Fregatte Typ 23 - Type 23 frigate
HMS Sutherland im Dezember 2012
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Klassenübersicht | |
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Name | Fregatte Typ 23 |
Bauherren | Schafgarbenschiffbauer und Schwanenjäger |
Betreiber | |
Vorangestellt | Fregatte Typ 22 |
gefolgt von | |
Kosten | 130 Millionen Pfund pro Schiff |
In Kommission | 24. November 1987 |
Geplant | 16 |
Vollendet | 16 |
Aktiv | 12 Königliche Marine, 3 chilenische Marine |
Im Ruhestand | 1 |
Allgemeine Eigenschaften | |
Typ | Anti-U - Boot - Kriegsführung Fregatte |
Verschiebung | 4.900 t (4.800 Tonnen lang ) |
Länge | 133,0 m (436 Fuß 4 Zoll) |
Strahl | 16,1 m (52 Fuß 10 Zoll) |
Luftzug | 7,3 m (23 Fuß 11 Zoll) |
Antrieb |
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Geschwindigkeit | Über 28 Knoten (52 km/h; 32 mph) erreichte die HMS Sutherland bei Hochgeschwindigkeitsversuchen im November 2008 34,4 Knoten (63,7 km/h; 39,6 mph). |
Bereich | 7.500 nmi (14.000 km; 9.000 mi) bei 15 kn (28 km/h; 17 mph) |
Boote und Landungsboote befördert |
2 × Pacific 24 RIBs |
Ergänzen | 185 (Unterkunft für bis zu 205) |
Elektronische Kriegsführung & Lockvögel |
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Rüstung |
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Mitgeführte Flugzeuge |
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Luftfahrteinrichtungen |
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Die Typ 23 Fregatte oder Duke-Klasse ist eine Klasse von Fregatten, die für die Royal Navy des Vereinigten Königreichs gebaut wurden . Die Schiffe sind nach britischen Herzögen benannt , was dazu führt, dass die Klasse allgemein als Duke-Klasse bekannt ist. Der erste Typ 23, HMS Norfolk , wurde beauftragt , im Jahr 1989, und das sechzehnte, HMS St. Albans wurde im Juni 2002 Sie bilden den Kern der Royal Navy in Auftrag gegeben Zerstörer und Fregatten Flotte und dienen neben dem Typ 45 Zerstörer . Sie wurden für die U-Boot-Abwehr entwickelt , wurden aber für eine Reihe von Anwendungen verwendet. Zwölf Fregatten des Typs 23 bleiben bei der Royal Navy im Einsatz, drei Schiffe wurden an die chilenische Marine verkauft und eines wurde 2021 ausgemustert.
Die aktuellen Fregatten des Typs 23 der Royal Navy werden derzeit ab 2021 auslaufen und später durch das Global Combat Ship Typ 26 und die Fregatte Typ 31 ersetzt . Ab 2021 wird die HMS St Albans voraussichtlich 2035 als letzte aus der Royal Navy ausscheiden.
Entwicklung
Bei seiner ersten Konzeption in den späten 1970er Jahren war der Typ 23 als leichte Anti-U-Boot-Fregatte gedacht, um sowjetischen Atom-U-Booten im Nordatlantik entgegenzuwirken. Der Typ 23 würde die Fregatten der Leander- Klasse (die in den 1960er Jahren in Dienst gestellt worden waren) und die Fregatte Typ 21 (eine Allzweck- Fregatte , die kürzlich in Dienst gestellt wurde) als "Rückgrat der U-Boot- Abwehrkräfte der Royal Navy" ersetzen ". Obwohl nicht beabsichtigt, die Fregatte des Typs 22 zu ersetzen , führte die Verkleinerung der Marine aufgrund der strategischen Verteidigungsprüfung von 1998 dazu, dass die HMS St Albans die HMS Coventry , eine Fregatte des Typs 22, ersetzte .
