US-Route 23 in Ohio - U.S. Route 23 in Ohio

US-Route 23
US-Route 23
	Route der US 23 rot markiert
Routeninformationen
	Verwaltet von ODOT
Länge	377,92 km
Vorhanden	1926–heute
Wichtige Kreuzungen
Südende	US 23 an der US Grant Bridge in Portsmouth
Nordende	US 23 / US 223 an der Staatsgrenze Michigan-Ohio in der Nähe von Sylvania
Ort
Landkreise	Scioto , Pike , Ross , Pickaway , Franklin , Delaware , Marion , Wyandot , Seneca , Sandusky , Wood , Lucas
Autobahnsystem

US Route 23 ( US 23 ) ist ein nummerierter Highway der Vereinigten Staaten , der von Jacksonville, Florida , nach Mackinaw City, Michigan, führt . Im Bundesstaat Ohio ist es eine wichtige Nord-Süd-Bundesstraße, die von der Grenze zu Kentucky bei Portsmouth bis zur Grenze zu Michigan bei Sylvania verläuft .

Routenbeschreibung

Die Route führt über den Ohio River über die US Grant Bridge in die Stadt Portsmouth . Durch die Innenstadt von Portsmouth folgt sie parallelen Einbahnstraßen mit Verkehr in Richtung Norden auf der Gay Street und in Richtung Süden auf der Chillicothe Street. Diese Straßen münden in den Scioto Trail, der nördlich von Rosemount zu einem geteilten Highway wird und nördlich von Lucasville durch Piketon bis südlich von Waverly führt .

Innerhalb von Waverly wird die Route gleichzeitig mit SR 104 , zusätzlich zu einer Parallelität von vier Blöcken mit SR 335 , die in der Innenstadt von Waverly endet. Die Parallelität mit der State Route 104 endet südlich von Chillicothe, Ohio , wo die US 23 zu einer Schnellstraße wird. Die Route umgeht Chillicothe im Osten, einschließlich einer kurzen Parallelität mit der US 35, bevor sie in der Nähe von Kingston wieder zu einer geteilten Autobahn wird . Sie führt als solche durch Circleville bis zum südlichen Rand von Columbus , an der südlichen Kreuzung der Interstate 270 .

Kolumbus

Geschützter Radweg und Bushaltestelle in der Summit Street in der Nähe des Campus der Ohio State University

In der Innenstadt von Columbus wird die Route auf ein One-Way-Paar angewendet . Es joggt zunächst nach Osten über die Livingston Avenue (Norden) und die Fulton Street (Süden), bevor es mit dem Verkehr in nördlicher Richtung auf der Fourth Street und dem Verkehr in Richtung Süden auf der Third Street, die nördlich der Fifth Avenue zur Summit Street wird, weitergeht. Die Einbahnstraße endet an der Hudson Street an der Grenze der Stadtteile SoHud und Glen Echo , wobei beide Richtungen der US 23 in westlicher Richtung auf die Hudson Street joggen, bevor sie in nördlicher Richtung auf der Indianola Avenue weiterfahren, die eng parallel zur Interstate 71 verläuft . Die Route führt dann wieder nach Westen über die Morse Road, dann wieder nach Norden auf die High Street am Nordrand des Stadtteils East Beechwold. Nördlich der nördlichen Kreuzung mit der Interstate 270 wird die High Street zu Columbus Pike.

Der Abschnitt unmittelbar nördlich der nördlichen Kreuzung mit der Interstate 270 wurde mit einer Reihe von Expressspuren in nördlicher Richtung aufgewertet, die unter dem Dimension Drive, dem Campus View Boulevard, dem Radio City Boulevard und der Flint Road verlaufen diese Straßen. Diese Konfiguration, bekannt als "Trench", wurde im September 2015 für den Verkehr freigegeben und ihr Bau fällt mit einer Neukonfiguration der Ausfahrt I-270 zusammen.

