US-Route 27 in Michigan - U.S. Route 27 in Michigan

US Highway 27 Markierung
US-Highway 27
US 27 rot hervorgehoben
Routeninformationen
Verwaltet von MDOT
Länge 351,151 km
Vorhanden 26. November 1926 – 16. April 1999 ( 1926-11-26 ) ( 1999-04-16 )
Geschichte Schilder wurden 2002 entfernt
Wichtige Kreuzungen
Südende I-69 / US 27 an derStaatsgrenze von Indiana
  US 12 in der Nähe von Coldwater

I-94 in Marshall
I-96 bei Lansing
I-69 / US 127 bei East Lansing

US 10 in der Nähe von Clare
Nordende I-75 bei Äsche
Ort
Landkreise Branch , Calhoun , Eaton , Clinton , Gratiot , Isabella , Clare , Roscommon , Crawford Ros
Autobahnsystem
M-26.svg M-26 M-27.svg M-27

US Highway 27 ( US 27 ) ist ein Teil des US Highway Systems , das jetzt von Miami, Florida , nach Fort Wayne, Indiana verläuft . Im US-Bundesstaat Michigan war es eine Nord-Süd- Staatshauptstraße , die südlich von Kinderhook in den Bundesstaat einfuhr und südlich von Grayling endete . Seine Strecke einer Autobahn bestand Gleichzeitigkeit mit der Interstate 69 (I-69) von der Staatsgrenze nach Norden zum Lansing Bereich , bevor er seinen eigenen Autobahn - Anlage nach Norden zu folgen St. Johns . Von dort nach Norden nach Ithaka war die US 27 eine Schnellstraße, bevor sie als Autobahn bis zu einer Endstation südlich von Grayling weiterging.

Die US 27 wurde am 11. November 1926 mit dem Rest des US Highway Systems erstellt und ersetzte zwei State Highways zwischen der State Line und dem Cheboygan- Gebiet. Zeitweise erstreckte sich die US 27 sogar von Cheboygan bis St. Ignace über die Mackinac Bridge . Die Autobahn wurde ab Ende der 1950er Jahre in eine Reihe von Autobahnen umgewandelt. Der nördlichste Abschnitt zwischen Grayling und Mackinaw City , der Cheboygan umgeht, wurde Teil der I-75 , und US 27 wurde auf Grayling verkürzt. Ab den 1960er Jahren wurden die südlichen Abschnitte in die I-69 aufgenommen. Der letzte Abschnitt der Interstate in Michigan wurde 1992 fertiggestellt, als die I-69/US 27 südwestlich von Lansing eröffnet wurde. In den 1990er Jahren wurde eine Umgehungsstraße von St. Johns nördlich von Lansing gebaut, das letzte Autobahnsegment der US 27, das unter dieser Bezeichnung eröffnet wurde. Am 16. April 1999 genehmigte die American Association of State Highway and Transportation Officials (AASHTO) die Streichung der Bezeichnung US 27 aus dem Bundesstaat Michigan; Diese Änderung wurde vorgenommen, als die Autobahnnummer 2002 von der Beschilderung entfernt wurde. Ehemalige Abschnitte der US 27 aus ihrer Konfiguration vor der Autobahn sind immer noch Staatsautobahnen in Form der M-27 zwischen Indian River und Cheboygan oder den verschiedenen Geschäftsrouten in der Staat, der zuvor die Bezeichnung Business US 27 (Bus. US 27) trug.

Routenbeschreibung

Süd-Michigan

Die I-69/US 27 in Michigan begann an der Indiana State Line südöstlich von Kinderhook , nördlich einer Kreuzung mit der Indiana Toll Road ( I-80 / I-90 ). Von dort verlief die I-69/US 27 nach Norden durch eine Mischung aus Farmland und Wäldern im Süden Michigans im Branch County . Ein paar Meilen nördlich der Staatsgrenze führt der Freeway am Coldwater Lake State Park und seinem gleichnamigen Gewässer vorbei. Nördlich des Sees gibt es ein Willkommenszentrum für die Fahrspuren in Richtung Norden. Die I-69/US 27 kurvte um die Ostseite von Coldwater herum und verband sich mit dem Geschäftskreis der Stadt im Süden der Stadt. Der Freeway schneidet das nördliche Ende des Business Loops unmittelbar östlich der Innenstadt an einer Kreuzung, die auch die US 12 (Chicago Road) umfasst. Eine dritte Anschlussstelle, etwa drei Meilen (4,8 km) weiter nördlich, verfügt über ein Vertriebszentrum für Walmart- Läden in der Region. Weiter nördlich biegt die Autobahn nach Nordwesten in das Calhoun County ab und überquert den St. Joseph River . Die I-69/US 27 kehrte nach Norden zurück und umging Tekonsha im Westen der Stadt, wobei sie die M-60 kreuzte .

