USS Curtiss (AV-4) -USS Curtiss (AV-4)

USS Curtiss (AV-4) im Jahr 1940 (NH 55535).jpg
USS Curtiss bei ihrer ersten Fertigstellung im Jahr 1940.
Geschichte
Vereinigte Staaten
Name Curtiss
Namensvetter Glenn Curtiss
Baumeister New York Shipbuilding Corporation , Camden, New Jersey
Flach gelegt 25. März 1938
Gestartet 20. April 1940
In Auftrag 15. November 1940
Stillgelegt 24. September 1957
Getroffen 1. Juli 1963
Identifikation
Ehrungen und
Auszeichnungen
7 Kampfsterne (Zweiter Weltkrieg)
Das Schicksal Zur Verschrottung verkauft, Februar 1972
Allgemeine Charakteristiken
Klasse und Typ Curtiss- Klasse Wasserflugzeug-Tender
Verschiebung
  • 8.671 Tonnen lang (8.810  t ) (leicht)
  • 13.475 Tonnen lang (13.691 t) (Volllast)
Länge 160,73 m (527 Fuß 4 Zoll)
Strahl 69 Fuß 3 Zoll (21,1 m)
Luftzug 21 Fuß 11 Zoll (6,68 m)
Installierter Strom
Antrieb
Geschwindigkeit 19,7  kn (36,5  km/h ; 22,7  mph )
Bereich 12.000  sm (22.000  km ; 14.000  mi ) bei 12 kn (22 km/h; 14 mph)
Ergänzen 1.195 Offiziere und Mannschaften
Sensoren und
Verarbeitungssysteme
CXAM-1 RADAR von 1940
Rüstung
Luftfahrteinrichtungen Hubschrauberlandeplatz (montiert 1954)

Die USS Curtiss (AV-4) war der erste speziell für die United States Navy gebaute Wasserflugzeug-Tender . Sie wurde nach Glenn Curtiss benannt , einem amerikanischen Pionier der Marinefliegerei, der die Curtiss NC-4 entwarf , das erste Flugzeug, das über den Atlantik flog.

Konstruktion

Curtiss wurde am 25. März 1938 von der New York Shipbuilding Corporation in Camden, New Jersey, auf Kiel gelegt . Das Schiff wurde am 20. April 1940 von Frau HS Wheeler gesponsert und am 15. November 1940 mit Commander SP Ginder als ihrem ersten Kommandanten in Dienst gestellt.

Design

Die Curtiss- Klasse waren die ersten Wasserflugzeug-Tender, die vom Kiel aufwärts für die US Navy gebaut wurden , die vorherigen Tender waren aus Frachtschiffen umgebaut worden. Sie wurden entwickelt, um Kommandoeinrichtungen für nach vorne operierende Langstrecken-Patrouillen-Wasserflugzeugstaffeln bereitzustellen. Um dies zu erreichen, waren sie mit vier 5-Zoll (130 mm)/38- Kaliber- Doppelzweckgeschützen schwer bewaffnet und enthielten Reparatur- und Wartungseinrichtungen sowie Vorräte für den monatelangen Betrieb in den vorderen Bereichen.

Die Schiffe hatten ein großes Wasserflugzeug-Deck am Heck mit den Wartungswerkstätten in den Aufbauten direkt davor. Sie wurden mit drei großen Kränen gebaut, einer befand sich an der Steuerbordseite des Hecks, der zweite an der Backbordseite hinter dem Aufbau und der verbleibende Kran befand sich mittschiffs an der Steuerbordseite. Der Steuerbordkran mittschiffs wurde während des Zweiten Weltkriegs von beiden Schiffen entfernt und durch eine 20-Millimeter-Oerlikon-Kanonenkanone ersetzt. Zwei der 5-Zoll-Geschütze waren auf gegenüberliegenden Seiten des hinteren Aufbaus gestaffelt, die restlichen zwei in einer Superfiring- Konfiguration am Bug der Schiffe.

