US-Route 12 in Michigan - U.S. Route 12 in Michigan
US-Highway 12 | ||||||||||
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Routeninformationen | ||||||||||
Verwaltet von MDOT | ||||||||||
Länge | 338.086 km | |||||||||
Vorhanden | 11. November 1926 -Present | |||||||||
Touristische Routen |
Lake Michigan Circle Tour US 12 Heritage Trail |
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Wichtige Kreuzungen | ||||||||||
Westende | US 12 in der Nähe von New Buffalo | |||||||||
Ostende | Michigan Avenue und Cass Avenue in Detroit | |||||||||
Standort | ||||||||||
Landkreise | Berrien , Cass , St. Joseph , Zweig , Hillsdale , Lenawee , Washtenaw , Wayne | |||||||||
Autobahnsystem | ||||||||||
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US Highway 12 ( US 12 ) ist ein Ost-West- US-Highway , der von Aberdeen, Washington , nach Detroit , Michigan führt. In Michigan verläuft sie für 210 Meilen (338 km) zwischen New Buffalo und Detroit als staatliche Fernstraße und Pure Michigan Byway . An seinem westlichen Ende ist die Autobahn größtenteils eine zweispurige Straße, die ungefähr parallel zur Bundesstaatsgrenze von Indiana durch die südlichen Bezirke verläuft. Sie ist Teil des Niles Bypass, einer vierspurigen Schnellstraße südlich von Niles im südwestlichen Teil des Staates, und verläuft gleichzeitig mit der Autobahn Interstate 94 (I-94) um die Südseite von Ypsilanti im Südosten. Zwischen Coldwater und der Gegend von Ann Arbor verläuft die Autobahn in nordöstlicher Richtung und führt am Michigan International Speedway vorbei . Östlich von Ypsilanti folgt die US 12 einer geteilten Autobahnführung auf der Michigan Avenue nach Detroit, wo sie an einer Kreuzung mit der Cass Avenue endet.
Als die US 12 am 11. November 1926 in Michigan zusammen mit den anderen ursprünglichen US Highways ausgewiesen wurde, verlief sie auf einem nördlicheren Kurs. Es ersetzte ursprünglich Abschnitte der ursprünglichen M-11 und M-17 entlang der Michigan Avenue im Bundesstaat, der Route des viel älteren St. Joseph Trail , einem Fußweg, der von den amerikanischen Ureinwohnern vor der europäischen Besiedlung des Gebiets genutzt wurde. Es kam wie jetzt von Indiana, aber es folgte der Küste des Michigansees weiter nördlich nach Benton Harbor - St. Joseph, bevor es nach Osten abbog , um durch Kalamazoo , Battle Creek und Jackson zu laufen . In der Gegend von Ann Arbor folgte sie einem nördlicheren Weg nach Detroit, bevor sie die Innenstadt endete. In den 1940er und 1950er Jahren wurden Teile der Autobahn in Schnellstraßen und Autobahnen umgewandelt . Ab 1959 wurden diese Autobahnabschnitte als Teil der I-94 umnummeriert, und im Januar 1962 wurde US 12 verschoben, um den US Highway 112 ( US 112 ) zu ersetzen . Diese Autobahn, als sie 1926 benannt wurde, ersetzte die ursprüngliche M-23 entlang der Chicago Road , die die Route des älteren Sauk Trail war . Später ersetzte die US 112 die erste M-151, als die erstere Mitte der 1930er Jahre nach New Buffalo verlängert wurde. Seit 1962 ist die Autobahn bis auf kleinere Kürzungen in der Stadt Detroit relativ unverändert geblieben. US 112 hatte zuvor zwei Business Loops , die beide 1962 in Business US 12 ( Bus. US 12 ) umbenannt wurden. Im Jahr 2010 wurde der Niles Business Loop stillgelegt , aber der in Ypsilanti bleibt bestehen. Ein Abschnitt der ehemaligen US 112 wurde in den 1930er Jahren für einige Jahre in US 112S umnummeriert .
Routenbeschreibung
Zwischen der Staatsgrenze in der Nähe von Michiana und dem Anschluss an die I-94 in der Nähe von New Buffalo bildet die US 12 einen Teil der Lake Michigan Circle Tour (LMCT). Die gesamte Länge der Autobahn im Bundesstaat ist auch ein Pure Michigan Historic Byway . Außerhalb der verschiedenen Städte ist der Großteil der US 12 eine ländliche, zweispurige Bundesstraße. Ein Abschnitt verläuft gleichzeitig mit der I-94 südlich von Ypsilanti . Von dort nach Osten ist die US 12 eine geteilte Autobahn und dann ein Boulevard in die Gegend von Detroit . Die gesamte Länge der Autobahn östlich von Coldwater ist im National Highway System aufgeführt , einem Straßennetz, das für die Wirtschaft, Verteidigung und Mobilität der USA wichtig ist.
Südwest-Michigan
US 12 dringt in den Bundesstaat Michigan südwestlich von New Buffalo in der Nähe der Stadt Michiana ein. Der Highway verläuft etwas landeinwärts und parallel zum Ufer des Lake Michigan am Red Arrow Highway vorbei an der Gemeinde Grand Beach, bevor er auf der Nordseite von New Buffalo vom See weg nach Osten abbiegt. Die US 12 schneidet die I-94 weniger als eine Meile östlich dieser Abzweigung und führt weiter nach Osten auf dem Pulaski Highway durch ländliches Ackerland. Die Autobahn ist die wichtigste Ost-West-Straße, da sie Three Oaks im südlichen Berrien County durchquert . Östlich von Galien führt der Highway südwärts um den Dayton Lake herum, bevor er südlich an Buchanan vorbeiführt . Die Autobahn führt weiter nach Osten und kreuzt US 31 ( St. Joseph Valley Parkway ) in der Nähe von Niles . Östlich dieser Autobahn wird die US 12 als Niles Bypass zu einer Schnellstraße ausgebaut . Diese Umgehungsstraße schneidet M-139 , überquert den St. Joseph River und schneidet M-51 auf der Südseite des Nils. Die US 12 biegt nordöstlich entlang der Umgehungsstraße östlich der Innenstadt ab und fährt dann nach Südosten an einer Kreuzung mit der Main Street und der M-60 direkt hinter der Kreislinie mit Cass County ab .