Die I-69/US 27 umrundete den Nottawa Lake und führte nordwärts durch den südlichen Calhoun County. Es passierte eine Kreuzung, die die südliche Endstation der M-227 markierte , einer Autobahn, die nach Norden nach Marshall führt . Die Autobahn überquert den Kalamazoo River und überquert eine Anschlussstelle mit der M-96 westlich der Innenstadt von Marshall. Von dieser Kreuzung nach Norden wurde die Bezeichnung BL I-94 auf I-69/US 27 überlagert; die Geschäftsschleife endet an der Kleeblatt-Kreuzung mit der I-94 nordwestlich von Marshall. Nördlich der I-94 hatte die I-69/US 27 eine weitere Anschlussstelle, bevor sie in Eaton County überquerte.

Luftaufnahme nach Norden vom Autobahnkreuz I-496 entlang der I-96/I-69/US 27 westlich von Lansing

Im südlichen Eaton County verläuft die Autobahn parallel zum Battle Creek River nördlich der Kreuzung mit der M-78 . In der Nähe von Olivet begann die I-69/US 27 in nordöstlicher Richtung abzubiegen. Als es in diese Richtung weiterging, verlief es zur Nordseite von Olivet. Auf der Südseite von Charlotte bog die I-69/US 27 nach Norden ab, durchquerte ein Gebiet östlich der Innenstadt und überquerte die ehemalige Route der US 27, die jetzt Teil des Geschäftskreislaufs der Stadt ist . Weiter nördlich hat die Autobahn eine Kreuzung mit der M-50 , eine Brücke über den Battle Creek River und eine Anschlussstelle mit dem nördlichen Ende der Geschäftsschleife neben dem Flughafen Fitch H. Beach . Nördlich des Flughafens bog die I-69/US 27 wieder nordöstlich ab und verlief parallel zur Lansing Road, der ehemaligen Route der US 27/M-78. Die Autobahn trifft das südliche Ende der M-100 in der Nähe von Potterville und führt weiter in den Ballungsraum Lansing-East Lansing . Südwestlich der Hauptstadt des Staates überquerte die I-69/US 27 die Lansing Road in der Nähe der Lansing Delta Township Assembly , einer Fabrik für General Motors ; nordöstlich des Komplexes verschmolz die I-69/US 27 mit der I-96. Die kombinierte I-96/I-69/US 27 verlief nach Norden durch die Vorstadtränder des Lansing-Gebiets und kreuzte die westlichen Enden der I-496 und der BL I-69 für Lansing . Die Autobahn mündet in Clinton County und nördlich einer Kreuzung des Grand River biegt die I-69/US 27 nach Osten ab, um sich von der I-96 zu trennen. Als Teil des größeren Autobahnkreuzes mit der I-96 überquerte die I-69/US 27 die BL I-96 ( Grand River Avenue ) ohne Verbindungen.

Mid-Michigan nach Äsche

Nach dem Verlassen der I-96-Gleichzeitigkeit ändert die I-69 die Kardinalrichtung und wird von diesem Punkt an als Ost-West gekennzeichnet. Der Freeway verläuft parallel zum Looking Glass River durch Vororte nördlich des Capital Region International Airport . Nördlich von East Lansing traf die I-69/US 27 an einer Kleeblattkreuzung auf die US 127 , und die US 27 wandte sich nach Norden, um sich von der I-69 zu trennen. Die US 27 Freeway verlief durch Ackerland und überquerte den Looking Glass River. An der Price Road traf die US 27 auf ihre südlichste Geschäftsschleife, den Bus. US 27 für St. Johns . Der Freeway fährt genau nach Norden fort und schneidet die M-21 östlich der Stadt, bevor er nach Nordwesten abbiegt, um die Nordseite von St. Johns zu umrunden. Nördlich der Innenstadt traf die US 27 auf das nördliche Ende der Geschäftsschleife und die Autobahnenden. Weiter nach Norden als Schnellstraße hat die Autobahn vier Fahrspuren, die durch einen Mittelstreifen mit ebenerdigen Kreuzungen an den Kreuzungen geteilt werden.

In Gratiot County wurde US 27 Bagley Road genannt. Nördlich der Wilson Road überquert die Schnellstraße den Maple River auf einem Damm durch ein Feuchtgebiet in der Maple River State Game Area . Nördlich des Flusses überquert die Schnellstraße eine Nebenstrecke der Great Lakes Central Railroad und hat dann einen Anschluss an die M-57 . Ungefähr sechs Meilen (9,7 km) weiter nördlich wandte sich die US 27 nach Nordwesten und trennte sich von der Bagley Road. Die Schnellstraße geht wieder in eine volle Autobahn über, wenn die Hauptverkehrslinie nach Norden abbiegt und sich um die Ostseite von Ithaca dreht und das südliche Ende der Geschäftsschleife von Ithaca an der Center Road und das gegenüberliegende Ende nördlich der Stadt trifft .