Nördlich von Kolumbus

In Lewis Center wird die US 23 wieder zu einer Schnellstraße und bleibt als solche bis Carey bestehen , mit Ausnahme eines kleinen Teils nördlich von Delaware . Zwischen Marion und Carey sind alle Kreuzungen mit anderen Strecken Ausfahrten, mit Ausnahme der SR 529 östlich von Marion und der SR 294 östlich von Harpster . Die Route verläuft parallel zur US 42 entlang einer östlichen Umgehungsstraße von Delaware und umgeht dann Waldo und Marion im Osten. Es umgeht Upper Sandusky im Osten und Norden, meist in Parallelität mit US 30 . Die Route verlässt dann die Schnellstraße bei Carey und wird gleichzeitig mit der SR 103, während die Schnellstraße als SR 15 in westlicher Richtung weiterführt . Innerhalb von Carey endet die Parallelität mit State Route 103, und eine Parallelität mit SR 199 beginnt. Die beiden gemeinsam unterzeichneten Routen führen als Landstraße nach Fostoria, Ohio .

Innerhalb von Fostoria wird die US 23 gleichzeitig mit der SR 18, während sie nach Westen entlang der Lytle Street und dann nach Norden entlang einer kurzen, unbenannten Schnellstraße parallel zur SR 12 abbiegt . Am nördlichen Ende der Schnellstraße fährt die State Route 12 ab, während die US 23, die immer noch gleichzeitig mit den State Routes 18 und 199 verläuft, westlich entlang der Tiffin Street und dann nördlich entlang der County Line Street verläuft. Die State Routes 18 und 199 fahren beide innerhalb der Stadtgrenzen von Fostoria ab, während die US 23 nach Norden führt und zur Fostoria Road wird. Nordöstlich von Bradner hat die Route eine Kreuzung mit US 6 .

Nordwestlich von Woodville verläuft die Route parallel zur US 20 , wobei beide Routen nordwestlich nach Perrysburg weiterführen . Dort beginnt US 23 eine kurze Parallelität mit der I-75 und fährt dann zu einer Parallelität mit der Interstate 475 , der westlichen Umgehungsstraße des Großraums Toledo . US 23 und I-475 sind für den gesamten Nord-Süd-Abschnitt der letztgenannten Route gleichzeitig, bis die I-475 in Sylvania abfährt , um eine Ost-West-ausgerichtete Route zu werden. Die US 23 führt dann als Autobahn nach Norden nach Michigan.

Geschichte

Vor der Einrichtung des nummerierten Highway-Systems der Vereinigten Staaten im Jahr 1926 wurde die Route der späteren US 23 als SR 4 von Portsmouth nach Marion nummeriert ; SR 22 von Marion nach Carey; SR 63 von Carey nach Fostoria; SR 199 von Fostoria nach Millbury ; und SR 2 von Millbury nach Toledo. Im Laufe der Jahre wurden Teile der US 23 in geteilte Autobahn-, Autobahn- oder Schnellstraßenteile neu ausgerichtet. Dazu gehört eine 1958 gebaute Umgehungsstraße von Circleville ; die Streckenführung der Marion- to- Carey- Schnellstraße, mit der 1962 begonnen wurde; und eine Umgehungsstraße von Chillicothe , an der 1966 mit den Arbeiten begonnen wurde.

Bei ihrer Gründung folgte die US 23 ihrer aktuellen Route von Fostoria nach Woodville, dann weiter nach Norden entlang der heutigen Fostoria Road nach Millbury und nordwestlich entlang der heutigen Ohio State Route 51 (Woodville Road) nach East Toledo. Dort folgte sie der East Broadway Avenue, der Starr Avenue und der Main Street bis zur Cherry Street Bridge (heute Martin Luther King Bridge ) über den Maumee River . Die Route folgte dann der Cherry Street (heute SR 120 ) bis zur Detroit Avenue ( US 24 ), bevor sie nach Westen auf die Laskey Road und nach Norden auf die Lewis Avenue abzweigte. Nur ein Jahr später wurde die Route von Fostoria nach Toledo nach Westen verschoben und nahm eine Nordwest-Südost-Route, die ursprünglich als SR 63 zwischen Fostoria und Perrysburg bezeichnet wurde, dann über die East River Road nach Toledo. Sie überquerte den Maumee River über die Fassett Street Bridge und folgte dann der South, Sumner, Logan, Summit und Huron Street, um wieder auf ihre ursprüngliche Route zu gelangen. Die Route Fostoria-Millbury wurde als SR 199 bezeichnet, und die Route Millbury-Toledo wurde SR 102, die 1955 wiederum die heutige SR 51 wurde. 1940 wurde die US 23 in Toledo wieder nach Westen verlegt, wobei die Anthony Wayne Bridge zur Summit Street, dann zur Jefferson Avenue und zum Collingwood Boulevard, bevor Sie wieder der vorherigen Route folgen.

