Geschäftsrouten der US Route 10 in Michigan - Business routes of U.S. Route 10 in Michigan

US Highway 10 Markierung
US-Highway 10
Geschäftsrouten von US 10 rot hervorgehoben, ehemalige Routen lila hervorgehoben
Autobahnsystem

Es gibt drei Geschäftsrouten des US Highway 10 im Bundesstaat Michigan . Sie dienen als Verbindungen von der Hauptautobahn nach Reed City , Clare und Midland . Darüber hinaus gab es zwei weitere Geschäftsrouten , die den US Highway 10 (US 10) mit den Innenstädten von Flint und Pontiac verbanden . Alle diese Geschäftsrouten sind oder waren ehemalige Abschnitte der US 10, die als Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) bezeichnet wurden, nachdem die Hauptautobahn neu ausgerichtet wurde, um die Innenstädte der Städte zu umgehen.

Der Reed-Stadtbus. US 10 wurde 1960 gegründet, um den Straßen Chestnut und Church in das zentrale Geschäftsviertel der Gemeinde und durch angrenzende Wohngebiete zu folgen. Als 1975 die US 10 umgeleitet wurde, um den Freeways um Clare zu folgen, wurde die frühere Route durch die Innenstadt auf der McEwan- und der Fifth Street als Geschäftsschleife umbenannt; es wurde auch unterzeichnet, um Verbindungen zwischen US 10 und dem, was jetzt US 127 ist, wegen eines unvollständigen Austauschs zwischen diesen beiden Autobahnen bereitzustellen . Der Midland Business Loop stammt aus dem Jahr 1961 und folgt der Eastman Avenue und zwei Einbahnstraßen, bevor er seine Route als Freeway abschließt . Die beiden für Flint und Pontiac geschaffenen Geschäftsschleifen wurden 1941 bzw. 1961 bezeichnet. Sie folgten Straßen, die einst Teil der US 10 waren, aber nach zusätzlichen Änderungen der Streckenführung der US 10 in Michigan wurden sie 1962 bzw. 1986 als Geschäftsschleifen anderer Autobahnen umnummeriert. In der Nähe von Flint wurde ein Teil der US 10 durch die M-54 ersetzt, als der US Highway auf eine Autobahn verlegt wurde, und in der Nähe von Pontiac wurde sie durch die US 24 ersetzt, nachdem die US 10 im Bundesstaat abgeschnitten wurde.

Schilfstadt

Geschäftsplatte.svg

Business US Highway 10 Markierung

Business US Highway 10

Standort Schilfstadt
Länge 3,372 km
Vorhanden Bis 1960–heute

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) ist eine Business-Schleife mit einer Länge von etwa 2,1 Meilen (3,4 km) in Reed City . Der Business Loop verläuft in östlicher Richtung, beginnt an der Ecke US 10 und Chestnut Street und verläuft südwärts entlang der letzteren in die Innenstadt. Chestnut Street ist die alte US 131 und führt durch einige Wohnviertel. Er überquert auch den Hersey River und den Pere Marquette State Trail, während er in seiner westlichen Hälfte parallel zum White Pine Trail verläuft. An der Kreuzung mit der Church Street in der Nähe der Reed City High School, Bus. US 10 wendet sich nach Osten. Die Geschäftsschleife führt östlich aus der Innenstadt heraus und verläuft nach Nordosten, bevor sie erneut den Hersey River und den Pere Marquette State Trail überquert. Unmittelbar nordöstlich des Flussübergangs Bus. US 10 schneidet seine Mutterautobahn und endet. Die gesamte Strecke der Autobahn verläuft zweispurig durch die Stadt. Nach Angaben des Michigan Department of Transportation , der Behörde, die die Straße instand hält, nutzten im Jahr 2013 im Durchschnitt täglich zwischen 1.949 und 5.499 Fahrzeuge pro Tag die Geschäftsschleife .

Im Jahr 1919, als das State Highway System zum ersten Mal nummeriert wurde, wurde die Ost-West-Autobahn, die durch Reed City verläuft, als M-20 nummeriert und sieben Jahre später, als das United States Numbered Highway System geschaffen wurde, in US 10 umnummeriert . Der Geschäftskreislauf entstand, nachdem US 10 in den späten 1950er Jahren um die Innenstadt von Reed City verlegt wurde. Diese Neuausrichtung wurde 1960 abgeschlossen und die Geschäftsschleife in Betrieb genommen. Bis 1986 verlief die westliche Hälfte der Schleife entlang der Chestnut Street gleichzeitig mit der US 131, bis diese Autobahn auf ihre aktuelle Autobahnroute verlegt wurde.

Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Autobahn befindet sich in Reed City , Osceola County .

mi km Reiseziele Anmerkungen
0.000 0.000 US 10  – Ludington , Clare
Old US 131 Norden
Straße führt weiter nach Norden als Old US 131
0,227 0,365 Mackinac-Trail Anschluss vom Bus Richtung Westen. US 10 nach Osten US 10
1.011 1,627 Chestnut Street Süd
Church Street West
Bus. US 10 Übergänge zwischen Chestnut und Church Street; Chestnut Street South ist die alte US 131
2.095 3.372 US 10  – Ludington , Clare
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Klara

Geschäftsplatte.svg

Business US Highway 10 Markierung

Business US Highway 10

Standort Klara
Länge 8.050 km
Vorhanden 1975–heute

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) ist ein Business Loop in Clare , der etwas mehr als 8,0 km lang ist. Von seinem westlichen Ende zweigt er von seiner Mutterautobahn US 10 ab und führt südwärts in die Stadt Clare. Da US 10 gleichzeitig mit US 127 auf der Nord- und Ostseite von Clare, Bus, verläuft. US 10 ist auch gleichzeitig mit Bus. US 127 auf seinem westlichen Bein. Bus. US 10/Bus. Die US 127 folgt der McEwan Street südwärts über den South Branch des Tobacco River und durch ein Wohngebiet im Norden der Stadt. Einige Blocks weiter südlich führt die Autobahn in die Innenstadt und biegt in die 5th Street ab, die sich von Bus trennt. US 127.

Die Fifth Street führt weiter nach Osten und dann südöstlich aus der Innenstadt heraus und durch Wohngebiete. An der Clarabella Road kreuzt die Geschäftsschleife von Clare County in Isabella County, bevor sie die US 127 ohne Anschlussstelle unterquert . Bus. Die US 10 verläuft parallel zum Pere Marquette Rail-Trail auf der Saginaw Road in einem ländlichen Teil des Isabella County, bevor sie an einer Anschlussstelle endet, die sie mit der US 10 in Richtung Osten in Wise Township verbindet . Durch die Stadt hat die Geschäftsschleife vier Fahrspuren, aber der ländliche Abschnitt in Isabella County hat zwei. Nach Angaben des Michigan Department of Transportation , der Behörde, die die Fahrbahn instand hält, nutzten im Jahr 2013 im Durchschnitt täglich zwischen 4.035 und 6.540 Fahrzeuge pro Tag die Geschäftsschleife .

Im Jahr 1919, als das State Highway System zum ersten Mal nummeriert wurde, wurde die Ost-West-Autobahn, die durch Clare verläuft, als M-20 nummeriert und sieben Jahre später, als das United States Numbered Highway System geschaffen wurde, in US 10 umnummeriert . Ende 1961 wurde die Autobahn US 10 östlich der Stadt nach Midland fertig gestellt, aber die Route durch die Innenstadt blieb Teil der US 10. 1975 wurde eine Umgehungsstraße nördlich von Clare und Farwell eröffnet, und die US 10 wurde entlang der damaligen US umgeleitet 27 Autobahn, um von der neuen Umgehungsstraße an die bestehende Autobahn östlich der Stadt anzuschließen, die beide Städte umgeht. Der Abschnitt der US 10 in der Innenstadt von Clare wurde als Bus bezeichnet. US 10 fährt zu dieser Zeit entlang dann-Bus. US 27, um an US 27/US 10 nördlich der Innenstadt anzuschließen. Der Abschnitt der ehemaligen US 10 zwischen Farwell und Clare wurde 1989 zu einer verlängerten M-115. 2002 wurde US 27 in Michigan in US 127 umnummeriert, und die Geschäftsschleifen wurden entsprechend umnummeriert.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk Standort mi km Reiseziele Anmerkungen
Klara GrantSheridan Township-Linie 0.000 0.000 US 127  / US 10  – Mackinac Bridge , Lansing , Midland

Bus. US 127 Süd
Clare Avenue Nord
Gemeinsamer Terminus für beide Bus. US 127 und Bus. US 10; Ausfahrt 160 auf US 127/US 10; Fahrbahn führt weiter nach Norden als Clare Avenue
Klara 1.716 2.762
Bus. US 127 Süd (McEwan Street Süd) – Lansing
M-115 West – Farwell
Südliches Ende des Busses. US 127 Parallelität; östliche Endstation der M-115
Isabella Weise Gemeinde 5.002 8.050 US 10 Ost – Midland Nur Ausgang in Richtung Osten und Eingang in Richtung Westen
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Mittelland