Entworfen, um 8.671 lange Tonnen (8.810  t ) zu verdrängen , waren sie 527 ft (161 m) lang, mit einer Breite von 69 ft (21 m) und einem Tiefgang von 22 ft (6,7 m). Sie produzierten 12.000 shp (8.900 kW) aus vier Babcock & Wilcox-Kesseln , die ein Paar Getriebeturbinen und Wellen drehten , und waren in der Lage, eine Geschwindigkeit von 20 kn (37 km/h; 23 mph) zu erreichen.

Zusammen mit ihren 5-Zoll-Geschützen waren sie mit drei 40-mm-Bofors - Bofors -Flugabwehrgeschützen (AA) und zwei 40-mm- Flak- Zwillingsgeschützen bewaffnet. Während des Zweiten Weltkriegs waren beide vorderen 5-Zoll-Geschütze in Albemarle eingeschlossen, während nur das vordere vordere 5-Zoll-Geschütz in Curtiss eingeschlossen war. Zwei 40-mm- und 12 20-mm-Flak-Geschütze wurden ebenfalls hinzugefügt.

Servicehistorie

Zweiter Weltkrieg

Curtiss operierte im Frühjahr 1941 von Norfolk , Virginia, und in der Karibik zu Trainings- und Flottenübungen. Sie war eines von 14 Schiffen, die das frühe RCA CXAM-1- Radar erhielten . Am 26. Mai machte sie sich auf den Weg nach Pearl Harbor , von wo aus sie als lokales Wachschiff diente und zwei Patrouillenbomberstaffeln betreute. Vom 15. Oktober bis 9. November segelte sie nach Wake Island und transportierte Flugzeugbesatzung und Fracht, um die Garnison zu verstärken.

Curtiss brennt in Pearl Harbor, 7. Dezember 1941.
Curtiss brennt in Pearl Harbor, 7. Dezember 1941.

Pearl Harbor

Als die Japaner Pearl Harbor angriffen , konnte Curtiss loslegen und erwiderte das Feuer auf die angreifenden japanischen Flugzeuge. Um 08:36 Uhr sichtete sie das Periskop eines japanischen Midget-U-Bootes und eröffnete das Feuer. Ein Torpedo von diesem U-Boot verfehlte Curtiss und lief über und in ein Dock in Pearl City . Vier Minuten später tauchte das gleiche U-Boot auf und wurde durch Schüsse weiter beschädigt, bevor es erneut tauchte, woraufhin der Zerstörer Monaghan das U-Boot mit einem Ramm- und Wasserbombenangriff versenkte.

Um 09:05 Uhr traf Curtiss ein japanisches Flugzeug, das dann mit ihrem Kran Nr. 1 kollidierte, Verluste verursachte und ein Feuer auslöste. Drei Minuten später wurde sie von einem Aichi D3A Sturzkampfbomber angegriffen. Die Bombe dieses Flugzeugs traf Curtiss in der Nähe ihres beschädigten Krans und explodierte unter Deck, wodurch der Hangar, die Hauptdecks und der Abfertigungsraum Nr. 4 in Brand gesteckt wurden. Das beschädigte Flugzeug stürzte von ihrem Backbordstrahl ab. Mit 19 Toten und vielen Verletzten gelang es der Crew von Curtiss , das Feuer zu löschen und Notreparaturen einzuleiten.

Am 28. Dezember war sie unterwegs für San Diego , Kalifornien, für dauerhafte Reparaturen und Ersatz des beschädigten Krans mit einem 20 mm (0,79 in) Oerlikon Flak- Kanone . Ihre Reparaturen waren in nur vier Tagen abgeschlossen und sie war am 13. Januar 1942 wieder in Pearl Harbor , um bis Juni Männer und Vorräte zu den Stützpunkten in Samoa , Suva und Nouméa zu transportieren .

