Zwei sechs heben - Two six heave

"Two, six, heave" ist ein Satz, der verwendet wird, um das Ziehen der Seeleute zu koordinieren.

Wie von Matrosen verwendet, ruft die Person an der Spitze des Teams normalerweise den Teil "zwei, sechs" des Gesangs. Während dieser Phase bewegen alle Mitglieder ihre Hände die Schnur hoch, bereit zum Ziehen. Darauf folgt in seinem natürlichen Rhythmus das „Heave“, das vom ganzen Team gemeinsam ausgerufen wird. In diesem Moment lehnt sich das Team gleichzeitig an der Leine zurück und übt mit der Beinmuskulatur einen kräftigen Zug darauf aus. Diese Koordination erfordert etwas Übung, aber der Unterschied in der angewandten Kraft zwischen einer rohen Gruppe, die als Einzelpersonen zieht, und einem geübten Team, das zusammenzieht, ist sehr bedeutend.

Es gibt kein einziges Tempo oder eine bestimmte Kadenz für den Gesang, da dies von der jeweiligen Aufgabe abhängt. Zum Beispiel erfordert das Einholen des oberen Topsegelfalls einen langen, starken Zug; Wenn das Team auf halbem Weg nicht erschöpft sein soll, muss der Leiter sicherstellen, dass das Tempo langsam genug ist, um während der gesamten Arbeit aufrechterhalten zu werden. Das Einholen einer Schothornlinie ist dagegen relativ schnell und einfach, sodass der Gesang ziemlich schnell sein kann. Es ist auch nicht immer notwendig, diese Transportmethode für die gesamte Aufgabe zu verwenden; Oft kann der erste Teil der Arbeit durch einfaches Hand-über-Hand-Ziehen erledigt werden, wobei zum abschließenden Spannen auf einen koordinierten Hub umgeschaltet wird.

Nachdem eine Leine auf einem Schiff straff gezogen wurde, wird sie normalerweise an einem Sicherungsstift befestigt .

In Großbritannien hat es eine breitere Bedeutung und wird oft in Situationen verwendet, in denen eine koordinierte Anstrengung erforderlich ist, oft wo Seefahrer beteiligt sind, aber fast genauso häufig, wo „Zivilpersonen“ zusammenarbeiten.

Geschichte

Der Ausdruck "two, six, heave" ist relativ modern, Variationen erschienen erst 1911 im Druck (als "wan [one] - two - six - pull") und 1925 erneut als "one, two... six - heben!".

Der Ausdruck wurde bis 1951 nicht als spezifisch nautischer oder Marinebegriff angesehen (erscheint als "eins, zwei, sechs, heave!"). Der exakte Ausdruck "zwei... sechs... heben" ohne das führende "eins" tauchte erstmals 1952 auf und bezog sich auf seine Verwendung im Eisenbahnbau in sumatraanischen Kriegsgefangenenlagern im Jahr 1942.

Das Jahr 1968 markierte die erste Verwendung des exakten Ausdrucks "zwei, sechs - heben" als nautischer oder maritimer Begriff. Bemerkenswerterweise war das Thema des Artikels von 1968 eine Reihe von Theorien über den Ursprung von "zwei, sechs, heben". Es enthält auch das erste Auftauchen der populären unbestätigten Theorie, dass der Satz von den Kanonieren der Royal Navy mit den Nummern 2 und 6 stammt, die angeblich auf dieses Kommando die Waffe zum Nachladen zurückschleppten.

Die bekanntere numerische Ordnung "eins, zwei, drei, heave" ist bereits seit 1836 in ständiger Verwendung. Eine Variation von The Lost Ship, 1840, wird so beschrieben: "Steady lads, steady...wait till Ich gebe dir die Worte – eins, zwei, drei, und dann beim dritten, ziehe alle zusammen… Nun denn – eins, zwei, drei – ziehe“ „.

Ursprungstheorien

Es wird allgemein angenommen, dass es von den Befehlen stammt, die beim Abfeuern von Bordkanonen in der britischen Royal Navy verwendet wurden . Nach dieser Geschichte hatte das Team von sechs Kanonieren nummerierte Rollen. Nach dem Laden war es die Aufgabe der Männer Nummer zwei und sechs, die Kanone (koordiniert) aus dem Geschütztor zum Schießen zu hieven , mit einfacher Kraft für eine leichte Kanone oder ein Gerät für größere. Diese Theorie hat jedoch einige Probleme: Erstens würden zwei Mann nicht ausreichen, um eine Waffe zu ziehen, die mehr als zweieinhalb Tonnen wiegen könnte. Zweitens befinden sich die Zahlen zwei und sechs auf der gleichen Seite der Waffe (gerade Zahlen auf einer Seite und ungerade Zahlen auf der anderen). Drittens findet sich in keiner Literatur vor dem Ersten Weltkrieg ein Hinweis auf den Begriff, so dass es sehr unwahrscheinlich ist, dass er vor dieser Zeit verwendet wurde.

Leute in der Rahsegel-Community haben die Idee vorgeschlagen, dass es sich um eine Verkürzung des französischen „tout de suite“ handeln könnte, das umgangssprachlich oft zu „toot sweet“ anglisiert wird, was „sofort“ bedeutet. Es gab auch Vermutungen, dass es ursprünglich die Franzosen war, "toutes six houle" (alle sechs heben), aber was "sechs" ist, ist unklar, da es keine Beweise gibt, dass es sich um Befehle an eine Geschützmannschaft handelte.

Verweise

  • Don't Panic - Square Rig Seamanship the Easy Way , herausgegeben vom Tall Ships Youth Trust, Juni 2001
  • "Home > Betrieb und Support > Übertageflotte > Minenabwehrmaßnahmen > Sandown-Klasse > HMS Bangor > Fotogalerie" . Königliche Marine . Abgerufen 2009-02-28 . 'Two, six, heave': LOM(MW) Steve Baxter führt das Aintree Tug-O-War-Team in Aktion