Dreizack (Rakete) -Trident (missile)

Dreizack
Erster Start des Trident C4.jpg
Trident I startete erstmals am 18. Januar 1977 in Cape Canaveral
Produktionsgeschichte
Hersteller Lockheed Martin Raumfahrtsysteme
Spezifikationen
Länge 13,41 m
Breite 2,11 m

Maximale Geschwindigkeit Mach 19
Führungssystem
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Trägheitsführung durch Sternensichtung

Die Trident-Rakete ist eine U-Boot-gestützte ballistische Rakete (SLBM), die mit mehreren unabhängig zielgerichteten Wiedereintrittsfahrzeugen (MIRV) ausgestattet ist. Die ursprünglich von Lockheed Missiles and Space Corporation entwickelte Rakete ist mit thermonuklearen Sprengköpfen bewaffnet und wird von nuklearbetriebenen ballistischen Raketen-U-Booten (SSBNs) abgefeuert. Trident-Raketen werden von vierzehn U-Booten der United States Navy Ohio -Klasse mit amerikanischen Sprengköpfen sowie vier U-Booten der Royal Navy Vanguard -Klasse mit britischen Sprengköpfen getragen. Die Rakete ist nach dem mythologischen benanntDreizack von Neptun .

Entwicklung

1971 begann die US-Marine mit Studien zu einem fortschrittlichen Unterwasser-Langstrecken-Raketensystem (ULMS). Ein Decision Coordinating Paper (DCP) für die ULMS wurde am 14. September 1971 genehmigt. Das ULMS-Programm skizzierte einen langfristigen Modernisierungsplan, der die Entwicklung einer Langstreckenrakete namens ULMS II vorschlug, die die doppelte Reichweite der ULMS erreichen sollte vorhandene Poseidon-Rakete (ULMS I). Zusätzlich zu einer Langstreckenrakete wurde 1978 ein größeres U-Boot vorgeschlagen, um die SSBNs der Klassen Lafayette , James Madison und Benjamin Franklin zu ersetzen das geplante U-Boot der Ohio -Klasse .

Im Mai 1972 wurde der Begriff ULMS II durch Trident ersetzt. Der Trident sollte eine größere, leistungsfähigere Rakete mit einer Reichweite von mehr als 6000 Meilen sein.

Trident I (als C4 bezeichnet ) wurde 1979 eingesetzt und 2005 ausgemustert. Sein Ziel war es, eine ähnliche Leistung wie Poseidon (C3) zu erzielen, jedoch mit größerer Reichweite. Trident II (mit D5 bezeichnet ) hatte das Ziel einer verbesserten Zirkularfehlerwahrscheinlichkeit (CEP) oder Genauigkeit und wurde erstmals 1990 eingesetzt und sollte für die dreißigjährige Lebensdauer der U-Boote bis 2027 im Einsatz sein.

Trident-Raketen werden dem Vereinigten Königreich gemäß den Bedingungen des Polaris-Verkaufsvertrags von 1963 geliefert, der 1982 für Trident geändert wurde. Die britische Premierministerin Margaret Thatcher schrieb am 10. Juli 1980 an Präsident Carter , um ihn zu bitten, die Lieferung von Trident-I-Raketen zu genehmigen. 1982 schrieb Thatcher jedoch an Präsident Reagan , um zu beantragen, dass das Vereinigte Königreich das Trident II-System beschaffen darf, dessen Beschaffung von der US-Marine beschleunigt worden war. Dies wurde im März 1982 vereinbart. Im Rahmen der Vereinbarung zahlte das Vereinigte Königreich zusätzlich 5 % seiner gesamten Beschaffungskosten in Höhe von 2,5 Milliarden US-Dollar an die US-Regierung als Forschungs- und Entwicklungsbeitrag.

Die Gesamtkosten des Trident-Programms beliefen sich im Jahr 2011 bisher auf 39,546 Milliarden US-Dollar, bei Kosten von 70 Millionen US-Dollar pro Rakete.

Im Jahr 2009 rüsteten die Vereinigten Staaten die D5-Raketen mit einem System zum Scharfmachen, Zünden und Abfeuern (AF&F) auf, mit dem sie gehärtete Silos und Bunker genauer anvisieren können.