US 23 wurde neu ausgerichtet c. 1960 , um der Monroe Street nordwestlich von Toledo zu folgen und sich mit dem ersten gebauten Abschnitt ihrer aktuellen Autobahnroute in Sylvania zu verbinden . Die Autobahn wurde bis 1964 nach Süden bis zur US 20 (Central Avenue) verlängert. Bis 1969 war die gesamte westliche Umgehungsstraße von Toledo fertiggestellt und trug die aktuellen Strecken sowohl der US 23 als auch der I-475 . Darüber hinaus wurden die US 23 und die SR 199 nördlich von Fostoria im Jahr 1969 vertauscht, wobei die US 23 zu ihrer Route vor 1927 zwischen Fostoria und Woodville zurückkehrte und dann mit der US 20 von dort nach Perrysburg gleichzeitig wurde; die Streckenführung der US-23 von 1927 bis 1969 zwischen Fostoria und Perrysburg wurde somit Teil der SR 199.

Wichtige Kreuzungen

Bezirk	Ort	mi	km	Ausgang	Reiseziele	Anmerkungen
Ohio-Fluss		0,00	0,00		US 23 Süd (Country Music Highway)	Weiterfahrt nach Kentucky
Ohio-Fluss		0,00	0,00		US-Grant-Brücke ; Bundesstaat Kentucky–Ohio
Scioto	Portsmouth	0,45	0,72		SR 73 / SR 104 Ende / Ohio River Scenic Byway Alt. Osten ( US 23 Bus. Norden) / US 23 Norden	Südliches Ende der südlichen SR 73/SR 104/ORB Alt. Gleichzeitigkeit; östliche Endstation der SR 73; südliche Endstation der SR 104; südliche Endstation des US 23 Bus.
		0,56	0,90		SR 73 / Ohio River Scenic Byway Alt. West / SR 104 Nord (2nd Street West)	Nördliches Ende der südlichen SR 73/SR 104/ORB Alt. Gleichzeitigkeit
		0,99	1,59		US-23-Bus. Süden (Chilicothe Street Süden)	Nördlicher Endbahnhof von US 23 Bus.; kein Zugang von US 23 North (Gay Street)
		1,06	1,71		US 52 / Ohio River Scenic Byway Ost / US 23 Truck (11th Street)	Einbahnstraße; nördliche Endstation des US 23 Truck
		1.13	1,82		US 52 / Ohio River Scenic Byway West / US 23 Truck South (12th Street) bis SR 73 West / SR 104 North	Einbahnstraße
	Lucasville	11.43	18.39		SR 728 Ost (Lucasville-Minford Road) / SR 348 West – Otway	Ost-Endstation der SR 348; westliche Endstation der SR 728
	Lucasville	11.92	19.18		SR 823 – Ironton	Austausch
Pike	Gemeinde Scioto	20.63	33,20		Amerikanische Zentrifugenanlage	Halb gefalteter Diamantaustausch; Zugang zur Gasdiffusionsanlage in Portsmouth
	Gemeinde Siegel	23.08	37,14		SR 32 / SR 124 – Jackson , Cincinnati	Diamant-Austausch
	Waverly				Stolz-Antrieb ( SR 220 LKW )	Südliches Ende der SR 220 LKW-Überlappung
		28.53	45,91		SR 104 Süd (Lake White Road)	Südliches Ende der SR 104 Überlappung
		29.17	46,94		SR 220 (Marktstraße) / SR 220 LKW endet / SR 335 beginnt	Nordende Endstation des SR 220 Truck; Endstation der SR 335 gegen den Uhrzeigersinn; nördliches Ende der SR 220 LKW-Überlappung; südliches Ende der SR 335 Überlappung
		29.52	47,51		SR 335 Ost (Clough Street)	Nördliches Ende der SR 335 Überlappung
Ross	Gemeinde Franklin	35,63	57,34		SR 372 Ost (Stoney Creek Road)
	Gemeinde Scioto	41.40	66,63	—	US-23-Bus. / SR 104 Nord (Bridge Street) / Three Locks Road	Südende der Autobahn; nördliches Ende der SR 104 Überlappung; US 23 Bus, nicht ausgeschildert Richtung Süden