Weiter nördlich winkelte US 27 zwischen Alma und St. Louis nordwestlich ab . Jede Stadt hat ihre eigene Geschäftsschleife, die auf der Südseite über ein Paar teilweiser Anschlussstellen an der Lincoln- und der State Road erreichbar ist. Der Freeway überquert den Pine River, bevor er die M-46 und die beiden Business Loops an einem weiteren Kreuzungspaar nördlich der Innenstadt von Alma kreuzt . Nachdem die US 27 in Isabella County überquert war , drehte sie in der Nähe von Shepherd nach Nordwesten . Nach ein paar Kilometern führt eine kurze Autobahnausfahrt den Bus. Die US 27 nach Mount Pleasant teilt sich ab und die Hauptautobahn biegt wieder nach Norden ab. Die beiden Autobahnen führen parallel durch die Stadt, bevor sie nördlich von Mount Pleasant am Flughafen zusammenlaufen . Nachdem der Autobahnstummel am nördlichen Ende der Geschäftsschleife einmündet, überquert die Hauptautobahn den Chippewa River .

US 27 fuhr weiter durch den nördlichen Isabella County, um östlich von Rosebush zu passieren . Südlich der Clare County Line in Clare traf US 27 auf das südliche Ende von Clare's Bus. USA 27 . Die Autobahn biegt nach Nordosten ab, kreuzt Bus. US 10 und die County Line vor der Fusion mit US 10 . Die US 27/US 10 bogen am nördlichen Ende der Stadt um den Lake Shamrock, bevor sie auf das nördliche Ende von Bus trafen. US 27/Bus. US 10. Der Freeway führt weiter nach Norden, vorbei an einem Welcome Center im Median, und US 10 spaltet sich nach Westen ab.

Nördlich von Clare verlief die US 27 durch Wald, wo sie östlich von Harrison vorbeiführte . Auf der Ostseite dieser Stadt kreuzt die Autobahn zwischen den Seen Little Long und Sutherland, bevor sie das nördliche Ende der Harrison-Geschäftsschleife trifft . Die Autobahn kreuzt dann in Roscommon County . Östlich der Gemeinde Houghton Lake Heights und der Stadt Houghton Lake durchschnitt die US 27 die M-55 . Nördlich dieses Autobahnkreuzes verläuft die Autobahn parallel zum Westufer des Houghton Lake und überquert den Muskegon River . Der Freeway biegt dann etwas nordöstlich in Richtung Higgins Lake ab und folgt dem Westufer dieses Sees, bevor er nach Crawford County überquert . Nachdem sie die Kreislinie überquert hatten, bog die US 27 etwa 5 . nach Nordosten ab+12 Meilen (8,9 km), bevor Sie an der I-75 südlich von Graylingenden.

Geschichte

Vorgängerautobahnen

Karte der Indianerpfade vor der Staatsgründung

Die ersten großen Überlandverkehrskorridore im zukünftigen Bundesstaat Michigan waren die Indian Trails. Nur einer von ihnen folgte einem Teil des Weges der US 27; der Mackinac Trail verlief grob parallel zur Route der US 27 von Grayling nach Norden.

Das State Trunkline Highway System wurde am 13. Mai 1913 durch einen Akt der Michigan Legislative geschaffen ; zu dieser Zeit entsprach keine der Divisionen des Systems US 27. Division 3 folgte einem Kurs von Lansing nach Norden bis zu einer Kreuzung mit Division 2. Zusammen mit den nördlichsten Abschnitten der Division 2 bis zur Straße von Mackinac beschrieben diese Highways grob die Zukunft Route der US 27. 1919 hat das Michigan State Highway Department (MSHD) das Highway-System zum ersten Mal ausgeschildert, und zwei verschiedene Highways folgten Abschnitten des zukünftigen US-27-Korridors. Die ursprüngliche M-29 lief von der Indiana State Line nach Norden nach Lansing . Die zweite Autobahn war die M-14 von Lansing nach Norden nach Cheboygan .

Ära der nummerierten Autobahnen der Vereinigten Staaten

Der US 27 Marker, der ursprünglich in Michigan verwendet wurde

Am 11. November 1926 wurde das nummerierte Autobahnsystem der Vereinigten Staaten von der American Association of State Highway Officials (AASHO) genehmigt , und die neue US 27 ersetzte die M-29 von der Staatslinie nordwärts nach Lansing; von Lansing nach Norden, US 27 ersetzt M-14 nach Cheboygan. Bis zum Ende des nächsten Jahres wurde die M-78 von Charlotte entlang der US 27 verlängert, um nördlich und östlich von Lansing bis zu einer Kreuzung mit der M-47 in der Nähe von Pittsburg zu verlaufen . 1929 wurde die Route der US 27/M-18 südlich von Roscommon auf der Ostseite des Higgins Lake neu ausgerichtet . Im selben Jahr, eine weitere Neuausrichtung bewegt 27 US nördlich vom laufen Clinton - Gratiot County Linie M-43 in Ithaca , und eine dritte Änderung bog um eine Ecke in der Nähe von Shepherd in Isabella County .