Die Schiffe sollten ein geschlepptes Array-Sonar mitführen , um sowjetische U-Boote im Nordatlantik zu erkennen und einen Westland Lynx- oder EHI Merlin- Hubschrauber zu transportieren, um sie anzugreifen. Es wurde ursprünglich vorgeschlagen, dass die Fregatten keine Verteidigungswaffen aufstellen würden. Stattdessen sollte das Sea Wolf-Raketensystem von Nachschubölern der Fort Victoria- Klasse getragen werden , von denen einer typischerweise vier Typ 23 unterstützen sollte. Die Öler der Fort-Klasse würden auch Serviceeinrichtungen für die Hubschrauber der Truppe bereitstellen; der Typ 23 hätte nur Einrichtungen zum Aufrüsten und Auftanken.
Als Ergebnis der Lehren aus dem Falkland - Krieg , wuchs das Design in der Größe und Komplexität das umfassen Senkrechtstart (VLS) Seewolf System mit einem zusätzlichen Tracking - System als Verteidigung gegen tieffliegende Flugzeuge und Meer-Skimming - Anti-Schiff - Raketen wie Exocet . Mit der Hinzufügung von Harpoon- Boden- Boden -Raketen und einer mittelkalibrigen Kanone zur Unterstützung von Marinegeschützen hatte sich der Typ 23 zu einem komplexeren und ausgewogeneren Schiff entwickelt, das für die allgemeine Kriegsführung optimiert war und der Royal eine Vielzahl neuer Technologien und Konzepte einführte Marine. Dazu gehörten umfangreiche Konstruktionsmaßnahmen zur Reduzierung des Radarquerschnitts , eine Automatisierung zur erheblichen Reduzierung der Besatzungsgröße, ein kombiniertes Diesel-Elektro- und Gasantriebssystem (CODLAG), das einen sehr leisen Lauf für U-Boot-Abwehroperationen zusammen mit hervorragender Reichweite, vertikaler Raketenabschusstechnologie und a vollständig verteiltes Kampfmanagementsystem.
Das Senkrechtstart-Boden-Luft-Raketensystem Sea Wolf wurde für den Typ 23 entwickelt und erstmals auf diesem eingesetzt. Im Gegensatz zu herkömmlichen Sea Wolf wird die Rakete vertikal verstärkt, bis sie den Schiffsaufbau verlässt und dann direkt zum Ziel fliegt. Folglich erzwingt die Schiffsstruktur keine Nicht-Feuer-Richtungen, die das Abfeuern von Raketen in einem herkömmlich gestarteten System verzögern oder verhindern würden.
Obwohl der Typ 23 offiziell die "Duke" -Klasse ist und so berühmte Namen wie HMS Iron Duke (der Name des Schlachtschiffs HMS Iron Duke war , Admiral Jellicoes Flaggschiff in der Schlacht um Jütland ) enthält, hatten zuvor fünf der Namen wurde in Klassen verwendet, die als "County-Klasse" bekannt sind: Kent und Norfolk waren Namen sowohl für Lenkwaffenzerstörer der 1960er Jahre als auch für schwere Kreuzer der County-Klasse aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs , während Monmouth , Lancaster , Kent und Argyll Namen wiederbelebten, die von First World getragen wurden War-Ära Monmouth -Klasse Panzerkreuzer . Diese Verwendung von Ducal- und County-Namen brach eine Tradition alphabetischer Namen für Begleitschiffe, die in zwei – nicht ununterbrochenen – Zyklen von den Zerstörern der L-Klasse von 1913 bis zu den Zerstörern der Daring- Klasse von 1950 gelaufen waren ; Diese Entwicklung wurde mit den Fregatten der Amazon- Klasse Typ 21 von 1972-1975 wiederbelebt und mit B- und C-Namen für die meisten Fregatten des Typs 22 von 1976-1989 fortgesetzt . Die D-Namen werden jedoch seitdem für die neuen Zerstörer der Daring- Klasse vom Typ 45 verwendet , von denen die ersten 2009 in Dienst gestellt wurden.