		43,22	69,56	—	US 50 (Eastern Avenue) bis US 35 Ost
		43,70	70,33	—	US 35 / US 50 Ost – Jackson , Athen	Linker Ausgang in Richtung Süden und Eingang in Richtung Norden; südliches Ende der US 35 überlappen
		44,98	72,39	—	Main Street bis US 50 west – Chillicothe
		46.02	74,06	—	US 35 West – Dayton	Linker Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden; nördliches Ende der US 35 Überlappung
	Gemeinde Springfield	48,78	78,50	—	US-23-Bus. Süden / SR 159 (Bridge Street) – Kingston , Chillicothe	Bedient das regionale medizinische Zentrum von Adena ; US-23-Bus. nicht nach Norden ausgeschildert
	Grüne Gemeinde	50,78	81,72	—	SR 207 Nord	Nordende der Autobahn
Wegpicken	Pickaway Township	57,24	92,12		SR 361 Ost
	Circleville	63,92	102,87		US 22 / SR 56 – Circleville , Washington Court House	Fünf-Rampe teilweise Kleeblatt ; Ausfahrt Richtung Norden über die Mound Street
	South Bloomfield	72,14	116,10		SR 316 Ost (Ashville Road) – Ashville	Südliches Ende der SR 316 Überlappung
		72,42	116,55		SR 316 West (North Street)	Nördliches Ende der SR 316 Überlappung
		72,75	117.08		SR 752 Ost
	Gemeinde Harrison	76,24	122,70		SR 762 – Handelspunkt
Franklin	Hamilton Township	80,37	129,34		SR 665 West / SR 317 Ost – Groveport , Rickenbacker Airport
	Hamilton Township	83,36– 83,39	134,15– 134,20	83	I-270 (Columbus-Umgehungsstraße) bis I-71	Austausch; in die Ausfahrten 83A (Osten) und 83B (Westen) in Richtung Süden aufteilen; I-270 Ausfahrt 52
	Kolumbus	86,28	138.85		SR 104 Nord nach US 33 SR 104 Süd bis I-71	Austausch; SR 104 Ausfahrt 91
		89,04– 89,13	143,30– 143,44		I-70 / I-71	Austausch; nur nördlicher Eingang; I-70 Ausfahrt 100B; wird durch neue Anschlussstelle nördlich der Autobahn ersetzt
					US 33 (3. Straße)	Einbahnstraße, eingehender Zugang nur von US 33; südliches Ende der nordgehenden US 33 East Concurrency
					US 33 Ost (Livingston Avenue Ost)	Nördliches Ende der US 33 East Concurrency nach Norden; südliches Ende von US 33 West Concurrency
		89.13	143.44		I-71 Süd / I-70 West	I-70 Ausfahrt 100B
					I-70 Ost – Wheeling	Zukünftige Ausfahrt soll die alte Ausfahrt südlich der Autobahn ersetzen
					I-70 / I-71	Zukünftige Auffahrt als Ersatz für die alte Auffahrt südlich der Autobahn; Zugang nur von I-70 EB/I-71 NB
		89.32	143,75		US 62 / SR 3 Nord (Main Street) bis I-71 Nord	Einbahnstraße; südliches Ende der US 62/SR 3 Parallelität
		89.41	143.89		US 62 / SR 3 Süd (Rich Street) bis SR 315	Einbahnstraße, ausgehender Zugang nur nach US 62/SR 3
		89.75	144,44		US 62 Nord / US 40 / SR 16 (Broad Street)	Nördliches Ende der US 62 Parallelität
		89,95	144,76		US 33 (Long Street) / SR 3 Nord (Long Street Ost)	Einbahnstraße, eingehender Zugang nur von US 33
		90.04	144,91		US 33 West / SR 3 Süd (Spring Street)	Einbahnstraße; nördliches Ende von US 33 West/SR 3 Parallelität
