USCGC Spar (WLB-206) -USCGC Spar (WLB-206)
 USCGC- SPAR (WLB-206)
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| Geschichte | |
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 Vereinigte Staaten
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| Name | USCGC SPAR |
| Baumeister | Marinette Marine Corporation |
| Flach gelegt | 15. Dezember 1999 |
| Gestartet | 12. August 2000 |
| In Auftrag | 3. August 2001 |
| Heimathafen | Dubai , Minnesota |
| Identifikation |
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| Spitzname(n) | Der Aleuten-Bewahrer |
| Status | Schiff im aktiven Dienst |
| Abzeichen | _seal.jpg) |
| Allgemeine Charakteristiken | |
| Verschiebung | 2.000 Tonnen lang (2.000 t) (Volllast) |
| Länge | 225 Fuß (69 m) |
| Strahl | 46 Fuß (14 m) |
| Luftzug | 13 Fuß (4,0 m) |
| Installierter Strom |
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| Antrieb | Ein Verstellpropeller |
| Geschwindigkeit |
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| Bereich | 6.000 nmi (11.000 km; 6.900 mi) bei 12 kn (22 km/h; 14 mph) |
| Ergänzen |
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| Rüstung | 2 x .50 Kaliber Maschinengewehre |
USCGC SPAR (WLB-206) ist ein United States Coast Guard Juniper-Klasse Seeschiffe Boje Ausschreibung haus portiert in Duluth , Minnesota . Das Schiff unterhält Navigationshilfen in den Zwillingshäfen und den Großen Seen
Konstruktion
Das Kiel für SPAR wurde legt am 15. Dezember 1999 Marinette Marine Corporation in Wisconsin . SPAR wurde am 12. August 2000 ins Leben gerufen . Sie wurde von US-Generalstaatsanwältin Janet Reno getauft . Bei ihrer Einführungszeremonie sprachen auch US-Senator Herb Kohl und der Vizeadmiral der US-Küstenwache Timothy Josiah. Sie war das sechste der vierzehn Schiffe der Juniper-Klasse.
Ihr Rumpf besteht aus geschweißten Stahlplatten. Sie ist 69 m lang und hat eine Breite von 14 m. Sie ist in der Lage, eine anhaltende Geschwindigkeit von 15 Knoten aufrechtzuerhalten. Das Schiff verfügt über dreizehn Dieselkraftstofftanks, die 74.498 Gallonen fassen können. SPAR hat eine unbetankte Reichweite von 6.000 Meilen bei 12 Knoten.
SPAR verfügt über einen einzelnen Verstellpropeller , der von zwei Caterpillar 3608 Dieselmotoren mit jeweils 3.100 PS angetrieben wird . Es gibt zwei elektrische Manövrierstrahlruder , das Bugstrahlruder mit 460 PS und das Heckstrahlruder mit 550 PS. Die Strahlruder fungieren als Teil eines dynamischen Positionierungssystems, das in der Lage ist, das Schiff bei Winden von bis zu 30 Knoten und einer Seegangsgeschwindigkeit von bis zu 2,4 m 8 Fuß innerhalb von fünf Metern von einer festen Position auf dem Meer zu halten. Dies ermöglicht der Besatzung, bei schwierigen Wetterbedingungen an Bojen zu arbeiten.
Der Schiffskran reicht bis zu 18 m und kann 40.000 Pfund (18.000 kg) auf ihr Bojendeck heben, das eine Fläche von 2.875 Quadratfuß hat.
SPAR ist mit zwei 50-Kaliber-Maschinengewehren und einer Vielzahl von Handfeuerwaffen für Enteroperationen bewaffnet.
Der Kutter ist nach den ehemaligen US-Küstenwache-Frauenreserven benannt, die auch als SPARS aus den lateinischen und englischen Übersetzungen des Küstenwache-Mottos bekannt sind: Semper Paratus; Immer bereit! Sie ist das zweite Schiff der Küstenwache dieses Namens. Der erste USCGC SPAR (WLB-403) wurde 1943 auf den Markt gebracht.
Betriebshistorie
Nach dem Start und Seeversuche, SPAR segelte von Marinette , Wisconsin nach Kodiak von März bis Juni 2001. Sie wurde in Auftrag gegeben am 3. August später in diesem Jahr.
Die Hauptaufgabe von SPAR besteht darin, Navigationshilfen zu erhalten. 2007 erstreckte sich ihr Verantwortungsbereich von Kodiak im Osten bis Attu im Westen der Aleuten und nach Norden bis in die Beringsee einschließlich der Pribilof-Inseln . Ab 2019 umfasste dieser Bereich 148 feste und schwimmende Navigationshilfen. SPAR unterstützt auch eine Reihe anderer Missionen der Küstenwache, darunter Such- und Rettungsaktionen, Strafverfolgung in der Fischerei, leichtes Eisbrechen und die Bekämpfung von Ölverschmutzungen. Sie arbeitet mit NOAA zusammen , um Wetterbojen in ihrem Verantwortungsbereich zu warten und hydrographische Daten zu sammeln, um Karten zu aktualisieren.
In ihrer Such- und Rettungsfunktion schleppte SPAR 2008 das behinderte Fischereifahrzeug Equinox nach Kodiak. Das Schiff wurde im Januar 2017 zum behinderten Fischereifahrzeug Lady Gudny entsandt . SPAR konnte eine Schleppleine auf dem Fischerboot sichern, die jedoch brach bei schwerer See und starkem Wind. Die gebrochene Schleppleine wickelte sich um den Propeller der SPAR und machte das Schiff lahm. Sie wurde von einem kommerziellen Schlepper zurück nach Kodiak geschleppt.
Im Jahr 2012 war SPAR Teil einer großen Reaktion der Küstenwache auf die treibende Kulluk-Bohrplattform .
Im Sommer 2013 nahm SPAR am Arctic Shield 2013-Programm der Küstenwache teil, um die Einsatzfähigkeit in arktischen Gewässern zu testen und zu üben. SPAR setzte erfolgreich ihr Vessel of Opportunity Skimming System (VOSS) ein, um die Bergung von Ölverschmutzungen zu üben. Das Schiff hat für diesen Einsatz das Dienstband für Spezialoperationen erhalten .
Im Jahr 2021 wechselten USCGC Alder und Spar die Heimathäfen Spar wird derzeit in Baltimore überholt und soll Anfang 2022 in Duluth in Betrieb gehen
Errungenschaften
Im Jahr 2012 wurde die SPAR als Ehrenschiff des Sun'aq-Stammes von Kodiak angenommen , dem einzigen bekannten Kutter, der einen solchen Titel erhalten hat.
Als Teil des Community Outreach-Programms der Küstenwache unternahm SPAR jährliche „Santa to the Villages“-Reisen in abgelegene Gemeinden auf der Insel Kodiak. Dorfälteste schrieben später dieser Beziehung Vertrauen in die Reaktion der Bundesregierung zu, als die Mobile Offshore Drilling Unit Kulluk auf Stammesland auf Grund lief.
Im Jahr 2013 trugen die Strafverfolgungsbehörden von SPAR in der Nähe von Nome die Mission der Küstenwache durch die Reality-TV-Serie Bering Sea Gold zu einem nationalen Publikum .