Transport in Alaska - Transportation in Alaska

Dieser Artikel beschreibt den Transport in dem US - Bundesstaat von Alaska .

Straßen

Alaska ist wohl der am wenigsten vernetzte Staat in Bezug auf den Straßenverkehr. Das Straßennetz des Staates deckt einen relativ kleinen Teil des Staates ab und verbindet die zentralen Bevölkerungszentren mit dem Alaska Highway , der Hauptroute aus dem Staat durch Kanada . Die Landeshauptstadt Juneau ist nicht über die Straße erreichbar, was im Laufe der Jahrzehnte mehrere Debatten über die Verlegung der Hauptstadt in eine Stadt am Straßennetz ausgelöst hat. Ein einzigartiges Merkmal des Straßensystems ist der Anton Anderson Memorial Tunnel , der den Seward Highway südlich von Anchorage mit der relativ isolierten Gemeinde Whittier verbindet . Der Tunnel hielt den Titel des längsten Straßentunnels in Nordamerika (bei fast 2,5 Meilen [4 km]) bis zur Fertigstellung des 3,5 Meilen (5,6 km) langen Interstate 93- Tunnels als Teil des „ Big Dig “-Projekts in Boston, Massachusetts . Der Tunnel behält den Titel des längsten kombinierten Straßen- und Eisenbahntunnels in Nordamerika.

Staatsstraßen

Alaska-Highway Dalton Highway Elliott Highway Glenn Highway

Haines-Autobahn Klondike Highway Parks Autobahn Richardson Highway Seward-Autobahn

Steese Autobahn Sterling Highway Taylor-Highway Tok-Abschluss

Andere Straßen

• Top of the World Highway

Brücken und Tunnel

• Anton Anderson-Gedenktunnel
• Millionen-Dollar-Brücke
• Knik Armkreuzung (vorgeschlagen)
• Gravina Island Bridge (vorgeschlagen)
• Beringstraße Brücke (vorgeschlagen)

Bahn- und Busreisen

Abgesehen von lokalen Industriebetrieben verkehren in Alaska nur noch zwei Eisenbahnen, und beide sind voneinander und vom Rest des nordamerikanischen Schienennetzes getrennt.

Die Alaska Railroad führt von Seward über Anchorage , Denali und Fairbanks zum Nordpol , mit Ausläufern nach Whittier und Palmer (lokal als "The Railbelt" bekannt). Es befördert sowohl Fracht als auch Passagiere in seinem gesamten System, bietet jedoch nur im Sommer einen täglichen Passagierservice für Touristen und einen eingeschränkteren wöchentlichen Passagierservice im Winter hauptsächlich für Anwohner. Die Eisenbahn spielt eine entscheidende Rolle beim Transport von Alaskas natürlichen Ressourcen wie Kohle und Kies zu Häfen in Anchorage, Whittier und Seward. Die Alaska Railroad ist eine der wenigen verbleibenden Eisenbahnen in Nordamerika, die im Linienverkehr Kombüsen einsetzt , und bietet eine der letzten Flag-Stop- Strecken des Landes. Ein Streckenabschnitt von etwa 60 Meilen (97 km) entlang eines Gebiets, das für die Straße unzugänglich ist, dient als einziger Transport zu den Hütten in der Umgebung. Obwohl der Schienenfährdienst Alaska mit dem Bundesstaat Washington ( Seattle ) und British Columbia verbindet , gibt es Pläne, Alaska über das Yukon Territory und British Columbia mit dem Rest des nordamerikanischen Schienennetzes zu verbinden .

Die White Pass and Yukon Route wurde 1898 gegründet.

Fast alle größeren Städte und Bezirke im ganzen Staat betreiben lokale Bussysteme , darunter Anchorage, Fairbanks, Juneau, Sitka, Ketchikan und Bethel. Obwohl Greyhound nicht in Alaska verkehrt, gibt es im Bundesstaat zahlreiche private Busunternehmen, die regionale Busverbindungen anbieten, wobei Anchorage und Fairbanks die wichtigsten Knotenpunkte sind.

Seetransport

Viele Städte und Dörfer des Staates sind nur auf dem See- oder Luftweg erreichbar. Alaska hat ein gut ausgebautes Fährsystem , das als Alaska Marine Highway bekannt ist und die Städte im Südosten , Süd-Zentral und der Alaska-Halbinsel bedient . Das System betreibt auch eine Fährverbindung von Bellingham, Washington und Prince Rupert, British Columbia in Kanada bis zur Inside Passage nach Skagway . In der Region Prince of Wales Island im Südosten dient die Inter-Island Ferry Authority auch als wichtige Seeverbindung für viele Gemeinden und arbeitet mit dem Alaska Marine Highway zusammen. Kreuzfahrtschiffe werden von Touristen immer beliebter, um Alaska zu erkunden.