Weiter durch das südliche Cass County verläuft die US 12 ungefähr parallel zur Staatsgrenze. Er wendet sich nach Nordosten, um nach Edwardsburg zu laufen , wo er die M-62 schneidet . Der Highway biegt nach Südosten ab und verläuft südlich des Eagle Lake, bevor er in die Gemeinde Adamsville eintritt . Der Highway verläuft auf diesem südöstlichen Kurs, bis er die ehemalige M-205 und M-217 (Michiana Parkway) bei Union kreuzt und nach Nordosten abbiegt. US 12 schneidet das südliche Ende der M-40, bevor sie an der östlichen Kreuzung des St. Joseph River in das St. Joseph County überquert.
Auf der Ostseite des Flusses dringt die US 12 in Mottville ein und schneidet M-103 . Der Highway führt als Chicago Road durch Ackerland und kreuzt die US 131 in der Nähe von White Pigeon . Sie verläuft entlang der Südseite des Klingersees und führt weiter bis zur Kreuzung mit der M-66 in Sturgis ; die beiden Autobahnen verlaufen gleichzeitig etwa acht Blocks durch die Stadt. Östlich von Sturgis geht die US 12 nordöstlich in Branch County über . Noch immer Chicago Road genannt, führt sie durch Bronson und Batavia . Nordöstlich von Batavia schneidet die US 12 das östliche Ende der M-86 in der Nähe des Branch County Memorial Airport . Der Flughafen liegt am westlichen Rand von Coldwater , und nachdem der Coldwater River zwischen Cemetery und South Lakes überquert wurde, führt die Autobahn durch Wohnviertel und in die Innenstadt. Östlich der Division Street folgt der Business Loop I-69 (BL I-69) der US 12 durch die Innenstadt und bis zur Kreuzung mit der I-69 auf der Ostseite von Coldwater. Die Autobahn führt an Einzelhandelsgeschäften vorbei und parallel zum Sauk River . Die US 12 passiert die Stadt Quincy, bevor sie in Hillsdale County überquert .
Südost-Michigan
Östlich der Hillsdale County Line verläuft die US 12 östlich in Allen , wo sie die M-49 schneidet . Die Autobahn führt nordöstlich durch Ackerland nach Jonesville , wo sie gleichzeitig mit der M-99 durch die Innenstadt und über einen anderen St. Joseph River verläuft . Die Hauptleitung verläuft nordöstlich durch den nördlichen Kreis Hillsdale und überquert den Südarm des Kalamazoo-Flusses in Moskau . US 12 verläuft entlang der Südseite des Lake LeAnn in Somerset Center in der nordöstlichen Ecke des Countys. Östlich von Somerset kreuzt die Autobahn in das nördliche Lenawee County .
Unmittelbar östlich der Lenawee County Line schneidet die US 12 die US 127 in der Region Irish Hills . Südlich von Brooklyn in Cambridge Junction passiert sie den Michigan International Speedway und überquert den River Raisin neben einer Kreuzung mit der M-50 . Östlich der Rennstrecke schlängelt sich die Autobahn durch ein Gebiet, das von mehreren kleineren Seen übersät ist, bis sie die M-124 im Walter J. Hayes State Park kreuzt . Als Michigan Avenue weiterfahrend, biegt die US 12 nordöstlich vom Park ab, bis sie auf die Kreislinie Lenawee- Washtenaw stößt . Die Autobahn folgt der Linie für mehrere Meilen, bevor sie wieder in Lenawee County mündet. Es geht weiter über eine Kreuzung mit der M-52 und nach Clinton, bevor sie nach Nordosten abbiegt und vollständig in Washtenaw County überquert.
Im Washtenaw County verläuft die US 12 durch Benton in einem ländlichen südlichen Teil des Countys. Bei Saline mündet die Autobahn in den Vorortrand des Metrobereichs Ann Arbor – Ypsilanti . Die US 12 folgt der Michigan Avenue nordöstlich durch Saline und über eine Kreuzung mit der US 23, bevor sie die I-94 in den Townships Pittsfield und Ypsilanti kreuzt . Die US 12 verlässt die Michigan Avenue und folgt der I-94 an der Ausfahrt 181 dieser Autobahn; Die Michigan Avenue führt als Stadtstraße in die Innenstadt von Ypsilanti. Die I-94/US 12 umrundet die Südseite der Stadt und kreuzt das westliche Ende des Business US 12 (Bus. US 12) in der Huron Street südlich der Innenstadt. Die Autobahn führt weiter um die Südseite der Stadt herum und umrundet das nördliche Ende des Ford Lake. Es wird von Wohnvierteln begrenzt und überquert den Huron-Fluss auf der Ostseite von Ypsilanti. In der Nähe des Industriekomplexes Willow Run und des Flughafens trennt sich die US 12 von der I-94 und biegt nordöstlich entlang einer Schnellstraße auf der Nordseite des Flughafens ab. Es gibt drei Anschlussstellen, darunter eine für das östliche Ende der M-17, bevor die US 12 in Wayne County einmündet und das östliche Ende von Bus kreuzt . USA 12.
Osten nach Detroit
Sobald US 12 das östliche Ende seiner Geschäftsschleife schneidet, kehrt es für den Rest seiner Route im Bundesstaat zur Michigan Avenue zurück. Die Fahrbahn ist ein boulevard in diesem Bereich, eine Straße von einem zentralen unterteilt Median . Er verläuft durch Canton Township und parallel zum Lower River Rouge . US 12 schneidet I-275 auf der Ostseite des Townships, bevor es in Wayne überquert . Die Autobahn wird von einer Mischung aus Industrie- und Gewerbeimmobilien in einem Vorort von Metro Detroit begrenzt . In der Innenstadt von Wayne teilen sich die beiden Seiten der Michigan Avenue auf, umgeben das zentrale Geschäftsviertel der Stadt und sind durch zwei bis drei Stadtblöcke getrennt. Östlich dieser Teilung durchquert die Michigan Avenue einen Abschnitt von Westland, bevor sie in Inkster einmündet .
