Troja Corser - Troy Corser

Troja Corser
Troy Corser.jpg
Staatsangehörigkeit australisch
Webseite troycorser11.com
Karrierestatistiken im Motorradrennsport
Grand-Prix-Motorradrennen
Aktive Jahre 1997
Erstes Rennen 1997 500ccm Großer Preis von Malaysia
Letztes Rennen 1997 500 ccm niederländischer TT
Mannschaft(en) Yamaha
Meisterschaften 0
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
7 0 0 0 0 11
Superbike-Weltmeisterschaft
Aktive Jahre 1992 , 19941996 , 19982001 , 20032011
Hersteller Ducati , Aprilia , Petronas , Suzuki , Yamaha , BMW
Meisterschaften 2 ( 1996 , 2005 )
2011 Meisterschaft Position 15. (87 Punkte)
Startet Gewinnt Podeste Stangen F. Runden Punkte
377 33 130 43 45 4021,5

Troy Gordon Corser (27. November 1971 geboren) ist ein australischer ehemaliger Profi Motorrad Road Racer . Er nahm von 1992 bis 2011 an der Superbike-Weltmeisterschaft teil , außer in der Saison 1997, als er im Motorrad-Grand-Prix antrat . Corser gewann die Superbike - Weltmeisterschaft in 1996 und 2005 . Er hält mit 377 den Rekord für die meisten Rennen der Superbike-Weltmeisterschaft.

Werdegang

Corser wurde in Wollongong, New South Wales , Australien geboren . Nachdem er zuvor die australischen und AMA Superbike-Meisterschaft gewonnen hatte und in einer Handvoll Wildcard-Fahrten in der Superbike-Weltmeisterschaft glänzte (mit fünf Podestplätzen), ging er 1995 Vollzeit in die Serie . Er wurde 1994 in der WSBK als 11. eingestuft , daher seine #11, die er viele Jahre lang benutzte. Pole für den ersten Lauf zeigte sein Potenzial, obwohl er bis zu seinem Sieg beim fünften Lauf auf dem Salzburgring nur einen Podestplatz holte (unter anderem aufgrund von Kollisionen mit Anthony Gobert und Piergorgio Bontempi in Monza ). Ein starker Rest der Saison (einschließlich eines Siegs in Laguna Seca , einer der wenigen Strecken auf dem Zeitplan, die er kannte) führte dazu, dass er Aaron Slight auf den 2. Gesamtrang schlug.

Er gewann diesen Titel 1996 und wurde der jüngste Champion der Serie, aber 1997 war ein erfolgloses und fragmentiertes Jahr in der 500ccm-Weltmeisterschaft , während er mit Luca Cadalora auf Yamaha YZR-500, einem von Power Horse unterstützten Team, zusammenarbeitete.

Zurück in der WSBK für 1998 war er kurz davor, den Titel zurückzugewinnen, unterstützt durch einen Doppelsieg in Laguna, das zweite Rennen um nur 0,005 Sekunden. Er führte die Gesamtwertung vor der letzten Runde an, holte sich die Pole, stürzte aber und brach sich bei einem Aufwärmunfall die Rippen. Für 1999 wurde er mit Carl Fogarty im Team von Davide Tardozzi zusammengetan, der Titel ging mit Corser erneut an Foggy. In den Jahren 2000 und 2001 war er auf einer Werks- Aprilia RSV-Mille. Er würde die Aprilia zu ihren ersten WSBK-Siegen im Jahr 2000 führen und das Jahr 2001 mit einem Doppelsieg in Südafrika eröffnen, aber ein Doppel-DNF in Monza machte seine Hoffnungen auf eine Meisterschaftsherausforderung zunichte.

In 2002 trat er in Carl Fogarty ‚s Petronas Superteam und verbrachte die Jahre das Motorrad zu entwickeln , bevor es im Rennsport 2003 und 2004 . Er wurde 9. in der Meisterschaft 2004, mit einem besten Ergebnis von 3., entschied sich aber danach, das Team zu verlassen.

Im Jahr 2005 fuhr er für das Alstare Suzuki Team auf der GSX-R1000, was es ihm ermöglichte, seine Position als Superbike-Weltmeister zurückzuerobern und die Meisterschaft nach einer Reihe von Siegen zu Beginn der Saison zu gewinnen - später in der Saison waren Chris Vermeulen und Noriyuki Haga normalerweise die Männer zu schlagen.