Im Jahr 1998 wurde dem House of Commons berichtet, dass: "Fregatten vom Typ 23 in jedem der letzten fünf Jahre eine durchschnittliche Verfügbarkeit für den operativen Dienst von etwa 85 bis 89 Prozent erreichten, mit Ausnahme von 1996, als die Zahl auf etwas mehr als 80 Prozent sank aufgrund eines bestimmten Defekts bei einer Reihe von Schiffen. Dies reduziert den Zeitaufwand für geplante Wartungsarbeiten."
Im Gegensatz zum Zerstörer vom Typ 45 hat die Fregatte vom Typ 23 nicht die Fähigkeit oder Konfiguration, als Flaggschiff zu fungieren und wird nicht auf diese Weise beauftragt.
Programmkosten
Vor dem Falklandkrieg wurden die Kosten der Fregatten des Typs 23 auf jeweils 75 Millionen Pfund geschätzt (Preise vom September 1980). Änderungen nach den Erfahrungen auf den Falklandinseln, einschließlich verbesserter Schadensbegrenzung und Feuervorkehrungen, führten zu erhöhten Kosten von geschätzten 110 Millionen Pfund (1984-85 Preise) Im Jahr 2001 sagte das Verteidigungsministerium, dass die Kosten der HMS Norfolk 135,449 Millionen Pfund betragen würden und die verbleibenden Schiffe jeweils zwischen 60 Millionen und 96 Millionen Pfund kosten würden. Das Verteidigungsministerium teilte 1998 mit, dass der Merlin ASW-Hubschrauber sie jeweils 97 Mio Die Kosten für Typ 23 betrugen jeweils 170,1 Mio. £. Die erklärte Politik der Regierung bei Bauaufträgen für Typ 23 lautete "...Wettbewerb, um das beste Preis-Leistungs-Verhältnis für den Verteidigungshaushalt zu sichern." unter Beibehaltung „ausreichender Kapazitäten zum Bau von Kriegsschiffen, um den wahrscheinlichen zukünftigen Verteidigungsbedarf und eine wettbewerbsfähige Basis zu decken“
HMS Norfolk war die erste der Klasse, die in Dienst gestellt wurde und am 1. Juni 1990 für 135,449 Millionen GBP in die Flotte aufgenommen wurde , spätere Schiffe kosteten 60-96 Millionen GBP.
Upgrades und Zukunftstechnologien
Midlife-Refit
Die Klasse wurde Mid-Life-Refits unterzogen, die 12 bis 18 Monate dauerten und 15 bis 20 Millionen Pfund kosteten. Neben der Sanierung der Messedecks und des Antriebsstrangs werden die Schiffe mit einer Heckklappe ausgestattet, die die Höchstgeschwindigkeit um bis zu einem Knoten (1,9 km/h; 1,2 mph) erhöhen und den Kraftstoffverbrauch um 13 % senken kann, und Intersleek Antifouling-Farbe, die die Höchstgeschwindigkeit des Ark Royal um zwei Knoten (3,7 km / h; 2,3 mph) erhöht . Obwohl die Höchstgeschwindigkeit der Duke-Klasse allgemein mit 28 Knoten angegeben wird, deutet die Bildunterschrift eines offiziellen Marinefotos darauf hin, dass Lancaster bereits vor ihrer Mid-Life-Überholung 32 Knoten erreichen konnte. Das Sea Wolf Mid Life Update (SWMLU) verbessert die Sensoren und die Lenkung der Raketen, die Punktabwehr wird mit neuen ferngesteuerten 30-mm-Geschützen weiter verbessert und Mod 1 der Mk8-Hauptkanone verfügt über ein vollelektrisches Ladesystem und ein kleineres Radar Kreuzung. Auch die Kommunikations- und Kommandosysteme werden aufgerüstet.