• Alaska Marine Highway System
• Innenpassage
• Hafen von Anchorage
• Ölterminal Valdez

Lufttransport

Städte, die weder auf der Straße noch auf dem Seeweg bedient werden, können nur auf dem Luftweg erreicht werden, was für Alaskas extrem gut ausgebaute Buschflugverbindungen verantwortlich ist – eine Neuheit in Alaska. Anchorage selbst und in geringerem Maße Fairbanks werden von vielen großen Fluggesellschaften angeflogen . Flugreisen sind die billigste und effizienteste Form des Transports in und aus dem Staat. Anchorage hat vor kurzem umfangreiche Umbau- und Baumaßnahmen am Ted Stevens Anchorage International Airport abgeschlossen , um dem Aufschwung des Tourismus Rechnung zu tragen (2000-2001, dem letzten Jahr, für das Daten verfügbar sind, wurden insgesamt 2,4 Millionen Ankünfte nach Alaska gezählt, davon 1,7 Millionen per Flugzeug; 1,4 Millionen waren Besucher).

Regelmäßige Flüge zu den meisten Dörfern und Städten innerhalb des Bundesstaates sind jedoch wirtschaftlich schwierig. Alaska Airlines ist die einzige große Fluggesellschaft, die innerstaatliche Reisen mit Jet-Service (manchmal in Kombination von Fracht- und Passagier- Boeing 737-400) von Anchorage und Fairbanks zu regionalen Drehkreuzen wie Bethel , Nome , Kotzebue , Dillingham , Kodiak und anderen größeren Gemeinden anbietet sowie zu den wichtigsten Gemeinden im Südosten und der Alaska-Halbinsel. Der Großteil der verbleibenden kommerziellen Flugangebote stammt von kleinen regionalen Pendlerfluggesellschaften wie Ravn Alaska , PenAir und Frontier Flying Service . Die kleinsten Städte und Dörfer müssen sich auf planmäßige oder gecharterte Buschflugdienste mit Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt wie der Cessna Caravan , dem beliebtesten Flugzeug des Staates, verlassen. Ein Großteil dieses Dienstes kann dem Umgehungspostprogramm von Alaska zugeschrieben werden, das die Zustellung von Massenpost an ländliche Gemeinden in Alaska subventioniert . Das Programm verlangt, dass 70 % dieser Subventionen an Fluggesellschaften gehen, die den Gemeinden Passagierdienste anbieten. Aber das vielleicht typischste Flugzeug Alaskas ist das Buschwasserflugzeug. Die verkehrsreichste Wasserflugzeugbasis der Welt ist Lake Hood , der sich neben dem Ted Stevens Anchorage International Airport befindet, von wo aus Flüge in abgelegene Dörfer ohne Landebahn Passagiere, Fracht und eine Fülle von Artikeln aus Geschäften und Lagerhäusern befördern. Alaska hat die höchste Anzahl von Piloten pro Kopf aller US-Bundesstaaten: Von den geschätzten 663.661 Einwohnern sind 8.550 Piloten oder etwa jeder 78.

Wichtige Flughäfen

• Ted Stevens Internationaler Flughafen Anchorage
• Internationaler Flughafen Fairbanks
• Internationaler Flughafen Juneau
• Internationaler Flughafen Ketchikan

Fluggesellschaften

Alaska Airlines Ära Luftfahrt Grenzflugdienst

Pacific Alaska Airways PenAir

Andere Themen

• Buschfliegen

Andere Verkehrsmittel

Eine andere alaskische Transportmethode ist der Hundeschlitten . In der heutigen Zeit ist Dog Mushing eher ein Sport als ein echtes Fortbewegungsmittel. Im ganzen Bundesstaat werden verschiedene Rennen ausgetragen, aber das bekannteste ist das Iditarod Trail Sled Dog Race , ein 1.150 Meilen (1850 km) langer Weg von Anchorage nach Nome. Das Rennen erinnert an den berühmten Serumlauf von 1925 nach Nome, bei dem Musher und Hunde wie Balto dringend benötigte Medizin in die von Diphtherie geplagte Gemeinde Nome brachten, als alle anderen Transportmittel versagten. Musher aus der ganzen Welt kommen jedes Jahr im März nach Anchorage, um um Geldpreise und Prestige zu kämpfen.

In Gebieten, die nicht über Straße oder Schiene bedient werden, erfolgt der Haupttransport im Sommer mit Geländefahrzeugen und der Haupttransport im Winter mit Schneemobilen oder "Schneemaschinen", wie sie in Alaska allgemein bezeichnet werden.

Alaska hat den höchsten Prozentsatz an Menschen, die zu Fuß zur Arbeit pendeln.

Verweise

Externe Links

• FAA Alaska sicher fliegen