USS Alabama (BB-60) -USS Alabama (BB-60)

Für andere Schiffe mit demselben Namen siehe USS Alabama .

USS Alabama (BB-60) in Casco Bay c1942.jpg
USS Alabama in Casco Bay im Jahr 1942
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Alabama
Namensvetter Bundesstaat Alabama
Bestellt 1. April 1939
Baumeister Norfolk Navy Yard
Flach gelegt 1. Februar 1940
Gestartet 16. Februar 1942
In Auftrag gegeben 16. August 1942
Stillgelegt 9. Januar 1947
Getroffen 1. Juni 1962
Status Museumsschiff seit 11. Juni 1964 im Battleship Memorial Park
Allgemeine Eigenschaften
Klasse und Typ Schlachtschiff der South Dakota- Klasse
Verschiebung
Länge 680 Fuß (210 m) Überfahrt
Strahl 108 Fuß 2 Zoll (32,97 m)
Luftzug 35 Fuß 1 Zoll (10,69 m)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 27,5 Knoten (50,9 km/h; 31,6 mph)
Bereich 15.000  sm (28.000 km; 17.000 mi) bei 15 Knoten (28 km/h; 17 mph)
Besatzung
  • 1.793 Offiziere und Mannschaften (Frieden)
  • 2.500 Offiziere und Mannschaften (Krieg)
Rüstung
Rüstung
Mitgeführte Flugzeuge 3 × "Eisvogel" Wasserflugzeuge
Luftfahrteinrichtungen 2 × Katapulte

Die USS Alabama (BB-60) ist ein Schlachtschiff im Ruhestand. Sie war die vierte und letzte Mitglied der South Dakota Klasse von schnellen Schlacht für die gebaute United States Navy in den 1930er Jahren. Die ersten amerikanischen Schlachtschiffe, die nach dem Zusammenbruch des Washingtoner Vertragssystems Mitte der 1930er Jahre entworfen wurden, nutzten eine Rolltreppenklausel, die es erlaubte, die Hauptbatterie auf 16-Zoll-Geschütze (406 mm) zu erhöhen , aber der Kongress weigerte sich, größere Schlachtschiffe zu genehmigen hielten ihre Verdrängung nahe der Washingtoner Grenze von 35.000 Tonnen (36.000 t). Die Anforderung, gegen das gleiche Kaliber von Geschützen gepanzert zu sein, wie sie trugen, führte in Kombination mit der Verdrängungsbeschränkung zu beengten Schiffen. Die Überbelegung wurde durch kriegsbedingte Modifikationen verschärft, die ihre Flugabwehrbatterien erheblich verstärkten und ihre Besatzungen erheblich erhöhten.

Nach der Indienststellung wurde Alabama kurzzeitig eingesetzt, um die britische Heimatflotte zu stärken, die mit dem Schutz von Konvois in die Sowjetunion beauftragt war. 1943 wurde sie für Operationen gegen Japan in den Pazifik verlegt; die erste war die Kampagne der Gilbert- und Marshallinseln , die im November desselben Jahres begann. Während ihres Einsatzes im Pazifik diente sie in erster Linie als Eskorte der Fast Carrier Task Force , um die Flugzeugträger vor Überwasser- und Luftangriffen zu schützen. Sie bombardierte auch häufig japanische Stellungen, um amphibische Angriffe zu unterstützen. Sie nahm von Juni bis September an der Kampagne der Marianen und der Palau-Inseln und von Oktober bis Dezember an der Kampagne auf den Philippinen teil . Nach einer Überholung Anfang 1945 kehrte sie für Operationen während der Schlacht von Okinawa und der Angriffsserie auf das japanische Festland im Juli und August zur Flotte zurück , darunter mehrere Bombardierungen von Industriezielen an der Küste.

Alabama half nach dem Krieg bei der Operation Magic Carpet und brachte etwa 700 Männer aus dem ehemaligen Kriegsgebiet nach Hause. Sie wurde 1947 außer Dienst gestellt und der Pazifik-Reserveflotte zugeteilt , wo sie bis 1962 blieb, als sie aus dem Marineschiffsregister gestrichen wurde . Eine Kampagne zur Rettung des Schiffes aus der Brecherwerft brachte die notwendigen Mittel auf, und Alabama blieb als Museumsschiff in Mobile Bay , Alabama, erhalten.

Entwurf

Hauptartikel: Schlachtschiff der South Dakota-Klasse (1939)
Anerkennungszeichnung der South Dakota- Klasse

Die South Dakota- Klasse wurde im Zusammenhang mit der globalen Aufrüstung der Marine während des Zusammenbruchs des Washingtoner Vertragssystems bestellt , das den Bau von Schlachtschiffen in den 1920er und frühen 1930er Jahren kontrollierte. Unter den Verträgen von Washington und London waren sogenannte Vertragsschlachtschiffe auf eine Standardverdrängung von 35.000 Langtonnen (36.000  t ) und eine Hauptbatterie von 14-Zoll-Geschützen (360 mm) beschränkt. Im Jahr 1936, nach Japans Entscheidung, das Vertragssystem aufzugeben, beschloss die United States Navy , die "Eskalatorklausel" im zweiten Londoner Vertrag anzuwenden , die eine Erhöhung der Verdrängungen auf 45.000 Tonnen (46.000 t) und eine Erhöhung der Bewaffnung auf 16 Zoll ( 410 mm) Geschütze. Die Einwände des Kongresses gegen die Vergrößerung der neuen Schiffe zwangen das Konstruktionspersonal, die Verdrängung so nahe wie möglich bei 35.000 LT zu halten, während die größeren Geschütze und die Panzerung eingebaut wurden, die ausreichten, um Geschütze des gleichen Kalibers zu besiegen.

