reisen all -elektrischer Modus .

Darüber hinaus ist der Prius serienmäßig mit 15-Zoll-Leichtmetallrädern, Fahrzeugstabilitätskontrolle und Innenausstattung ausgestattet, darunter Tempomat , 6-Lautsprecher-Audio, Toyotas Smart Key-System für schlüssellosen Zugang / Zündung und ein einzigartiges Touch Tracer-Display, das dem Fahrer hilft, den Blick auf das Fahrzeug zu richten Straße bei Verwendung der am Lenkrad montierten Klima- und Audiosteuerung. Der US Prius bietet mehrere optionale Pakete an:

• Navigationspaket : die eine enthält sprachaktivierte Touch-Screen - DVD-basiertes Navigationssystem und ein 8-Lautsprecher JBL Audiosystem mit XM Satellite Radio , MP3 / WMA - Wiedergabe, Bluetooth und Backup - Kamera . Der Prius in Japan ist seit dem 18. Mai 2009 mit G-Book ausgestattet .
• Solardach - Paket : beinhaltet das Navigationspaket und fügt einen Leistung Schiebe- / moonroof zusammen mit einem solarbetriebenen Lüftungssystem , das ein elektrischer Ventilator zu helfen verwendet hält das Fahrzeug Kühler , wenn sie unter der Sonne geparkt durch das Innere der erwärmten Luft mit der Natur zu entlüften. Das Solardach sollte ursprünglich das Laden der Fahrzeugbatterie unterstützen. Das System wurde jedoch so konfiguriert, dass nur die Belüftung mit Strom versorgt wird, wenn festgestellt wurde, dass die Batterieladekonfiguration elektromagnetische Störungen verursacht , die das Radio beeinträchtigen. Eine neue Fernklimafunktion ermöglicht es dem Fahrer, die Klimaanlage vor dem Einsteigen in das Fahrzeug zu aktivieren.
• Advanced Technology Package : Enthält das Navigationspaket mit einem Vorkollisionssystem , einer dynamischen Radar-Geschwindigkeitsregelung , einem Spurhalteassistenten und einem intelligenten Parkassistenten .
• Plus-Leistungspaket : angekündigt im Juni 2011. Dieses Paket enthält ein siebenteiliges Bodykit, 17-Zoll-Leichtmetallräder, ein spezielles Abzeichen und einen hinteren Stabilisator. Das Auto wurde auch vorne um 28 mm und hinten um 33 mm abgesenkt.

Weitere Optionen sind Safety Connect , während LED-Scheinwerfer bei der Prius V-Verkleidung serienmäßig sind.

In den USA testete die Environmental Protection Agency (EPA) den XW30 auf der Grundlage der überarbeiteten Testverfahren von 2007, was zu folgenden Ergebnissen führte: 51 mpg - _US (4,6 l / 100 km; 61 mpg - _imp ) _Stadtfahren , 48 mpg _{- US-} Autobahnfahrt (4,9 l / 100 km; 58 mpg- _Imp ), 50 mpg- _US (4,7 l / 100 km; 60 mpg- _Imp ) kombiniert. Der Prius XW30 war das effizienteste Auto, das ausschließlich mit flüssigem Kraftstoff betrieben wird und in den USA erhältlich ist, basierend auf der offiziellen Bewertung. Nur der abgekündigte Honda Insight der ersten Generation erreichte eine höhere Kraftstoffeffizienz: 62 mpg _-US (3,8 l / 100 km; 74 mpg _-imp ) (für manuelle / keine Klimaanlage Option).

In den Vereinigten Staaten misst die EPA die Luftverschmutzung eines Fahrzeugs anhand von Kohlenwasserstoffen , Stickoxiden , Kohlenmonoxid , Partikeln und Formaldehyd, bevor sie eine Bewertung erhält. In den meisten Staaten ist der XW30 Prius mit Tier II Bin 3 bewertet.

Im Jahr 2009 verzeichnete Toyota Prius im Vergleich zum Vorjahr zwei Verkäufe in Folge von 181.221 Einheiten im Jahr 2007 auf 139.682 Einheiten in den USA.

2011 Facelifting

Im Jahr 2011 (für das Modelljahr 2012 ) erhielt der Prius Liftback der dritten Generation bescheidene Stil- und Ausstattungsänderungen. Zu den äußeren Änderungen gehören aktualisierte Scheinwerfer, überarbeitete Rückleuchten sowie eine markante Frontverkleidung und Stoßstange. Der Prius kann mit einem aktualisierten Infotainmentsystem ausgestattet werden, das die optionale Toyota Entune- Suite mit Konnektivitätsfunktionen bietet. Weitere Updates sind ein 6,1-Zoll-Touchscreen, ein AM / FM-CD-Player, ein USB-Anschluss für die iPod- Konnektivität, eine zusätzliche Eingangsbuchse, eine Bluetooth -Freisprechfunktion und Audio-Streaming.

Für den US-Markt wurden nur die Prius Two, Three, Four und Five angeboten. Der Prius Two erhält neue 15-Zoll-Radkappen und Standard-LED-Tagfahrlicht (DRL). Der Prius Three verfügt standardmäßig über ein dreitüriges Smart Key-Eingabesystem und der Prius Four über serienmäßige automatische Ein / Aus-Scheinwerfer. Der Prius Four bietet außerdem mehr Komfort mit neuen SofTex-Sitzen und einem achtfach verstellbaren Fahrersitz. Das Advanced Technology Package des Premium Prius Five-Modells umfasst das Premium HDD-Navigationssystem sowie das Head-up-Display , die dynamische Radar-Geschwindigkeitsregelung, das Vorkollisionssystem und den Spurhalteassistenten. Das Vorkollisionssystem zieht die vorderen Sicherheitsgurte zurück und bremst unter bestimmten Bedingungen, wenn festgestellt wird, dass ein Crash unvermeidbar ist. Der Spurhalteassistent kann dem Fahrer helfen, auf der Spur zu bleiben.

Das Modelljahr 2012 in den USA umfasst das VPNS ( Vehicle Proximity Notification System ) von Toyota , mit dem Fußgänger, Blinde und andere Personen auf die Anwesenheit des Fahrzeugs aufmerksam gemacht werden sollen, da für ein Hybridfahrzeug, das mit niedriger Geschwindigkeit im vollelektrischen Modus fährt, eine erhebliche Geräuschreduzierung typisch ist . Diese Art von Warngerät ist im Pedestrian Safety Enhancement Act von 2010 vorgeschrieben . Der Warnton wird von extern montierten Lautsprechern erzeugt und nur bei Geschwindigkeiten unter etwa 24 km / h automatisch aktiviert.

Styling vor dem Facelifting

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  Vorderseite

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  Rückseite

Styling nach dem Facelifting

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  Vorderseite

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  Rückseite

Verweise