In Dearborn kreuzt die US 12 die US 24 (Telegraph Road) an einer Kreuzung auf der Westseite der Stadt und die M-39 (Southfield Freeway) auf der Ostseite in der Nähe der River Rouge Kreuzung und Greenfield Village . An der Stadtgrenze Dearborn-Detroit passieren die US 12 ein komplexes Autobahnkreuz mit der I-94 (Edsel Ford Freeway) und der M-153 (Ford Road/Wyoming Avenue). Die Michigan Avenue verläuft eine kurze Strecke nordöstlich parallel zur I-94, bevor sie nach Osten abbiegt. Sobald es die Richtung ändert, bildet es die 0 Mile of Detroits Mile Road System . Die US 12 führt weiter durch Wohngebiete auf Detroits West Side und passiert das Autobahnkreuz, das die I-75 mit der östlichen Endstation der I-96 in der Nähe der Ambassador Bridge verbindet . Die Autobahn verläuft durch Corktown und neben dem Gelände des ehemaligen Tiger-Stadions an der Ecke Michigan und Trumbull. Östlich des ehemaligen Stadions überquert US 12 die M-10 (Lodge Freeway) in der Nähe des MGM Grand Detroit Casino. Östlich der M-10 führt die Michigan Avenue in die Innenstadt von Detroit . An der Ecke von Michigan und Cass endet die US 12, während die Michigan Avenue einige Blocks weiter führt und am Campus Martius Park an der Woodward Avenue endet .
Geschichte
Vor 1926
Die ersten großen Überlandverkehrskorridore im zukünftigen Bundesstaat Michigan waren die Indian Trails. Zwei dieser Wege sind für die USA 12 relevant. Der St. Joseph Trail verlief zwischen dem Benton Harbour – St. Joseph Gebiet und Detroit über das heutige Kalamazoo , Battle Creek , Jackson und Ann Arbor . Der zweite, der Sauk Trail , führte weiter südlich durch das heutige Niles und Coldwater in die Gegend von Ann Arbor.
Die Stadt Detroit schuf 1805 für die wichtigsten Straßen der Stadt, einschließlich der Michigan Avenue, 37 m breite Wegerechte . Dieser Straßenplan wurde von Augustus Woodward und anderen nach einem verheerenden Brand in Detroit entworfen, mit dem Auftrag des Territorialgouverneurs, den vorherigen Plan zu verbessern. Die breite Breite der Alleen war eine Nachahmung des Straßenplans für Washington, DC und sollte Detroit zum "Paris des Westens" machen.
Der südliche dieser beiden Indianerpfade wurde später zur Chicago Road. Pater Gabriel Richard , der erste Priester im US-Repräsentantenhaus, beantragte im März 1824 beim Kongress, eine Autobahn zwischen Detroit und Chicago zu finanzieren 1825. Der Bau begann 1829 und die Straße durch Michigan wurde 1833 fertiggestellt. Der nordindische Weg wurde 1829 als unbenannte Landstraße eingerichtet.
Das State Trunkline Highway System wurde am 13. Mai 1913 durch einen Akt der Michigan Legislative geschaffen ; damals entsprachen zwei der Divisionen des Systems der ursprünglichen US 12. Division 5 hatte ein Segment von New Buffalo nach Benton Harbour und Watervliet, während Division 6 Watervliet über Kalamazoo, Jackson und Ann Arbor mit Detroit verband. Keine Unterteilungen entsprachen der zukünftigen US 112. 1919 beschilderte das Michigan State Highway Department (MSHD) zum ersten Mal das Highway-System, und dem zukünftigen US 12-Korridor wurden zwei Nummern zugewiesen. Von der Staatsgrenze nach Norden durch Benton Harbour bis Watervliet trug es die ursprüngliche Bezeichnung M-11 , und von Watervliet ostwärts war es die ursprüngliche M-17 . Von Dearborn nach Detroit lief die ursprüngliche M-10 gleichzeitig auf der M-17.
Standort | Union – Ypsilanti |
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Länge | 209,574 km |
Vorhanden | C. 1. Juli 1919 – 11. November 1926 |
Die zukünftige US 112 entlang der Chicago Road hatte im ursprünglichen Autobahnplan zwei verschiedene Nummern. Zwischen New Buffalo und Niles war die Autobahn M-60 nummeriert und von Union nach Ypsilanti war sie M-23. Östlich von Ypsilanti war der Korridor Teil von M-17 und M-10. Im November 1926 wurden diese beiden Autobahnkorridore als Teil des United States Numbered Highway Systems neu nummeriert .
Ursprünglicher US-Highway: 1926-62
November 1926 wurde das nummerierte Autobahnsystem der Vereinigten Staaten von der American Association of State Highway Officials (AASHO) genehmigt , und US 12 war die Bezeichnung für eine Autobahn, die nordöstlich von Indiana in der Nähe des Michigansees nach Benton Harbor-St. Joseph und biegen nach Osten nach Detroit über Kalamazoo, Jackson und Ann Arbor ab. Diese Bezeichnung ersetzte Abschnitte der ursprünglichen M-11 und M-17 durch den südlichen Teil des Staates. Am Ende des nächsten Jahres verlegte die MSHD die Autobahn zwischen Sawyer und Stevensville um , und die Innenstadt von Stevensville wurde 1928 umgangen. Zusätzliche Arbeiten zur vollständigen Umgehung von Stevensville wurden 1929 abgeschlossen.