Alabama war insgesamt 680 Fuß (210 m) lang und hatte eine Breite von 108 Fuß 2 Zoll (32,97 m) und einen Tiefgang von 35 Fuß 1 Zoll (10,69 m). Sie verdrängte 37.970 Tonnen lang (38.580 t) wie geplant und bis zu 44.519 Tonnen lang (45.233 t) bei voller Kampflast . Das Schiff wurde von vier General Electric- Dampfturbinen angetrieben , von denen jede eine Propellerwelle antrieb, wobei Dampf von acht ölbefeuerten Babcock & Wilcox-Kesseln bereitgestellt wurde . Mit einer Leistung von 130.000 Wellen-PS (97.000  kW ) sollten die Turbinen eine Höchstgeschwindigkeit von 27,5 Knoten (50,9 km/h; 31,6 mph) erreichen. Das Schiff hatte eine Reichweite von 15.000 Seemeilen (28.000 km; 17.000 mi) bei einer Geschwindigkeit von 15 Knoten (28 km/h; 17 mph). Sie trug drei Vought OS2U Kingfisher- Wasserflugzeuge für die Luftaufklärung, die von einem Paar Flugzeugkatapulten auf ihrem Fächerschwanz abgefeuert wurden . Ihre Besatzung in Friedenszeiten umfasste 1.793 Offiziere und Mannschaften, aber während des Krieges wuchs die Besatzung auf 2.500 an.

Alabama ' s foremast, die Mk 8 Radar oben auf der Hauptbatterie Direktor 38 Mk zeigt; Beachten Sie das Mk 4-Radar (rechts) für die Sekundärbatterie

Das Schiff mit einer Hauptbatterie von neun bewaffnet 16" / 45 - Kaliber Mark 6 guns in drei Dreifach- Geschütztürmen auf der Mittellinie, von denen zwei in einem platziert wurden superfiring Paare nach vorn, mit dem dritten n. Die Sekundärbatterie von zwanzig bestand 5-Zoll/38-Kaliber- Doppelzweckgeschütze in Doppeltürmen, die mittschiffs gruppiert sind , fünf Türme auf beiden Seiten. Wie geplant war das Schiff mit einer Flugabwehrbatterie von zwölf 1,1 Zoll (28 mm) Geschützen und zwölf .50- Kaliber (12,7 mm) M2 Browning Maschinengewehre, aber sie wurde mit einer Batterie von sechs vierfachen 40 mm (1,6 Zoll) Bofors Geschützen anstelle der 1,1 Zoll Geschütze und fünfunddreißig 20 mm (0,79 Zoll) Oerlikon Maschinenkanonen in Einzellafetten vervollständigt anstelle der .50-cal.-Geschütze.

Der Hauptpanzergürtel war 12,2 Zoll (310 mm) dick, während das Hauptpanzerdeck bis zu 6 Zoll (152 mm) dick war. Die Geschütztürme der Hauptbatterie hatten 18 Zoll (457 mm) dicke Gesichter und waren auf Barbetten montiert , die 17,3 Zoll (440 mm) dick waren. Der Kommandoturm hatte 16 Zoll (406 mm) dicke Seiten.

Änderungen

Alabama erhielt während ihrer Kriegskarriere eine Reihe von Modifikationen, die hauptsächlich aus Ergänzungen der Flugabwehrbatterie und verschiedenen Arten von Radargeräten bestanden. Die erste Ergänzung war der Einbau eines SC- Luftsuchradars im Jahr 1941, der in den Fockmast eingebaut wurde, der später durch einen SK-Satz ersetzt wurde. Gleichzeitig wurde am vorderen Aufbau ein SG-Oberflächensuchradar installiert ; ein zweiter SG-Satz wurde nach Erfahrungen während des Guadalcanal-Feldzugs im Jahr 1942 am Hauptmast angebracht . 1943 erhielt sie ein Mark 3 Feuerleitradar , das auf ihrem Kommandoturm montiert war, um die Richtung ihrer Hauptbatteriegeschütze zu unterstützen. Das Mark 3 wurde schnell durch ein moderneres Mark 8-Feuerleitradar und Mark 4-Radar für die Sekundärbatteriegeschütze ersetzt. Sie erhielt später Mark 12/22 Sets anstelle der Mark 4s. Alabama erhielt auch einen TDY- Störsender . 1945 wurden ihre traditionellen Spektive durch Mark 27 Mikrowellenradargeräte ersetzt.

Die leichte Flugabwehrbatterie des Schiffes wurde nach und nach erweitert. Vier weitere 40-mm-Vierfachlafetten wurden dem Schiff Ende 1942 zugeteilt, aber bis zur Überholung im November 1943 war die zugeteilte Bewaffnung auf zwölf Vierfachlafetten erhöht worden. Zwei weitere sollten 1945 zum Vorschiff hinzugefügt werden , aber die Erfahrungen mit anderen Schiffen zeigten, dass diese bei den meisten Seebedingungen übermäßig nass und damit unbrauchbar waren, sodass sie nie an Bord der Alabama installiert wurden . Im Mai 1943 ließ sie weitere acht 20-mm-Geschütze installieren, wodurch sich die Gesamtzahl auf 53 der Geschütze erhöhte. Bis 1945 war die 20-mm-Batterie des Schiffes auf 56 Geschütze angewachsen, alle in Einzellafetten. Sie sollten diese gegen vierzig Zwillingsreittiere eintauschen lassen, aber die Arbeiten wurden nicht vor Kriegsende abgeschlossen und sie wurde aus dem Dienst genommen.