Eine weitere Überholung wird erwartet, wobei HMS Argyll die erste ist, die diese Life Extension (LIFEX) Instandhaltung erhält. Zu den Upgrades gehört der Ersatz der Sea Wolf-Raketen durch die neuen Sea Ceptor -Flugabwehrraketen; diese wurden erstmals am 4. September 2017 von der HMS Argyll getestet .
Sonar 2087
Sonar 2087 wird von seinem Hersteller beschrieben als "ein Schleppsystem, das es Fregatten des Typs 23 ermöglicht, die neuesten U-Boote aus beträchtlichen Entfernungen zu jagen und sie außerhalb der Reichweite zu lokalisieren, in der sie [U-Boote] einen Angriff starten können". Sonar 2087 wurde zwischen 2004 und 2012 an acht Fregatten des Typs 23 in Midlife-Refits angebracht; die fünf ältesten Fregatten des Typs 23, HMS Montrose , Monmouth , Iron Duke , Lancaster und Argyll, werden voraussichtlich nicht Sonar 2087 erhalten. Diese Schiffe werden stattdessen weiterhin im normalen Bereich der stehenden Royal Navy-Einsätze eingesetzt . Die chilenische Marine beschafft eine Reihe von Sonar 2087 Schlepparrays von Thales Underwater Systems, um ihre Mehrzweckfregatten auszurüsten.
Handwerkliches 3D-Radar
Das Mittelstreckenradar des Typ 23 wird durch das BAE Systems Insyte Typ 997 Artisan 3D-Radar ersetzt. Es handelt sich um ein Mittelstreckenradar, das extrem modular und hochgradig konfigurierbar ist, um ein kostengünstiges Hochleistungsradar zu bieten, das in Küstenzonen effektiv arbeiten und die Luftverteidigung, die Bodenabwehr (Anti-Schiff) und den Flugverkehr verbessern kann Managementfähigkeiten der Fregatten vom Typ 23. Darüber hinaus werden Schutzmaßnahmen hinzugefügt, um die Erkennungsbereiche auch bei Angriffen durch komplexe Störsender aufrechtzuerhalten. Die HMS Iron Duke ist die erste Fregatte vom Typ 23, die während ihrer Überholung in den Jahren 2012-13 das Artisan 3D-Radar vom Typ 997 erhalten hat. Es wird auf allen T23 sowie auf den Angriffsplattformen (LPD) – HMS Albion und HMS Bulwark , der Helicopter Platform (LPH) – der HMS Ocean und den beiden Flugzeugträgern der Queen Elizabeth- Klasse ausgestattet Radar. Das Projekt hatte einen Wert von 100 Millionen Pfund und der Vertrag wurde am 4. August 2008 bekannt gegeben.
HMS Iron Duke erhielt 2013 ihr neues Artisan 3D-Radar vom Typ 997. Es wird behauptet, dass das Radar fünfmal leistungsfähiger ist als das Radar vom Typ 996, das es ersetzt.
Gemeinsame modulare Flugabwehrrakete
CAMM(M), die maritime Variante der Common Anti-Air Modular Missile, soll ab 2016 die Sea Wolf- Raketen auf den Fregatten vom Typ 23 ersetzen . CAMM(M) hat eine größere Reichweite von 1–25+ km im Vergleich zu die 1–10 km, die die Sea Wolf-Rakete bietet. Es besteht eine Option, der Rakete eine Oberflächenangriffsfähigkeit zu verleihen, obwohl derzeit davon ausgegangen wird, dass die Royal Navy diese Option aus Kostengründen nicht nutzen wird. Wie Sea Wolf wird CAMM(M) VLS starten; Aufgrund seines Designs kann CAMM(M) jedoch viel enger in das VLS gepackt werden, wobei bis zu vier CAMM(M) in den von einer Sea Wolf-Rakete eingenommenen Raum passen. CAMM(M) ist im Dienst der Royal Navy als Sea Ceptor bekannt.