					Parkplatz im Kongresszentrum	Austausch; nur Ausgang und Eingang in Richtung Süden
		90,66	145,90		I-670 bis I-71 – Dayton , Flughafen	I-670 Ausfahrt 4
	Worthington	99,66	160,39		SR 161 (Dublin Granville Road)
		101,23	162,91	101A	I-270 östlich bis I-71	Austausch; I-270 Ausfahrt 23; SR 315 Ausfahrt 12A; keine Ausfahrtsnummer in Richtung Süden; zu einer einzigen Ausfahrt in Richtung Süden zusammengefasst
		101,23	162,91	101B	I-270 West / SR 315
	Feuerstein	101,69– 101,97	163,65– 164,10		Campus View Boulevard / Flint Road	Wechseln Sie nach Norden über lokale Fahrspuren; ebenerdige Kreuzungen in Richtung Süden
Delaware	Orange Township	104,36	167,95		SR 750 – Powell , Columbus Zoo
	Delaware	111,74	179.83		SR 315 Süd (Olentangy River Road)
		113,36– 113,60	182.44- 182.82		US 42 Süd	Teilweiser Anschluss über Verbindungsstraße; bedient den städtischen Flughafen Delaware ; Südende der Autobahn
		114,86	184,85	114	US 42 Nord / US 36 (William Street) bis SR 37	nördliches Ende von US 42 überlappen; Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
		115.09	185.22	115	SR 37 (Central Avenue) nach US 42 North / US 36	Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden
		115,96	186,62		N. Sandusky Straße	Teilweiser Anschluss über nördliche Auffahrtsrampe und ebenerdige Kreuzung; ehemaliges unvollständiges vollständiges Autobahnkreuz mit Ausfahrt in Richtung Süden; Nordende der Autobahn free
	Gemeinde Marlboro	124,39	200,19		SR 229 – Norton , Ashley
Marion	Waldo	126,35	203,34		SR 98 – Waldo , Bucyrus	Austausch; Zugang zu SR 47 und SR 423
	Richland – Angenehme Township-Linie				Newmans-Cardington Road	ebenerdige Kreuzung; Südende der Autobahn
	Marion Township	134.56	216,55	—	SR 95 – Marion , Berg Gilead
		135,57	218,18	—	SR 309 – Marion , Galion
		137.14	220,71	—	Marion-Williamsport-Straße
	Gemeinde Grand Prairie				Linn Hipsher Road (CR 195)	ebenerdige Kreuzung; Nordende der Autobahn free
		140,64	226,34		SR 4 – Bukyrus	Austausch
		143,52	230,97		SR 231 – Morral , Nevada	Austausch
Wyandot	Gemeinde Pitt	148.00	238,18		SR 294 – Harpster
	Gemeinde Pitt	151.68	244.11	—	SR 199	Südende der Autobahn
	Krangemeinde	153,81– 153,86	247,53– 247.61	—	US 30 Ost – Bucyrus , Mansfield	Südliches Ende der US 30 überlappen
	Oberes Sandusky	155.48	250,22	—	CR 330 (E. Wyandot Avenue) – Oberes Sandusky	Nordende der Autobahn
		158,17	254.55	—	SR 53 / SR 67 – Oberes Sandusky , Tiffin	Südende der Autobahn
		159.42	256.56	—	SR 199 – Oberes Sandusky
	Gemeinde Salem	159,82– 160,54	257.21– 258.36	—	US 30 West – Van Wert	Nördliches Ende der US 30 Überlappung; linker Ausgang und Eingang Richtung Norden
	Gemeinde Salem				CR 44	ebenerdige Kreuzung; Nordende der Autobahn free
	Gemeinde Crawfordford	167.353- 167,62	269.329– 269.76		SR 15 West bis I-75 – Findlay , Toledo SR 103 West	Austausch; östliche Endstation der SR 15; südliches Ende der SR 103 Überlappung
