USNS- Oberst William J. O'Brien (T-AK-246) - USNS Colonel William J. O'Brien (T-AK-246)

USNS- Oberst William J. O'Brien (T-AK-246), unterwegs, Datum und Ort unbekannt.
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name:	Maiden's Eye (nie erhaltener Name)
Namensvetter:	Maiden's Eye (eine Art Knoten)
Bestellt:	als Rumpf vom Typ ( C1-M-AV1 ) MC- Rumpf 2323
Erbauer:	Consolidated Steel Corporation , Long Beach, Kalifornien
Hofnummer:	1228
Flach gelegt:	17. Januar 1945
Gestartet:	13. Februar 1945
Beauftragt:	Lieferung an die War Shipping Administration (WSA) vor der Inbetriebnahme am 10. April 1945
Identifizierung:	Rumpfsymbol : AK-246 (nie erhaltene Nummer) Kennbuchstaben : NSSU
Schicksal:	Lieferung an den Army Transportation Service (ATS) am 11. Juli 1946
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name:	Oberst William J. O'Brien
Namensvetter:	Oberstleutnant William J. O'Brien erhielt die Ehrenmedaille
Operator:	ATS
Erworben:	11. Juli 1945
Im Dienst:	11. Juli 1945
Außer Betrieb:	1. März 1950
Schicksal:	am 1. März 1950 an die US Navy übertragen
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name:	Oberst William J. O'Brien
Operator:	MSTS
Erworben:	1. März 1950
Im Dienst:	1. März 1950
Außer Betrieb:	1. September 1973
Betroffen:	1. September 1973
Identifizierung:	Rumpfsymbol : T-AK-246
Schicksal:	Übergabe an die Maritime Administration (MARAD) zum Verkauf am 9. November 1973
Status:	am 9. November 1973 zum Verschrotten verkauft
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ:	Frachtschiff der Alamosa- Klasse
Art:	C1-M-AV1
Tonnage:	5.032 Tonnen Eigengewicht (DWT)
Verschiebung:	2.382 lange Tonnen (2.420 t) (Standard) 7.450 lange Tonnen (7.570 t) (Volllast)
Länge:	118,47 m (388 ft 8 in)
Strahl:	15 m
Entwurf:	6,43 m (21 Fuß 1 Zoll)
Installierter Strom:	1 × Nordberg , TSM 6 Dieselmotor 1.750  PS (1.300 kW)
Antrieb:	1 × Propeller
Geschwindigkeit:	11,5  kn (21,3 km / h)
Kapazität:	3.945 t (3.883 lange Tonnen) DWT 278 m 3 ( gekühlt ) 227.730 cu ft (6.449 m 3 ) (nicht gekühlt)
Ergänzen:	15 Offiziere 70 Eingetragen

USNS- Oberst William J. O'Brien (T-AK-246) war ein Küstenfrachtschiff vom Typ C1-M-AV1 der US Maritime Administration (MARCOM) , das ursprünglich als Frachtschiff der Alamosa- Klasse geplant war . Erbaut als Jungfernauge für die MARCOM, fertiggestellt im August 1945 und in Betrieb genommen von der War Shipping Administration (WSA). Nach dem Krieg wurde Maiden's Eye an die US-Armee übertragen und in USAT- Oberst William J. O'Brien umbenannt, der sie bis zu ihrer Übergabe an die US-Marine 1950 als USNS- Oberst William J. O'Brien (T-AK-) im Dienst hielt. 246) vom Military Sea Transportation Service (MSTS) bis 1973.

Konstruktion

Das Schiff wurde am 17. Januar 1945 als Maiden's Eye , eines der nach einer Art Spleiß benannten "Knot" -Schiffe, angelegt und am 13. Februar 1945 bei der Consolidated Steel Corporation in Long Beach mit Unterstützung von Frau Thomas S. Middleton vom Stapel gelassen , Kalifornien , als Typ (C1-M-AV1) im Rahmen des MARCOM-Vertrags, MC Rumpf 2323. Sie wurde am 10. April 1945 von der US War Shipping Administration (WSA) unter der Leitung von Grace Line als WSA-Agentin übernommen.

US-Militärdienst

Am 11. Juli 1946 wurde Maiden's Eye der US-Armee im Rahmen der Bareboat-Charter als USAT- Oberst William J. O'Brien zugewiesen, bis es am 1. März 1950 an die US-Marine übergeben wurde. Der Name der Armee wurde beibehalten, und das Schiff wurde sofort an die MSTS übergeben als USNS- Oberst William J. O'Brien (T-AK-246) für einen dauerhaften Einsatz. USNS- Oberst William J. O'Brien wurde am 1. September 1973 von der Navy-Liste gestrichen.

Anordnung

Der Titel wurde am 9. November 1973 an die Maritime Administration (MARAD) zurückgegeben und an BV Intershitra in den Niederlanden für 223.550 USD für die Verschrottung verkauft.

Anmerkungen

Zitate

Literaturverzeichnis

Externe Links

• Fotogalerie von USS- Oberst William J. O'brien (AK-246) bei NavSource Naval History