Corser bei den Donington Park World Superbike-Rennen 2007

Troy gewann Anfang 2006 zwei Rennen , aber ein Sturz auf Phillip Island und ein DNF in Silverstone ermöglichten es seinem Landsmann Troy Bayliss , in der Anfangsphase der Titeljagd die Oberhand zu gewinnen. Ein Doppel-Non-Finish in Assen 4 Runden vor Schluss bescherte ihm den 5. Platz in der Meisterschaft, hinter Bayliss, James Toseland , Noriyuki Haga und Andrew Pitt . Er überholte Pitt schließlich und wurde Vierter, durch ein Doppelpodium in der letzten Runde.

Für 2007 verließ er Suzuki , um zu Yamaha zu wechseln , wurde jedoch von Teamkollege Noriyuki Haga überholt und belegte den fünften Gesamtrang mit acht Podestplätzen, aber keinen Siegen. Er blieb 2008 im Team und überholte Haga, um hinter Bayliss Vizemeister zu werden.

Für die WSBK-Saison 2009 unterzeichnete Corser einen Vertrag mit BMW, um neben Ruben Xaus auf dem neuen Superbike von BMW zu fahren. Sein bestes Ergebnis in der ersten Saisonhälfte war ein 8. Platz beim Auftakt auf Philip Island, obwohl es noch einige andere kleinere Punkteränge gab. Starke Ergebnisse später in der Saison brachten ihn auf den 13. Gesamtrang.

Corser und Xaus fuhren mit dem Team für 2010 weiter. Corser erzielte in Assen zwei fünfte Plätze, er holte im zweiten Rennen in Monza BMWs erstes WSBK-Podium, unterstützt durch eine Kollision zwischen Xaus, Jonathan Rea und Toseland in der ersten Runde . Auch in Misano holte er die Pole und erzielte in jedem Rennen Punkte, bis er Brünn nach einem Trainingssturz verpassen musste.

Troy stand auf Philip Island und Valencia viermal auf der Pole und stellte damit einen Meisterschaftsrekord für eine einzelne Strecke ein. Von den acht Fällen, in denen ein Fahrer 10 oder mehr Podiumsplätze auf einer bestimmten Strecke erreichte, hat Troy vier - 13 in Misano , jeweils 11 in Laguna Seca und Philip Island und 10 in Donington Park .

Karrierestatistiken

Superbike-Weltmeisterschaft

Rennen nach Jahr

( Taste ) ( Fett gedruckte Rennen zeigen die Pole-Position an, Rennen in kursiver Schrift zeigen die schnellste Runde an)