Servicehistorie

Bau- und Atlantikoperationen

Alabama feuert 1943 bei Übungen mit der britischen Heimatflotte eine Salve ab

Der Kiel für Alabama wurde am 1. Februar 1940 bei der Norfolk Navy Yard abgelegt . Sie wurde am 16. Februar 1942 vom Stapel gelassen; Kranschiff Nr. 1 (ex- Kearsarge ) half bei der Installation der schweren Panzerung und Bewaffnung des Schiffes. Sie wurde im Auftrag nur sechs Monate später am 16. August. Danach begannen die Ausbauarbeiten und am 11. November startete sie ihre Shakedown-Kreuzfahrt in der Chesapeake Bay . Sie begann dann mit der Erstausbildung, um die Schiffsbesatzung auf den Kriegsdienst vorzubereiten, zunächst in Casco Bay , Maine. Am 11. Januar 1943 kehrte Alabama zur weiteren Ausbildung nach Chesapeake Bay zurück, bevor er nach Norfolk zog. Anschließend wurde sie der Task Group (TG) 22.2 zugeteilt und am 13. Februar zum taktischen Training nach Casco Bay zurückgeschickt.

Alabama ' s erster Einsatz kam mit der vorübergehenden Verwendung in den Briten im April Home Fleet Verfügung , um die alliierten Seestreitkräfte zu verstärken , die geleiten Arktis - Konvoi in der Sowjetunion . Zu dieser Zeit hatten die Briten mehrere Großkampfschiffe ins Mittelmeer entsandt , um die alliierte Invasion Siziliens zu unterstützen , und die notwendigen Kräfte abgezogen, um der deutschen Seemacht in Norwegen entgegenzuwirken, vor allem das Schlachtschiff Tirpitz . Dementsprechend brachen die Alabama und ihr Schwesterschiff South Dakota am 2. April im Rahmen der Task Force (TF) 22 auf. Geschirmt von fünf Zerstörern dampften die beiden Schlachtschiffe über Little Placentia Sound und Naval Station Argentia , Neufundland , zu den Orkney-Inseln. Ankunft auf dem wichtigsten britischen Marinestützpunkt in Scapa Flow am 19. Mai. Dort wurden sie als TF 61, Home Fleet, organisiert, und die Schiffe begannen mit einer gründlichen Ausbildung, um die amerikanischen Schiffe mit ihren britischen Pendants für gemeinsame Operationen vertraut zu machen. TF 61 wurde von Konteradmiral Olaf M. Hustvedt kommandiert ; Im Laufe der nächsten drei Monate operierten sie häufig mit den Schlachtschiffen HMS  Anson und Duke of York .

Alabama , South Dakota und mehrere britische Einheiten deckten Anfang Juni eine Operation zur Verstärkung der Insel Spitzbergen im Arktischen Ozean ab. Im folgenden Monat nahm Alabama an der Operation Governor teil, einer Demonstration , um die deutsche Aufmerksamkeit während der Invasion Siziliens abzulenken. Auch die Alliierten hofften, Tirpitz zum Versenken herauslocken zu können, doch die Deutschen nahmen die Schiffe nicht wahr und blieben im Hafen. Am 1. August wurden Alabama und South Dakota abgesetzt, um in die Vereinigten Staaten zurückzukehren; sie brachen sofort auf und kamen am 9. August in Norfolk an, wo Alabama in Vorbereitung auf Operationen gegen japanische Truppen im pazifischen Kriegsschauplatz einer Generalüberholung unterzogen wurde. Alabama verließ die Werft am 20. August und begann die Reise in den Pazifik über den Panamakanal , den sie am 25. August durchquerte. Am 14. September erreichte sie Efate auf den Neuen Hebriden .

Pazifik-Operationen

Alabama begleitet den Flugzeugträger USS  Monterey auf dem Weg zu den Marshallinseln

Gilbert- und Marshallinseln-Kampagne

Hauptartikel: Gilbert- und Marshallinseln-Kampagne

Bei der Ankunft im Südpazifik begann Alabama ein umfangreiches Ausbildungsprogramm, das anderthalb Monate dauerte, um das Schlachtschiff auf den Einsatz mit der Schnellträger-Einsatzgruppe vorzubereiten . Sie dampfte dann am 7. November nach Fidschi, bevor sie vier Tage später abreiste, um die Kampagne der Gilbert- und Marshallinseln zu unterstützen , die mit der Invasion von Tarawa am 20. November begann. Alabama eskortierte die Flugzeugträger, während sie japanische Flugplätze auf nahe gelegenen Inseln in den Marshalls trafen , um ihre Fähigkeit, die Landung zu stören, zu neutralisieren. Anschließend unterstützte sie die Landung auf Betio im Tarawa-Atoll am 20. November, gefolgt von der Landung in Makin . Alabama griff zweimal japanische Flugzeuge an, die sich in der Nacht zum 26. November der Flotte näherten.