Martlet Leichte Mehrzweck-Rakete
An einem unbestimmten Datum Anfang 2019 testete die HMS Sutherland eine modifizierte Halterung für die 30-mm-Kanone, die einen Träger für fünf "Martlet" Lightweight Multirole Missiles enthielt , indem sie vier davon auf ein kleines Schnellboot-Ziel in der Aberporth Range in Wales abfeuerte. Das Konzept, die Rakete neben der 30-mm-Bushmaster-Kanone zu montieren, wurde nur 5 Monate nach der Konzeption der Idee getestet.
Die beabsichtigte Aufgabe des Martlets besteht darin, die Fähigkeiten des Typ 23 gegen kleine, sich schnell bewegende Ziele über die aktuellen 30-mm-, GPMG- und Minigun-Optionen hinaus zu erweitern, um eine "Stand-off"-Fähigkeit mit großer Reichweite zu bieten. Ob die Royal Navy beabsichtigt, weitere Typ 23 mit dem System auszustatten, ist noch nicht klar.
Anti-Schiffs-Rakete
Bis zum Abschluss des gemeinsamen Programms Future Cruise/Anti-Ship Weapon ( FC/ASW ) zwischen Großbritannien und Frankreich in den 2030er Jahren wird ein Ersatz für die alternden Harpoon -Schiffsraketen als vorläufige Maßnahme untersucht . Die Interims-Ersatzrakete soll als Notlösung für fünf der neueren Typ-23-Fregatten eingebaut werden, da das Out-of-Service-Datum (OSD) der Harpoon im Jahr 2023 liegt.
Es wird berichtet, dass der tatsächliche Einsatz von Harpoon-SSMs auf Fregatten dieser Klasse immer begrenzter wird. Im Jahr 2021 wurde berichtet, dass nur zwei Fregatten, HMS Montrose und HMS Kent , mit einer vollen Ladung von acht Harpoon-Kanistern pro Schiff eingesetzt wurden.
Waffen, Gegenmaßnahmen, Fähigkeiten und Sensoren
- Flugabwehr
- Artisan 3D- Radar des Typs 997 installiert/wird auf 12 von 13 Schiffen installiert und ersetzt den vorherigen Typ 996 Mod 1, 3D-Überwachungs- und Zielanzeigeradar.
- 12 von 13 Fregatten werden mit 32-zelligen Sea Ceptor GWS.35 VLS-Kanistern (Reichweite von über 25 Kilometern) als Ersatz für die bisherige Sea Wolf SAM aufgerüstet . Die HMS Argyll war das erste Schiff, das Sea Ceptor erhielt und im Februar 2017 überholt wurde. Ab 2021 haben neben Argyll , Westminster , Montrose , Northumberland , Kent , Lancaster , Richmond und Portland alle Sea Ceptor-Systeme erhalten. Somerset soll 2021 wieder mit Sea Ceptor in Dienst gestellt werden, während die Überholungen von Iron Duke und St Albans im Gange sind. Sutherland wird die letzte Fregatte sein, die ab April 2021 das Upgrade erhält. Das Verteidigungsweißbuch 2021 kündigte an, dass Monmouth das Upgrade nicht erhält und zusammen mit Montrose vorzeitig in den Ruhestand versetzt wird. Monmouth wurde im Juni 2021 offiziell aus dem Dienst genommen.
- Anti-Schiffs-Kriegsführung
- Bis zu 2 × 4 Harpoon -Schiffsabwehrraketen für insgesamt 8 Harpoon-Schiffsabwehrraketen.
- 1 × BAE Systems 4,5 Zoll Mark 8 Marinegeschütz hat eine Anti-Schiffs-Rolle.
- Bis zu einem eingeschifften Agusta Westland AW159 Wildcat- Hubschrauber soll mit Martlet-Schiffsabwehrraketen (IOC 2021) oder Sea Venom-Schiffsabwehrraketen (IOC 2022) ausgestattet werden.