Beschreibung

Der Start einer Trident I C-4-Rakete von der untergetauchten USS Francis Scott Key und die Wiedereintrittsfahrzeuge, die 1981 in den Atlantik stürzen

Der Start vom U-Boot erfolgt unter der Meeresoberfläche. Die Raketen werden aus ihren Rohren ausgestoßen, indem eine Sprengladung in einem separaten Behälter gezündet wird, der durch siebzehn Zinnen aus Titanlegierung getrennt ist, die durch ein Doppellegierungsdampfsystem aktiviert werden. Die Energie der Explosion wird in einen Wassertank geleitet, wo das Wasser zu Dampf blitzverdampft wird. Die anschließende Druckspitze ist stark genug, um die Rakete aus dem Rohr zu schleudern und ihr genügend Schwung zu verleihen, um die Wasseroberfläche zu erreichen und zu überwinden. Die Rakete wird mit Stickstoff unter Druck gesetzt , um das Eindringen von Wasser in irgendwelche Innenräume zu verhindern, was die Rakete beschädigen oder zusätzliches Gewicht hinzufügen und die Rakete destabilisieren könnte. Sollte die Rakete die Wasseroberfläche nicht durchbrechen, gibt es mehrere Sicherheitsmechanismen, die die Rakete entweder vor dem Start deaktivieren oder die Rakete durch eine zusätzliche Startphase führen können. Trägheitsbewegungssensoren werden beim Start aktiviert, und wenn die Sensoren eine Abwärtsbeschleunigung erkennen, nachdem sie aus dem Wasser geblasen wurden, zündet der Motor der ersten Stufe. Anschließend wird der Aerospike , eine nach außen teleskopierbare Verlängerung, die den Luftwiderstand halbiert, ausgefahren und die Boost-Phase beginnt. Wenn der Motor der dritten Stufe innerhalb von zwei Minuten nach dem Start zündet, fliegt die Rakete schneller als 6.000 m/s (20.000 ft/s) oder 21.600 km/h (13.600 mph) Mach 18.

Minuten nach dem Start befindet sich die Rakete außerhalb der Atmosphäre und auf einer suborbitalen Flugbahn . Das Leitsystem für die Rakete wurde vom Charles Stark Draper Laboratory entwickelt und wird von einer gemeinsamen Einrichtung von Draper und General Dynamics Mission Systems gewartet. Es ist ein Inertial Guidance System mit einem zusätzlichen Star-Sighting- System (diese Kombination ist als Astro-Inertial Guidance bekannt ), das verwendet wird, um kleine Positions- und Geschwindigkeitsfehler zu korrigieren, die aus Unsicherheiten der Startbedingungen aufgrund von Fehlern im U-Boot-Navigationssystem resultieren Fehler, die sich möglicherweise während des Fluges im Leitsystem aufgrund einer unvollkommenen Instrumentenkalibrierung angesammelt haben. GPS wurde bei einigen Testflügen verwendet, es wird jedoch angenommen, dass es für eine echte Mission nicht verfügbar ist. Das Feuerleitsystem wurde von General Dynamics Mission Systems entwickelt und wird weiterhin gewartet.

Sobald die Sternensichtung abgeschlossen ist, manövriert der "Bus"-Abschnitt der Rakete, um die verschiedenen Geschwindigkeitsvektoren zu erreichen, die die eingesetzten mehreren unabhängigen Wiedereintrittsfahrzeuge zu ihren individuellen Zielen schicken werden. Die Downrange- und Crossrange-Streuung der Ziele bleibt klassifiziert.

Der Trident wurde in zwei Varianten gebaut: I (C4) UGM-96A und II (D5) UGM-133A; Diese beiden Raketen haben jedoch wenig gemeinsam. Während die C4, früher bekannt als EXPO (Extended Range Poseidon), nur eine verbesserte Version der Poseidon C-3-Rakete ist, hat die Trident II D-5 ein völlig neues Design (obwohl einige Technologien von der C-4 übernommen wurden). . Die Bezeichnungen C4 und D5 ordneten die Raketen in die "Familie" ein, die 1960 mit Polaris (A1, A2 und A3) begann und mit der Poseidon (C3) von 1971 fortgesetzt wurde. Beide Trident-Versionen sind dreistufige, trägheitsgelenkte Festtreibstoffraketen, und beide Leitsysteme verwenden eine Sternensichtung, um die Genauigkeit des Waffensystems insgesamt zu verbessern.

Dreizack I (C4) UGM-96A

„Stop Trident I Testing Now“-Schild im Protest von 1987 in Cape Canaveral , Florida

Die ersten acht U-Boote der Ohio -Klasse wurden mit Trident-I-Raketen gebaut.

Dreizack II (D5) UGM-133A

Eine Trident-II-Rakete feuert ihre erste Stufe nach einem Unterwasserstart von einem ballistischen Raketen-U-Boot der Royal Navy Vanguard -Klasse ab .

Die zweite Variante des Trident ist anspruchsvoller und kann eine schwerere Nutzlast tragen. Es ist genau genug, um eine Erstschlag- , Gegenkraft- oder Zweitschlagwaffe zu sein. Alle drei Stufen des Trident II sind aus Graphit-Epoxid gefertigt , was die Rakete viel leichter macht. Die Trident II war die ursprüngliche Rakete der SSBNs der britischen Vanguard -Klasse und der amerikanischen Ohio -Klasse ab Tennessee . Die D5-Rakete wird derzeit von vierzehn SSBNs der Ohio -Klasse und vier Vanguard -Klassen getragen. Seit der Fertigstellung des Entwurfs im Jahr 1989 gab es 172 erfolgreiche Testflüge der D5-Rakete, der letzte von der USS  Rhode Island im Mai 2019. Es gab weniger als 10 Testflüge, die fehlschlugen, der letzte von der HMS  Vengeance , einer der vier britischen Atom-U-Boote vor der Küste Floridas im Juni 2016.