Alabama und fünf andere schnelle Schlachtschiffe bombardierten am 8. Dezember Nauru , das die Japaner als Phosphatquelle nutzten . Der Zerstörer Boyd , der von japanischem Artilleriefeuer getroffen worden war, kam neben Alabama und überführte drei Verwundete auf das Schlachtschiff. Anschließend eskortierten die Schiffe die Träger Bunker Hill und Monterey zurück nach Efate, das sie am 12. Dezember erreichten. Alabama startete am 5. Januar 1944 nach Pearl Harbor und kam am 12. Januar zu Wartungsarbeiten an, bei denen einer ihrer Propeller ersetzt wurde. Sie traf am 21. Januar in Funafuti auf den Ellice Islands ein , wo sie sich der Flotte für die nächste Operation in der Kampagne anschloss. Sie wurde der Task Group (TG) 58.2 zugeteilt, die am 25. Januar aussortierte , um die Operation Flintlock, die Invasion von Kwajalein, zu beginnen . Alabama , South Dakota , und das Schlachtschiff North Carolina beschossen die Insel Roi-Namur im Laufe des 29. und 30. Januar und zielten auf Verteidigungsstellungen, Flugplätze und andere Einrichtungen ab. Für den Rest der Kampagne patrouillierte sie im Norden von Kwajalein, um sich gegen einen möglichen japanischen Gegenangriff zu schützen, der nicht zustande kam.

In den nächsten zwei Monaten unternahm die Task Force für schnelle Träger eine Reihe von Angriffen auf Inseln im zentralen Pazifik, die von Japanern gehalten wurden, um sich auf die nächste Großoffensive vorzubereiten. Die Schiffe der TG 58.2 wurden am 12. Februar aussortiert, um an der Operation Hailstone teilzunehmen , einem großen Überfall auf die Insel Truk , die das Hauptaufmarschgebiet der japanischen Flotte im Zentralpazifik gewesen war. Alabama eskortierte die Träger, die vom 16. bis 17. Februar die Insel trafen und den japanischen Streitkräften und der dortigen Infrastruktur schweren Schaden zufügten. Die Flotte fuhr dann fort, japanische Stützpunkte auf Saipan , Tinian und Guam zu überfallen . Während eines japanischen Luftangriff auf die Flotte am 21. Februar, Alabama ' s No. 9 5-Zoll - Türmchen aus Versehen in die Nr abgefeuert 5 montieren, fünf getötet und Verwundung elf Männer. An diesem Tag nahm Alabama an einer Durchsuchung südöstlich von Saipan teil, um nach japanischen Schiffen zu suchen, die sich in der Gegend befinden könnten. Nachdem sie keine gefunden hatte, dampfte die Flotte nach Majuro , um Treibstoff und Munition aufzufüllen. Dort diente sie vom 3. bis 8. März als Flaggschiff von Vizeadmiral Marc Mitscher , dem Kommandeur der Schnelltransporter-Einsatzgruppe.

Alabama kreuzt mit ihrem Schirm von eskortierenden Zerstörern im April 1944; Knapp steht im Vordergrund

Alabama und der Rest der Flotte verließen Majuro am 22. März, um die nächsten Ziele anzugreifen: Palau , Yap , Ulithi und Woleai auf den Karolinen . Zu diesem Zeitpunkt war Alabama als Teil des Bildschirms für den Träger Yorktown auf TG 58.3 übertragen worden . Auf dem Weg zu den Karolinen wurden die Schiffe in der Nacht zum 29. März von einer Gruppe japanischer Flugzeuge angegriffen und Alabama schoss eines von ihnen ab und half einem anderen. Am nächsten Tag begannen die Träger ihre Angriffe und Alabama stand bereit und griff japanische Flugzeuge an, als sie die Flotte angriffen. Sie half spät an diesem Tag, ein einzelnes japanisches Flugzeug zu vertreiben, bevor es zum Angriff nahe war. Die Flotte kehrte dann zur Wiederauffüllung nach Majuro zurück, bevor sie am 13. April ablegte; Alabama eskortierte nun den Veteranenträger Enterprise für eine Reihe von Angriffen entlang der Küste von West -Neuguinea zur Unterstützung der Armeeoperationen im Neuguinea-Feldzug . Die letzte Aktion in der Reihe von Überfällen sah die Flotte zu den Karolinen zurückkehren, um Pohnpei anzugreifen , das Alabama und fünf andere Schlachtschiffe am 1. Mai bombardierten. Am 4. Mai kehrte die Gruppe dann erneut nach Eniwetok zurück, um mit den Vorbereitungen für die Invasion der Marianen zu beginnen.

Kampagne der Marianen und Palau-Inseln

Hauptartikel: Kampagne der Marianen- und Palau-Inseln
Lufterkennungsfoto von Alabama , c. 1942

Alabama wurde Anfang Juni mit dem Rest von TF 58 aussortiert, jetzt als Teil von TG 58.7; die Flotte war am 12. Juni vor dem ursprünglichen Ziel Saipan angekommen. Am nächsten Tag nahm Alabama an einer vorbereitenden Bombardierung der Insel teil, die die japanische Verteidigung schwächen sollte, damit Minensucher beginnen konnten, die Anflüge zum Landungsstrand zu räumen. Die Kanoniere von Alabama waren nicht so erfahren mit Landbombardements wie andere spezielle Bombardementsschiffe, und ihr Schießen war nicht besonders effektiv. Danach überprüfte sie die Träger, als sie japanische Stellungen rund um die Insel erreichten, und am 15. Juni landeten Bodentruppen auf der Insel . Die Landung war eine Verletzung der inneren Verteidigungslinie Japans, die die japanische Flotte dazu veranlasste, einen großen Gegenstoß mit der 1 .