- Anti-U-Boot-Kriegsführung
- Ein Bogensonar vom Typ 2050 von Thales Underwater Systems soll zu gegebener Zeit durch ein ASW-Bogensonar der nächsten Generation vom Typ 2150 von Ultra Electronics ersetzt werden .
- Ein Ultra Electronics Typ 2031Z geschlepptes Sonar auf fünf der Typ 23 Fregatten – nicht mehr im RN-Dienst.
- Ein Schleppsonar des Typs 2087 auf acht der Fregatten des Typs 23.
- 2 × 12,75 Zoll (324 mm) Magazin-Torpedorohre, die von SEA Ltd für Anti-U-Boot- Sting Ray-Torpedos gebaut wurden . Die Röhren sind magazingeladen.
- Bis zu einem eingeschifften Agusta Westland AW159 Wildcat oder einem AgustaWestland EH101 Merlin Helikopter kann jeweils mit 2-4× Anti-U-Boot Sting Ray Torpedos ausgestattet werden. Ein eingeschiffter Merlin HM2 Helikopter ist mit eigenem Tauchsonar , Sonobojen und Radar ausgestattet ; Bei U-Boot-Zielen verlässt sich Wildcat auf die Sensoren des Schiffes.
- Landangriff
- Die 1× BAE Systems 4,5 Zoll Mark 8 Marinekanone hat eine Marine Gunfire Support (NGS) Rolle.
- Waffen
- 1 × BAE Systems 4,5 Zoll Mark 8 Marinegeschütz .
- 2 × 30-mm-DS30M Mark 2 automatische Kleinkaliber-Geschütze oder 30-mm-DS30B-Geschütze.
- 2× Miniguns .
- 4× Allzweck-Maschinengewehre .
- Gegenmaßnahmen
- Das Seagnat-Ködersystem ermöglicht die Verführung und Ablenkung von radargelenkten Waffen durch aktive und passive Mittel.
- Geschleppte Torpedo-Täuschkörper vom Typ 182.
- Typ 2070 Schlepptorpedo- Täuschungssystem .
- Thales Defense Scorpion Electronic Counter Measures/UAF-1 ESM Jammer. Wird verwendet, um feindliches Radar zu verwirren oder zu blockieren, wodurch die Fregatte vom Typ 23 schwerer zu erkennen und/oder von feindlichen Radar-/Sonar-Lenkwaffen erfasst wird.
- Elektronische Systeme
- Navigation: Kelvin Hughes Radar Typ 1007 und Racal Decca Typ 1008.
- Feuerleitsystem : Sperry Sea Archer 30 optronische Überwachung/Direktor'
- Kampfmanagementsystem: BAE Systems Command System DNA(2)'
- Zusätzliche Funktionen
- Die Fregatten vom Typ 23 haben ausreichend Platz, um eine kleine Abteilung der Royal Marines und ihrer Ausrüstung an Bord zu nehmen .
Schiffe
Am 21. Juli 2004 kündigte Verteidigungsminister Geoff Hoon in seinem Bericht Delivering Security in a Changing World über die Verteidigungsausgaben an, dass Norfolk , Marlborough und Grafton ausgezahlt werden sollten. Im Jahr 2005 wurde bekannt gegeben, dass diese drei Schiffe an die chilenische Marine verkauft werden und 2008 ausgeliefert werden sollen. Im September 2005 erhielt BAE Systems einen Auftrag über 134 Mio. GBP, um die Fregatten für den Transfer vorzubereiten. ex- Marlborough , ex- Norfolk und ex- Grafton wurden für insgesamt 134 Millionen Pfund an Chile verkauft. Die Kaufabsicht wurde im Dezember 2004 unterzeichnet, ein formeller Vertrag folgte am 7. September 2005. ex- Norfolk wurde von der Defence Logistics Organization und BAE Systems übergeben und am 22. November 2006 in die chilenische Marine einberufen und erhielt den Namen Almirante Cochrane (FF-05) (nach Lord Cochrane , einem Marinehelden sowohl für die Briten als auch für die Chilenen). Ex- Grafton wurde am 28. März 2007 in Portsmouth an die chilenische Marine abgeliefert und in Almirante Lynch (FF-07) umbenannt. Ex- Marlborough wurde am 28. Mai 2008 in Portsmouth an die chilenische Marine abgeliefert und in Almirante Condell (FF-06) umbenannt. Ab 2021 bleiben diese drei Schiffe bei der chilenischen Marine im Einsatz und werden von Lockheed Martin Canada vom lokalen Schiffbauunternehmen ASMAR aufgerüstet .