Im Jahr 1931 wurde die ursprüngliche Route der US 12 entlang eines Abschnitts der Michigan Avenue zwischen Kalamazoo und Comstock in US 12A umnummeriert und eine neue Route entlang des King Highway südlich des Originals eröffnet. 1936 debütierte eine weitere US 12A in Battle Creek, und Ende des Jahres wurde die Hauptstraße zwischen Augusta und Battle Creek umgeleitet . Ein weiteres neues Autobahnsegment wurde im selben Jahr östlich von Jackson eröffnet und umgeht Leoni und Grass Lake im Norden. Diese neue Umgehungsstraße wurde von Sylvan ostwärts verlängert , um Chelsea im folgenden Jahr im Süden zu umgehen und eine Lücke in den "Super-Highway"-Segmenten zwischen Jackson und Ann Arbor zu schließen. Die letzte Änderung der Streckenführung in den 1930er Jahren war die Eröffnung des Stadium Drive in Kalamazoo, wonach die US 12 umgeleitet wurde, um ihr westlich der Innenstadt zu folgen.
1940 wurde eine südliche Umgehungsstraße von Battle Creek entlang der Columbia Avenue eröffnet, und die ehemalige Route durch die Innenstadt auf der Michigan Avenue wurde zu einem Business US 12 (Bus. US 12). Ende 1951 oder Anfang 1952 wurde eine nördliche Umgehungsstraße von Jackson eröffnet, und die ehemalige Route durch die Innenstadt an der Michigan Avenue wurde zu einem weiteren Bus. USA 12. Im nächsten Jahr wurde die westliche Hälfte der Jackson-Umgehungsstraße eröffnet, einschließlich einer Umgehungsstraße von Parma . 1954 wurde eine neue Umgehungsstraße von Kalamazoo und Galesburg eröffnet; Die US 12 wurde umgeleitet, um der neuen Autobahn zu folgen, während die M-96 einen Teil der alten Route und die US 12A in der Umgebung ersetzte.
1956 wurden mehrere Änderungen an der Streckenführung der US 12 vorgenommen. Eine südliche Umgehungsstraße von Ann Arbor und Ypsilanti wurde in eine Autobahn umgewandelt. US 12 wurde umgeleitet, um der Umgehungsstraße zu folgen, wodurch die Bezeichnungen M-17 und Bypass US 112 ersetzt wurden, die zuvor auf der Umgehungsstraße verwendet wurden. US 112 wurde ebenfalls umgeleitet und lief gleichzeitig mit US 12 entlang der Umgehungsstraße. Die frühere Route der US 12 entlang der Plymouth Road von Ann Arbor East nach Detroit wurde in M-14 umbenannt , und die Bezeichnung M-112 auf den Schnellstraßen Willow Run und Detroit Industrial wurde durch US 12 ersetzt , wurde die Jackson-Umgehungsstraße zu einer vollständigen Autobahn ausgebaut. Bis Mitte 1958 wurde die Umgehungsstraße von Kalamazoo in eine vollständige Autobahn umgewandelt.
Zuvor verzögert, damit die Bezeichnungen endgültig festgelegt werden konnten, begann die MSHD 1959 mit der Nummerierung ihrer Interstate Highways und fügte den Abschnitten der US-12-Autobahn die I-94 hinzu. Später in diesem Jahr wurden weitere Segmente der I-94/US 12 eröffnet, beginnend mit einem 16 km langen Abschnitt von Hartford nach Coloma , dann ein weiterer von Paw Paw nach Kalamazoo, der mit einem Abschnitt zwischen Galesburg und Battle Creek verbunden war. Der insgesamt 72 km lange Abschnitt von Paw Paw nach Battle Creek wurde am 7. Dezember 1959 eingeweiht. Mitte 1960 folgte die US 12 der Autobahn I-94 von Coloma nach Watervliet und von Paw Paw zur Ostseite von Jackson. Es wurde auch entlang der Autobahn von der Westseite von Ann Arbor nach Detroit geführt, wo es dem südlichen Ende des Lodge Freeway folgte. Bis Mitte 1961 wurden die Autobahnlücken Watervliet-Paw Paw und Jackson-Ann Arbor fertiggestellt, und die Autobahn wurde nach Westen bis Stevensville verlängert . Bis Ende des Jahres erstreckte sich die I-94/US 12 bis nach New Buffalo. Im Januar 1962 nahm der Staat die größte Umleitungsänderung von allen auf US 12 vor: Die Bezeichnung wurde von der Autobahn I-94 von New Buffalo nach Detroit entfernt und verschoben, um die US 112 vollständig zu ersetzen.
US-Highway 112: 1926–62
Standort | Neuer Büffel – Detroit |
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Länge | 330,731 km |
Vorhanden | 11. November 1926–Januar 1962 |
Standort | Niles – Union |
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Länge | 27,964 km |
Vorhanden | 1931-1935 |
Im Jahr 1925 wurde ursprünglich vorgeschlagen, die US 112 von Oshkosh nach Fremont, Wisconsin , auf der späteren US Route 110 zu führen . Als sie im November 1926 ursprünglich ausgewiesen wurde, machte die US 112 eine scharfe Wendung nach Südwesten, um eine Verbindung zur US 20 in Elkhart, Indiana, herzustellen . Im Jahr 1931 wurde zwischen der M-60 bei Niles und der US 112 bei Union eine neue Fernverkehrsstraße ausgewiesen . Diese Autobahn wurde M-151 nummeriert. 1933 wurde der Abschnitt der US 112 von Union bis Elkhart in US 112S umnummeriert . M-151 und US 112S dauerten jeweils bis 1935, als US 112 erweitert wurde, um M-151 zu ersetzen. US 112 wurde auch erweitert, um gleichzeitig mit M-60 nach New Buffalo zu laufen, und US 112S wurde in M-205 umbenannt .