Noumea und Salomonen

Die Curtiss verließ Pearl Harbor am 2. Juni 1942 und diente vom 16. Juni bis 4. August als Flaggschiff für Commander, Naval Air, South Pacific in Nouméa, und diente dann als Wasserflugzeug-Tender, Flaggschiff, Reparatur- und Versorgungsschiff für Zerstörer und kleine Schiffe in den Solomon-Operationen von Espiritu Santo bis zum 9. Juli 1943. Nach der Überholung in San Francisco traf sie am 7. November in Funafuti , Ellice Islands ein , um bis zum 29. Dezember 1943 als Flaggschiff für Commander Air, Central Pacific, stationiert in Funafuti, zu dienen. Anschließend diente sie in Tarawa , vom 31. Dezember 1943 – 8. März 1944, Kwajalein , 10. März – 26. Juni, Eniwetok , 27. Juni – 9. August, Saipan , 12. August 1944 – 1. Januar 1945 und schließlich Guam , 2. Januar – 7. Februar .

Okinawa

Nach Reparaturen in San Francisco segelte Curtiss nach Okinawa und kam am 22. Mai 1945 an, um als Flaggschiff für Commander, Fleet Air Wing 1 zu dienen. Am 21. Juni riss ein Kamikaze und seine Bombe zwei Löcher in ihren Rumpf und detonierten auf dem dritten Deck , tötete 35 und verwundete 21 ihrer Besatzung. Die Schadensbegrenzung hielt sie über Wasser und vier Tage später war sie zu einer Überholung bei Mare Island Navy Yard unterwegs .

Nachkriegszeit

Curtiss mit PBMs und einem britischen Sunderland während des Koreakrieges im Jahr 1950.

Curtiss schloss sich der Flotte im Westpazifik wieder an und schiffte am 5. Dezember 1945 den Commander Fleet Air Wing 1, der auch Commander Task Force 75 war, in Okinawa ein. Von Mai 1946 bis Juni 1947 wurde Curtiss von Kapitän Winfield Scott Cunningham kommandiert , der hatte während der Verteidigung im Dezember 1941 das Kommando auf Wake Island . Curtiss nahm an Flottenübungen teil, operierte mit Patrouillengeschwadern in der Straße von Formosa , beförderte Männer und Vorräte zu abgelegenen Stützpunkten und unternahm mehrere Besuche in Tsingtao , China, bis zum 8. März 1947 Sie segelte zur Westküste zur Überholung und Änderung, die von der Atomenergiekommission für die Lagerung wissenschaftlicher Ausrüstung empfohlen wurde .

Im Jahr 1948 Curtiss kamen im Eniwetok , mit mehreren Atomwaffen an Bord für die Ausübung „ Operation Sandstone “. Danach kehrte sie an die Westküste zurück, bevor sie Anfang 1949 in den Gewässern Alaskas an Übungen teilnahm und nach San Francisco zurückkehrte.

Curtiss operierte vor der kalifornischen Küste auf einer Reihe von Flotten- und Trainingsübungen, bis sie Anfang 1949 als Flaggschiff für Commander 1st Fleet für drei Wochen amphibischer Operationen in alaskischen Gewässern diente, um Kaltwetterausrüstung zu bewerten. Sie fuhr fort , als Flaggschiff für diesen Befehl während amphibischer Übungen aus zu dienen Seattle , Washington, im Sommer 1949. Kurz nach dem Ausbruch des Korea - Krieges , Curtiss segelte von San Diego, die beitreten 7. Flotte , die im Juli 1950 auf Streife in der Koreastraße . Sie segelte von Iwakuni und Kure aus und betreute zwei Martin PBM Mariner- Staffeln und eine Staffel britischer Short Sunderlands, die über koreanischem Territorium operierten. Sie kehrte am 14. Januar 1951 nach San Francisco zurück, um weitere Änderungen vorzunehmen, um sie als Basis für wissenschaftliche Arbeiten zu nutzen.