Geschäftsplatte.svg

Business US Highway 10 Markierung

Business US Highway 10

Standort Mittelland
Länge 11.587 km 7.200 Meilen
Vorhanden C.  1961 -Present

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) ist eine Geschäftsschleife, die über 11,6 km in Midland im Midland County verläuft . Die Autobahn beginnt an der Ausfahrt 122 der US 10 nördlich der Innenstadt in der Nähe der Midland Mall . Der Business Loop verläuft südwärts entlang der vierspurigen Eastman Avenue durch Wohnviertel und vorbei am Midland Country Club und dem Midland Center for the Arts . Weiter südlich teilt sich die Geschäftsschleife, um der Einbahnstraße Buttles Street (ostwärts) und Indian Street (westwärts) zu folgen ; diese beiden Straßen verlaufen von Nordwesten nach Südosten parallel zum Fluss Tittabawassee . An der Jerome Street mündet die M-20 in die Geschäftsschleife. Von diesem Punkt aus verlaufen die beiden Autobahnen gleichzeitig nach Osten. Am östlichen Rand der Innenstadt, Bus. US 10/M-20 passiert Dow Diamond , Heimat der Great Lakes Loons , einem Baseballteam der unteren Liga, und dann biegt die Autobahn nach Nordosten ab. Östlich der Jefferson Avenue, Bus. Die US 10/M-20 biegt von Osten nach Westen entlang der Einbahnstraße Lyon Road (nach Osten) und Patrick Road (nach Westen) ab.

Östlich von Washington Street und Saginaw Road geht die Autobahn von einer Einbahnstraße in eine Autobahn über ; Der Übergang zwischen dem Freeway in Richtung Osten und der Patrick Road führt durch einen Kreisverkehr am Saginaw Road-Kreuz. Wenn die Autobahn weiter nach Osten führt, gibt es eine teilweise Anschlussstelle für die Waldo Road, und dann kreuzt die Autobahn in den Abschnitt von Midland, der sich in Bay County befindet . Unmittelbar östlich der Kreislinie Bus. US 10 und M-20 enden gemeinsam an einem Richtungswechsel mit US 10; Der Verkehr auf der Geschäftsschleife in Richtung Osten wird standardmäßig auf die US 10 in Richtung Osten geleitet, und der Verkehr auf der Geschäftsschleife in Richtung Westen beginnt auf der US 10 in Richtung Westen. Nach Angaben des Michigan Department of Transportation , der Behörde, die die Straße instand hält, nutzten zwischen 7.317 und 23.733 Fahrzeuge pro Tag das Geschäft Schleife im Durchschnitt täglich im Jahr 2013. Der Abschnitt Bus. Die US 10, die gleichzeitig mit der M-20 verläuft, wurde in das National Highway System aufgenommen , ein Straßennetz, das für die Wirtschaft, Verteidigung und Mobilität des Landes wichtig ist.

Im Jahr 1919, als das Staatsstraßensystem erstmals nummeriert wurde, wurden die Ost-West-Autobahnen, die sich bei Midland verbinden, mit M-20 und M-24 nummeriert . M-20 im Nordwesten der Stadt zusammen mit M-24 im Südosten (entlang der heutigen M-47 ) wurden sieben Jahre später in US 10 umnummeriert, als das United States Numbered Highway System geschaffen wurde. Danach wurde die M-24 westlich von Midland Teil der M-20. Mitte der 1930er Jahre wurde die US 10 verlegt, um die Innenstadt von Midland zu umgehen, und die ehemalige Route auf der Westseite der Stadt wurde US 10A nummeriert. Ende der 1950er Jahre wurde die M-20 östlich von Midland nach Bay City in eine Autobahn umgewandelt M-20; zur gleichen Zeit wurde US 10 umgeleitet, um die M-20 östlich von Midland nach Bay City zu ersetzen

Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Autobahn befindet sich in Midland . Alle Ausgänge sind nicht nummeriert.