1936 wurde der Abschnitt der US 112 entlang der Michigan Avenue östlich von Ypsilanti zu einem "Super Highway" ausgebaut. Im Jahr 1955 beseitigte eine Neuausrichtung der US 127 im südlichen Jackson County eine kurze Parallelität mit der US 112 vom Somerset Center in Hillsdale County und der aktuellen Kreuzung im nordwestlichen Lenawee County .
Am 1. Dezember 1956 eröffnete das Highway Department die ersten 10,6 km einer neuen, vierspurigen, geteilten Autobahn um die Südseite des Nils; die letzten 1,6 Meilen (2,6 km) der Umgehungsstraße wurden Anfang des nächsten Jahres eröffnet. Folglich wandelten sie die ehemalige Route durch die Stadt zurück zur US 112/M-60 in eine Geschäftsschleife mit der Nummer Bus um. US 112 . Am Ende des Jahrzehnts wurde eine weitere Parallelität von Autobahnen entfernt, als die US 131 neu ausgerichtet wurde, um direkt südlich der US 112 zur Staatsgrenze zu verlaufen, anstatt gleichzeitig entlang der US 112 zwischen Mottville und White Pigeon zu verlaufen . Im Januar 1962 wurde die Bezeichnung US 112 eliminiert, als die US 12 von der Autobahn I-94 verlagert wurde, um die US 112 zu ersetzen. Die Begründung des Staates für die Entfernung der Bezeichnung US 112 war die langjährige AASHO-Empfehlung gegen US-Highway-Bezeichnungen, die in nur ein Bundesland.
Nach 1962
Nachdem US 12 die US 112 ersetzte, wurde der Bus. US 12 Routen wurden als Business Loop I-94 und die beiden Buslinien umnummeriert . US 112s wurden in Bus umnummeriert. US 12. 1966 kürzte der Staat die M-60 und entfernte sie als gleichzeitige Bezeichnung entlang der US 12 zwischen New Buffalo und Niles.
Im Oktober 2000 schlug der Staat vor, die Zuständigkeit mehrerer Autobahnen in der Nähe des Campus Martius Parks in Detroit zu ändern , und die US 12 wurde im nächsten Jahr um vier Häuserblocks verkürzt, um entlang der Michigan Avenue in der Griswold Street zu enden. Diese wurde 2005 wieder auf Michigan Avenue und Cass Avenue verkürzt.
Im April 2017 kündigte MDOT den Wiederaufbau der US 12 östlich von Ypsilanti an, wodurch die Route von einem Boulevard auf eine einzige Straße entlang der bestehenden Fahrspuren in Richtung Osten reduziert würde. Dieses Projekt würde auch eine Kreuzung mit der Wiard Road eliminieren und es dem angrenzenden American Center for Mobility ermöglichen, die Fahrspuren in Richtung Westen als Teil einer Anlage zum Testen automatisierter Fahrzeuge zu nutzen. Das Projekt sollte im November abgeschlossen sein.
Namen von Gedenkstraßen und Nebenstraßen
Die Straßen, die die US 12 in Michigan führten, haben eine Reihe von Gedenkstraßennamen erhalten. Im Jahr 1922, nach der Veröffentlichung von Main Street durch Sinclair Lewis , nahm dieser Straßenname eine abwertende Konnotation an. Die Zeitung in Jackson plädierte dafür, der Hauptstraße von Detroit nach Chicago, die die Hauptstraße durch viele Gemeinden im Süden Michigans bildete, einen neuen Namen zu geben. Es war bereits auf Reisekarten der damaligen Zeit als Michigan-Detroit-Chicago-Highway gekennzeichnet, daher schlug das Papier vor, die Straße umzubenennen, um die längste Straße des Landes zu schaffen. Sowohl Chicago als auch Detroit hatten Straßen namens Michigan Avenue, also schlug die Zeitung einen neuen Namen vor. Albion war die erste Gemeinde, die den Namen ihrer Straße änderte, gefolgt von Jackson und Marshall 1924, Battle Creek 1928 und Kalamazoo 1929.
1952 wurde US 12 der 32. Infanteriedivision gewidmet . Die Division benutzte einen roten Pfeil als Abzeichen, um zu symbolisieren, wie sie die deutsche Hindenburg-Linie im Ersten Weltkrieg und die japanische Verteidigung im Zweiten Weltkrieg durchbohrten . Die Soldaten, aus denen die Division bestand, stammten aus den Nationalgarden von Michigan und Wisconsin. Nachdem andere Vorschläge gescheitert waren, wurde US 12 am 30. August 1952 als Red Arrow Highway bezeichnet und am 22. März 1953 eingeweiht gebaut, aber die Autobahn trägt immer noch diesen Namen in Berrien County und Van Buren County .
Graf Casimir Pulaski war ein in Polen geborener Adliger und Soldat, der während des Unabhängigkeitskrieges an der Seite der Amerikaner kämpfte . Auf Empfehlung von George Washington wurde er zum Brigadegeneral ernannt und später als "Vater der amerikanischen Kavallerie" bekannt. Er wurde während der Belagerung von Savannah schwer verwundet und starb, während er auf der Brigantine Wespe behandelt wurde . Die Route der US 112 wurde durch Public Act 11 von 1953 als Pulaski Memorial Highway bezeichnet und am 4. Oktober 1953 in Detroit offiziell eingeweiht. Der Abschnitt der heutigen US 12 in Berrien County trägt immer noch diesen Namen.
US 12 wurde auch als Iron Brigade Memorial Highway bezeichnet, eine Bezeichnung, die es auch in Indiana, Illinois und Wisconsin hat. Der Name ehrt das 24. Michigan-Infanterie-Regiment, Teil der Iron Brigade aus dem amerikanischen Bürgerkrieg . Das Regiment verlor während des Krieges mehr Truppen als jedes andere auf Unionsseite und stellte die militärische Eskorte für die Beerdigung von Abraham Lincoln in Springfield, Illinois . Die Einheit reiste entlang der Chicago Road, um sich den Kriegsanstrengungen anzuschließen. Der Highway wurde am 9. Oktober 1994 in New Buffalo und am 11. November 1995 in Detroit in zwei Zeremonien der Iron Brigade geweiht.