Als 1930 in der Gegend von St. Louis eine neue Straße gebaut wurde , wurde die frühere Route nach Alma in US 27A umbenannt; Ungefähr zur gleichen Zeit wurde in Shepherd eine weitere US 27A erstellt. Mitte 1936 wurde die Route der US 27/M-78 durch Lansing zweigeteilt. Die Hauptstrecke war auf Autos beschränkt und wurde entlang der Capitol Avenue verlegt. Die bisherige Streckenführung war auf Lkw beschränkt und als Lkw-Route ausgewiesen . Gegen Ende des Jahres begradigte eine weitere Neuausrichtung eine Reihe von Kurven von der Kreislinie nach Norden zu Wolverine im Cheboygan County . Im folgenden Jahr wurde die US 27 auf die US 23 zwischen Cheboygan und Mackinaw City erweitert . In diesem Jahr wurde auch der letzte Abschnitt der Autobahn südwestlich des Houghton Lake asphaltiert . 1938 wurde die Route der US 27 auf der Nordseite der Innenstadt von Lansing auf eine verlängerte Larch Street verlegt. Die US-27A-Schleife in Shepherd wurde im nächsten Jahr entfernt.

In der zweiten Hälfte des Jahres 1940 wurde die US 23 umgeleitet, um der Küstenlinie des Lake Huron nordwestlich von Alpena zu folgen ; Nachdem diese Änderung abgeschlossen war, wurde die Parallelität von US 27 mit US 23 verkürzt, um in der Innenstadt von Cheboygan statt im Süden der Stadt zu beginnen. Später im Jahrzehnt wurde die US 27 umgeleitet, um 1949 westlich der Seen Houghton und Higgins zu verlaufen . Im nächsten Jahr wurde die LKW-Routenbezeichnung in Lansing außer Dienst gestellt, als die Hauptstrecke umgeleitet wurde, um sie zu ersetzen. In den frühen 1950er Jahren wurde die Autobahn in den Süden von St. Johns umgeleitet , und Anfang 1952 wurde eine Geschäftsschleife für die Stadt geschaffen; diese vierspurige geteilte Autobahn erstreckte sich bis ins DeWitt- Gebiet nach Süden . Bis Ende 1952 wurde ein vierspuriges Autobahnsegment südwestlich von Lansing eröffnet, um Millett zu umgehen .

Umstellung auf Autobahnen

US 27 vor Verlegung und Umbau zu einer Autobahn bei Clare

Die ersten Planungskarten von 1947 für das spätere Interstate Highway System enthielten keine Autobahn entlang der Route der US 27; stattdessen wurde eine weiter westlich gelegene Autobahn gebaut, die South Bend, Indiana , mit Kalamazoo verband . Diese alternative Autobahn wurde auf dem Plan von 1955 für das "National System of Interstate and Defense Highways" beibehalten und im August 1957 I-67 nummeriert. Bis Juni 1958 wurde diese Autobahn weiter nach Osten verlegt und in I-69 umnummeriert, die Indianapolis, Indiana , mit Marshall ; als Teil des Interstate Highway Systems waren keine Verbindungen nach Norden und Osten nach Lansing geplant.

Die Mackinac Bridge wurde am 1. November 1957 für den Verkehr freigegeben; ein neuer Abschnitt der Autobahn und ein Autobahnkreuz verbanden die US 2 mit der Brücke am nördlichen Ende und eine neue Zufahrtsstraße, die mit der US Route 31 in Michigan und der US 27 in Mackinaw City am südlichen Ende verbunden war. Die Bezeichnung US 27 wurde zunächst über die Brücke von Mackinaw City nach St. Ignace verlängert . Im November 1960 wurden Abschnitte der Autobahn I-75 vom Indian River nach Norden bis zu den südlichen Mackinac Bridge-Ansätzen in Mackinaw City eröffnet, und US 27 wurde von der Brücke entfernt.

1961 hatte die MSHD vorgeschlagen, den Abschnitt der US 27 südlich von Lansing im Rahmen einer Ausschreibung von General Motors als elektronische Autobahn zu bauen ; die Tests für eine solche Fahrbahn wurden schließlich stattdessen an der Ohio State University durchgeführt . In diesem Oktober wurde das erste Segment der I-75 in der Nähe von Grayling eröffnet, das die M-18 mit der Stadt verband. Bis Ende des Jahres wurde der ehemalige Abschnitt der US 27 zwischen Grayling und Gaylord wieder der lokalen Kontrolle übergeben, und der Abschnitt der Autobahn zwischen Indian River und Cheboygan wurde in M-27 umbenannt . Nachdem dieser einzelne Abschnitt der Autobahn fertiggestellt war, gab es eine Lücke zwischen Gaylord und Indian River, die auf Karten entlang des ehemaligen Abschnitts der US 27 als "TO I-75" bezeichnet wurde, und die US 27 wurde auf etwa fünf Meilen (8,0 km) gekürzt. südlich von Äschen. Ebenfalls Ende des gleichen Jahres wurde die Autobahn auf eine neue Autobahnroute vom Südwesten von Ithaca nach Grayling verlegt, wobei Ithaca, St. Louis, Mount Pleasant, Clare und Harrison umgangen wurden. Die alte Route wurde der lokalen Kontrolle übergeben, außer durch die oben genannten Städte, wo sie für Geschäftsschleifen wiederverwendet wurde. Die US 27A durch Alma wurde ebenfalls von der neuen Autobahn umgangen und in Bus umbenannt. US 27 auch. Eine weitere Umgehungsstraße ohne Autobahn wurde um Charlotte herum gebaut , und die ehemalige Route wurde in Bus umbenannt. USA 27.