Bezirk mi km Reiseziele Anmerkungen
Mittelland 0,000–
0,117
0,000–
0,188
US 10  – Clare , Bay City
2.853 4.591 M-20 West (Jerome Street) – Mt. Pleasant Westliches Ende der M-20-Parallelität
4.595 7.395 Westliches Ende der Autobahn
4.866 7.831 Saginaw-Straße Die Ausfahrt in Richtung Osten und die Einfahrt in Richtung Westen erfolgen über den Kreisverkehr mit der Patrick Road, die Mitte 2014 eine bestehende Kreuzung ersetzte
6.037 9.716 Waldo Straße Nur Ausgang in Richtung Westen und Eingang in Richtung Osten
Bucht 7.200 11.587 M-20 westlich
US 10  – Bay City
Östliche Endstation des Busses. US 10 und M-20; nur westlicher Ausgang und östlicher Eingang
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Feuerstein

Geschäftsschild 1948.svg

Business US Highway 10 Markierung

Business US Highway 10

Standort Grand BlancMount Morris
Länge 23,765 km
Vorhanden 1941–1962

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) war eine Geschäftsschleife im Raum Flint . Sie verlief etwa 23,8 km entlang der Saginaw Road, die in der Stadt Flint auch Saginaw Street genannt wurde. Die Autobahn verband sich mit ihrer Mutter in der Gemeinde Mount Morris und verlief in südlicher Richtung entlang der Saginaw Road durch Mount Morris . Von dort führte die Geschäftsschleife parallel zur heutigen I-475 in die Stadt Flint in der Saginaw Street. In der Innenstadt überquerte die Schleife den Flint River . Es gab Kreuzungen mit beiden Richtungen der M-21 ; Die M-21 in östlicher Richtung wurde auf der 5th Street umgeleitet, während der Verkehr in westlicher Richtung der Court Street einen Block nach Norden folgte. Südlich der Innenstadt, Bus. US 10 bog nach Südosten ab, um durch den Vorort Burton zu fahren, bevor er an einer Kreuzung mit US 10 (Dort Highway) in der Nähe von Grand Blanc in Grand Blanc Township endete . Die Saginaw Road war für ihre Länge zu der Zeit, als sie Bus war, eine mehrspurige ungeteilte Straße. US 10

Ursprünglich war die Saginaw Road in der Gegend von Flint ein Teil des Saginaw Trail , einem Fußweg der amerikanischen Ureinwohner in der Gegend. Als der Staat 1919 sein Autobahnsystem unterzeichnete, war die Saginaw Road Teil der M-10 . Später wurde sie 1926 als Abschnitt der US 10 verwendet . Bis 1930 wurde die Hauptstraße nach Osten verlegt, um dem Dort Highway zu folgen, und die Route durch die Stadt wurde als M-10 bezeichnet . Es wurde in Bus umnummeriert. US 10 im Jahr 1941. Später, im Jahr 1962, wurde US 10 erneut verlegt, um der kürzlich fertiggestellten Autobahn I-75 zu folgen ; die ehemalige Route der US 10 wurde in M-54 umbenannt und ihre Geschäftsschleife wurde entsprechend neu nummeriert.

Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Autobahn lag im Genesee County .

Standort mi km Reiseziele Anmerkungen
Gemeinde Mount Morris 0.000 0.000 US 10 (Dort Highway)
Feuerstein 9.675 15.570 M-21 West (Court Street) – Grand Rapids , Lansing Westgehende Hälfte einer Einwegpaarung für M-21
9.756 15.701 M-21 Ost (5th Street) – Port Huron Ostgehende Hälfte einer Einwegpaarung für M-21
Gemeinde Grand Blanc 14.767 23.765 US 10 (Dort Highway)
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Pontiac

Geschäftsplatte.svg

Business US Highway 10 Markierung

Business US Highway 10

Standort Pontiac
Länge 11,145 km
Vorhanden C.  1961 –1986

Business US Highway 10 ( Bus. US 10 ) war eine ungefähr 11,1 km lange Geschäftsschleife in Pontiac . Es wurde 1986 als Geschäftsroute der US 24 umbenannt, nachdem US 10 auf Bay City gekürzt wurde . Die von ihr verwendeten Fahrbahnen waren vierspurig, wo sie den Verkehr in beide Richtungen führten, und zwei oder drei Spuren, in denen sie den Verkehr in einer Richtung durch das Gebiet beförderten.