1986 beriet sich das Michigan Department of Transportation mit seinen Amtskollegen in Wisconsin ( WisDOT ), Minnesota ( Mn/DOT ) und Ontario ( Ministry of Transportation of Ontario , MTO) über die Bildung einer Rundreise um den Lake Superior . Die Lake Michigan Circle Tour wurde 1988 auf Karten unterschrieben. Im Mai 2001 wurde der Abschnitt der US 12 durch Saline als Michigan Historic Heritage Route bezeichnet . Der Abschnitt durch Clinton erhielt im Oktober 2002 den gleichen Status. Am 9. Juni 2004 wurde die gesamte Länge der US 12 als US 12 Heritage Trail eingeweiht. Im Dezember 2014 wurde dies ein Pure Michigan Byway, als Gouverneur Rick Snyder ein Gesetz unterzeichnete, das das Michigan Heritage Route System in das Pure Michigan Byway System umbenannte.
Wichtige Kreuzungen
Bezirk | Standort | mi | km | Ausgang | Reiseziele | Anmerkungen | ||
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Berrien | New Buffalo Township | 0.000 | 0.000 | US 12 West / LMCT West – Michigan City | Bundesstaat Indiana | |||
5.758- 5.868 |
9,267– 9,444 |
I-94 / LMCT – Detroit , Chicago | Östliches Ende der LMCT-Parallelität; Ausfahrt 4 auf der I-94 | |||||
Gemeinde Bertrand | 26.260– 26.304 |
42.261– 42.332 |
US 31 ( St. Joseph Valley Parkway ) – South Bend , Holland | Ausfahrt 3 auf US 31 | ||||
27.213 | 43.795 | M-139 Norden (Chicago Road) | Ehemaliger Bus. US12 ; westliches Ende der Nilumgehung; südliche Endstation der M-139 | |||||
Gemeinde Niles | 29.85 | 48.04 | — | M-51 – Niles , South Bend | Austausch; separate Ausfahrten nach Westen für die M-51 in Richtung Norden (Niles) und die M-51 in Richtung Süden (South Bend) | |||
Cass | Gemeinde Milton | 31.413 | 50.554 | — |
M-60 East (Detroit Road) – Three Rivers East Main Street |
Austausch; US 12 fährt über Ausfahrtsrampen ab, M-60 führt weiter östlich am östlichen Ende des Niles Bypass als geteilte Autobahn vorbei; westliche Endstation der M-60 | ||
Edwardsburg | 39,901 | 64.214 | M-62 – Cassopolis | |||||
Freimaurer-Gemeinde | 46,995 | 75.631 | Alte M-205 | Ehemals M-205 | ||||
Mason – Porter Township-Linie | 50,994 | 82,067 | M-217 Süd (Michiana Parkway) – Elkhart | Nördlicher Endpunkt von M-217 | ||||
Porter Township | 55.473 | 89.275 | M-40 Nord – Marcellus | Südliche Endstation der M-40 | ||||
St. Joseph | Mottville | 57.857 | 93.112 | M-103 Süd – Elkhart | Nördlicher Endpunkt von M-103 | |||
Weiße Taube | 62,742 | 100.973 | US 131 – Kalamazoo , Middlebury | |||||
Sturgis | 74.909 | 120.554 | M-66 Süd (Centerville Road) – Lagrange | Westliches Ende der M-66-Parallelität; zur Indiana Mautstraße | ||||
75.419 | 121.375 | M-66 Nord (Nottawa Street) – Battle Creek | Östliches Ende der M-66-Parallelität | |||||
Zweig | Gemeinde Kaltwasser | 98.516 | 158.546 | M-86 West (Colon Road) – Drei Flüsse | Östliche Endstation der M-86 | |||
Kaltes Wasser | 100.759 | 162.156 | BL I-69 Süd | Westliches Ende der Parallelität von BL I-69 | ||||
102.203– 102.227 |
164.480– 164.518 |
I-69 – Ft. Wayne , Lansing BL I-69 Süd |
Östliches Ende der Nebenläufigkeit BL I-69; Ausfahrt 13 auf der I-69 | |||||
Hillsdale | Allen | 113.064 | 181.959 | M-49 Nord (Allen Road) – Litchfield | Westliches Ende der M-49 Parallelität | |||
Gemeinde Allen | 113.589 | 182.804 | M-49 Süd (Edon Road) – Reading | Östliches Ende der M-49-Parallelität | ||||
Jonesville | 118.539 | 190.770 | M-99 Süd (Carleton Road) – Hillsdale | Westliches Ende der M-99-Parallelität | ||||
118.879 | 191.317 | M-99 Nord (Homer Road) – Albion | Östliches Ende der M-99-Parallelität | |||||
Lenawee | Gemeinde Woodstock | 136.114 | 219.054 |
US 127 (Meridian Road) bis US 223 – Jackson , Hudson |
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Gemeinde Cambridge | 143.423 | 230.817 | M-50 – Jackson , Monroe | |||||
147.669 | 237.650 | M-124 West (Wamplers Lake Road) – WJ Hayes State Park | Östliche Endstation der M-124 | |||||
Lenawee - Washtenaw County Line |
Keine großen Kreuzungen | |||||||
Lenawee | Gemeinde Franklin | 154.540 | 248.708 | M-52 – Chelsea , Adrian | ||||
Waschenaw | Pittsfield Township | 174.258– 174.278 |
280.441– 280.473 |
US 23 – Ann Arbor , Toledo | Ausfahrt 34 auf US 23 | |||
Gemeinde Ypsilanti | 176.400– 176.419 |
283.888– 283.919 |
181 | I-94 West – Chicago | Westliches Ende der I-94 Parallelität | |||
Ypsilanti | 178.211 | 286.803 | 183 |
Bus. US 12 Ost (Huron Street) – Ypsilanti |
||||
Gemeinde Ypsilanti | 181.332 | 291.826 | 185 | I-94 Ost – Detroit | Östliches Ende der I-94 Parallelität; östlicher Ausgang und westlicher Eingang | |||
182.150 | 293.142 | — | M-17 West – Ypsilanti | Ausgang in Richtung Westen und Eingang in Richtung Osten; östliche Endstation der M-17 | ||||
182.527 | 293.749 | — | Willow Run Airport – Werks-LKW-Zufahrt | Ehemalige Y-Kreuzung mit Wiard Road; 2017–2018 ersetzt durch signalisierte Kreuzung | ||||
183.323 | 295.030 | — | Willow Run Airport – Werksverkehr | Ehemalige Y-Kreuzung | ||||