Die japanische Flotte traf am 19. Juni ein und führte zur Schlacht in der philippinischen See . Alabama war das erste Schiff, das um 10:06 Uhr das ankommende japanische Flugzeug auf ihrem Radar in einer Entfernung von 141 Seemeilen (261 km; 162 Meilen) aufnahm. Das Schlachtschiff Iowa bestätigte schnell den Bericht, und 40 Minuten später trafen die japanischen Flugzeuge über der Flotte ein. Insgesamt sieben Wellen trafen die amerikanische Flotte, von denen jedoch nur drei die TG 58,7 trafen. Von diesen konnte Alabama bei zwei der Angriffe japanische Flugzeuge angreifen. Während eines der Angriffe drangen zwei Flugzeuge in die Combat Air Patrols ein und griffen South Dakota an , und Alabama war unter den Schiffen, die auf sie schossen. Ungefähr eine Stunde nach diesem Angriff versuchten zwei Torpedobomber erneut, South Dakota anzugreifen , aber Alabama half, sie mit einem Sperrfeuer von Flugabwehrfeuer zu vertreiben . Während dieses letzteren Angriffs konnte ein einzelner Sturzkampfbomber die Ablenkung der Kanoniere mit den Torpedobombern nutzen, um sich Alabama zu nähern , aber der Pilot verfehlte dennoch mit seinen Bomben und verursachte keinen Schaden. Vizeadmiral Willis A. Lee , der TG 58.7 Kommandant, lobte Alabama ' s Radarbetreiber für ihre rechtzeitige Erkennung des japanischen Flugzeugs, die die amerikanischen Fluggesellschaft erlaubt , ihre zu starten Kämpfer mit genügend Zeit zum Abfangen von der Flotte der Angreifer weg.

Alabama blieb auf Station und eskortierte die Träger, während sie Saipan, Guam, Tinian und Rota während der gesamten Kampagne überfielen . Sie wurde dann von der Flotte nach Eniwetok in den Marshalls zur regelmäßigen Wartung abgelöst. Das Schiff wurde dann das Flaggschiff von Konteradmiral Edward Hanson , dem Kommandeur der Battleship Division (BatDiv) 9, und verließ die Insel am 14. Juli in Begleitung von Bunker Hill . Die nächste Phase der Kampagne, die Invasion von Guam , begann am 21. Juli, und Alabama übte während der nächsten drei Wochen ihre Rolle als Trägereskorte während der Operationen dort aus. Am 11. August verließ sie, um nach Eniwetok zurückzukehren, bevor sie am 30. August den nächsten Angriff unter dem Codenamen Operation Patt II startete; diese bestand aus einer Reihe von Landungen auf Pelelieu , Ulithi und Yap. Zu diesem Zeitpunkt war die Task Force für schnelle Träger von der Fünften Flotte auf die Dritte Flotte übertragen und dementsprechend in TF 38 umnummeriert worden, sodass Alabama nun Teil von TG 38.3 war. Sie begleitete die Träger, während sie vom 6. bis 8. September eine Reihe von Angriffen auf die Inseln starteten, um sich auf die amphibischen Angriffe vorzubereiten.

Philippinen Kampagne

Hauptartikel: Philippinen-Kampagne (1944-1945)
Bewegungen amerikanischer Truppen (in schwarz) und japanischer Truppen (in rot) während der Schlacht am Golf von Leyte

Nach den Streiks in den Karolinen verließ die Fast Carrier Task Force das Gebiet, um erste Angriffe auf die Philippinen zu beginnen , wobei die ersten Angriffe vom 12. bis 14. September stattfanden. Flugzeuge der Träger schlugen japanische Stützpunkte auf den Inseln Cebu , Leyte , Bohol und Negros ein . Eine weitere Serie von Streiks, die sich um die Hauptstadt Manila konzentrierte , folgte am 21. und 22. September und auf den Zentralphilippinen am 24. September. Alabama kehrte am 28. September nach Saipan zurück, bevor es am 1. Oktober nach Ulithi weiterging, das inzwischen ein wichtiger Aufmarschgebiet der US-Flotte war. Fünf Tage später startete die Fast Carrier Task Force einen Großangriff auf die Insel Formosa (Taiwan) und andere Inseln, um die dortigen Flugplätze vor der Invasion der Philippinen zu neutralisieren. Alabama begleitete die Träger weiterhin im Rahmen von TG 38.3 und leistete schwere Flugabwehrunterstützung. Am 14. Oktober wandte sich die Flotte nach Süden, um Angriffe auf Luzon auf den Philippinen zu beginnen, und Alabama engagierte Flugzeuge, die versuchten, die Flotte anzugreifen. Die Kanoniere des Schiffes behaupteten, drei japanische Flugzeuge zerstört und ein weiteres beschädigt zu haben.

Schlacht am Golf von Leyte
Hauptartikel: Schlacht am Golf von Leyte

Alabama unterstützte die Landung in Leyte am 15. Oktober, bevor sie am 21. Oktober auf den Trägerschirm zurückkehrte, um sie zu einer weiteren Serie von Luftangriffen auf Inseln auf den Philippinen zu eskortieren, die inzwischen auf TG 38.4 verlegt wurden. Die Landungen auf Leyte führten zur Aktivierung der Operation Shō-Gō 1 , der geplanten Reaktion der japanischen Marine auf eine Landung der Alliierten auf den Philippinen. Der Plan war eine komplizierte Operation mit drei separaten Flotten: der 1st Mobile Fleet, die jetzt als Northern Force unter Vizeadmiral Jisaburō Ozawa bezeichnet wird , die Center Force unter Vizeadmiral Takeo Kurita und die Southern Force unter Vizeadmiral Shōji Nishimura . Ozawas Flugzeugträger, deren Flugzeuge inzwischen größtenteils erschöpft waren, sollten als Lockvogel für die Schlachtschiffe von Kurita und Nishimura dienen, die die Ablenkung nutzen sollten, um die Invasionsflotte direkt anzugreifen.