Vom 23. Februar bis 13. Juni 1951 diente Curtiss als Flaggschiff für die „ Operation Greenhouse “ und war Basis für zivile und militärische Techniker während der Atomtests in Eniwetok. Sie lieferte auch meteorologische Informationen und betrieb einen Bootspool. Curtiss diente in San Diego in lokalen Operationen bis zum 29. September 1952, als sie erneut nach Eniwetok segelte, als Flaggschiff während der Atomtests der „ Operation Ivy “, bei der die erste Wasserstoffbombe gezündet wurde. Am 4. Dezember kehrte sie nach San Diego zurück, kreuzte die Westküste und besuchte 1953 Acapulco , Mexiko. Vom 10. Januar bis 28. Mai 1954 nahm sie an der „ Operation Castle “ teil.

Von November bis Dezember 1954 mit einem Hubschrauberdeck ausgestattet, nahm Curtiss im März 1955 an einer groß angelegten Amphibienübung an der Küste Kaliforniens teil. Vom 21. März bis 8. August 1956 nahm sie an der „ Operation Redwing “, den Atomtests bei Eniwetok, während der sie vom stellvertretenden Sekretär der Marine besucht wurde . Als Flaggschiff der Ersten Flotte wurde sie am 20. September 1956 von Vizeadmiral A. H. Vedel , dem Oberbefehlshaber der Königlich Dänischen Marine, besucht .

Curtiss verließ San Diego am 27. Dezember 1956 zur " Operation Deep Freeze II ", die Matrosen der Überwinterungsgruppe und Wissenschaftler an Bord brachte, um am Programm des Internationalen Geophysikalischen Jahres teilzunehmen. Vom 12. bis 15. Januar 1957 in Port Lyttelton, Neuseeland , anlaufend, erreichte sie am 19. Januar den McMurdo Sound und beförderte Fracht per Hubschrauber zum Eisbrecher Glacier . Vom 21. bis 28. Januar setzte sie Männer und Ladung auf die gleiche Weise an Land, wie sie am Schelfeis festgemacht hatte, und setzte diese Operationen in Little America vom 30. Januar bis 6. Februar fort. Sie führte Eisaufklärung zur Okuma Bay und Sulzberger Bay durch und verließ dann am 10. Februar den McMurdo Sound. Sie besuchte Port Lyttelton, Auckland , Neuseeland, und Sydney , Australien, bevor sie am 25. März nach San Diego zurückkehrte, um sich Reparaturen wegen Eisschäden zu unterziehen. Sie setzte ihre lokalen Aktivitäten fort, bis sie am 24. September 1957 außer Dienst gestellt wurde.

Curtiss wurde am 1. Juli 1963 aus dem Marineschiffsregister gestrichen und im Februar 1972 zur Verschrottung verkauft.

Auszeichnungen

Verweise

Literaturverzeichnis

  • Ford, Roger; Gibbons, Tony; Hewson, Rob; Jackson, Bob; Ross, David (2001). Die Enzyklopädie der Schiffe . London: Amber Books, Ltd. p. 370. ISBN 978-1-905704-43-9.
  • Toppan, Andrew (13. Dezember 1998). "Schwere Wasserflugzeug-Tender der Curtiss-Klasse" . Abgerufen am 25. November 2020 .
  • Macintyre, Donald, CAPT RN (September 1967). "Schiffsradar". Verfahren des US-Marineinstituts. Cite Journal erfordert |journal=( Hilfe )CS1-Wartung: mehrere Namen: Autorenliste ( Link )
  • "USS Curtiss (AV-4), Bombenschaden - Pearl Harbor, 7. Dezember 1941" . dcfp.navy.mil. Archiviert vom Original am 22. März 2008 . Abgerufen am 14. Dezember 2009 .
  • "Pearl Harbor Attack: USS Curtiss (AV-4) Action Report" . geschichte.marine.mil . Abgerufen am 14. Dezember 2009 .
  • "USS Curtiss (AV-4)" . 2. Oktober 2020 . Abgerufen am 25. November 2020 .
  • "Kurtiss (AV-4)" . Wörterbuch der amerikanischen Marinekampfschiffe . Marineabteilung , Marinegeschichte und Heritage Command . 6. Juli 2015 . Abgerufen am 25. November 2020 .Gemeinfrei Dieser Artikel enthält Text aus dieser Quelle, die gemeinfrei ist .

Externe Links