Im August 1962 wurde der Abschnitt der I-75 zwischen Gaylord und Vanderbilt fertiggestellt. Am 12. Dezember 1962 wurde die I-96 um das Gebiet von Lansing herum fertiggestellt und die M-78 wurde umgeleitet, um ihr zu folgen. Die Route der US 27/M-78 durch die Innenstadt von Lansing wurde zu US 27/Bus. M-78. Am 11. Oktober 1967 sollte der erste Abschnitt der I-69/US 27 zwischen der Staatsgrenze von Indiana und Tekonsha eröffnet werden . Bis Ende des Jahres wurde die Autobahn nach Norden bis Marshall verlängert. Auch die ehemalige Route der US 27 in Coldwater wurde als Business Loop I-69 (BL I-69) umbenannt.

Der MSHD forderte 1968 im Rahmen des Federal-Aid Highway Act von 1968 zusätzliche Kilometer auf dem Interstate Highway, einschließlich einer Verlängerung der I-69 von Marshall nach Port Huron; diese Verlängerung wurde am 13. Dezember 1968 bis zur I-75/US 23 in Flint genehmigt. Diese Verlängerung umfasste den US-27-Korridor zwischen Marshall und Lansing.

1970 wurde die Autobahn I-69/US 27 von Marshall bis südlich von Olivet verlängert . Im nächsten Jahr wurde die Autobahn nach Norden verlängert und in die vorherige Charlotte-Umgehungsstraße integriert. Bus. US 27 bis Charlotte bleibt unverändert. Im Jahr 1973 wurde die M-78 Parallelität von Olivet nordöstlich entlang der US 27 entfernt und die Verbindung entlang der US 27 nordöstlich der bestehenden Autobahn I-69 wurde als TEMP I-69 bezeichnet. Im folgenden Jahr, Bus. US 27 in Charlotte wurde in BL I-69 umnummeriert. Mitte 1974 beantragten Indiana und Michigan bei AASHTO, die Bezeichnung US 27 nördlich von Fort Wayne, Indiana , einschließlich der gesamten Länge in Michigan , außer Betrieb zu nehmen ; dieser Antrag wurde abgelehnt.

Eine nördliche Autobahnumgehung des Lansing-Gebiets wurde 1984 eröffnet. MDOT leitete die US 27 um, um der I-96 um die Westseite der Stadt und über die neue Autobahn zu folgen, um wieder mit der Ausfahrt nördlich von Lansing zu verbinden. Die ehemalige US 27 durch die Innenstadt von Lansing wurde in Bus umbenannt. US 27 zu dieser Zeit. Drei Jahre später, im Januar 1987, ließ MDOT einen Vorschlag fallen, die US 27 südlich von Lansing in das Jackson- Gebiet umzuleiten und von dort nach Westen entlang der M-60, um wieder mit der I-69/US 27 bei Tekonsha zu verbinden. Ein weiterer Abschnitt der Autobahn wurde später in diesem Jahr in Clinton County zwischen US 127 in der Nähe von DeWitt und TEMP I-69 in der Nähe von Bath eröffnet .

Im Jahr 1991 beantragten MDOT und das Indiana Department of Transportation AASHTO, die Bezeichnung US 27 aus ihrer Parallelität mit der I-69 in den beiden Staaten zu entfernen; dieser Antrag wurde vom Sonderausschuss der Vereinigung für die Nummerierung der US-Route bei seiner Sitzung am 11. Oktober 1991 abgelehnt, da er dazu geführt hätte, dass ein Abschnitt der US 27 nördlich von Lansing vom Rest der Autobahn südlich von Fort Wayne getrennt wurde. Der letzte Abschnitt der I-69/US 27, der fertiggestellt werden sollte, befand sich südwestlich von Lansing. Es wurde am 17. Oktober 1992 eröffnet, als das Band von Gouverneur John Engler durchtrennt wurde . Dieses Interstate Highway-Segment war das letzte im Bundesstaat und vervollständigte Michigans Teil des Interstate Highway Systems. Zum Zeitpunkt der Fertigstellung war die I-69 gleichzeitig mit der US 27 von der Staatsgrenze nach Norden bis zum DeWitt-Gebiet (Ausfahrt 87) und dann gleichzeitig mit der US 127 bis zur Ausfahrt 89.

Einige Jahre später wurde die gesetzliche Definition des I-73- Korridors 1995 geändert, um einen Zweig zu haben, der den Abschnitt der US 27 nördlich von Lansing umfassen würde. Diese neue Interstate sollte der US 223 und der US 127 zwischen Toledo, Ohio und Lansing folgen , bevor sie nach Norden zur I-75 in der Nähe von Grayling weiterging. Von Grayling nach Norden wurde der I-73-Korridor definiert, um der I-75 nach Sault Ste zu folgen . Marie .