Kuritas Schiffe wurden am 24. Oktober in der San-Bernardino-Straße entdeckt , und in der darauffolgenden Schlacht im Sibuyan-Meer versenkten amerikanische Trägerflugzeuge das mächtige Schlachtschiff Musashi , wodurch Kurita vorübergehend den Kurs umkehrte. Dies überzeugte Admiral William F. Halsey , den Kommandanten der Dritten Flotte, die Schnellträger-Einsatzgruppe zu entsenden, um die bis dahin entdeckte Erste Mobilflotte zu zerstören. Alabama dampfte mit den Trägern nach Norden, und auf dem Weg gründete Halsey TF 34, bestehend aus Alabama und fünf anderen schnellen Schlachtschiffen, sieben Kreuzern und achtzehn Zerstörern unter dem Kommando von Vizeadmiral Willis Lee . TF 34 war vor den Trägern aufgestellt und diente als ihr Schirm. Am Morgen des 25. Oktober begann Mitscher seinen ersten Angriff auf die Northern Force und leitete die Schlacht vor Cape Engaño ein ; Bei sechs Angriffen auf die japanische Flotte versenkten die Amerikaner alle vier Träger und beschädigten zwei alte Schlachtschiffe, die zu Hybridträgern umgebaut worden waren. Unbekannt für Halsey und Mitscher hatte Kurita seinen Anflug durch die Straße von San Bernardino am späten 24. Oktober wieder aufgenommen und war am nächsten Morgen in den Golf von Leyte eingedrungen. Während Mitscher mit dem Lockvogel Northern Force beschäftigt war, rückte Kurita ein, um die Invasionsflotte anzugreifen; In der Schlacht vor Samar wurde er von einer Gruppe von Begleitträgern , Zerstörern und Zerstörer-Eskorten , TU 77.4.3, bekannt als Taffy 3, aufgehalten. Hektische Hilferufe führten später an diesem Morgen dazu, dass Halsey Lees Schlachtschiffe absetzte, um nach Süden zu fahren und eingreifen.

Halsey wartete jedoch mehr als eine Stunde, nachdem er den Befehl von Admiral Chester W. Nimitz , dem Kommandanten der US-Pazifikflotte , erhalten hatte, TF 34 abzusetzen; Während dieser Zeit noch nach Norden dampfend, fügte die Verzögerung der Fahrt der Schlachtschiffe nach Süden zwei Stunden hinzu. Die Notwendigkeit, Zerstörer aufzutanken, verlangsamte die Fahrt der TF 34 weiter nach Süden. Schwerer Widerstand von Taffy 3 brachte Kuritas Schlachtschiffe und Kreuzer in Unordnung und veranlasste ihn, den Angriff abzubrechen, bevor Alabama und der Rest von TF 34 eintreffen konnten. Halsey trennte Iowa und New Jersey als TG 34.5 ab, um Kurita durch die San Bernardino Strait zu verfolgen, während Lee den Rest seiner Schiffe weiter nach Südwesten brachte, um zu versuchen, seine Flucht abzuschneiden, aber beide Gruppen kamen zu spät. Der Historiker HP Wilmott spekulierte, dass die Schiffe leicht vor der Center Force in der Meerenge hätten ankommen können, wenn Halsey TF 34 umgehend abgesetzt und die Schlachtschiffe nicht durch Auftanken der Zerstörer verzögert hätte, und aufgrund der deutlichen Überlegenheit ihrer radargesteuerten Hauptgeschütze, zerstörte Kuritas Schiffe.

Spätere Operationen

Nachdem es Alabama und dem Rest der TF 34 nicht gelungen war, die sich zurückziehende japanische Flotte abzufangen, kehrten sie zu ihren Positionen zurück und überprüften die Träger. Am 30. Oktober zog sich die Flotte nach Ulithi zurück, um Munition und Treibstoff aufzufüllen. Am 3. November brach die Flotte zu einer weiteren Serie von Angriffen auf japanische Flugplätze und andere Einrichtungen auf Luzon auf, als die Amphibienstreitkräfte ihre nächste Landung auf der Insel Mindoro im Westen der Philippinen vorbereiteten . In den nächsten Wochen kreuzte Alabama mit den Trägern, um sie vor japanischen Flugzeugen zu schützen, während die Träger Ziele auf Luzon und den Visayas auf den zentralen Philippinen anschlugen . Die Flotte kehrte am 24. November erneut nach Ulithi zurück und bis Anfang Dezember war Alabama mit routinemäßigen Wartungs- und Trainingsübungen mit anderen Schiffen der Flotte beschäftigt. Während dieser Zeit wurde die Flotte reorganisiert und Alabama der TG 38.1 zugeteilt. Die Flotte wurde am 10. Dezember erneut für weitere Angriffe auf Luzon aussortiert, die vom 14. bis 16. Dezember andauerten; die Träger sammelten so viele Flugzeuge, dass sie die japanischen Flugplätze ständig unterdrücken konnten, um zu verhindern, dass sie die Durchfahrt der Mindoro-Invasionsflotte störten.