Washtenaw – Wayne County Line | Ypsilanti – Van Buren Township-Linie | 183.761 | 295.735 | — | Ecorse Road –Willow Run Airport Ost- und Nordzugang | Ausgang Richtung Osten und Eingang Richtung Westen | ||
Wayne | Gemeinde Van Buren | 184.597 | 297.080 | — |
Bus. US 12 West (Michigan Avenue) |
Kanalisierte Kreuzung, ehemals eine Ausfahrt in Richtung Westen und eine Einfahrt in Richtung Osten | ||
Kanton-Gemeinde | 189.537– 189.564 |
305.030– 305.074 |
— | I-275 – Feuerstein , Toledo | Ausfahrt 22 auf der I-275 | |||
Dearborn | 198.478– 198.487 |
319.419– 319.434 |
— | US 24 (Telegraph Road) | Austausch | |||
200.353 | 322.437 | Westliches Ende der Schnellstraße | ||||||
201.506– 201.512 |
324.292– 324.302 |
— | M-39 (Südfeldautobahn) | Ausfahrt 6 auf M-39 | ||||
202.605 | 326.061 | — | Grüne Wiese | Austausch | ||||
202.846 | 326.449 | Östliches Ende der Schnellstraße | ||||||
204.481– 204.497 |
329.080– 329.106 |
I-94 (Edsel-Ford-Autobahn) | Ausfahrt 210 auf der I-94 | |||||
Detroit | 204.718 | 329.462 | M-153 West (Ford Road) | Östliche Endstation der M-153 | ||||
208.380– 208.413 |
335.355– 335.408 |
I-75 (Fischerautobahn) | Ausfahrt 47 auf der I-75 | |||||
210.077 | 338.086 | Cass Avenue | Östliche Endstation von US 12; Die Michigan Avenue führt weiter zur Woodward Avenue | |||||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Verwandte Routen
Kalamazoo-Ausweichroute
Standort | Kalamazoo – Comstock |
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Länge | 6,062 km |
Vorhanden | 1931–1954 |
US Highway 12A ( US 12A ) war eine alternative Route der US 12 im Gebiet von Kalamazoo . Die Autobahn folgte der Michigan Avenue von Kalamazoo ostwärts entlang der Nordseite des Kalamazoo River nach Comstock , wo sie an einer Kreuzung mit der M-96 endete . Die Autobahn wurde 1931 gebildet, als die US 12 in der Gegend umgeleitet wurde. Im Jahr 1954 wurde die Bezeichnung stillgelegt, als die M-96 nach Kalamazoo auf der Südseite des Kalamazoo River entlang des King Highway verlängert wurde.
Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Autobahn lag im Kreis Kalamazoo .
Standort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | |
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Kalamazoo | 0.000 | 0.000 | US 12 / M-43 West – Kalamazoo | Westliches Ende der M-43-Parallelität | |
0,196 | 0,315 | M-43 Ost – Lansing | Östliches Ende der M-43-Parallelität | ||
Komstock | 3.767 | 6.062 | M-96 Ost – Battle Creek | ||
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Niles Geschäftsschleife
Standort | Niles |
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Länge | 8,859 km |
Vorhanden | 1956–Januar 1962 |
Standort | Niles |
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Länge | 8.573 km |
Vorhanden | Januar 1962–5. März 2010 |
Business US Highway 12 ( Bus. US 12 ) war eine Geschäftsstraße, die in Niles verlief . Die westliche Endstation befand sich an der Ecke West Chicago Road und US 12 (Pulaski Highway) östlich des Autobahnkreuzes US 12/ US 31 . Von dort folgte die Geschäftsschleife der Chicago Road nordöstlich durch Wohngebiete im Westen der Stadt. Bus. Die US 12 bog nach Norden entlang der Lincoln Avenue und dann nach Osten auf die Main Street ab und überquerte den St. Joseph River . Die Schleife kreuzte das südliche Ende der M-139 an der Front Street einen Block östlich des Flusses in der Innenstadt von Niles. Vier Blocks weiter östlich, Bus. US 12 traf auf M-51 . Die beiden Autobahnen verbanden sich entlang der Main Street und bogen dann an einer Kreuzung entlang der 11th Street nach Süden ab, die auch die westliche Endstation von Bus markiert . M-60 (Eichenstraße). Bus. Die US 12/M-51 führte weiter südlich entlang der 11th Street bis zur Ecke US 12 (Pulaski Highway) und M-51 (South 11th Street), wo die Geschäftsschleife endete.
Die Trunkline wurde erstmals 1956 als Geschäftsroute der US 112 ausgewiesen. Damals wurden US 112 und M-60 auf eine Umgehungsstraße südlich von Niles verlegt. Als US 112 im Januar 1962 außer Dienst gestellt wurde, wurde Bus. US 112 wurde in Bus umbenannt. US 12, um der neuen US 12-Bezeichnung zu entsprechen. 1986 wurde US 33 in Michigan gekürzt, um bei US 12 zu enden. Bus. US 12 wurde in Niles umgeleitet, um US 33 durch die Stadt zu ersetzen; Bus. US 31 wurde ein Jahr später hinzugefügt, als die Beschilderung in der Gegend aktualisiert wurde. 1998 wurde US 33 vollständig aus Michigan entfernt. Zu dieser Zeit wurde M-51 über die ehemalige US 33 verlängert und ersetzte einen Teil des Busses. US 31-Bezeichnung in Niles. Am 5. März 2010 wurde das Segment Bus. US 12 zwischen Bus. US 31 und M-51 wurden der lokalen Kontrolle übergeben. Im April 2010 der Bus. Die Bezeichnung US 12 wurde zurückgezogen, als eine erweiterte M-139 sie vom lokalen Kontrollabschnitt südwestlich ersetzte, bevor Karten und Beschilderung geändert wurden. Das gleichzeitige Segment entlang der M-51 wurde nur noch M-51.
Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Autobahn befand sich in St. Joseph County .
Standort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen | |
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Gemeinde Bertrand | 0.000 | 0.000 | US 12 – Neuer Büffel , Kaltwasser | ||
Niles | 2.900 | 4.667 | M-139 Nord | Südliche Endstation der M-139 | |
3.145 | 5.061 | M-51 Nord – Dowagiac | Nördliches Ende der M-51 Parallelität | ||
3.549 | 5.712 |
Bus. M-60 Ost |
Westliche Endstation des Busses. M-60 | ||
Gemeinde Niles | 5.327 | 8.573 |
US 12 – New Buffalo , Coldwater M-51 Süd – South Bend |
Südliches Ende der M-52 Parallelität; Austausch auf US 12 | |
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Ypsilanti-Geschäftsschleife
Standort | Ypsilanti |
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Länge | 12,912 km |
Vorhanden | C. 1942 .–1956 |
Standort | Ypsilanti |
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Länge | 12,907 km |
Vorhanden | 1956–Januar 1962 |
Standort | Ypsilanti |
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Länge | 12,907 km |
Vorhanden | Januar 1962–heute |
Business US Highway 12 ( Bus. US 12 ) ist eine Geschäftsstraße, die in Ypsilanti verläuft . Die Schleife beginnt an der Ausfahrt 183 der I-94 / US 12 südlich der Innenstadt von Ypsilanti und verläuft nach Norden entlang der Einbahnstraße Huron Street (in Richtung Norden) und Hamilton Street (in Richtung Süden). An der Kreuzung mit der Michigan Avenue in der Innenstadt vereinen sich die beiden Richtungen wieder und biegen nach Osten ab, wobei sie auf die M-17 übergehen. Die Michigan Avenue überquert den Huron River und führt weiter nach Osten bis zu einer Kreuzung an der Prospect Street, wo sie nach Nordosten abbiegt. M-17 trennt sich vom Bus. Die US 12 an der Ecorse Road und der Michigan Avenue führt weiter durch Gewerbegebiete und verlässt die Stadt Ypsilanti. Einmal Bus. US 12 kreuzt von Washtenaw County in Wayne County , es erweitert sich zu einem Boulevard mit Michigan- Linkskurven . Nördlich des Industriekomplexes Willow Run , Bus. US 12 endet dort, wo US 12 in die Michigan Avenue mündet.
1942 oder 1943 wurde Ypsilanti von einem Bypass US 112 (Byp. US 112) umgangen. Die US 112 lief auf ihrer Route in Ypsilanti weiter. Die erste Geschäftsschleife in Ypsilanti entstand 1956, als die US 112 neu ausgerichtet wurde, um die Innenstadt entlang der ehemaligen Byp zu umgehen. US 112. Die ehemalige Route durch die Innenstadt wurde dann Bus nummeriert. US 112. Die aktuelle Bezeichnung wurde in Bus geändert. US 12 im Jahr 1962, als US 12 US 112 ersetzte.
Wichtige Kreuzungen
Bezirk | Standort | mi | km | Reiseziele | Anmerkungen |
---|---|---|---|---|---|
Waschenaw | Ypsilanti | 0.000 | 0.000 | I-94 / US 12 – Chicago , Detroit | Ausfahrt 183 auf der I-94/US 12 |
1.104 | 1.777 | M-17 Westen | Westliches Ende der M-17-Parallelität | ||
1.774 | 2.855 | M-17 Ost | Östliches Ende der M-17-Parallelität | ||
Wayne | Gemeinde Van Buren | 8.020 | 12.907 | US 12 – Coldwater , Detroit | |
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen
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Angehängte Route
Standort | Union, MI nach Elkhart, IN |
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Länge | 13,97 km |
Vorhanden | 1933–1935 |
Der US Highway 112S ( US 112S ) war Mitte der 1930er Jahre eine Stichstraße der US 112. Ursprünglich drehte die US 112 bei Union nach Süden und lief zur US 20 in Elkhart, Indiana . 1933 wurde dieser Abschnitt der Autobahn in US 112S umnummeriert, bevor die US 112 1935 durch Michigans südwestlichste Grafschaften verlegt wurde. Zur gleichen Zeit wurde die US 112S in M-205 umnummeriert , eine Bezeichnung, die sie bis zu ihrer Übertragung behalten würde am 10. Oktober 2002 an die örtliche Kontrolle, Stilllegung der Fernleitung.
Siehe auch
Anmerkungen
Verweise
Weiterlesen
- Saborio, Gladys & Kosky, Susan (2015). Michigans US 12 Heritage Trail: Amerikas zweiter Federal Highway . Traverse City, Michigan: Arbutus Press. ISBN 978-1933926551. OCLC 905667950 .
Externe Links
Streckenplan :
KML-Datei ( Bearbeiten • Hilfe )
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- Geografische Daten zu US 12 in Michigan bei OpenStreetMap
- US 12 bei Michigan Highways
- US 12 Heritage Trail (Planungskommission Südwest-Michigan)
- Geografische Daten zum Bus. US 12 in Niles bei OpenStreetMap
- Bus. US 12 in Niles bei Michigan Highways
- Geografische Daten zum Bus. US 12 in Ypsilanti bei OpenStreetMap
- Bus. US 12 in Ypsilanti an den Michigan Highways
- Historische US 112 bei Michigan Highways