US-Route 90 - U.S. Route 90

US Route 90 Markierung
US-Route 90
Routeninformationen
Länge 2.628 km
Vorhanden 1926–heute
Wichtige Kreuzungen
Westende I-10 BL  / SH 54 in Van Horn, TX
  I-10 in Van Horn, TX

I-35 in San Antonio, TX
I-45 in Houston, TX
I-69  / US 59 in Houston, TX
I-10 in New Orleans, LA
US 11 in New Orleans, LA
US 49 in Gulfport, MS
I-10 in Mobil, AL
I-65 in Mobil, AL
I-75 in Lake City, FL
I-95 in Jacksonville, FL

US 1 in Jacksonville, FL
Ostende SR A1A in Jacksonville Beach, FL
Standort
Zustände Texas , Louisiana , Mississippi , Alabama , Florida
Autobahnsystem

US Route 90 oder US Highway 90 ( US 90 ) ist eine Ost-West-Hauptstraße der Vereinigten Staaten im Süden der Vereinigten Staaten . Trotz der "0" in der Routennummer war die US 90 nie eine vollständige Route von Küste zu Küste. Mit Ausnahme einer kurzlebigen nördlichen Verlängerung der US 62 / US 180 in der Nähe von Pine Springs, Texas , die weniger als ein Jahr existierte, war ihr westlicher Endpunkt immer in Van Horn, Texas ; Dies ist eine Kreuzung mit der Interstate 10 Business (ehemals US 80 ) nördlich einer Anschlussstelle mit der Interstate 10 . Seine östliche Endstation befindet sich an der Florida State Road A1A in Jacksonville Beach, Florida , drei Blocks vom Atlantischen Ozean entfernt .

Am 29. August 2005 wurden eine Reihe von Autobahnbrücken in Mississippi und Louisiana durch den Hurrikan Katrina zerstört oder beschädigt , darunter die Bay St. Louis Bridge , die Biloxi Bay Bridge und die Fort Pike Bridge . US 90 hat sieben Ausfahrten auf der I-10 im Bundesstaat Florida . Es umfasst auch einen Teil des DeSoto Trail zwischen Tallahassee und Lake City, Florida .

US 90 südlich von Van Horn

Routenbeschreibung

Längen
  mi km
TX 773 1244
LA 306 492
FRAU 75 121
AL 77 124
FL 409 658
Gesamt 1633 2628

Texas

US 90 beginnt an einer Kreuzung mit BL I-10 und SH 54 in der Innenstadt von Van Horn . Es führt dann süd-südöstlich in Richtung Marfa , wo die Route beginnt, im Allgemeinen nach Osten zu führen. Die Route ist meist zweispurig westlich von Uvalde . An diesem Punkt wird sie zu einer vierspurigen Straße, bis sie das westliche Bexar County erreicht, wo sie in eine Autobahn umgewandelt wird und sich der I-10 in Downtown San Antonio anschließt . Diese Parallelität mit der I-10 setzt sich mit Unterbrechungen in West- Houston fort , wo die US 90 dem Katy Freeway folgt. Der Abschnitt der US 90, der mit der I-10 durch Houston gemultiplext ist, ist der einzige Abschnitt der Route, der nicht signiert ist. Im Osten von Houston teilt sich die US 90 von der I-10 und führt nach Nordosten in Richtung Liberty , wobei sie schließlich durch die Innenstadt von Beaumont reist, wo sie für den Rest ihrer Route durch Texas wieder auf die I-10 trifft.

Die Geschwindigkeitsbegrenzung auf US 90 zwischen Van Horn und Del Rio beträgt hauptsächlich 75 Meilen pro Stunde (121 km/h). Beginnend bei Seguin , US 90 Alternate Splits von 90 US und bewegt sich parallel zum Süden, die Hauptroute im Nordosten Houston Wiedereintritt.