Der St. Johns Bypass an der US 27 wurde am 31. August 1998 eröffnet; US 27 wurde entlang der I-69 um etwa 3,2 km verlängert, um eine Verbindung zur Umgehungsstraße herzustellen, und US 127 wurde aus ihrer kurzen Parallelität mit der I-69 entfernt. Nach dieser Eröffnung war US 27 eine vollständige Autobahn in Michigan von der Staatsgrenze nach Norden nach St. Johns und von Ithaca in das Gebiet Grayling. Die letzte signalisierte Kreuzung auf der US 27 im Bundesstaat wurde im Jahr 2000 entfernt, als die Kreuzung mit der M-57 in eine Kreuzung im südlichen Gratiot County umgewandelt wurde .

Stilllegung in Michigan

I-73 (Zukunft).svg

Im Vorjahr beantragte MDOT bei AASHTO, die Bezeichnung US 27 im Bundesstaat außer Dienst zu stellen; die Änderung wurde am 16. April 1999 von AASHTO genehmigt. Die Abteilung erwog drei Optionen, um die südlichen Abschnitte der I-73 im Jahr 2000 zu bauen; Das MDOT gab nach dem 12. Juni 2001 weitere Untersuchungen dieser südlichen Linien auf und leitete die verbleibenden Mittel für Projekte zur Verbesserung der Sicherheit entlang des Korridors um. Die Abteilung gab an, es bestehe ein „Mangel an Bedarf“ an Abschnitten der geplanten Autobahn, und die Projektwebsite wurde 2002 geschlossen.

Die genehmigte Entfernung von US 27 wurde schließlich Mitte 2002 vollzogen. MDOT erklärte als Grund für die Änderung, "die Verwirrung entlang des US 27/US 127 Korridors zu verringern". Nachdem die Beschilderung der US 27 entfernt wurde, wurde die Autobahn nördlich des Lansing-Gebiets in US 127 umnummeriert und die US 27-Bezeichnung wurde von der I-69 entfernt. Alle Geschäftsschleifen wurden aktualisiert, um ihre neue Hauptautobahn widerzuspiegeln.

Am 19. August 2010 verabschiedete das Repräsentantenhaus von Michigan eine Resolution, in der die "Old US 27" als historische Straße des Staates anerkannt wird. Laut Presseberichten aus dem Jahr 2011 arbeitet eine Gruppe, die sich für die I-73 einsetzt, an der Wiederbelebung des Autobahnprojekts in Michigan. Laut einem MDOT-Sprecher "nehmen wir dieses Thema meines Wissens nicht noch einmal auf."

Ausstiegsliste

Zu der Zeit, als die Bezeichnung US 27 in Michigan außer Dienst gestellt wurde, verwendeten nur die Kreuzungen entlang des Abschnitts, der mit der I-69 übereinstimmte, Ausfahrtsnummern.