	Carey	168.82	271.69		SR 103 Ost / SR 199 Süd (E. Findlay Street) / SR 568 West (W. Findlay Street)	Nördliches Ende der SR 103 Überlappung; südliches Ende der SR 199 Überlappung
Seneca	Gemeinde Loudon	178,20	286.79		US 224 – Findlay , Tiffin
	Fostoria	182.99- 183.00	294.49– 294.51		SR 18 Ost	Südliches Ende der SR 18 Überlappung
		183,51	295.33		SR 12 West	Südliches Ende der SR 12 Überlappung
		183.81	295.81		SR 12 Ost	Nördliches Ende der SR 12 Überlappung
Seneca - Hancock County Line		184,33	296.65		SR 18 (North Street) / SR 613 West	Nördliches Ende der SR 18 Überlappung
Seneca - Holz Kreislinie		185,26	298,15		SR 199 Nord	Nördliches Ende der SR 199 Überlappung
Holz - Sandusky County Line	Montgomery – Freiheit – Madison – Scott Township Quadripoint	196,95	316,96		US 6 – Bowling Green , Fremont
	Freiheit – Township-Linie Madison	199,95	321.79		SR 600 Ost – Gibsonburg	Westliches Ende der SR 600
	Freiheit – Township-Linie Madison	202,81	326.39		SR 105 – Woodville , Pemberville
	Troy – Woodville Township-Linie	204.40	328.95		SR 582 Ost	Südliches Ende der SR 582 Parallelität
		204.44	329.01		SR 582 Westen	Nördliches Ende der SR 582 Parallelität
		205.95	331.44		US 20 Ost – Woodville , Fremont	Südliches Ende der US 20 Parallelität
Holz	Township Troja	208.25- 208,82	335,15– 336,06	81	Pemberville Road / SR 420 nach Norden bis I-280 – Toledo	Ausstiegsnummer folgt US 20; nach Ohio Turnpike ( I-80 / I-90 ); ausgeschildert als Ausfahrten 81A (SR 420) und 81B (Pemberville Rd.)
	Lemoyne				Lemoyne-Straße	Kreuzung über Verbindungsstraßen
	Steiniger Rücken	211.10	339.73		SR 163 Ost	Westbahnhof der SR 163
	Perrysburg	217.18	349,52		I-75 Nord / US 20 West – Toledo , Perrysburg	Südende des Autobahnabschnitts; nördliches Ende der US 20 Parallelität; östliches Ende der I-75 Parallelität; I-75 Ausfahrt 193
		219,03– 219,40	352,49– 353,09	1A	I-75 Süd / I-475 beginnt – Dayton	Ausfahrtnummern folgen der I-475; westliches Ende der I-75 Parallelität; südliches Ende der I-475 Parallelität; I-75 Ausfahrt 192
		219,03– 219,40	352,49– 353,09	2	SR 25 – Bowling Green , Perrysburg
Lucas	Maumee	222.74	358,47	4	US 24 (Anthony Wayne Trail) – Napoleon , Maumee
	Gemeinde Monclova	224.72	361.65	6	Salisbury Road / Dussel Drive	1989 eröffnet
	Gemeinde Springfield	226.89	365,14	8	SR 2 (Flughafenautobahn) – Toledo Express Airport , Swanton , Toledo	Ausgeschildert als Ausfahrten 8A (Ost) und 8B (West) in Richtung Süden
	Gemeinde Sylvania	231.81	373.06	13	US 20 / SR 120 (Central Avenue)
	Gemeinde Sylvania	231,98	373.34	232	I-475 Ost – Toledo	Ausstiegsnummern folgen US 23; linke Ausfahrt Richtung Süden; nördliches Ende der I-475 Parallelität; I-475 Ausfahrt 14
	Sylvania	234,18	376.88	234	US 223 beginnt / SR 51 – Sylvania	Zu SR 184 ; südliches Ende der US 223 Parallelität
	Sylvania	234.83	377.92		US 23 / US 223 Norden – Ann Arbor	Weiterfahrt nach Michigan
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen Concurrency Terminus Unvollständiger Zugriff Ungeöffnet