1991 wurde der Bau einer vier- bis sechsspurigen Autobahn nordöstlich von Houston im Harris County entlang einer neuen Streckenführung für die US 90 abgeschlossen; dieser Teil wurde als Crosby Freeway bezeichnet. Dieser Abschnitt führte von gerade innerhalb des Beltway 8 bis östlich der Stadt Crosby . Der Bau begann im Jahr 2006, um die Autobahn nach Westen bis zur Kreuzung der I-10 (East Freeway) und der I-610 (East Loop) zu verlängern . Am 24. Januar 2011 wurde die neue Erweiterung offiziell eröffnet. Aus Geldmangel wurden keine Überführungen über Greens Bayou und über die zukünftige Purple Sage Road gebaut, so dass der Verkehr kurz auf die Frontstraßen abfahren konnte, bevor er wieder auf die Autobahn mündete.

Louisiana

US 90 (Vordergrund) überquert Bayou des Allemands bei der Stadt Des Allemands in Louisiana

Wenn Sie Louisiana aus dem Westen erreichen, fahren die US 90 und die I-10 Seite an Seite durch den Lake Charles nach Lafayette . In Lafayette, 90 US - und I-10 Teil Möglichkeiten: I-10 weiter nach Osten bis Baton Rouge , während der US - 90 eine südliche Wendung nimmt und geht durch New Iberia , Franklin , Morgan City und die Houma - Bayou Cane - thibodaux Großraum vor Erreichen New Orleans . Die vierspurige US 90 wurde in den 1990er Jahren vom ehemaligen Staatssenator Carl W. Bauer durch seine Rolle als Vorsitzender der Interstate 49 Task Force des Gouverneurs und gleichzeitig als Mitglied der Greater Lafayette Chamber of Commerce vorangetrieben .

Der Teil der US 90 von Lafayette nach New Orleans soll der Korridor für die I-49 werden . In New Orleans trifft die US 90 wieder auf die I-10, und die beiden Highways folgen einem ähnlichen Weg nach Mississippi.

Mississippi

Die Beschreibung der Route der US 90 in Mississippi wird im State Code § 65-3-3 erläutert.

Vor dem Hurrikan Katrina war Mississippis Teil der US 90 vollständig vierspurig, mit Ausnahme eines sehr kurzen Abschnitts am westlichen Ende des Staates, der zur alten Pearl River Bridge nach Louisiana führte. Dieser Abschnitt der alten Autobahn wird für die meisten Zwecke durch eine Verlängerung der vierspurigen Straße von ihrer Teilung mit der US 90 bis zur I-10 östlich der viel neueren Pearl Bridge umgangen.

Vor dem Hurrikan Camille im Jahr 1969 war die 42 km lange Strecke der US 90 von der Bay St. Louis Bridge im Westen bis zur Biloxi Bay Bridge im Osten eine der landschaftlich schönsten Straßen im Süden Blick auf den Golf von Mexiko auf seiner Südseite und schöne Villen – einige Vorkriegsjahre  – auf seiner Nordseite. Der Median bestand aus vielen alten, stattlichen Eichen, von denen viele den Sturm überlebten.

Durch den Hurrikan Katrina im Jahr 2005 wurden viele Segmente und wichtige Brücken stark beschädigt oder zerstört. Mit der zweispurigen Eröffnung der Biloxi Bay Bridge am 1. November 2007 ist nun die gesamte Strecke wiederhergestellt. Auf einem Großteil der Autobahnen werden Wiederaufbauprojekte fortgesetzt, und Fahrbahnsperrungen sind an der Tagesordnung. Der wesentliche Abschluss aller Straßenarbeiten im Zusammenhang mit US 90 Katrina in diesem Bundesstaat sollte inzwischen abgeschlossen sein.

'US Highway 90 Project History' erzählt detailliert die bunte Vergangenheit dieser Straße in Mississippi, die bis ins frühe 20. Jahrhundert zurückreicht, als sie Teil des Old Spanish Trail war . Das PDF-Dokument ist auf der Seite „Projektaktualisierungen“ der Website des Verkehrsministeriums von Mississippi (www.gomdot.com) verfügbar.

Alabama

Die Parallelität der US 90/ Alabama State Route 188 endet in Grand Bay .