Jahr Machen 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 Pos. Punkte
R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2 R1 R2
1992 Yamaha SPA SPA GB GB GER GER BEL BEL SPA SPA AUT AUT ITA ITA MAL MAL JPN JPN NED NED ITA ITA AUS
18
AUS
14
CHF
10
CHF
10
33 14
1994 Ducati GBR
Ret
GBR
3
GER GER ITA ITA SPA SPA AUT AUT IN EINEM IN EINEM JPN JPN NED NED SMR
3
SMR
Ret
2
2
AUS
5
AUS
3
11. 90
1995 Ducati DE
10
DE
8
SMR
3
SMR
3
GBR
2
GBR
Ret
ITA
Ret
ITA
Ret
SPA
3
SPA
5
AUT
3
AUT
1
USA
2
USA
1
2
6
JPN
1
JPN
8
NED
3
NED
Ret
INA
2
INA
2
AUS
1
AUS
3
2. 339
1996 Ducati SMR
2
SMR
2
GBR
1
GBR
1
GER
Ret
GER
Ret
ITA
5
ITA
4
CZE
1
CZE
1
USA
2
USA
2
EUR
Netto
1
INA
6
INA
5
JPN
4
JPN
9
NED
4
NED
2
SPA
1
SPA
1
AUS
3
AUS
NC
1 369
1998 Ducati AUS
2
AUS
6
GBR
2
GBR
2
ITA
3
ITA
4
SPA
2
SPA
3
DE
7
DE
3
SMR
2
SMR
2
RSA
Ret
RSA
7
USA
1
USA
2
7
1
AUT
6
AUT
5
NED
3
NED
3
JPN-
DNS
JPN-
DNS
3. 328,5
1999 Ducati RSA
2
RSA
3
AUS
1
AUS
1
GBR
6
GBR
3
SPA
7
SPA
6
ITA
4
ITA
4
DE
3
DE
1
SMR
2
SMR
2
USA
6
USA
2
5
13
AUT
Ret
AUT
2
NED
2
NED
2
GER
Ret
DE
7
JPN
8
JPN
14
3. 361
2000 Aprilia RSA
4
RSA
3
AUS
Ret
AUS
1
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9
JPN
5
GBR
8
GBR
Ret
ITA
8
ITA
6
DE
7
DE
6
SMR
1
SMR
1
SPA
1
SPA
5
USA
3
USA
1
6
EUR
Netto
NED
4
NED
7
DE
7
GER
Ret
GBR
7
GBR
3
3. 310
2001 Aprilia SPA
1
SPA
1
RSA
3
RSA
3
AUS
6
AUS
C
JPN
2
JPN
6
ITA
Ret
ITA
Ret
GBR
11
GBR
3
DE
5
DE
7
SMR
7
SMR
9
USA
3
USA
2
8
13
DE
9
DE
11
NED
6
NED
3
ITA
2
ITA
Ret
4. 284
2003 Petronas SPA
Ret
SPA
7
AUS
5
AUS
8
JPN
Ret
JPN
12
ITA
13
ITA
Ret
DE
12
DE
14
GBR
16
GBR
Ret
SMR
7
SMR
10
USA
8
USA
Ret
GBR
Ret
GBR
Ret
NED
6
NED
9
ITA
7
ITA
7
FRA
8
FRA
Ret
12. 107
2004 Petronas SPA
Ret
SPA
11
AUS
13
AUS
5
SMR
2
SMR
7
ITA
9
ITA
5
DE
4
GER
Ret
GBR
7
GBR
9
USA
10
USA
Ret
5
EUR
Netto
NED
10
NED
7
ITA
12
ITA
10
FRA
Ret
FRA
7
9. 146
2005 Suzuki QAT
1
QAT
3
AUS
1
AUS
1
SPA
1
SPA
1
ITA
1
ITA
3
2
2
SMR
3
SMR
3
CZE
1
CZE
2
GBR
1
GBR
2
NED
4
NED
4
DE
3
GER
13
ITA
2
ITA
C
FRA
5
FRA
4
1 433
2006 Suzuki QAT
4
QAT
1
AUS
1
AUS
Ret
SPA
2
SPA
2
ITA
3
ITA
2
EUR
Netto
6
SMR
Ret
SMR
Ret
CZE
5
CZE
4
GBR
6
GBR
6
NED
Ret
NED
Ret
DE
3
DE
14
ITA
Ret
ITA
9
FRA
3
FRA
2
4. 254
2007 Yamaha QAT
9
QAT
3
AUS
5
AUS
5
2
3
SPA
4
SPA
9
NED
17
NED
4
ITA
5
ITA
6
GBR
3
GBR
C
SMR
2
SMR
5
CZE
7
CZE
Ret
GBR
2
GBR
3
DE
3
DE
5
ITA
Ret
ITA
4
FRA
3
FRA
4
5. 296
2008 Yamaha QAT
3
QAT
7
AUS
2
AUS
Ret
SPA
3
SPA
5
NED
5
NED
10
ITA
12
ITA
8
USA
2
USA
Ret
DE
4
DE
2
SMR
2
SMR
5
CZE
2
CZE
4
GBR
8
GBR
3
EUR
Netto
3
ITA
3
ITA
3
FRA
6
FRA
3
POR
3
POR
6
2. 342
2009 BMW AUS
8
AUS
22
QAT
9
QAT
9
SPA
Ret
SPA
15
NED
10
NED
10
ITA
Ret
ITA-
DNS
RSA RSA USA
15
USA
17
SMR
Ret
SMR
19
GBR
Ret
GBR
20
CZE
5
CZE
10
DE
8
DE
6
ITA
11
ITA
Ret
FRA
9
FRA
10
POR
Ret
POR
9
13. 96
2010 BMW AUS
9
AUS
7
POR
9
POR
10
SPA
4
SPA
12
NED
5
NED
5
ITA
8
ITA
3
RSA
12
RSA
7
USA
5
USA
5
SMR
3
SMR
10
CZE-
DNS
CZE-
DNS
GBR
10
GBR
Ret
GER
Ret
DE
12
ITA
15
ITA
11
FRA
Ret
FRA
Ret
11. 165
2011 BMW AUS
10
AUS
19
9
13
NED
6
NED
Ret
ITA
7
ITA
5
USA
13
USA
Ret
SMR
Ret
SMR-
DNS
SPA
10
SPA
Ret
CZE CZE GBR
9
GBR
Ret
DE
15
DE
12
ITA
12
ITA
Ret
FRA
9
FRA
9
POR
14
POR
16
15. 87

Verweise

Externe Links


Sportliche Positionen
Vorangegangen von
Mat Mladin
Australischer Superbike-Meister
1993
Nachfolger von
Anthony Gobert
Vorangegangen von
Doug Polen
AMA Superbike-Meister
1994
Nachfolger von
Miguel Duhamel
Vorangegangen von
Carl Fogarty
Superbike-Weltmeister
1996
Nachfolger von
John Kocinski
Vorangegangen von
James Toseland
Superbike-Weltmeister
2005
Nachfolger von
Troy Bayliss