Bezirk Ort mi km Ausgang Reiseziele Anmerkungen
Ast Kinderhook Township 0.000 0.000 I-69 Süd / US 27 Süd – Fort Wayne Bundesstaat Indiana
2.617 4.212 3 Copeland Road – Kinderhook
Ovid – Gemeindelinie Kaltwasser 9.701 15.612 10 BL I-69 Nord (Fenn Road) – Coldwater
Kaltes Wasser 12.607 20.289 13 BL I-69 Süd / US 12  – Quincy , Coldwater
ColdwaterGirard Township-Linie 16.024 25.788 16 Jonesville Road
Calhoun Gemeinde Tekonsha 22.546 36.284 23 Tekonsha , Girard Nehmen Sie die Ausfahrt Old US 27, die der Main Street in Tekonsha und der Marshall Road in Branch County folgt
24.627 39.633 25 M-60  – Drei Flüsse , Jackson
Gemeinde Fredonia 31.532 50.746 32 M-227 (F Fahrt nach Süden)
Marshall 36.207–
36.217
58,270–
58,286
36 BL I-94 Ost (Michigan Avenue) – Marshall
M-96 West (Michigan Avenue)
Südliches Ende von BL I-94 Parallelität
Marshall Township 38,132–
38,150
61,368–
61,396
38 I-94  – Detroit , Chicago
BL I-94 Ost
Nördliches Ende von BL I-94 Parallelität; Ausfahrt 108 auf der I-94
Gemeinde Convis 41.896 67,425 42 N Fahrt nach Norden
Essen Walton Township 48.229 77.617 48 M-78  – Bellevue , Olivet
50.406 81.121 51 Ainger Straße – Olivet
Carmel – Township-Linie Eaton 56.676 91.211 57 BL I-69 Nord (Cochran Road) – Charlotte
Charlotte 59.549 95.835 60 M-50  – Charlotte , Eaton Rapids
61.108 98.344 61 BL I-69 Süd (Lansing Road) – Charlotte
Potterville 66,388 106,841 66 M-100 Nord (Hartel Road) – Potterville , Grand Ledge
Gemeinde Windsor 70.270 113.089 70 Lansing-Straße
Delta Charter Township 72.720–
72.743
117.031 –
117.069
72 I-96 Ost – Detroit Südliches Ende der I-96 Parallelität; Parallelität verwendet I-96-Ausgangsnummern; ausgeschildert als Ausfahrt 97 Richtung Süden
74.877 120.503 95 I-496 Ost – Innenstadt von Lansing Westlicher Endpunkt der I-496
76,341 122.859 93 BL I-69 Ost / M-43 (Saginaw Highway) – Grand Ledge Ausgeschildert als Ausfahrten 93B (Ost) und 93A (West)
Clinton Gemeinde Watertown 78,653–
80,292
126.580-
129.217
91 I-96 West – Grand Rapids Nördliches Ende der I-96 Parallelität; I-69 wechselt von Nord-Süd nach Ost-West; ausgeschildert auf der I-69 in westlicher Richtung als Ausfahrt 81 mit Zugang zur und östlicher Einfahrt von der Frances Road
Gemeinde DeWitt 83.081 133.706 84 Flughafenstraße
84.820 136.505 85 DeWitt Ausfahrt an der DeWitt Road
86.315 138.911 87 Alte US 27
88,227–
88,256
141,988–
142,034
89 I-69 Ost – Flint
US 127 Süd – Lansing , Jackson
Nördliches Ende der I-69 Parallelität; ausgeschildert als Ausfahrten 89A (US 127 South) und 89B (US 27 North)
DeWittOlive Township-Linie 91.777 147.701 Round Lake Road – DeWitt
Olivengemeinde 96.787 155.764
Bus. US 27 (Preisstraße) – St. Johns
Bingham Township 101.807 163.842 M-21  – Ionia , Owosso
105.257 169.395
Bus. US 27 (OLD US 27) – St. Johns
Gemeinde Greenbush 106.142 170.819 Nördliches Ende der Autobahn; südliches Ende der Schnellstraße
Dank Washington Township 115,392 185.705 M-57 (Cleveland Avenue) – Greenville , Chesaning Teilweise Kleeblatt-Austausch
North Star Township 121,76 195,95 Nördliches Ende der Schnellstraße; südliches Ende der Autobahn
Ithaka 123.717 199.103
Bus. US 27 (Washington Road) – Ithaka
Nur als Washington Road in Richtung Süden beschildert
Gemeinde Emerson 125.028 201.213
Bus. US 27 (Polk Road) – Ithaka
Nur als Polk Road in Richtung Norden signiert
Linie EmersonBethany Township 129.053 207.691
Bus. US 27 Nord (Lincoln Road) – Alma
Ausgang in Richtung Norden und Eingang in Richtung Süden; südliche Endstation der Geschäftsschleife durch Alma;
Gemeindelinie BethanyPine Rivership 129.373 208.206
Bus. US 27 (Staatsstraße) – St. Louis
Südlicher Endpunkt der Geschäftsschleife durch St. Louis
Pine River Township 131.543 211.698
Bus. US 27 Süd / M-46  – St. Louis
Nördlicher Endpunkt der Geschäftsschleife für St. Louis; signiert als M-46 nur in Richtung Norden
133.010 214.059
Bus. USA 27  – Alma
Ausgang in Richtung Süden und Eingang in Richtung Norden; nördliche Endstation der Geschäftsschleife für Alma
Isabella Gemeinde Coe 141.024 226.956 Wright Avenue/Blanchard Road – Shepherd
Union Charter Township 145.297 233.833
Bus. US 27 Nord – Mt. Angenehm
Ausgang Richtung Norden und Eingang Richtung Süden
148.713 239.330 M-20 (Pickard Street) – Big Rapids , Midland
150.150 241.643
Bus. US 27 Süd – Mt. Angenehm
Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden
Rosenstrauch 155.249 249.849 Rosenbuschstraße – Rosenbusch
Gemeinde Vernon 162.158 260.968
Bus. US 27 Nord bis US 10 Ost – Clare
Eingang in Richtung Norden und Ausgang in Richtung Süden; Zugang zu US 10 in Richtung Osten über den Bus. US 10
Klara Klara 164.065–
164.312
264.037–
264.435
US 10 Ost – Midland Südliches Ende der US 10 Parallelität; Ausgang Richtung Süden und Eingang Richtung Norden
165.787 266.808
Bus. US 27 Süd / Bus. US 10 Ost – Clare
Signiert als Old 27 nur in Richtung Süden
165,911–
166,589
267.008–
268.099
Michigan Welcome Center
168.369 270.964 US 10 westlich bis M-115  – Reed City , Cadillac Nördliches Ende der US 10 Parallelität
Gemeinde Hatton 173.830 279.752 Mannside Road – Lake George
Gemeinde Hayes 176.201 283.568
Bus. US 27 / M-61  – Harrison
Signiert als M-61 nur in Richtung Süden
182.162 293.161
Bus. US 27  – Harrison
Signiert als Old 27 nur in Richtung Norden
Roscommon Gemeinde Roscommon 195.939 315.333 Snow Bowl Road
Houghton Lake Heights 200.555 322.762 M-55  – Lake City , Westzweig
Gemeinde Lyon 207.596 334.093 West Higgins Lake Road
Crawford Gemeinde Beaver Creek 212.276 341.625 Militärstraße, North Higgins Lake Road
217.719-
218,195
350.385–
351.151
I-75 Nord – Mackinac Bridge Ausfahrt 249 auf der I-75; Ausfahrt in Richtung Norden auf die I-75 in Richtung Norden und in Richtung Süden auf die I-75 in Richtung Süden
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