Die fünf ältesten Schiffe im Dienst der Royal Navy werden als Mehrzweckschiffe klassifiziert und haben hauptsächlich ihren Heimathafen in Portsmouth. Der Rest ist mit dem Typ 2087 Towed Array Sonar ausgestattet und wird hauptsächlich mit der Mission zur U-Boot-Kriegsführung beauftragt. Diese acht Schiffe sind hauptsächlich in Devonport stationiert. Die Schiffe des Typs 23 der Royal Navy sollen durch die Mehrzweckfregatten Typ 26 ASW und Typ 31 ersetzt werden. Das Weißbuch zur Verteidigung von 2021 wies darauf hin, dass sowohl Montrose als auch Monmouth vorzeitig zurückgezogen würden. Monmouth , nachdem die geplante Überholung der Lebensdauer abgesagt und seit 2018 aufgelegt wurde, wurde im Juni 2021 außer Dienst gestellt. Danach soll der älteste verbliebene Typ 23, HMS Argyll , 2023 mit etwa einem Schiff außer Dienst gestellt werden pro Jahr danach stillgelegt.
Name | Wimpel Nr. | Typ | Baumeister | Flach gelegt | Gestartet | In Auftrag gegeben | Mid-Life-Upgrade | Status |
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Königliche Marine | ||||||||
Norfolk | F230 | Marconi Marine (YSL), Schottland | 14. Dezember 1985 | 10. Juli 1987 | 1. Juni 1990 | N / A | Nach Chile als Almirante Cochrane | |
Marlborough | F233 | Schwanenjäger, Wallsend | 22. Oktober 1987 | 21. Januar 1989 | 14. Juni 1991 | N / A | Nach Chile als Almirante Condell | |
Argyll | F231 | GP | Marconi Marine (YSL) , Schottland | 20. März 1987 | 8. April 1989 | 31. Mai 1991 | Juni 2015 bis Februar 2017 | Im aktiven Dienst |
Lancaster | F229 | GP | Marconi Marine (YSL), Schottland | 18. Dezember 1987 | 24. Mai 1990 | 1. Mai 1992 | März 2017 – Dezember 2019 | Im aktiven Dienst |
Eiserner Herzog | F234 | GP | Marconi Marine (YSL), Schottland | 12. Dezember 1988 | 2. März 1991 | 20. Mai 1993 | Ab Januar 2019 | Im aktiven Dienst |
Monmouth | F235 | GP | Marconi Marine (YSL), Schottland | 1. Juni 1989 | 23. November 1991 | 24. September 1993 | Außer Dienst gestellt 30. Juni 2021 | Warten auf Entsorgung |
Montrose | F236 | GP | Marconi Marine (YSL), Schottland | 1. November 1989 | 31. Juli 1992 | 2. Juni 1994 | Oktober 2014 – Juli 2017 | Im aktiven Dienst |
Westminster | F237 | ASW | Schwanenjäger , Wallsend | 18. Januar 1991 | 4. Februar 1992 | 13. Mai 1994 | November 2014 – Januar 2017 | Im aktiven Dienst |
Northumberland | F238 | ASW | Schwanenjäger, Wallsend | 4. April 1991 | 4. April 1992 | 29. November 1994 | Mai 2016 – Mai 2018 | Im aktiven Dienst |
Richmond | F239 | ASW | Schwanenjäger, Wallsend | 16. Februar 1992 | 6. April 1993 | 22. Juni 1995 | August 2017 – Februar 2020 | Im aktiven Dienst |
Somerset | F82 | ASW | Marconi Marine (YSL), Schottland | 12. Oktober 1992 | 25. Juni 1994 | 20. September 1996 | Ab November 2018 | Im aktiven Dienst |