US 90, intern durch die bestimmungsgemäße Alabama Department of Transportation als State Route 16 ( SR 16 ), ist eine Ost-West - Staatsstraße über den südlichen Teil des US - Bundesstaat von Alabama . US 90/SR 16 durchquert den äußersten südlichen Teil des Staates und erstreckt sich über etwa 124 km. Die Routen führen durch Baldwin County, bevor sie in die Stadt Mobile einfahren, wo sie in falscher Richtung mit der US 98 übereinstimmen. Später mündet sie in die US Truck Route 98, die kurzzeitig auch die Interstate 165 überlappt . Der Teil der US 90, der Mobile Bay durchquert, wird lokal als „ Causeway “ bezeichnet. Mit der Fertigstellung der I-10 dient US 90/SR 16 in erster Linie als lokale Route, die die Städte entlang ihres Weges verbindet.

Florida

Ein US-90-Schild, das vor 1993 in Florida verwendet wurde
US 90, in der Nähe des Choctawhatchee River , Blick nach Osten

Beim Eintritt in den Sunshine State verlagert sich die US 90 nach Süden in Richtung Pensacola, während die US 90 Alternate im Norden der Stadt bleibt. Dieser Abschnitt der Autobahn ist auch als Nine Mile Road bekannt. Nachdem Hurrikan Ivan die I-10-Brücke im Nordwesten Floridas zerstört hatte, warteten Autofahrer bis zu zwei Stunden, um die Escambia-Brücke zwischen den Landkreisen Santa Rosa und Escambia zu überqueren .

Die Route der Autobahn führt weiter nördlich der I-10 als zweispurige Autobahn durch die meisten dünn besiedelten Binnengebiete des Panhandle und wird vierspurig durch und in der Nähe mehrerer Städte. In Gadsden County schneidet die US 90 nach Südosten in Richtung der Innenstadt von Tallahassee , wo sie den Nordeingang der Florida State University passiert und bis zur Kreuzung mit der US 27 auf sechs Fahrspuren erweitert wird . Der Teil der Autobahn, der sich durch Midway erstreckt, wurde als Alfred Lawson, Jr. Highway bezeichnet. Weiter östlich ist die Autobahn eine zweispurige Straße nördlich der I-10 entlang der restlichen Strecke, außer wenn sie nach Süden abbiegt, um Lake City an der I-75 zu passieren . Nachdem sie den Osceola National Forest durchquert hat, passiert sie die I-295 in Richtung Jacksonville , wird vierspurig durch die industrialisierte Westseite als Beaver Street und durch die Innenstadt als Union Street. Sie überquert den St. Johns River auf der Main Street Bridge und führt als Beach Boulevard nach Osten bis zu ihrer Endstation an der Florida State Road A1A in Jacksonville Beach .

US 90 durchquert auf seinem Kurs in Florida die Bezirkshauptstädte von 15 Bezirken und ist nie weiter als 9,7 km von der I-10 im ganzen Bundesstaat entfernt. Die versteckte Staatsstraßenbezeichnung der Autobahn ist in erster Linie die Florida State Road 10 ( Florida State Road 10A in Pensacola), aber entlang des Beach Boulevards in Jacksonville wird sie zur Florida State Road 212 .

Die Geschwindigkeitsbegrenzung beträgt 55 mph (89 km/h) für alle ländlichen Punkte westlich von Monticello, Florida , und 60 mph (97 km/h) auf allen ländlichen Punkten von Madison County bis Glen St. Mary .