Die Royal Navy betreibt ihre Raketen aus einem gemeinsamen Pool, zusammen mit dem Atlantikgeschwader der US Navy SSBNs der Ohio -Klasse in King's Bay, Georgia . Der Pool wird "vermischt" und Raketen werden zufällig ausgewählt, um sie auf die U-Boote beider Nationen zu laden.

D5LE (D5-Lebensverlängerungsprogramm)

Im Jahr 2002 kündigte die United States Navy Pläne an, die Lebensdauer der U-Boote und der D5-Raketen bis zum Jahr 2040 zu verlängern. Dies erfordert ein derzeit laufendes D5 Life Extension Program (D5LEP). Das Hauptziel besteht darin, veraltete Komponenten zu minimalen Kosten durch die Verwendung von handelsüblicher Hardware (COTS) zu ersetzen; während die nachgewiesene Leistung der vorhandenen Trident II-Raketen beibehalten wird. Im Jahr 2007 erhielt Lockheed Martin Aufträge im Wert von insgesamt 848 Millionen US-Dollar für diese und damit verbundene Arbeiten, zu denen auch die Aufrüstung der Wiedereintrittssysteme der Raketen gehört. Am selben Tag erhielt Draper Labs 318 Millionen US-Dollar für die Aufrüstung des Leitsystems. Der damalige britische Premierminister Tony Blair skizzierte am 4. Dezember 2006 im Parlament Pläne, eine neue Generation von U-Booten ( Dreadnought-Klasse ) zu bauen, um vorhandene Trident-Raketen zu tragen, und sich dem D5LE-Projekt anzuschließen, um sie zu überholen.

Der erste Flugtest eines D-5 LE-Subsystems, des Leitsystems MK 6 Mod 1, in Demonstration and Shakedown Operation (DASO)-23, fand am 22. Februar 2012 auf der USS  Tennessee statt. Das war ziemlich genau 22 Jahre nach dem ersten Die Trident-II-Rakete wurde im Februar 1990 von Tennessee aus gestartet.

D5LE2 (D5-Lebensverlängerungsprogramm 2)

Herkömmlicher Dreizack

Das Pentagon schlug 2006 das Programm „Conventional Trident Modification“ vor, um seine strategischen Optionen zu diversifizieren, als Teil einer umfassenderen langfristigen Strategie zur Entwicklung weltweiter Schnellangriffsfähigkeiten, die als „ Prompt Global Strike “ bezeichnet wird.

Das 503-Millionen-US-Dollar-Programm hätte vorhandene Trident-II-Raketen (vermutlich zwei Raketen pro U-Boot) in konventionelle Waffen umgewandelt, indem sie mit modifizierten Mk4 -Wiedereintrittsfahrzeugen ausgestattet wurden, die mit GPS für die Aktualisierung der Navigation und einem Segment zur Führung und Steuerung des Wiedereintritts (Flugbahnkorrektur) ausgestattet waren Schlaggenauigkeit der 10-m-Klasse. Es wird gesagt, dass kein Sprengstoff verwendet wird, da die Masse des Wiedereintrittsfahrzeugs und die Überschall-Aufprallgeschwindigkeit eine ausreichende mechanische Energie und "Wirkung" liefern. Die zweite konventionelle Gefechtskopfversion ist eine Splitterversion, die Tausende von Wolframstäben zerstreuen würde , die eine Fläche von 3000 Quadratfuß auslöschen könnten. (ca. 280 qm ) . Es bot das Versprechen präziser konventioneller Schläge mit geringer Vorwarnung und Flugzeit.

Der Hauptnachteil der Verwendung konventionell bewaffneter ballistischer Flugkörper besteht darin, dass sie für Radarwarnsysteme praktisch unmöglich von nuklear bewaffneten Flugkörpern zu unterscheiden sind. Dies lässt die Wahrscheinlichkeit offen, dass andere atomar bewaffnete Länder es für einen nuklearen Start halten könnten, der einen Gegenangriff provozieren könnte. Unter anderem aus diesem Grund löste dieses Projekt eine erhebliche Debatte vor dem US-Kongress für das Verteidigungsbudget für das Geschäftsjahr 2007, aber auch international aus. Der russische Präsident Wladimir Putin warnte unter anderem davor, dass das Projekt die Gefahr eines versehentlichen Atomkriegs erhöhen würde. „Der Start einer solchen Rakete könnte … einen umfassenden Gegenangriff mit strategischen Nuklearstreitkräften provozieren“, sagte Putin im Mai 2006.

Betreiber

Siehe auch

Verweise

Externe Links