Am 17. Dezember zog sich die Flotte zurück, um auf See zu tanken, aber spät am Tag fegte Taifun Cobra durch das Gebiet und schlug die Flotte. Die Sturmbedingungen – Alabama verzeichnete Windböen von bis zu 83 Knoten (154 km/h; 96 mph) und schwere See, die sie bis zu dreißig Grad aufrollen ließ – versenkten drei Zerstörer und fügten mehreren anderen Schiffen schweren Schaden zu, obwohl Alabama auftauchte mit nur geringen Schäden an ihrem Aufbau, und ihre beiden Kingfisher wurden zerstört. Die Flotte kehrte am 24. Dezember nach Ulithi zurück und Alabama wurde für eine Überholung bei der Puget Sound Naval Shipyard abgesetzt . Dort betrat sie am 18. Januar 1945 das Trockendock für Arbeiten, die bis zum 25. Februar andauerten, woraufhin sie für weitere Reparaturen aus dem Trockendock gespült wurde, die am 17. März abgeschlossen wurden. Anschließend begann das Schiff eine Reihe von Probefahrten und Trainingsübungen entlang der kalifornischen Küste, bevor es am 4. April nach Pearl Harbor ablegte. Sie kam dort am 10. April an, verbrachte eine Woche mit zusätzlichen Trainingsübungen und fuhr dann weiter nach Ulithi, wo sie am 28. April ankam.

Operationen vor Japan und Kriegsende

Alabama im Gange, c. 1944

In Ulithi schloss sich Alabama wieder der Task Force für schnelle Träger an, die zu diesem Zeitpunkt zur Fünften Flotte zurückgekehrt war. Die Task Force Fast Carrier wurde am 9. Mai zur Unterstützung der am 1. April an Land gegangenen Kräfte in der Schlacht von Okinawa in Dienst gestellt . Die Japaner hatten erhebliche Reserven an Flugzeugen für Kamikaze- Angriffe gegen die Invasionsflotte angehäuft. Während eines solchen Angriff am 14. Mai, während etwa 120 Meilen südöstlich der japanischen Hauptinsel Kyushu , Alabama abgeschossen zwei japanische Flugzeuge und dazu beigetragen, zwei andere zu zerstören, aber man Kamikaze dennoch drang die Flotte Luftabwehr und schlug Unternehmen . Die Operationen vor Okinawa wurden für die nächsten zwei Wochen fortgesetzt und am 4.–5. Juni wurde die Flotte von einem weiteren Taifun heimgesucht und Alabama – zu diesem Zeitpunkt Teil von TG 38.1 – erlitt erneut nur oberflächliche Schäden, obwohl viele andere Schiffe der Gruppe schwer beschädigt waren beschädigt. Die Flotte nahm ihren normalen Betrieb zur Unterstützung des Kampfes auf Okinawa am 7. Juni wieder auf, einschließlich der Luftangriffe auf japanische Flugplätze auf Kyushu am nächsten Tag, die Alabama unterstützte. Mit einer Eskorte von fünf Zerstörern am 9. Juni dampften Alabama , Indiana und Massachusetts , um japanische Einrichtungen auf der Insel Minami Daito Jima zu beschießen ; sie wiederholten den Angriff am nächsten Tag. Danach kehrte die Flotte in den Golf von Leyte zurück, um Vorbereitungen für eine Reihe von Angriffen auf die japanischen Heimatinseln zu treffen .

Die dritte Flotte übernahm die Kontrolle über die Trägerflotte für diese Operationen, die am 1. Juli begannen, als die Flotte vom Golf von Leyte aus aussortierte. Die Träger führten weitreichende Angriffe auf verschiedene militärische und industrielle Ziele in ganz Japan durch, wobei sie sich insbesondere auf die Gegend um Tokio konzentrierten. In der Nacht vom 17. auf den 18. Juli bombardierten Alabama , vier weitere amerikanische Schlachtschiffe, das britische Schlachtschiff HMS  King George V und zwei Kreuzer sechs Industrieanlagen nordöstlich von Tokio. Am 9. August beschoss Alabama gemeinsam mit zwei Schlachtschiffen und sechs amerikanischen und britischen Kreuzern Ziele bei Kamaishi . Am selben Tag übergab Alabama einen Sanitätsdienst an den Zerstörer Ault , der sie zum Zerstörer Borie brachte , der von einem Kamikaze getroffen worden war und medizinische Hilfe benötigte. Als sie am 15. August die Nachricht von der japanischen Kapitulation erhielt, befand sich Alabama noch auf See vor der Küste Japans. Sie stellte Matrosen und Marinesoldaten zur anfänglichen Besatzungsmacht, und sie kreuzte mit den Trägern, während sie ihre Flugzeuge benutzten, um nach Kriegsgefangenenlagern zu suchen .

Am 5. September dampfte Alabama in die Bucht von Tokio , wo sie Besatzungsmitglieder, die an Land gegangen waren, wieder einschiffte. Dort blieb sie bis zum 20. September, als sie nach Okinawa aufbrach, wo sie 700 Männer, die meisten von ihnen Seabees waren , aufnahm, um sie im Rahmen der Operation Magic Carpet in die Vereinigten Staaten zurückzubringen . Das Schiff kam am 15. Oktober in San Francisco an und blieb dort für die Feierlichkeiten zum Navy Day am 27. Oktober, wo es rund 9.000 Besucher empfing. Zwei Tage später dampfte sie nach San Pedro, Kalifornien , wo sie bis zum 27. Februar 1946 lag, als sie zu einer Überholung am Puget Sound aufbrach, um sie auf die Deaktivierung vorzubereiten.