Geschichte

Wirbelsturm Katrina

Die US-90-Brücke zwischen Bay Saint Louis, Mississippi und Pass Christian, Mississippi , sowie die Brücke zwischen Biloxi, Mississippi und Ocean Springs, Mississippi wurden im August 2005 durch den Hurrikan Katrina zerstört unter Wasser und zerstört. Teile der US 90 wurden entlang des Battleship Parkway in der Mobile Bay in Baldwin County, Alabama, beschädigt . Abschnitte der Autobahn in Harrison County, Mississippi , einschließlich anderer Brücken und eines Großteils des Straßenbetts, wurden beschädigt oder zerstört. Sowohl die Rigolets Bridge als auch die Chef Menteur Bridge über den Chef Menteur Pass in New Orleans East wurden beschädigt, wurden aber inzwischen wiedereröffnet. Einige Abschnitte der Autobahn in New Orleans waren aufgrund der allgemeinen Überschwemmung dieser Stadt wochenlang unter Hochwasser unpassierbar; siehe Auswirkungen des Hurrikans Katrina auf New Orleans . Die Crescent City Connection Brücke über den Mississippi River im Sektor 49, auch bekannt als US 90 Business , blieb intakt und war die einzige nutzbare Route aus dieser Stadt unmittelbar nach dem Sturm bis zum Abschnitt Leake Avenue/River Road zwischen New Orleans und Metairie konnten von schweren Trümmern befreit werden, wurden jedoch in einem politisch umstrittenen Schritt von Jefferson Parish und Gretna abgesperrt, um zu verhindern, dass sich die Plünderungen und die allgemeine Anarchie auf das relativ intakte Westufer des Mississippi ausbreiten.

Neue US-90-Brücke zwischen Biloxi und Ocean Springs im Bau

Mitte 2006 wurde mit dem Bau des Ersatzes für die Bay St. Louis Bridge begonnen. Es wurde am 4. Januar 2008 fertiggestellt und umfasst vier Fahrspuren plus Notstreifen und einen Rad-/Fußweg. Es ist auch an seinem höchsten Punkt 26 m hoch. Der Verkehr in beide Richtungen wurde am 17. Mai 2007 nach einer Zeremonie am Nachmittag auf den Fahrspuren der Brücke in Richtung Osten wieder aufgenommen, wodurch der vorübergehende Fährbetrieb effektiv beendet wurde. Die restliche Hälfte der Brücke wurde am 4. Januar 2008 für den Verkehr freigegeben.

Am 6. Juni 2006 wurde ein Vertrag über 338,6 Millionen US-Dollar für den Ersatz von Biloxi-Ocean Springs vermietet. Die Brücke wird an ihrem höchsten Punkt 29 m hoch sein und sechs Fahrspuren, 2,4 m (2,4 m) innen und 3,0 m außen, sowie ein Fahrrad/Fußgänger tragen Weg. Zur Freude vieler Anwohner und Führer der Region wurden die Fahrspuren der Brücke nach Westen nach einer Zeremonie und einer Parade am 1. November 2007 zwei Wochen früher als geplant für den Verkehr in beide Richtungen freigegeben. Bis April 2008 sollte der gesamte Brückenbau einschließlich der Eröffnung aller sechs Fahrspuren abgeschlossen sein.

Nachdem sie wegen Sturmschäden geschlossen wurde, wurde die 1929 erbaute Vintage-Brücke, die die US 90 über den Chef Menteur Pass führte, repariert und am 11. August 2006 für den Verkehr freigegeben.


Florida State Road 1

Florida State Road Nr. 1
Milton FL SR1 03.jpg
Standort Santa Rosa County, Florida , USA
Die nächste Stadt Milton , Florida
NRHP-Referenznr  . 94000626
Zu NRHP hinzugefügt 23. Juni 1994

Die Florida State Road No. 1 (auch bekannt als Old Brick Road , Red Brick Road , US Highway 90 oder Old Spanish Trail ) ist eine historische Straße in der Nähe von Milton , Florida. Es befindet sich ungefähr in drei Abschnitten östlich von Milton, parallel zur US 90, zwischen Marquis Bayou und Harold . Am 23. Juni 1994 wurde es in das National Register of Historic Places aufgenommen .