Grafton | F80 | Marconi Marine (YSL), Schottland | 13. Mai 1993 | 5. November 1994 | 29. Mai 1997 | N / A | Nach Chile als Almirante Lynch | |
Sutherland | F81 | ASW | Marconi Marine (YSL), Schottland | 14. Oktober 1993 | 9. März 1996 | 4. Juli 1997 | Ab Dezember 2020 | Im aktiven Dienst |
Kent | F78 | ASW | Marconi Marine (YSL), Schottland | 16. April 1997 | 27. Mai 1998 | 8. Juni 2000 | Januar 2017 – August 2018 | Im aktiven Dienst |
Portland | F79 | ASW | Marconi Marine (YSL), Schottland | 14. Januar 1998 | 15. Mai 1999 | 3. Mai 2001 | Februar 2018 – März 2021 | Im aktiven Dienst |
St. Albans | F83 | ASW | Marconi Marine (YSL), Schottland | 18. April 1999 | 6. Mai 2000 | 6. Juni 2002 | Ab Juli 2019 | Im aktiven Dienst |
Chilenische Marine | ||||||||
Almirante Cochrane | FF05 | ASW | Marconi Marine (YSL), Schottland | 14. Dezember 1985 | 10. Juli 1987 | 22. November 2006 | N / A | Im aktiven Dienst |
Almirante Condell | FF06 | ASW | Schwanenjäger, Wallsend | 22. Oktober 1987 | 21. Januar 1989 | 28. Mai 2008 | N / A | Im aktiven Dienst |
Almirante Lynch | FF07 | ASW | Marconi Marine (YSL), Schottland | 13. Mai 1993 | 5. November 1994 | 28. März 2007 | N / A | Im aktiven Dienst |
In der Fiktion
- HMS Westminster wurde für die Typ 23 Innenaufnahmen im James Bond Film Tomorrow Never Dies in drei verschiedenen Rollen als HMS Chester , HMS Devonshire und HMS Bedford verwendet . Für die Außenaufnahmen wurde ein Typ 23 Modell gebaut.
- Die ITV- Serie Making Waves wurde an Bord der Fregatte Typ 23 HMS Suffolk (die von HMS Grafton porträtiert wurde ) eingestellt.
- HMS Montrose und HMS Monmouth wurden verwendet, um die Innen- und Außenaufnahmen der fiktiven HMS Monarch für den Film Command Approved darzustellen, der das Herzstück der Action Stations in Portsmouth Historic Dockyard , Portsmouth, England ist.
- Die fiktive HMS Beaufort ist das Herzstück des Romans King's Shilling des britischen Autors Mike Lunnon-Wood . Darin hat die HMS Beaufort den Auftrag , während des Bürgerkriegs der 1990er Jahre die britische Botschaft und Bürger in der liberianischen Hauptstadt Monrovia zu evakuieren .
- Die TNT- Serie The Last Ship zeigte in der vierten Episode ihrer fünften Staffel eine Fregatte der chilenischen Duke-Klasse, die einen Zerstörer der Arleigh-Burke- Klasse angreift und einen Treffer mit einer von vier Sea Wolf- Raketen landet .
Siehe auch
Verweise
Literaturverzeichnis
- Jackson, Robert, Hrsg. (2006). Die Enzyklopädie der Kriegsschiffe vom Zweiten Weltkrieg bis heute . San Diego, CA: Thunder Bay-Presse . ISBN 978-1-59223-627-5.
Externe Links
- "Typ 23 Fregatte" . Königliche Marine .
- "Typ 23 Duke Class Fregatte" . Armedforces.co.uk .