Bus. US 10 begann nordwestlich der Innenstadt an der Kreuzung von Telegraph Road und Dixie Highway in Waterford Township, bevor sie in die Stadt Pontiac überquerte. Von dort folgte die Autobahn dem Dixie Highway in südöstlicher Richtung, der im Norden von Wohnvierteln und südlich der vierspurigen Straße von Eisenbahnhöfen begrenzt wurde. Von der Kreuzung mit der Woodcalm Street nach Süden zweigt die Richtung Osten ab, um der Cass Avenue zwei Blocks südlich der Oakland Avenue zu folgen. Am nördlichen Ende der Innenstadt, Bus. US 10 mündete in eine vom Wide Track Drive gebildete Schleife um den Innenstadtkern südwärts zur Woodward Avenue . Die Schleife hat die Form eines umgedrehten Tropfens, der am nördlichen Ende etwa vier Blocks breit ist und sich im Süden zu einer einzigen Kreuzung verjüngt. Wide Track Drive führte auch die beiden Richtungen der Business Loop Interstate 75 (BL I-75) um die Innenstadt von Pontiac zwischen Woodward Avenue und Perry Street. Die beiden Richtungen von BL I-75/Bus. US 10 kreuzte die M-59 auf gegenüberliegenden Seiten des zentralen Geschäftsviertels in der Huron Street. Die Geschäftsschleife führte weiter südwärts über den Wide Track Drive bis zur Kreuzung, die das nördliche Ende der Woodward Avenue markierte. Von dort BL I-75/Bus. US 10 folgte Woodward nach Süden, am Krankenhaus vorbei und aus der Stadt Pontiac heraus. Südlich der Stadtgrenze wurde die Fahrbahn von Wohngebieten begrenzt. An der Square Lake Road bog der Bus US 10 nach Westen ab, die BL I-75 bog nach Osten ab und die M-1 fuhr weiter nach Süden auf der Woodward Avenue. Bus. Die US 10 folgte der Square Lake Road für etwa 2,1 km, bevor sie an einer Kreuzung mit der US 10 (Telegraph Road) endete.

Im Jahr 1919, als das State Highway System zum ersten Mal nummeriert wurde, wurde die Nord-Süd-Autobahn durch Pontiac M-10 nummeriert und sieben Jahre später, als das United States Numbered Highway System geschaffen wurde, in US 10 umnummeriert . Als Mitte 1961 die US 10 aus der Innenstadt verlegt wurde, um die M-58 entlang der Telegraph Road westlich der Innenstadt zu ersetzen, wurden eine Reihe von Autobahnbezeichnungen und Routenänderungen im Pontiac vorgenommen . Vor der Änderung folgte die US 10 dem Dixie Highway und der Oakland Avenue südöstlich in Pontiac bis Perry Street und dann Perry bis Woodward, während die M-58 entlang der Telegraph und Square Lake Roads geführt wurde. Nach der Änderung bog die US 10 vom Dixie Highway nach Süden auf den Telegraph und dann nach Osten auf den Square Lake ab, um wieder nach Woodward zu gelangen. Die alte Strecke durch die Innenstadt wurde dem Bus zugewiesen. US 10 Spitzname und M-58 wurde als Highway-Bezeichnung außer Dienst gestellt. Neun Jahre später wurde US 10 von der Woodward Avenue zwischen Pontiac und Detroit verlegt, um dem Lodge Freeway und der Telegraph Road zu folgen . Bus. Die US 10 wurde entlang der Square Lake Road von der Kreuzung der Woodward Avenue bis zur Kreuzung mit der Telegraph Road nach Westen verlängert, so dass sie am südlichen Ende weiterhin mit ihrer Mutterautobahn verbunden war. 1985 erhielt das Verkehrsministerium von Michigan die Erlaubnis der American Association of State Highway and Transportation Officials , die US 10 auf Bay City zu kürzen, und als die Änderung im folgenden Jahr vorgenommen wurde, ersetzten US 24 die US 10 auf der Telegraph Road nördlich von Square Lake Straße und Bus. US 10 durch die Innenstadt wurde in Bus umbenannt. US 24.

Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Autobahn lag im Oakland County .

Standort mi km Reiseziele Anmerkungen
Gemeinde Waterford 0.000 0.000 US 10 (Dixie Highway, Telegraph Road) Straße weiter als US 10 auf dem Dixie Highway
Pontiac 2.390 3.846 BL I-75 (Breitspurantrieb) Nördliches Ende der BL I-75 Parallelität um die Einbahnstraße Wide Track Drive
2.804 4.513 M-59 (Huronstraße)
5.356 8.620 Südliches Ende des Wide Track Drive; nördliches Ende der Woodward Avenue
Gemeinde Bloomfield 5,638 9.073 BL I-75 Süd (Square Lake Road Ost)
M-1 Süd (Woodward Avenue) – Detroit
Südliches Ende von BL I-75 Parallelität; nördliche Endstation von M-1
6.925 11.145 US 10 (Telegraph Road)
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

KML stammt von Wikidata