Wichtige Kreuzungen

Texas
SH 54 in Van Horn
I-10 in Van Horn
US 67 in Marfa . Die Autobahnen führen gleichzeitig nach Ost-Nordosten von Alpine .
US 385 im Marathon . Die Autobahnen führen gleichzeitig östlich von Marathon.
US 285 in Sanderson
US 277  / US 377 in Del Rio . Die Autobahnen führen gleichzeitig durch Del Rio.
US 83 in Uvalde
I-410 in San Antonio
I-10  / I-35  / US 87 in San Antonio. I-10/US 90 fährt gleichzeitig nach West-Südwest von Seguin . US 87/US 90 reist gleichzeitig durch San Antonio.
I-37  / US 281 in San Antonio
I-410 in San Antonio
I-10 in Seguin
US 183 in Luling . Die Autobahnen fahren gleichzeitig durch Luling.
I-10 östlich von Waelder
US 77 in Schulenburg
I-10 ostnordöstlich von Schulenburg
I-10 west-südwestlich von Glidden
I-10 östlich von Kolumbus . Die Autobahnen fahren gleichzeitig nach Sealy .
I-10 in Sealy. Die Autobahnen führen gleichzeitig nach West-Südwest von Brookshire .
I-10 in Katy . Die Autobahnen fahren gleichzeitig nach Houston .
I-610 in Houston
I-45 in Houston. Die Autobahnen fahren gleichzeitig, aber auf unterschiedlichen Spuren, durch Houston.
I-69  / US 59 in Houston
I-10  / I-610 in Houston
I-10  / US 69  / US 96  / US 287 in Beaumont
I-10 in Beaumont. Die Autobahnen fahren gleichzeitig nach Toomey, Louisiana .
Louisiana
I-10 west-südwestlich von Westlake . Die Highways führen gleichzeitig zum Lake Charles .
US 171 in Lake Charles
I-210 in Lake Charles
US 165 in Iowa
Zukünftige I-49  / US 167 in Lafayette . Die I-49/US 90 fährt gleichzeitig mit der Stadtlinie AvondaleBridge City . US 90/US 167 reisen gleichzeitig durch Lafayette.
I-310 in Boutte
I-10  / Zukunft I-49  / I-910 in New Orleans
US 61 in New Orleans
I-610 in New Orleans
I-10 in New Orleans
I-510 in New Orleans
US 11 in New Orleans
US 190 südöstlich von Slidell
Mississippi
Zukünftige I-310  / US 49 in Gulfport
I-110 in Biloxi
Alabama
I-10 auf der Stadtlinie TheodoreTillmans Corner .
I-65 im Handy
US 98 im Handy. Die Autobahnen fahren gleichzeitig durch Mobile.
I-165 im Handy. Die Autobahnen fahren gleichzeitig durch Mobile.
US 98 im Handy. Die Autobahnen führen gleichzeitig zum spanischen Fort .
I-10 im Handy
I-10 im spanischen Fort
US 31 im spanischen Fort
I-10  / US 98 in Daphne . US 90/US 98 reist gleichzeitig durch Daphne.
Florida
US 98 in Pensacola . Die Autobahnen führen gleichzeitig durch Pensacola.
US 29 in Pensacola
I-110 in Pensacola
I-10 im Fährpass
US 331 in DeFuniak Springs . Die Autobahnen führen gleichzeitig durch DeFuniak Springs.
US 231 in Cottondale
I-10 auf halbem Weg
US 27 in Tallahassee
US 319 in Tallahassee
I-10 in Tallahassee
US 19 in Monticello
US-221 in Greenville . Die Autobahnen fahren gleichzeitig durch Greenville.
I-10 südöstlich von Falmouth
US 129 in Live Oak
I-75 in Lake City
US 41 in Lake City
US 441 in Lake City
I-10 südwestlich von Sanderson
US 301 in Baldwin . Die Autobahnen führen gleichzeitig durch Baldwin.
I-95 in Jacksonville
US 1 in Jacksonville. die Autobahnen fahren gleichzeitig durch Jacksonville.
I-95 in Jacksonville
I-295 in Jacksonville
SR A1A in Jacksonville Beach

Sonderstrecken

Siehe auch

Verweise

Externe Links

Durchsuchen Sie nummerierte Routen
SH 89 TX SH 90
US 84 FRAU US 98
SR 15 SR 16 SR 17
SR 89 AL SR 91
SR 87 FL SR 90