Reserve- und Museumsschiff

USS Alabama (Schlachtschiff)
USS Alabama Mobile, Alabama 002.JPG
USS Alabama am festen Liegeplatz.
Gebaut 1964 für Museum
NRHP-Referenz-  Nr. 86000083
Wichtige Termine
Zu NRHP hinzugefügt 14. Januar 1986
Ausgewiesene NHL 14. Januar 1986
Hauptartikel: Battleship Memorial Park

Sie wurde am 9. Januar 1947 auf der Naval Station in Seattle außer Dienst gestellt und der Pacific Reserve Fleet zugeteilt , die in Bremerton, Washington stationiert war . Während ihrer Reservezeit wurden Pläne ausgearbeitet, um Alabama und die anderen Schiffe ihrer Klasse zu modernisieren, falls sie für den zukünftigen aktiven Dienst benötigt werden. Im März 1954 wurde ein Programm vorgeschlagen, um die vier Schiffe mit Sekundärbatterien auszustatten, die aus zehn 76-mm-Zwillingsgeschützen bestanden, aber der Plan scheiterte. Ein weiterer Plan, das Schiff in ein Schlachtschiff mit Lenkflugkörper umzuwandeln, entstand in den Jahren 1956-1957, aber die Kosten für den Umbau erwiesen sich als unerschwinglich. Sie hätte alle drei Hauptbatterietürme entfernt und durch einen zweifachen RIM-8 Talos -Raketenwerfer vorne, zwei RIM-24-Tartarwerfer hinten, U-Boot-Abwehrwaffen und Ausrüstung für den Umgang mit Hubschraubern ersetzt . Die Kosten des Projekts beliefen sich auf 120 Millionen US-Dollar.

Am 1. Juni 1962 wurde Alabama zur Entsorgung aus dem Marineschiffsregister gestrichen ; mit dem Schiff werden geplant aufgelöst hat der Bundesstaat Alabama eine Rechnung , die „USS Alabama Battleship Kommission“ im Hinblick auf die Erhaltung des Schlacht als zu etablieren Museumsschiff . Gouverneur George Wallace unterzeichnete das Gesetz am 12. September 1963, und die Kommission machte sich daran, Gelder zu sammeln, um das Schiff zu erwerben; schließlich kamen rund 800.000 Dollar zusammen, von denen ein Achtel von Kindern im Bundesstaat stammt, der Rest hauptsächlich aus Unternehmensspenden.

Am 16. Juni 1964 verlieh die Marine das Schiff ihrem gleichnamigen Bundesstaat mit der Bestimmung, dass die Marine die Möglichkeit behalten würde, das Schiff im Notfall wieder in Dienst zu stellen. Alabama wurde am 7. Juli während einer Zeremonie in Seattle offiziell übergeben und dann über den Panamakanal nach Mobile, Alabama , geschleppt , um als Museum restauriert zu werden. Auf dem Weg zum Kanal sank versehentlich einer der Schlepper. Ihre Schrauben wurden für die Reise entfernt, um Schäden zu vermeiden. Der Träger Lexington , ein Veteran der Schnellträger-Einsatzgruppe und noch im Dienst, eskortierte das Schiff, während es durch den Golf von Mexiko geschleppt wurde . Alabama kam am 14. September in Mobile an, nachdem er etwa 5.600 Seemeilen (10.400 km; 6.400 Meilen) zurückgelegt hatte, dem längsten Schleppen eines Schiffes, das kein aktives Kriegsschiff war. Der Kanal in Mobile Bay zu ihrem ständigen Liegeplatz war noch nicht fertiggestellt, und sie musste bis Ende des Monats warten, bis die Baggerarbeiten abgeschlossen waren. Nachdem das Schiff an seinem Liegeplatz festgemacht war, begannen die Arbeiten, das Schiff für die Besucher vorzubereiten, einschließlich Sandstrahlen der lackierten Oberflächen, Auftragen von Grundierung und anschließender Neulackierung des gesamten Schiffes. Das Museum wurde am 9. Januar 1965 eröffnet.

In den frühen 1980er Jahren, als die Navy die vier Schlachtschiffe der Iowa- Klasse reaktivierte , wurden Teile aus Alabama und den anderen erhaltenen Schlachtschiffen, darunter Massachusetts und North Carolina , ausgeschlachtet, um die Iowa- Klasse wiederherzustellen . Das meiste Material, das von den Schiffen abtransportiert wurde, machten Maschinenraumkomponenten aus, die im Inventar der Marine nicht mehr vorhanden waren. Das Schiff wurde 1986 zum National Historic Landmark erklärt . Während ihrer Karriere als Museumsschiff wurde Alabama als Kulisse für mehrere Filme verwendet, darunter Under Siege im Jahr 1992 und USS Indianapolis: Men of Courage im Jahr 2016.

In den frühen 2000er Jahren sammelte das Museum Gelder, um größere Reparaturen in Alabama durchzuführen , einschließlich der Entfernung von 2,7 Millionen Gallonen Wasser, das mit Heizöl kontaminiert war. Dazu wurde ein Kofferdamm um das Schiff errichtet und trocken gepumpt, wodurch auch der Schiffsrumpf repariert werden konnte. Zur gleichen Zeit wurde das U-Boot USS  Drum , ein weiterer Bestandteil des Museums, vom Wasser auf eine Ausstellung an Land gebracht, damit ihr Rumpf repariert werden konnte. Alabama wurde im September 2005 durch den Hurrikan Katrina beschädigt , er nahm Wasser und eine Liste zum Hafen; Reparaturen wurden von Volkert, Inc. durchgeführt.

Siehe auch

Fußnoten

Anmerkungen

Zitate

Verweise

Weiterlesen

Externe Links

Koordinaten : 30.68178°N 88.01448°W 30°40′54″N 88°00′52″W /  / 30,68178; -88.01448