Zugehörige Amtsleitungen

Im Laufe seiner Geschichte waren mit US 27 mehrere Geschäftsschleifen verbunden. Seit dem Umbau des Highways in einen Freeway ab den 1950er Jahren bedienten diese Business Loops Marshall, Charlotte, Lansing, St. Johns, Ithaca, Alma, St. Louis, Mount Pleasant, Clare und Harrison. Die Business Loops nördlich von Lansing wurden 2002 in Business Loops der US 127 umbenannt, während die Charlotte Loop mit der Fertigstellung der I-69 durch das Gebiet der BL I-69 zugewiesen wurde. Darüber hinaus hatte Michigan eine US 27A-Bezeichnung durch Alma und einen Truck US 27 in Lansing.

Marshall-Geschäftsroute

Geschäftsschild 1948.svg

Business US Highway 27 Markierung

Business US Highway 27

Ort Marshall
Länge 4,806 km
Vorhanden 1967–1972

Business US Highway 27 ( Bus.. US 27 ) war eine Geschäftsstraße, die durch die Innenstadt von Marshall führte . Die Bezeichnung verlief gleichzeitig mit BL I-94 von I-69 / US 27 auf der Michigan Avenue östlich von dieser Autobahn in die Innenstadt. An der Kreuzung mit der Kalamazoo Avenue, Bus. US 27 wandte sich nach Norden und trennte sich von BL I-94. Die Geschäftsroute endete nördlich der Innenstadt an einer Kreuzung mit der I-94, nachdem sie etwa 4,8 km lang gelaufen war.

1967 wurde der erste Abschnitt der I-69 in Michigan eröffnet und umging Marshall im Osten. Der Staat verlegte US 27 aus der Innenstadt von Marshall, um der neuen Autobahn zu folgen. Vom vorläufigen Ende der I-69 an der I-94 folgte die US 27 der I-94 zurück zu ihrer bestehenden Route nördlich von Marshall. Die ehemalige Route der US 27 durch die Innenstadt von Marshall wurde dann in Bus umbenannt. US 27, mit BL I-94, um an die neue Autobahn anzuschließen, die die US 27 westlich der Innenstadt führt. Diese Anordnung dauerte bis 1972, als der Bus. Die Bezeichnung US 27 wurde außer Dienst gestellt und der Abschnitt der Autobahn zwischen BL I-94 und I-94 der örtlichen Kontrolle übergeben.

Wichtige Kreuzungen
Die gesamte Autobahn lag im Calhoun County .

Ort mi km Reiseziele Anmerkungen
Marshall Township 0,000–
0,025
0.000-
0.040
I-69 / US 27 – Fort Wayne , Lansing
BL I-94 Ost (Michigan Avenue)
Westliches Ende der Parallelität von BL I-94
Marshall 1.429 –
1.453
2.300–
2.338
BL I-94 Ost (Michigan Avenue) Östliches Ende von BL I-94 Parallelität
Marshall Township 2.966 –
2.986
4.773-
4.806
I-94  – Chicago , Detroit
1.000 Meilen = 1.609 km; 1.000 km = 0,621 Meilen

LKW-Routen

LKW-Platte 1948.svg

LKW US Highway 27 Markierung

LKW US Highway 27

Ort Lansing
Länge 2,461 km 1,529 Meilen
Vorhanden c.  1936 –1950

Truck US 27 war eine ehemalige Lkw-Route durch die Stadt Lansing. Es begann an der Ecke Capitol Avenue und Main Street und führte über die Main Street bis zur Grand Avenue. Dort bog es auf der Grand Avenue nach Norden zur Kalamazoo Street und nach Osten auf die Kalamazoo über den Grand River ab . An der Larch Street fuhr Truck US 27 weiter nach Norden, um an der Ecke Larch Street und Saginaw Street wieder auf die Hauptstrecke zu stoßen.

Mitte 1936 wurde die Route der US 27/M-78 durch Lansing zweigeteilt. Die Hauptstrecke war auf Autos beschränkt und wurde entlang der Capitol Avenue verlegt. Die bisherige Streckenführung war auf Lkw beschränkt und als Lkw-Route ausgewiesen. 1950 wurde die Brücke für die Main Street über den Grand River fertiggestellt und die Hauptlinie US 27/M-78 umgeleitet, um sie zur Larch Street zu verbinden. Von dort nach Norden folgte die US 27/M-78 der Larch Street und ersetzte die damals stillgelegte LKW-Route.

Siehe auch

Anmerkungen

Verweise

Externe Links

Streckenplan :

KML stammt von Wikidata


US-Highway 27
Vorheriger Bundesstaat:
Indiana
Michigan Nächster Zustand:
Terminus